Патенты с меткой «подвески»

Номер патента: 1162908

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Ветров, Калугин, Невров, Щербаков, Яркин

МПК: E02F 3/76

Метки: автогрейдера, механизм, подвески, рамы, тяговой

...рамы автогрейдера содержит шарнирно 15 закрепленные на хребтовой балке 1 гидроцилиндры 2 и 3 подъема-опускания, штоки которых соединены с тяговой рамой 4 и рабочим органом 5, гидроцилиндр 6 выноса тяговой рамы, 20 корпус которого охватывается обоймой 7, шарнирно соединенной посредством вилки 8 с жестко прикрепленным к хребтовой балке 1 кронштейном 9, Обойма 7 выполнена с продоль ным пазом 10, в котором размещена направляющая 11 корпуса гидроцилиндра 6 выноса. В обойме 7 имеется фиксатор 12 продольного перемещения корпуса гидроцилипдра 6 выноса.30Механизм подвески тяговой рамы работает следующим образом.Подъем и опускание тяговой рамы 4 производятся гидроцилиндрами 2 и Э подъема-опускания, при этом гидроцйлиндр 6 выноса закреплен в...

Номер патента: 1163183

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Войтенко, Костин, Мягков

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничной, испытания, подвески, стенд

...выполненной, например, в виде зубчатого редуктора 3. Два выходных вала 4 редуктора 3 соединяются: один через муфту 5, а другой - через поворотный механизм 6 с двумя валами 7, которые установлены в основании 8 стенда на подшипниках. На каждом валу 7 закреплено по кулачку 9, один из которых взаимодействует с катками левой, а другой - с катками правой полуподвески испытуемой подвески 10. На кулачках 9 выполнены реборды, входящие в контакт с ободами катков подвески 10. Для обеспечения ударного нагружения подвески кулачки могут быть снабжены зубом (не показан).Нагружаю шее устройство состоит из винтовой пары 11, оси 12, установленной в вертикальных направляющих основания 8 стенда и соединенной через шарнирное звено 13 с винтом винтовой пары...

Номер патента: 1170064

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Ветров, Калугин, Невров, Щербаков

МПК: E02F 3/76

Метки: автогрейдера, механизм, подвески, рамы, тяговой

...тяговой рамы, общий вид, на фиг,2 - то же, при выносе рабочего органа влево, на фиг.3 - то же, при 10 выносе рабочего органа вправо; на фиг.4 - механизм подвески, вид сбоку.Механизм подвески тяговой рамы включает неподвижно закрепленные на основной раме 1 автограйдера кронш тейны 2 и 3, к которым шарнирно в точках 4, 5 и 6 прикреплены гидроцилиндры подъема-опускания 7 и 8 и гидроцилиндр выноса 9. К тяговой раме 10 в точках 11 и 12 шарнирноприкрепр лены штоки гидроцилиндров подъема- опускания и выноса. На поворотном круге 13 закреплен рабочий орган 14 с возможностью его поворота,Механизм подвески тяговой рамы работает следующим образом.Для выноса тяговой рамы 10 с рабочим органом 14 влево за колею колес необхо- димо поднять тяговую...

Номер патента: 1170973

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: "пьер, Эдуард

МПК: C21B 7/18

Метки: загрузочного, лотка, печи, подвески, шахтной

...относительно другдруга на каждом из фланцев имеются радиальные зубцы 16, входящие друг в друта, Этизубцы препятствуют любому случайному повороту кронштейна 5 относительно люльки 2 илинаоборот и обеспечивают точную трансформа.цию движения в поворот лотка 1 вокругоси У без какого-либо трения между кронштейнами 5 и люлькой 2 из-за недостаточнойзатяжки болтов 15. Доступ к болтам 15 становится возможным только после извлечениялотка 1 из люльки 2. Это преимущество гарантирует долгий срок службы крепления.Соединение между вилкой подвески 8 илюлькой 2 выполнено при помощи круглогосальника 17 или любого лругого подходящегоэлемента, охватывающего кронштейн 5 вместе их прохождения через внутреннюю стенку ветвей 13 вилки подвески 8.Для...

