Патенты опубликованные 07.03.1992

Номер патента: 1717418

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Некрасов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...по муфте 19 (левое положение) на ступицу 18 и вторичный вал 3.И передача. До муфты 23 (правое положение) как напередаче, далее по шестерням 7 и 10 на ступицу 18 и вторичный вал 3,И передача. До муфты 24 (левое положение) как напередаче, далее по муфте 19 (левое положение) на ступицу 18 и вторичный вал 3.И передача. Все муфты в левом положении, До муфты 24 как на И передаче, далее через муфту 24 (левое полокение) и затем как на Ч передаче,Х передача, Все муфты в правом положении, Изменяется положение муфты 17(А), на- Ч передачах была в левом положении, на Х - ХИ передачах будет в правом положении. Крутящий момент от первичного вала 2 через ступицу 16 и муфту 17 по муфтам 20 (В) и 23 (С) (левое положение) и далее передается как...

Номер патента: 1717419

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Некрасов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...по муфтам 21, 24, 20 на ступицу 19 и35 вторичный вал 4,Ч передача. До вала 16 как напередаче, далее по шестерням 13 и 8, по муфте20 (левое положение) на ступицу 19 и вторичный вал 4 как на Ч передаче,40 И передача, До муфты 22 как на Ипередаче, далее по шестерням 12 и 7 черезмуфты 24 (левое положение) и затем как наИ передаче,Х передача, Изменяется положение45 муфты 18 (А), нав Л передачах была влевом положении, на Х - ХИ передачах - вправом положении. Крутящий момент от первичного вала 250 через ступицу 17 и муфту 18, по муфте 21 (В)(левое положение), по шестерням 7 и 12 идалее передается как напередаче.Х передача. От первичного вала 2 черезступицу 17,муфту 18,муфты 21 и 24 (левое55 положение), по шестерням 8 и 13, далее какна Х...

Номер патента: 1717420

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Астахов, Климов

МПК: B60K 17/08

Метки: двухступенчатая, коробка, передач, средства, транспортного

...со второй центральной шестерней первого планетарного механизма,На чертеже изображена кинематическал схема двухступенчатой коробки передач для транспортного средства, общий вид.Двухступенчатая коробка передач для транспортного средства имеет корпус (не показан) и содержит входной вал 1, соединенный с водилам 2 сателлитов входного дифференциала, левая коническая шестерня 3 которого своим дополнительным осевым зубчатым венцом 4 зацеплена с дополнительным осевым зубчатым венцом 5 левой конической шестерни б промежуточнога дифференциала, ось 7 которой соединена с первой односторонней обгонной муфтой 8, закрепленной в корпусе 9, правая коническая шестерня 10 своим дополнительным осевым зубчатым венцом 11 промежуточного дифференциала...

Номер патента: 1717421

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Ворончихин, Мастеровой, Меркулов, Прилуцкий, Черных

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, самоходной, ходоуменьшитель

...снабжен гидролинией 25 низкого давления, сообщенной одновременно с реверсивным насосом 9, с другим обратным клапаном 15 всасывающей гидролинии, и с другим обратным клапаном 17 напорной гидролинии, При этом в однойпозиции гидрораспределителя 21 дополнительная напорная гидролиния 22 сообщена с рабочей гидролинией 24, а дополнительная сливная гидролиния 23 - с гидролинией низкого давления 25, в другойпозиции гидрораспределителя дополнительная напорная гидролиния 22 сообщена с дополнительной сливной гидролинией 23, а гидролиния низкого давления 25 и рабочая гидролиния 24 заперты. Дополнительный насос 20 соединен с гидробаком 12 дополнительной всасывающей гидролинией 26,Необходимым условием для выполнения дополнительным насосом 20...

