Патенты с меткой «гусеничного»

Номер патента: 1523402

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Беленький, Шевчук

МПК: B60G 11/14

Метки: гусеничного, подвеска, трактора

...с гнезлом л взаимолействия с пружиной 11 и упором 12. Аналогичное гнездо 13 и упор 14 выполнены на малом балансире 8. Балансир 7 шарнирно соединен с катком 15, а балансир 8 - с катком 16. Подвеска содержит также лополнительный балансир 17, соединенный шарнирно с катком 18. Один конец балансира 17 выполнен с упором 19, а противоположный его конец шарнирно соединен с балансиром 7 и 8, например, с помощью оси 9 качания. Конец упора 19 расположен межлу торцом пружины 11 и упором одного из балансиров. Противоположный торец пружины 11 упирается в гнезло другого балансира. При отсутствии внешнего усилия на цапфу 1 пружина 11 частично распускается, а ее усилие через гнезда 10, 3 и балансиры 7, 8 замыкается на упорах 12 и 14.Подвеска...

Номер патента: 1523454

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Бородкин, Зарецкий, Котлобай, Юруц

МПК: B62D 11/22, B62D 55/27

Метки: гусеничного, гусеничное, повышения, проходимости, средства, средство, транспортного, транспортное

...части полутраков 22 и 23. При этом при движении по минеральному уплотняемому грунту периферийные части полутраков вследствие большей загрузки их и разгрузки центральных частей несколько заглубляются в грунт, обеспечивая обжим грунтового массива и реализуя способповышения проходимости.При движении транспортного средства по грунтам с низкой несущей способностью, например торфяно-болотным, необходимо обеспечить плоскую опорную поверхность с малой концентрацией напряжений по периметру опорной поверхности. При этом рычаг 71 переводится в нейтральное положение. При нейтральном положении рычага 71 подпружиненные золотники распределителей 32 - 38 занимают исходную позицию, запирая полости гидроцилиндров152345-10 и соединяя напорную...

Номер патента: 1523457

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Гордиенко, Молчанов, Пальчиков, Чернов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...преодолеваемого препятствия.Наличие межбортовой балансирностипозволяет постоянно перераспределятьи равномерно нагружать элементы ходовой части правого и левого бортов,что повышает надежность этих элементов и транспортного средства в целом.Рычаг 13 (фиг. 1) удерживает каретку 1 в заданном положении по горизонтали, не препятствуя ее перемещенюо по вертикали. Механизм блокировки 11, изображенный на фиг. 1в заблокированном состоянии, служитдля блокировки продольной балансирности передней каретки 1, превращаяее в обычную полужесткую каретку -поперечная балансирность сохраняется.При использовании транспортногосредства в агрегате с бульдозернымоборудованием на плотных грунтах, атакже с погрузчиком механизм блокировки заблокирован. При...

Номер патента: 1525030

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Гурылев, Ларионов, Шалягин

МПК: B60D 1/00

Метки: гусеничного, секций, соединения, сочленного, средства, транспортного, шарнирно

...6 сеццои Одлкц .1 лчя р;:Нс цымц цоцерсчн -горизонтль 1,1- чи игори.рами сое,1 ицсн с зддцей екццеи трансртшгО срсдствд и вертикдльцыч шдрццр, 8 со средним блс)ком 5 1 цдр цилиндрыи О цци)рот; ИарИрис сос.цнены с цр Иицдли срсдцго и зддщ г) бл- кон сцсц гцц цк кцидрошли цдрИО)ьс. чд о,1 ццч кии" шарнирно )едцнец с це. редий сс к;шец транспортОго срс,с1.другцч - с цсрс,1 цим блок)м сцс ццой б;1,кц.Ги,ц)1,:1, ццдр 1 цд ьс )1;1 ичсс 1 ц;1;)ццрныс ся. с з,1.и сск.и )11 ст - НОГО СРС,С"Ц,ДДЦЦЛ О,ОКОЛ СЦС.ЦЦ)ц балкиГИ.1,: ".сцитации; ")Огслъемд 11, 12 рабочей жидкостью снабжена цослеловдтельно соелиценными источником лдвлеция (насосом ) 1 3, распределителеч 14 рабочей жидкости и гилрозамкоч 15, д также пневмогидравлическими аккумулягордчи 16 и...