Номер патента: 1172754

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Голубятников, Грибов, Закорецкий, Иванов, Куценко, Пительгузов, Фомин

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...к дополнительной емкости 1 и резинокорд-. 2 Оной оболочке 2, В наружной втулке 3установлена внутренняя втулка, состоящая из двух половин 4 и 5. Сопряженные поверхности втулок расположены с зазором относительно друг друга и выполнены в форме однополостных гиперболоидов вращения, образую"щие которых определяются выражениямих 2 я 2 х 2 г 2--- =1а 2 с 2(у.а)2 с 2ЗОгде Ь - зазор между внутренней и наружной втулками;а - минимальный радиус внутренней втулки;с - высота половины втулки;х и к - текущие координаты.Соотношение размероь :а:с составляет 1: 5: 10,На опорном стержне 6 упругого элемента установлены пружины 7 и 8,Резинокордная оболочка 2 прикреплена к неподрессоренной части 9 транспортного, средства, а дополнительнаяемкость 1 - к...

Номер патента: 1173014

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Егоров, Козлов, Чупрунов

МПК: E02F 9/20, E02F 9/22

Метки: гидравлический, датчика, демпфер, землеройной, маятниковой, органа, подвески, положения, рабочего

...инерционных возмущений подвеска датчика высотного положения 1 (фиг. 1) и инерционные массы клапанов 1 О занимают устойчивое среднее положение. В этом положении запорные элементы клапанов сообщают каналы 8 и 9 между собой и, тем самым, соединяют верхнюю и нижнюю полости цилиндров 6.В связи с этим при наклоне рабочего органа 3 поршни 7 свободно перемещаются в цилиндрах 6 и не увлекают за собой корпус подвески 1, В этом случае датчик высот. ного положения 4 изменяет свое вертикальное положение только при опускании и подьеме рабочего органа, а при наклоне последнего не меняет свою высотную координату. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 При действии на рабочий орган инерционных возмущений подвеска датчика высотного положения перемещается вокруг...

Номер патента: 1177180

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Ли, Михеев

МПК: B60L 5/00, B60M 1/00

Метки: ветрового, воздействия, имитатор, испытания, контактной, подвески, системы

...в частности к устройствам для испытания контактных подвесок на действие ветровых нагрузок, а также при одновременном воздействии на подвеску ветра и токоприемника электроподвижного состава.Цель изобретения - повышение точности имитации ветровых воздействий в условиях динамического взаимодействия токоприемника с контактной подвеской,На чертеже показан имитатор ветрового воздействия для одной точки пролета контактной подвески.Имитатор ветрового воздействия для системы испытания контактной подвески содержит гибкие связи 1 с включенными в них упругими элементами 2, прикрепленными одними концами к контактной подвеске 3, а другими - к узлам 4 создания сил натяжения, программный блок 5, подключенный к узлам 4 создания сил натяжения, каждый...

Номер патента: 1178877

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Воловик, Горюнова, Митюшина, Сапожинский

МПК: E04G 3/16

Метки: консоли, опора, передвижная, подвески

...конца цели прикреплено к пяте с противоположной стороны посредством замкового соединения.2. Опора по п., отличающаяся тем, что, с целью повышения маневренности опоры, колеса ходовой рамы выполнены рояльного типа.1178877 цг. Соседактор М, Товтин Техред И. Ва каз 5620/28 Тираж 696ВНИИПИ Государственнпо делам Изобретен113035, Москва, Ж - 35,Филиал ППП Патент, г, У ь Е. ВолковаКорректор Л. БесПодписноемитета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5ул. Проектная,авитеерес ого ко ий и Раушс жго род Изобретение относится к строительству, к строительным лесам, в частности к устройствам для перемещения консолей для люлек вдоль здания.Целью изобретения является ускорение процесса монтажа и демонтажа опоры и повышение ее универсальности и маневренностиНа фиг....

