Колесо тягового средства

(51)5 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВТОРС КОМ ИДЕТЕЛ ЬСТВ 20таллургическ фатуев, Б.Б ии завод . Карсальство ССС 11/00, 1981 ГО СРЕДСТ сится к ши ОСТИ К КОНС еских шин,Аной прорукциямведущих Тяговоесредство ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение отномышленности, в частнненадувных металлич колес мотоблоков или тракторов. Цель изобретения - облегчение эксплуатации тягового средства при его несимметричном нагружении. Колесо тягового средства содержит грунтозацепы 1 и 2, симметрично расположенные по обе стороны от экваториальной плоскости 3 под углом 50 - 55 к ней, Грунтозацепы 1 смещены относительно грунтозацепов 2 в окружном направлении. Грунтозацепы 1 расположены с наружной стороны тягового средства и выполнены в 1,55 раза длиннее грунтозацепов 2. 1 ил.55 Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям металлических ненадувных шин ведущих колес мотоблоков или тракторов,Известны тракторные колеса, протектор шины которых содержит симметрично расположенные по обе стороны от экваториальной плоскости под углом к ней грунтозацепы, в средней части раздельные канавкой, стороны которой перпендикулярны оси симметрии грунтозацепа,Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту к предлагаемому устройству является колесо тягового средства, содержащее грунтозацепы, расположенные по обе стороны от экваториальной плоскости под углом к ней и смещенные относительно друг друга в окружном направлении. При этом грунтозацепы выполнены из двух частей и разделены на основные и вспомогательные. Первые части основных грунтозацепов параллельны соответствующим частям вспомогательных грунтозацепов и ими образованы периферийные зоны протектора, а вторые части вспомогательных грунтозацепов параллельны ы экваториальной плоскости.Недостатком известной конструкции колеса является то, что даже при наличии в грунтозацепах участков, параллельных экваториальной плоскости, обеспечивается только противодействие возникающему в процессе движения незначительному боковому усилию, а сил, компенсирующих боковое усилие при несимметричном нагружении, не возникает. В результате тяговое средство при движении с установленным на нем навесным оборудованием разворачивается, и требуются значительные физические усилия человека, чтобы обеспечить ему прямолинейное перемещение,Цель изобретения - облегчение эксплуатации тягового средства при его несимметричном нагружении.Поставленная цель достигается тем, что в известном колесе тягового средства, содержащем грунтозацепы, расположенные по обе стороны от экваториальной плоскости под углом к ней и смещенные относительно друг друга в окружном направлении, грунтозацепы наклонены под углом 50 - 55 к экваториальной плоскости, а грунтозацепы, расположенные с наружной стороны тягового средства, выполнены в 1,55 раза длиннее грунтозацепов, расположенных с внутренней стороны тягового средства.На чертеже изображено тя говое средство с предлагаемыми колесами, общий вид,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Предлагаемое колесо тягового средства содержит грунтозацепы 1 и 2, симметрично расположенные по обе стороны экваториальной плоскости 3. Грунтозацепы 1 размещены с наружной стороны относительно тягового средства, а грунтозацепы 2 - с внутренней,Грунтозацепы 1 смещены по отношению к грунтозацепам 2 в окружном направлении и закреплены на ободе 4 колеса под углом 50 - 55, например 53, к экваториальной плоскости 3. Длина грунтозацепа 1 выполнена, например, равной 132 мм, а длина грунтозацепа 2, например, 85 мм. Таким образом, грунтозацеп 1 выполнен в 1,55 раза длиннее грунтозацепа 2, Колеса сблокированы на ведущей оси 5 тягового средства, к которому несимметрично прикреплено навеснбе оборудование 6, например плуг.Колесо работает следующим образом.При движении тягового средства с несимметричным навесным оборудованием 6, например плугом, в режиме обработки земли плуг 6 создает момент вращения, разворачивающей тяговое средство относительно точки заглубления плуга 6 в сторону нагружения. Одновременно возникает наклон тягового средства относительно поверхности земли за счет того, что одно колесо опускается на глубину борозды, Изза этого наклона включается в работу грунтозацеп 1, расположенный на колесе со стороны плуга 6, а на другом колесе в зацепление с грунтом вступает грунтозацеп 2. При предлагаемом наклоне грунтозацепов 1 и 2 к экваториальной плоскости создается благоприятное направление тягового усилия. В результате этого грунт не налипает на грунтозацепы 1 и 2, а сдвигается по ним и происходит их самоочищение, Благодаря предлагаемой разнице длин грунтозацепов 1 и 2 возникают разные тяговые усилия на разных колесах, что приводит к возникновению момента разворота тягового средства противоположного направления и равного по величине моменту, возникающему от несимметричной нагрузки плуга 6, Происходит уравновешивание двух этих моментов. Тяговое средство сохраняет прямолинейное перемещение по борозде. В результате этого резко уменьшаются физические нагрузки на человека, управляющего этим тяговым средством. Преимущества предлагаемого колеса тягового средства по сравнению с прототипом заключаются в следующем. Обеспечивается облегчение эксплуатации тягового средства при несимметричном нагружении, за счет снижения физических усилий чело1736756 века и повышается качество обработки земли. 15 20 25 30 35 45 50 Составитель Э, Фатуев Редактор М. Кобылянская Техред М.Моргентал Корректор М. ШарошиЗаказ 1858 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Формула изобретенияКолесо тягового средства, содержащее грунтозацепы, расположенные по обе стороны от экваториальной плоскости под углом к ней и смещенные относительно друг друга в окружном направлении, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью облегчения эксплуатации тягового средства при его несимметричном нагружении, грунтозацепы наклонены под углом 50 - 55 О к экваториаль ной плоскости, а грунтозацепы, расположенные с наружной стороны тягового средства, выполнены в 1,55 раза длиннее грунтозацепов, расположенных с внутренней стороны тягового средства.10