Патенты опубликованные 23.07.1992

Номер патента: 1749076

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Глазунов, Глазунова, Кривуля

МПК: B60P 3/22, B60S 5/02

Метки: средство, топливозаправочное, транспортное

...поворотную в вертикальной плоскости раму 1, смонтированную на автошасси 2, грузовую платформу 3, установленную на раме 1, топливный резервуар 4 из гибкой оболочки, закрепленной нэ платформе 3, поперечный вытеснительный вэл 5, расположенный над резервуаром 4 и прикрепленный к раме 1 в средней ее части, сливно-наливную систему б, подключенную запорным клапаном 7 к задней стенке резервуара, буксирную лебедку 8, установленную в передней части шасси 2, трос 9, запасованный на лебедку 8, с соединительным элементом 10 на свободном конце, привод 11 рамы 1 с раздвижным штоком 12, взаимодействующим с продольными направляющими 13, закрепленными по бокам рамы 1, рычажный механизм 14 углового перемещения вала 5, упоры 15, один из ко, торых...

Номер патента: 1749077

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Боровой, Карпюк, Касацкий, Курилюк

МПК: B60P 3/22

Метки: осадка, перевозки, термической

...2. На днище цистерны 2 расположена газонагнетательная мешалка 9 с со 5 плами 10, направленными в сторону днища цистерны 2. Профиль газонагнетательной мешалки 9 соответствует профилю цистерны 2, Мешалка 9 соединена через армированный шланг 11 с выхлопной трубой 12,10 15 оснащенной дроссельной заслоной 13. Компрессор б имеет привод 15 от двигателя 14 базовой машины. Цистерна 2 оборудована люком 16 для выгрузки осадка, Выходной патрубок 17 эжектора 7 входит в бак 18, заполненный наполовину водой. Для выпуска очищеного газа в атмосферу из бака 18 имеется патрубок 19,Машина работает следующим образом.На пункте загрузки цистерна 2 через люк 3 наполняется осадком, после чего люк 3 герметично закрывется крышкой 4. При этом патрубок 17 также...

Номер патента: 1749078

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Косолап

МПК: B60P 3/42

Метки: средство, транспортное

...вдоль рамы 1 на 180 и укладываться на платформу. :образные стойки снабжены рядом отверстий, а направляющая их сйабжена отверстием и пальцем для фиксации стойки 9. Все блоки снабжены ловителями тросов.Транспортное средство работает следующим образом.Опускание и подъем заднего борта 4 для перевозки негабаритных грузов,Открывают замки борта 4 на стойке 6 и опускают борт 4, трос 13 натягивается. Для опускания заднего борта трос 13 распускают лебедкой 26, он скользит по окну упора 27 и толкатель 28 отходит от упора 27. Для подъема бора 4 наматывают трос 13 на лебедку 26. Толкатель 28 поднимает упор 27, Борт 4 ставят в вертикальное положение и запирают на стойке 6, Трос 13 распускают и кладут на платформу 2. Упор 27 укладыва ют...

Номер патента: 1749079

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Белобородко, Груздев, Ионов, Косоруков, Степанов

МПК: B60P 7/13

Метки: груза, закрепления, платформе, средства, транспортного, фитинга

...35 вращение, например, гидромотором поперемещения втулка, шток с траверсой на средством ограничительной муфты,верхнем его конце, смонтированный в кор- Устройство работает следующим обрапусе и втулке с возможностью вертикально- зом,го перемещения и поворота вокруг своейВ исходном положении приводной клиноси, привод поворота штока, втулкой и кор 9 находится в крайнем нижнем положении,пусом образована винтовая пара, на втулке поворотный шток 3 развернут на угол, присмонтирована опорная пята, втулка связана котором траверса поворотного штока 3 свос приводом ее поворота, смонтированным бодно входит при установке груза в прямона корпусе, на штоке закреплен поршень и угольный паз фитинга груза. Втулка 6 иустановлена гильза,...

