Тягово-сцепное устройство

(5) ОБРЕТЕНИЯ ОПИСАН МУ СВИДЕТЕЛЬСТВ К АВТ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1326473, кл. В 60 О 1/00, 1986.(57) Изобретение относится к автотранспорту и касается тягово-сцепных устройств длясочленения тягача с прицепом в составе автопоезда, Тягово-сцепное устройство содержит упругую штангу 1 с наружной оболочкой 2 и заполнителем 3, концами 4 жестко соединенную с фланцами 5, и элементы 6 крепления фланцев к рамам 7 и 8 транспортных средств. Заполнитель упругой штанги выполнен в виде центрального стержня из отрезка каната, охватываемого двумя коаксиально установленными оболочками, между которыми размещены шланги с рабочей средой, а элементы крепления фланцев к рамам транспортных средств выполнены в виде шкворней 14, взаимодействующих с отверстиями в рамах транспортных средств и втулках 15,жестко скрепленных с фланцами. 5 ил. Фиг ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ10 ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР 1736757 А 11736757 45 50 55 Изобретение относится к автотранспорту, а именно к тягово-сцепным устройствам для сочленения тягача с прицепом в составе а втопоезда.Цель изобретения - повышение эффективности гашения автоколебаний,.На фиг. 1 изображено ТСУ, общий вид; на фиг. 2 - узелна фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2; на фиг, 4 - гистерезисная характеристика ТСУ; на фиг. 5 - узел 11 на фиг. 4.ТСУ содержит упругую штангу 1 с наружной оболочкой 2 и заполнителем 3, концами 4 жестко соединенную с фланцами 5, и элементы 6 крепления фланцев к рамам 7 и 8 транспортных средств. Заполнитель 3 упругой штанги 1 выполнен в виде центрального стержня 9 из отрезка каната, охватываемого двумя коаксиально установленными оболочками 10 и 11, между которыми размещены шланги 12 с рабочей средой 13, а элементы крепления фланцев к рамам транспортных средств выполнены в виде шкворней 14, взаимодействующих с отверстиями в рамах транспортных средств и втулках 15, жестко скрепленных с фланцами. Рабочая среда шлан го в и редста вляет собой воздух, крошку из автопокрышек шин идрТСУ работает следующим образом.При действии сил и моментов сил, возникающих при движении транспортных средств, деформируется штанга 1, элементы которой (оболочка 2 и заполнитель 3) выполнены в виде центрального стержня 9, оболочек 10 и 11, шланги 12 с рабочей средой 13, взаимодействуя друг с другом, эффективно рассеивают энергию взаимодействия по гистер.зисному типу,что обусловливает эффективное гашениеупомянутых сил и моментов сил и вызванных ими колебаний. Нелинейность упругойхарактеристики (на фиг. 4 показана штрих 5 пунктирной линией) ТСУ позволяет избежать резонансных явлений на режимахдвижения транспортных средств, При этомзнакоположительная площадь гистерезисаЕРОКВСАНЕ ТСУ компенсирует знакоотри 10 цательную площадь гистерезиса СРС. Приэтом переходные кривые 16 и 17 (направлены против часовой стрелки) характеризуютгистерезисное поле СЕС, обусловленное зазорами в известных ТСУ, а переходные кри 15 вые 18 и 19 (направлены по часовой стрелке)характеризуют гистерезисное полеЕРОКВСАНЕ предлагаемого ТСУ, что повышает устойчивость движения транспортныхсредств и производительность за счет уве 20 личения эксплуатационной скорости.Формула изобретенияТягово-сцепное устройство, содержащее упругую штангу с наружной оболочкойи заполнителем, концами жестко соединен 25 ную с фланцами, и элементы крепленияфланцев к рамам транспортных средств,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения эффективности гашения продольных и поперечных автоколебаний, за 30 полнитель упругой штанги выполнен в видецентрального стержня из отрезка каната,охватываемого двумя по крайней мере коаксиально установленными оболочками, между которыми размещены шланги с рабочей35 средой, а элементы крепления фланцев крамам транспортных средств выполнены ввиде шкворней, взаимодействующих с отверстиями в рамах транспортных средств,жестко скрепленных с фланцами,401736757 70 г,Корректор М, Шарош Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина,11 12 Составитель В. Черкуноедактор М, Кобылянская Техред М.Моргентал каз 1858 ТиражВНИИПИ Государственного комитета по изоб113035, Москва, Ж, Рау Подписноеениям и открытиям при ГКНТ СССРкая наб 4/5