Патенты с меткой «подвески»

Номер патента: 493392

Опубликовано: 30.11.1975

Автор: Сергеев

МПК: B63B 7/00

Метки: лодках, моторов, надувных, подвески

...соединенных между собой мостом, кормовая часть которого образует кронштейн для крепления подвесного мотора, а в верхней бортовой части каждого полого корпуса жестко закреплены штанги, простирающиеся вдоль планшира лодки и снабженные прорезями для крепления их к уключинам.На фиг. 1 схематически изображена надувная лодка с приставкой, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - продольный разрез, вид сбоку; на фиг, 4 - элемент крепления устройства к надувной лодке,Устройство содержит приставку, состоящую из двух водоизмещающих корпусов 1, соединенных между собой мостом 2. Кормовая часть 3 моста 2 образует кронштейн для крепления подвесного мотора, Д ния приставки с надувной лодкой бортовой части каждого полого ко ко прикреплены...

Номер патента: 493541

Опубликовано: 30.11.1975

Авторы: Засорин, Кошкин, Обухов, Сидоров

МПК: E04G 3/16

Метки: опора, платформ, подвески, подвижная, рабочих

...и к ней шарнирно прикреплена с возможностью поворота по направляющим ходовая рама.На фиг. 1 показан общий вид подвижной опоры с ходовой рамой, установленной на перекрытии, и рабочей рамой, развернутой относительно ходовой под углом 90, на фиг. 2 - подвижная опора в плане в процессе передвижения и разворота в угловой точке перекрытия (направление движения и разворота обозначено стрелками). Подвижная опора включает ходовую 1 и рабочую 2 рамы с приводом 3 и консольные балки 4 с фиксаторами 5 и отводными блоками 6.соединенные с рамой 2 посредством шарни ров 7,Рабочая рама 2 снабжена аутригерами 8 ик ней шарнирно прикреплена с возможностькт поворота по направляющим 9 посредством приводного механизма 10 ходовая рама 1, со держащая...

Номер патента: 495245

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Веденяпин, Яновский

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, относительно, перемещения, подвески, подвесного

...4. 30 Захват 5 выполнен в виде четырехстержн вой вилки, а крючок каретки 9 конвейера в полнен в виде двухстержневой вилки.Подвеска 4 выполнена в виде серьги, с расположенными в верхней ее части параллельными стержнями 10 и 11. Верхний стержень 10 предназначен для взаимодействия с крючком каретки 9, а нижний стержень 11 для взаимодействия с захватом 5 механизма перемещения.На вертикальной раме 2 закреплен конечный выключатель 12 для подачи сигнала на привод 6 механизма перемещения подвески.Устройство работает следующим образом.Каретка 9 конвейера с подвеской 4, и навешенными на нее деталями, при своем движении встречает на пути конечный выключатель 12, который подает сигнал на привод 6 механизма перемещения подвески. Тележка 1 при...

Номер патента: 499369

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Гомаров, Слоним

МПК: E01D 11/02, E01D 19/16

Метки: висячего, кабелю, крепления, моста, несущему, подвески, узел

...О ми, Отличшощийсяния унификациилов наклона подвегильзы выполнен рполугильзы, а егоны под углом другсимального наклон и узел; ему каИзобретение относится к области строительства мостов и предназначено для использования в конструкциях висячих мостов.Известны узлы крепления подвески к несущему кабелю висячего моста, включающие муфту, состоящую из соединенных между собой полугильз, имеющих на поверхности перпендикулярные оси кабеля желобки с направляющими.Недостатком существующих конструкций является то, что каждый узел крепления подвесок к несущему кабелю выполняется индивидуальным с отличиями как по размерам, так и по геометрии ввиду различного угла наклона подвесок моста.Целью изобретения является унификация муфты для различных углов...

