Патенты с меткой «подвески»

Номер патента: 1310455

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Рыбкин

МПК: C25C 3/16

Метки: анода, временный, зажим, обожженного, подвески

...демонтажа зажима натяжение между сухарями ослабляется вывинчиванием винта 8 из сухаря 4. При разборке зажима оси 5 разворачиваются лысками в сторону концов болтов 7 и вынимаются из сухаря 4.Электрический контакт между опорной шиной и штангой подвешенного на зажиме анода обеспечивается тем, что при внецентренном опирании анода винтом 8 на опору возникает крутящий момент, равный Р 1, воспринимаемый горизонтальными усилиями Т, действующими на крайних точках 0 и Е, при этом Т=РН Отношение - находится в пределахН0,2 - 0,3, т.е. силы Т в 3 - 5 раз меньше массы анода Р.Усилие Т, действующее в точке Е, прижимает штангу анода к шине, обеспечивая электрический контакт, Такое же усилие Т, действующее в противоположном направлении в точке Э, не...

Номер патента: 1310545

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Андрейчиков

МПК: B60G 11/26, F16F 9/02

Метки: пневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...обеспечивается за счет перетекания воздуха из полости 16 эластичной оболочки 3 через трубопровод 20с проходным сечением с 1 в полостиоболочек 4 и 5, которые выполняютфункцию демпферных камер. Причем величина проходного сечения Й, трубопровода 20 подбирается такой, чтобыобеспечить оптимальное демпфированиеколебаний транспортного средства впорожнем состоянии,При увеличении нагрузки на пневматический упругий элемент, напримерчастичная нагрузка транспортногосредства, наружный корпус 1 перемещается вдоль своей оси относительновнутреннего корпуса 2, а перегородки 10 и 11 перемещаются по высоте вокнах 12 и 13. При некоторой нагрузке относительное перемещение корпусов 1 и 2 достигает такой величины,что перегородка 10 упирается в верхнюю...

Номер патента: 1310932

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Гольдина, Тесис

МПК: H02G 7/20

Метки: воздушной, гирлянде, изоляторов, линии, подвески, провода, электропередачи

...участке линии с двухцепной поддерживающей гирляндой (фиг. 3 и 4) разные ветви гибкого элемента 4 подвешены к раздельным гирляндам 8 (цепям двухцепной гирлянды) с помощью двух поддерживающих зажимов 9, предназначенных для закрепления по одному проводу в каждом зажиме. На участке линии с одноцепной натяжной гирляндой (фиг. 5) гибкий элемент 4 перекинут также через ролик блока 10, кото-. рый прикреплен к натяжной гирлянде 11,Благодаря выполнению гибкого элемента в виде замкнутой петли провода или троса автоматическое равномерное распределение тяжения осуществляется между двумя ветвями этой петли, а натяжные зажимы требуются лишь для присоединения к проводу блока. Уменьшение необходимого количества натяжных элемента. 1, отличто обе...

Номер патента: 1310933

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Лашков, Обоймов

МПК: B66C 13/12, H02G 11/04

Метки: перемещения, подвески, тельфера, электрокабеля

...и с З) тельфером тяговым тросом 7. Один конец направляющей выступает за пределы втулки 8 и жестко закреплен, а второй снабжен призматическим выступом 9, взаимодействующим с упором 10, 35 и установлен во втулке 11. Обе втулки установлены с возможностью их поворота в вертикальной плоскости на осях 12, закрепленных н верхней части монорельса. 40Устройство работает следующим образом,При движении тельфера 2 закрепленный на нем трос 7 тянет за собой кольца 6, скользящие по направляю щей 3. Вместе с кольцами перемещается электрокабель 4, соединенный с кольцами посредством пластин 5. На направляющую (трубопровод),действует распределенная нагрузка от собствен О ного веса, а также от веса электро- кабеля и элементов его подвески, которая...

