Патенты с меткой «гусеничного»

Номер патента: 640895

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Левченков, Попов, Темнов, Уткин-Любовцов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, подвеска, средства, транспортного

...шайбу 21, крышку 22, цайбу23, болты 24, крышку 25, ось 6, неподвижнозакрепленную в раме 7.5Регулировка осевого смещения балансирной каретки производится прокладками 26.Подшипники 8, 15 защищены уплотнениями27 и 28, а подшипнйМн 4, 5 - уплотнениями29 и 30. Для монтажа узла трубы 1 с ры Очагами 2 и 3 на оси 6 рычаг 3 имеет съемную крышку 31,Ограничение закрутки торснона 13 осу.ществлчется за счет упора 32 (фиг. 3), регулируемого по высоте ограничителя 33 балансирного рычага 14. 1%Амортиэационно-натяжное устройствосостоит из гидроцилиндра 34, пружины 35,предварительно стянутой болтом 36, передней 37 н задней 38 опор. Головка гидроцнлиндра 39 соединена с помоцью пальца40 через шаровую смазываемую опору 41,снабженную уплотнениями 42 с...

Номер патента: 652459

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Жмайлик, Землянский, Пинигин

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...радиуса ведущего колеса крадиусу катушки.Равенство же путей перемещения иСкоростей записывающего устройства икатушки в осевом направлении (приотсутствии буксования) обеспечивается И)одинаковым шагом винтовых передачзаписывающего Устройства и нагружающего барабана с катушкой, но с противоположным направлением навивки.При выполнении этих условий пред я ставляется возможным определять коэффициент буксования по тангенсу угла наклона касательной в любой точке кривой записи к оси абсцисс.Со скоростью движения гусеничного транспортного средства с барабана сматывается трос 16, заставляя барабан вращаться. Диаметр барабана 8 подобран так, что если транспортное средство движется без буксования, его угловая скорость равна угловой 9 4скорости...

Номер патента: 659433

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Антонов, Егоров, Колесов

МПК: B60T 1/12

Метки: гусеничного, средства, торможения, транспортного

...части. Потери в трансмиссии в 3 - 4 раза меньше потерь в ходовой части, т, е. главное влияние на тормозные свойства оказывают потери в агрегатах ходовой части. Но и они сравнительно невелики для того, чтобы этот способ торможения был достаточно надежным. Кривая 1 изображает зависимость тормозной мощности от натяжения гусеницы при =сопз 1 на твердом покрытии (например, бетоне, асфальте), а кривая 2 - при той же скорости на тяжелом грунте (например, свежей пашне), Кривые 3 и 4 соответственно изображают те же зависимости, но при 2=2 Р 1 Т, - значение предварительного натяжения гусениц, а Т 2 - натяжение, создаваемое в момент торможения.П р и м е р. Для гусеничного транспортного средства весом 40 т с двигателем мощностью 700 л. с, и...

Номер патента: 669232

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Возненко, Кувалакова, Митников, Одинец, Соловьев, Топилин

МПК: G01L 3/26

Метки: гусеничного, кпд, трактора, трасмиссии

...4 ент на входном и выходных валахтрансмиссии в частоту, определяемую последующим формулам:1 О, ьГ,у Ур -р+ Д 4,ЯЗ о 2где Р - частота датчика крутящего моУмента установленного на входном валу трансмиссии;Г - частоты датчиков крутящих моЯг Узментов, установленных на выходных валах трансмиссии;Г - нулевая частота датчиков;оК - передаточное отношение;Л дГ й 7 - прирашения частот датчиков," г 1 3пропорциональные крутящим моментам.Измерительные сигналы с датчиковкрутящих моментов частотой Гуф,подаются на один из входов смесителей4 - 6, на другой вход которых подаетсясигнал от генератора 7 нулевой частотыс частотой Е , равной начальной частот датчиков крутяших моментов. Сме-сители выделяют приращения частот датчиков крутяших моментов ЬР,ЬР Ь...

