Патенты опубликованные 07.02.1992

Номер патента: 1710408

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Меликджанов, Никитин, Сорокина, Цвях

МПК: B61C 17/04

Метки: кабина, машиниста, рельсового, средства, транспортного

...опертый на раму транспортного средства корпус, имеющий в передней и задней стенках дверные проемы, под которыми расположены ступеньки. Упругие элементы размещены в плоскости, проходящей через центр тяжести кабины машиниста.Недостаток известной кабины заключается в том, что она может быть использована для снижения уровня вибрации и шума только на магистральных локомотивах с кузовом несущего типа. На локомотивах с кузовом капотного типа несущий кузов отсутствует.Цель изобретения - улучшение виброизоляции кабины машиниста.Указанная цель достигается тем, что в кабине машиниста рельсового транспорт 5 10 15 20 25 30 35 40 ного средства, содержащей упруго опертый на раму транспортного средства корпус, имеющий в передней и задней стенках...

Номер патента: 1710409

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Клячкин

МПК: B61D 3/16

Метки: грузов, жидких, средство, твердых, транспортное

...груза и упрощения конструкции и технологии изготовления. Цель достигается тем, что в корпусе под подвижной платформой размещены эластичные емкости для жидкого груза. На дне корпуса установлены упоры высотой не менее высоты сложенных эластичных емкостей (после выпуска из них жидкого груза), на которые опирается подвижная платформа, а на вертикальных стенках корпуса установлены узлы фиксации положения платформы в поднятом ее положении, 1 ил. В верхнем (поднятом) положении платформа 3 зафиксирована убирающимися упорами б, а в нижнем положении опирается на постоянные упоры 7 высотой не менее высоты сложенных эластичных емкостей (после выпуска из них жидкого груза).При погрузке жидкого груза платформу 3 поднимают (краном, лебедкой) в...

Номер патента: 1710410

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Резницкий

МПК: B61D 5/00, B65D 88/12

Метки: вязких, грузов, транспортировки, цистерна

...сильнозагустевший вязкий 5 груз, например мазут, затем, закрыв вентиль 23 и открыв вентиль, подают воздух в С-образный патрубок. Под действием реактивной силы крышка поднимается к котлу цистерны, после чего ослабляются узлы 10 фиксации крышки, После расфиксациикрышки открывают вентиль 23 и регулируют поступление сжатого воздуха вентилями 23 и 24, производят открытие прямоугольных отверстий разгрузочного приспособления, 15 При открытых крышках разгрузочного приспособления сжатый воздух через патрубок 11 подают в кольцевые трубчатые коллекторы 14, трубчатые элементы 17 и в короба 15.Сжатый воздух, выходя из щелевых отвер стий кольцевых коллекторов коробов и трубчатых элементов, отделяет от внутренней поверхности сильнозагустевший...

Номер патента: 1710411

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00, B61G 1/28

Метки: средства, сцепка, транспортного

...проушин 3.1710411 Формула изобретения Составитель А;НикитинРедактор О.Юрковецкая Техред М.Моргентал Корректор С,Черни Заказ 303 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств,Цель изобретения - повышение эффективности.На фиг.1 показана сцепка, вид сбоку; на фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг.З - сцепленные транспортные средства; на фиг.4 - вид Б на фиг.З.Сцепка содержит соединительный стержень, выполненный в виде упругой полосы 1 с ручкой 2 и смонтированный в цилиндрических проушинах 3 рамы...

Номер патента: 1710412

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...Г-образная ввертикальной плоскости сцепная скоба 7 скрюком 8 и гофрами 9 выполнена с возможностью установки одним или другим концомв упорах 3, причем указанная скоба выполнена в аиде кольцевого упругого элемента схвостовой частью 10. Концы 4 упоров 3 имеют опорнуюповерхность 11.На фиг. 1 показана сцевная скоба всцепленном состояниии положениесцепной скобы перед сцеплением (1),Для сцепления транспортных средств 1и 2 скоба 7 хвостовой частью 10 вставляетсяв упоры 3 у концов 4 и удерживается отперемещения в горизонтальной плоскостиопорной поверхностью 11, При соударении транспортных средств 1 и 2 крюк 8 скользит по лобовой части упора 3 и скоба 7 поднимается до тех пор, пока крюк 8 не пройдет вовнутрь направляющего упора 3, после...

