Патенты с меткой «подвески»

Номер патента: 1641654

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Плющев, Сикач

МПК: B60G 17/04

Метки: пневматической, подвески, регулятор, средства, транспортного

...подвеску, лунки В, С, Д располагаются против каналов 3 и 4. Шариковые толкатели 10 находятся в лунках, клапаны 9 и канал 5 в закрытом состоянии.С увеличением нагрузки у рычаг 15 вместе с диском 11 по яв направлении против хода часовой стрелки. При этом шариковые толкатели 10 вытесняются из лунок и открывают клапан 9, Канал 5 остается закрытым, Сжатый воздух иэ источника 6 через канал 3, паэ 16 и каналы 4 поступает в упругие элементы 7 и 8. По мере наполнения упругих элементов воздухом, рычаг 15 и вместе с ним диск 11 возвращаются в нейтральное положение, шариковые толкатели 10 вкатываются в лунки, клапаны 9 закрываются, Поступление воздуха из источника 6 прекращается, полости упругих элементов 7 и 8 разобщаются между собой.С уменьшением...

Номер патента: 1643200

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Ларионов, Шалягин

МПК: B60G 11/26, F16F 5/00

Метки: гидропневмоэлемент, подвески, средства, транспортного

...кольцевойупор 16, ограничивающий перемещениедополнительного поршня ца ходе сжатия,В корпусе 1 гидроцилиндра имеетсяотверстие 17 с пробкой 18, через которое осуществляется слив жидкости,просочившейся в полость Ж, образовавшуюся между основным 3 и дополнитель-.ным 15 поршнями,Гидропневмоэлемент работает следующим образом.При ходе сжатия основной поршень3 вытесняет жидкость из полости Вгидроцилиндра через амортизационноеустройство 8 в полость Б газовой камеры 5. Диафрагма 6 газовой камеры прогибается в сторону полости А, объем которой уменьшается, и находящийся в ней газ сжимается, в результате чего повышается его давление,Суммарный объем штоковой полости Е и соединенной с ней трубкой 10 камеры 9 противодавления при ходе сжатия...

Номер патента: 1652039

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Шария

МПК: B23K 35/40

Метки: окунания, подвески, электродов

...перемещаемых по пззу 19стойки 1 по вертикали, а на подвеске припомощи нижних уголков 17 установленконтейнер 20, на котором в корпусе 21закреплены с возможностью вращения ролики 22,В корпусе 21 расположены балки 23 наэлементах 24, а балки 23 имеют отверстия25 для крепления стеркней 26, при помощивинтов 27(на фиг. 2 винты 27 и отверстия 25показаны только на одной балке 23). Междувертикальными стойками 1 установленаванна 28, которая имеет основание 29 изакреплена при помощи распорок 30. Балки23 к корпусу прижаты планкой 31 при помощи винта 32,Устройство работает следующим образом,Перед началом процесса изготовленияэлектродов с обмазкой ванну 28 наполняютобмазочной массой, потом заправляют контейнер 20 стержнями 26, при этом на однойбалке...

Номер патента: 1652234

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Андреев, Бобух, Носков

МПК: B65G 39/16

Метки: крепления, подвески, роликоопоры

...4.С внешней стороны боковой стенки опорного кронштейна 1 прикреплен штырь 8, накотором крепится рукоятка-сбрасыватель 9для вывода роликоопоры иэ рабочего положения.С целью упрощения процесса выведения Роликоопоры из контакта с лентой засчет исключения применения грузоподьемных механизмов скоба 5 может быть выполнена в виде двуплечего рычага, концевыезвенья которого Развернуты одно относительно другОГО нэ 90Устройство для "=Одссски роликоопорыработает следующим образом,При необходимости регулировки ходаленты в плане или в случае выхода роликароликоопоры 3 из строя требуется выведение Роликоопоры из работы путем исключения ее контакта с лентой конвейера, Дляэтого рукоятка-сбрасыватель 9 устанавливается на штыоь 8 опорного кронш елейна...