Номер патента: 499509

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Гольденберг, Гонитель, Диамидов, Ульянов

МПК: G01L 5/00

Метки: грузовой, испытания, подвески

...при испытаниях подвесок незначительной грузоподъемности.Цель изобретения - обеспечение увеличения испытательной нагрузки и повышение надежности устройства.Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве рама выполнена в виде параллельно расположенных и скрепленных между собой А-образных стоек, вершины которых соединены ригелем, в котором перпендикулярно его плоскости установлена ось для крепления подвески, а в нижней части рамы перпендикулярно А-образным стойкам смонтированы оси для закрепления отводных блоков.На чертеже представлен общий вид предлагаемого устройства.В нижней части рамы 1, выполненной в виде параллельно расположенных и скрепленных между собой А-образных стоек, перпендикулярно стойкам смонтированы оси 2 для закрепления...

Номер патента: 500989

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Ворошень, Климанова, Сидоров, Скиндер, Хазей, Хлопиков

МПК: B60G 11/26

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...поверхности 22,имеющей форму конуса. Эта поверхность может иметь форму какого-либо другого телавращения. В днище компенсационной камеры имеется конусообразная вытачка с ребрами 23. Корпус 16 через пружинную шайбу24 прижимает к днищу компенсационной камеры экран 25 с отверстиями 26,Амортизатор заправлвн жидкостью. Заправка производится через наливное отвер Остие в компенсационной камере при вертикальном положении амортизатора и полностью выведенном из него штоке. Количество заправленной жидкости определяетсянижним обрезом наливного отверстия. 15Амортизатор работает следующим образом.При ходе отбор (шток выходит из амортизатора) в надпоршневой полости создаетсядавление, и жидкость перетекает в подпоршневую полость через...

Номер патента: 500992

Опубликовано: 30.01.1976

Автор: Шарапов

МПК: B60G 19/10

Метки: движущегося, действующих, динамических, корпус, подвески, сил, средства, стабилизации, транспортного, упругие, элементы

...относительно положения кор О пуса транспортного средства 1 и по 1 верхности дороги 4. стабилизации динамиих через упругие элес движущегося тране надежменьшен егулируюповыше рпуса ипривод емому способу при или сжимают упру функции изменения портного средствдороги.поясняется черте ормула изобретени 5 Способ стадействующихки на корпуссредства, отливышения наде0 пуса, принудимают упругиеизменения полсредства отно Известны способычеоких сил, действующменты подвески на корпуспортного средства.Цель изобретения -ности подрессоривания коэнергетических затрат нащего органа,Для этого по предлагнудительно растягиваютгие элементы подвесок вположения корпуса трансотносительно поверхностПредлагаемый способ Корпус транспортного средства 1 установлен...

Номер патента: 501903

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Аболинь, Леваков, Митрохин

МПК: B60G 3/00

Метки: колеса, направляющее, подвески, средства, транспортного

...своих звеньев на корпусе транспортного срсдства.Недостатком известной конструкции является изменение колеи колес при относительных колебаниях подрессорной и неподрессорной частей транспортного средства,Цель изобретения - исключение изменения колеи, вызванного наклоном колес при их перемещении относительно корпуса транспортного средства,Для этого в предлагаемом устройстве противоположное звено шарнирного параллелограмма связано с колесом шарнирно через равные и параллельные между собой первый и второй стержни, последний из которых является стороной ромба механизма ПосельеЛипкина, закрепленного вершиной, перемещаемой в вертикальной плоскости, на колесе, а своими опорами - на корпусе транспортного средства.На чертеже изображена схема...

Номер патента: 502775

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Коняшов, Кузнецов, Мельников, Фандеев, Юрин, Янин

МПК: B60G 19/10

Метки: гидропневматической, кузова, подвески, положения, регулятор, средства, транспортного

...- с подпружиненным регулирующим клапаном, установленным в полости корпуса, соединенной с источником давления.Недостатком таких регуляторов является то, что при падении давления в трубопроводе или его обрыве кузов опускается. Кроме того, при наличии таких регуляторов подъем кузова до упора в ограничители невозможен.Цель изобретения - сохранение работоспособности подвески при обрывах питающего трубопровода и при периодической подаче питающей жидкости.Это достигается тем, что предлагаемый регулятор снабжен отсечным клапаном, выполненным в виде установленного в корпусе регулятора подпружиттенного стержня с головкой и проточкой, полость над которым соединена с полостью над регулирующим клапаном, а полость, заключенная между указанной...