Номер патента: 1525031

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B60G 5/04, B62D 55/104

Метки: гусеничного, лесного, подвеска, трактора

...о 0 к 1 1 крс 1 тцОГО цолисцс 1 сзд к ре п,Нето 1 цд оси це полви ж ного блока 5. е),ЕИН к(цен кацдтд кратного полиспаст; схолиг с )алией Части неполвижцого блок( б ки кссдния кривошииа и закре(ляется н,( ки ндтя,+,шцо колесд 2 гусеничной це. ци, второи конец соелиняется с (кью поли кцо(о олокд 11 Таким образом кратный и лисп се (юлклоцен параллельно лСханизсХИ(1 Т 51 жЕцця Г .ЕНцНОЙ ЦЕНИ, ВКГ 1 ЮЧак. (цеи 1(ру жину, и связан с огиоаюшич кзн11 олвеск(1 лес(ого гх сцицного тракторе р,6 отд(г сле.Е нц(ич обрезоч.1 ри ваимолеСтвии с препятствием ие- РЕЛИ(сй 1(1 И ЗсЛНЕй Цс 1 КЛОН НОЙ ЧЗСТИ ГХСЕЦ(И;еы 3 и,и асти гусеницы цол опорными колесдчи 2 цроисхолит церечсшение опорного ко- ,ЕСД 1 Ю ЛУС С Р(ЛИХСОх( РДВНЫЧ ЛЛИЦЕ РЫЦаГд с. 11...

Номер патента: 1525067

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Илющенко, Каменев

МПК: B60K 20/08, B62D 11/10

Метки: гусеничного, коробкой, мощности, передач, потока, разделением, трактора

...19 и 201 И ХН1).И 11)1 КО Н О Сс 110.1 О Ж И С, С(Н) Г В( Гн) кцс нк 1 кчс иной псредаче11 гир мдшины может осх цс стнлятьсяр,сс( лдс) вдния скороси движе 1)р; о( и л( во о ортов, с уменьше(сх срслнс й (к)рости движения, с ) всли 1 1 мсли й скорсти движения и с по1(ИН И СКОРосг(,к ДвижениЯ в .свиситс( кми 1;ции вк,(к)и(нных р) кояткдми1Х 11 дн,1 сНИ ПС 1)С.дч П( бртсМ. Для одновременного переключения передач левого и правого бортов рукоятку 1 управления перемешают с валом 4 в опоре 8, сжимая пружину 10, нажатием вниз. При этом зубчатые секторы 11 и 12 вводятся в зацепление один с другим. Дальнейшим поворотом от себя или на себя рукоятки 1 управления включают одновременно одинаковую скорость обоих бортов. Аналогичное воздействие на...

Номер патента: 1525074

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Духанов, Тулубаев, Фищенко, Шмаков, Ярмашев

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, гусеничного, движителя, механизм

...Г(331 )л:3,+рый .: дрцлицдр " цбж 3 К 3,3.3,)ЦЧ33(3 353 цГД;(В,(Е(Ц(5 Ц.(и х)3 Н(.333 Н(й л к 3(3 ц(м 3 Вы( к(3;) и ( 3(: ция.У р 3( гво рдб(т (леду к (ич обрдзоч 11 ри ,3(3( 3.ц 3(дГЯже(иЯлци(ной (1(и 3 ж,(к( т 3 (33 Внии л (3 Ис)33, 33 Ностл цде цр кл;н 2":, пян)ц О ддв.(.ция в ц,3(ь 3(л, ц:+ (. рцо о; 5(дрии 33(дрд 3, ри(и,(Я 33,(н,(р " и Обецечивдя пере(ЕИ(ЦИ( 33Яж НО КО,3 ес И Н; ЯжНИ( Г - ц и ци (и 311 р цд( (д ц;)црдвляю(цего клед на пр- цятв(и (и)зцкает ударная нд(рузкд на цилиндр 2, жц.(ко 3 В цолсти гцлроиилиндрд 2 (,ц 1;(стя к,(дцдцом 22, поршень 4 под .и й гвс м (к ц чщак) щегося и здд цлунже(ц( 2 црмщ;цтся Вперед в гидроиилиндр,кчдя дмортздиионную пружину 8, При э(л ждтицсл(дней до наибольц(ей доцу(имой В,3 чцы создает в...