Номер патента: 1749080

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Францев

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнера, крепления, платформе, средства, транспортного

...фигурным отверстием, через который пропущена ось, закрепленная концами на противоположных балках, средняя часть ползуна выполнена в виде крестовины, оси которых расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях с возможностью ограниченного перемещения, при этом горизонтальная продольная ось упора размещена ниже осей части ползуна, вы-. полненной в виде крестовины, На концы крестовины насажены упругие элементы, зафиксированные одними концами в соответствующих ограничителях, а другими концами закрепленные на крестовине, Перемещение упругого элемента равно или более величины суммарного зазора между упорными поверхностями упора и фитинга в диаметрально противоположных направлениях.На фиг,1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - то же,...

Номер патента: 1749082

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Гончарук, Корсун, Надиров

МПК: B60J 9/04, B60S 1/54, B62D 35/00 ...

Метки: запыленности, кабины, снижения, средства, транспортного

...иустановлен на крыше кабины с обхватомееповерхности и с наклоном в сторону заднейстенки кабины, а воздуховоды с воздухонаправляЮщими элементами для отклонения встречного воздушного потока набоковые поверхности кабины закрепленына внутренней поверхности кожуха с образованием зазора между их нижними кромками и крышей кабины для прохождениявстречного воздушного потока к заднейстенке кабины, Причем воэдухонаправляющие элементы выполнены в виде переднихи задних пар пластин, первые из которыхрасположены своими передними кромкамисо смещением от середины кожуха к егокраям, а задними кромками - на загнутыхбоковых сторонах кожуха, а вторые скреп. лены своими передними кромками междусобой в средней части кожуха, а заднимикромками - на...

Номер патента: 1749083

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Билека, Дробноход, Кочмала, Теплякова

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, грузовых, передвижной, ремонта, стенд

...рабочего по всей высоте кузова вагона предусмотрены две подьемные рабочие площадки 16,перемещающиеся по вертикальным направляющим портала 1. Портал перемещаетсявдоль вагона 10 от привода 17 по рельсовомупути 18.Для обеспечения правки двух противоположных наклонных торцовых стенок вагона стенд оборудован двумя аналогичнымиописанным зеркально расположенными устройствами,На фиг,1 правая штанга стенда изображена в рабочем положении, а левая - в ис-.ходном,Стенд работает следующим образом.При поступлении вагона на позицию правки силовая штанга 7 из исходного положения с помощью приводов 6, 13, 14 и 17 заводится в зону правки параллельно наклону торцовой стенки вагона и захватом 8 закрепляется эа шкворнееую балку 9 вагона 10, При...

Номер патента: 1749084

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Курилов

МПК: B60T 1/14

Метки: аварийный, курилова, средства, тормоз, транспортного

...термообработке.На фиг.1 показан аварийный тормоз в 35исходном (сжатом) положении, общий вид;на фиг,2 - то же, в рабочем (разжатом) положении.Тормоз состоитиз внешнего корпуса 1,содержащего внутренний корпус 2, внутри 40которого размещен механизм 3 подъема иопускания, выполненный из материала с обратимой памятью формы, который шарнирно связан с рычагом 4, имеющим тормознойбашмак, на рычаге 4 размещена одна из 45разнополюсных магнитных пластин 5,Тормоз работает следующим образом.При необходимости привести аварийный тормоз в действие нагревают механизм 3, подавая, например, на внутренний корпус 2 и на механизм 3 напряжение (источник не показан) от, например, конденсатора, пьезогенератора или пиропатрона. Механизм 3 разогревается и...

Номер патента: 1749085

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Кундыш

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, давления, привод, регулятора, системы, тормозной

...от выпэдания фиксатором 5 и установленной на уравнитель б, который на одном конце снабжен обоймой 7 с резиновой втулкой 8, на оси 9 другого конца установлена серьга, состоя цая из двух обойм 10 с запрессованными резиновыми втулками 11, установленные с натягом на оси 12 правого 13 и левого 14 рычагов задней подвески,При загрузке автомобиля происходит перемещение рычагов 13 и 14 подвески вверх, в результате чего уравнитель б перемещается в том же направлении за счет закручивания резиновых втулок 8 и 11 в обоймах 7 и 10, а также за счет поворогасерьги, состоящей из двух обойм 10 и резиновых втулок 11, что компенсирует измене.ние расстояния между осями 12 рычагов 145 и 13. Перемещаясь, уравнитель 6 воздействует на стойку 4, которая сжимает...

