Узел крепления подвески к несущему кабелю висячего моста

СОКИ СОВЕТСНИХссцааеашакРЕСПУБЛИК АНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ. АВТОРСКОМУ В 14в, А.Г. Путинцев ровани анспор ВЕСКИ К ОСТАредством ижимные т несущедля крепе приспой с я трудоемения соО С: ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ(54)(57) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ПОДНЕСУЩЕМУ КАБЕЛЮ ВИСЯЧЕГО Мвключающий объединенные посстяжных болтов опорную и прпластины, охватывающие канаго кабеля, приспособлениеления подвески и отклоняющесобление, о т л и ч а ю щ итем, что, с целью снижениякости изготовления и уменью 801011765 А противления узла ветровому потоку,опорная пластина выполнена прямолинейной с расположенной между канатами и параллельно им щелевой прорезьюдля пропуска верхнего конца подвескии с парными отверстиями по обе стороны прорези, причем приспособлениедля крепления подвески выполнено ввиде пары соосных пластинчатых упоров, укрепленных диаметрально наверхнем конце подвески и свободноопертых на опорную пластину перпендикулярно продольной оси целевой прорези, и фиксирующего элемента, разъемно укрепленного в соответствующихпарных отверстиях опорной пластиныи прилегающего одной боковой граньюк пластинчатыа упорам,а отклоняющееприспособление выполнено в видеста-образного в плане замкнутого элемента,жестко прикрепленного верхней торцовой гранью к нижней нлСскости опорной пластины и контактирующего боковыми стенками с канатами несущегокабеля.Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано привозведении висячих мостов и большепролетных покрытий зданий.Известен узел крепления подвескик несущему кабелю висячего моста,включающий несущий элемент с цилиндрическим шарниром в нижней части,стяжные болты, опорную с прямолинейными концевыми участками и прижимнуюпластины с отверстиями под стяжныеболты и канавками под канаты несущего кабеля, регулируемые клиновидныеустройства, размещенные между прижимной пластиной и канатами несущегокабеля 1. 15Недостаток этого узла крепленияподвески заключается в значительнойтрудоемкости монтажа, обусловленнойнеобходимостью проведения операцийао дотягиванию стяжных болтов для 2 Оисключения возможного проскальзывания канатов несущего кабеля междуопорной и прижимной пластинами иконтролю усилия их натяжения.Наиболее близким решением к изобретению по технической сущности идостигаемому эффекту является узелкрепления подвески к несущему кабелювисячего моста, включающий объединенные посредством стяжных болтов ЗОопорную и прижимныепластины, охватывающие канаты несущего кабеля, приспособление для крепления подвески иотклоняющее приспособление. В известном узле опорная пластина выполнена 35с криволинейным средним участком,приспособление для крепления подвескивыполнено в виде несущего элемента,жестко прикрепленного к опорной пластине и выполненного с отверстием под 40цилиндрический шарнир для объединениявыполненной на верхнем конце подвески проушины с опорной пластиной,причем функцию отклоняющего канатыприспособления выполняет средний кри" 45волинейный участок опорной пластины 21.Недостаток известного узла крепления подвески заключается в значительной трудоемкости его изготовления и повышенном лобовом сопротивлений ветровому потоку.