Биэллиптический колесный движитель

Номер патента: 1092053

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Алейник, Алимов, Валетов, Гребенюк, Есаулов, Калашникова, Клименко, Козловский, Мямлин, Парсенюк, Староселецкий, Узлов, Френкель, Школьник

МПК: B60B 3/02

Метки: варианты, его, железнодорожное, колесной, колесо, пары, цельнокатанное

...цем обод, ступицу, сопряженные с расположенным между ними диском с криволинейными образующими, выполненными из нескольких частей, часть криволинейных образующих, сопрягающаяся с ободом, описана радиусной кривой с радиусом К =(0,04 - 0,06)2 и продолжена вертикальным прямолинейным участком длиной Ь (0,002-0,005)2 , с которым сопряжена обращенная во внутреннюю сторону, колеса радиусная кривая с радиусом= Р(0,1-0,15) сопряженная с радиусной кривой с радиусом й = (0,15-0,2)Э , обращенной во внешнюю сторону и продолжена прямолинейным участком длиной1, = (0,095- 0,105)Э под углом 65-75 к оси ступицы в точке, смещенной от ее середины относительно диска во внутреннюю сторону на вели-. чину 0 13 1,Н , 0 15 Ь, и сопряжена со ступицей...

Номер патента: 650877

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Гринев, Кажукало, Комиссаров, Корепанов, Маленко, Мицкевич, Рыков

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...снабжен электромагнитным тормозом 10 и соединен через планетарный редуктор 11 с первым рычагом 1, а водило 12 этого редуктора снабжено тормозом 13 и соединено с входным валом 14 тягового редуктора, Тяговый редуктор состоит из планетарной передачи 1 5 и цилиндричесской пары 16, встроенньи в первом рычаге, и ступени 17, встроенной во втором рычаге, Вал,д тягового редуктора расположен соосно ступице рычага 1 и цвигателя 4, промежуточный вал 18- соосно оси сочленения рычагов 1 и 2, выходной вал 19соосно ступице колеса 6.Редуктор 11 расположен между блокирующим механизмом (зйеш-,я 8., 10, 12 и 13) и передачей 15 тягового редуктора, причем так, что его солненые шестерни 20 охватывают вал 14 тягового редуктора, а эпицикл 21 послед.-:го...

Номер патента: 487328

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Анилович, Манчинский, Погорелов, Терехов, Яременко

МПК: G01M 15/00

Метки: движителем, испытания, колесным, машин, стенд

...предотвращается привариванием 5 с одной стороны к втулкам 14, При таком полнении бесконечная лента представляет бой поверхность, на которой в шахматном рядке размещены втулки 14,Стенд работает следующим образом,1 О Испытываемую машину устанавливают стенд. С помощью коробки передач испь ваемой машины задают необходимый скор ной режим. Ведущие колеса машины, оп ясь на втулки 14 бесконечной ленты 5, п 15 дают мощность беговым барабанам и д нагружателю. Заданная величина нагр устанавливается путем регулирования п метров нагружателя.иснь ашин с ко, сооединенные и нагружаених ис- со- потсутствует казанното бескозубчатых поперечными востороне ты ост- ера- ереалее узки араемый стендплане и нй ленты. 1 изооражен предлагау; на фиг. 2 - стенд в...

Номер патента: 551218

Опубликовано: 25.03.1977

Автор: Вечков

МПК: B62M 27/02

Метки: взаимодействия, движитель, колесный, снегоходового, средства, транспортного, упорно-шагоющего

...основных упорных элементов 3, а в промежутках между ними шесть промежуточных упорных элементов 4. Вершины основных упорных элементов 3 охватывает кольцевой обруч 5 с льдозацепами 6, который служит для работы движителя на жестком путевом покрове и регулирует степень погружения движителя в снеговой покров.Основные 3 и промежуточные 4 упорные элементы установлены параллельно относительно друг друга и с наклоном в сторону, противоположнуюо рабочему вращению колеса не более, чем на 25 относительно радиального направления окружности колеса. Площадь промежуточных элементов составляет не менее 1/3 и не более 1/2 площади основных элементов.Движитель выполняется цельнометаллическим, жестко-упругой конструкции.В период качения движителя...

Номер патента: 1437723

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Деревянчук, Тимошенко, Хмара, Шипилов

МПК: G01M 17/007

Метки: движителя, исследования, колесного, свойств, стенд, тягово-сцепных

...Вертикальные стержни 20 связаны между собой поперечной планкой 22, на которой подвешены грузы 23. Ведущий барабан 14 и приводной механизм смонтированы на неподвижном кронштейне 24, имеющем вертикальные пазы 25 для регулировки высоты расположения ведущего барабана 14.С помощью винта 11 и вертикальюгх пазов 25 устанавливают параллельность между поверхностью имитатора 2 дорожного покрытия и продольнылди брусьями 6 и канатом 18. С помощью рукоятки б и червячного редуктора15 ведущий барабан 14 приводят вовращение. Возникающее в канате 18усилие создает на ведомом барабане17 и, соответственно, на колесах 3крутящий момент, под действием которого колеса 3 перекатываются по поверхности имитатора 2 дорожного покрытия, при этом создается...