Патенты с меткой «гусеничного»

Номер патента: 800778

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Бенц, Величков, Едиг, Пинигин, Платонов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, исследованиябуксования, средства, транспортно-го

...1 изображена схема устоойства, на фиг. 2 - кривая, записанная с его помощью.Устройство установлено на транспор. тном средстве и приводится в действие ведущим колесом 1 на ведущем валу 2, имеющим в средней. части трапецеидальную резьбу, а на другом конце зубчатый венец 3, который через редуктор 4 связан с катушкой 5 для записи кривой буксования.На неподвижный вал б, имеющий на свободном конце трапецеидальную резьбу, навинчен нагружающий барабан 7, а в шлицах установлен и зафиксирован дисковый тормоз 8, на наружных шлицах которого установлены ведомые диски 9. Между внутренним торцом нагружающего барабана 7 и нажимным диском 10 установлены пружины 11.Устройство работает следующим образом.При движении гусеничного транспорт ного средства...

Номер патента: 840008

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Демидов, Торопов, Чумаков

МПК: B66C 23/36

Метки: kpaha, грузо-подемного, гусеничного, подготовки, транспортировке

...крюковой обоймы 2, закрепленной за якорь 3, накло няют в сторону стрелы. После того, как гусеничная балка 4 приподнимается, ее снимают с цапф 5, которые являются концами продольных балок б ходовой рамы 7 крана. На каждую цапфу 5 устанавливается подкатная тележка 8. Затем кран опускают на подкатные тележки, отсоединяют крю - ковую обойму от якоря и разворачивают поворотную часть на 180 . Таким же образом с помощью якоря (груза) приподнимают вторую гусеничную балку 9 и снимают ее. После этого подкатывают под противовесную часть 10 крана тягач 11 и устанавливают (опускают) кран на седло 12 тягача. Для крепления в седле на кране име 840008ется штырь 13. Подкатная тележка 8 содержит колеса 14., ось 15, стакан 16 и проушины 17. Крепление...

Номер патента: 850480

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Любченко, Павленко, Садченко, Файн

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, каток, опорный, средства, транс-портного

...3. Кольцевая полость 20, образованная втулками 14 и 15 и диафрагмой18, заполнена пластичной смазкой,Наружная втулка 15 центрируется повнутренней повеРхности ступицы 1, при 25этом образующаяся между ними кольцевая щель 21 соединена каналами 17 сполостью 20, Внутренний подшипник 3имеет защитную шайбу 22, образующуюс торцом внутренней втулки 14 кольцевую камеру 23, связанную с полостью ЗО20 отверстиями 24, выполненными вовтулке 14.Осевые силы, действующие на ступицу 1 опорного катка, передаются,.апружинное кольцо 9 через замковую 35шайбу 11, плотно установленную наось 4, благодаря чему исключаетсявыворачивание кольца 9 из канавки 10оси 4 и его износ при возможном провороте внутренней обоймы подшипника Щц12 на оси 4,Уплотнение внутренней...

Номер патента: 859227

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Каменский, Косенко, Черкашин

МПК: B60G 11/18

Метки: гусеничного, независимая, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...прокладками и уплотнением 9. Ось торсиона наклонена к оси качания рычага в поперечном брусе рамы так, что заделка неподвижной головки торсиона во фланце оказывается выше заделки подвижной головки врычаге. Угол наклона торсиона к оси рычага определяется формулой:= агс 1 Кгде а - расстояние между заделками неподвижной головки торсиона и рычага во фланце;1 - длина торсиона между серединамиголовок.Расстояние а выбирается из условийразмещения заделок, а также обеспечения отсутствия задевания торсионов другза друга в средней части поперечного бруса рамы, и, с целью получения возможноменьшей массы подвески и максимальногодорожного просвета, принимается минимальным,В данном случае центры заделок во фланце расположены по ромбу со...