Номер патента: 503751

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бутаков, Коробкин, Сидоров, Сметанин

МПК: B60M 1/24

Метки: зажим, контактного, подвески, провода

...напримерв виде шестигранника, две параллельные грани которого входят в профильное отверстие 5пружяняшвй стороной планки 6 и закрепленной на разъемной планке 1 с помощью винта 7. От, От произвольного дрбворота в горизонтальной плоскости пружинящая планка 6 стопорится при помощи паза охвахватываюшего 1 Остержень изолятора 4,К разъемной планке 2 с полюшью фиксирующих винтов 8 крепится отжимная пластина с прнлированным пазом, по однойиз сто н которо которого скользит отжимной бштифт 10фт , установленный.на нижней плоскости эксцентрикового кулачка 5,Устройство работает следующим образом.Перед монтажом контактного провода 3 эксцентриковый кулачок 5 устанавливается в д)положенРе 6 , при которол обе ра ъемныеа планки создают свободный зазор...

Номер патента: 509476

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Белов, Козлов, Селектор, Черников, Шурыгин, Юшкевич

МПК: B60M 1/18

Метки: дорог, железных, контактногопровода, несущему, подвески, тросу, электрифици-рованных

...н Сас тиос ти к ус тройствах(,1(х лС(Гс(1( (н 1 нх Лля подвеииваня контактс(пот(а к (1(эс:у. зх) т)Осу псинОй кои -гсКп ., и )две ски,51стн), устройства для идвоск) конт,К(ч (го провода к несущею тросу элект -риф роиз(ии х же)зных дорог. содержацс,(1,(и 11 101, кап 1(0 овог ) ( 1)егусп 1 ровОчну)0кс)бу (; Гт(упо(Ой (ажим,Однако извс 1 ьн) устройства ие удобны)еи 1, что рогу.п 1 роночная пт 1 анка Ооес.пчина( 10 л 1 ко ступи(а 1 ц 1 О т)с.1 улит)с)вку дли(1с тру (,(; ц)и и(1 О:1,:)овен; ргулировоф(нойпланки нГ)охс 1 Г.О т)ас(ос)с)ат 1 Гтоуну и сочинить .е о нды с исанко 1; регулировочнаяпланка ГОтонт из двух элсмитон.ЦС;Ь 11,:, )РОНИ) - УПРО(ЛЕНИЕ РЕГХЛИРОВки ппвескпо вн(сс)те и ух(епь"енче затрат 20времени а в полн(.11(е этой...

Номер патента: 509495

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Вуколов, Головин, Иванов, Лазаренко, Михеев, Пак, Приоров

МПК: B64D 1/22

Метки: внешней, груза, квертолету, подвески

...головки грузового троса имеет цилиндрическое утолщение 9, которое взаимодействует со сферическим шарниром 10 плос 5084053кого шарнирного четырехвенного механиз- ма 11, закрепленного на корпусе силового замка 3 с помошью карданов 12. На одном иэ звеньев четырехэвенного мехам, низма закреплена штанга 13, которая, взаимодействует с подпружиненными ры-чагами автопилотного датчика положениями троса 14, установленного на корпусе силового замка 3 и связанного электрическими цепями с автопилотом. 10Устройство работает следующим образом.Вертолет 1 с грузом на крюке 5 гру-зового троса 4 зависает над заданным местом монтажных работ на необходимой высоте, Такелажники корректируя положе-ние груза, прикладывают боковую нагрузку к грузу и отклоняют...

