Ведущее колесо гусеничного движителя

Союз СоветскихСоциалистицеских дубли АВТОРСКОМУ СВЯДЕТВЛЬСТВУ 1) До(51) М. Кл.- В 62 Э 55/2 с присоединением заяв судзрствеииый комитет СССР оо делам изооретеикй и открытий8 ллетень та опубликования описания 3.12.79 игин, А. Н. Жмайлик и В. В. Киселев Авторыобретения Б(7) Заявител Челябинский политехни вский институт им. Ленинского комсомолаВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО ГУСЕНИЧНОГО ДВИЖИТЕЛЯ к области транс преимуществен ртных средств нИзобретение относитсяпортного машиностроения,но к производству транспо а гусеничном ходу.Известно ведущее колесо гусеничного движителя с зубчатым зацеплением, содержащее ступицу и наружные выдвижные элементы зацепления, установленные йа прокладках, что позволяет осуществлять-регулировку их в радиальном направлени(т 11.У этого ведущего колеса элементй"зубчатого зацепления могут подниматься по мере их износа, что обеспечивает увеличение ресурса работы ведущего колеса. Однако, поднятие элементов зацепления является трудоемким процессом и, кроме того, указанные элементы невозможно выставить на одном расстоянии от оси колеса.Известно также ведущее колесо гусеничного движителя, преимущественно с зубчатым зацеплением, содержащее ступицу и наружные выдвижные элементы для взаимодействия с гусеницей, опираюгциеся на конические поверхности поворотного кольца, установленного с помощью резьбы на ступице для выдвижения указанных выдвижных элементов 2).Описанное ведущее колесо обеспечивает равномерное выдвижение элементов для зацепления с гусеницей.Однако, указанные элементы удерживаются на колесе не прочно, либо под действием пружины, вследствие чего нарушается надежность зацепления колеса с гусеницей.Целью изобретения является повышениенадежности зацепления колеса с гусеницей.Для этого предлагаемое колесо снабжено стойорным кольцом, установленным с помощью резьбы на поворотном кольце и взаимодействующим с выдвижными элементами. Кроме т ным кольцом фиксации вы На фиг. лесо, разрез то же, вид ным элемент Ведущее ные элементго, колесо снабжено прижим установленным на ступице для движных элементов.изображено предлагаемое копо продольной оси; на фиг. 2 боку с вырывом над выдвиж м для зацепления с гусеницей олесо имеет ступицу 1, выдвиж 2 зацепления, поворотное коль706278 Формула изобретения 1тСоставитель Л.Техред М, ЛевицТираж 769осударственного комитетм изобретений и откра, Ж - 35, Раушская натент., г. Ужгород, ул,Демидов ая Редактор Т. ГорячеваЗаказ 8 4 144 НИИПИ Гпо дел113035, МоскФилиал ППП П Грнненко орректор одписное СССРийд, 4/5Проектная,3цО 3, Опира 10 щееся своими коническими ПО- верхностямн на выдвижные элементы, сто порное кольцо ч, и прижимное кольцо 5 болтами 6. Поворотное кольцо 3 устаноза. ИО внутренней резьбой на ступице 1, а :.;: ружиой резьбой соосно соединено со стого:. ным кольцом 4. ПоворотОе кольцо 3 и ст.- порное кольцо 4 взаимодействуют вы"Олиеи ными на них коническими поверхностями с аналогичными поверхностями выдвиж 1;ых элементов 2. Прижимное кольцо 5 болта ми 6, проходящими через пазы в выдвижных элементах 2, дополнительно крепит выдвижные элементы 2 к ступице 1.Работает ведущее колесо следую 1 цим образом,Для регулирования шага ведущего колеса ослабляются болты 6 прижимного кольца 5, отворачивается стопорное кольцо 4, вращением поворотного кольца 3 вь 1 движные элементы 2 выдвигаются на необходимую величину. После этого стопорное кольцо 4 затягивается до упора в ввыдвижные элементы 2 и затягиваются болты 6 прижимного кольца 5.Благодаря тому, что обеспечивается регулирование шага веду 1 цего колеса, достигается возможность выравнивания шага ведущего колеса и шага гусеницы. Р эт 1;х условиях повышается надежность зацепления колеса и гусеницы. 1. Ведущее колесо гусеничного движителя, преимущественно ". зубчатым зацеплением, содержац 1 ее ступицу и наружныс выдвижные элементы для взаимодействия сгусеницей, опирающиеся на конические поверхности поворотного кольца, установленного с помощью резьбы на ступице для выдвижения указанных выдвижных элементов,отличающееся тем, что, с целью повышениянадежности зацепления колеса с гусеницей,13 оно снабжено стопорным кольцом, установленным с помощью резьбы на поворотномкольце и взаимодействующим с выдвижными элементами.2, Колесо по и. 1, отличающееся тем,что оно снабжено прижимным кольцом, установленным на ступице для фиксации выдвижных элементов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Германии720093,кл. 63 С 30, 1942.2. Патент США1973503, кл. 74 в 2,1934 (прототип).