Номер патента: 865156

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Багдасаров, Дочкин, Малинов

МПК: A01B 69/04

Метки: гусеничного, движения, круговой, направления, траектории, трактора

...закреплена на кронштейне 7 в передней части трактора 8, где установлен также сервомеханизм 9, сое 5 101 308651 диненный с программным блоком 10, приэтом шток 11 сервомеханизма соединен с управляющей шайбой 5, вырез 4которой выполнен с сечением, переменным по высоте,Устройство работает следующим образом.В положении б испытываемого трактора управляющая шайба 5 не воздействует на рычаг гидрораспределителя2, при этом трактор 8 движется попрямой, сматывая трос 12 с натяжногомеханизма 13, Особенно управляющаяшайба 5 поворачивается на своей оси6 до тех пор, пока край выреза 4,воздействуя на упругий элемент не переведет рычаг 3 гидрораспределителя2 в положение поворота вправо, и трактор 8 начинает выполнять поворот дотех пор пока управляющая...

Номер патента: 895785

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Лысоченко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвески, средства, транспортного

...21, расположенноймежду направляющим колесом 14 и опорным катком 19, воспринимает нагрузку состороны грунта. Направляющее колесо 14,испытывая вертикальную нагрузку со стороны грунта, . стремится вверх, При этомкривошип 10 воздействует на регулируемуютягу 9, которая через рычаг 7 передает вращение торсиону 4, закручивая его. В результате этого осуществляется вертикальная амортизация направляющего колеса.Упор кривошипа 10 в выступ, выполненныйна балансире 3 ограничивает закручиваниеторсиона 4. Как только действие силы прекращается, торсион 4 раскручивается и возвращает колесо в первоначальное положение.При попадании камней и т. п. между направляющим колесом 14 и гусеницей 21 нанаправляющее колесо действует горизонтальная сила. Под...

Номер патента: 896472

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Бенц, Валиахметов, Лепихов, Пинигин

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...необходимое положение центра тяжести, Транспортное средство со стартовой площадки устанавливается на подготовленный грунт. Кулачок 12, двигаясь вместе с тросом 4 переключает концеРвой выключатель 9, тем самым включая индукционный датчик 3 частоты вращения. Для того, чтобы индукционный датчик 3 не был включен до момента выхо" да транспортного средства на установившийся режим движения, переключатель 9 устанавливается на некотором расстоянии от кулачка 12. Перед каждым опытом трос 4 натягивается транспортным средством таким образом, чтобы емкость с грузами 8 находилась на грани отрыва от опорной поверхности, а кулачок 12 устанавливается на тросе по отношению к раме 7 в одно и то же положение. Тем самым исключается погрешность начала...

Номер патента: 906776

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Миркин, Эльберг, Юрков

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничного, катка, опорного, подвеска, средства, транспортного

...транспортного средства, содержащая ось, горизонтально установленную на раме транспортного средства, и смонтированную на оси основную пружину кручения одного направпения навивки, о т л и ч а ю щ а я с я, тем, что,с целью повышения надежности в работе, она снабжена дополнительной пружиной кручения противоположного направления навивки, установленной на оси рядом с основной пружиной, при этом загнутые концы пружин. связаны с осью, а разогнутые концы пружин жестко закреплены на опорном катке.2, Подвеска по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью стабилизации положения опорного катка, она снабжена установленными на оси кольцами, между которыми расположены пру-, жины, причем кольца выполнены с упругими стержнями, жестко соединенными...

Номер патента: 931563

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Глебов

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничного, движения, двухмоторного, механизм, поворотом, скоростью, средства, транспортного

...вокруг оси 4 во втулке 33, которая имеет возможность поворачиваться вокруг оси 5. Рукоятка управления снабжена двуплечим рычагом 34 с продольными пазами 35, с помощью которых он взаимодействует со сферами 36 одного из плеч ведомых двуплечих рычагов 37 установленных также поворот- но на оси 5. Каждое другое плечо 38 ведомых рычагов с помощью тяги 10 кинематически связано с регулятором, изменяющим частоту вращения двигателей. Каждый ведомый рычаг 37 имеет упор 11. Устройство стопора 12 и его регулировочные элементы выполнены так же, как и в механизме на фиг. 1 и 2.Механизм работает следующим образом.Управление поворотом транспортного средства осуществляется поворотом рукоятки вокруг оси 4. При этом ведущие рычаги рукоятки (ведущая...