Номер патента: 1181902

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Андрейчиков, Коцубенко, Кочетов, Сорокин

МПК: B60G 11/28

Метки: пневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...подпружинен упругим элементом 13 относительно днища 14 стакана 5, а радиальные каналы 1 1 совмещены с дроссельными отверстиями 4. Днище35 14 стакана 5 выполнено подвижным и установлено с возможностью перемещения вдоль продольной оси упругого элемента и соединено с ходовым винтом 15, проходящим через нижнюю стенку 1 б резервуара 3, а в боковои стенке 17 резервуара 3 с диаметрально противоположных сторон нагротив дроссельных отверстий 4 выполнены смотровые окна 18. На стенке 9 со стороны основной полости А установлен буфер 19 ограничения хода сжатия.Упругий элемент работает слецующим образом.При ходе резервуара 3 с дополни тельной полостью .Б вверх происходит сжатие газа (воздуха) внутри резинокордной оболочки 1 при одновременном...

Номер патента: 1188397

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Златовратский, Климанова, Хлопиков

МПК: F16F 9/48

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...отбоя амортизатора,На фиг, 1 изображен гидравлический телескопический амортизатор, про.дольный разрез; на фиг. 2 - поршеньограничителя хода отбоя в камере направляющей штока,15 20 Гидравлический телескопический амортизатор подвески транспортного средства содержит корпус 1 с крышкой 2, установленный в нем цилиндр 3, закрытый снизу перегородкой 4. В цилиндре . 3 размещены шток 5 с поршнем 6, направляющая 7 штока 5, в которой выполнена сужающаяся к крышке 2 камера 8, поршень гидравлического ограничителя хода отбоя, составлен ный из шайбы 9 и конусообразного, упругого элемента 10, соединенного с кольцом 11В перегородке 4 расположены подпружиненный клапан 12 сжатия и выпускной клапан 13, а в порш не 6 - перепускной клапан 14 и клапан 15...

Номер патента: 1189946

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Ветров, Калугин, Невров, Щербаков

МПК: E02F 3/76

Метки: автогрейдера, механизм, подвески, рамы, тяговой

...кронштейна основной рамы выполнен из гидро- цилиндра, закрепленного нэ основной раме, э шток которого соединен с кронштейном.1189946 Фиг. Г Составитель А. Толмачев Редактор Л. Гратилло Техред И. Верес Корректор Л. Патай Заказ 6948/30 Тираж 648 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Изобретение относится к области строительно-дорожных машин, а именно к землеройно-транспортным машинам типа авто- грейдеров.Целью изобретения является расширение технологических возможностей.На фиг. 1 схематично изображен механизм подвески тяговой рамы с приводом выдвижения кронштейна основной рамы в виде гидроцилиндра; на...

Номер патента: 1189947

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Ветров, Калугин, Невров, Щербаков

МПК: E02F 3/76

Метки: автогрейдера, механизм, подвески, рамы, тяговой

...машинам типа авто- грейдеров. Целью изобретения является расширение технологических возможностей.На фиг. 1 изображен механизм подвески тяговой рамы автогрейдера, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг, 4 - положение тяговой рамь с рабочим органом при планировке внешнего откоса; на фиг. 5 - положение тяговой рамы с рабочим органом при выносе ее вправо для планировки откосов с углом заложения 90"; на фиг. 6 - то же, при выносе тяговой рамы влево.Механизм подвески тяговой рамы авто- грейдера включает неподвижно закрепленный на основной раме 1 с нижней ее стороны кронштейн 2, на котором закреплены рядом друг с другом шарниры 3 и 4 соединений...

Номер патента: 1191564

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Габуния, Саджая, Топурия

МПК: E21B 43/10

Метки: колонн, обсадных, подвески, скважине

...16 пово-. рачивается патрубок 1 с жестко закрепленным на нем пальцем 7, который, перемещаясь по горизонтальной части прорези 6 Г-образной формы, попадает под действием освобождающейся сжатой пружины 15 в вертикальную часть выказанной прорези. Пружина 15 толкает вверх стопорную втулку 5. Происходит заклинивание рифленых роликов 12 между выступающими клиньями 14 и стенками колонн 13. Подвеска хвостовика фиксируется его весом, после чего может быть осуществлено отсоединение бурильных труб 16.Выполнение, рифленых захватов в . виде роликов позволяет предотвратить проскальзывание захватов по обсадной трубе, что повышает точность и надежность подвески обсадной колонны. Кроме того, появляется возможность при необходимости переместить подвеску...