Номер патента: 1652262

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Ярмухамедов, Ярмухаметов

МПК: B65H 49/22, D01H 3/10

Метки: катушек, машинах, подвески, ровничных, текстильных

...расхождения концов 17 пружинной защелки, и конусную часть 18 для удобства и облегчения установки на малом диаметре 19 ровничную катушку 20.Для исключения осевого колебания ровничной катушки 20 в подвешенном ее состоянии на пружинной защелке 14, на центрирующем стержне 15, в его части, приходящейся на малый диаметр 19 горловины, укреплен цилиндрический бандаж 21 при помощи диаметрально расположенного по его центру коромысла 22, линия оси которого перпендикулярно пересекается с линией плоскости расположения стержня 15 со стороны пружинной защелки (фиг, 4). При этом пружинная защелка свободно охвачена цилиндром этого бандажа для беспрепятственного сжатия ее концов к стержню 15 при установке катушки и расхождения их в большом диаметре 23 ее...

Номер патента: 1654468

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Барам, Хижняков, Циановский

МПК: E02F 3/76

Метки: балке, механизм, отвала, планировочной, подвески, хребтовой

...по часовой стрелке под углом е к горизонтали, причем выдвигающийся конец отвала поднимается над опорной поверхностью, При подаче рабочей жидкости в бесштоковую полость гидроцилиндра 4, т.е, в направлении выдвижения штока, на кронштейн 3 воздействует сила в направлении справа влево. Втулка 6 дном своего паза прижимается к хребтовой балке 1, а момент этой силы и воздействие массы рабочего органа поворачивают кронштейн 3 против часовой стрелки вокруг втулки 6 при выдвижении штока, Полностью выдвинутый шток 5 10 15 20 25 30 35 40 гидроцилиндра 4 находится в положении, обозначенном точкой Д, при этом отвал наклонен против часовой стрелки под углом у к горизонтали (фиг, 7). Для достижения положения Д фиксатор 14 втулки 6 должен быть...

Номер патента: 1654028

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Гуляев, Златовратский, Набатчиков

МПК: B60G 7/02

Метки: колеса, подвески, средства, транспортного, узел

...4 растяжки 5 передней подвески колеса. Кронштейн 1 спереди по коду транспортного средства и снизу закрыт колпаком 6, выполненным из стального листового материала. Колпак 6 имеет переднюю площадку 7 и задние площадки 8 с отверстиями под болтовое соединение, наклонную переднюю стенку, имеющую более крутой передний участок 9, и пологую заднюю часть 10, выполненную в виде арки с про" дольной выдавкой посередине. При этом на задних площадках 8 выполнены пазы 11.Колпак 6 защищает кронштейн 1 от разрушения при случайном контакте с низко расположенным препятствием и крепится на тех же болтах, которые держат и сам кронштейн.Для установки колпака необходимо вывернуть болт на передней площадке 7, осле- бить болты задних площадок 8 и завести...

Номер патента: 1654096

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Венгрженовский, Гришко, Слесаренко, Татаренко

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

..."Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина. 10 5Цель изобретения - повышение надежности и долговечности,На фиг,1 изображена рама для крепления подвески транспортного средства, аксОнометрия; на фиг,2 - то же, вид спереди. 10Рама содержит лонжероны 1, выполненные в виде вертикальных стоек, В верхнвй части стоек установлены пластины 2 длякрепления рамы транспортного средства, ав нижней части прикреплены опорные плооадки крепления элементов подвески 3.Нижние пояса лонжеронов 1 и опорные площадки Э соединены горизонтальной связью4, а верхние пояса лонжеронов соединеныдополнительной горизонтальной связью 5,Обе горизонтальные связи и стойки лонжеронов соединены косынками 6, одни из боковых сторон которых образуют с опорнымиплощадками острый угол и...

Номер патента: 1659237

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Вайда, Плющев, Сикач

МПК: B60G 17/04

Метки: пневматической, подвески, регулятор

...прогибается, перемещая плунжер 13 вверх. При этом одновременно открываются клапаны 10-12 и воздух изресивера поступает в упругие элементы подвески. По достижению упругими элементами исходной статической высотырычаг 26 возвращается в нейтральноеположение, при этом клапан 20 закры 5 вается, а клапан 21 открывается. Воздух из полости 25. быстро выходит ватмосферу, Плунжер 13 под действиемпружин возвращается в исходное положение, Клапаны 10 - 12 закрываются и10 полости упругих элементов разобщаются между собой,С уменьшением нагрузки на подвескурычаг 26 поворачивается по ходу часовойстрелки, открывая клапан 18 и закрывая15 клапан 19, Сжатый воздух из ресивера черезщелевой (кольцевой) драссель канала 22 поступает в наддиафрагменную...