Номер патента: 1525529

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Айрапетян, Григорьян, Манасарян

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, загрузки, испытаниях, навесной, системой, средства, транспортного

...передачей, которая выполнена вв виде цепной передачи 21 с натяжнымироликами 22, связывающей зубчатыеколеса 23, закрепленные на ведущихзвездочках 24 транспортного средства,с зубчатыми колесами 25 дополнительной трансмиссии.Гоединение поворотной платформы 2с транспортным средством посредствомтяг 20 обеспечивает строгое расположение каждой пары зубчатых колес 23 и25 в одной плоскости, гарантируя темсамым нормальную работу гибкой пере 10 дачи.Устройство для загрузки при испытаниях гусеничных транспортныхсредств работает следующим образом,Навесную систему транспортногосредства переводят в положение "Плавающее". При движении транспортногосредства крутящий момент от ведущихзвездочек 24 через зубчатые колеса23 цепи 21, дополнительную...

Номер патента: 1539571

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Малинов, Семилетова, Сухицкий

МПК: A01B 69/04, G01M 17/007

Метки: гусеничного, круговой, направления, траектории, трактора

...Ц-образной вилки, охватывающей рычаг 9распределителя. Пантограф 6 снабженпо крайней мере одним опорным самоустанавливающимся подпружиненным колесом 11, устанавливаемом в одном изцентральных шарниров 12 нантографа.Устройство работает следующим образом.В положении сс испытуемого трактора 4 упругий элемент 10 переключателя 8 не взаимодействует с рычагом 9распределителя 2, находящимся в нейтральном положении, при этом трактордвижется по прямой к внеыней границекольцевого коридора 13, а пантограф6 удлиняется, поворачивая переключатель 8 в направлении по часовойстрелке, При дальнейшем движениитрактора (точка д ) упругий элемент 10вступает во взаимодействие с рычагом 9 распределителя и по достиженииопределенного усилия переключает егов...

Номер патента: 1540677

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Антышев, Астафьев, Косенко, Пейсахович, Терпиловский, Шевчук

МПК: A01B 39/26, A01D 65/08

Метки: гусеничного, конструкции, культурных, отвода, растений, стеблей, трактора, элементов

...под острым углом к обрезу 12 гусеницы. Каждая часть 7 и 8 удерживающего элемента выполнена в виде цилиндрической поверхности, образующая которой параллельна обрезу 12 гусеницы. Большее основание и нижний обрез конуса каждой части 6 пригибающего элемента имеют отбортовки 13 и4, выполненные по дуге окружности. 20 25 30 35 40 ненную по дуге окружности. Нижний обрез 15 цилиндрической поверхности каждой части 7,8 имеет отбортовку, выполненную по дуге окружности и направленную к обрезу 12 гусеницы. Стебли отклоняются стеблеотводами 16 от движителей трактора 1, попадают на части 6 пригибающего элемента, который изгибает их и передает на поверхности частей 7,8 удерживающего элемента. После прохода трактора 1 контакт стеблей с частями 7,8...

Номер патента: 1550355

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Водзинский, Грицынин, Касякин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, движителя, звена, сигналов, средства, съема, тензометрического, транспортного, электрических

...сое, динен с нижним рычагом 7 двухрычажно го механизма. Нижний рычаг 7 выполнен 25в виде телескопической трубы, причемпротивоположные концы труб 8 и 9соединены между собой упругим элементом 10, размещенным внутри них. Между трубами 8 и 9 установлен фиксатор 11. Нижний рычаг 7 с помощью шарнира 12 равных угловых скоростей соединен с тензометрическим звеном 13,соединенным с токосъемником 4 с помощью электрического кабеля 14, свобод 35но навитого на нижний рычаг 7.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства тензометрическое звено 13, перемещаясь по гусеничному движителю, увлекает за собой нижний рычаг 7 двухрычажного механизма. Нижний рычаг 7раскладывается, при этом упругий элемент 10 растягивается, Как...

