Патенты с меткой «гусеничного»

Номер патента: 1076332

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Гуськова, Дворчик, Довжик, Марычев, Никитин, Селькин, Суетин

МПК: B60K 41/28

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...давления рабочей жидкости связан гидролинией с вторым входом гидрораспределителя реверса, бустеры рсверса ц вход гидро- распределителя переключения передач связаны соответственно с выходами гидрораспределителя остановки, второй и третий входы которого связаны гидролиниями с источником давления рабочей жидкости и с третьим входом гидрораспределителя реверса.На чертеже изображена гидрокинематическая схема одного борта (другой идентичен) трансмиссии гусеничного транспортного средства,Трансмиссия содержит бортовую коробку 1 передач, планетарный механизм 2 реверса, включающий в себя фри кционную муфту 3 переднего хода и тормоз 4 реверса, стояночный тормоз 5 с механическим приводом, установленные на выходном валу 6, насос питация 7...

Номер патента: 1076345

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Каменский, Камшилов, Файнлейб, Шевчук

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...подвижно с помошью хвостовиков, зафиксированных аксиально расположенными пальцами в соосном зубчатому венцу поворотном диске, связанном с приводом и взаимодействуюшем с зубьями для их радиального перемеШения, привод поворотного диска выполнен в виде упругого силового элемента, тангенциально прикрепленного одним концом к поворотному диску, а другим - к зубчатому венцу с упором в него.В качестве силового элемента могут использоваться пружины, гидропневмоцилиндры и любые другие устройства, способные создавать непрерывное силовое воздействие.На фиг. 1 показано ведущее колесо в плане; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Ведущее колесо состоит из герметичного зубчатого венца 1, установленного на сту 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 пице 2....

Номер патента: 1081021

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Гуськова, Дворчик, Довжик, Марычев, Никитин, Селькин, Суетин

МПК: B60K 41/28

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...скак и:хема ОДИОГО 6 ОртаДругойидентичен изображенному) трансмиссииТрансмиссия гусеничного транспортного средства содержит бортовую коробку 1 передач, связанную с планетарныммеханизмом 2 реверса, включающим постоянно замкнутую муфту 3 переднегохода, тормоз 4 реверсе с механическимприводом 5 стояночного тормоза, выходной вал 6, насос 7 питания гидравлической системы управления, гидрореспределитель 8 реверса, гидрораспределитель 9остановки и поворота, гидрорасгределитель 10 переключения передач, бустеры 11 и 12 фрикционов механизма реверса, бустеры 13 фрикционов передач,гидролинии 14, связывающие бустеры 13 15фрикционов передач с гидрораспределителем 10 передач, гидролинии 15 и 16,связывающие бустеры 11 и 12 фрцкционов механизма реверса...

Номер патента: 1081058

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Любченко, Садченко

МПК: B62D 55/16

Метки: балансирная, гусеничного, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...с гусеничнымитележками, а с другой сторонь - полыми цапфами, размещенньпли поворотно внутри долой оси с помощью внутренних и крайних Втулок запрессованных с каждой стороны з полую ось, ЗОв которой выполнены упорные бурты 23,В известной поцвеске исключены повр ждения посадочных понерхностей втулок.Однако наличие одинакового диа метра втулок не позволяет производить ремонт в долевых условиях без применения специальных съемных приспособлений.Целью изобретения является поны О шение ремонтопригодчости подвески.Эта цель достигается тем, что в торсионной балансирной подвеске гусеничного транспортного средства, содержащей прикрепленную к остову транспортного средства полую ось,. о торсион, размещенный внутри полой оси и жестко связанный...