Номер патента: 931570

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Кострубин, Юрыгин

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, каток, опорный, хода

...надежности и упрощение конструкции,Указанная цель достигается тем, что каток снабжен крышкой, установленной со стороны уплотнения над кольцевой выточкой для создания упомянутой масляной полости.На чертеже изображен опорный каток, общий вид, разрез.Каток включает ролик 1, подшипник 2 скольжения, чашку 3, торцовое уплотнение 4, ось 5, а также крышку 6, установленную между ободом ролика над выемкой 7. При этом крышка 6 с одной стороны укреплена на ободе ролика жестко, например, сваркой, а с другой стороны опирается на чашку посредством дополнительного рационального уплотнения 8. Таким образом, между ободом ролика 1, чашкой 3 и крышкой б получается замкнутая полость, образуемая между указанной крышкой и выемкой 7, куда через пробку 9...

Номер патента: 937260

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Байков, Булгаков

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, каток, опорный, средства, транспортного

...ступицы выполнены конусными, упомянутые реборды снабжены кольцевымистопорными направляющими с внутреннейконусной поверхностью, сопрягаемые937260 формула изобретения 3с конусной поверхностью ступицы, и наружной цилиндрическойсопряженной с внутренней поверхностью отверстия реборды.На чертеже показан опорный каток, общий вид.Каток содержит ступицу 1 с двумя упорами в средней части, две съемные втулки 2 с коническими посадочными поверхностями, съемные симметричные 1 в реборды 3, установленные на ступице с помощью конических затяжных колец 4. Указанные кольца имеют конические посадочные отверстия, сопрягаемые с коническими посадочными поверхнос тями ступицы 1. Крепежные элементы выполнены в виде винтов 5 и нажимных шайб 6.Работает каток...

Номер патента: 941502

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Григас, Жуков, Литвинов

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничного, опорное, экскаватора

...две рамы1, охватываемые гусеничными лентами 2.Рамы 1 смонтированы на цапфах балки 3 с возможностью поворота в вертикальной плоскости. В средней части балки 3 выполнено цилиндрическое гнездо 4 в форме сегмента. Экскаватор опирается на гусеничные тележки с помощью цапфы 5. На концецапфы 5 имеется пята 6, входящая в гнездо 4. Основание пяты 6 выполнено в форме выпуклой цилиндрической поверхности, сопрягаемой с поверхностью гнезда 4. Ось гнезда 4 направлена горизонтально и перпендикулярно оси цапф балки 3. Опора 5 соединяется с балкой 3 серьгами 7 и пальцами 8. Ось верхнего пальца 8 совпадает с осьюцгада 4.Гусеничная теле жка работает следующим образом.Тяговое усилие передается гусеничными лентами 2 на грунт и за счет этого усилия тележка...

Номер патента: 944973

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30, G01M 17/007

Метки: гусеничного, натяжения, обвода, средства, транспортного

...того, кривошип 9 связан с чувствительным элементом 7 посредством упругого элемента 18, например резиновой прокладки и направляющих 19 и 20. При этом опорная поверхность чувствительного элемента 7 образует дугу 21, центр 22 кривизны которой расположен эксцентрично оси 13, а дуга 21 выступает над опорной дуговой поверхностью 23 контакта зубьев 2 с цевками 5 направляющего элемента 1. Оси 24 роликов 8 параллельны оси 13 кривошииа 9. Устройство работает следующим образом.Натянутая гусеница 6, огибая ролики 8 чувствительного элемента 7, создает силу реакции на осях 24 роликов 8, которая сжимает упругий элемент 18, передающий результирующую силу на кривошип 9, При этом момент силы относительно оси 13 создает в штанге 15 сжимающую силу,...