Номер патента: 1312143

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Немировский, Подэрни, Хромой

МПК: E02F 3/18, E02F 9/22

Метки: подвески, привода, редуктора, роторного, экскаватора

...15 сообщена с помощью дополнительного регулируемогодросселя 17 с полостью 8 верхнего цилиндра 4. Гидролиния 18, подключенная к камере 16 управления, может перекрываться запорным элементом 19.В гидролинии 20, соединяющей компенсационную емкость 13 с гидрораспределителем 15, установлены параллельновключенные обратные клапан 21 и дроссель 22. Упор 6 установлен с возможностью взаимодействия со стрелой 23экскаватора в нижнем положении редуктора 1 привода.45Устройство работает следующим образом.В исходном положении хвостовикредуктора 1 привода опирается упором .6 на стрелу 23 экскаватора, гидрораспределитель 15 находится в крайнемлевом положении, компенсационная емкость 13 заполнена жидкостью. При экскавации грунта возникает силовая...

Номер патента: 1314022

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Дякив, Коваль, Плахетко, Сережников, Терлецкий, Шевченко, Шумиловский

МПК: E21B 33/14, E21B 43/10

Метки: колонн, обсадных, подвески, секций

...муфту 9 от самопроизвольноговыключения во время спуска секцииобсадной колонны на бурильных трубах,55После завершения спуска секции обсадной колонны на заданную глубину производят ее цекецтировацие с исполь 22юод цеемег, . роезочьс 1 пробки (епо к а ." . ц а ),В момент посадки цементцроночнойрояц цдг 1.1 ос оцо 1. топ устацовлаццое в цижцец части секции,вцутробсддой колонны резко повышается ддвлацце, При достижениирасчетой нели ццы Давления происходит рэупеца среэцых элементов 8,дифференциальная влутка 7 под действ,е. цзбыточцого давления перемешан:ся вверх, црц этом открывают прок очные отгерстия 2 н корпусе устрс",отвд, Зтот момент характеризуетсг, резким пд;,а:пам давления н обсадцой колоннапоявлением циркуляциив эдтруоцом...

Номер патента: 1315715

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Бойченко, Рябой, Самоцветов

МПК: F16M 11/00

Метки: крупногабаритного, многоточечной, подвески, элемента

...элемента 1и вместе с наклонными стержнями 21и 24 образуют пару двухстержневыхрамок, поддерживающих элемент 1 вточках 30 и 31,Каждая пара стержней 16-21 и 1924 воспринимает вертикальную несовую нагрузку и поперечную ветровуюнагрузку, так как плоскость каждойпары стержней при изменении температуры поворачивается вокруг вертикальных осей, проходящих через точки 25 и 27 и 26-28 на основании 2.Подкосы 15 и 20 поддерживают точки29 и 32 элемента 1, воспринимают поперечную ветровую нагрузку от элемента 1 и не препятствуют горизонтальному смещению точек 29 и 32 притемпературном расширении элемента 1.В совокупности неподвижная опора 3,состоящая из стержней 15-24, обеспечивает неподвижность в вертикальном направлении сечения 6 элемента1, а...

Номер патента: 1316878

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Кучма

МПК: B60S 5/00, B60S 9/02

Метки: автомобиля, подвески, разгрузки

...ролик 16 крепитсяна выступе барабана 4 и совместно сприводным роликом 13 препятствуетпробуксовке ведущего колеса относительно барабана при несвоевременнойостановке колеса.Рычажный механизм (фиг.З) состоит.из П-образного коромысла 23, шарнирно закрепленного на направляющей 1,на верхнем конце которого находитсяприводной ролик 13, возвратной пружины 24, двух тяг 25 и 26, стопора27, двух рычагов 28 и 29, коромысла30 и тяги 31, на концах которой находятся замки 32 и 33. Рычажный механизм предназначен для стопорения ирасстопорения опорных барабанов иавтоматического выдвижения и опускания опорных элементов 9-12.Устройство работает следующим образом.Учитывая, что устройство состоитиз двух частей, аналогичных по конструкции и действию, работу...

