Саморазгружающийся вагон типа думпкар
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Заказ 2557 ТиражПодписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к желеэнодо- бортами 2, смонтированный на раме 3 срожному транспорту; в частности к самораз- возможностью поворота в вертикальной гружающимся вагонам-самосвалам.:плоскости, силовые цилиндры 4 поворотаИзвестен саморазгружающийся вагон кузова, шарнирно подвешенные на раме 3типа думпкар, у которого ось поворота куза симметрично относительно продольной оси вэ совмещена с осью крепления штоков ци- кузова, штоки которых шарнирно соедине лйндров с кузовом, а оси крепления йы с кузовом 1, При этом ось крепленияпродольных бортов к раме кузова располо-: каждого продольного борта 2 с кузовом 1 жены с внешней стороны осей йоворота ку-совмещена с осью поворота кузова и осью 5 зова., ;:.; .:":.; - : 10 крепления штока каждого цилйндра к кузоУказаннэя конструкция вагона-само- . ву.:свэла имеет повышенную материалоем-. При подаче сжатого воздуха в силовые кость рамы кузова, обусловленную: . цилиндры 4 поворота кузова происходит по- необходимостью обеспеченйя достаточной ворот кузова 1 вокруг оси 5 на 45 О. По мере - еейрочности при разгруэкескальных пород 15 поворота кузова 1 открываются борта 2 имассой до 2 т. Кроме того, при разгрузке груз ссыпаешься.смерзшихся сыпучих грузов возможно оп-рокидывание думпкара в результате потери: Ф о р м у л а и э о б р е т е й и я устойчивости.; .; ;Саморазгружающийся вагон типа думпЦелью изобретения является снижение 20 кар, содержащий смонтированный на рамематериалоемкости саморазгружающегося с возможностью поворота в вертикальной вагойа и повышение его устойчивости при плоскости кузов С открывающимися прораэгрузке.: :дольными бортзмй, силовые цилиндры: поУкаэанная цельдостигаетсятем,чтоось ворота кузова, расположенныекрепления каждого продольного борта к ку симметрично отйосительно продольной осизову совмещена с осью поворота кузова и кузова, причем ось крепления штока каждо- осью крепления штока каждого цилиндра к го цилиндра совмещена с осью йоворота кузовукузова, отличающийся тем,что,сцелью.Нэ чертеже изображен саморазгружаю- снижения материэлоемкости и повышениящийся"вагон тийэ думпкар, вид спереди, 30 устойчивости при разгрузке, ось крепленияСаморазгружающийся вагон содержит каждого борта совмещена с указаннойкузоа 1 с открывающймися продольными-осью.
СмотретьЗаявка
4876075, 18.10.1990
КАЛИНИНГРАДСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД, ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ВАГОНОСТРОЕНИЯ
АЛЕПИН ЕВГЕНИЙ АНДРЕЕВИЧ, ДЯДИЩЕВ ВАЛЕРИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ, ШАЛЯПИН ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, ЮЩЕНКО ПЕТР ПЕТРОВИЧ, МУЗАЛЕВ ГЕННАДИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, ПАНАСЕНКО ВИКТОР ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
Метки: вагон, думпкар, саморазгружающийся, типа
Опубликовано: 23.07.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1749090-samorazgruzhayushhijjsya-vagon-tipa-dumpkar.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Саморазгружающийся вагон типа думпкар</a>
Способ выставления отражателя перпендикулярно оси поворота вала
Номер патента: 1755043
Опубликовано: 15.08.1992
Авторы: Амеличкин, Гормаков, Камашев, Скорых, Фролов, Чирков
МПК: G01B 11/26
Метки: вала, выставления, оси, отражателя, перпендикулярно, поворота
...перпендикулярным отрезкам, которые соединяют каждые из двух соседних точек расположения автоколлимационных изображений сетки, и проходящих через их середины, определяют координату оси поворота вала посредствОм решейия сис-ф темы полученных уравнейий, после чего совмещают автоколлимационное изобра Ю жение сетки с этой координатой наклонами отражателя. 1 табл., 3 ил. ыми винтами оправы провор, пока автоколлимационноесетки от отражателя не переть из допусковой окружности (Яавтоколлиматора при полном (Явокруг своей оси. Однако су- С)низмы, например механизмы фпорами и др;, угол поворотаограничен (менее 90 град.),обретения - расширение ьных возможностей за счетвыставления отражателя пер-: фоси поворота вала с ограниповоротэ,цель...
