Локомотив

Номер патента: 45548

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Ласло

МПК: B61G 5/04

Метки: автоматической, головки, крюку, подвешивания, сцепной, тяговому

...шарнира 11 имеетследующие преимушества,Если сталкиваются две наклоненныевниз головки, то сперва ударяются ихверхние кромки 83, причем появляетсямомент с центром вращения в шарнире 11который стремится сообщить головкамсоосное положение. Момент этот, очевидно, больше, если шарнир /1, вместоизображенной на фиг. 9 конструкции,исполнен обычным образом по фиг, 8,так как здесь сила действует на болеедлинное плечо. Эо положение головок,отличающееся от изображенного нафиг, 8, может иметь различные причины,напр неточная сборка, заедание, усталость поддерживающих пружин.Если одна голозка слишком тяжела исталкивается с более легкой головкой,причем более легкая головка расположена выше, то более легкая головкаоткинется вниз, так как при этом...

Номер патента: 651224

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Березовский, Брауч, Грапис, Савин

МПК: G01M 17/00

Метки: вагонов, железнодорожных, испытаний, подвешивания, рессорного, стенд

...на смотровой канаве вагоностроительного или вагоноремонтного завода.Цель изобретения - упрощение монтажа стенда в зоне испытаний.Указанная цель достигается тем, что неподвижное основание выполнено в виде корытообразной рамы. При этом корьтообразная рама может быть снабжена упорами, ограничивающими перемещение горизонтальной балки, а также фиксаторами ее положеО П И С А Н И Е и)651224ИЗОБРЕТЕН ИЯнительный объем может быть изменен с помощью пневмоцилиндра. В подвижной балке 5 имеются гнезда 8 для фиксаторов 3.Стенд работает следующим образом.Для установки вагона на стенд упругие элементы 10 сжимают при помощи силовозбудителя 9, и подвижная балка 5 опускается до упора 4 на неподвижной раме. В этом положении подвижной балки ее опоры (рельсы)...

Номер патента: 47253

Опубликовано: 31.05.1936

Автор: Руссел

МПК: B61G 5/04

Метки: автоматической, головки, крюку, подвешивания, сцепной, тяговому

...Ь и с. Благодаря такому устройству получается возможность перемещения головки а относительно коробки у и крюкан устраняется свисание головки, которому противодействуют также две надетые на раздвижные стержни пружины а, служащие для возврата головки а, отодвинутой нажатием на нее при сцеплении вагонов. Концами, обращенными к буферному брусу р, пружины действуют на упорную в брус плиту , На оборотной стороне последней находятся кулачки т и и, эксцентрично расположенные на валу о, При вращении вала о один из кулачкой прижимается к плите 1 и поднимает плиту с одной сторо. ны, вследствие чего соответствующая пружина А сильнее сжимается, а сцепная головка а становится наискось к продольной оси вагона; другой кулак при этом отходит от плиты 1,...

Номер патента: 120657

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Щедрин

МПК: G01G 1/36, G01G 3/08

Метки: весы, пружинно-рычажные

...демпферное устройство (на, схеме не показано) и зеркало 5.Для уменьшения вертикального перемещения зеркала при повороте коромысла зеркало крепят возможно ближе к точке подвеса коромысла, располагая его (в плане) между противовесами. Вес пробы, помещенной в таре б, передается к концу рычага 2, создавая момент, действующий противоположно моменту противовесов 4, плечо которых можно предварительно (перед взвешиванием) регулировать перемещением по резьбе. Холостой вес при этом уравновешен и не оказывает изгиоаю. щего действия на пружину, которая в исходном положениии раоотает только на растяжение. При изменении веса пробы возникает изгибающий момент, вызывающий изгиб пружины и поворот зеркала 5 в вертикальной плоскости (показано...

Номер патента: 3076

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Фельдман

МПК: B27B 3/00, B27B 3/38

Метки: лесопильной, между, пилами, прокладка, раме

...на фиг. 4 -гередний или задний вид широкойпрокладки; на фиг. 4-а вид сверху нату же прокладку; на фиг, 5 в бокови передний вид прокладки, изготовленной из отдельных пластинок навинтовом стержне; на фиг. б - боковойн передний вид прокладки из отдельных пластинок, собранных на плоскомстержне, и на фиг. 7 в проклад издеревянных пластинок, собранных накруглом стержне.Прокладка, представленная нафиг. 1 - 4, состоит из ряда поперечных литых металлических пластинок 1,соединенных между собой четырьмяузкими и тонкими ребрами 2 и 3, отли 1 ыми заодно с пластинками, при чем реора 2 по концам удлинены для того, чтобы прокладка могла опереться на струбцинах рамы. Пристроганы и пришабрены только те боковые поверхности пластинок, которые прилегают к...