Номер патента: 1717422

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Амельянчик, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Трофимович

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...прорезью 35 (для данного случая зеркально), образованной продольными 36, 37 и поперечной 38 составляющими.Предлагаемая коробка передач транспортного средства работает в двух диапазонах регулирования скорости,Для обеспечения первого (повышенного) диапазона входное звено 6 дифференциального механизма 5 муфтой 19 связывается с входным валом 1 (показано на схеме). Конец 29 стержня 26 при этом устанавливается в лунку 31 ползуна 27, в результате чего золотник 28 распределителя 12 не блокируется и обеспечивается возможность включения всех позиций распределителя 12, меняющих подачу от гидромашин 10, 11 к гидромашине 9 или наоборот, чем достигается изменение скорости промежуточного звена 8 дифференциального механизма 5, и выходного вала 3 с...

Номер патента: 1717423

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Бендас, Гурко, Миронова

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущий, мост, отключаемый, средства, транспортного

...24 диска 23 синхронизатора 13,Отключаемый ведущий мост транспортного средства работает следующим образом. Когда разомкнут постоянно разомкнутый электрический выключатель 29, ток от источника 28 тока не поступает к выталкивающей и удерживающей обмоткам электромагнита 27. Шток 26 электромагнита 27 находится во втянутом положении за счет силы пружины 34 сжатия, передаваемой через подпружиненную втулку 14, фланец 19, вилку 4 отключения, жестко соединенной со штоком 26. Внутренние шлицы 17 центрального конического зубчатого колеса 18 симметричного дифференциала 6 сопряжены с наружными шлицами 16 подпружиненной втулки 14, При этом крутящий момент от двигателя (на чертеже не показан) к ведущим колесам 32 передается по цепочке: 8- 7 - 10 - 11...

Номер патента: 1717424

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Абрамцев

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного, управляемого

...40 С и ЗЭ С 48 Т УКОРОЧЕ - НИ,1 К 1 ЛН 811 ЭТИЧБСКОЙ ЦВПИ 031 БОДЗ,ОСЗЭВЛВННЭЯ Ц 8 ЛЬ ДОСЛГИГЭ 8 ГСЯ Тем, ЧТО в ириводе Ведуцего угрэьляемого колеса ТОЯНСПСОТНОГО Соевс; ЭЭ. СовеоКЭ 148 М Б 8 ЯУ- ший сэ л-шес ГериО, суимируюдий трехзвенньи дифферен 15 иэл с двумя Выходньми ЗвеЬЯМИ, ДВ 1(018 ЧЬ 8 П 81,едаИ ОСНОВ" 4 ( И 1 ОПОЛ 1 ИГБГЬНЮ СЧПОЛ 184 ЫБ Тэг 3 виве Гэры шггтеоеч Б каждой плпз КОТООЫХ 0;.40 БЕС ЕПНЯ СОПОЯ КЕНЭ " 0114 И.1 ИЗ БЬ; Од 4 ЫХ ЗБ 8.4:; ОВ Д(4(43808.циЭЛЭ,;.,8- л 0 . ь; .1 В э;1, ,чц ". Ко то 00 Гостэ ,0 8 18 и э шестерня основной конечной передачи. шестерня дополнительной конечной передачи жестко установлена на ведомом валу и сопряжена с ведущим валом-шестерней, В варианте шестерня основной конечной передачи сопряжена с...

Номер патента: 1717425

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Бендас, Гурко, Миронова

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, отключения, средства, трансмиссии, транспортного

...шлицами 14 подпружиненной зубчатой муфты 12 отключающего устройства 2, и фланец 28, на который насажен подшипник 5 качения, сопряженный с крышкой 10 корпуса 1, Оланец является упором пружины 29 подпружиненной зубчатой муфты 12. Крышка 10 неподвижно прикреплена к корпусу 1.Устройство для отключения ведущих колес от трансмиссии транспортного средства работает следующим образом. При замыкании постоянно разомкнутого электрического выключателя 25 сигналиэирующая лампочка 27 загорается, и ток от источника 24 включает электромагнит 22, выталкиваю" щая обмотка которого, воздействуя на шток 21, вилку 13 выключения и зубчатую муфту 12, сжимает прукину 29 сжатия и размыкает зубчатые венцы 8 и 12. Ведущее колесо 7 отключилось от трансмиссии...