Устройство для крепления санитарных носилок на борту пассажирского самолета
Номер патента: 1256361
Опубликовано: 20.12.2004
Авторы: Смирнов, Соломин, Юдин
МПК: B64C 1/20, B64D 11/00
Метки: борту, крепления, носилок, пассажирского, самолета, санитарных
Устройство для крепления санитарных носилок на борту пассажирского самолета, содержащее разнесенные по длине кабины опорные стойки, закрепленные на продольных рельсах пола при помощи быстросъемных узлов крепления и снабженные замками крепления носилок, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации, уменьшения трудоемкости и времени переоборудования кабины самолета из пассажирского варианта в санитарный, каждая опорная стойка выполнена из двух подкосов, закрепленных на параллельных рельсах пола, горизонтальной балки и раскоса, соединяющих подкосы между собой с помощью быстроразъемного соединения, при этом замки крепления носилок расположены на горизонтальной балке.
Устройство для крепления дугообразных секций крыши к кузову грузового вагона
Номер патента: 1518177
Опубликовано: 30.10.1989
Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов
МПК: B61D 39/00
Метки: вагона, грузового, дугообразных, крепления, крыши, кузову, секций
...направ 1 дющими, состоящими иэ трех взаимно ;с"р:1) енных участков 1 меющих два направляющей 11, закрепленной на торцовой стене кузова вагона между стойками-раскосами 12. Для управлениярычагами привода поворота лестниц 7на торцовых стенах вагона установлены рабочие площадки 13 с откиднымиподножками и защитным ограждением.1 з.п. ф-лы, 2 ил. различных радиуса кривизны. Средняячасть направляющих описана большимрадиусом из точки, лежащей на оси 8крепления лестницы 7 к торцовой стене кузова. Ролики 4 могут быть закреплены в упругих опорах для компенсации возможных неровностей дугообразных направляющих 3 секции крыши 1,Герметизация зоны соединения секцийкрыши 1 со стенками кузова вагонаосуществляется за счет взаимодействияроликов 4 с...
Устройство для проверки параметров трехзвенника передней подвески автомобиля, влияющих на углы наклона осей поворота колес
Номер патента: 696334
Опубликовано: 05.11.1979
МПК: G01M 17/04
Метки: автомобиля, влияющих, колес, наклона, осей, параметров, передней, поворота, подвески, проверки, трехзвенника, углы
...30 со ступицами 31и рабочими поверхностями 32, ориенти.рующими ось 24 поворота колеса приработе на устройстве.Индикаторные устройства 22 состо.ят (Фиг, 3) иэ стержня 33, накотором закреплен индикатор 34. Яа нижнем конце стержня 33 имеются измери.тельный торец 35 и хвостовик 36Стержень 33 удерживается в верхнемположении шариковым фиксатором 37 ипредохраняется от полного выдергивания и поворота штифтом 38.Для проверки и настройки устройства применяется контрольный калибр,который имитирует собой присоединительные места, ступицу 2 и базовыеповерхности, принятые для ориентацииоси 24 поворота колеса идеальноготрехэвенника в том положении егозвеньев, при котором определяютсяуглы наклона оси поворота колеса наавтомобиле.Калибр...
Устройство для крепления грузов в вагоне
Номер патента: 1036601
Опубликовано: 23.08.1983
Авторы: Дураченко, Жовтобрюх, Слюсарь, Чебыкин, Шипилов
МПК: B61D 45/00
Метки: вагоне, грузов, крепления
...40уложены в два ряда, на фиг. 4 - разрез Б-Б на Фиг. 2 пачки уложены водин ряд; на Фиг. 5 - узел 1 нафиг. 4, крепление опорной стойки кпоперечной балке;,на Фиг. б - разрез 45В-В на фиг. 5.Вагон для штучных грузов представ" .ляет собой цельнометаллическую конст"рукцию, в состав которой входятрама 1, ходовые тележки 2 и съемные 50секции кузова 3,Рама 1 состоит из хребтовойбалки 4, боковых балок 5, поперечныхб и пола 7,Боковые балки 5 расположены с пре 55выюением над хребтовой 4 и совместнос поперечными балками.б и полом 7-образуют цогрузочный прбем, в котором установлены 4 ряда продольныхложементов 8 для размещения на нихперевозимых пачек.60Погруэочный проем вагона по длинеразделен в средней части поперечнойглухой стенкой 9 на два...
Предыдущий патент: Вагон для перевозки горячих грузов
Следующий патент: Раздвижная дверь крытого грузового вагона
Случайный патент: Устройство для возбуждения поперечных волн