Архив за 1992 год

Номер патента: 1726789

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Максимов

МПК: F01D 25/28

Метки: корпуса, корпусу, крепления, подшипника, турбины, узел

...по фундаментной раме, приводит к опрокидыванию корпуса подшипника и, как следствие, к расцентровке линии валов.Цепь изобретения - повышение надежности за счет приведения перемещающей силы и поверхности скольжения в одну плоско-ть.Это достигается тем, что узел крепления корпуса турбины к корпусу подшипника содержит фундаментную раму с жестко связанными с ней опорными элементами, между которыми свободно расположен корпус подшипника, зафиксированный относительно фундаментной рамы и корпуса турбины продольными и вертикальными шпанками, входящими в выемки лап корпуса турбины, а также дистанционными болтами, Лапы корпуса турбины снабжены дополнительными выемками и установлены на опорных элементах фундаментной рамы с возможностью...

Номер патента: 1726790

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Дунаев, Рассказов

МПК: F01D 25/28

Метки: давления, низкого, цилиндр

...давление больше, чем в основных трубопроводах 10. Дополнительные трубопроводы 12-1 ч подключаются к тому или иному из указанных источников 21 избыточного давления. Дополнительные трубопроводы 12, 13 расположены вертикально, но могут быть размещены и наклонно, а их колицество и диаметр 267904подбирается в зависимости от источника 21 для компенсации усилия от весаводы в конденсаторе.5Во время работы турбоустановки восновных трубопроводах (водоводах)10 возникают усилия от давления циркуляционной воды. Эти усилия из-заупругости компенсаторов 11 передают 1 О ся на конденсатор 9. Одновременноиз-за того, что дополнительные трубопроводы 12, 13 и 14 сообщены систочником 21 избыточного давления,в них возникают усилия от давленияводы. Эти усилия...

Номер патента: 1726791

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Блинов, Кузнецов, Литвинов, Пакшин

МПК: F01K 23/06

Метки: комбинатов, металлургических, парогазовая

...5, газовой турбины (ГТ) 6, электрогенераторов (ЭГ) 7, высоконапорного котла-утилизатора (В КУ) 8, расширительной газовой турбины (РГТ) 9, паровой турбины (ПТ) 10, дутьевого компрессора (ДК) 11 и высоконапорного воздухонагревателя (ВН) 12.Доменная печь 1 по доменному газу связана с газоочисткой 2, компрессором доменного газа 3 и камерой сгорания 5 газо- турбинной установки, состоящей из воздушного компрессора 4 и газовой турбины 6. Кроме того, доменная печь по доменному газу связана с воздухонагревателем 12, Вал гаэотурбин ной установки связан механически (редуктором) с валами компрессора доменного газа 3 и дутьевого компрессора 11. Последний по дутьевому воздуху связан с воздухонагревателем 12.Газовая турбина 6 связана по продуктам...

Номер патента: 1726792

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Долгоруков, Чиковани

МПК: F01K 27/00

Метки: энергетическая

...устройство 2 повышения давления (насос или компрессор), которое подает рабочее тело в первую ступень теплообменника-регенератора 3, предназначенную для охлаждения отработанного рабочего тела, поступающего в компрессор 10, Первая ступень теплообменника-регенератора 3 соединена магистралью рабочего тела высокого давления с его второй ступенью 4, предназначенной для нагрева рабочего тела высокого давления за счет тепла встречного потока отработанного рабочего тела, Далее по магистрали высокого давления установлены высокотемпературный теплообменник 5, предназначенный для нагрева рабочего тела от высокотемпературного источника тепла, и турбина 6, служащая для преобразования энергии рабочего тела в электрическую посредством генератора...

Номер патента: 1726793

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Мартынов

МПК: F01L 1/32

Метки: внутреннего, вращения, газораспределения, двигателя, клапана, сгорания

...самоприработки,В процессе перемещения ведомого элемента, жестко соединенного со штоком клапана, вдоль винтовой направляющей переменного шага ведущего элемента про 35 40 45 50 55 исходит преобразование возвратно-поступательного движения клапана во вращательное. Момент инерции вращения клапана приобретает максимальную величину при движении ведомого элемента по линии, перпендикулярной образующей штока клапана, т, е. при окончательном преобразовании возвратно-поступательного движения во вращательное, которое происходит при посадке клапана на седло. Кинетическая энергия, приобретенная клапаном, расходуется на преодоление сил трения в сопряжении "рабочая фаска клапана - седло клапана", при этом происходит некоторое перемещение...