Номер патента: 1050351

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Ананишин, Павлов, Пинигин

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...неподвижно венец звездочки 1, связанный ценной передачей через ведомуюзвездочку 2 с валом 3 привода. Вал 3.привода соединен с записывающим устройством 4. На неподвижный вал 5,имеющий винтовую передачу в виде правой трапецеидальной резьбы, навинченбарабан 6, жестко соединенный с торсионом 7. Торсион 7 другим концомжестко соединен с наружным барабаном8 дискового тормоза 9, внутреннийбарабан 10 которого жестко закрепленна раме устройства. Барабан 8 снабжен направляющими, в которых вставлены штоки 11, жестко соединенные скольцом 12 устройства, записывающеготяговое усилие на катушку 13, имеющую стержни 14, свободно введенныев отверстия торца барабана 6. Катушка 13 закреплена вилкой 15 от осевого перемещения относительно рамыустройства....

Номер патента: 1105467

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Коновалов, Лавров, Олевский, Проскурин, Учакин, Фролов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, испытания, средства, стенд, транспортного

...на основании 1 соосно и параллельно на расстоянии друг от друга, равном промежутку между гусеничными обводами испытуемого транспортного средства 3, Платформы 2 установлены на основании с возможностью поворота посредством приводов, например гидроцилиндров 4, в вертикальной плос кости вокруг оси 5, лежащей в одной плоскости с поперечной осью симметрии платформ. Платформы 2 могут быть выполнены из частей 6 и 7, которые снабжены элементами их взаимной фик сации 8. Части платформ могут быть выполнены и установлены на основании 1 так, что каждая из них имеет возможность автономного поворота в вертикальной плоскости вокруг оси 52 О посредством соответствующего гидро- цилиндра 4, При объединении частей элементами 8 взаимной фиксации каждая из...

Номер патента: 1106721

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Володарский, Романов

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный

...9 постоянно поступает по каналу 10 взазор подшипника 2 скольжения, С началом вращения ролика 1, кроме смазывающей пленки, на трущихся поверхностях ролика и оси образуется тончайший слой медй, наволакиваемой смедьсодержащих смазывающих вставок,который вследствие наличия в масле добавок поверхностно-активных веществс восстановительными свойствами, непрерывно поддерживается и сохраняет"ся при вращении катка. Благодаряслою меди обеспечивается трение разных сред, что снижаеФ коэффициенттрений и увеличивает доловечность трущейся пары. 110Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественнок производству транспортных средствна гусеничном ходу,Известен опорный каток гусеничного движителя, содержащий установленный на оси ролик...

Номер патента: 1110703

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Коденко, Круговой, Мандрыка

МПК: B62D 11/08

Метки: гидрообъемная, гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...цель достигается тем, что в гнлрообьемной трансмиссии гусеничного транспортного сресгсва, содержащей бортовыс Гилрообъемныс передачи, кажла 51 из соторьк включает в себя приводимый От двигателя регулируемый насос и соединенный с ним гидролиниями нерегулируемый гндромотор, связанный с соответстнук иим ведушим колесом, датчик рассоглдсоВс 1 НИ 51 УГ;1 ОВЫ.; СКОРОСТЕЙ В 1)ацгЕНИ 5 БСДУ- цнх колес, связынный с сервоме.(ыннзмячн насосов, кинемятицсскн соединенньМи с РЫЧ Я ГОМ УП РЯ ВЛ(".НИ Я, ЛсТЧ И и Р ДССОГ,с 1 СОВЯ- ния представляет шестсрснчятый Лиффсрс.Ия 1, устянов.гс 3 ый чежду осями везу- ЦНК КОЛСС, Ы СВЯЗЬ ЕГО С ОДНИМ ИЗ СЕРВС- усхынизхОв вклочает в себя не 1 уО передачу, одна из звездочек которой устаНн)- лены на...