Номер патента: 1717426

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Колобов

МПК: B60K 17/36

Метки: колобова, повышенной, проходимости, средство, транспортное

...вход которого связан с выходом механизма поворота, а выходы - с соответствующими ведущими колесами одного борта.На чертеже приведена кинематическая схема предлагаемого транспортного средства.Транспортное средство содержит передние управляемые ведущие колеса 1, задние ведущие колеса 2, установленные с каждого борта по два последовательно, и дополнительные съемные колеса 3, Приводной двигатель 4 через сцепление с коробкой 5 передач связан с раздаточной коробкой б, имеющей блокируемь;й межосевол дифференциал, выходные элементы которого карданными передачами 7 и 8 связаны с одной стороны с передней осью 9, имеющей дифференциал 10 привода передних управляемых от рулевого управления 11 ведущих колес 1, а с другой - с главной передачей 12...

Номер патента: 1717427

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Амельянчик, Бобровник, Довнар, Протасеня

МПК: B60K 17/08, F16H 59/02

Метки: коробка, передач, средства, транспорного

...передач транспортного средства содержит входной 1 и Выходной 2 валы,связанны соответственно с двигателем 3 идвижителем 4, дифференциальный механизм 5 с входным звеном б, связанным сВходным Валом 1, выходным эВЕнам 7, связанным с Выходным валом 2, промежуточным звеном 8, связанным с гидрамоторам9, два гидронасаса 10,11, связанньх с входным валом 1 посредством управляемыхфрикционных элементов 12 - .15 передач 16 -19, распределитель 20, источник 21 рабочейжидкости, гидробак 22. Возможно и боль 50 шее число гидронасосов, а также большее число передач между входным валом 2 и гидронасосами. Нагнетательные магистрали 23,24 гидронасосов 10,11 связаны с нагнетательной магистралью 25 гидромотора 9 посредствам обратных клапанов 26,27 с...

Номер патента: 1717428

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Котовсков, Хлынов

МПК: B60K 23/02

Метки: муфтой, привод, средства, сцепления, транспортного

...муфтой сцепления постоянно замкнутого типа, подпружиненную тягу2, обеспечивающую при помощи своей оттяжной пружины 3 возвращение вгех элементов привода в исходное положение,соответствующее включенному состояниюмуфты, когда действие нажимных пружин 4последней на привод прекращается, и связывающую педаль 1 сцепления с рычагом 5выключения муфты, осуществляющим управляющее воздействие привода через отводку б и выжимные рычажки 7 нанажимной диск 8 муфты сцепления, гидравлический демпфер 9, создающий сопротивление включению муфтььГидравличесий демпфер 9 (фиг.2 и 3)состоит из заполненного рабочей жидкостью и шарнирно закрепленного на неподвижном элементе транспортного средствасилового цилиндра 10 и размещенного внем поршня-корректора 11,...

Номер патента: 1717429

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Кузнецов, Налуцишин

МПК: B60K 26/02, B60L 15/34

Метки: средства, транспортного, электроприводом

...заданиятяги, оно снабжено общей осью, нэ которойразмещены валы педалей торможения и задания тяги, планкой, закрепленной на валупедали задания тяги с возможностью взаи-.модействия с кулачковым элементом валапедали торможения.Нэ фиг,1 представлен общий вид предлагаемого устройства; на фиг,2 - вид устройства сверху; на фиг,3 - разрез в местевзаимодействия кулэчкового элемента спланкой и коммутационным элементом.Устройстводля упрэвления электроприводом транспортного средства содержитзакрепленную на корпусе (не показан)транспортного средства посредством кронштейна 1 ось 2, установленный на оси свозможностью вращения полый вал, состоящий из вала 3 педали торможения и вала 4педали задания тяги, На валу 3 педали тормокения закреплены педаль 5...