Номер патента: 1749086

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Князев, Савельев, Хапусов

МПК: B60T 13/66, B60T 8/18

Метки: большой, грузоподъемности, привод, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...управления регулируемым пневмодросселем 9 и датчиком 13 вертикальной нагрузки через тягу 14 и упругий 50 элемент 15 с помощью специальной штанги16 соединен с балками промежуточного и заднего мостов 17 и 18, Регулируемый пневмодроссель 9 и датчик 13 вертикальной нагрузкй соединены между собой с помощью 55 муфты 19..Тормозной привод работает следующйм образом.При нажатии на педаль 1 электрический сигнал с датчика 2 поступает в элект-.ронный блок 3 упарвления, ЭБУ подает 1 О1520253035 портного средства и связанным с концом рычага, другой конец которого закреплен на балке задней оси. установлен регулировочный винт регулируемого пневмодросселятаким образом, что сопротивление регулируемого пневмодросселя устанавливается обратно...

Номер патента: 1749087

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Акишин, Бардышова, Колесников, Литвинов

МПК: B61C 9/50

Метки: крепления, локомотива, тягового, электродвигателя

...привода,На фиг,1 показана передняя часть тележки с установленным на ней приводом, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1,5 Устройство крепления тягового электродвигателя локомотива содержит связывающие корпус электродвигателя 1 (фиг.1) срамой 2 тележки два узла соединения, расположенные с двух его сторон, Редуктор 310 опирается с одной стороны на ось 4 колесной пары, а с другой подвешен к кронштейну 5 рамы 2 с помощью реактивной тяги 6.Электродвигатель 1 и редуктор 3 связанымежду собой передаточным механизмом (не15 показан). Электродвигатель 1 со стороныоси 4 колесной пары связан с поперечнойбалкой 7 рамы 2 с помощью кронштейна 8,соединенного с электродвигателем крепежными элементами 9 и 10. Кронштейн 8 оперт20 на кронштейн 11...

Номер патента: 1749088

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Барщенков, Игнатенков, Кручек, Сабуров, Удальцов

МПК: B61C 15/00

Метки: гидропередачей, железнодорожным, средством, транспортным

...размь кэющлй контакт 16 реле 17 скоро:ти 55движения транспортного средства и катушка 18 вспомогательного реле 19 электрически. соединены последовательно ме.кдусобой и подключены параллельно последнему вентилю регулятора 9 двигателя 10. Два размыкэющих контакта 20 и 21 (фиг,1) всйомогательного реле 19 включены в цепи между контактами восьмипозиционного контроллера 2 машиниста и соответственно первым 5 и вторым 6 вентилями трехвентильного регулятора 9 двигателя 10.Замыкающий контакт 22 (фиг.2) вспомогательного реле 19 и катушка 23 дополнительного реле 24 электрически соединены последовательно между собой и подключены параллельно третьему вентилю 7 четырехвентильного регулятора 9 двигателя 10. Два размыкающих контакта 25 и 26...

Номер патента: 1749089

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Приймак, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16

Метки: вагон, горячих, грузов, перевозки

...ной стенкой 12 при горизонтальных смещегрузов, содержащий смонтированный на ра ниях последних. Конец 9 пластины 7 может ме кузов, состоящий из секций, закреплен- быть выполнен с выступом 13 для взаимоные на боковых балках рамы элементыдействиясосвободнымкраемгоризонталь- фиксации секций, к каждому из которых го- ной полки 11 балки 10, Ребра 14 жесткости ризонтальной осью прикреплен соедини- " боковой балки 10 должны располагаться на тельный элемент. Злемейты фиксации 30 равном расстоянииотйластины 7.выполнены в виде жестко прикрепленной кВ процессе падения при загрузке вагобоковойбалке петли,асоединительныйэле- на на секции 2 кузова круйногабаритных мент- в виде прижимной планки дугообраз- металлическйх изделий возникают значиной формы,...