Номер патента: 673520

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Маричев, Черняев, Шехтман

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, машин, натяжное, транспортных, хода

...изобретения является повышение надежности работы устройства,Цель достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено двумя наборами прокладок, каждый иа которыхустановлен между осью и рамой в диагонально противоположных сторонахотносительно центра оси колеса.,На фиг. 1 показано описываемое натяжное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 натяжное устройство, вид в плане.Натяжное колесо 1 подвижно установлено на оси 2, имеющей квадратное сечение, Пве зубчатые рейки 3 и 4 соединены между собой синхронизируюшим механизмом, выполненным в виде двух шестеренок 5, жестко посаженных на оси 6,Рейка 4 с одной стороны взаимодей:ствует с приводом натяжения, выполнен6 73520 Заказ 3993/18 Тираж 768 Подписное ал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,3....

Номер патента: 676346

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Глотова, Кульков, Никифоров

МПК: B21C 1/28

Метки: гусеничного, типа, тяговое

...с механизмами 3 разведения захватов 2. Промежуточный блок выполнен в виде закрепленных консольно на цепи 1 пластинчатых пружин 4 с, башмаками 5, на ,которых установлены тарельчатые йружины б,и опоры 7 роликов 8. Пластикчатые пружины 4 выполнены с П-образным вырезом 9 (см, фиг. 2). В опорах 7 посредствоч осей 10 установлены ролики 8 и вспомогательные ролишки 11, Ролики 8 опираются на профильные направляющие 12, а ролики П - на направляющую механизма 3 разведения захватов.Устройство работает следующим образом, Во время нахождения захватов 2 на холостой ветви цепи 1 под действием пластинчатых пружин 4 они разведены на определенный угол. Го г;еое захода роликов 8 в профильные апрзвля ощпе 12 под воздействием скосов этих направляющих (на...

Номер патента: 679464

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Куценко, Олейников, Устименко

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный

...ободьев от воздействия гребней гусеницы 1,У этого опорного катка внутренниекрая защитных колец соединены междусобой, а наружные запрессованы в расточки ободьев, Такое крепление зашитных колец применимо только на опорныхкатках, имеющих два обода и неприменимо для катков с одним ободом,Известен также опорный каток гусеничного движителя, содержащий диски,обод, охваченный шиной, и защитные кольца, установленные в проточках обода дляпредохранения его торцов от воздействиягребней гусеницы 21. Однако такое креп(51)М, Кд.В 62 Р 55/14В 60 Р 3/00Кольца 5.запрессованы в проточки и, кроме того, удерживаются в проточках обода 3 с помощью сварки. Выступы 6 отьгибаютсчв сторону проточек с помощью раавальцовки. Развальцовка осуществляется после...

Номер патента: 683944

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Олексюк, Резник

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, изменения, колеи, трактора

...втулкой 7 при помощи вертикального шарнира 13. На направляющей 9 установлены регулируемые упоры 14 и 15, выполненные также в виде клемм.При зажатых клеммах втулок 7 и 8 гусеничные тележки жестко связаны между собой.Для изменения колеи освобождаются клеммы втулок 7 и 8. При необходимости уменьшить колею (фиг. 1) регулируемый упор4 с предварительно освобожденной клеммой перемещается по направляющей 9 вперед и фиксируется в новом положении. Включается привод движения вперед одной из гусеничных тележек, например, правой 6. При этом усилие, которое передается от тележки вдоль рычага 2 вперед, перемещает втулку 7 вдоль направляющей 9 вперед по направлению к упору 14. Одновременно происходит перемещение вперед шарнира 11 и,...

Номер патента: 685543

Опубликовано: 15.09.1979

Автор: Иванов

МПК: B62D 53/04

Метки: гусеничного, сцепное, трактора

...в плане; нафиг. 3 - то же, вид сзади; на фнг, 4 - трактор,,оборудованный сцепным устройством в сценес полу рицепным скрепером, общий вид.Сцепное устройство содержит грузовую тра.версу, выполненную в виде скобы 1, шарнирноустановленной на верхних концах боковых передних рычагов 2 и задних рычагов 3, нижниеконцы которых шарнирно укреплены на прнвалочных плоскостях тележки гусеничного хода685543 и задней стенки картера моста трактора 4. Скоба 1 имеет вертикальный шкворень 5 на горизонтальной продольной оси 6 для соединения сцепного устройства с хоботом 7 нолуприцепного скрепера 8,Сцепное устройство работает слецующим образом.Под действием тяги трактора 4 скоба 1 стремится сместить верхние концы рычагов 2 и 3 назад, причем рычаги...