Номер патента: 1324614

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Ефимов, Пышненко

МПК: A22C 21/00

Метки: конвейера, перевешивания, подвески, подвесок, потрошения, птицы, убоя

...11111 е 30 н 31Устройство работает следующим образом.Птица, подвешенная за лапы Б подвесках 5 конвейера 6 убоя, подходит к подающему узлу, г 1 ри этом скобы 32 этого узла входят между ног птицы пс окружности диска 4, закрепленного на валу 3, вследствие чего направляющая 2, распсложеннад под диском 4, отклоняет тушку внутрь, раскрывая заплюсневый сустав Так как диск 4 подающего узлаи диск 10 передающего узла вращаются синхронно, тс нога каждой тушки попадает Б паз 11 диска 10 и Оказывается зажатой выше заплюсневс 1 О СУСТаяа, Зажат 11 Е НОГИ ПОДВОДЯТСЯ к дисковому цсжу 7 и Отрезаются по эаплюсневому суставу. После этого тушки птицы, зажатые за ноги между диском 10, укрепленным на валу 9 и направляющей 8, Охватывающей диск 1 О с Оде...

Номер патента: 1324869

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Антипенко, Лисовский, Новицкий, Пузанова

МПК: B60G 3/24

Метки: аппарат, направляющий, подвески, средства, транспортного

...аппарат подвески транспортного средства состоит из центрального продольного рычага 1 (фиг. 1), жестко связанного с балкой моста 2 и закрепленного посредством сферического шарнира 3 с рамой 4, и Ч-образного рычага 5, ветви которого шарнирами 6 закреплены на раме 4, а соединенче его с балкой моста осуществляется пальцем 7 (фиг. 2), установленным в кронштейне 8 балки моста 2 и сферическом шарнире. Внутреннее кольцо 9 шарнира имеет эксцентриситет по отношению к сферической поверхности наружного кольца 10, установленного в расточке рычага 5.Направляющий аппарат работает следующим образом.Кинематическая схема направляющего аппарата подвески (фиг, 3) представляет собой четырехзвенник, одним звеном которого является сферический шарнир с...

Номер патента: 1328479

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Богданов, Швецов

МПК: E21B 33/06

Метки: испытания, колонн, монтажа, обсадных, подвески

...39, установленными в нижней части штанги 21.4 ОВ верхней части пробки 22 установленос возможностью осевого перемещениякольцо 40 с левой резьбой 41 на наружной поверхности для соединения сподвесной головкой,Для фиксации кольца 40 от поворотав двух по высоте положениях служатфиксирующие защелки 42, установленные в корпусе пробки 22, а в кольцевыполнены фигурные пазы 43 (фиг. 11)в верхней части и проточка 44 в нижней части для взаимодействия с защелками 42, Последних может бытьдве, три, четыре. Штанга 21 имеетсквозные каналы 45 и связана с пробкой посредством среэных элементов 46.Монтаж подвески посредством устройства для монтажа и испытания осуществляется следующим образом. После установки в основание 3колонных головок 8 и 9 (фиг. 2)...

Номер патента: 1330364

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Андрейчиков, Кочетов, Ходакова

МПК: F16F 9/04

Метки: пневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...резонансныхчастот демпфирование колебаний виброизолируемого объекта осуществляетсяследующим образом, Собственная частота колебаний чашки-полусферы 7 напружинах 11 подобрана такой, чтосоответствует резонансной частотеколебаний виброиэолируемого объектана пневматическом упругом элементе,Поэтому на резонансных частотах чашка-полусфера 7 также начинает колебаться с резонансными амплитудами,Перемещаясь вверх или вниз, чашкаполусфера 7 своими внешними образующими разобщает оболочку 1 и демпферную камеру 2, Динамическая жесткостьпневматического упругого элемента вэтом случае увеличивается, как находе. сжатия, так и на ходе отбоя,что улучшает виброизолирующие свойства на резонансных частотах,Формула изобретения Пневматический упругий элемент...

Номер патента: 1331680

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Баранов, Гордеев, Кумачев, Рождественский, Сокуренко, Хайкин

МПК: B60M 1/20

Метки: контактных, опора, подвески, проводов, рамного, типа

...опор рамного типа для подвески контактных проводов через несколько путей.1 Гесьью изобретения является снижение трудоемкости монтджд и повышение надежности цьоры.а фиг.изобрдженд предложенная опора рамного типа, общий вид; на фиг. 2 узелНд фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; ца фиг. 4 - вид А на фиг. 2; на фиг. 5 сечение Б - Б на фиг. 4.Опора содержит стойки 1, ригель 2, верхние 3 и нижние 4 опорные узлы и под. косы 5. хььж 1 ыЙ ььз верхих 0110 рных уз,ьов 3, выполнеььных в виде насаженных на стойку 1 с ьО(хьожолью поворота стакана 6 сцьи)жен фикс;ором положения ригеля 2 относитель- НО стойки 1 в виде прикрепленного к торььу стдкнд 6 цдььрдвляюц 1 его желоба 7 с наклонными с нкдми в форме зубчатых реек 8, при -том рдзмспгенный в желобе...

