Патенты с меткой «наддувным»

Номер патента: 263343

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Голобоков, Кулик

МПК: F16K 31/02

Метки: клапаном, наддувным

...замкнутые контакты 4, электромагнитного реле 5 с нормально разомкнутыми контактами б, разделительного конденсатора 7, тиристора 8 и электромагнитного привода 9 наддувного клапана.При подаче на блок автоматического управления питающего напряжения на обмотке электромагнитного релс-повторителя за счет индуктивного характера ее сопротивления,возникает скачок напряжения, которое через раз- зо делительныи конденсатор подается на управ. ляющий электрод тиристора, и тиристор открывается. Обмотка реле 5 подключается к источчику напряжения, реле срабатывает и, замыкая контакты б, подключает к источнику питания электромагнитный привод 9 наддув- ного клапана. Открываясь, клапан сообщает емкость с питающей магистралью.При замыкании контактов...

Номер патента: 423972

Опубликовано: 15.04.1974

Авторы: Зеленков, Комиссаров

МПК: F16K 31/02

Метки: клапаном, наддувным

...к шинам источника питания последовательно со своими нормально открытыми контактами, параллельно которым подсоединены нормально разомкнутые контакты реле-повторителя, а контакты реле давления шунтированы емкостью.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Устройство состоит из датчика 1 давления, контакты которого шунтированы емкостью 2,ого реле-повторителя 3, имеюте контакты 4, электромагнитнтроля, с нормально разомнуми 6 и электромагнитного ного клапана.кости рассчитывают по фор423972 Предмет изобретения Составитель Т. Юдахина Редактор В. Новоселова Техред Т. Миронова Корректоры: Л. Корогод и А, Николаевааказ 2708/3 Изд,1560ЦНИИПИ Государственного компо делам изобретМосква, Ж, Рау Г 1 одписноов СССР Тираж 87итета Совета...

Номер патента: 1676852

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Донченко, Романов, Шапран

МПК: B60K 41/06

Метки: двигателем, дизельным, механической, наддувным, ступенчатой, трансмиссией

...их непрерывный анализ, Если на установленном отрезке времени величины сигналов датчиков соответствуют эталонным сигналам для данного режима, электронный блок 11 управления не выдает команд на исполнительные механизмы переключения передач, управления рейкой ТН ВД и агрегатом наддува, оставляя неизменными установленные ранее давление наддува, цикловую подачу топлива и передачу.При ухудшении дорожных условий возрастет момент сопротивления движению и увеличивается величина сигнала с датчика 6 момента, подаваемого на вход электронного блока 11 управления, постоянно анализирующего величины сигналов с датчиков 6 и 7, который выдает команду исполнительному механизму 2 управления рейкой ТНВД и исполнительному механизму 9 управления...