Номер патента: 950578

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Беккер, Воскобойников, Погорелый, Смоляницкий

МПК: B23P 19/04, B62D 55/32

Метки: гусеничного, разборки, средства, стенд, транспортного, ходовой, части

...посредством шарнира 12 соединен корпус 13 поперечного силового цилиндра механизма съема элементов ходовой части.Шток 14 этого цилиндра посредством шарнира 15 соединен с кронштейном 16, прикрепленным к боковой стенке 17 выемки основания, На основании 1 с обеих сторон от выемок закреплены жесткие споры 18, в любой иэ которых съемно закрепляется гибкий орган 19 с крюком 20 для захвата снимаемого элемента ходовой части. 20Стенд работает следующим образом.Ходовая часть гусеничного транспортного средства, подлежащая разборке, устанавливается рамой 6 на опорный стол 4 и фиксируется на нем угло выми захватами 5,Цилиндры устройства для подъема и опускания рамы втянуты, и стенд занимает положение,показанное на фиг.2 сплошными линиями, при этом...

Номер патента: 954300

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Иматович, Кауфман, Попов, Филков

МПК: B62D 55/00

Метки: блокировки, гусеничного, подвески, трактора

...в положение переднего хода замыкается контакт 15. Напряжение питания подается через контакт 20 к электромагниту распределителя 3, который смещаясь влево, открывает доступ жидкости к торцовой полости гидрораспределителя 6, Золотник гидрораспределителя 6 перемещается влево. Жидкость начинает поступать в верхние полости гидроцилиндров 7 и 8, а нижние соединяются со сливом, штоки выдвигаются до упора в балансиры катков, т. е. подвеска блокируется. Контакты датчиком 11 и 13 при этом замыкаются. Когда штоки доходят до заданного положения, размыкаются контакты датчиков 12 и 14. Так как последние включены в цепь параллельно, то цепь питания электромагнита распределителя 3 размыкается лишь после того, как дойдет до заданного положения последней...

Номер патента: 962085

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Васянович, Лысоченко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Подвеска направляющего колеса 1 содержит кривошип 2 и балансир 3, шарнирно с помощью оси 4 установленный на раме 5 транспортного средства. Балансир и кривошип соединены полой осью 6, свободно установленной в вильчатых головках 7. Внутри полой оси проходит торсион 8, концы которого закреплены при помощи втулок 9 на щеке балансира и щеке кривошипа. Подвеска снабжена механизмами натяжения 10 и горизонтальной амортизации 11. Для ограничения закрутки торсиона на балансире и кривошипе установлены упоры 12. Торсионная подвеска работает следующим образом.962085 4Формула изобретения 3При наезде на препятствие колесо 1 поднимается,поворачивая против часовой стрелки вокруг оси 6 кривошип 2, При этом...

Номер патента: 981847

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Бенц, Дурановский, Куликов, Окунев, Павлов, Пинигин, Филичкин, Чернин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, движения, исследования, средства, транспортного

...с измерительной аппаратурой в виде осциллографа 12.При движении гусеничного транспортного средства осуществляется непрерыв981847 10 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 9 б 99/61 Тираж 887 Подписи Филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектная,4 ная регистрация частоты вращения барабана 3 посредством датчика 9 и осциллографа 12 и раздельная регистрация частоты вращения ведущих колес гусеничного транспорного средства 1 посредством датчиков частоты вращения 10 и 11 и осциллографа 12Одновременно осуществляется регистрация сигналов, пропорциональных углам отклонения троса 2 от первоначально выбранных координатных осей на местности и продольной оси транспортного средства, с реохордных датчиков 7 и 8 и отметчика времени в осциллографе 12.По...