Номер патента: 1717430

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Абдурахманов, Иванов, Ларионов, Молотов, Чичеров

МПК: B60K 26/04

Метки: автомобиля, дросселя, инвалидов, карбюратора, привод, ручной

...оболочки 14, Концы последней закрепляют к картеру рулевого механизма 13 и к корпусу карбюратора 9.Ручной привод дросселя карбюратора автомобиля для инвалидов работает следующим образом. При нажатии вниз на рычаги 1 управления дросселем происходит перемещение вверх троса 7 привода дросселя, установленного внутри рулевого вала б и приводной шестерни 12 рулевого механизма 13, со сжатием пружин 10. Перемещение троса 7 привода дросселя вверх приводит перемещению рычага 8 дросселя карбюратора в положение открытия дросселя, Для .закрытия дросселя водителю требуется только отпустить рычаги 1 управления дросселем, в результате чего под воздействием сжатых пружин 10 рычаги 1 управления дросселем, рычаг 8 дросселя карбюратора 9 и связанный с ними...

Номер патента: 1717431

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Довнар, Протасеня, Трофимович

МПК: B60K 28/00

Метки: механизм, средством, транспортным

...выступает, например, магнетоО, включает в себя трансформатор 11 с 25 30 35 40 45 50 55 первичной 12 и вторичной 13 обмотками, ротор 14, прерыватепль 15, а также свечу 16,Кроме того, механизм снабжен дополнительной электрической цепью 17 с диодом 18, связывающей цепь 9 зажигания двигателя, например, первичную обмотку 12 трансформатора 11, с электрической цепью 3 между включателем б и выключателем 7 через диод 18 с проводимостью в сторону электрической цепи 3.Механизм управления транспортным средством работает следующим образом,При стоянке или остановке транспортного средства рычаг 2 управления коробкой передач находится в нейтрали, а рычаг 1 управления стояночным тормозом - во включенной позиции. Автоматический выключатель 7 при этом...

Номер патента: 1717432

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Петунин, Силантьев, Соломатин

МПК: B60K 41/02

Метки: автомобиля, демпфером, колебаний, крутильных, сцепления

...- датчики 3 давлений газов в цилиндрах, датчик4 крутящего момента выходного вала двигателя, дачик 5 температуры масла в трансмиссии, сигналы которых используются для. корректировки значений, полученных путемзамеров при управлении демпфером.Принцип и порядок работы системыследующие.Кривая изменения крутящеГо моментаМкр (фиг.2), в которой величины среднеоего значения А и амплитуды колебаний Винварианты, характеризуется уровнем, т,е.отношением 8 к А. Величина А в даннойсистеме характеризуется значениями передаваемого крутящего момента, регистрируемого датчиком, и определяетжесткостные параметры демпфера, Величина В характеризуется значениямимаксимального давления газов, рабочихцилиндров и регистрируется датчиками давлений, установленных в...

Номер патента: 1717433

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Калькис, Николаев, Осиновский, Пископпель, Савельев, Сергеев

МПК: B60N 2/50

Метки: водителя, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...му оборудованию транспортных Цель изобретения - повышение э ности виброэащиты путем предотв "пробоев" подвески. Параллельно му 5 и дополнительному 9 упругил там введен фрикционный огран хода, выполненный в виде упругих р установленных на основании и сна ползунами 12 из фрикционного ма контактирующими с вогнутыми про ванными сегментами 13, закреплен остове сидения, 2 ил. анспорт- ительносредств, ффективращения основно- элеменичитель ессор 1, бженных териала, филироными на Цель изобретения - и ение тивности виброзащиты пу редот ния "пробоев" подвески.На фиг,1 изображена подвеска; на фиг,2 изображен разрез по сечению А-А, .Между основанием 1 и остовом 2 сиденья посредством шарниров закреплены направляющие звенья 3 и 4. Основной упругий...