Номер патента: 696331

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Бурда, Дмитриченко, Зоробян, Козырев, Мазепов, Маркелов, Никонов, Селезнев, Тетерятников, Чухчин

МПК: G01M 15/00, G01M 17/007

Метки: бульдозерной, гусеничного, испытания, лопатой, стенд, трактора

...лопату 2, управляемую гидроцилиндром 3 от распределителя 4 гидросистемы трактора, установлен на тормозной плите 5, смонтированной на основании 6, Захват 7,взаимодействующий с лопатой 2, соединен с прицепным устройством 8 ис вертикальной ветвью 9 троса, свяэанного со штоком-рейкой 10 поршнядополнительного гидроцилиндра 11,штоковая полость которого через параллельно соединенные дроссель 12с регулирующим органом 13 и обратный клапан 14 сообщена с бесштоковойполостью гидроцилиндра 3. Орган 13дросселя 12 кинематически соединенс установленной на корпусе гидроцилиндра 11 осью 15 зубчатого колеса 16находящегося в зацеплении со штокомрейкой 10.Для предотвращения чрезмерных боковых перемещений трактора 1 на основании 6 установлены...

Номер патента: 696333

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Бенц, Валиахметов, Пинигин, Чернин

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, грунтом, гусеничного, исследования, трака

...направляющими 16, по которым. перемещается блок 15, Следящие поворотные фиксаторы 17, выполненные, например, в виде самозаклинивающихся кулачков препятствуют выходу оси 8 иэ гнезд 13 и перемещению вверх блока 15.К блоку 15 гнезд перед универсаль ным тенэометрическим траком и после20 него крепятся на,расстоянии шага гусеницы два дополйительных трака 18 и 19. Рля возврата блока гнезд в исходное положение и предотвращения их самопроизвольного опускания служат пружины 20Тележка перемещается по направляющим рамы на катках 21. От перекосов ее удерживают катки 22, которые катятся по боковым стенкам направляющих.Гидрораспределитель привода гидроцилиндра 5 механизма нагружения работает в режиме, управляемом концевым микропереключателем...

Номер патента: 698827

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Белоусов, Куценко, Олейников, Устименко

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движетеля, каток, опорный

...стрелке А на фиг, 1.Опорный каток выполнен из алюминиевого сплава и содержит диски 1, установленные на ступице 2, обод Э, прикрепленный к дискам 1, шину 4, охватывающую обод 3, и защитные коль ца 5, предохраняющие торцы обода от воздействия гребней гусеницы. Кольца 5 запрессованы в проточки 6, выполненные на торцах обода 3На наружной цилиндрической поверхности колец 5 имеются пазы 7, взаимодействующие с выступами 8 на внутренней поверхности обода 3. Выступы 8 образованы сварными швами с43 ц 698827 20 25 ЦНИИПИ Заказ 7144/17 Тираж 769 Подпис илнал ППП Пате г. Ужгород, ул. Проектная таким же по составу, как материал обода 3, присадочным материалом,Сварка осуществляется после запрессовки колец в проточки обода. Выступы 8 препятствуют как...

Номер патента: 699391

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Кибиткин, Пинигин

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...снабжено системойобратной связи, состоящей из датчика5скорости 13, систем 14 импульснофазового управления, управляемого выпрямителя 15, трансформатора 16,Придвижениигусеничноготранспортногосредства 1 трос 3 сматывается с барабана 4,заставляя последний вращаться, Установленный на транспортном средстве 1 датчикскорости 1 3 воспринимает частоту вращения двигателя транспортного средстваи через систему импульсно-фазового5управления и управляемый выпрямительобеспечивает пропорциональность частотывращения электродвигателя параллельноговозбуждения двигателю транспортногосредства, Если вариантом 1 1 задать 20определенное передаточное число, обеспечивающее требуемую величину буксования, то когда транспортное средство1 начнет двигаться, скорость...