Номер патента: 1710413

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Титенок

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...содержит цилиндрический корпус 1 с крышками 2, фрикционный элемент 3, образованный сыпучим материалом, размещенным в полости, ограниченной рабочей поверхностью 4 с радиальными ребрами 5 корпуса 1 и аналогичной поверхностью 6 поворотного элемента 7, тела 8 вращения, например ролики, размещенные между внутренней поверхностью цилиндрического корпуса 1 и тыльной стороной рабочей поверхности 6 поворотного элемента 7, на котором выполнена несамотормозящая резьба 9, входящая в зацепление с аналогичной резьбой на внутренней. поверхности нажимного элемента 10, имеющего шлицевое соединение 1,1 с корпусом 1, упругий элемент 12, раз1710413 тавитель А.Титенокред М.Моргентал орректор Т. Мале Редактор О.Юрковецкая аказ 304 Тираж Подписное ВНИИПИ...

Номер патента: 1710414

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Дерюгин, Зиборов, Мишин

МПК: B61H 7/02

Метки: рельсового, средства, тормоз, транспортного, фрикционный

...в соответствующие отверстия 7 башмака. Зубчатые рейки размещены в герметизированных кольцами 8 и крышкой 9 каналах 10. Корпус зубчатой передачи закреплен на раме 11 экипажной части, колесные пары 12 которой с помощью двуплечих рычагов 13 шарниром 14 одним плечом соединяются с рамой, а другим взаимодействуют со штоками 15 гидроцилиндров 16. На штоке размещена цилиндрическая пружина 17. Корпуса гидроцилиндров с помощью плит 18 закреплены на кронштейнах 19, принадлежащих корпусу зубчатой передачи. Крышки 9 имеют ввинченные патрубки 20 для соединения с тормозной магистралью (не показан).Фрикционный тормоз работает следующим образом.При необходимости изменения скорости (подтормаживания) или остановки транспортного средства оператор из...

Номер патента: 1710415

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Белов, Реутов, Филь, Янда

МПК: B61J 1/04

Метки: колесной, круг, пары, перемещения, поворотный

...системы 16 связан с планкой 17, размещенной на выходном рельсовом пути 18 и упруго поджатой пружиной 19,Опорные рельсы 2, установленные на платформе 1, выполнены с наклоном к горизонтальной плоскости по обе стороны от центра платформы 1.Поворотный круг работает следующим образом.Колесная пара подается на опорные рельсы 2 поворотного круга и нажимает ребордами колес на приемные фиксаторы положения колесной пары, которые поворачиваются и, пропустив колесную пару, возвращаются в исходное положение под действием своих противовесов.Затем после перехода через центр платформы, т.е. через выступающую часть опорных рельсов 2 (фиг. 2 и 3) колесная пара 5 упирается в выпускные фиксаторы 4. При накатывании колесной пары 5 на платформу 5 10...

Номер патента: 1710416

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Чумаков

МПК: B61J 3/06

Метки: маневрово-тяговое

...в механизме натяжения создать упругие усилия в пакете пружин 6 стягивающими штоками-болтами 7 (преднатяг). Появившийся при этом зазор между упорами и траверсами может быть устранен смещением одной из опор, Усилия пакета пружин 6 посредством траверс 8 и 9 воздействуют на оба конца каната 5, устраняя слабину и создавая необходимое сцепление на барабане 4 лебедки,1710416 г,55 Маневрово-тяговое устройство работает следующим образом.При вращении вправо барабана 4 лебедки создается тяговое усилие в правой верхней ветви каната 5, которое передается через траверсу 8 и упор 10 на тележку 2; которая, передвигаясь, двигает вагон, Вся остальная часть каната при этом прослабляется, и пакет пружин 6 за счет упругих сил посредством стягивающих...