Номер патента: 1663676

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Горбунов, Крылов, Распопов

МПК: H02G 7/20

Метки: воздушной, линии, монтажа, подвески, провода, расщепленного, электропередачи

...для подвески расщепленного провода воздушной линии электропередачи осуществляется следующим образом,Верхние концы верхних частей 1 цепей изоляторов закрепляются на опоре, а нижние концы частей 1 различных цепей стягиваются между собой с помощью горизонтальной тяги 9, которая крепится к дополнительному промежуточному элементу 3. Нижние части 2 цепей изоляторов, прикрепленные верхними концами к промежуточному элементу 3, свободно повисают в вертикальном положении. К горизонтальной тяге 9 подвешиваются раскаточные ролики 10 с уложенными в них отдельными составляющими проводами расщепленной фары (см.фиг,2), после чего производится натяжение и визирование провода. Затем к горизонтальной тяге 9 подвешивается поддерживающий зажим 4, в который...

Номер патента: 1665256

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Буряк, Горский, Дзензерский, Салли, Ситник, Трикоз

МПК: B60L 13/04, G01M 17/007

Метки: магнитной, моделирования, подвески, средства, стенд, транспортного

...приводит к образованию в пределах площади взаимодействия на его поверхности углубления, профиль которого соответствует профилю рациональной путевой структуры, Охлаждаясь, металл кристаллизуется, фиксируя углубление, После застывания металла барабан 1 останавливают, полученную отливку извлекают из ванны и делают поперечный разрез в центре впадины,Полученный профиль является искомым рациональным профилем для данной магнитной системы. Изготовленная по этому профилю путевая структура дает при взаимодействии с магнитной системой минимум тормозящей силы, Тормозящая сила, направленная по касательной к поверхности расплава, будет увлекать жидкость, образуя постоянный поилок, скорость которого легко измерить, Скорость потока пропорциональна...

Номер патента: 1666398

Опубликовано: 30.07.1991

Автор: Рахманов

МПК: B65G 17/20, B65G 17/32

Метки: конвейера, опорный, подвески, подвесного, элемент

...на тракорпус 2, выполненный в виде ого конуса 3, внутри которого усташар 4 с цилиндрическим хвостовирезьбой на конце, Шар разрезан ми 7 во взаимно пересекающихся тях на упругие лепестки, Опорный снабжен вставкой 9 из упругого ма, для которой шар 4 выполнен с проПри трогании или остановке сцепа ют динамические нагрузки, которые при взаимодействии шара 4 с конуего лепестков - с вставкой 9, 2 ил. верхностях которых в но пересекающиеся прор и цилиндрический хвосто иэ пружинной стали,Опорный элемент работает следующим образом,При трогании и остановке тележечного сцепа возникают динамические нагрузки, которые амортизируются упругой деформацией лепестков шара 4 в пределах прорезей 7 и вставки 9, При резкой остановке тележечного сцепа...

Номер патента: 1668230

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Абрамов, Шевелев

МПК: B65G 17/20, B65G 17/32

Метки: конвейера, отклонения, подвески

...кронштейнов 3 каретки 2, Соединительное приспособление 4 выполнено в. виде корпуса 9 с взаимно перпендикулярными осями 10 и 11. Корпус выполнен с вертикальными пазами 12 в верхней части 13 и отверстием 14 в нижней части 15 для штанги 5, При этом ось 10, соединяющая каретку 2 с корпусом 9, расположена перпендикулярно, а ось 11, соединяющая корпус 9 со штангой 5, - параллельно направлению движения конвейера. Ходовой путь 1 закреплен при помощи кронштейнов 16, имеющих направляющую шину 17, Каретки 2 перемещаются по ходовому пути 1 тяговым органом 18, Штанга 5 установлена в корпусе 9 на подшипниках 19.Штанга 5 оснащена соединительной муфтой 20 с защелкой 21 для фиксации транспортируемого груза 22.Работает устройство следующим образом.Груз 22...