Номер патента: 706278

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Жмайлик, Киселев, Пинигин

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...элементами. Кроме т ным кольцом фиксации вы На фиг. лесо, разрез то же, вид ным элемент Ведущее ные элементго, колесо снабжено прижим установленным на ступице для движных элементов.изображено предлагаемое копо продольной оси; на фиг. 2 боку с вырывом над выдвиж м для зацепления с гусеницей олесо имеет ступицу 1, выдвиж 2 зацепления, поворотное коль706278 Формула изобретения 1тСоставитель Л.Техред М, ЛевицТираж 769осударственного комитетм изобретений и откра, Ж - 35, Раушская натент., г. Ужгород, ул,Демидов ая Редактор Т. ГорячеваЗаказ 8 4 144 НИИПИ Гпо дел113035, МоскФилиал ППП П Грнненко орректор одписное СССРийд, 4/5Проектная,3цО 3, Опира 10 щееся своими коническими ПО- верхностямн на выдвижные элементы, сто порное кольцо ч, и...

Номер патента: 709429

Опубликовано: 15.01.1980

Автор: Коновалов

МПК: B60S 5/00, B62D 55/32

Метки: гусеничного, кареток, коновалова, подвески, ремонта, средства, транспортного

...деталей ходовой части и механизмэапрессовки пружин в балансир (1),Недостатком этого устройства является неудобство выполнения на чем работ.Известно также устройство для ремонта кареток подвески гусеничноготранспортного средства, содержащеестанину, механизм крепления каретки,механизм снятия опорных катков, механизм эапрессовки пружины каретки и 20гайковерт ( 21,Недостатком этого устройства является низкая .производительность трудаи плохие условия работы.Цель изобретения - повышение производительности труда и улучшениеусловий работы,Это достигается тем,что предлагаемое устройство снабжено порталом,именщим вертикальные стойки, на котором7 09429при котором балансир и его пружины 17располагаются между тягами 13, а сама пружина 17...

Номер патента: 713751

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Жмайлик, Нестеренко, Пинигин

МПК: B62D 55/12, F16H 55/30, G01M 17/007 ...

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...1 ОСТИ ИМЕЕТ Н К,ОНР К ЕО ССИ нара 55 л 51 О 1 цие 1 1,которИх ра;мешены хвостовики 7 зуб пятых элементов 5 и 6, С двух сторон ступиць 2 установлены диски 12, несущие шариирнье пальцы 4,1 и повороте ходовОГО Ви:та 1 0 св 51- занный с ним барабан 9 зперемещается по шлицам 8 ступицы 2 вдоль своей оси. Вследствие различного угла наклона направляющих 11 барабана 9 хвостовики 7 зубчатых элементов 5 и 6 либо сближа 1- ются между собой, либо отдаляются, меняя угол наклона рабочих поверхностей зубчатых элементов 5 и 6. Таким образом, с помощью изобретения при проведении соответствующих исследований можно определить зависимость оптимального угла наклона зубьев от величины нагрузки, устанавливая под требуемым углом наклона зубчатые элементы 5...

Номер патента: 725914

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Горозий, Данилов, Найштут, Поликаренков, Сафронов

МПК: B60G 11/18

Метки: гусеничного, подвеска, трактора

...концы труб жестко сое динены с рычагаье 6, взаимодействующими с торсионным валом, Рычаги бчерез соединительные элементы 7 взаимодействуют с тележками гусениц,Внутренние концы труб могут быть 30 соединенымежду собой кулачковоймуфтой 8, управляемой из кабины через вилку 9, тягу 10, рычаг управления 11,Во внутреннем конце трубы 2 расположена втулка 12, взаимодействующая с подаипником 13, расположенным внутри трубы 1, От смещения в,осевом направлении трубы фиксированы крышками 14, закрепленными болтами 15 и 16 соответственно на торцах торсиона и рычагах подвески,Перед .бульдозированием включаюткулачковую муфту 8, соединяя междусобой трубы 1 и 2. Подвеска становится жесткой, не теряя своих ба.- лансирных свойств. Затем происходит врезание...