Номер патента: 1333259

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Кикава, Кобиашвили

МПК: A01D 46/04

Метки: аппарата, подвески, ручного, чаесборочного

...1 оператора с прикрепленной к нему одним концом планкой 2 с продольными отверстиями, в которые входит крючок 3 амортизационного устройства 4, На другом конце планки 2 расположен на Ь коленник 5, который имеет отверстия, служащие для регулирования высоты расположения соединительного упора 6 в зависимости от роста оператора. Соединительный упор 6 имеет резьбу, ЗО которая расположена"в планке 2, и гайку /, служащую для фиксации в нужном положении аппарата 8. рот планки 2 и вместе с ней сборочного аппарата 8.Устройство для подвески ручного чаесборочного аппарата работает следующим образом.оНа поясустанавливают наколенник 5, распопоженный на ноге в зависимости от роста оператора. Аппарат 8 с помощью крючка 3 устанавливают в продольном...

Номер патента: 1333838

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Кирш

МПК: F04B 47/02

Метки: длины, канатной, насосной, подвески, полированного, скважинной, станка-качалки, установки, хода, штанговой, штока

...и шатунами 4,отсоединенными от кривошипов 3, всегда тяжелее девой части балансирас его головкой 2, траверс 12 и 13и каната канатной подвески 6. В связис этим вращающий момент балансира 1направлен по часовой стрелке, и егокомпенсирует колонна штанг насоса(не показаны), посаженная на зажим 17,Для каждого станка-качалки типовСК и СКН может быть рассчитано расстояние Н (фиг,1 и 2) от нижней точки головки 2 балансира 1 до верхнейповерхности рамы 9 станка-качалкидля всех случаев, когда центры каждыхдвух пар отверстий кривошипов 3 лежатна дугах радиусом К,з 1333838Рассмотрим перемещение переднего отверстия 11 в отверстие 17 кривошипа2(по фиг.1) пальца 5 кривошипа 3 (пе. Из треугольника 02 П 11 Ь, = Рремещение заднего пальца...

Номер патента: 1335774

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Бойченко, Елецких, Рябой, Самоцветов, Янукян

МПК: F16M 11/00

Метки: вертикальное, длинномерного, основание, подвески, элемента

...опорных точках В,Б и т.д,(фиг,5), Составляющие 22 горизонтальной нагрузки 20, перпендикулярныефермам 4-8, передаются через точкикрепления раскосов 13 к элементу 1(на фиг.4 таких точек три, на фиг,5четыре),Каждый составной раскос 13, состоящий из стальной 14 н алюминиевой15 частей, имеет значение коэффициента температурного линейного расширения, обеспечивающее прямолинейностьдлинномерного элемента 1 при изменении температуры и равномерность передачи продольных нагрузок 22 во многихточках.Рассмотрим температурное расширение конструктивных элементов на фиг,2,Принимают за неподвижную точку А точку на алюминиевом основании 2. Приповышении температуры на д 1 стальнаяферма АБ удлиняется на величину ББ,==а ж д и точка Б перемещается в точку Б...

Номер патента: 1341147

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Антонов, Базанов, Туголуков

МПК: B66C 1/68, B66C 13/06

Метки: грузозахватного, органа, подвески, подъемно, средству, транспортному

...2 - подвеска, общий вид.Устройство для подвески грузозахватного органа к подъемно-транспортному средству 10 содержит корпус 1, на котором закреплены гайки 2 кинематических пар винт - гайка. Гайка 2 может состоять из двух самостоятельных элементов или из одного элемента. Винт 3 связан с гайкой 2 и выполнен с проушиной 4 для связи с подъемно-транспортным средством, например с талью 5, перемещающейся по монорельсу 6, выполненному в плане с криволинейными участками. Винт 7 связан с гайкой 2 и выполнен с проушиной 8 для связи с грузом 9. Проушины 4 и 8 и жестко связаны с талью 5 и грузом 9. Внутри корпуса 1 между винтами 3 и 7 установлена пружина 10, зафиксированная упорами 11 и 12, закрепленными на винта.х 3 и 7 Витки резьбы...