Номер патента: 1112255

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Котович, Кувшинов, Лаптев, Павлов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, движителя, испытания, стенд

...7 закреплен на тележке 2вертикальным шарниром 15, допускающим поворот рычага 7 в горизонтальной плоскости, а дополнительная гибкай связь 16 соединяет мерные грузы 17 с тележкой 2 посредствомсмонтированного на основании. 1 бло 255 4ка 18. За счет того, что шарнирнорычажная система 8 обладает .доста точной жесткостью в горизонтальнойплоскости, поперечная сила на движитель 5 передается от грузов 17, действующих на тележку 2 за счет дополнительной гибкой связи 16, и далеечерез шарнирно-рычажную систему 8и тензоузел 4.Подвижная опора 6 выполнена в виде бесконечной гибкой ленты, имеющейв зоне контакта испытуемого движителя 5 с упомянутой лентой упорныеи поддерживающие 19 ролики. Упорныеролики выполнены состоящими иэ двухполовин 20 и 21,...

Номер патента: 1114577

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Крупко, Степанов, Чертков

МПК: B62D 55/12

Метки: гусеничного, движителя, зацепление, зубовое

...ненадежно в работе, особенно при углах охвата ведугцего колеса гусеницей, близких к 180, так как при этом может происходить закусываиие кулачков. Целью изобретения является повышениенадежности зацепления. Цель достигается тем, что в зубовом зацеплении гусеничного движителя, содержащем ведущее колесо с ободом, на котором размещен ы зубья, вза имодействующие с гребнями, выполненными на траках гусеницы, гребни и зубья выполнены несимметричными относительно их средней поперечной плоскости, причем одна из взаимодействующих поверхностей каждого гребня и зуба выполнена плоской и наклонной относительно поперечной плоскости, а каждая противоположная взаимодействующая нове рх ность - соответствен но выпу кло й и вогнутой.Х На фиг. 1 изображено...

Номер патента: 1117247

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Гребелюк, Фрик

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, каток, опорный, средства, транспортного

...близким техническим решением к изобретению является опорный каток гусеничного транспортного средства, содержащий алюминиевый обод с цилиндрической наружной поверхностью, стальную реборду, прижатую к боковой поверхности обода и укрепленную на нем, и резиновую шину, навулканизированную на наружные поверхности обода и реборды 12.Известный каток также не обладает достаточной надежностью вследствие того, что реборда не выходит за пределы наружной поверхности обода, что в свою очередь приводит к разрушению шины при взаимодействии ее с боковой поверхностью выступов звеньев гусеничной цепи.Целью изобретения является повышение надежности опорного катка в работе.Цель достигается тем, что в опорном катке гусеничного транспортного...

Номер патента: 1142250

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Малышев, Милованцев, Печурин

МПК: B23P 19/027

Метки: гусеничного, демонтажа, каретки, пружинной, рессоры, стенд, трактора

...1 изображен стенд, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Стенд для демонтажа пружинной рессоры каретки гусеничного трактора содержит сварную станину 1, представляющую собой стол, к верхней плите которого приварены кронштейны 2, выполненные в виде направляющих боковин и имеющие продольные пазы для фиксации и перемещения каретки за опорное отверстие, Для ограждения рабочей зоны в момент выталкивания рессоры из гнезда на стенде предусмотрен защитный кожух, 3, шарнирно связанный с гидроцилиндром 4 и свободно поворачивающийся на оси. Выталкивание рессоры, осуществляется клином 5, закрепленным на защитном кожухе. Для точной установки клина относительно рессоры предусмотрен винтовой регулятор 6. Перемещение каретки производится приводом в...

Номер патента: 1148947

Опубликовано: 07.04.1985

Автор: Шаповалов

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничного, каток, опорный, хода

...и в сальниковом уплотнении, что ведет в процессе эксплуатации к попаданию на трущиеся поверхности абразивных частиц, вследствие чего снижается надежность и долговечность опорных катков.Цель изобретения - повышение надеж- р 0 ности и долговечности. Поставленная цель достигается тем, что в опорном катке гусеничного хода, включающем корпус, установленный на оси, имеющей вкладыши из антифрикционного материала и сальниковые уплотнения, ось и сопрягаемые с ней вкладыши выполнены конической формы, при этом вкладыши посредством тарельчатых пружин связаны с корпусом, а сальниконые уплотнения установлены на вкладышах. На фиг, 1 изображен опорный каток, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1. Опорный каток...