Номер патента: 1710417

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Сучилин, Шевандин

МПК: B61K 7/02

Метки: колесный, упор

...7 со стопорной шайбой 8. Узел 3 фиксации состоит из двух трубчатых элементов 9, в которых размещаются пружины 10, зафиксированные заклепками 11 и имеющие возможность перемещаться по пазам 12 внутри элементов 9, которые заканчиваются головками 13 с упорами 14. Головки 13 шарнирно соединены осью 15, что позволяет элементам 9 раскладываться под углом а, при котором упоры 14, соприкасаясь, автоматически заклинивают за шарнирный узел головок 13 благодаря тому, что ось 15 и сила, действующая по осям внутри элементов 9, не совмещены и образуют замыкающий момент.Упор используют в любых условиях станционных железнодорожных путей следующим образом.Тормозные башмаки 1 посредством разъемных головок 4 шарнирно соединяются со стержнями 2, которые...

Номер патента: 1710418

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Бабченко, Грунтов, Козлов, Кузнецова

МПК: B61L 27/04

Метки: движении, диспетчерскому, информации, поездов, приема, участку

...ситуации в блок 6 по приказу с блока 4; прием (или сброс) информации о номерепоезда с блока 4; передача информации о номере поезда на следующий элемент памяти (или сброс информации о номере поезда на данном элементе памяти) в пределах блока 8; прием и передача информации о номере поезда с/на соседние устройства для приема информации о движении поездов по диспетчерскому участку.Одновременно текущая информацияо номерах поездов каждого элемента . 21,1-21.3 памяти поездной ситуации индицируется блоком 5 индикации на табломнемосхеме района управления,Первый режим работы блока 8 осуществляется по запросу от ЭВМ, поступающему на коммутатор 20,и коммутатор 19 и активизирующему подключение последними шин адресов и данных блока 8 к ЭВМ....

Номер патента: 1710419

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Васильев

МПК: B62B 1/14

Метки: тележка-подъемник

...3 попарно установлены рычаги 8 с быстроразъемными шарнирами 9, Нижние части имеют направляющие 10, площадки 11 с шарнирным узлом, который состоит из шестеренчатой пары 12, одна шестерня которой жестко связана с площадкой 11, а другая - со штангами 13. Последние имеют соосные с направляющими 10 отверстия 14 со штифтами 15. В верхних частях стержней выполнены продольные отверстия 16, в которые входят штыри 6 рукоятки, а также жестко закрепленные кронштейны 17 с отверстиями 18.На щеках вилок 2 выполнены отверстия 19 с осями, параллельными осям колес. Отверстия выполнены в стойках 20. Расстояния между осями отверстий 19 равны межосевым расстояниям отверстий на рычаге 8.В вилках 2 имеется подпружиненныйтормоз 21, который содержит рычаг 22, вы...

Номер патента: 1710420

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Иргл, Кассап, Макей, Наумчук, Оксененко, Тимошенко, Топилин, Чмилевский

МПК: B62D 5/065

Метки: рулевого, средства, транспортного

...рулевого механизма 5, гидромотор которого в этом случае работает как насос, вращение которого осуществля10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ется через вал рулевого колеса. Рабочая жидкость к гидравлическому рулевому механизму поступает через обратный клапан гидролинии слива. Гидролиния 21 заперта запорным устройством усилителя потока, Давление на выходе насоса отсутствует. Подача рабочей жидкости в гидроцилиндр в этом случае осуществляется так же, как и в режиме ручного управления, однако поступление рабочей жидкости к усилителю потока по гидролинии 21 отсутствует, и скорость перемещения штока гидроцилиндра определяется пропускной способностью гидравлического рулевого механизма,При работе автомата врежиме автоматического вождения питание...