Номер патента: 1671876

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Бриллиантов, Буторов, Качесова, Подкорытов, Фомин

МПК: E21D 11/36

Метки: выемочной, крутого, механизм, наклонного, падения, пластов, подвески

...секции крепи и базовую балку 2. выемочной машины 3, движущейся по направляющим базовой балки вдоль ее оси, механизма 4 подвески выемочной машины, содержа,ей систему подачи, включающую лебедку подачи, установленную на штреке, тяговый и предохранительный канаты 5, отклоняющие блоки 6, расположенные на механизированной крепи 7 сопряжения. На верхняках 8 крепи 7 сопряжения шарнирно закреплена посредством осей шарниров 9 траверса 10 блоков. На траверсе 10 блоков в отверстии 11 установлены посредством пальцев 12 вращающиеся подвески 13, имеющие пальцы 16, выполненные из обойм 14 и 15 с соединенными вертикальными шарнирами, относительно которых обоймы 15 отклоняющих блоков 6 могут поворачиваться на 360 О, Нижние обоймы 15 соединены с блоками,...

Номер патента: 1671878

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Аксанов, Воротняк, Кокоулин, Лебедев, Макридин, Томашевский

МПК: E21D 19/02, E21D 19/06, E21D 23/00 ...

Метки: конвейероструга, подвески

...шток 19 фиксатора 20, цилиндр 21, который закреплен с завальной стороны плеча 13 промежуточного кронштейна 12. Фиксатор 20 выполнен в виде гидродомкрата, включающего цилиндр 21 с напорным 22 и сливным 23 отверстиями штока 19, поршня 24, жестко закрепленного на штоке, и пружины 25, помещенной в поршневой полости цилиндра,Агрегат работает следующим образом.Конвейеростругом 2 производят отбойку и транспортировку угля по всеи площади забоя, После зачистки угля с почвы слоя конвейероструг гидродомкратами подвески 10 и качания 11 соответственно подтягива 5 10 15 20 25 30 35 ют вверх и отводят к кровле пласта, Затем приступают к возведению несущей основы гибкого перекрытия.Закончив возведение несущей основы гибкого перекрытия нэ шэг...

Номер патента: 1684237

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Быстрицкая, Мироненко, Фонф

МПК: B66C 13/06

Метки: гашения, грузовой, колебаний, крана, подвески, тележки

...устройствами одностороннего действия, закрепленными на оычагах 4, Тормозные устройства создают сопротивление при вытягивании тросов 1, но не препятствуют их наматыванию. 2 ил,лежки, а другими навитые на части 6 меньших диаметров барабанов, на части 5 больших диаметров которых в противоположных направлениях навиты другие концы тросов 1,Устройство работает следующим абра- Ос зом, ООПри вытягивании троса 1 с части 5 боль- фь, шего диаметра барабан начинает вращаться. При этом на часть 6 меньшего диаметра наматывается дополнительный трос 8, что приводит к подьему всего сдвоенного барабана и повороту рычага 4 вокруг шарнира 9 его крепления к раме 3 тележки. Одновре- Рф менно тормозное устройство 7 оказывает а сопротивление, рассеивая...

Номер патента: 1689141

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Шумейко

МПК: B60M 1/13

Метки: контактной, параметров, подвески

...к г)роводу, т,е. сс верх с желобом 1 и роликом 9 меняет высоту стнослтельно каре)ки вяшки 17 в зависимости от высоть: кс)такого гровода 3 от головки рельса. Выставив мет су 39 в виде т )осика шнура), на Г 51 нутОГО ГОрзонтальО полу ка ретки на расчетной высоте таким образом, чтобы расстояние от верхнего конца шнура 38 и )асстояние от метки дО Головки рельса соответствовало минимально допустимой высоте подвески, против отметки устанавливают минимальное показание высоты линейки Зб, Счет высот на линейне Зб сверху вниз, н 1 38 закеп;)ен за к)онштеЙГ 12 ролка 9,Оксазс)н ия ли; л 1 к 1 Зб Гроив метки 39 - истинное поазаИе всоты подвески по КасанЛ О КонтаКтНОГО ПРОВОДа И тОКОПРИЕМ- ника.Да Гчик б с оонцеванием шариком скользит го...