Номер патента: 1749090

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Алепин, Дядищев, Музалев, Панасенко, Шаляпин, Ющенко

МПК: B60P 1/28, B61D 9/10

Метки: вагон, думпкар, саморазгружающийся, типа

...йоворота ку-совмещена с осью поворота кузова и осью 5 зова., ;:.; .:":.; - : 10 крепления штока каждого цилйндра к кузоУказаннэя конструкция вагона-само- . ву.:свэла имеет повышенную материалоем-. При подаче сжатого воздуха в силовые кость рамы кузова, обусловленную: . цилиндры 4 поворота кузова происходит по- необходимостью обеспеченйя достаточной ворот кузова 1 вокруг оси 5 на 45 О. По мере - еейрочности при разгруэкескальных пород 15 поворота кузова 1 открываются борта 2 имассой до 2 т. Кроме того, при разгрузке груз ссыпаешься.смерзшихся сыпучих грузов возможно оп-рокидывание думпкара в результате потери: Ф о р м у л а и э о б р е т е й и я устойчивости.; .; ;Саморазгружающийся вагон типа думпЦелью изобретения является снижение 20...

Номер патента: 1749091

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Белашов

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, грузового, дверь, крытого, раздвижная

...3, и взаимодействует посредством стойки 4, закрепленной на неподвижном каркасе через. 5 . шпильку 5, с подвижным рычагом 6, другой конец которого соединен через шпильку 7 со стойкой 8 подвижной гайки 9 радиально расположенного привода 10 вращения. В диаметрально противоположном направле нии подвижная гайка 9, имеющая стойку 11, через шпильку 12 связана с гюдвижным рычагом 13, другой конец которого через шпильку 14 имеет соединение со стойкой 15 . внутреннего подвижного каркаса 2. От вер хней и нижней частей неподвижного каркаса расположены подвески.16, накоторых размещены спаренные ролики 17 продольного перемещения с общей осью и опорный ролик 18 для продольного перемещения по движной двери по направляющим 19 кожуха обрамления...

Номер патента: 1749092

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Белиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: колесными, кузова, парами, рельсового, связи, средства, транспортного

...им колесными парами при про- по направлению бокового усилия, действу- хождении неровностей пути, они ющего на кузов. Под действием этого мопрогибаются и, следовательно, абсолютно ментаоберезиновйевтулкисайлент-блоков чувствйтельны(без учета их инерционности; 10 34, сопрягающих повоДок соответственнос которая при малых вертикальных динамиче- рессорой и рамой кузова, и все четыре торских нагрузках весьма мала). Гашение вер-" цовых амортйзатора 35, связывающих повотикальных "колебаний кузова будет док с"укаэаннымичастями экипажа, осуществлятьсяза счет работы сил трейия подвергаютсяг 1 ерекоСуь"плоскостиихпромеждулистами пойеречной рессоры 2.15 дольных осей. К тому же, указаййый моментПри действии на кузов поперечной силымежду резиновой...

Номер патента: 1749093

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00, B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...10 воспринимается вертикальной пластиной 4, в результате чего часть 2 верхней пластиныперемещается вперед и происходит сдвигэластичной пластины 6 на горизонтальномучастке и сжатие эластичной пластины 6 вхвостовой части межсекционного соединения, вставленного в петлю 8. Одновременно происходит сжатие эластичной пластины 7,так как нижняя пластина 1 своим упором 14предотвращает перемещение вперед части3 с ее вертикальной пластиной 5, Следова 5 тельно, эластичная пластина 7 сжимаетсямежду перемещающейся вертикальнойпластиной 4 и неподвижной вертикальнойпластиной 5, Одновременная деформацияэластичных пластин 6 и 7 позволяет эффек 10 тивно сглаживать ударные нагрузки при работе на тягу,При торможении секционного поездаусилие от секции 12...