Номер патента: 1726794

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Власов, Егоров, Курдюков, Мазин, Малков

МПК: F01L 3/00

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапанные, органы, сгорания

...и предлагаемых получены экспериментальным путем на специальной опытной установке, основанной на базе головки цилиндров дизеля 6 Ч 12/14, где источником сжатого воздуха - компрессор РУТС (максимальные давление и расход в ходе экспериментов Рмакс=80 кПа, Омакс=0,05 кг/с). Измерительная база подобрана из требований высокой точности расчетно-экспериментального исследования; давления замерялись дифференциальными манометрами ДТ - 50, причем рабочим телом были либо вода, либо ртуть - в зависимости от величины параметра; температу. ры регистрировались ртутными термометрами ТЛ; измерение расхода осуществлялось при помощи стандартных диафрагм модулей в=0,0625 и в=0,16 - в зависимости от величины расхода; перемещения клапанов - индикаторами...

Номер патента: 1726795

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Богатырев, Писларь, Ткач

МПК: F01N 1/02

Метки: глушитель, шума

...трубкой, а камерные и звукоотражательные элементы установлены вплотную одни к другим,Габаритные размеры устройства определяются расчетом в зависимости от заданного эффекта установки.На фиг. 1 представлен глушитель шума, вариант установления камерных элементов вплотную, разрез; на фиг, 2 - то же, другой вариант.Глушитель шума содержит канал 1 с впускным 2 и выпускным 3 отверстиями и по меньшей мере один резонатор 4, соединенный с каналом 1 посредством по меньшей мере одной трубки 5. Глушитель снабжен по меньшей мере одним камерным элементом 6 (фиг, 2), соединенным под прямым углом с трубкой 5, причем последняя размещена в полости резонатора 4.Глушитель может быть снабжен по меньшей мере одним звукоотражательным элементом 7(фиг, 1),...

Номер патента: 1726796

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Головчинов, Карпухин, Козлов, Липухин, Хотенко

МПК: F01N 1/06

Метки: глушения, шума

...конфузорно-диффузорного профиля про 25, в качестве которого используется супер-, ходное сечение сначала плавно сужается,тонкое волокно, Наружный кожух 24 в зоне затем расширяется, в результате чего в нихдиффузора 1 выполнен в виде съемныхмо- происходит сначала ускорение, а затем задулей 26 и 27, обеспечивающих доступ к 5 медлениепотока,Вканалах 18 диффузорноперемещаемой части 8 диффузора 1 для ре- конфузорного профиля проходное сечениегулирования ее положения. Корпус 22 со- расширяется, а затем сужается. В таком же.держит впускное 28 и выпускное 29 порядкеиэменяетсяискоростьпотока,снаотверстия. Интерференционная 6 и выхлоп- чала замедление, затем ускорение. При одиная 7 камеры соединены посредством рас наковой скорости на входе в каналы...

Номер патента: 1726797

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Кравчук, Лившиц

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...и средней перегородкой соединена с выпускной камерой центральной трубкой, входной конец которой размещен в средней перегородке, причем отношение площади проходного сечения центральной трубки к сумме проходных сечений периферийных трубок равно 3;7, щелевые завихрители выполнены в форме конуса, периферийные трубки выполнены различной высоты, а входной конец центральной трубки перфорирован.Эффективность указанного глушителя снижена вследствие отсутствия элементов направления потока в центральной камере, расположенной со стороны впускного патрубка,Цель изобретения - повышение эффективности шумоглушения.Указанная цель достигается тем, что в глушителе шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащем цилиндрический корпус с впускным и...

Номер патента: 1726798

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Воронин, Лобанов, Плешанов

МПК: F01N 1/10

Метки: выхлопных, газов, глушитель, шума

...первую 7 сплошную и вторую 8 периферийно перфорированные поперечные перегородки, разделяющие корпус 1 на впускную 9, промежуточную 10 и выпускную 11 камеры. Глушитель снабжен наружным выхлопным диффузором, выполненным в виде полусферического отводящего канала 12, охватывающего выпускной патрубок 5, причем последний и отводящий канал 12 расположены на боковой поверхности корпуса 1 в зоне оыпускной камеры 11, Центральная перфорированная труба 6 покрыта шумопоглощающим материалом 13.Входная торцовая стенка 2 выполнена в форме полусферы, впускной патрубок 4 установлен на периферии полусферы стенки 2, поперечные перегородки 7 и 8 выполнены выпуклыми и ориентированы выпуклостью о сторону впускного патрубка 2, выходной срез центральной трубы...