Номер патента: 1717434

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Дроздовский

МПК: B60P 1/34

Метки: автопоезда, наклона, платформы, погрузки, разгрузки

...пропущена поперечная гидроцилиндрами 8 опорно-сцепное устбалансирная ось 15, на концах которой меж- ройство 12 и, уменьшая длину гидроцилиндубалансирамишйрнирнозакреплены кон- дров 20, опускают задний шарнир,цы П-образной поперечины 16, выполненный иэ бугеля 17 и горизонтальго иэонтальная часть которой при помощи 20 ной части поперечины 16, до упора концабугеля 17 шарнирно прикреплена снизу к грузовой платформы 13 в опорную поверхраме грузовой платформыформы 1". ность колес автопоезда. Увеличивая стеНа горизонтальной части поперечины пень подьема опорно-сцепного устройства16 закреплены кронштейны 18, связанные 12 гидроцилиндрами 8 (гидроцилиндры 7 гидроцилиндрами 19 с рамой грузовой плат в "плавающем" положении),...

Номер патента: 1717435

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Сопов

МПК: B60P 3/33

Метки: жилым, помещением, средство, транспортное

...1 с основанием 2, к которому примыкают стойки 3, имеющие упор 4. Опоры 3 установлены шарнирно на оси 5, при этом упоры 4 направлены в одну сторону.Кузов имеет комплект щитов 6 (фиг.2), один из которых (7) навешен на шарниры 8 и выполнен в виде дверцы с ручкой 9,Щиты скреплены между собой, например, болтами 10 фиг,3), гайками 11 и скреплены с основанием болтами 12 (фиг.4) и гайками 13, а также в нижней части имеют отверстия 14, через которые костылями 15 фиксируются на поверхности земли,Опорные стойки 3 предназначены как для установки на них снятого с шасси 16 кузова, так и установки на них кузова с жестко закрепленными шасси 16 (фиг.4) с целью разгрузки колес 17.Опорные стойки 3 могут быть выполнены телескопическими (фиг,б) с...

Номер патента: 1717436

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Гуртовой

МПК: B60Q 1/02

Метки: дороги, освещения, средством, транспортным

...9 на передатчик 16 и на ние прерывателя 7 видимости, Прерывательприемник 8, В приемнике 8 принятый им видимости в виде набора механическихпульонь 1 й СВЧ-сигнал, иэлученный передат- или жидкокристаллических шторок распочиком встречного транспортного средства, 20 лагается перед глазами водителя и обеспеусиливается и преобразуется в видиоим- чивает зкранировку глаз от ослепляющегопульсы, Видиоимпульсы с приемника 8 по- света встречного транспортного средства вступают в селектор 12, в котором они моменты включения его фар.сравниваются с импульсами, вырабатывае- В случае отсутствия сигнала в приемнимыми генератором 4. После прохождения их 25 ке 8 генератор 4 управляется блоком 13,через схему формирователя 14 обеспечива- который изменяет...

Номер патента: 1717437

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Дондэ, Сунгуров, Шутенко

МПК: B60R 25/04, B60R 25/08

Метки: автомобиля, запорное, противоугонное

...отличия".Анализируя признаки известных и данного технических решений, можно установить, что предлагаемое устройство обладаетположительным эффектом, так как повышает надежность работы и удобство в эксплуатации.На фиг.1 приведен разрез устройства взакрытом положении в. продольной плоскости; на фиг,2 - разрез устройства в открытомположении в поперечной плоскости; нэфиг.3 приведено сечение устройства по А-А;на фиг,4 - приведен вид устройства пострелке А; на фиг,5 - приведено сечениеустройства по Б-Б; на фиг.б - сечение устройства по В-В; на фиг,7 - сечение устройства по Г-Г,Устройство задорное противоугонноеавтомобиля содержит корпус 1 с пазами 2,3под педаль 4 сцепления и педаль 5 тормоЗаи направляющие канавки б, в которых...