Номер патента: 1342770

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Белов, Елинсон, Литовченко, Лускин, Соколов, Ступаков

МПК: B60M 1/28

Метки: дорог, железных, контактной, монтажа, подвески, электрифицированных

...7, выезд раскаточно-монтажного поезда на перегон посредством тяги локомотива 5, останов - ка его за анкерной опорой и расцепление элементов поезда ня две части; закрепление контактного провода 2 и несущего троса 3 пя анкерной опоре 12; раскатка пронодон первым лементом поезда ня отрезке пути 1, (длина отрезка пути и псследующих зависит от плана пути и ограничивается предельным отклонением натянутых проводов от мест их крепления не препятствующее монтажу); остановка первой части поезда, закрытие захватя 8 проводов натяжной платформы 4; движение второй части поезда, подъем проводов на кон 5 1 О 15 20 25 30 соли Опор монтажной с трессой ян томотри сы 7, укладка несущего троса 3 в "седла", установка звеньевых и рессорных струн на участке...

Номер патента: 1346453

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Гинц, Голованов, Нехотяев, Павленко, Силин, Шалабанов

МПК: B60K 5/12

Метки: агрегата, опора, подвески, силового, средства, транспортного

...рамы; сдвигающего усилия, передаваемого кронштейну силами инерции двигателя автомобиля при резком торможении.Величины статических нагрузок задаются с учетом соответствующих сил инерции, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля. Переход от относительных деформаций к напряжениям производится по формулам теории упругостиЕО) = р (ЕтЗЕ 2),1 - ргде о - напряжение в заданном направлении;е - относительная деформация в заданном направлении;е 2 - относительная деформация в направлении, перпендикулярном заданному;р - коэффициент Пуассона (у=0,3);Е - модуль упругости Е -- 2,1 ХХ 1 О МПа).Нагрузка в эксперименте задается поэтапно с интервалом 50 дан. На фиг, 3 отмечены номерами и показаны зоны концентрации, в которых получены суммарные...

Номер патента: 1346758

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Кадымов, Керимов

МПК: E21B 33/03

Метки: колонны, подвески, скважине, труб, фиксации

...2, винта 11, связанного штоком 2 с плашкой 3, стакана 13Устройство работает слелуюп(им образом.(.такан 3 с внутренним квадратным сечением, вращаясь вокруг оси фланца 6, передает свое прапение правой квадратной головке винта 11, которая может скользить по внутреннему сечению стакана3. Винт1, снабженный грацепеилальной резьбой, врапаясь во флацпе 6, совершает поступа(сльцое лвцжецие в сторону устья скважины и, оулучи полвцжцо соединенным со пгт ком2, оц переда(т свое движение штоку и соответственно плашке 3, которая гго(ке цер(:м(шаегся к центру скважины.11 рц этом винт 11, вращаясь во фланце 6, своей левой квадратной головкой, которая может скользить по внутреннему квадратному сечецик нертлкга 7, приводит его во вращение Вертлюг 7,...

Номер патента: 1348235

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Коломинов

МПК: B60G 11/10

Метки: подвески, средства, транспортного, упругое

...лес транспортн го средства,ражением е 55 1 ределяемая в Ф в 1 п, - ьдп 1 оз . - э 1 пй= Н,(сов,Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конструкциях подвесок транспортных средств.Целью изобретения является повыше ние эффективности.На фиг.1 изображена схема установки многоопорной тележки на неровный путь; на фиг,2 - упругое устройство подвески, исходное положение (беэ нагрузки), на фиг.3 - то же, поперечное положение (с предельной нагрузкой); на фиг.4 - упругая характеристика цилиндрической пружины, на фиг.5 - то же, наклонно установленных цилиндрических пружин; на фиг.6 - то же, фасонной пружины; на фиг.7 то же, упругого устройства подвески транспортного средства.Упругое устройство подвески транспортного...