Номер патента: 1694821

Опубликовано: 30.11.1991

Автор: Сердюков

МПК: E04G 3/16

Метки: люльки, перемещения, подвески

...направленный подвод грузовых 5 и страховочных 6 канатов к лебедкам .2 и ловителям 3 от неподвижных опор 7, расположенных по углам перекрытия сооружения, при изменении угла подвода канатов относительно продольных осей барабанов лебедок.Устройство работает следующим образом.Перемещение люльки 1 осуществляется вдоль канатов 5 и.б, закрепленных в опорах по углем перекрытия сооружения, при по- парном включении параллельно расположенных в плане лебедок 2.На первом этапе люлька 1 попарно работающими лебедками 2 притягивается к обслуживаемой плоскости стены сооружения, для чего первая пара лебедок 2,параллельная и близлежащая к обслуживаемойповерхности стены, включается на подъем,а вторая - на спуск,5 На втором этапе при обслуживании...

Номер патента: 1695437

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Гельман, Жеребин

МПК: B66C 13/12, H02G 11/00

Метки: кабеля, перемещения, подвески, тельфера

...троса 5 на кронштейне, Набоковине 7 установлено также защитноеприспособление 14 для предотвращения 30попадания гибкого тягового троса под катоккаретки,Устройство работает следующим образом.При движении тельфера 2 вправо гибкий тяговый трос 5, соединяющий каретки,натягивается и перемещает их, При этомподвешенный к кареткам кабель 4 распрямляется, При прохождении радиусногозакругления монорельса гибкий тяговый трос 40прилегает к стенке монорельса, повторяя ее из-,каретке, При перемещении каретки по закруглению монорельса гибкий тяговый трос прилегает к стенке монорельса, повторяя ее изгиб, что позволяет избежать усилий, вызывающих заклинивание кареток при большом расстоянии между ними. Для предотвращения попадания троса под катки...

Номер патента: 1698509

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Мозжухин

МПК: F21V 21/00

Метки: перекрытиям, подвески, светильника

...скважины и двумя диаметрально расположенными отверстиями 9, размещенными по оси, перпендикулярной оси симметрии фигурного паза 8, В коромысле 3 предусмотрено отверстие 10 для прохода проводов. Планка 1 имеет вырезы 11, предназначенные для установки декоративной крышки. закрывающей отверстие плиты снизу.Устройство устанавливают в плите следующим образом,Коромысло 3 надевают на планку 1 и поворачивают до совпадения выступов б с отверстиями 9, сообразуясь при этом с толщиной плиты 12 перекрытия, Устройство устанавливают в гнезде 13 плиты 12, Светильник 14 подвешивают к крюку 2.Конструктивные особенности устройства позволяют установить его полностью скрытым в плите перекрытия и увеличить нагрузку, упростив при этом конструкцию и...

Номер патента: 1699849

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Баланчивадзе, Гогиашвили, Качахидзе

МПК: B60N 2/50, B62D 33/06

Метки: подвески, узел, упругий

...основаниях кожухов б и 7, в которые упираются соответственно основания корпуса 5 и кожуха б, упругие элементы (пружины) 10 и 11, установленные состветственно на пальцах корпуса 5 и кожуха б симметрично относительна оси стержня 1, но взаимно перпендикулярно относительно друг дру а, Дополнительный кожух 7 нижним основанием жестко связан с рамой транспортного средства,Упругий узел подвески рабогает следующим образом.Под действием вертикальной нагрузки стержень 1, перемещаясь вниз, верхним упором 4 сжимает упругий элемент (пружину) 2, а при движении стержня 1 вверх сначала упругий элемент (пружина) 2 разжимается, а по мере перемещения стержня 1 вверх упругий элемент (пружина) 2 снова сжимается нижним упором 4, Удары 5 10 20 25 30 35 40 45...