Номер патента: 1564013

Опубликовано: 15.05.1990

Автор: Селькин

МПК: B60K 41/24

Метки: гидросистема, гусеничного, муфтами, поворота, средства, тормозами, транспортного

...который установлен таким образом, что не позволяет перетекать жидкости из объема 21 в бак.Золотник 2 перемещается влево вместе с толкателем, перекрывая сливную магистраль и соединяя гидролинию 8 с гидролинией 3, и муфта быстро, без слежения выключается. В крайнем левом положении золотника 2, которое соответствует полностью выключенной муфте, канал 24 соединяется со сливом и жидкость из объема 21 может свободно вытесняться и не препятствовать дальнейшему перемещению толкателя и рычага. По мере перемещения толкателя 15 и ослабления пружины 17 золотник 13 перемещается влево, перекрывая вначале гидролинию 4, а затем связывает гидролинию 9 со сливом таким образом, что давление в ней и гидроцилиндре 11 уменьшается пропорционально уменьшению...

Номер патента: 1572871

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Коновалов

МПК: B60S 5/00, B62D 55/32

Метки: гусеничного, каретки, подвески, ремонта, средства, транспортного

...попе,речном направлении. перемещается посредством цилиндра 20, соединенного,с муФтой 5, а в вертикальном направлении - через ролик 21 гидроцилиндром 22, который связан с упомянутымроликом 21 церез траверсу 23, Чашка18 соединена. с другим балансиром 24.На основании устройства неподвижно установлен портал 25 с гайковертом 26 и накидными ключами 27 и 28.Клюц 28 подвешен на портале посредством поперечины 29, а гайковерт установлен на подгтавке 30, К гидроцилиндру 31, закрепленному на портале,прикреплен съемник 32 с Г-образнымизахватами и пружинами 33. Закрепление 0Г-образных захватов осуществляетсячеками 34. Устройство снабжено защитной сеткой 35, поднимаемой черезролик 36 с помощью троса 37.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1572908

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Мельников

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный

...которых по диаметру вала 13 уплотнено упругими кольцами 16.Внутренние шлифованные торцы ступиц катков роликов 15 замыкают стык с торцовыми уплотнениями 17, установленными в профильных канавках, выполненных на внешнем диаметре торцов втулок 2. Канавки сообщены с маслонакопительной полостью каналами 18, По внутреннему диаметру торцов втулок 2 нанесен антифрикционный слой, сопрягающийся с торцами ступиц катковых роликов 15.Балансир 9 может быть изготовлен и в виде торсионного кривошипа под крепление одного катка.Шарнирное крепление обоймы 1 корпуса катка может осуществляться и непосредственно в раме ходового гусеничного устройства,Опорный каток работает следующим образом.При движении гусеничной машины грунт вследствие неровности...

Номер патента: 1581643

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Жейков, Лысоченко

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, колесо, средства, транспортного

...выполнены с цилиндричес" кими углублениями и закрыты уплотни тельными элементами 7. На торцовую поверхность пальцев 4 опирается диск 8, который крепится при помощи стопорных планок 9 и болтов 10. В целях обеспечения возможности относитель ного смещения зубчатого венца 5 и сту пицы 1 в конструкций ведущего колеса предусмотрено наличие гарантированного зазора а, получаемого за счет разности величин: Ь, - длины высту пающей части пальца 4, и 1. - толщины ступицы зубчатого венца 5.Ведущее колесо работает следующим образом.При перематывании ведущим колесом гусеничной цепи возникающие между ее звеньями и зубьями зубчатого венца динамические удары гасятся за счет деформации упругих элементов 6. При достижений тангенциальных нагрузок на...

Номер патента: 1588621

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Тихомиров

МПК: B62D 11/22

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая

...в плоскостях, проходящих по линиям 30 и 31, а направляющие гребни 24- по линиям 32 и 33 и линии зацепления 34 по центру балки 18. совпадающей с осью симметрии гусеницы. Ведущая звездочка 25, находящаяся в зацеплении с звеньями гусеницы 23, закрепленными на шпорных элементах, приводит в движение .гусеницу, которая обкатывается вокруг катков 12 и 14 и поддерживается средним катком 13. При выполнении поворота под воздействием гидроцилиндра 29 П-образная опора 8 смещается относительно продольной оси рамы 1 на величину "а", при этом упругая балка 18, изгибаясь, принимает форму, приближенную к форме дуги радиуса В; торцы катков 12-14 и гусеницы 23 занимают положение, приближенное к цилиндрическим поверхностям, образованным радиусами В 1 и В...