Номер патента: 1710421

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Зазовский, Матвеев, Сладковский, Степышева, Сухова

МПК: B62D 53/06

Метки: средство, транспортное

...имеет на горизонтальном участке шкворень 14, посредством которого полу- прицеп соединен с седельно-сцепным устройством 15 тягача 1, Между шкворнем 14 и вертикальным участком гуськовой части 5 на оси 16 установлен упор 17 с фиксирующим штырем 18,На вертикальном конце Г-образной части 5 и на передней части грузовой платформы имеются пальцы 19 и гнезда 20 и 21 для них соответственно, взаимное соединение которых обеспечивает жесткую связь между гуськовой частью 5 и грузовой платформой 4.Передняя часть грузовой платформы снабжена откидывающимися и поворотными вокруг оси 22 трапами 23, а также опорной балкой 24.Транспортное средство работает следующим образом. При отцепке полуприцепа 2 от тягача 1выдвигается шток 8 гидродомкрата 7, и рычаг 10...

Номер патента: 1710422

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Пестов, Чирихин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, трактора, ходовая, часть

...гайки 11 при ослабленнойконтргайке 18, регулируют расстояние между осями 2 и 6, ослабляя или натягивая гусеничную цепь 19. Вращением гайки 15устанавливают заданное усилие предварительного сжатия сдающего элемента 13.При движении трактора по пересеченной местности гусеничная цепь, наезжая нанеровность, перемещает колесо 1 вверх засчет поворота балансира 5 относительнооси 6. Сжимающийся при этом упругий элемент 10 увеличивает прижим каретки 9опорных катков к нижней ветви гусеничнойцепи, в результате происходит перераспределение нагрузки между колесом 1 и опорными катками каретки 9 с одновременнымснижением динамической нагрузки на ходовую часть и раму трактора. При наезде трактора на высокое препятствие благодаря упругой деформации...

Номер патента: 1710423

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Бергельсон, Перевознов, Сильняков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...попарно входящие осями в общие трубы, имеют общий торсион, при этом балансиры правого и левого бортов направлены в разные стороны, а для обеспечения соосности крайних катков левого и правого бортов выполнено по одному катку с индивидуальной системой подрессоривания в индивидуальных поперечных опорах и с расположением их балансиров параллельно расположению балансиров соответствующего борта. 4 ил,заполненные смазкой, от вытекания которой предохраняют манжеты 9, установленные в корпусах 10. На передних и задних катках, имеющих индивидуальные торсионы 11, для неподвижного закрепления противоположного конца предусмотрены крышки 12,Ходовая часть работает следующим образом.При наезде на препятствие катки, работающие на общих торсионах...

Номер патента: 1710424

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Тарасов

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...расположение венцов обеспечивает в процессе движения вход цевок гусеницы в указанные отверстия и выход из них.На чертеже показана конструктивная схема ведущего колеса гусеничного движителя.Ведущее колесо включает в себя два ведущих венца 1, установленных под отличным от прямого углом к осям гусеницы и имеющих отверстия 2 для взаимодействия с цевками, вращающийся поддерживающий диск 3, формирующий колесный обвод, вал 4, передающий крутящий момент от трансмиссии с помощью зубчатого редуктора 5 к ведущим венцам, и ступицу-корпус 6, в котором установлены зти детали.При вращении приводного вала 4 крутящий момент с помощью редуктора 5 передается венцам 1, отверстия 2 в которых при вращении сначала сближаются, охватывая цевки гусеницы и...