Номер патента: 1150144

Опубликовано: 15.04.1985

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный, средства, транспортного

...тем, что в опорном катке гусеничного движителя транспортного средства, содержащем ступицу, обод и промежуточные диски, связывающие обод со ступицей через амортизационные элементы и зажатые на ступице в пакет вместе с амортизационными элементами и ободом, упорные поверхности для контакта с направляющими элементами гусеницы, упорные поверхности размещены на крайних промежуточных дисках на их среднем радиусе и выполнены за одно целое в виде кольцевых утолщений. На чертеже изображен опорный каток, диаметральный разрез.Опорный каток гусеничного движителя содержит ступицу 1, два обода 2 и два опорных диска 3. Между каждым ободом 2 и опорным диском 3 размещены отдельные наружные 4, внутренние 5 и крайние 6 промежуточные диски. Обод 2...

Номер патента: 1152856

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Камшилов, Файнлейб

МПК: B62D 55/125

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...канавки, разрез Б-Б на Фиг.2.На шлицах ступицы 1 установлен и зафиксирован гайкой 2 со шплин- том 3 фигурный диск 4, Фланец 5 торцовой поверхностью неподвижно закреплен на раме движителя, а наружной цилиндрической поверхностью входит в прецизионный подвижный контакт с внутренней полостью диска 4. К диску 4 крепится корпус 6, в радиальных отверстиях которого подвижно установлены элементы зацепления 7 в виде зубьев, образующие зубчатый венец. Элементы зацепления 7 имеют внутреннюю полость, в которой подвижно размещен шток 8. Шток 8 через фланец 9 жестко соединен с поршнем 1 силового гидроцилиндра 11. Нижнее положение штока 8 ограничивается фик- - сатором 12,закрепленным на торце элемента зацепления 7. Между фиксатором 12 и фланцем 9...

Номер патента: 1156932

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Кузнецов, Соколов, Тимофеев

МПК: B60K 17/00, B62D 11/12

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...которых закреплены звездочки 12, а на двух других резьбовых шейках установлены резьбовые упоры 13 и 14. Наружный конец регулировочных винтов 11 расположен в центральном отверстии водила 15.Водило 15 имеет торцовые кулачки и снабжено роликами 9, установленными на осях 10. Резьбовые упоры 13 и 14 имеют с двух сторон торцовые кулачки для соединения между собой и с водилом 8 и 15. К роликам 9 водил 8 и 15 поджаты резьбовыми упорами 13 и 14 через тарелки 16 и пружины 17 кулачки 18, имеющие в развертке форму серпантинной спирали. Кулачки 18 на наружной цилиндрической поверхности имеют продольные шлицы, которыми они установлены в выходных трубчатых водилах 19. На концах трубчатых водил 19 закреплена, например ведущая шестерня 20 бортовой...

Номер патента: 1158886

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Костюченко, Куликов, Лапинский, Пинигин, Сударчиков

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...и связанным с транспортным средством тросом, винтовую пере- фдачу, связывающую барабан с неподвижным валом с шагом, равным шагунавивки троса на барабан, и записывающий прибор, снабжено тормозящимэлектродвигателем с блоком добавочных ф 5сопротивлений и делителем напряженияпитания, аналоговой машиной, электрически связанной с блоком добавочныхсопротивлений и делителем напряженияпитания, и двухкоординатными само- фписцами, связанными электрически саналоговой машиной, при этом тормозящий электродвигатель соединен сбарабаном через мультипликатор, ас ведущим колесом транспортногосредства и барабаном, связаны тахогенераторы, соединенные электрическис аналоговой машиной,86 гНа фиг. 1 изображена электроннокинематическая схема устройства;на...