Номер патента: 992298

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Камшилов, Файнлейб

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...колесо вплане; на фиг. 2 - разрез А - А яа фиг. 1.Ведущее колесо гусеничного движителясостоит из зубчатого венца 1, установленного на ступице 2, зубья 3 установлены подвижно в зубчатом венце с помощью радиально расположенных хвостовиков 4, на конце которых закреплены аксиально расположенные пальцы 5.Соосно зубчатому венцу 1 на ступице 2установлен поворотный диск 6, приводкоторого выполнен в виде червячной передачи, червяк 7 которой закреплен на зубчатом венце 1, а червячное колесо 8 ввиде сектора - на поворотном диске 6. Вповоротном диске выполнены наклонныепазы 9, в которых размещены пальцы 5хвостовиков 4,Поворотный диск размещен в герметичном корпусе, образованном ступицей 2,зубчатым венцом 1 и крышкой 10, установленной на зубчатом...

Номер патента: 998208

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Курак

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...натяжение гусеницы осуществляется за счет предварительного упругого изгиба рессоры в вертикальной плоскости и замыкания в этом положении рес 35 40 45 5 О 55 соры гусеничного обвода. Рабочее натяжение гусеницы достигается автоматически при загрузке подвески, приходящейся на нее долей веса транспортного средства. Г 1 ри этом характеристики подвески и натяжного механизма гусеницы оказываются взаимосвязанными.Г 1 реллагаемая подвеска работает следующим образом.При начале загрузки подвески происходит выирямление рессоры и уменьшение стрелы провисания гусеницы, а при дальнейшем нагружении стрела провисания гусеницы достигает значения, после которого выпрямление рессоры в средней части приводит к дополнительному изгибу ее в...

Номер патента: 1000822

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Карнаухов, Шадрин

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, грунтом, гусеничного, движителя, исследования

...с гусеничной цепью 9, адругими - со стяжным механизмом 10,образуя тем самым силовой параллелограмм,позволяюший создать статическую силу натяженин цепи и ее сдвиг посредством механизма перемещения, выполненного в видегидроцилиндра 11, шарнирно связанного содним из рычагов,Для обеспечения сдвига и сжатия грунтас необходимой для исследования скоростьюв гидроприводе установки имеются двадросселя с регуляторами, а наличие цвухрегулируемых переливных клапанов позволяетсоздавать постоянное усилие сжатия и сдвигаво времени (не показаны). Сила натяженияцепи и сила сопротивления сдвигу звена из.меряются силоизмерительным звеном 12, которое включено в силовой параллелограмм,Давление гусеничной цепи на грунт определяется при помощи датчиков...

Номер патента: 1008063

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Завьялов, Пинигин, Чисников

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, подвеска, полужесткая, средства, транспортного

...балку, шарнирно закрепленную на корпусе транспортного средства и связанную через компенсирующий механизм с рамой гусеничной тележки, компенсирующий механизм выполнен в виде раздвижного звена с обечайкой, а с другой - закреплено в раме гусеничной тележки, причем обечайка винтового звена соединена рычажной системой с неподвижной осью качания тележки,На фиг. 1 изображено винтовое звено; на фиг. 2 - система рычагов, связывающая неподвижную ось качания тележки и винтовое звено. Подвеска содержит жесткую поперечнуюбалку (не показана), по центру шарнирносоединенную с корпусом транспортногосредства, а по концам с шарнирами 1 ус 5 тановленных на рамах гусеничных тележеккомпенсирующих механизмов, каждый изкоторых содержит винтовую пару,...

Номер патента: 1009815

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Антонов, Егоров, Разжигаев

МПК: B60G 17/00

Метки: гусеничного, изменения, колебаний, корпуса, средства, транспортного, частоты

...для выработки управляющего сигнала 3,2. В схеме применены инверторы 22 и диоды 23, а также отсчетчик 24 времени.Изменение частоты колебаний корпуса гусеничного транспортного средства осуществляется следующим способом.Датчик 1 5 измеряет угол наклона корпуса 1 и вырабатывает сигнал, пропорциональный величине угла, далее сигйцт дифференцируется в снгнал, пропорциональный угловой скорости в датчике 16 замера угловой скорости, и подается в блок 21 . От датчика 15 сигнал, пропорциональный величине угла, подается также в блок 19; где сравнивается по величине и знаку с сигналом угла, поступающим от датчика 17 заданного угла че 1 рез инвертор 22, меняющий знак сигнала на протИвоположный. Суммарный сигнал рассогласования из блока 19 попадает на...