Номер патента: 1710425

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Светцов

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеница, средства, транспортного

...1 корытообразного профиля, созданного, например, штамповкой из стального листа, звеньев с беговыми дорожками 2 с ограничителями и проушин 3 с уплотнением 4: Беговые дорожки 2 расположены на звеньях уголковыми профилями 5, вертикальные стенки которых служат ограничителями.Профили 5 с одного конца объединены пальцем 6, имеющим цапфы 7, а с другого - проставкой 8 с двумя захватами 9, имеющими кольцевые проточки 10 в верхней части. Проушина 3 имеет кольцевой выступ-поясок 11 с параллельными лысками 12, а также проточку 13 под уплотнение 4. В днище проушины 3 размещена масленка 14, а глухой конец огранен под ключ.Башмаки 1 гусеницы крепятся к звень ям посредством болтов 15, при этом цапфы7 пальца 6 размещаются в проушине 3. От осевого...

Номер патента: 1710426

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Даштиев, Журавлев, Карасик, Кобилев

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, цепи, шарнир

...железнодорожном транспорте. Цель изо,бретения - увеличение ресурса работы и повышение надежности в эксплуатации, Шарнир гусеничной цепи содержит металлическую втулку и антифрикционное покрытие, Металлическая втулка выполнена со сквозными поперечными кольцевыми прорезями, разделяющими втулку по длине по крайней мере на три части, 4 ил. нию с наружным диаметромсредней частина величину половины деформации изгибапальца. Технология изготовления опорной втулки шарнира гусеницы включает проточку на технологической оправке сквозных поперечных кольцевых прорезей и занижение наружных диаметров частей металлической основы,Занижение наружного диаметра крайних частей металлической основы на половину деформации пальца (стрелы прогиба) определено...

Номер патента: 1710427

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Неретин

МПК: B62D 55/215

Метки: блок, гусеничной, цепи, шарнирный

...выполнен цилиндрическим и одинакового сечения по длине. На палец надеты и привулканизированы посредством резины цилиндрические втулки, служащие его несущими участками. 2 ил,ушинах при работе шарнира и обеспечивающий осевую фиксацию блока, Втулки 2 - 4, непосредственно опираясь на палец 1, образуют его несущие участки, которые воспринимают нагрузки Р 1 и Р 2 от, соответствующих проушин.Податливое крепление несущих втулок . к пальцу с помощью резины не препятствует его изгибу под действием нагрузки в пределах технологического зазора на участках установки втулок, что исключает скачкообразное увеличение изгибающих напряжений в сечениях, совпадающих с торцами втулок. Благодаря атому усталостная прочность пальца, а соответственно, и...

Номер патента: 1710428

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Козловский, Никончук, Родионов, Шпилевский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, резинометаллическая

...для взаимодействия со шлицами перфорированных пластин и цилиндрические участки, охваченные тросом, навитым на них по спирали.Благодаря тому, что гусеница снабжена размещенными в поперечном сечении зубьев и выполненными по форме последних 10 перфорированными пластинами, внутренняя поверхность центрального отверстия которых выполнена со шлицами, а поперечные силовые элементы представляют собой 15 втулки, на наружной поверхности каждой изкоторых выполнены чередующиеся по длине втулок шлицевые участки для взаимодействия со шлицами перфорированных пластин и цилиндрические участки, охваченные тросом, навитым на них по спирали, существенно возрастает срок службы гусеничного полотна, так как в этом случае образуется жесткий каркас гусеницы с...

Номер патента: 1710429

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Казаченко, Опейко, Павлович

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеница, средства, транспортного

...Лента 1 с барабанами 6 и 7 и роликами 8 крепится к корпусу 9 гусеничной машины,Выступы 3 жестко закреплены на осях 10, которые, в свою очередь, шарнирно закреплены в отверстиях 11 звеньев ленты. Выступы 3 с осями 10 удерживаются в вертикальном положении относительно каждого звена ленты с помощью возвратной пружины 12, витки которой пропущены сквозь отверстия 13 в теле выступов 3, а концы заведены с усилием в отверстия 14 тела звеньев (фиг. 5).Кроме того, полости 5 ленты 1 выполнены по краям ее звеньев для вхождения в эти полости выступов 3 при деформации пружин 12.При прямом ходе транспортного средства происходит сцепление гусеничных 5 10 15 20 25 30 35 лент 1 с грунтом по опорной беговой поверхности 4. Причем выступы 2 обеспечивают...