Номер патента: 1749094

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...следую- На фиг,1 показано сцепйое устройство щим образом..сочлененного транспортйого средства; наВертикальная нагрузка, создаваемаяфиг.2-вид б на фиг 1, нафиг.3- разрез А-А концом секции 7, через тягу 5 воспринимана фиг.1 на фиг,4 - разрез В-В на фиг.2; ется пакетом 3, который позволяетдемпфи- .Сцепное устройство сочлененного 10 ровать ударные нагрузки кэк при трогании,трайспортного средСтвасодержит закреп-:так и при торможении секционного поезда,лейййе водной части секцйи 1 секционного Поворот секций 1 и 7 одна относительнопоезда проушины 2; выполненные в виде . другой осуществляется благодаря шарнирГ-образных кронштейнов, изогнутый в вер-ному соединению цилийдрической части тятикальной продольной плоскости пакет 3 15 ги 5 со...

Номер патента: 1749095

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Варава, Левит, Огурцовский

МПК: B61H 13/20

Метки: передачи, рычажной, стабилизирующее, тормозной, траверсы

...55 транспортного средства жестким держатетележки. лем-кронштейном. Узел ограничения попеВ техническом решении 31 стабилизи- речного перемещения траверсырующее устройство тормозной рычажной оборудован регулировочным механизмом, передачи содержит стержень, который свя- Междуупругим элементом и звеном тормоз- .зыевет подвешенные на маятниковых под- ной рычажной передачи имеется зазор 5.1749095 6В известном техническом решении по- гибкой тяги жестко внахлест соединены за. перечные колебания тормозной рычажной . жимами 5(фиг.Зи 4). Всреднейчасти гибкаяпередачи происходят без ограничения в . тяга связана с втулками 6, шарнирно уста- пределах установленных зазоров до упру- новленными на горизонтальныхцапфах 7 и гих элементов. Поскольку узел...

Номер патента: 1749096

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Астрахан, Беляев, Дыкина, Комков, Малинов

МПК: B61L 3/02

Метки: метрополитена, поезда, торможением

...вйи поезда на участке торможенйя (над Е 1, и второй элемент 6.2 гальванической . Шлейфами 1 и 16)контакты 19,1 повторителя развязки возбуждаюткатушку "контрольно-путевого реле и контакты 18,2 путевого реле го реле 8, При этом замыкаются нормально 25 нормально замкнуты и система работает с разомкнутые койтакты 8.2 реле 8, и генера- узлом 1 О моделирования движения поезда тор 14 йосылает в рельсовую линию 21 час-в режиме торможения, который имитирует тоту Едлс определяемую системой " движенйе поезда над шлейфами 1 и 2. так безопасности АЛС. В случае йейсправностикак они Соединены последовательно. При . микроконтроллера 4 прекращается генера этом дополнительный шлейф 2 имеет не- . ция сигналов с частотой Р 1 на койтрольном большую...

Номер патента: 1749097

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Козлов

МПК: B61L 27/04

Метки: диспетчерской, централизации

...элементом 11. Первый входдополнительного дешифратора 13 подключен к выходу демодулятора 7, второй - к приемному распределителю 9, э выход - к одному из входов дополнительного элемента ИЛИ 12, другой вход которого подключен к выходу первого дешифратора 8, а выход -к входу счетного триггера 10, причем выход второго шифратора 15 подключен к другому входу первого элемента ИЛИ 3. Передающий распределитель 16 входом подключен к выходу генератора 6 импульсов синхронизации, а выходами - соответственно к другим входам первого 2 и второго 15 шифраторов. Устройство диспетчерской централизации работает следующим образом,Генератор 6 вырабатывает импульсы синхронизации длительностью 10 мс с периодом следования 120 мс. Импульсы синхронизации запускают...