Номер патента: 1717438

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Игнатьев, Приемышев, Старчак, Филевский

МПК: B60R 25/10

Метки: противоугонной, сигнализации, средства, транспортного

...соеди неннь 1 е диод 25 и конденсатор 26 подключаются концевые выключатели дверей транспортного средства. Подключение устройства к цепи питания осуществляется с помощью переключателя 27, 10Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии устройство обесточено, При включении переключателя 27 происходит заряд конденсатора 18 через 15 резистор 17 и сигнальный блок 24, Время заряда конденсатора 18 определяется временем, необходимым для выхода водителя из транспортного средства и перевода устройства в "дежурный" режим. Напряжение 20 на конденсаторе 18 открывает транзистор 15 иподготавливает цепь включения тиристора 13, что соответствует переходу устройства в "дежурный" режим.При посадке владельца в транспортное 25 средство...

Номер патента: 1717439

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Затычин

МПК: B60S 1/60

Метки: затычина, осветительное, средства, транспортного, фара

...оно соответствует критерию изобретения "новизна".Сравнение предлагаемого решения нетолько с прототипом, но и с другими техническими решениями не позволило выявить. в них всю совокупность признаков, отличающих его от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критериюизобретения "существенные отличия".На чертеже изображено предлагаемоеосветительное устройствоУстройство состоит иэ лампы 1, окруженной отражателем 2 и рассеивателем 3света, который снабжен омывателем 4 ищеткой 5. Омыватель 4 соединен с отстойником 7 с фильтром б и эаборником 8 жидкости, На рассеиватель 3 надет защитныйкожух 11 воронкообразной формы, соединенный с подкапотным пространством с помощью воздухозаборника 9. На защитньйкожух 11 надета крыльчатка 10 с...

Номер патента: 1717440

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Родев

МПК: B60P 3/22, B60S 5/02

Метки: заправочная, прицепная

...с возможностью поворота и перемещения в горизонтальной плоскости с перекрытием одиндругого, причем в каждом кожухе вь 1 полнен паз для размещения в нем цапфы,На фиг,1 изображена заправочная установка, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг,1 (створки не показаны); на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.2, на фиг.4 - разрез В-В на фиг,2; на фиг.5 - разрез Г-Г на фиг.2; на фиг,6 - то же, с открытыми кожухами; на фиг.7 - разрез Д-Д на фиг.4Прицепная заправочная установка содержит установленные на шасси 1 емкости 2 для дизтоплива, емкость 3 для бензина, емкости 4 для масел, каждая из которых имеет размещенную в верхней части горловину 5 для заполнения емкостей жидкостью, устройство для выдачи жидкостей состоящее из насосов 6, пистолетов 7, шлангов 8,...

Номер патента: 1717441

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гутта, Пут

МПК: B60T 7/08, F16D 65/52

Метки: привод, ручной, тормоза

...фиксации зубчатой рейки при затормаживании. Защелка 11, закрепленная на тяге 12, на которой установлены также два неподвижных упора 13 с дополнительной защелкой 14, имеющих связь с неподвижной дополнительной зубчатой рейкой 15 закрепленной на корпусе 10. осуществляет связь с тормозными механизмами за счет его контакта с вторым рядом зубьев основной зубчатой рейки 1,Ручной привод тормоза работает следующим образом.При оттягивании ручищи 4 управления, установленной на панели 5 приборов или в другом месте кабины на удобном длл водителя расстоянии, первый фиксатор 8, находящийся во впадине между первым рядом зубьев основной зубчатой рейки 1, смещает ее влево, преодолевая сопротивление возвратной пружины 7, Одновременно с этим защелка 11,...

Номер патента: 1717442

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...146 и 144, замкнутыми контактами 155 - к "-" источника тока. Реле 164 возбуждается, замыкает контакты 165 и 166. При этом "+" источника тока одновременно подключен к сигнальной лампе Л 1 и к катушке реле 157, которое возбуждается и замыкает контакты 158, через которые подается напряжение на томозные башмаки 160 и 161 и одновременно на катушку вентиля 159. Последний возбуждается и сообщает цилиндры подъемников первой тележки с источником сжатого воздуха, башмаки опускаются на рельсы и под действием электромагнитного поля прижимаются к рельсам.При замыкании контактов 158 одновременно через диод 176 подается напряжение на уже работающие башмаки 162 и 163, которые пришли в действие от замкнутых контактов 171 при первой ступени...