Номер патента: 1161422

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Брыков, Сопкин

МПК: B60T 17/22

Метки: гусеничного, испытания, тормозов, трактора, фрикционных

...до величины, равной 90 максимально возможного момента М, определяемого по форму,36 ле где С 1 - эксплуатационный вес трактора;коэффициент сцепления трактора с грунтом; 422 21 - радиус ведущего колеса;передаточное число от ведущего колеса к тормозу,в процессе торможения снижают оборо-.ты до величины 11, которую рассчиты-вают по формуле и (Р - В )п а12где Й - радиус поворота трактора позабегающей гусенице;б - расстояние между осями гусениц;и - начальная частота оборотовторможения,затем снова включают привод стенда япродолжают торможение в течение 5-7 спри постоянном тормозном моментеМ , рассчитанном по формулеМр,1.г 2 Чгде р - коэффициент сопротивленияповороту трактора;1, - длина опорной поверхностигусеницы,выключают тормоз,. увеличивают...

Номер патента: 1165913

Опубликовано: 07.07.1985

Авторы: Курденков, Ляско, Приходько, Рубенчик, Столяров

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, грунтом, гусеничного, движителя, исследования

...12 и промежуточная звездочка 13 установлены на неподвижной ферме.Привод 10 горизонтального перемещениязакреплен на неподвижной ферме. Промежуточная звездочка 14 и звездочка 15 установлены на подвижной раме 16. Цепная передача 17., со сменными звездочками 18 и 19соединена с приводом 9 горизонтального перемещения через вал 20, на котором закреплена звездочка 15 цепной передачи и сменная звездочка 18. Сменная звездочка 19 закреплена на конце вала 21, установленного35 40 45 50 55 внутри полого вала 22, на котором закреплено ведущее колесо 23. Валы соединены между собой с помощью тензо метрической кулачковой муфты и установлены на неподвижной раме.Нижняя часть подвижной рамы 16 снабжена подрамником 24, который состоит из двух...

Номер патента: 1167097

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Баженов, Силуков

МПК: B62D 53/04

Метки: гусеничного, прицепом, сцепное, трактора

...контакта гусениц тракто.ра.Устройство работает следующим образом.При выдвижении штока гидроцилиндра 5 платформа 1, поворачиваясь на рычагах 2 и 3, перемещается назад, а ее задний конец со стойкой 7 опускается.При подаче масла в штоковую полость гидроцилиндра 5 при втягивании штока в гидроцилиндр задний конец платформы 1 со стойкой 7 поднимается до требуемого положения, в котором фиксируется переводом рычага гидрораспределителя в нейтральное положение, соответствующее запертому в гидроцилиндре 5 объему масла.Гидроцилиндром 11 поворачивают стойку 7 относительно горизонтальной оси 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 6 в положение, необходимое для соединения стойки 7 с головкой 9 дышла 10 роспуска.Для стыковки трактора со сцепом тракторист...

Номер патента: 1180547

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Бубновский, Дербасов, Иго, Матлахова, Отрубейников, Рожкова, Романов, Скрябин

МПК: E02F 9/02

Метки: ведущее, гусеничного, колесо, хода

...плит к кулачкам 2 и высокую износостойкость.Вставки 4 имеют трапецеидальную форму для надежного их крепления в плитах сжимающими усилиями, возникающими при переходе стали из жидкого в твердое состояние. Расстояние между вставками 4 в плите 3, равное 1.=1, обеспечивает заполнение пространства между вставками жидкой сталью, а расстояние, равное 1.=31, обеспечивает защиту изнашиваемой поверхЗО ности К минимальным количеством вставок 4.Минимальная толщина вставки 1 выбирается из условия исключения ее оплавления жидкой сталью. Длина С вставок 4 может быть различной. Для защиты плит 3 от износа вставки 4 крепятся в плитах 3 так, что их продольные оси расположены под углом в пределах 0 - 60 относительно радиуса колеса 1.При расположении...