Номер патента: 1193048

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Гуляев, Мельников, Милованов, Олейник, Шерманов

МПК: B61F 5/00

Метки: варианты, верхнего, его, железнодорожного, конца, крепления, кузова, люлечного, подвески, подвешивания, средства, транспортного

...призматические элементы соответственно жестко соединены Ж с подвеской и с элементом рамы тележки. (;ф11930482призматическийверхний пром У точныин с днищем стаотносится к желез нодо ож- веэлемент 10 жес тко соединен сточный призматиИзобретение относо т и касаетсяжнии промежулю связан ниному транспортуподве к,зова железно" элемент 11 жесткой призматическ "кий элеР Рст ойств поде ств.9, а нижнийс к онштеином р3 амыдорожных тран- овышение надежжестко связан с крЦ изобретения - пмент жель иолговечности.пе - тележп - ки.об азованны х взаимоУ Р Рфиг. 1 показано " пдействием верхннего и промежуточнша нирных соедивоф . 3 - сечение дейр на фиг.меж точногны,4 - ние Б - Б уиг.1; на и.ний взаимно рнени"жения экипаажа возникаА - Анаф .;...

Номер патента: 1194821

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Маслов, Рудак

МПК: B66C 13/00, B66C 23/52

Метки: грузовой, крана, плавучего, по-походному, подвески, укладки

...в виде смонтированных на стойках опоры направляющих, направляющие выполнены в поперечном сечении П-образной формы, установлены на внутренних поверхностях стоек опоры и снабжены в верхней части лотками, стенки которых выполнены наклонными, а подвеска снабжена гаком с наклонными поверхностями, причем их наклон и наклон стенок лотков выполнены во взаимно перпендикулярных плоскостях.На фиг. 1 представлена установка устройства на плавучем кране, на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вид В на фиг. 2 ф на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 2.Устройство содержит опору 1 для укладки стрелы 2 по-походному и ложемент 3 для крепления грузовой подвески 4 по-походному.Ложемент 3 расположен между стойками 5 опоры 1. На...

Номер патента: 1196706

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Емельянов, Макаревич

МПК: G01M 1/06

Метки: балансировочного, подвески, разжимом, станка

...также дифференциальный усилитель 8, первый ре,зистор 9, соединяющий инвертирующий вход усилителя 8 с положительным полюсом источника 5 задающего напряжения, являющегося первым управляющим выходом привода 1, первый диод 10, анод которого соединен с инвертирующим входом дифференциального усилителя 8, второй диод 11, катод которого соединен с прямым входом дифференциального усилителя 8, а анод - с катодом первого диода 10, второй и тре-,. тий резисторы 12 и 13, соединяющие анод второго диода соответственно с выходом задатчика 7 частоты вращения, являющимся вторым управляющим выходом привода 1, и с выходом тахогенератора 4, являющимся третьим управляющим выходом привода 1, инвертор 14, вход которого соединен с выходом...

Номер патента: 1204446

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Паулус, Сушков, Шибаев, Щербаков

МПК: B61D 27/00, B61K 9/10

Метки: вагона-дефектоскопа, защиты, искателя, обмерзания, подвески, ультразвукового

...обмерзания содержит скобу 1, на которой жестко закреплен обогреватель 2, выполненный в виде рамки, имеющей одно входное отверстие 3 и выходные отверстия 4.Отверстия 4 расположены против шарниров 5 подвески 6 искателя 7. Входное отверсгне 3 обогревателя 2 подключено посредством воздуховода 8 к подогревателю 9. Выход змеевика 10, размещенного внутри подогревателя 9, соединен трубопроводом 11 с искателем 7, а его вход - с выходом распределителя потока 12.Один из входов распределителя потока 12 соединен с водяным баком 13, а другой его вход - с воздушным резервуаром 14,Сопло 15 соединено с воздушным резервуаром 14 и его выходное отверстие направлено на поверхность катания рельса 16.Предлагаемое устройство работает следующим образом.В режиме...