Номер патента: 1025571

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Беккер, Воскобойников, Ермолаев, Никифоров, Смоляницкий

МПК: B23P 19/00, B62D 55/32

Метки: гусеничного, сборки, средства, транспортного, ходовой, части, элементов

...состойками 8. На столе 7 установлены роли 1 О ки 12 рольганга. Параллельно эстакаде установлен сборочный стол 13, связанный спрессом посредством промежуточной рольганговой секции, содержащей криволинейные балки 14, между которыми установленыролики 15.15 Сборочный стол 13 выполнен в виде четырехугольной пространственной рамы,имеющей четыре регулируемые по высотеопоры 16. Опоры 16 связаны между собойв нижней части двумя поперечинами 17,а в верхней части двумя поперечинами 18.Поперечины 17 и 18 взаимно перпендикулярны в плане. В одной паре диагональнопротиволежащих опор смонтированы вертикальные силовые цилиндры 19, установленные на поперечинах 17. В другой паредиагонально противолежащих опор смонтированы направляющие стойки 20. На рамес...

Номер патента: 1046154

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Любченко, Садченко, Черкавский

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, катка, опорного, торцовое, трактора, уплотнение

...продольномупередвижению кольца, чем ухудшается надежность уплотнения.Бель изобретения - повышение напежности. 35Укаэанная цель достигается тем, чтоторцовое уплотнение опорного катка гусеничного трактора, соцержащее пва взаимо-действующих своими плоскостями уплотнительных кольца, установленных соответ 40ственно на вращающихся и неврощающихсядеталях катка, оцнако из которых установлено с возможностью осевого перемещения, поджато к второму кольцу упругимэлементом и зофиксироваио от проворачивания с помощью лысок, на сопряженнойс этим кольцом поверхности в зоне взаимодействия колец выполнена кольцевая канавка, края которой размещены по обе стороны плоскости взаимоцействия колец. 50На фиг, 1 изображен опорный каток,общий вип; на фиг....

Номер патента: 1050953

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Васильев, Жмайлик, Карабанов, Пинигин

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...более надежноекрепление сегментов звездочки, однако щ.конструкция известного колеса сложна,так как для жесткого крепления сегментов на ступице требуются дополнительные элементы,Бель изобретения - упрощение конструк.2щ 1 и и повышение надежности колеса,Поставленная цель достигается тем,что в ведущем колесе гусеничного движителя, содержащем ступицу и прикрепленную к ней радиальными болтами звеэ 30дочку, выполненную в виде сегментов,привалочные поверхности сегментов иступицы выполнены с взаимно сочетающимися зубьями, головки болтов размещеныв выполненных между зубьями звездочкипазах, а стыкующиеся между собой краясегментов снабжены уступами с отверстиями для болтов.На фиг. 1 показана часть предлагаемого колеса, вид сбоку; на...

Номер патента: 1054175

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Вихляева, Зеликовский, Никулин, Подусов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...содержит направляющее колесо 1 с механизмом натяжения 2, закрепленное на рычаге 3, который установлен на тележке 4. Тележка 4 связана с остовом 5 транспортного средства с помощью балансиров 6 и 7, установленных свободно 4 на оси 8 в кронштейне 9, а также вертикаль ной опоры 10, связанной шарнирно посредине с механизмом натяжения 2, а концами - с балансиром 7 и тележкой 4. Ходо. вая часть снабжена гусеницей 11, зацепляющейся с ведущим колесом 12. Балансир 6 связан трубой 13 с одним концом 14 торсиона 15. На другом конце 16 тарсиона 15 закреплен зубчатый сектор 17, На балансире 7 установлен стопор 18, взаимодействующий с сектором 17.При движении остов 5 с кронштейном 9 и колесом 12 опускается на величину хода амортизации, и задний...