Номер патента: 1700419

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Жалобкевич

МПК: G01M 17/04

Метки: блока, гидропневматической, исследования, подвески, рессорой

...6 опирается на поверхность бего, вого барабана 2,На. платформе установлены осно .нойгруз 11, создающий статическую нагруз-ку на опорный каток, и два дополнительных груза 12, расположенных симметрично относительно оси шарнира 4,с помощью которых создается необходимый момент инерции. Грузы 11 и 12,а также корпус шарнира 4 закрепляются на платформе болтами с возможностью перемещения их по длине платФормы, для чего на платформе выполнен ряд отверстий 13, Перед проведением испытаний, исходя из заданных величин статической нагрузки на катоки момента инерции подрессоренныхмасс, массы грузов 11 и 12 и самойплатформы, устанавливаются координа" 55ты расположения грузов 11 и 12 и осишарнира 4 относительно оси опорногокатка. Для определения этих...

Номер патента: 1705139

Опубликовано: 15.01.1992

Автор: Кириллов

МПК: B60G 13/08

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...задает характеристику сопротивлению на входе сжатия, Для ограничения усилий сопротивления амортизатора в поршне 3 установлены рдзгрузочные клапаны 18 и 19 входа сжатия и хода растяжения соответственно,Внутри штока 4 установлена фиксирующая пружина 20.В нижней части амортизатора расположена поршневая полость 21 и отверстие 22 для уменьшения возрастания давления жидкости в штоковой полости 14 при высоких скоростях хода сжатия.Крышка 5 закреплена гайкой 23.Алгортизатор работает слсдующил 1 образом.1705139 11 14 На ходе растяжения (поршень движется вверх) рабочая жидкость штоковой полости 14 дросселируется через отверстие 13 и далее черсз отводную зрубху 15 поступает в кольцеву,о полость 11. При этом уплотнение 7 с шайбой 9 очищает шток 4...

Номер патента: 1705162

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Гребнев, Коновалов

МПК: B61F 5/12

Метки: многоопорной, подвески, средства, транспортного, ходовой, части

...какой-либо из пнеоморсссор 1 или опорного элемснта 2, о чем датчик 9 сообщает о блок 12 сравнения функционального преобразователя 8, электронный блок 13 управления которого от-, ключает с полощью электропнеомоклапана 3 поврежденную опору от дополнительного обьема 4 с источником 5 давления и от выхлопа о атмосферу. Одновременно с этим электронный блок 13 управления переключается на соответствующий вариант нештатной программы регулирования системы подвески ходовой части транспортного средства, по которой осуществляется перераспределение функций поврежденной пневморессоры на смежные,В режиме регулирования жесткости пневморессор для выравнивания положения плат 4 ормы транспортного средства система подвески ходовой части подвергается...

Номер патента: 1704776

Опубликовано: 15.01.1992

Автор: Рянский

МПК: A61F 5/40

Метки: мошонки, подвески, экранированной

...стабильном подвешенном положении при резких наклонах туловища,На чертеже показано устройство, общий вид. 10Устройство состоит иэ пояса 1 с пряжкой 2 и сетчатого экранированного алюминиевой пудрой лифчика 3 для размещениямошонки, закрепленного к поясу 1, например, с помощью пуговиц 4 посредством боковых подвесок 5, расположенных подуглом 80-100 друг к друуУстройство используется следующимобразом.С помощью пояса 1 лифчик 3 закрепляется на теле, в лифчике 3 располагаетсямошонка. При этом положение лифчика 3 будет совершенно стабильно при всех телодвижениях, оно не меняется, например, при езде на лошади, при резких взмахах веслами и других бытовых или спортивных движениях,Предлагаемое устройство способствует предотвращению травмирования и...

Номер патента: 1708667

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Дергунов, Дрон, Кручинин

МПК: B60G 25/00

Метки: подвески, средства, транспортного, характеристики

...так как сигнал с датчика 6 прогиба упругого элемента 7 и блока 8 точно равен поданному сигналу с сумматора. При проезде колесом 15 неровности дороги профиль сигнала на выходе сумматора 2 практически полностью оггисывает микропрафиль пути (при отсутствии отрыва колеса от дороги), Этот сигнал поступает на вход блока, в котором по информации от датчика 13 вырабатывается текущая временная задержка сигнала от сумматора 2 переднего колеса, К моменту наезда заднего колеса 16 на неровность, которую проехало переднее колесо 14, сигнал ,.з блока 12 поступает на вход полосового фильтра 15, ограничивающего сигнал по высокой частоте(30 Гц) и по низкой(0,5-1 Гц) в соответствии с собственной частотой транспортного средства. Таким...