Номер патента: 726463

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Белоусов, Зайчик, Котиков, Слодкевич, Ярыгин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, движителя, испытания, стенд-модель

...информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР(прототип). 3 726463лыжа; на фиг. 3 - разрез А-А фиг, 1;на фиг. 4 - разрез Б-Б фиг. 2.Стенд-модель состоит из рамы с приводным и нагружающим механизмами,которая установлена на опорном брусе1. К опорному брусу прикреплены с помощью индивидуальной подвески опорныекатки 2. Катки 2 снабжены нагружающими ус 1 ройствами, установленными пооси,З вертикального передвижения катка. 1"усеничная цепь 4 охватывает опорные катки 2 и колеса 5. Колеса могутбвть приводными, натяжными пли направыляющими, в зависимости от конструкциирамы, приводного механизма и элементов ходовой части. Стенд-модель снабжен съемной бдокировочной опорнойлыжей 6,-устайовленной между...

Номер патента: 732719

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Мурзин, Пинигин

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...буксования 1,Недостатком известного устройства является его сложность и необходимость применения дополнительных механизмов для определения буксования, не обеспечивающих достаточной точности.Известно также устройство для исследования буксования гусеничного транспортного средства, содержащее двигательную установку с трансмиссией, трос нагружаю- щего устройства и измерительную аппарауру 12,Однако и это устройство не обеспечивает достаточной точности измерений, так как замер осуществляется в промежутке концевых участков и без изменения величины нагружения в процессе эксплуатации.Целью изобретения является повышение точности замера величины буксования. Цель достигается тем, что устройствоснабжено индукционным датчиком частоты вращения,...

Номер патента: 734527

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Бенц, Валиахметов, Гибадулин, Коровин, Пинигин, Часоводов

МПК: G01M 17/00

Метки: взаимодействия, грунтом, гусеничного, исследования, трака

...38, приводяшегося во вращение шестерней 39, зацепленной с шестерней 40 вала 41.Для рассоединения в необходимый момент валов 41 и 16 служит электромагнитная муфта 42 с управлением от релевремени,На опорной плите 32 закреплен механизм подыьа, состоящий из пневматической камеры 43, которая при подаче в нее з 0сжатого газа может поджимать емкость44 с грунтом к траку 7. Емкость 44 сгрунтом опирается на плиту 32 через клинья 45, которые перемешаются через систему рычагов 46 с помощью грузов 47.Для стабилизации, емкости 44 с грунтомв горизонтальном положении и для восприятия горизонтальной реакции грунта служаткатки 48.При проведении исследований в емкссти 4044 приготовляется грунт с необходимымисвойствами. На траке 7 крепится выбранный...

Номер патента: 737283

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Волошина, Забелышинский, Зеликовский, Левитанус, Скрыпник

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного

...клапану 11, который поддерживает во всей гидросистеме определенное рабочее давление.Для остановки машины необходимо нажать педаль 15. При этом золотник 28 перемешается вверх, В самом начале этого перемещения напорная полость 93 золотника разобшается с проточкой 80 и.полостью 92, из которой масло поступает к фрикционным элементам удвоителя. В связи с этим в полость 92 может попасть только дозированный поток масла, поступающий через дроссельное отверстие 77, Одновременно с началом движения золотника клапан 73 отходит до упора 75, и ослабляется поджатие пружины 74. При этом дозированный поток масла, поступаюший через дроссельное отверстие 17, начинает понемногу стравливаться через канал 100 на слив, и давление в осевом отверстии 71,...