Номер патента: 1588624

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Ли

МПК: B62D 55/08, B62D 55/12

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...рычажным балансиром 18, объединяющим заднее направляющее опорное) колесо 7 с двухкатковой балансирной кареткой 19. Задний рычаг 2 балансирной подвески соединен с рамой 15 трактора осью 20, на которой он прокачивается, и поперечной балансирной рессорой 10, Оси 16 и 20 расположены близко к центру тяжести,Ходовая часить работает следующим образом.Во время движения транспортного средства при наезде на препятствие передним направляющим колесом б оно перемещается вверх, передний рычаг 1 подвески поворачивается относительно оси 16, рычажный балансир 11 поднимается, пружина поперечной балансирной рессоры 10 сжимается, происходит гашение ударной нагрузки, Каретка 14 амортизируется пружиной 4, гусеничная цепь обкатывает препятствие. То же...

Номер патента: 1594050

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Данильченко, Кулиш, Минчин, Плахотный

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...3 установлены отдельные полосы 6, взаимодействующие со средней частью звеньев 7 гусеничной цепи для поддержания ее верхней ветви.На балансирах 3 установлены также дополнительные опоры 8, которые расположены внутри гусеничной цепи у наружных ее концов с зазором а и выполнены в виде катков с резиновыми обкладками. На внутренних концах звеньев 7 установлены скребки 9.При движении транспортного средства звенья 7 верхней ветви гусеничной цепи скользят по полозам 6. При попадании грунта на балку 2 происходит перекос звеньев 7 (фиг. 3). При этом наружные концы звеньев 7 опираются на допол нительные опоры 8, что исключаетА-А сброс звеньев с балансиров 3 и задевание их за другие части, например поворотные строения транспортного...

Номер патента: 1601015

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Боков, Косенко

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, трактора, ходовая, часть

...равных условиях (конструкция шарнира гусениць 1, с епень его износа, характер почвы и т.п,) потери в гусеничном 10 обводе, т,е. трактор работает с максимальным тяговым КПД, обеспечивая высокую производительность и минимальный погектарный расход топлива, значит, реализуются наиболее важные нд работах общего 15 назначения качества гусеничного трактора.При выполнении пропашных работ, напримере, междурядной куг 1 ьтивации, особенно еысоксстебельных культур, трактор эксплуатируется с максимально удлиненной 0 трээеинченноЙ) регулируемой по длине траеерсой 17 кдк показано нз фиг, 2, При этом еертикдльндя диагональ 11 шарнирного че тырехзеенникд 12 максимальна, значит мяксимялен и:лирес 1;, трэкторд Увеличе 1 ие клиренсд Л П по сравнению с...

Номер патента: 1604149

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Маркку

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничного, средства, тележка, транспортного

...14, вкоторых сделаны выемки 24. В выемки24 помещены шайбы 25, а болты 22 проходят через шайбы 25 и гильзы 23,причем болтовое соединение проходитсо стороны внутренней поверхностигусеницы через фланец 26 боковых направляющих, Болтовое соединение затягивается в таком положении, чтобыбоковые направляющие 21, гильзы 23и прокладки 25 образовали жесткийузел, который упруго крепится к гусенице 2. В варианте со сдвоеннымиколесами боковые направлявшие 21расположены в средней части гусеницы 2 поперек ее продольного направления. В зимних условиях возможноприменять дополнительные прокладки,которые также выполняют роль противопробуксовочных средств,Гусеница 2 является упругой вовсех направлениях и представляетсобой упругую полосу, усиленную одним или...

Номер патента: 1611779

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Гунько, Малышенко, Новик, Степанов

МПК: B62D 55/12

Метки: гусеничного, движителя, зацепление, зубовое

...1:а)кдогогребня 1 и зуба 3 выполнены скошеннымипо Отн 0106 нию к их торцам, так что Г 1 лоски 8рабочие поверхности 5 составляют тупойугол а с торцами соответствующих зубьев 31 фиГ.З) и острый угол,В - с торцами гребней1. Круговье рабочие поверхности 6 Гребня 1и состое Гствующих зубьев 3 являются КО 1-1 и.ч 8 скими поверхностйми, Вершины которыхнаправлены в сторону о) торцов гребней и; соответствующих зубьев, совпадающих соснованием этих конических поверхно Ст 8 Й.Уголф., характеризующий зти поверхности 1 конусы), является дополняющим дп180 угол при вершине конусов,Зацепление работает следуюьцим образом,При выоде зубьев Вецущего колеса 4 встОрону вер)И 6 Й Ветви 7 Гусеницы, УГОЛ на 1,лона КОТГ)рОД ПО отношениго к вертикалит.е, между...