Номер патента: 1717443

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Козача, Левченко, Малясов, Павлович, Ходосовский

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, сжатым, снабжения, средства, транспортного

...двухпозиционный распределитель 9, 25снабженный дроссельным отверстием 10 иэлектромагнитом управления, включаемымпереключателем 11.Система работает следующим образом. 30Наружный воздух засасывается компрессором 1 и нагнетается через регулятор 2,давления, осушитель 3 и обратный клапан 5в емкость 4 и одновременно через второйобратный клапан 8 в ресивер 7, При достижении в ресивере 7 заданного давления регулятор 2 давления срабатывает за счетсвязи его полости управления через распределитель 9 с ресивером 7 и соединяет компрессор 1 и осушитель 3 с атмосферой. При 40этом воздух из емкости 4 поступает черездроссель б в осушитель 3, регенерирует адсорбент и сбрасывается в атмосферу черезрегулятор 2 давления. По мере расхода воздуха из...

Номер патента: 1717444

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61C 1/00

Метки: рельсового, средства, транспортного, ударно-тяговое

...М,Моргентал Корректо дактор Н,Яцола сими шинец каз 844 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС ,113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина Изобретение относится к буксирным устройствам транспортных средств и, в частности, к ударно-тяговым устройствам рельсового транспортного средства,Цель изобретения - повышение надежности устройства.На фиг.1 изображено ударно-тяговое устройство, вид сверху, на фиг,2 - то же, вид сбоку.Ударно-тяговое устройство содержит жестко прикрепленные к раме 1 рельсового транспортного средства ограничитель 2, буфер 3 с проушинами 4 и 5 и жестко закрепленным крюком 6, Скоба 7 своими концами может по...

Номер патента: 1717445

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 1/00, B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...частях ветвей скоба выполнена с встречно направленными и смещенными относительно друг друга по длине ветвей гофрами,жит последовательно связанные между собой крюк 1, серьгу 2, ось 3 с отверстием в средней части, проходящей через отверстие оси 3, вертлюг 4 и соединительное звено 5, Вертлюг 4 выполнен иэ пружинной стали в виде скобы, концы которой пропущены через отверстия оси 3 и выполнены с крюкообразными зацепами, обращенными в противоположные стороны, причем в средних частях ветвей скоба выполнена с встречно направленными и смещенными относительно друг друга по длине ветвей гофрами. 2 ил. Для сцепления вагонеток звено 5 надевают на крюк 1 смежной вагонетки. Ударная нагрузка. возникающая при трогании и во время движения вагонетки,...

Номер патента: 1717446

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 тельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 Производственн Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к буферно-сцепным устройствам вагонеток.Цель изобретения - повышение эффективности путем использования в качестве буфера,На фиг.1 изображено сцепное устройство, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1.Сцепное устройство состоит из соединительного звена, содержащего упругую часть 1 в виде рессоры (скобы), замкнутую жесткой скобой 2, Соединительное звено снабжено петлей 3, плоскость которой перпендикулярна плоскости соединительного звена, причем петля 3 жестко прикреплена к скобе 2...

Номер патента: 1717447

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: сцепное

...2 и 3, причем в петлю 3 Г-образным хвостовиком вставлен крюк,выполненный из металлических пластин 4 и5 и размещенной между ними эластичнойпрокладки 6, В петли 2 своими концамивставляется скоба 7. Для сцепления вагонеток крюк своим зацепом взаимодействуетсо скобой 7, которая при этом поднимаетсяи опускается за зацепом крюка, осуществляя сцепление,При работе на "тягу" пластина 5 удержи Овается петлей 3, а пластина 4 под действиемскобы 7 перемещается вперед, сжимая эластичную прокладку б и амортизируя ударную нагрузку.При соударении во время движения вагонеток скоба 7 не достае до корпуса смежной вагонетки, так как крюк своим зацепом взаимодействует с корпусом вагонетки, на которой установлена скоба 7. При этом также амортизируется...