Номер патента: 740589

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Вихляева, Зеликовский, Никулин, Полусов, Устинов

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничного, подвеска, средства, транспортного

...надежности подвески и трудоемкости обслуживания. Поставленная цель достигается тем,что балансир в предлагаемой конструкции выполнен П -образной формы, причем средняя его часть размещена с противоположной относительно рамы сторсьны катка, а уплотнение установлено наоси между катком и средней частью,Подвеска снабжена замковой шайбойи стопорным кольпом, установленнымисо стороны рамы и закрытыми крышкой,Корпус уплотнения установлен на осикатка неподвижнои зафиксирован стопорным болтом, 5 740589 6конец которого соединен с упругим эле, П одвеска по п. 1, о т л и ч а юментом, закрепленным на амер ме транспорт- щ а я с я тем, что корпус уплотненияного средства, и оп ный каР, ор й каток с уплот- установлен на оси катка неподвижно...

Номер патента: 742238

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Яцьков

МПК: B62D 55/12

Метки: гусеничного, движителя, зацепление, цевочное

...и окружность опорной поверхностизубчатого колеса являются зубообразующимицентр оидами.При вращении зубчатого колеса 1 цепь 4перематывается эа счет зацепления цевками 5за зубья 2, а опорное кольцо 3, увлекаемоецепью 4, перекатывается по опорной поверх.аказ 338 одписное Филиал ППП "Патент",г. Ужгород, ул. Проектная 3ности зубчатого колеса 1 без скольжения, вследствие того, что контактируют они между собой поверхностями, диаметры которых рав. ны, соответственно, диаметрам центроид, образующих эпициклоидальный профиль зубьев зубчатого колеса. Точка контакта А опорного кольца 3 с зубчатым колесом 1 определяется соотношением сил Р и Р, действующих в ветвях цели 4, При равенстве сил она находится на биссектрисе угла, образуемого направлением...

Номер патента: 742745

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Кравченко, Купцов

МПК: G01M 17/007

Метки: грунт, гусеничного, давления, датчика, движителя, звена, положения

...и датчик давления.Устройство для определения положения датчика давления содержит корпус 1 датчика давления 2, который связан пластинами 3 со стержнями 4, расположенными внутри анкеров 5. Измеритель перемещения выполнен в виде двух таких анкеров 5, в которых выполнены прорези 6, по которым перемешаются пластины 3. Стержни 4 связаны датчиками перемещения 7 реостатного типа, Прорези 6 закрыты элас- ,тичными кожухами 8.7427 Перед проведением исследований помаршруту движения гусеничного транспортного средства в грунт заглубляются анке-.ры, а вместе с ними и корпус датчикадавления,5При движении транспортного средствадатчики давления 2, установленные в грунте, под воздействием сил от звеньев гусеничного движителя смещаются относительно...

Номер патента: 771494

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Городчуков, Дмитриченко, Поликаренков, Чайко, Штыка

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, испытания, средства, стенд, стенде, транспортного

...испытаний каждая опора стенда одним концом шарнирно соедииена с основанием стенда, а другимсвязана с,механизмом вертикальногоперемещения опор, установленным наостове,На фиг.1 показан предлагаемыйстенд, вид сбоку; на фиг,2 - то же,вид сверху,Способ испытаниягусеничного транспортного средства осуществляют припомощи стенда, включающего в себя основание,1, на котором расположеныопоры 2, представляющие собой рамнуюили монолитную .конструкцию, Каждаяопора 2 одним концом при помощи шарниров 3 соединена с основанием 1, Другие концы основания свободно опираются на механизмы 4 вертикального перемещения.Реактивная тяга 5 с пружиной 6 удерживает испытуемое транспортное средство 7 относительно колонны 8, По бокам основания установлены стойки 9,...

Номер патента: 772912

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Деул, Магерамов, Мартынов, Сагирь, Сошенко

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничного, средства, транспортного, якорное

...цепи 7 с крайними шарнира"ми 8.Фиксатор 5 выполнен с опорной пятой 9, выполненной по Форме наружнойповерхности шарнира 8, и с расширяющейся частью 10, ширина которой абольше расстояния в между соседнимишарнирами гусеничной цепи.Перед началом работы лебедки нанаклонных ветвях обеик гусеничныхцепей 7 устанавливаются якорные устройства. При этом выступы 4 грунтозацепа 1 и фиксаторы 5 штанг 2 опи- раются на крайние шарниры 8 гусеничной цепи 7. Для заглубления якорного устройства в грунт необходимо наехать на него крайним опорным катком 6, В зависимости от категории грунтов величину врезания якоря в рунт можно регулировать за счет положения катка относительно устройства: чем дальше наезжает каток на устройство, тем больше оно врезается...