Номер патента: 1614831

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Аверьянов, Глебов

МПК: B62D 11/04

Метки: гусеничного, движения, двухмоторного, механизм, поворотом, скоростью, средства, транспортного

...нормального функционирования муфты 6 в полой тяге 17 выполнено отверстие 27, а для ее регулировок на стержне 14 и полой тяге 17 выполнены лыски 28 под ключ и на тягах 16 и 18 установлены контргайки 29. Механизм управления снабжен также стопором 30 ограничения управляющих воздействий и его выключающим устройством.Механизм работает следующим образом, При выключенном стопоре 9 фиксированных положений рукоятки 2 управления со штурвалом 3 относительно остова 1 управление поворотом транспортного средства осуществляется поворотом рукоятки 2 управления со штурвалом 3 вокруг оси ведущей конической шестерни 4. Последняя поворачивает находящиеся с ней в зацеплении ведомые конические шестерни 5 в противоположных направлениях, что влечет за собой...

Номер патента: 1615018

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Гаглоев, Крупко

МПК: B62D 55/12, F16G 15/00

Метки: гусеничного, движителя, зацепление, зубовое

...3 - разрез Б-Б на фиг, 1 ( по центру зубьев колеса); на фиг, 4 - разрез В-В на фиг. 1.Зубовое зацепление гусеничного движителя состоит иэ ведущего колеса 1 с зубьями 2, взаимодействующими с гребнями 3 траков 4 с проушинами 5 и соединительными пальцами 6. Проушины 5 и гребни 3 выполнены сферическими и идентичными поверхности проушины 7 радиусом Яг с центром в точке О. Сопрягаемые с ними сферические поверхностизубьев 2 выполнены радиусом Я 1. Сопрягаемые поверхности торцов зубьев 8 и опорных поверхностей 9 гусеничных звеньев выполнены также сферическими с радиусами соответственно Яск и Яст.Зацепление работает следующим образом. При вращении колеса 1 в направлении,указанном на фиг, 1, зубья 2 взаимодействуют с гребнями, выполняющими...

Номер патента: 1615021

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Карпачев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...рычагом 7 установлен в полусферическихгнездах короткий стержень 8 с полусферическими концамиВ варианте с упругим элементом, работающим на сжатие, поворотный рыча 7имеет второе плечо, которое опирается напружину 9, Поворотный рычаг 7 (или 2) ле, жит на упоре 10, высота которого должнабыть регулируемой, например, за счет прокладок для изменения плеча й,Ходовая часть работает следующим образом.Вилка 1, удерживающая колесо в положении оптимального напряжения гусеницы,упирается в рычаг 2, причем линия действиясилы вдоль оси вилки 1 имеет плечо й с осьюкачания поворотного рычага 2, вследствиечего создается момент силы, стремящийсяповернуть рычаг,Повороту рычага 2 (или 7) противодействует упругий элемент, действующий на рычаг, и...

Номер патента: 1632863

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Епифанов, Костяник, Николов, Трушкин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, механизм, натяжения, обвода, средства, транспортного

...18 под действием давления рабочей среды растягивает пружину 19 и перемещается в сторону фрикциона. Взаимодействуя с его ведомым диском 10, поршень 17 сжимает весь пакет ведущих 14 и ведомых 10 дисков, т.е, включает фрикцион.При движении транспортного средства гусеница 16 приводит во вращение направляющее колесо 7 со ступицей В, а следов- тельно, и вал 15 с ведущеи шестерней 12силового редуктора. Крутящий момент с ведугцей шестерни 12 передается через включенный фрикцион на ведомую шестерню 11 силового редуктора, обеспечивая вращение оси червяка 1, Последний приводит во вращение червячное колесо 3, вместе с которым поворачивается относительно корпуса 4 большая ось 5 кривошипа, обеспечивая перемещение малой его оси 6 с направляющим...