Номер патента: 1180732

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Баловнев, Еремин, Пинигин, Рулевский

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...кинематически связанным с второй полуосевой шестер 50 Устройство для исследования буксования содержит ведомую звездочку 1,кинематически связанную с ведущейзвездочкой 2, установленной на ве. дущем колесе 3 транспортного средства. На одном валу с ведомой звездочкой 1 закреплена шестерня 4, свя Озанная с полуосевой шестерней 5шестеренчатого дифференциала черезполуось и шестерню 6. Между первойполуосевой шестерней 5 и второйполуосевой шестерней 7 шестеренча. того дифференциала установлен сателлит 8, вращающийся вокруг оси 9,которая соединена неподвижно с водилом 10, закрепленным на шестерне 11,находящейся в зацеплении с шестерней12, Шестерня 12 крепится на валутахогенератора 13, который соединенпроводами 14 с одним из каналов осциллографа...

Номер патента: 1192961

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Киров, Ларионов

МПК: B25B 27/02

Метки: выпрессовки, гусеничного, осей, поддерживающих, рамы, роликов, трактора

...Госупо делам113035, Мос ква, Филиал ППП Пате Изобретение относится к устройствам, применяемым при сборочно-разборочных работах, преимущественно при ремонте тракторов.Цель изобретения - повышение производительности,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, в исходном положении; на фиг. 2 - то же, в момент выпрессовки оси; на фиг. 3 - то же, в момент окончания выпрессовки оси.Устройство для выпрессовки осей поддерживающих роликов из рамы гусеничного трактора содержит базирующую втулку 1, гидроцилиндр 2 с силовым штоком 3, два Г-образных рычага 4 и 5, толкатель 6, одни концы рычагов 4 и 5 соединены между собой с помощью цилиндрического шарнира 7, ось которого перпендикулярна оси силового штока 3, другие концы жестко соединены с...

Номер патента: 1197915

Опубликовано: 15.12.1985

Автор: Романов

МПК: B62D 55/07

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...на гусеничном ходу.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей транспортногосредства за счет изменения давления гусеничной цепи на грунт,На фиг. 1 схематически показана ходовая часть при движении по дорогам сусовершенствованным покрытием; на фиг. 2то же, при движении по бездорожью; нафиг. 3 - пара сочлененных траков, аксонометрия.Ходовая часть состоит из рамы 1, на.тяжного колеса 2 с механизмом 3 натяжения, взаимодействующим с ограничителем 4,а также соединенных в пары 1 сдвоенных) катков 5, шарнирно прикреплен.ных к раме 1 посредством оси 6, относительно которой они могут поворачиваться на угол, задаваемый ограничителем4, взаимодействующим с рамой 1 посредством гидроцилиндра 7, Сдвоенные катки...

Номер патента: 1207834

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Селькин

МПК: B60K 41/24

Метки: гидросистема, гусеничного, муфтами, поворота, средства, тормозами, транспортного

...пятилинейный распределитель связан гидролынией 14 сисполнительным цилиндром 15 муфтыповорота, а гидролинией 16 - с исполнительным цилиндром 17 тормоза. Внапорной гидролинии насоса установленглавный клапан давления 18. Регулятор давления содержит пружину 19 изолотник 20, связанный с рычагомуправления посредством пружины 21и толкателя 22, сливной канал 23.Работа системы управления заключается в следующем,В исходном положении (показанона схеме) распределитель 5 соединяет гидролинию 16 управления тормозом,со сливом, а гидролиния 14 связана с гидролинией 6, которая черезрегулятор 4 также связана со сливом,5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 т.е. в этом положении давление в цилиндрах 15 и 17 отсутствует, поэтому муфта поворота включена, а тормоз...