Номер патента: 1209580

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Третьяков

МПК: B66C 13/00

Метки: грузовой, крана, подвески, стрелы, установки

...Москаехред И. Вересираж 800дарственного комитеизобретений и откЖ - 35, Рау шскаянт, г. Ужгород, ул ецКорректор Л. ПатайПодписноеТд СССРытийнаб., д. 4/5Проектная, 4 едактор А. Вороваказ 373/27 ВНИИПИ Гопо делам1 3035, Москва Филиал ППП Па Изобретение относится к подьемно-тран.спортному машиностроению, а именно к устройствам для установки грузовой подвески стрелы автомобильного самоходного крана.Цель изобретения - удобство эксплуатации устройства. На фиг.1 изображено устройство для установки грузовой подвески стрелы крана; на фиг.2разрез А - А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б Б на фиг.1.Устройство для установки грузовой подвески стрелы крана содержит на конце стрелы 1 короб 2 для грузовой подвески 3, при этом в коробе смонтирован блок 4 на...

Номер патента: 1211343

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Тарасов

МПК: C25D 17/08

Метки: ваннах, гальванических, подвески

...преимущественнов автоматических линиях хромирования.Цель изобретения - повышение производительности и надежности контак-.та между контактной головкой и поверхностью гнезда,На фиг. 1 схематически изображена подвеска, общий вид; на фиг. 2 -то же, вид сверху; на фиг. 3 - устройство при крайних положениях головки, общий вид; на фиг. 4 - разрезА-А на фиг. 3.На токоведущей штанге 1 с помощьювинтов 2 установлена плита 2. На плите болтами 4 укреплена неподвижнаящека 5 и на сферическом эксцентриковом шарнире 6 установлена подвижнаящека 7. В гнездо ." б , образованноеплитой 3 и щеками 5 и 7, введенаголовка 8 подвески 9, Шарнир 6 в щеке 7 помещен в капроновую втулку 10,а его полуось Ь находится во втулке 11. Геометрическая ось полуосисмещена...

Номер патента: 1215989

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Лаповок

МПК: B25B 29/00, B25H 1/00

Метки: инструмента, механизированного, подвески

...с помощью оси 5, расположенную на конце звена 4 обойму 6 с балансцрцым блоком в виде барабана 7 и трос 8 с держателем 9 для инструмента О, закрепле цый ца барабане 7.Фиксирующий механизм, предназначенный для закрепления в заданном положении поворотных звеньев 3 и 4, выполнен в виде кронштейна 11 с пальцем 12 и двух цепных передач 13 и 14, звездочки 15 и 1 б которых цецодвижно закреплены соответственно на оси 5 и стойке 1, а звездочки 17 и 18 свободно посажены ца палец 12 и каждая из цих имеет стопорцый элемент, который может представлять собой, например, шкив 19 и обхватывающую его тормозную ленту 20. Для ввода в действие стопорцого элемента предназначен управляющий механизм, состоящий из рычагов 21, соединенных с тормозными лентами...

Номер патента: 1218123

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Беляев, Герасимчук, Докукин, Катрышев, Криворотько, Макаров, Маргулис, Новик, Стугарев, Тюркян, Шалагин

МПК: E21D 7/00

Метки: вертикальном, подвески, стволе, трубопровода, шахтном

...9.Устройство работает следующим образом, В рабочем положении трубопровод 8 удерживается замковым упором 4, опирающимся на мост 3. Вес трубопровода 8 по высоте распределяется заданными участками и передается с помощью трехлучезого распределителя 18 канату 9, Для фиксации в вертикальном положении и исключения его отклонения от вертикали распределитель 18 выполнен трехлучевым с одинаковым сдвигом лучевых связей 9 по периметру кольца (угол между связями 120),Нагрузка между несущим канатом 9 и весом трубопровода 8 распределяется следующим образом. Вес трубопровода 8 с помощью распределителя 18 передается на канат 9. Но так как вес трубопровода 8 с помощью замкового упора 4 может передаваться на мост 3, который опирается на штоки...