Номер патента: 510322

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Бараб-Тарле, Белорусец, Верба, Сойфер, Тростановский, Явор

МПК: B23B 47/26

Метки: подвески, пульта

...опор винта является поворотная втулка 6, снабженная шпонкой 7. К торцу втулки 6 прикреплен диск 8, торцы которого находятся между не подвижным кольцом 9 и цилиндром 10, внутри которого размещена пружина 11.Устройство работает следующим образом.Для подъема или опускания пульта 3 включается приводной редуктор, приводящий чер вячное колесо 5. Вращаясь в своих опорах,колесо 5 заставляет перемещаться поступательно винт 1, а вместе с ним и пульт 3, Это обеспечивается тем, что диск 8 усилием пружины 11 зажат между штоком цилиндра 10 15 и кольцом 9. Вместе с диском 8 остается неподвижной втулка 6. Таким образом, винт 1 перемещается вдоль шпонки 7, а неуложенная в желоб 2 часть кабеля 4 изменяет свой радиус изгиба.20 При необходимости поворота...

Номер патента: 513891

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Григорьев, Зигель, Тольский, Шкуренко

МПК: B60K 5/12

Метки: агрегата, опора, подвески, силового, средства, транспортного, упругая

...получения минимальных сопротивлений при малых перемещениях силового 10 агрегата и получения максимальных сопротивлений при значительных перемещениях силового агрегата. Следствием этого является недолговечность опор и их невысокие виброизоляциоцные свойства. 15Цель изобретения - улучшение виброизоляционпых свойств и повышение долговечности опоры.Это достигается тем, что в предлагаемой опоре верхняя пластина выполнена с уступом 20 имеющим горизонтальную площадку для установки силового агрегата, а нижняя пластина - с горизонтальной площадкой, располокенной 1 под горизонтальной площадкой уступа. 25На фиг. 1 изображен вид опоры с местными сечениями; на фиг. 2 - установка силового агрегата ца опоре. Кронштейн 1 силового агрегата,...

Номер патента: 514975

Опубликовано: 25.05.1976

Авторы: Буланов, Гнетнев, Зайцев, Залесский, Климанова, Крючков, Скиндер, Тихомиров, Хлопиков, Холопцева

МПК: F16F 5/00

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...фиг, 1 изображен предлагаемый амор тизатор, продольный разрез; на фиг. 2 - про до;.ньФ разрез поршня в увеличенном масштабе.514 с гЭки 8. Между выступами расположены расширяющиеся каналы 8 клапана отбоя 10, установленчого на нижнем торце поршня 5, Этот клапан выполнен в виде тарелки с коническими головками 11, прижатыми к сед лу пружиной 12, Угол конуса головки 11 больше угла конуса их седел, образованных каналами 9. В нижней части цилиндра 2 расположен корпус 1 3 впускного клапана 1 4 и клапан сжатия 15 ИЖАмортизатор работает следующим образом.При движении поршня 5 вверх с малой скоростью жидкость из надпоршневой полости амортизатора выдавливается через дрос 15 сепьную канавку 8 на седле 6 перепускного клапана 7, При большой...

Номер патента: 515669

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Глейзер, Дербаремдикер

МПК: B60G 17/04

Метки: амортизаторов, подвески, регулятор, решающий, сопротивления, средства, транспортного

...жидкости или газа, передаваемые в виде сигналов на регулятор. К таким факторам относятся, например, изменение или перераспределение иодрессореных масс, измеисние давления в шинах и давления в упругих элементах подвески, необходимость кси рсшющий регул 515669Л, Б, В связаны с управляюими элементами, у 3 еличее 15 е да 3,1 ени 51 13 кот 01 ьх дгжно сопрово)кдаться увеличением сшротпвлепп амортизатора, а уменьшение давления- - уменьшением сопротивленпя амортизатора, например тормозным приводом, шинами, упругим элементом подвески, устройством блокировки подвески,Полости Г, Д, Е связаны с управляющими элементами, увеличение давления в которых должно сопровождаться уменьшением сопротивления амортизатора, например с устройством отк,поченпя...

Номер патента: 515676

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Павлюк

МПК: B60M 1/20

Метки: контактного, подвески, провода

...состоящий из основного и дополнительных стержней, рычаг, соединенный одним концом шарнирно со стойкой па основном стсржпе, а другим - с дополнительным стержнемфиксатора, и двс пружины, одна пз которыхустановлена между основным стержнем фиксатора и рычагом, а другая - в рассечке опорной струны.Однако фиксаторный узел известногоустройства недостаточно устойчив к воздействию ветра при поджатиях и раскрытиях сочлененного фиксатора.Цель изобретения - ограничеи опускания контактного проводвия ветровых нагрузок.Это достигается тем, что дополнительныйстержень фиксатора снабжен стойкой, шарнирно соединенной с горизонтально расположенным направляющим стержнем, на которомукреплены две пружины, разделенные упором,установленным на стойке...