Номер патента: 1350527

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Беляев, Бондаренко

МПК: G01M 17/04

Метки: гасителей, испытания, колебаний, подвески, средства, стенд, транспортного

...подвески транспортного средства содержит основание 1, закрепленные на ней подвижно приводную балку2 и инерционную балку 3, между которыми установлены рабочие столы: верхний 4 и нижний 5. С основанием столысоединяются тягами 6 и 7. Приводнаябалка связана с эксцентриковым электроприводом 8, регулируемым по частоте и амплитуде. Инерционная балкаснабжена грузом 9, регулируемым помассе и соединена с подъемно-спускным механизмом 10, размещенным натумбе 11, на которой закреплен амортизатор 12 и фиксирующее устройство13. На нижнем столе 5 установленвозбудитель высокочастотных колебаний, выполненный, например, в видеэксцентрикового регулируемого по час- ЗОтоте и амплитуде электропривода 14,.соединенного с рычагом 15., к которому шарнирно...

Номер патента: 1351859

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Богданов, Лукашевич, Полтавец

МПК: B65G 47/52

Метки: подвески, фиксации

...предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2вид Л на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б- - Б на фиг. 1;10 на фиг. 4 - разрез В - -В на фиг. 1.Устройство для фиксации подвески состоит из двух фиксирующих пальцев 1, шарнирно закрепленных в корпуса 2, крепяшихся к траверсе 3. На фиксируюших пальцах 1 закреплены направляющие ролики 4, взаимодействующие с жестко закреп;цч ными в местах разгрузки-погрузки на подвесном пути направляющими б, и втулки 6, взаимодействующие с накладками , закрепленными на подвеске 8. Фиксируюшие пальцы 20 1 удерживаются от разбрасывания связывающей их пружиной 9. В накладке 7 выполнены пазы 10 и скосы 11.Ус 1 ройство работает следующим образом.При подходе подвески 8 к зоне погрузки-разгрузки ролики 4, установленные...

Номер патента: 1359473

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Гулиа, Емелин, Микоша, Серх

МПК: F03G 3/08, G01M 17/04

Метки: диагностики, подвески, средства, транспортного

...по- пройденный им путь до остановки, исредством подвески 1, причем центр З 5 по разности измеренных значений путимасс маховика 1 О расположен на осиведущего колеса 9, а амортизаторы4 подвески 1 размещены в плоскости,проходящей через ось вращения маховика 10, на равных расстояниях от по ных с угловыми колебаниями рамы 2,следней. Крепление амортизаторов 4 Когда колесо 7 установлено с экск корпусу маховичного двигателя 8центриситетом, рама 2 при движенииосуществлено при помощи шаровых шар- транспортного средства по ровнойниров 15.Устройство снабжено средством соз тельное вращательное движение вокругдания эксцентриситета ведомого коле- оси вращения колеса 9, в результатеса 7, ось которого не совпадает сосью ведущего колеса 9 с приводомдля...

Номер патента: 1359554

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Ананченко, Захарченко, Попелов, Селиванов

МПК: F21V 21/00

Метки: подвески, преимущественно, светильников

...меньшим плечом 10коромысла 1,Смещение прорези 7 относительноотверстий 8 н коромысле 1 обеспечивает установку планки 4 только со стороны большего плеча 9 коромысла 1,что исключает вероятность неправильной сборки частей предлагаемого устройства,Под действием силы тяжести коромысла 1 ось 5 одним иэ своих пазов14 устанавливается в углублении 16разомкнутого отверстия 15 планки 4,а другой конец оси 5, в торце которого выполнен еще один паэ 14, эадяксиронан соосными выступами 11, расположенными на стенках 3 коромысла 1,В таком положении собранное уст ройстно своим коромыслом 1 вставляют н отверстие 26, выполненное в перекрытии 25, на глубину, при которой обеспечивается поворот коромысла 1 относительно оси 5.Поворот коромысла 1 относительно оси...