Номер патента: 1726799

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Ермолаева, Ерощенков, Серебряков

МПК: F01N 1/12

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...размещенным впромежуточной камере 8 и соединенным с45 отверстием первой поперечной перегородкой 4, и дополнительным завихрителем 16,установленным в выпускной камере 9 и сопряженным с отверстием 6 второй поперечной перегородки 5, и дополнительным50 коническим рассекателем 17, ориентированным вершиной конуса в сторону выпускного патрубка 3, причем завихрители 12 и 16образованы спиральными поверхностями18 с противоположным направлением за 55 крутки спиралей и постоянным сечениемспирального канала 19.Глушитель шума выхлопа работает следующим образом.Поток отработанного газа от двигателявнутреннего сгорания поступает через впускной патрубок 2 во впускную расширитель- воздействием центробежных сил поток газаную камеру 7, где,. плавно...

Номер патента: 1726800

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Погрибный

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...этом из подпиточустановленным в трубопроводе,ного бака 12 через трубопровод 10 и дросСнабжение выходного патрубка кольце- селирующее устройство 11 свежая вой втулкой, полость которой соединена с 20 нейтрализующая жидкость поступает в замподпиточным бачком, позволяет через коль- кнутую полость 9, а оттуда через перфорацевую перфорацию подавать свежую нейт- цию 7 - в выходной патрубок 6. В полости ралиэующую жидкость в ограниченном между входным и выходным патрубками обьемемежду входными выходным патруб- свежая жидкость, смешиваясь с насыщенками (эона контакта нейтрализующей жид ной токсичными компонентами жидкостью, косги и газа). Следовательно, разбавление разбавляетее и вступает во взаимодействие токсичных компонентов в нейтрализующей...

Номер патента: 1726801

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Буров, Кутыш, Левиков, Папуша, Чекалов, Шейпак

МПК: F01N 3/22

Метки: воздуха, вторичного, подачи

...Корректор О. КравцоваЗаказ 1263 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к двигателестроению, а точнее к устройствам нейтрализации отработавших газов двигателейвнутреннего сгорания.Известно устройство для подачи вторичного воздуха, содержащее источник вторичного воздуха и магистраль впускавторичного воздуха в выпускной трубопровод. Источник вторичного воздуха состоитиз турбонагнетателя с турбиной для отработавших газов.Отработавшие газы совершают полезную работу на турбине и поступают в камерусмешивания, Мощность с турбины передается центробежному...

Номер патента: 1726802

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Булаев, Булах, Чернозипунникова

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитический, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...части которой со стороны выходного патрубка выполнено отверстие, расположенное выше уровня блочного катализатора; верхняя часть эластичной перегородки, в которой выполнено отверстие, выполнена наклонной в обратную сторону к оси корпуса.На чертеже показан каталитический нейтрализатор.Каталитический нейтрализатор 1 содержит входной патрубок 2, блочный катализатор на сотовом носителе 3, гранулированный катализатор 4 и выходной патрубок 5, Гранулированный катализатор фиксируется вокруг блока эластичной перегородкой 6 с отверстием 7. Отработавшие газы через входной патрубок 2 поступают в нейтрализатор 1, При штатной работе отработавшие газы нейтрализуются на блочном катализаторе 3, а при запылении его каналов сажей и другими...

Номер патента: 1726803

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Агафонов

МПК: F01P 3/18, F28F 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостной, охлаждения, радиатор, сгорания, системы

...обслуживания в эксплуатации, благодаря которой дляустранения течи трубок требуется толькоснять радиатор с машины, демонтировать силовые пружины, снять одну из перфорированных стенок и ссыпать часть сферическихэлементов в отдельную емкость. После этого легко герметизируют плоскоовальнуютрубку известным способом, например, пайкой мягким припоем, засыпают в межтрубное пространство сферические элементы изтехнологической емкости и радиатор собирают в обратной последовательности. а затем монтируют на машину.Как следует из изложенного, при сборкепредложенного радиатора по требованиютехнологии нет необходимости применениявысокотемпературного нагрева трубок, сферических элементов и высоких давлений дляполучения теплового контакта...