Номер патента: 516652

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Качалов, Фельдман, Шевелев

МПК: C03B 27/00

Метки: подвески, стекла

...для перемещения коромысел 6 и 7 а также отдельных зажилов 2 в сторону искривления стекла при его изгибании. Для того, чтобы подвижное соединение не могло произвольно раскрыться, оно снабжено фиксатором 8, поворачивающимся на оси 9.Верхняя часть фиксатора тяжелее его нижней части и снабжена пальцем 10, обеспечивающим раскрытие фиксатора при встрече с путевым упором во время перемешения тележки на позицию изгибания стекла. Подвижный механизм 5 (фиг. 3) состоит из верхнего кривошипа 11, поворачивающегося на оси 12, укрепленной в серьге 4, и нижнего кривошипа 13, поворачивающегося на осн 14, укрепленной на противоположном конце кривошипа 1 1.На свободном конце кривошипа 13 закресспена ось 15, на которой свободно поворачивается...

Номер патента: 519371

Опубликовано: 30.06.1976

Авторы: Зазулин, Лифанов, Николаенко, Степанов

МПК: B65G 47/02

Метки: конвейера, подачи, подвески, поштучной

...выда чи, включающего промежуточную тягу 9 изубчатый сектор 10, взаимодействующий с зубчатой рейкой 11.На тяге 8 жестко закреплена втулка 12 сшарнирно установленным на ней подпружи ненным рычагом 13, взаимодействующим сподпружиненным двуплечим рычагом 14, на конце которого выполнен выступ 15 для удерживания вешалки с изделием.Корпус 1 шарнирно связан осью 16 с ос пованием кронштейна-накопителя 17 и снабжен фиксатором 18, взаимодействующим с пазами, выполненными в выступе конца кронштейна-накопителя 17. Корпус 1 может быть повернут на оси 16 и зафиксирован в нерабоЗо чем положении на кронштейне-накопителе 17,519371 Формула изобретения Жг Г Составитель В, Зеннн Текред 3, Тараненко Корректор Н. Аук Редактор Т. Горячева Заказ 1648/9...

Номер патента: 521196

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Бочарников, Коденцев, Степанов, Стербис

МПК: B65G 47/02

Метки: загрузки, конвейера, подвески

...10, приводной цепи1, звездоч.16 ки 12, натяжного устройства 13 и звездочек 14, Все;звездочки и приводная цепь закрыты предохранитель.ным кожухом 15.521Устройство работает следующим образом.Для включения его в раюту необходимо подать .сжатый воздух к пневмоцилиндру с помощью венти,ля, расположенного на раме 1, и включить мотор -,редуктор 9, Который с помощью ведущей звездочки10, приводной цепи 11, звездочки 12, натяжного устройства 13 передает вращательное движение на звеэ.дочки 14 рольганга, последний, вращаясь, принимаетпоступающую автокамеру,При поступлении автокамеры на устройство она; вначале проходит над опущенням упором.ограничи.ре телем 6, над неприводным роликом 7 и затем посту.,1 пает на рольганг 2, которым перемещает...

Номер патента: 523323

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Гридасов, Миронов

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, подвески, средства, стенд, транспортного

...соединенная с шатуном 16 механизма 4, При этом между стойкой 15 и площадкой 1 в их,нижнем положении имеется зазор.Испытываемый объект устанавливается на площадку 1 и фиксируется на .ней. Включается двигатель 5. При этом зуб 10 ведущей полумуфты 8 зубчатой муфты, нажимает на зуб ведомой полумуфты 9 и вращение от двигателя 5 передается кривошипу кривошипношатунного механизма 4. Шатун поднимает стойку 15, выбирая зазор между ней и площадкой 1, Затем стойка входит в контакт с площадкой 1 и поднимает их с испытываемым объектом до верхнего положения. После прохождения верхнего положения вес объекта523323 иг. 2 аказ 1576 зд.14 Тираж 102 одп испо ипография, пр, Сапунова через стойку 15 воздействует в обратном направлении а кривошитпн-шатунный...