Номер патента: 783105

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Горозий, Данилов, Сафронов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, подвеска, трактора

...рессоры, б) - промежуточное положение рессоры.Подвеска гусеничного трактора содержит поперечно расположенную рессору 1. В центральной части листы рессоры охватывают вкладыши 2, которые наружной цилиндрической поверхностью сопрягаются с внутренней поверхностью хомута 3 Хомут имеет два шипа 4, которые расположены в отверстиях рессорной коробки на подшипниках скольжения 5 и вокруг которых качается рессора 1. Вкладыши 2 через фланец соединены с кривошипом 6, который в свою очередь через шток 7 соединен с гид.роцилиндром 8, расположенным на раме трактора. Управление гидроцилиндром8 производится из кабины трактора. Концы рессоры 1 расположены в сферических подшипниках скольжения 9, наружные обоймы 10 которых опх опираются на рамы 11...

Номер патента: 783106

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Каменский, Косенко, Черкашин

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничного, независимая, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...брусу болтами 11 с пружиннымишайбами 12. Трущиеся поверхности рычага 5и втулок 3 и 4 работают в масле, заливаемомв полости поперечного бруса, уплотняемые свнешней стороны прокладкой 13 и установлен.ным во фланце уплотнением 14, а с внутреннейстороны - кольцом 15. В канавках на цилиндрических подголовках болтов 9 также установ.лены упяотнительные кольца 16, Для выставления опорных катков по колесе в конструкциипредусмотрены регулировочные прокладки 17.В каждом поперечном брусе 1 устанавливает.ся по четыре торсиона 7, оси которых расположены по вершинам равнобочной трапеции,обращенной малым основанием вниз. При этомс рычагами и катками одного борта связаныторсионы, противолежащие друг другу по диагонали трапеции,Величины а малого...

Номер патента: 787248

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бобух, Гоцков

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, машин, натяжное, транспортных, хода

...колесом 4, шток 5 с гидроцилиндром 6. Шток 5 пропущен через натяжную ось 3 и размещен подвижно в опорах 7 и 8, из которых опора 7 установлена в гусеничной раме 1, а опора 8 - в полости гидроцилиндра 6, встроенноготакже в гусеничной раме 1. Натяжная ось 3 установлена с возможностью перемещения в окнах 2 гусеничной рамы 1 и зафиксирована в ней со стороны натяжного колеса 4 набором прокладок 9, закрепленных на выдвижной шпильке 10, а с диаметрально противоположной стороны относительно центра оси колеса - набором прокладок 11, которые удерживают отжимной винт 12, застопоренный контргайкой 13 и закрытый снаружи рамы колпаком 14. Каждая прокладка из набора прокладок 9 и 11 выполнена с прорезью.Устройство работает следующим образом. Перед...

Номер патента: 796038

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Городецкий, Гумилевский, Дорменев, Замаренков, Сафронов

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспорт-ного

...связано ссолнечными шестернями 14 и 15 двух бортовых эпициклических планетарных редукто796038 Формула изобретения 3ров 16 и 17, водила 18 и 19 которых соединены через конечные передачи 20 н 21 с ведущими колесами 22 и 23 транспортного средства, На общей для редукторов 16 и 17 коронной шестерне 24 крепится ведомая шестерня 25 главной передачи б.Для осуществления поворота при движении на какой-либо передаче включается в работу насос, 8, вращение от ведомого звена 10 через коническую 11 и шестеренные 12 и 13 . передачи передается на солнечные шестерни 14 и 15 планетарных редукторов 16 и 17, в которых суммируются; два потока мощности от гидростатичес" кой и главной передач. В этом случае происходит увеличение частоты вращения...