Номер патента: 1726804

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Балашов, Иванов, Кудрявцев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...системедве маслотрассц; масло, подпитывающеегидромуфту Р подл,. и масло. управляющеегидромуфтой Р упр.30Рассмотрим три режима работы гидромуфты по алгоритмам (фиг. 8).В исходном положении пружина 28 находится в сдеформированном состоянии,35взаимодействуя одним концом через втулку27, регулировочную втулку 29 с корпусом 8,другим концом - через диск 18 центробежного регулятора, шарики 20, диск 16, поворотную втулку 15, поводки 14 рычагов 13,40утопленных в продольные пазы поворотнойвтулки 15, с поворотными лопатками 10, накоторых прикреплены рычаги 13. Причемгюд действием силы упругости пружины 28лопатки 10 повернуты так, что накладываются друг на друга и образуют диск. На фиг, 2. показано исходное положение элементовуправления в гидромуфте...

Номер патента: 1726805

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Бондарев, Теребильников

МПК: B61C 5/02, F01P 3/20, F01P 5/00 ...

Метки: дизеля, охлаждения, тепловоза

...расположены перепускные окна, охлаждающие секции радиатора выполнены в виде кольца. охватывающего центробежные крыльчатки вентилятора, а коллекторы радиаторов выполнены заодно с входными патрубками обеих крыльчаток, причем перепускные окна одним концом жестко закреплены в воздухосборнике, а другим сопряжены с входными патрубками центробежных крыльчаток вентилятора, воздухосборник установлен за охлаждающими секциями радиатора, а неподвижныйвал выполнен опирающимся на входные:патрубки,Воздухосборник может быть выполненв виде сдвоенной улитки,На фиг, 1 представлено устройство дляохлаждения дизеля тепловоза, разрез; нафиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство для,охлаждения дизеля тепловоза содержит вентилятор 1 с приводом 2и...

Номер патента: 1726806

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Васильев, Евенко, Новиков

МПК: F01P 3/02, F01P 3/22, F02F 1/26 ...

Метки: внутреннего, двигателя, испарительного, крышки, охлаждения, сгорания, цилиндра

...и подключен трубопроводом 11 через регулируемый запорный клапан 12 и трубопроводом 13 к 55 системе отвода тепла. а также низкая надежность, обусловленнаясложностью системы конденсации пара ивозврата конденсата.Цель изобретения - повышение надеж 15 ности и снижение метэллоемкости.Поставленная цель достигается тем, чтов системе испарительного охлаждениякрышки цилиндра двигателя внутреннегосгорания, содержащей внутреннюю по 20 лость крышки цилиндра, частично заполненную охлаждающей жидкостью,конденсатор пара с системой отвода тепла,компенсационный бачок, соединенный трубопроводами с внутренней полостью крыш 25 ки, датчики уровня охлаждающей жидкостии давления пара во внутренней полостикрышки, регулируемый запорный клапан,через который...

Номер патента: 1726807

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Шеремет

МПК: F01P 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...после теплообменногоаппарата в кожухе, примыкающем к последнему, Отличительными особенностями системы является то, что она снабженанаправляющей. решеткой с пластинами ипоперечными связями, причем пластинырешетки расположены радиально к геометрической оси вентилятора и повернуты протиь направления его вращения, поперечныесвязи пластин выполнены коаксиальными сцентром на геометрической оси вентилятора, а направляющая решетка - цельной ирасположена вблизи задней стенки теплообменного аппарата,На фиг. 1 представлен теплообменныйаппарат системы охлаждения двигателявнутреннего сгорания, вид со стороны вентилятора; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг. 3 - направляющая решетка устройства для поворота воздушного потокапротив направления...

Номер патента: 1726809

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Шурипа

МПК: F02B 27/00

Метки: двс, наддува, резонансного

...цилиндрах и повысить равномерность наполнения во всех цилиндрах ДВС.Наличие прорези незначительно уменьшает энергию проходящей по резонансной трубе волны давления. Если соотношение сечения трубы к сечению прорези составляет 2:1, по трубе проходит 8/9 общей энергии, а 1/9 часть распределяется в прорезь, т. е, распределение волнового движения на участке изменения поперечного сечения при отношении площади бокового отверстия в трубе к площади самой трубы 1;2, осуществляется как 1:8. При отношении сечений прорези к площади трубы 1:2 отношение расходов очевидно будет близким к отношению 1:2 и отразится в прорезь только 1/9 часть энергии, т. е, влияние прорези на расходные параметры потока газа значительно сильнее чем на волновые, Картина...