Номер патента: 1364788

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Андрейчиков, Кочетов, Невзорова, Ходакова

МПК: F16F 9/04

Метки: пневмовиброизолятор, подвески, средства, транспортного

...7. Пропускную способность дросселирующего устройства можно регулировать соотношением диаметров сферыдемпферной камеры и шарика, а такжемассой последнего. Изобретение относится к виброизолирующим устройствам подвески транспортных средств и может быть использовано в машиностроении для защиты от колебаний маджн и механизмов.Целью изобретения является повышение эффективности виброизоляции в высокочастотной области за счет активного изменения сопротивления дрос Осельного отверстия и упрощение конструкции.На фиг. 1 изображен пневмовиброизолятор, продольный разрез; наГфиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1.Пневмовиброизолятор содержит резинокордную оболочку 1 и жестко связанную с ней демпферную камеру 2,полости 3 и 4 которых разделеныперегородкой...

Номер патента: 1366314

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Соколов

МПК: B23B 47/26

Метки: подвески, пульта

...неподвижном корпусе 5, и с диском 10, установленным с возмож ностью поворота на стойке 6. Диск 10 соединен тягой 11 с планкой 12, жестко связанной с желобом 1. В дисках 9 и 10 выголнены отверстия. На корпусе 5 установлены жесткие упо ры 13.Устройство работает следующим образом.В исходном положении диск 10 расположен так, что отверстия в нем на- З 5 ходятся под углом 90 к отверстиям в диске 9. При этом Фиксатор 8 входит в отверстие диска 10, фиксируя его положение, а следовательно, через тягу 11 положение желоба 1 отно сительно желобаи жестко с ним связанной стойки 6, а фиксатор 7 находится в нейтральном положении, позволяя стойке 6 вместе с желобом 2 поворачиваться вокруг своей оси. . 45При повороте пульта в одну или другую сторону...

Номер патента: 1366624

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Бабасинов

МПК: E04H 12/00

Метки: высоковольтных, линий, опора, ошиновки, подвески

...соединенный со стойкой гибкимисвязями 2 и цилиндрический стакан 3,снабженный специальными отверстиями4 через 15 для поворота элемента 1ои крепления его под нужным углом кстойке опоры 5 с помощью штыревого.болта 6. Стойка опоры снабжена такжерядом отверстий 7 для установки специальных ригелей для закреплениястойки в грунте. Две крайних фазыкрепятся с помощью гирлянд к концамэлемента 1. Средняя фаза крепитсяк телу опоры и обводится вокруг стойки посредством поддерживающей гирлянды, закрепленной к несимметричнойчасти поворотного элемента при помощи ушек 8.Применение поворотного элемента 1дает возможность уменьшить шаг ячейки, например для открытого распределительного устройства, что в своюочередь позволяет сократить...

Номер патента: 1384417

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Керницкий, Плющев, Сикач

МПК: B60G 17/04

Метки: подвески, пружинной, средства, транспортного

...подвески.На чертеже изображена схема подвески транспортного средства для реализации предлагаемого способа, 10Подвеска транспортного средствасодержит установленную на основании1 цилиндрическую пружину 2, винтовуюопору 3, ввинченную резьбовыми концами в пружину 2 и в одну часть 4транспортного средства, привод 5 винтовой опоры и указатели 6 статического положения части 4. В статическом положении указатели 6 совмещены,жесткость пружины 2 соответствует еестатической нагрузке. При этом часть4 транспортного средства имеет определенную частоту колебаний на пружине,25Способ регулирования пружинной подвески транспортного средства осуществляют следующим образом.С увеличением статической нагрузки на подвеску часть 4 транспортного 30 средства...

Номер патента: 1384452

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Милованов

МПК: B61F 5/00

Метки: верхнего, железнодорожного, конца, крепления, люлечного, подвески, подвешивания, раме, средства, тележки, транспортного

...наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к железнодо рожному транспорту и касается конструкции устройств подвешивания кузоваЦель изобретения - повышение надежности.На чертеже схематически показано предлагаемое устройство; продольный разрез.Устройство содержит подвеску 1, верхняя часть которой имеет форму усеченого конуса, обращенного малым основанием вниз, шарнирное сферичес" кое соединение, связывающее подвеску 1 с кронштейном 2 рамы тележки, расположенный концентрично подвеске 1 верхний стакан 3, нижний стакан 4, жестко закрепленный на кронштейне 2, и пружину 5, расположенную между торцом нижнего стакана 4 и фланцем верх него стакана 3. Верхний стакан 3 свободно...