Номер патента: 1209488

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Беккер, Воскобойников, Евстюничев, Ильинский, Митрофанов

МПК: B23P 19/027, B62D 55/32

Метки: гусеничного, сборкиразборки, средства, транспортного, ходовой, части, элементов

...в стойку 15 и прижим 21, В результате пруповороте прижима 21 на стойке 15.Прижим 21 блокируется в определенномположении фиксаторам 25.На сборачна-раэбарачнай секции 8установлены дугообразные упоры 26,ограничивающие пространство для разбираемого бортового фрикциана 2 ивыполнены направляющие пазы 27, с которыми совмещены направляющие пазы28, выполненные на приемной секции 7,Пазы 27 и 28 служат для перемешенияколес 29 тележки. Последняя имеет вплане П-образную форму и образованабоковыми бортами 30 и 31, связанными перемычкой 32, Боковой борт 31связан с перемычкой 32 шарниром 33и может откидываться вместе с колесом 34 в плоскости, параллельнойборту 30. Под нижней крышкой б размещен силаной цилиндр 35, шток 36которого проходит через окно...

Номер патента: 1211625

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Городчуков, Дмитриченко, Поликаренков, Чайко, Штыка

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, испытания, средства, стенд, транспортного

...транспортного средства 6 закреплены накладки 14 для имитации воздействия дорожных неровноотей.Стенд работает следующим образом.Транспортное средство 6 с наклеенными в опасных сечениях остова тенэодатчиками устанавливают гусечными лентами на горизонтально поставленные опоры 2 так, чтобы центр тяжести транпсортного средства совпадал с осями шарнирных узлов 3, и фиксиру" ют транспортное средство на опорах при помощи троса 7 и растяжек 12. Затем приводят в движение гусеничные движители, одновременно сообщают опорам возвратно-качательное движение вокруг осей шарнирных узлов 3 при помощи механизмов 5 возвратного перемещения с определенной амплитудой и при помощи измерительной аппаратуры (не показана) определяют уровень и характер нагруженности...

Номер патента: 1216071

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Гегельман, Замятин, Пинигин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...СССР . по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор О. ЮрковецкаяЗаказ 951/23 Изобретение относится к гусеничным транспортным средствам, в частности к их ходовой части.Цель изобретения - повышение долговечности ходовой части.На чертеже изображена ходовая часть гусеничного транспортного средства.Ходовая часть гусеничного транспортного средства содержит гусеничную тележку 1, связанную посредством полуоси 2 с остовом транспортного средства 3, в который она запрессовывается.С тележкой 1 полуось соединяется по.средством сферического подшипника 4, фиксируемого гайкой 5 и регулировочными шайбами 6. На полуоси имеется резьба, на которой находится опора,...

Номер патента: 1219939

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Александров, Левин, Ляско, Тимофиевский, Усков

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, испытаний, сравнительных, средства, транспортного

...Составитель В.ЛысунецТехред И,Верес Корректор, Е.Сирохман4 Редактор Т.Кугрышева Заказ 1316/51 Тираж 778 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к области испытаний, в частности, гусеничных транспортных средств.Целью изобретения является повышешение достоверности получаемых результатов при испытании гусеничного транспортного средства.Предлагаемый способ осуществляется следующим образом.На испытуемое транспортное средство устанавливается гусеничный обвод, соединенный из двух последовательно соединенных участков, содержащих гусеничные звенья двух типов, причем в одном участке...

Номер патента: 1219947

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Костюченко, Лапинский, Пинигин, Сударчиков

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...2, навитым на барабан 3. Барабан 3 навинчен на неподвижный вал 4, имеющий винтовую передачу в виде правой трапецеидальной резьбы, а также связан с валом соосйого мультипликатора 5. С мультипликатором 5 соединен тормозящий элек тродвигатель 6 постоянного тока независимого возбуждения фланцевого исполнения, работающий в режиме противовключения. В цепь якоря электродвигателя 6 включен блок 7 добавочных сопротивлений, в который входят регулируемое сопротивление 8 с движком 9, низкоомное постоянное сопротив-. ление 10 и делитель 11 напряжения. Блок 7 добавочных сопротивлений и делитель 12 напряжения питания электродвигателя 6 связаны с аналого. вой машиной 13 и с ней же связаны цепи одинаковых тахогенераторов 14 и 15 имеющих линейную...