Номер патента: 1749098

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Мардер

МПК: B62B 1/06, B62B 1/22

Метки: ручная, тележка

...5 с воэ 20 можностью продольного перемещения и изменения положения по высоте установлена сьемная каретка 7 с встроенным стояночным тормозом 8 и механизмом 9 подъема груза, блоки 10 и захват 11 на гибкой связи12, закрепленные на изменяющейся по высоте раме 13. На рукоятках 5 с помощью втулок 14 размещено опорная площадка для груза, выполненная из двух частей 15 и 16. На раме 3 установлен съемный кронштейн 17. 30 Ручная тележка работает следующимобразом,Для смены дна улья тележкой (фиг,1)35 наезжают на улей, находящийся на подставке, включают тормоз 8 и с помощью захвата 11 механизмом 9 подъема корпус улья приподнимается над подставкой (фиг,2). После замены дна карп с улья механизмом 9 подь 40 ема опускается на,но Для перестансвк....

Номер патента: 1749099

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B62D 5/06

Метки: гусеничной, сочлененной, шарнирно

...7 посредствомНа чертеже показана схема системы уп- . гидролиний 30, 23 и 28 гидравлически сое, равления шарнирно сочлененной гусенич динена со штоковой полостью гидроцилинной машины, дра 8, а поршневая полость гидроцилиндраСистема управления шарнирно сочле посредством гидролиний 29, 24 и 27 - с ненной гусеничной машины содержит насос поршневой полостью гидроцилиндра 8.1 с предохранительным клапаном 2, бак 3, Система управления шарнирно сочлегидроуправляемый гидрораспределитель 4 45 ненной гусенйчной машины работает следу- рулевого управления, насос-дозатор 5, ки- ющим образом.нематически связанный с рулевым колесом Пусть золотники гидрораспределителей б, исполнительные гидроцилиндры 7 и 8, а 12, 11 и 13 находятся в крайнем левом (по...

Номер патента: 1749100

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Холопов

МПК: B62D 12/00, B62D 5/06

Метки: рулевое, сочлененной, управление

...4 поступоет я поршневую полость исполнительного гидроцилиндра 3. Штоковая поперемещение толкателя 7 от золотника гид- с гидробаком 10. Поршни гидроцилиндров 2 рораспределителя 6, в результате чего зо- и 3 выдвигают штоки, происходит раздвижлотник перемещается в крайнее левое ка тележек машины,при этом сохраняется положение (по чертежу), и гидролинии 43 и параллельность тележек(точнее, сохраняет гидравлически отсоединяются от поло ся угол между продольными осями перестей гидроцилиндра 2, поршень которого дней и "задней тележек) и, следовательно, замыкается. В дальнейшем при повороте направление движениямашины. При врарулевого колеса 13 в любую сторону, т.е. при щении рулевого колеса" вдругую сторону с изменении радиуса поворота,...

Номер патента: 1749101

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Холопов

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевое, сочлененного, средства, транспортного, управление, шарнирно

...подключение поршневой полости гидроцилиндра 6 к напорной гидролинии, а штоковая полость соединяется с гидроба ком, Происходит поворот машины в другую сторону работа управления в этом случае аналогична описанному, только работает гидроцилиндр 6, а гидроцилиндр 5 замкнут).Пусть теперь водитель не вращает руле вое колесо 16, а органом 19 управления переместит золотник гидрораспределителя 14 в крайнее левое (по чертежу) положение, Гидролиния 22, связанная через гидрораспределитель рулевого управления с насосом 30 1, отключается от сливной гидролинии 23 и соединяется с гидролинией 34, связанной с гидрозамками 10 и 12. Замки 10 и 12 открываются, рабочая жидкость через гидролинию 34 поступает в поршневые полости 35 гидроцилиндров 5 и 6,...

Номер патента: 1749102

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Сулайманов, Супрун, Шкрабак

МПК: B62D 21/00

Метки: средство, транспортное

...моста и снабжены с внутренних сторон выполненными в аиде уголков опорными элементами, каждый из которых жестко прикреплен к лонжерону торцом вертикальной стенки, на которой в шахматном порядке выполнены попарные горизонтальные прорези, материал опорного элемента между кОторыми отформован по дуге в сторону лонжерона с возможностью взаимодействия с ним, при этом к горизонтальным полкам опорных элементов независимо друг ст друга закреплены двигатель, муфта сцепления и элементы трансмиссии.На фиг.1 представлена общая схема расположения лементоэ остова и агрегатов трактора; на фиг,2 - продольный брус с плоским сальным листом с п,орезями, общий вид,Предлагаемый остсв трактра(фиг,1 и 2) состоит из продольного ьрусэ 1, соединяющего...