Номер патента: 1710430

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Градецкий, Демяшов, Рачков, Самохвалов

МПК: B08B 9/049, B62D 57/02

Метки: внутритрубное, средство, транспортное, шагающее

...поверхности поршня 21 закреплен пневмоцилиндр 23, на штоке которого установлен фиксирующий элемент 24, выполненный, например, в виде вакуумного или магнитного захвата, а на торцевой поверхности поршня 21, обращенной к поверхности фиксации, закреплен с возможностью качения опорный элемент 25, выполненный, например, в видеколесного или шарового соединения. Вкорпусе 22 может быть предусмотрено окно 26 для уменьшения габаритов опоры 165 путем возможности входа цилиндра 23 вкорпус 22.Транспортное средство работает следующим образом.В исходном состоянии опоры 16 пояса10 2 зафиксированына внутренней поверхности трубы, а опоры 16 пояса 1 втянуты. Штокцилиндра 7 выдвигается, перемещая пояс 1вперед, положение которого при соединенных с...

Номер патента: 1710431

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Сливинский, Шаповал

МПК: B62D 63/06

Метки: прицепное, средство, транспортное

...пазах 10, выполненных в стенках замкового кольца 7, Гибкая резиновая оболочка 8связана с трубопроводом 11 тормознойсистемы прицепа,Прицепное транспортное средствоработает следующим образом, 35При торможении автопоезда, аследовательно, и прицепа по трубопроводам 11 давление тормозной жидкости подается с одной стороны к тормозным колодкам прицепа (не показан), 40а с другой стороны в гибкую резиновуюоболочку 8, расположенную в замковомкольце 7, Под действием давления тормозной жидкости гибкая резиновая оболочка 8 упруго депормируется в зоне 45сквозных пазов 10 и перемещает темсамым по стрелкам А Арикционные колодки 9 в этом же направлении.Движение по стрелкам А Фрикционных колодок 9 способствует их прижатию к вертикальной стенке нижнего...

Номер патента: 1710432

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Проломов

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, опорно-поворотный, прицепа, проломова

...и 4 качения происходит по линиям, проходящим через точки А, Б, В, Г, по постоянно изменяющимся поверхностям, обеспечивая плавающий контакт. Тела 5 качения выполнены в виде роликов.Усилие Р от груза передается с верхнего кольца 1 на нижнее кольцо 2 с помощью беговых дорожек 3 и 4 и тел 5 качения через соприкасающиеся эвольвентные поверхности 7 - 10 контакта и поверхности 6. Такое сопряжение поверхностей дает возможность изменять зону контакта, например, по дуге от Д (фиг. 2) до И (фиг. 3).При рассмотрении положения колец 1 и 2 в статике ось симметрии тел 5 качения и беговых дорожек 3 и 4 находится в одной плоскости ( д =О, фиг. 1) и линии контакта проходят через точки А, Б, В, Г. При перемещении кольца 1 вверх (фиг.2) ось симметрии...

Номер патента: 1710433

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Добровольский, Захарин

МПК: B62K 25/10

Метки: задняя, одноколейного, подвеска, средства, транспортного

...направляющей рейке 6, закрепленной на раме 7, Верхний конец амортизатора 1 посредством соединительного устройства связан с сиденьем 8 транспортного средства, Сиденье 8 одной из своихчастей, например задней, связано с рамой 7 транспортного средства с помощью тяги 9. Соединительное устройство выполнено в ви,;е двуплечего рычага 10. средняя часть ко 1 орого с помощью шарнира 11 закреплена на раме 7 транспортного средства. Одно плечо рычага шарнирно связано с сиденьем 8. Другое плечо связано через тягу 12 с полэуном 5 посредством шарнира 13, Плечо нагружено пружиной 14: натяжение которой регулируется механизмом 15. На ползу- не 5 установлен фиксатор 16. подпружйненный пружиной 17, хвостовик фиксатора 16 может входить в одно из...