Номер патента: 1726810

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Арав, Мельников, Нефедов

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, сгорания, температуры

...охлаждения наддувочного воздуха с целью повышения массового заряда воздуха, поступающего в цилиндры двигателя независимо от его температуры. Это повышает мощностные, экономические и экологические показатели двигателя, так как обеспечивается полнота сгорания топлива, что не в полной мере возможно при использовании известных устройств.На чертеже представлена принципиальная схема устройства.Устройство для регулирования температуры наддувочного воздуха содержит холодильник 1 типа ."воздух-воздух", установленные перед (холодильником) створчатые жалюзи 2, рычаг 3 с возвратной пружиной 4, подсоединенный к створчатым жалюзи 2, термастат 5 с исполнительным механизмом, выполненным в виде штока б, упирающегося во втулку 7 рычага 3,...

Номер патента: 1726811

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: аппаратуры, дизеля, защиты, топливной

...4.Емкостные датчики 1 и 2 совместно с двумя катушками индуктивности 5 и 6, а также с двумя генераторами 7 и 8 электрических колебаний образуют два колебательных контура с высокой добротностью, один из которых снабжен подстроечным конденсатором 18. Датчики 1 и 2, катушки индуктивности 5 и 6, генераторы 7 и 8, а также конденсатор 18 образуют измерительную схему, При помощи конденсатора 18 при одинаковом составе топлива в емкости 3 и топливопровода 4 на выходах генераторов 7 и 8 устанавливаются одинаковые частоты колебаний.Делители 9 и 10 частоты, схема 11 сравнения, мультивибратор 12 и усилитель 14 образуют усилительно-преобразовательное устройство.Система работает следующим образом, Емкостной датчик 2, катушка 6...

Номер патента: 1726812

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Магафуров, Порошин, Струговец, Шайхутдинов

МПК: F02C 6/08

Метки: авиационных, двигателей, двух, компрессорную, конвертирования, установку

...двух авиационных газотурбинных двигателей в компрессорную установку, заключающемуся в демонтаже у одного из них камеры сгорания, установке вместо нее разделительной перегородки и подключении выхода компрессора к потребителю, подсоединении выхода второгодвигателя к входу турбины первого двигателя, при использовании в качестве второго двигателя двухконтурного турбовентиляторного демонтируют часть первых ступеней компрессора первого двигателя и подключают его вход к выходу вентиляторного контура,На чертеже показано одно из устройств для осуществления операции предлагаемого способа конвертирования двух серийных авиационных газотурбинных двигателей в компрессорную установку, общий вид.Устройство для осуществления предложенного способа...

Номер патента: 1726813

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Ерин, Кирюхин, Легкоступ

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, привод, сгорания, топливным

...рукоятка42 вдвинута до упора.Привод работает следующим образом, При фиксации троса 41 в положениидвуплечий рычаг 36 управления корректировкой подачи топлива поворачивается в шарнире 38 по часовой стрелке (фиг. 1) в крайнее положение, при этом через шарнир 35, упор 34 и шарнир 33 воздействует на левое плечо 32 двуплечего рычага 26 корректировки по скоростному режиму, поворачивая его в шарнире 28 против часовойстрелки, перемещая при этом движение через шарнир 25, подвижный упор 21 в положение, при котором при любом перемещении подвижного упора 21 при повороте двуплечего рычага корректировки по скоростному режиму 26 относительно шарнира 33 и любом положении рейки 22 исключено воздействие через пружину 23 увеличения неравномерности...

Номер патента: 1726814

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Кузнецов, Пыщев, Улексин

МПК: F02D 1/04, F02D 11/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...рукоятки "газа"; причем величина зазора между дополнительными упорами превышает величину рабочего хода основной пружины дополнительного корректора.На чертеже представлен регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания.Регулятор содержит центробежный датчик 1, воздействующий через муфту 2 и промежуточный рычаг 3 с корректором 4 наорган дозирования топлива, основной рычаг 5 регулятора, связанный через главную 45пружину 6 с первым двуплечим рычагом 7,управляемым через тягу 8 с рукояткой "газа", упор 9 номинальной частоты вращенияи упор 10 минимальной подачи топлива,размещенные на корпусе регулятора 11, основной упор 12, возвратную пружину 13меньшей жесткости, основную пружину 14дополнительного корректора большей жесткости,...

