Устройство для определения параметров движения колесного транспортного средства с использованием мускульной силы

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 322 19) (1) 51)5 С 01 С 22/ ОСУДАРСТВЕНЙОЕ П ТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО ССС (ОСПАТЕНТ СССР ЙЕ ИЗОБ СВИДЕТЕЛ ЬСТВУ ОйИС(54) УСТРОЙС ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНО ЗОВАНИЕМ МУ (57) Устройство ки на велосипед том, что в устро ный блок с тран соединен с инд ход - с клеммам устройство, 1 ил РЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕСНОГО А С ИСПОЛЬИЛЫ о для установзобретения в выпрямитель- вход которого тчиком. э" выа, питающего ТВО ДЛЯ ОП движЕния ГО СРЕДСТВ СКУЛЬНОЙ Спредназначенах. Сущность и йство введенсфор мато ром;укционнь)м да и аккумулятор сл еда вателостроенияелев и Е,Д.К 23/02, 1970.(71) Центральный научно-исс 1 кий институт технологии суд(56) Е.Р. М. 0036484, кл. С 01 С1 Изобретение относится к устройствамдля измерения параметров движущегося тела и может быть использовано при созданиимикропроцессорных систем, определяющих параметры (путь, скорость, время) движущегося велосипеда и велосийедиста,Известен привод велосипедного спидометра (патент США М 4212482), в которомвращение колеса через шестерни передается на отсчетное устройство. Недостаткомданного устройства является его низкая надежность вследствие наличия механическойпередачи,Этого недостатка лишено измерительНое устройство для определения пути, пройденного транспортным средством (ЕПВ (ЕР)0036484), имеющее импульсный датчик с диском и отметками, подключенный к компьютеру, определяющему параметры движениявелосипеда, Питание компьютера осуществляется от встроенного аккумулятора. Недостатком этого устройства являетсяограниченное время его работы вследствиенеобходимости частой подзарядки аккумулятора или его замены. Цепью изобретения является повышение надежности работы устройства,Цель достигается тем, что концы индукционного датчика числа оборотов подключены к измерительно-регистрирующему устройству, а также к входу выпрямительного блока, выход которого соединен с клем- - "-ф мами аккумулятора, питающего устройство.Отличительными существенными признаками, т,е. новым существенным свойст- ( ) вом, являются следующие. На подвижной части велосипеда (спицах, ободе и т.п,) установлен(ы) постоянный(ые) магнит(ы). На неподвижной части (на вилке) велосипеда установлена катушкаиндуктивнбсти, Постоянный магнит и катушка образуют индуктивный датчик. Концы катушки соединены с а блоками измерения и регистрации, а также с входом выпрямительного блока, выход которого соединен с клеммами аккумулятора, питающего устройство, При прохождении постоянного магнита(ов) вблизи катушки индуктивности в последней наводятся импульсы напряжения, частота которых соответствует скорости вращения колеса, Эти1793227 3 ния надежности, датчиК числэ оборотов выФормула изобретения Устройство для определейия параметров движения колесного транспортного средства с использованием мускульной силы, содержащее датчик числа оборотов, входы которого подключены к первому и второму входам блока измерения и регистрации, третий и четвертый входы которого соединены с клеммами аккумулятора, о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышеполнен в виде датчика индукционного типа, в устройство дополнительно введен выпрямительный блок с трансформатором на входе, при этом выходы датчикэ индукционного типа соединены с входами трансформатора выпрямительного блока, а выходы выпрямительного блока связаны с третьим и четвертым входами блока измерения и регистрации. импульсы поступают одновременно на блок последней возникает разность потенциэизмерения и регистрации и нэ трансформа- лов, Электрическое напряженйе с частотой,тор, нэходящийся на входе выпрямительно-соответствующей скорости движения вело. го блока, После выпрямления и сглаживания сипедэ, поступает на вход блока 3 измереэто напряжение поступает на клеммы акку ния и регистрации, на табло которогомулятора, питающего устройство измере- появляются данные о скорости, пройденния параметров движения велосипеда., ном пути, времени.Питанйе блока 3 измереТаким образом, при движении велосипедэ: ния и регистрации осуществлено отосуществляется постоянный подзаряд экку- аккумулятора 5.мулятора, Для получения более мощного 1 О Поскольку электрическое напряжение ссигнала и более точного отсчетараСстояния катушки подано"не только на блок 3, но и нанэ спицах устанавливают несколькопосто- " вход выйрямительного блока 4, то с выходаянных магнитов через равные промекутки, последнего придвижении велосипеда сниПредложенная совокуйность схемотех-мается постоянное(понэпрэвлению)напрянических решений, приводящая к значи жение, которое подзаряжэет.аккумулятоо.тельному пов.,шен 1 ю надежности уст- При увеличении функций блока измерения иройствэ, не из.-.естна из технической лите- регистрации возникает необходимость врэтуры и пэтен-ных источников, что позво- большем потреблении электроэнергии. В.ляет сделать вывэд о соответствии этом случае устанавливают большее числопредлэтэемого устройства критериям "но О постоянных магнитов 1 нэ равном рэсстоявизна" и "суще;твенные отличия",нии друг от друга. При этом также повь 1 шаСхема предлагаемого устройства при-ется тбчность скорости и пройденного пути.веденэ на чертеже. - . При зэвершении подзарядки аккумуляПостоянный(ые) мэ нит(ы) 1 индукцион-тора, о чем свидетельствует специальныйного датчика расположенна подвикной ча индикатор (на чертеже не показан), схемасти велосипеда (спице, ободе и т,п.).подзарядки может быть отключена,Катушка индуктлвности 2 индукционного Предлагаемое устройство позволяетда- ика расположена нэ неподвижной час- получать достоверную информацию о парати(нэ вилке) велосйпеда со стороны магнита метрэх движения велосипеда за время его1. Концы катушки индук; ивности 2 соедине О движения независимо от пройденного расны с входом блокэ 3 измерения и регистра- стояния, так кэк за все время движенияции, э также с входом выпрямительного обеспечено электропитание устройства заблокэ 4, к вь ходу которо о подключен экку- счет подзарядки питающего аккумулятора.мулятор 5, и 1 тающий блок 3, Это повышает надежность работы устройстПредлагаемое устрой.тво работает сле ва. Установка нескольких подвИжных частейдующим Об.дзом, (магнитов) индукционного датчика позволитПри движении велосипеда вращается повысить точйость отсчета параметровколе:о с установленным нэ нем магнь,- движения велосипеда до необходимой ветом,юли) 1. При прохождении магнита(ов)личины и сократить время подзарядки эккувблизи катушки индуктивности 2 нэ концах 40 мулятора,1793227 Редактор ре С.Пек оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 аказ 494 ВНИИПИ Гос Составитель Д,ВолодарскийТехред М.Моргентал К Тираж Подписноерственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5