Номер патента: 1708743

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Воскобойников, Наконечная, Подгорный, Столенко

МПК: B66C 1/34

Метки: гашения, грузовой, колебаний, крана, подвески

...параллельны между собой,На чертеже представлено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит полиспастный механизм 1, грузовую тележку 2, грузовую подвеску 3, направляющие блоки 4, закрепленные на стреле 5, грузовой канат 6, основание 7, приводной кулачок 8, Г-образный рычаг 9 с роликами 10. Ролики 10 шарнирно закреплены на осях 11 и 12, а рычаг 9 шарнирно закреплен на оси 13. Грузовая подвеска 3 имеет блоки 14, крюк 15, грузо- захватное устройство 16, груз 17. Грузовой канат 6 одним концом намотан на барабан грузовой лебедки, а другой его конец неподвижно закреплен в месте крепления балочной стрелы к оголовку. Кроме того, грузовой канат 6 запасован через блоки 4, механизм 1 и блоки 14,Работает устройство следующим...

Номер патента: 1710364

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Бондаренко, Вологин, Голубицкий, Горошков

МПК: B60H 1/04

Метки: заземления, контактной, подвески

...уменьшения износа провода при его скольжении по устройству (при движении транспортного сред" ства) о верхней части колодок 3 когут быть закреплены токосьемные наладки, например угольные. Кроме того, для управленияполозом 4 в рассматриваемом случае достаточно одного электромагнита 12 необхади 5 мой мощности,В рассмотренных двух вариантах конструктионога исполнения предлагаемогоустройства наблюдаются и некоторые особенности в функционировании схемы дис 10 танционного управления электромагнитами1 и 12, Отметим, что необходимость спаренных электромагнитов вызвана созданием надежного заземления даже в случаеаварийного исчезновения питания ик кату 5 шек.Предлагаемое устройства работает следу ащим образам,Установка устройства на...

Номер патента: 1710599

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Рыбкин

МПК: C25C 3/16

Метки: анодов, временной, обожженных, подвески

...1 установлены оси 8, на которых смонтированы поворотные рычаги 9. С их шарнирами 10 соединены толкатели 11, расположенные вдоль балок 2. Толкатели 11 попарно соединены поперечинами 12, которые шарнирно связаны со штоками 13 грузовых пружин 14, размещенных в стаканах 15, в свою очередь, шарнирно соединенных с поперечными балками 3 каркаса 1. Концы поворотных рычагов шарнирно связаны с тягами 16 складывающейся грузозахватной системы, включающей, кроме рычагов 9 и тяг 16, серьгу 17.На продольных балках 2, на осях 18 установлены двуплечие рычаги 19, Одно плечо каждого рычага 19 шарнирно связано с толкателем 11, другое - с верхним шарниром шатуна 20, нижний шарнир которого соединен с одним из шарниров четырехзвенной подвески...

Номер патента: 1710600

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Рыбкин

МПК: C25C 3/16

Метки: анодов, временной, обожженных, подвески

...Б - Б на фиг.1,Устройство включает каркас 1 с продальными 2 и поперечными 3 балками иопорными стойками 4. На продольных балках 2 смонтированы подвески 5 с зажимающими сухарями 6 и 7, образующиешарнирные четырехзвенники, Вдоль балок 302 на подшипниках 8 установлены валы 9 сзакрепленными на них рычагами 10, которые соединены шатунами 11 с одним изшарниров каждого четырехзвенника (подвески 5). Рычаги 12, также закрепленные на 35валах 9, шарнирно соединены с подпружиненными штоками 13 (грузовые пружины 13размещены в стаканах 15, шарнирно смонтированных на продольных балках 2 каркаса 1). Устройство снабжено грузозахватной 40системой, включающей серьгу 16, тяги 17 исоединенные с ними поворотные рычаги 18,закрепленные на валах 9.Работа...