Номер патента: 1218962

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Галушко, Моргунов, Соколов, Теперенко, Храмов, Шинкевич

МПК: A01C 7/20

Метки: механизм, органов, орудия, подвески, рабочих, сельскохозяйственного

...679 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к механизмам подвески рабочих органов посевных и почвообрабатывающих орудий.Цель изобретения - снижение затрат времени на переналадку рабочих органов,На фиг,1 изображен механизм рабочих органов, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1. Механизм подвески рабочих органов сельскохозяйственного орудия содержит закрепленный на раме 1 посредством кронштейна 2 шарнирный четырехзвенник с рабочими органами (не показаны), включающий продольные звенья 3 и 4, и пружину 5 с элементом регулирования ее...

Номер патента: 1220934

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Касаткин, Ковалев

МПК: F16F 1/38

Метки: демпфирующего, опора, подвески, средства, транспортного, упругого, элементов

...профилю эластичногоэлемента у верхней кромки наружнойобойма. В нижней части внутреннейобоймы расположена опорная шайба 9.При этом наружный диаметр нижнейкромки внутренней обоймы больше внут.реннего диаметра упругого стопорно"го кольца крышки.Опора работает следующим образом аПри приложении осевой нагрузкик внутренней обойме 2 по стрелкеА опора имеет вначале высокую упругость, так как эластичный элемент 3работает на сдвиг и на сжатие. Сувеличением нагрузки внутренняяобойма 2, перемещаясь по стрелкеА, изменяет характер деформацииэластичного элемента 3. Она уменьшает деформации сжатия и увеличивает деформации растяжения за счеттого, что противолежащие точки нанаружной обойме 1 и выступах 4 внутренней обоймы 2 при ее...

Номер патента: 1224406

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Богданов, Димашко, Сапронов, Фомин

МПК: E21D 5/12

Метки: вертикальных, подвески, полка, проходческого, сооружении, стволов, шахтных

....строительству в частности к повеске оборудования при проходке и креплении вертикальных стволов.Целью изобретения является (снижение энергоемкости и канатоемкости.На чертеже изображена технологическая схема подвески проходческого полка, продольный. разрез по стволу.Способ заключается в следующем.Канат 1 полностью навивают на барабан, например, лебедки 2. Свободный конец каната последовательно заводят в шкивы 3, установленные на копре 4, и шкивы 5, установленные на проходческом полке б, и закрепляют на барабане, например, лебедки 7. Затем 50-60 Ж общей длины каната 1 наматывают на барабан лебедки 7, после чего производят спускоподъемные операции полка б по стволу 8 до полного исчерпания канатоемкости лебедки 2 и достижения...

Номер патента: 1227530

Опубликовано: 30.04.1986

Автор: Крюков

МПК: B60M 3/00, H02G 7/16

Метки: контактной, подвески, подогрева

...Корректор М. Максимишинец Тираж 647 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор М. ПетроваЗаказ 1994/21 Изобретение относится к электрифицированному транспорту и может быть использовано в монтаже контактной подвески.Цель изобретения - расширение области применения.На чертеже показана электрическая схема устройства подогрева контактной подвески.Устройство содержит выпрямительные и подогревные агрегаты 1 и 2 с вентильными блоками 3, коммутационные аппараты 4, плюсовую и минусовую шины 5 и 6 тяговой подстанции, вентильные соединители 7 между несущим тросом 8 и контактным проводом 9, глухое соединение 10...

Номер патента: 1230868

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Кизилов, Куценко, Олейников, Устименко

МПК: B60G 7/02

Метки: амортизатора, крепления, оси, подвески

...гидравлического амортизатора подвески с корпусом транспортного средства, разрез.Устройство может быть применено напри мер, на гусеничной транспортной машине, подвеска которой содержит опорный каток 1, балансир 2, установленный своей верхней осью в корпусе 3 машины с возможностью поворота, и телескопический амортизатор 4, соединенный одним концом с кор пусом 3 посредством шарнира 5, а другим концом - с балансиром 2.Шарнир 5 для соединения амортизатора 4 с корпусом 3 содержит неподвижно закрепленный на корпусе 3 кронштейн, состоящий из оси 6 с напрессованным на нее кольцом 7. На оси 6 кронштейна с помощью сферического подшипника 8 установлена проушина 9 амортизатора 4, а между проушиной 9 и кольцом 7 размещены два уплотнительных...