Номер патента: 1749103

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Федорняк

МПК: B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...изображен щеповоэ при расстыковэййомполбжейии седельйого тягача с полуприцепом; нэ фиг.2 -рычажной механизм с гидроцилиндром.Щеповоэ состоит из седельного тягача1, на котором установлено седельно-сцепное устройство 2: кузова 3; полуприцепа 4;аутригеров 5 с выдвижными ойорами 6;. шкворня 7, установленного на кузове 3; рычажного механизма 8, установленного нззадней части рамы 9 седельного тягача 1 исостоящего из рычагов 10, шарнирно закрепленных к раме 9; роликов 11, шарнирноустановленных нэ рычагах 10 рычага 12,.: шарнйрно соединенного с рычагами 10, игидроцилиндра 13, одним концом шарнир но соединенного с рамой 9, а другим - с рычагом 12.Щеповоэ работает следующим образом,Для отсоединения седельного тягача 1 от кузова 3...

Номер патента: 1749104

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Колышкин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...траков с имодействйя трака с направляющим дис- этихколесупорные пластины поддействиком; на фиг.З - крепление направляющего ем стержневых пружин 5 возвращаются в диска на ступице колеса, . 10 первоначальное положение.Гусеница включает ведущие, натяжные, При наезде гусеницы на одиночное преопорные и поддерживающие колеса, гусе- пятствие,напримеркамень,тракбудетподничную цепь, состоящую из траков, соеди- . ыматься вверх, обтекая препятствие, При йенных пальцами. Нэ нащйвля 1 бщвм наезде на одиночное углубление трак опугребне трака 1 крепится упорная пластина 15 скаться не будет, .2, соединенная с гребнем осью 3. На пласти- Формула изобретения не на оси закреплен ролик 4 и стержневая Гусеничный движитель, содержащий пружина 5....

Номер патента: 1749105

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Стародубцев, Толчинский

МПК: B62D 55/32

Метки: гусениц, деформации, моноблочными, ограничителями, радиальной, разборки, резинометаллическими, шарнирами

...10-12 мин по предлагаемому способу вследствие снижения времени нагрева, необходимого для оплавления поверхностного слоя резиновых элементов, тогда как для разборки моноблочного РМШ с ограничителями радиальной деформации по прототипу требуется полностью сжечь резиновые элементы так, чтобы не происходило заклинивание ограничителей и внешних элементов резиновых колец а проушинах.Сохранение ремонтопригодности обеспечивается вследствие нагрева проушин снаружи только до начала оплавления поверхностного слоя резиновых элементов и снижения трения резины по металлу при выпрессоаке, так как у сухой резины коэффициент трения выше. Такой палец, если на нем нет других повреждений, можно использовать повторно, что доказано экспериментально при...

Номер патента: 1749106

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Газизов, Семенов, Смирнов

МПК: B62K 21/24

Метки: велосипеда, руль

...ми поверхностями отверстия в колодках. то, что он содержит технологичеСки сложно . Стержень руля 7 с рифлениями 8 эажимает выполнимые и неунифицированные детали, ся в отверстии в колодках, Стержень руля 7Целью изобретения является повыше с рифлениями 8 зажимается в отверстии,нйе технологичности и унификации деталей образованном канавками колодок. В стержруля велосипеда..-" не вилки руль крепится с помощью стяжногоУказанная цель достигается тем, что болта 9 и распорной втулки 10, головкой предлагаемый руль велосипеда содержит стяжной болт опирается на крышку 11, вынос, состоящий из двуходийаковых коло Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я док, стягиваемых посредством болтов и га- Руль велосипеда, содержащий вынос ек,:.: . ,: ..: -...