Номер патента: 1726815

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Субботин

МПК: F02D 11/08

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, средства, транспортного

...связанную с рычагом управления подачей топлива и демпфирующее устройство, выполненное ввиде герметичного корпуса с перегородкой, разделяющей корпус на две полости, соединенные между собой посредством установленного в теле перегородки обратного клапана и канала с размещенным в нем регулируемым дросселем, герметичный корпус демпфирующего устройства выполнен в виде пневмоцилиндра, а перегородка - в виде размещенного внутри пневмоцилиндра с возможностью осевого перемещенияпоршня со штоком, при этом шток поршня соединен с рычагом регулятора, герметичный корпус шарнирно закреплен на корпусе регулятора, а канал, соединяющий полости герметичного корпуса, выполнен в виде труКанал, соединяющий полости герметичного корпуса, может быть снабжен...

Номер патента: 1726816

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Евстифеев, Соин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...заполнение воздухом каждого отключаемого цилиндра дважды за рабочий цикл: на тактах"Впуск" и "Рабочий ход" (фиг, 2 и 3), Аналогичный, по меньшей продолжительностипрофиль кулачков 22 (фиг. 2) обеспечиваетперепуск сжатого воздуха между отключаемыми цилиндрами и перепускным коллектором на тактах "Сжатие" и "Выпуск". Профилькулачков третьей подгруппы 23 обеспечиваетзаполнение неотключаемых цилиндров 1 - 3свежим зарядом на тактах "Впуск". Уменьшенная протяженность выступающей частипрофиля кулачков 23 по сравнению с кулачком 20 обеспечивает увеличение воздушного заряда цилиндра при пониженныхчастотах вращения за счет исключения выброса заряда в начале такта "Сжатие".Профиль кулачков четвертой подгруппы24 обеспечивает подачу сжатого воздуха...

Номер патента: 1726817

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Гаранин, Тихонов

МПК: F02F 1/06

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...- 1,8 диаметра А их оснонию аждение головки двигателя происедующим образом,а,Холодныи воздух от работа.ощ гателя (от нагнетателя) подается на части, в том числе и на головку. Поп первый перпендикулярный ряд эл охлаждения, воздух дробится, прис турбулентное давление, охватывает сторон элементы охлаждения, что и чивает высокий уровень теплообмен дробится и далее по мере движе поверхностью головки, Элементы о ния имеют определенную величин их высота Б приводит к недостаточно тивности охлаждения, слишком бол непрочности, к перерасходу металла его дви все его адая н ементо бретае со все еспе а, пот я над хлаж у. У.алая й эффекьшая - к ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ 1726817 АУказанное...

Номер патента: 1726818

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Белов

МПК: F02F 1/12

Метки: внутреннего, гильзы-цилиндра, двигателя, охлаждения, рубашка, сгорания

...покрытия поверхности Е обеспечена благодаря отсутствию контакта ее с охлаждающей водой. Антикоррозионное покрытие поверхности Б отделено от интенсивного основного потока охлаждающей воды (полости охлаждения гильзы) защитной втулкой и ограничивает расширенную уже после ответвления ее отверстием часть основного потока для охлаждения адаптера, Это дает возможность обеспечить меньшие, чем у прототипа, скорости воды по поверхности антикорроэионного покрытия в этом месте, а следовательно, большую, чем у него, длительность сохранности покрытия в эксплуатации. Кроме того, антикоррозионное покрытие поверхности Б может с необходимой периодичностью восстанавливаться в эксплуатационных условиях,без демонтажа рабочего цилиндра, для этого...

Номер патента: 1726819

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Кузнецов

МПК: F02F 1/16

Метки: внутреннего, втулки, двигателя, ремонта, сгорания, цилиндровой

...локальный, причем участок 9 максимального износа соответствует месту реверсирования верхнего кольца комплекта 8 в верхней мертвой точке поршня 7,Для ремонта цилиндровую втулку 2 демонтируют из блока 1.1726819 45 50 10 15 20 25 30 35 40 При первом ремонте двигателя подрезают (фиг. 2), например, торец цилиндровой крышки 4 на площади сопряжения ее с торцом 5 втулки 2 на величину Н 1, соответственно в соединение между упорным буртом 3 втулки 2 и блоком 1 устанавливают кольцевой проставок 10 высотой также Н 1, и цилиндровую втулку 2 монтируют в блок 1, Участок 9 максимального износа поднимается к крышке 4 и оказывается за пределами зоны, ометаемой поршневыми кольцами 8, В результате цилиндровая втулка 2 продолжает эксплуатироваться второй...