Номер патента: 1232841

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Володин, Глазунова, Крюков, Медников, Папко

МПК: F04B 37/08

Метки: крионасоса, охлаждаемого, подвески, сосуда, узел

...экранов4. Обечайки 8 и кольцевые проставкн9 увеличивают термическое сопротивление узла подвески, а лабиринтныеалы обеспечивают интенсивный тепбмен отходящих паров со стенкамичаек, обеспечивая отвод частиа, идущего по тепловому мосту.ка 10 необходима для начальногоолнения сосуда, в процессе котоо она открыта (снята). Наличиеметичных полостей 11 и 12 и экра 13 и 14 исключает теплообмен чена. 15 канУзел подвески охлаждаемого сосу- лоода крионасоса содержит верхнюю 1 и обенижнюю 2 соосные трубки, последняятеплиз которых связана с сосудом 3, со- Крыщединенный с трубками 1 и 2 тепловой рО запмост и вкладыш с поперечными экрана- рогми 4, имеющими смещенные один относительно другого отверстия 5. Узелновдополнительно содержит по меньшей мере...

Номер патента: 1233794

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Кристофер

МПК: B65G 5/00

Метки: балкообразный, подвески, средства, транспортного, элемент

...10,НаумовТехред И,Попович Кор Редактор А.Ша ктор 1.Максимишицец Заказ 278 б/59 1 ираж ВНИИПИ Государствейного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Рб 47 Подписцоекомитета СССРоткрытийушская наб д,4/5 оизводствеццо-полиграфическое предприятие,г.ужгород,ул.Проектцая,4 Изобретение относится к балкам, воспринимающим нагрузку, в частности к балкообразным элементам транспортных средств.Цель изобретения - повышение прочности и снижение массы балкообразного элемента.На фиг,1 схематично изображен балкообразный элемент, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - сечение А-А на фиг.1.Балкообразный элемент, используемьп в подвеске прицепных транспортных средств, содержит два разнесенных на определенное расстояние пластинчатых...

Номер патента: 1234240

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Копыльский, Лобзенко, Чабан, Шорец

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, подвески, средства, транспортного

...по первому варианту ис- и дополнительный поршень 5 находятся полнения содержит управляемые обрат- в крайних положениях под действием ные клапаны 11 и 12, регулируемый пружины 6 и движениям оси 10 не окадроссель 13, запорные клапаны 14 и ЗО зывается значительного сопротивления, 15, дроссель 16 и компенсационную так как шток 3 расположен относитель" камеру 17 с поджатым пружиной 18 порш но поршня 4 свободно и не связан с нем 19, дополнительным поршнем 5.Гидравлический замок 7 двусторон-В транспортном режиме, когда тренего действия по второму варианту ис- З 5 .буется гашение колебаний, поршень 4 полнения содержит управляемые клапа- и дополнительный поршень 5 путем пони 11 и 12, регулируемый дроссель 13, дачи рабочей жидкости в рабочие...

Номер патента: 1235758

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Данилов, Завт, Златовратский, Коваль, Кузнецов, Максимович, Мещерин, Хлебников, Хлопиков

МПК: B60G 13/08, F16F 9/19

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...корпус 1.В поршне имеются разгрузочные клапаны хода сжатия 8 и хода растяжения 9. Там же размещается дросселирующее отверстие О хода сжатия с обратнь 1 м клапаном 11,В крышке 6 выполнено дросселирующее отверстие 12 с обратным клапаном 13, который открывается как на ходе сжатия, так и на ходе растяжения, однако препятствует попаданию воздуха из полости резервуара 14 в штоковую полость 15.Полость обратного клапана 13 соединена каналом 6 с проточкой 17 перед уплотнительным сальником 18 и сливной трубкой 19.Амортизатор работает следующим обраПри ходе сжатия впускной клапан 2 закрывается и жидкость из-под поршня (полость 20) перетекает с сопротивлением в полость 15, а из полости 15 рабочая жидкость в объеме введенной части штока...