Номер патента: 524714

Опубликовано: 15.08.1976

Автор: Артамонов

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, подвески, средства, транспортного

...Устройство д портного средс ский цилиндр цилиндра, соеди подрессоренн Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимущественно к производству базовых шасси для подвижных кранов и погрузочных устройств,Известное устройство для блокироии подвески транспортного средства содержит гидравлический цилиндр и шток, размещенный внутри цилиндра, соединенные с неподрессоренными и подрессоренными частями транспортного средства, и рубашку, охватывающую снаружи цилиндр и образующую зарубашечное пространство, соединенное с гидронасосом, Однако такое устройство требует наличия насоса высокого давления, что ограничивает его использование,Цель изобретения - обеспечение работы устройства в сочетании с гидравлическим насосом низкого...

Номер патента: 524863

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Беляев, Григорьев, Зайцев, Михайлов, Хомяков, Шнейберг

МПК: C25C 3/10

Метки: алюминиевого, анодов, обожженных, переносное, подвески, электролизера

...9, рычаги 10 - 12, гайки 13, ограничительные планки 14, винты 15, упоры 16 и 17, упорные подшипники 18, кольца 19, тяги 20, пружины 21, упорные кольца 22, сферические упоры 23, контактные наконечники 24, гибкие шины 25 и упоры 26.Устройство работает следующим образом.Балку при помощи мостового крана устанавливают на металлоконструкцию укрытия электролизера, на котором необходимо произвести перетяжку рамы. На электролизер помещают не менее двух балок на два ряда анодов.При установке балки 1 на металлоконструкцию электролизера скоба 4 с гибким токоподводом 3 под действием собственного веса опускается на ошиновку 27 электролизера. После установки балки 1 посредством винта 15 прижимают гибкий токоподвод 3 к ошиновке электролизера и зажимают...

Номер патента: 524906

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Качлишвили, Петров, Шляховой

МПК: E21B 33/14

Метки: колонн, обсадных, подвески, секций

...30 движется вверх по шпонке 31.Секция обсадных труб 32 присоединяется к муфте 2 и спускается в скважину на бурильном инструменте ",33.15При необходимости проработки открытого ствола скважины при спуске секции обсадных труб вращение от бурильного инструмента 32 передается через верхний ствол 23З) и несущий ствол 5 на левый переводник 4 при помощи нижней шпоночной муфты 8, а с левого переводника на муфту 2 и обсадные трубы с помощью верхней шпоночной муфты 9.После спуска секции и закачки необходимого количества цементного раствора спускается разделительная пробка 1 7. При посадке проки на седло 15 происходит срез шпилек 19, и начинается совместное движение разделительной пробки 1 7, седла 15 и подвесной пробки 16, Вместе с ними начинает...

Номер патента: 527318

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Одареев, Пологов

МПК: B60M 1/20

Метки: боковой, контактного, опора, подвески, провода

Номер патента: 527372

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Тверье, Усик

МПК: B66C 23/52

Метки: грузовой, крана, плавучего, по-походному, подвески, фиксации

...прэ ильная линейка и направляюш укреплены на опоре, а цап Устройство для фиксации грузовой под вески 1 плавучего крана по-походному сэдержит опору 2 с двумя гнездами для подвески 1, а также цапфы 3, укрепленные с двух сторон грузовой подвески, и оснастку для крепления цапф 3 к опоре 2, располо женную с двух сторон опоры 2. Оснасткаснабжена двумя ручными приводами 4, ползунами 5, направляющими 6, собачками 7 с полуосями 8 и профильными линейками 9, причем привод 4 связан с одним концом пол зуна 5, расположенного в направляюшей 6,на другом конце которого шарнирно укреплена собачка 7, полуось 8 которой связана с линейкой 9, при этом линейка 9 и направляющая 6 укреплены на опоре 2, а цапфы 3 .5 выполнены с углублениями 10.Устройство...