Цель изобретения - снижение трудоемкости изготонления и уменьшениелобового сопротивления узла ветровомупотоку,55Указанная цель достигается тем,что в узле крепления подвески к несущему кабелю висячего моста, включающем объединенные посредством стяжных болтов опорную и прижимные пластины, охнатывающие канат несущегокабеля, приспособление для крепления подвески и отклоняющее приспособление, опорная пластина выполненапрямолинейной с расположенной между 65 канатами и параллельно им щелевойпрорезью для пропуска верхнего конца подвески и с парными отверстиямипо обе стороны прорези, причем приспособление для крепления подвескивыполнено в виде пары соосных пластинчатых упоров, укрепленных диаметрально на верхнем конце подвески исвободно опертых на опорную пластину перпендикулярно продольной осищелевой прорези, и фиксирующего эле)мента, разъемно укрепленного в соответствующих парных отверстиях опорной пластины и прилегающего одной,боковой гранью к пластинчатым упорам, а отклоняющее приспособлениевыполнено в виде съ -образного вплане замкнутого элемента, жесткоприкрепленного верхней торцовойгранью к нижней плоскости опорнойпластины и контактирующего боковыми стенками с канатами несущего кабеля,На фиг. 1 изображен общий видузла по фасаду моста; на фиг. 2разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3разрез Б-Б на фиг. 1.Узел крепления подвески 1 к состоящему иэ канатов 2 несущему кабелю висячего моста включает объединенные посредством стяжных болтов3 прямолинейную опорную 4 и прижимные 5 и б пластины, охватывающиеканаты 2 несущего кабеля, причемопорная пластина 4 выполнена с расположенной между канатами 2 и параллельно им щелевой прорезью 7 дляпропуска верхнего конца подвески 1и с парными отверстиями 8 по обе стороны прорези 7,Узел крепления включает также . приспособление для крепления подвески 1, выполненное в виде пары соосных пластинчатых упоров 9, укрепленных диаметрально на верхнем конце подвески и свободно опертых в рабочем положении на опорную пластину 4 перпендикулярно продольной оси щелевой прорези 7, и фиксирующего элемента 10, разъемно укрепленного посредством болтон 11 в соответствующих парных отверстиях 8 опорной пластины 4 и прилегающего одной боковой гранью к пластинчатым упорам 9, и отклоняющее приспособление, выполненное в виде сэ -образного в плане замкнутого элемента 12, жестко укрепленного верхней торцовой гранью к нижней плоскости опорной пластины 4 и/ контактирующего боковыми стенками с канатами 2 несущего кабеля.Для повышения усталостной прочНости кабеля крайние стяжные болты 3, соприкасающиеся с канатами 2, могут быть снабжены трубчатыми насадками 13,10117 б 5 в р СоставительТехред В.Дал Лахозвянский ектор Л. Бокша Редактор М. Дыл Заказ 2705 3 Тираж 538 И Государственн делам изобретен Москва, Ж, Р Подписного комитета СССРй и открытийушская наб., д. 4/5 ВНИ п 3035илиал ЦПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Закрепление стяжных болтов 3 осуществляют на усилие, обеспечиваю,щее фиксацию опорной пластины 4 в проектном положении только на период монтажа. При сборке узла подвеску 1 совместно с предварительно укрепленными на ней пластинчатьми упорами 9 пропускают сквозь щелевую прорезь 7, поворачивают вокруг оси подвески на 90 для обеспечения минимального лобового сопротивления и закрепляют от смещений вдоль прорези фиксирующим элементом 10, располагаемым с пониженной отметки положения несущего кабеля.Выверку положения подвески 1 осуществляют перемещением фиксирующего элемента 10 по рядам парных отверстий 8 вдоль щелевой прорези 7 опорной пластины. При прохождении по мосту подвижной нагрузки усилия в подвесках и несущем кабеле возрастают. При этом канаты несущего кабеля на каждом криволинейном участкев местах расположения отклоняющихприспособлений стремятся выпрямиться и, тем самым, создают давлениена каждое отклоняющее приспособлениезамкнутый элемент 12) и трубчатые насадки 13 крайних стяжныхболтов, что приводит к повыаениюсил трения на поверхностях контакта О канатов 2 с боковыми стенками замкнутых элементов 12 и трубчатыми насадками крайних болтов и устойчивости узла крепления подвески противсдвига.5 Применение предлагаемого узла подвески к несущему кабелю висячего моста.обеспечивает простоту изготовления и сборки узла, повышение надежности его работы в процессе эксплуатации.