Номер патента: 1055840

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Бастрикова, Ронжин, Семенников, Скобелев

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничного, оборудования, стопорное, ходового, экскаватора

...двуплечий рычаг с плечами 1 и 2, закрепленный на оси 3, которая установлена с возможностью поворота в отверстиях гусеничной рамы 4. Между опорными катками 5 плечо 2 посредством звена 6 соединено со штоком 7 силового цилиндра 8, закрепленного на гусеничной раме. Поршневая полость цилиндра соединена с источником сжатой среды, например сжатого воздуха, а в штоковой полости размещена возвратная пружина 9. Торцевой поверхностью рычаг стопора упирается в рабочую поверхность кулаков 10 гусеничного звена 11, расположенную со стороны натяжных колес 12 гусеничного хода. Плечо 1 имеет вырез под опорный каток 13.Стопорное устройство работает следующим образом. Копание вдоль гусениц осуществляется только со стороны натяжных колес,так как с...

Номер патента: 1066876

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30

Метки: балансирной, гусеничного, движителя, катков, натяжения, опорных, подвеской, средства, транспортного, цепи

...включаищую датчик усилия сжатия силовой штанги, второй конец силовой штанги шарнирно связан с балансиром ближайшего к натяжномуе.колесу опорного катка. На чертеже схематично показана часть гусеничного движителя с устройством для натяжения гусеницы.Устройство для натяжения цепи 1 гусеничного движителя транспортного средства с балансирной псдвеской опорных катков 2 ссдержит натяжное колесо 3, установленное на кривошипе 4, который смонтирован на корпусе 5 транспортного средства, Силовая штанга б изменяемой длины шарнирно прикреплена одним концом к кривааипу 4, а другой конец ее также посредст 1 вом шарнира связан с балансиром 7 ближайшего к натяжному колесу 3 опорного катка 2Система управления снабжена датчиком 8 усилия сжатия силовой...

Номер патента: 1071503

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Кадыгроб, Любченко, Файн, Фрибус

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный

...- снижение трудоемкости обслуживания, повышение долговечности опорного катка и фиксация невращающегося кольца торцового уплотнения от проворота,Поставленная цель достигается тем, что опорный каток гусеничного движителя, содержащий обод и радиально-упорные подшипники качения, установленные на оси тележки движителя, устройство торцового уплотнения и осевого поджатия подшипников, расположенное с внешней стороны одного из них, снабжен установленной на оси тележки с возможностью осевого перемешения втулкой с внутренним буртом, одним торцом которого связана с кольцом подшипника, а другим - с устройством осевого поджатия подшипников, при этом наружная сторона втулки является упором для упругого элемента невращаюцегося кольца торцового...

Номер патента: 1073598

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Кузнецов, Рыскин, Фенчак, Шляков

МПК: G01M 17/007

Метки: грунт, гусеничного, катка, опорного, осадки, средства, транспортного

...лыжи выполнен в виде цилиндрического стержняСвязь нижнего конца рычага с цилиндрическим стержнем выполнена ввиде сферического шарнира с втулкой.На Фиг. 1 схематично изображенопредлагаемое устройство, вид сбоку;на Фиг. 2 - то же, вид сверху. наФиг. 3 - вид А на фиг, 1 на фиг.4 установка втулки на нижнем концерычага (узел И на фиг, 11; нафиг. 5 - установка измерительногоприбора ( узел 1 на фиг., 11.Устройство содержит опорную лыжу1, продольная ось (О"01 которой параллельна соответствующей оси транспортного средства, первую 2 и вторую 3 оси опорных катков, Рычаг 4,связанный с осью 2 и опорной лыжей1, которая с помощью гибкой нерастяжимой связи, например цепи 5, выполняющей роль тягового и диссипирующего механизма, связана с...