Номер патента: 1633311

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Козориз, Яуфман

МПК: G01M 17/00

Метки: гусеничного, движителя, испытания, самоходной, стенд

...тяг фиксируют гусеничный движитель от схода с беконечной ленты 6,10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Поджимными узлами 13, изменяя жест кость пружин 16, имитируют различную жесткость грунта.Раму 26 гусеничного движителя загружают нагрузкой С, имитирующей вес самоходной машины, приходящийся на один иэгусеничных движителей,Запускают балансирную машину 11,при этом крутящий момент передается через карданную передачу 30 к редуктору 9,выходой вал которого соединен с ведущимколесом 21 гусеничного движителя с помощью карданной передачи 31. Задают определенный режим работы.Барабан 5 нагружают тормозным моментом, который передается от тормоза 12через карданную передачу 19 и имитируетнагрузки, возникающие на крюке самоходной машины, которые...

Номер патента: 1636288

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Уткин

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...направо-налевоПри движении транспортного средства вперед передача мощности от дви. - гателя 1 осуществляется через муфту 3, входной вал 38 КПП, затем на выходной вал переднего хода 9. Здесь мощность разветвляется между валом 9 и валом 10 и подается на коронные шестерни 11 и 12 бортовых планетарных шестерен и далее через шестерни 15, 17, 19, 20, 21 и 16, 18, 22, 23, 24 - к ведущим колесам машины. При этом ведущая часть 35 гидрообъемного вариатора получает вращение через замкнутую муфту 3 и шестерни 36 и 37 от входного вала 38 КПП, Золотники вариаций 42 и 43 установлены в позигию 51, что обеспечивает работу части 35 вариатора на слив, а части 34 - гидравлическое затормаживания, Гидросистема вариатора находится под давлением в...

Номер патента: 1638597

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Грицынин, Касякин

МПК: G01M 17/00

Метки: гусеничного, движителя, звена, сигналов, съема, тензометрического, электрических

...трубы. Все датчики включены в цепь регистрирующей аппаратуры.Устройство работает следующим образом,При движении транспортного средстватензометрическое звено 11 перемещается 40по гусеничному движителю, увлекая за собой телескопическую трубу 8 и рычаг 1. Приэтом рычаг 1 поворачивается в шарнире 2.Датчик 4 измеряет угол поворота рычага 1.Телескопическая труба 8 по мере движения 45тензометрического звена 11 поворачивается в шаровом шарнире 6 и раскладывается.Датчик 9 измеряет углы ОАВ 1 и ВАВ 1между телескопической трубой 8 и рычагом1, а датчик 14 измеряет длину телескопической трубы 8. Датчик 13 измеряет угол поворота телескопической трубы 8 вокруг еепродольной оси, соответствующий углу поворота тензометрического звена 11...

Номер патента: 1643979

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Александров, Вакулин, Даниличев, Карсаков, Строков, Яблонский

МПК: G01M 17/00

Метки: буксования, гусеничного, движителя, исследования

...движителя,На чертеже изображена кинематическая схема устройства,На звене 1 гусеницы трактора (не показан) с наружной сторОны посредством болтов 2 жестко закреплен кронштейн 3, на котором на опорах 4 каяения установлен вал 5, с жестко закоепленным на нем колесом 6 с почвозацепами 7, равными по высоте почвозацепам звена гусеницы 1, С колесом 6 посредством соединительной муфты 8 соединено входное звено (вал 9) измерителя 10 угла. Корпус 11 измерителя 10 угла поворота жестко закреплен на кронштейне 3. Измеритель 10 угла повОрота соединен проводами 12 с регистрирующим прибором 13,Устройство работает следующим образом,При движении гусеничного движителя в момент контактирования звена гусеницы 1 с опорным основанием (почвой) и по мере...

Номер патента: 1652465

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Губочкин, Жуков, Тарнопольский

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничного, привод, тележки, ходовой, экскаватора

...рамы 5, после чего вал 2 вместе с ведущим колесом 1 проворачивается от трансмиссии ходом экскаватора до положения, при котором продольные отверстия 8-10 в опорных втулках 3, 4 и ведущем колесе 1 будут располагаться соосно, В совмещенные отверстия 8-10 устанавливается блокировочный палец 11.Проворотом ведущего вала 2 от трансмиссии экскаватора производится регулировка натяжения гусеничной 35 40 ситетом по отношению к его зубчатому Венцу 13. Центральные оси 14-16 зубчатого венца 13, ступицы 12 и горизонтального отверстия 10 в ведущем колесе 1 расположены в одной плоскости, Горизонтальное отверстие 8 (9) под блокировочный палец 11 и внутреннее опорное отверстие 17 (18) выполены в каждой опорной втулке 3 (4) с 10 асположением их продольных...