Номер патента: 527547

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Бобров, Бондаренко, Гесь, Гуреев, Климашевич, Лизарев, Новиков, Слетков, Сысоев, Шустов, Юркевич

МПК: F16F 1/30

Метки: аппаратуры, вкладыш, подвески

...представ нительлево. по торцовым и лальпш приклеивается поверхностям, при зт транство, образующееся пласт. Вк боковым няет прос выступов м адгсзив зал олза счет утолщений сти вкладыша вы. а торцовои поверхно Изобретение относится ке, а именно к устройств подвешиваемой на панели вов-фургонов,Известна конструкция закладываемого между паВкладыш представляе (фиг. 1), на торцовых повер полнены нитевидные выступ равномерно распределенные ностям, Цилиндр выполнен риала, обладающего способн ному упрочнению, например, ные выступы создаются в и дуюгцей вытяжкой их при из конических матриц пресс-фо пуансоном у вершин выступ ния,толщениями 3, овым поверх. мерного матек ориентацион. илена, Нитевидли тья, с и осле. и вкладыша из атем нагретым лются...

Номер патента: 533504

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Соо

МПК: B60G 19/02

Метки: механизм, многоосных, подвески, средств, транспортных, уравнительный

...состоит из рамы1,. колес 2 и балансиров 3. Каждое колесоимеет свой корпус 4, опирающийся через подшипнпковые,втул(ки 5 (на цапфы оси б. На(концах оси установлены бу(ксы 7, располагающиеся и пазах рамы, посредством которыхколесо имеет возможность перемещаться впаза.Боковые усилия, действующие на колеса,передаются на раму через упоры 8, выполненые на корпусах 4.Концевые части бала(нсира имеют цилиндрическую опорную поверхность 9, на поперечичах установлены сферические опоры 10.Опорные поверхности 9 и сферические опоры10 (расположены (в одной (плоскости, (проходящей через оси (колес.Рама механизма опирается на циличдричеокие коцы балансира, а балансир сферическими опорами - на корпуса расположеых533504 тЯ г 4. оставитель С. Левинкред...

Номер патента: 534413

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Грамматинский, Сизов

МПК: B66C 13/12

Метки: кабеля, питающего, подвески, телеграфов, электрических

...на дежносагиба5 то и связаны однми органами,жинным подвесости монорельтяговых оргаане укреплен к са,ав нов на грузик 5 ти устроиства при малых радиусах змонорельса,Указанная цель достигается тем,устройство снабжено грузиками, присмежные пружинные подвескс другой перекрестно тяговькоторые прикреплены к пруам на уровне нижней плосккаждом пересеченииверхнем тяговом орг На чертеже изображено предлагаемоеустройство.Устройство для подвески питающегокабеля электрических тельфеоов содержитмонорельс 1, на котором жестко закрепленупор 2 и расположены буферное устройство3 и пружинные подвески 4. Последние связаны двумя тяговыми органами 5, а кабель6 подвешен к пружинным подвескам 4при помощи поводков 7, Устройство снабжено грузиками 8, а смежные...

Номер патента: 534601

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Колычев, Перельцвайг

МПК: F16F 9/18

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...клапан 11 легко открывается, пропуская жидкость из нижней полости 19 в верхнюю полость 20, При этом из полости 19 жидкость в объеме ввс димого в рабочий цилиндр штока перетекает в полость 22,если скорость штока невелика, через дроссельную щель впускного клапана 14, а при больших скоростях штока- через клапан сжатия 15. Жидкость, вытесненная штоком в полость 22, сжимает воздух, находяшийся в верхней полости.Во время хода отбоя поршень движется вверх. Если скорость поршня невелика, жидкость протекает из верхней полости 20 в нижнюю полость 19 через дроссельные щели клапана отбоя 12. При этом усилие сопротивления тем больше, чем выше скорость движения штока, При повышении скорости поршня давление в верхней полости 20 в некоторый...