Номер патента: 1710434

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Зингерман

МПК: B63B 1/06

Метки: носовая, оконечность, судна

...приспособлением 33, Для доступа к концам троса 31 и к приспособлению ЗЗв обтекателе 3 выполнен лаз 34, закрываемый съемной крышкой 35, прикрепленной кобтекателю 3 крепежными винтами 36.Внутренние поверхности емкостей 4 и 5соединены между собой продольными и по- .перечными вертикальными и горизонтальными проницаемыми гибкими прочнымиперегородками 37, обеспечивающими придание бульбу необходимой формы и достаточной жесткости при созданииизбыточного давления в емкостях 4 и 5,Носовая оконечность судна работаетследующим образом,Носовой бульб 2 в сложенном состоянии вместе с обтекателем 3, фланцем 13,стяжным элементом 20 и крепежом хранится в специально отведенном месте.При приготовлении судна к плаванию Сносовым бульбом его доставляют...

Номер патента: 1710435

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 41/00

Метки: судна, шверцевое

...9 перемещения, а в палубе выполнен Т-образный направляющий паз 12, соединенный каналом 13 со шпигатом 14. Горизонтальная ось 3 снабжена приводом 15 поворота шверца 2, На поворотной плите 4 смонтирован привод 16 поворота плиты 4, соединенный через разобщительные муфты 17 и 18 с приводом 15 поворота и ведущей шестерней 19, взаимодействующей с зубчатым сектором 10. Выдвижная плита 5 выполнена с передним 20 и задним 21 полэунами со скругленными кромками и прорезью 22 для прохода Т-образного ползуна 23 поворотной плиты 4.: Шверцевое устройство работает следующим образом.При необходимости убрать шверц 2 раэобщительная муфта 18 раэьединяется с шестерней 1.9, включается привод 16, приводящий во вращение привод 15 пово 4рота шверца 3. Затем...

Номер патента: 1710436

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Кунгурцев

МПК: B63C 7/24

Метки: грунта, донного, затонувшего, кунгурцева, объекта, подъема

...и вращения платформы 4. Для обеспечения правильного раскрытия и движения платформы под обьект предусмотрены дуги или скобы: неподвижная 13 со стяжками 14 и подвижная 15, в верхнем положении удерживаемая зацепом 16 платФормы 4, а в нижнем - направляющей пластиной 17, в частности ее загибами 18. Для подачи сигнала к раскрытию платформы служит стопор 19, а для балансировки захватного элемента 1 после срабатывания с целью высвобождения устройства от поднятого из донного грунта объекта - плоскости 20, которые одновременно придают дополнительную жесткость стойкам 6,Складывающаяся платформа состоит иэ каркасных секций 21 и 22, соединенных между собой шарнирами 23 истяжками 24, при этом крайняя внешняя секция снабжена зацепом 16 для удержания...

Номер патента: 1710437

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Андрюшкявичюс, Воробьев, Карпенко, Одаренко

МПК: B63C 9/00

Метки: сеть, спасательная

...всехпоплавков 6 с возможностью свободного 20перемещения в них, а поперечные дели 2выполнены из полосок прочного плавучегоматериала.Сеть используется следующим образом. 25К месту падения в воде человека подносюся контейнер, открывается крышка и утодающему бросается плавучее кольцо 5.Затем достают сеть, разворачивают и спускают в воду, Утопающий хватается за коль, цо 5 или спасательный линь 4 и подтягиваетсебя к причалу или судну, одновременноподтягивая к себе сему сеть. Затем заплывает на сеть, продевает ноги в ячеи сети и охватывает ее руками.Отверстия в поплавках 6 и проходящий через них насквозь шкот 7 при его натяжении спасателями позволяют затянуть сеть вокруг спасаемого, поднять раненного или ослабевшего человека без физических...