Способ загрузки судна сыпучим грузом

(51)5 В 63 В 25/24 ГОСУДАРСТВЕННЫ И КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ос, Ср Фиг. г(56) Авторское свидетельство СССМ 986820, кл. В 23 В 25/24, 1981.(54) СПОСОБ ЗАГРУЗКИ СУДНА СЫПУЧИМ ГРУЗОМ(57) Изобретение относится к судостроению, в частности к способам загрузки судна сыпучим грузом. Цель изобретения - снижение трудоемкости загрузки. Перед загрузкой трюма сыпучим грузом оболочки 1 раскладываются на настиле двойного дня или пайоле 2, Трубы подсоединяются к магистрали сжатого воздуха и в оболочки подается сжатый воздух. Оболочки 1 постепенно надуваются так, что боковые поверхности оболочек по касательной образуют призму, стороны которой наклонены постоянно к горизонту под углом естественного откоса сыпучего груза. После этого в трюм загружается сыпучий груз, По окончании загрузки свободные поверхности груза располагаются в трюме под углом естественного откоса к горизонту, Из оболочек 1 удаляется сжатый воздух, Груз, размещенный над оболочками, проседая, занимает объем вытесненного из оболочек сжатого воздуха, в результате чего свободные поверхности сыпучего груза располагаются горизонтально, 2 ил,Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для обеспечения остойчивости судна с грузом,Известен способ загрузки судна сыпучим грузом, заключающийся в том, что, с целью обеспечения остойчивости судна, производят перемещение груза; с просвета люка - в подпалубное пространство при погрузке зерна (штивка) с помощью специальной машины трюмный бросатель зерна) и др.; при погрузке навалочных грузов с помощью машин ПТС, ПТС, ПТС, ТПС, ПТБ, ПТБ, малогабаритных бульдозеров БМТ-З, БМТтрюмных ковшовых машин ТКМи др.Известно устройство для перемещения насыпных грузов в трюме судна, содержащее силовые элементы, выполненные в виде надувных свободно лежащих оболочек, размещенных на настиле двойного дна трюма судна в диаметральной плоскости судна, и расположенные в трюме вдоль бортов судна силовые гибкие надувные элементы, а также защитные кожухи, покрывающие все эти силовые элементы. В устройстве с целью упрощения, удешевления и облегчения конструкции указанные силовые гибкие надувные элементы, расположенные в трюме вдоль бортов судна, выполнены в виде свободно лежащих оболочек, а все кожухи выполнены в виде мягких полотнищ, каждое из которых закреплено кромками, параллельными оси оболочки по обе ее стороны, Мягкое полотнище, покрывающее надувные свободно лежащие оболочки, расположенные в диаметральной плоскости судна, закреплено кромками на настиле двойного дна трюма судна, а каж,ое мягкое полотнище, покрывающее свободно лежащие оболочки, расположенные вдоль бортов трюма, закреплено одной кромкой на настиле двойного дна трюма, а доугой - на борту,Известно устрой=тво для обеспечения остойчивости судна с грузом; содержащее размещенную в грузе замкнутую эластичную емкость, соединенную посредством магистрали с источником подачи воздуха, и узел крепления емкости к судну. С целью повышения надежности работы устройства емкость включает цилиндрическую оболочку и два воздухонепроницаемые прямоугольные мембраны, расположенные внутри цилиндрической оболочки под углом одна к другой с образованием в ней трех изолированных полостей, каждая из которых сообщена с источником подачи воздуха, Мембраны одними из своих длинныхсторон соединены одна с другой и с внутренней цилиндрической поверхностью оболочки в верхней ее части, а противоположные стороны мембран присоединены каждая в отдельности к внутренней цилиндрическойповерхности оболочки в боковых ее частяхна расстоянии одна от другой, равном ши 5 рине мембраны, при этом узел крепленияемкости к судну расположен в боковой еечасти.Недостатками известного устройстваявляются малая надежность его работы,10 сложность конструкции и изготовления.Цель изобретения - снижение трудоемкости загрузки сыпучим грузом, упрощениеконструкции и повышение надежности работы устройства для обеспечения остойчи 15 вости судна,Поставленная цель достигается применением гибких пневматических оболочекпри реализации данного способа загрузкисудна сыпучим грузом,20 Для этого в нижней части трюма на настил двойного дна или пайол устанавливаютоболочки, наполненные сжатым воздухом, азатем производят загрузку сыпучего груза втрюм, По окончании загрузки из оболочек25 удаляется сжатый воздух, в результате чегослой груза, находящийся над оболочками,опускается и занимает объем вытесненногоиз оболочек сжатого воздуха, Поверхностьгруза разравнивается и принимает горизон 30 тальное положение,На фиг.1 изображены оболочки, наполненные сжатым воздухом перед загрузкой втрюм сыпучего груза; на фиг.2 - то же, послеудаления из них сжатого воздуха.35 Оболочки 1 имеют удлиненную форму,различный профиль и диаметр поперечногосечения и расположены в нижней части трюма на настиле двойного дна или пайоле 2.Подвод воздуха и его удаление из оболочек40 1 производят через перфорированные трубы 3,Способ загрузки судна сыпучим грузомосуществляют следующим образом.Перед загрузкой трюма оболочки 1 рас 45 кладываются на настиле двойного дна илипайоле 2, Трубы 3 подсоединяются к магистрали сжатого воздуха и в оболочки подается сжатый воздух.Оболочки 1 постепенно надуваются так,50 что боковые поверхности оболочек по касательной образуют призму, стороны которойнаклонены постоянно к горизонту под угломестественного откоса насыпного груза.После этого в трюм загружают сыпучий55 груз, По окончании загрузки свободные поверхности сыпучего груза располагаютсй втрюме под углом естественного откоса к горизонту, Из оболочек 1 удаляется сжатыйвоздух. Груз, размещенный над оболочками, проседая, занимает объем вытесненно, Мануйлиентал Корректо едактор М. Петрова ож Тираж ПодписноеГосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Заказ 18 ВНИоизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 го из оболочек сжатого воздуха, в результате чего свободные поверхности сыпучегогруза располагаются горизонтально,Формула изобретения Способ загрузки судна сыпучим грузом,заключающийся в том, что в нижней части трюма устанавливают оболочки, наполненные сжатым воздухом, а затем производят засыпку в трюм сыпучего груза, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью снижения трудо емкости загрузки, после засыпки груза разравнивают его поверхность за счет выпуска воздуха из пневматических оболочек.