Патенты опубликованные 23.01.1990

Номер патента: 1537835

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Кудряшов, Рябчиков, Сафонов, Уманцев, Шуринова

МПК: E21F 5/02

Метки: борьбы, горной, массы, отрицательных, пылью, температурах, экскавации

...на поверхностисплошного слоя льда, Для улучшенияпроникновения горячей жидкости и конденсационной влаги н трещины и порыкусков отбитого угля по всему отработанному объему в жидкость добавляют соли. При фильтрации через мас 1537835ную через канал 7 с оросителем 8,выполненным, например, в виде перфорированного цилиндра.Перед увлажнением массива 1 жидкость нагревают до температуры, выбранной из соотношенияТ,-1 1- Э -1 6ф ТФ 1вгде Т - температура фильтрующей жидкости;Т - температура наружного возЬдуха.После окончания процесса впитывания горячей жидкости массивом последний смачивают холодной водой до образования на поверхности сплошного слоя 9 льда.Сплошной слой 9 льда позволяет удержать тепло в массиве угля и тем самым увеличить...

Номер патента: 1537836

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Диденко, Иванцов, Коган, Михальчук, Цимбал

МПК: E21F 9/00

Метки: индуктивной, искробезопасности, нагрузки, обеспечения

...комбинат "11 атент" Гагарина, 1 ород,Изобретение относится к электротехнике, а именно к устройствам обеспечения искробезопасности аппаратуры, работающей во взрывоопасной среде.5Цель изобретения - повышение искробезопасной мощности.На фиг. 1 изображена функциональная схема устройства, на фиг. 2 принципиальная схема устройства.1 ОУстройство состоит из накопителя 1, подключенного к ключевым элементам 2 и 3 блока 4 формирования импульсов, диодов 5 и 6, искробезопасного источника 7 питания максимальной токовой защитой.Устройство работает следующим образом,При включении искробезопасного источника 7 питания и подключенной.нагрузке 8 блок 4 формирования импульсов начинает работать и открывает,например, ключ 2. Ключ 3 находитсяв закрытом...

Номер патента: 1537837

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Адасик, Арутюнян, Белов, Овчаренко, Шерстобитов

МПК: E21D 11/36, E21D 23/08, E21D 23/12 ...

Метки: базовой, балки, крепи, механизированной, удержания

...на ней 50проушиной 5 крепления хвостовой части базовой балки лавкой механизированной крепи. Эта подвижность предусмотрена для возможности надстройки положения проушины по выходу 55пласта на штрек (на разных добычныхучастках положение точек выхода почвы ила та на штрек различно). Для этого в анкерном устройстве предусмотрены гидродомкраты 13 перемещения каретки. После осуществленияподстройки положения каретки онафиксируется на несущей раме.На каретке с монтирова н р ег улир уемый по своему положению и фиксируемый на каретке кронштейн 7 с обводными роликами канатов комбайна комплекса,Анкерная балка 8 - секционироваяная, стыкуемая с креплением секций,с воэможностью наращивания секцийвпереди по штреку по мере работы комплекса и...

Номер патента: 1537838

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Аимбетов, Алдамбергенов, Галиакпаров, Жумабеков, Касымжанов, Кушеков, Сатыбалдин, Токтамысов

МПК: E21F 15/00

Метки: выработанного, закладки, пространства

...заполнителя по периметру площадки 8 и, недожидаясь завершения отсып"ки навалов на остальной поверхностиплощадки 8, начиная со стороны транспортного заезда 5 бульдозером 6 производят планировку отсыпанных наваловмелкой 4 и крупной 10 фракций до обраэонания горизонтальной площадки 11 и наклонных площадок 9 в торцовых частях площадки 11 также, не дожидаясь завершения планировки, производят пропитку крупно-кусковой части площадки 11 вяжущим раствором 12, начиная со стороны транспортного заезда 5. Вяжущий раствор подают по гибкому трубопроводу 13, один конец которого закреплен на самоходном оборудовании 14, а другой соединен с закладочным трубопроводом 15, который может быть установлен в любой иэ двух вентиляционных выработок 16 или 17....

Номер патента: 1537839

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Брюховецкий

МПК: E21F 15/00

Метки: закладочная

...1.В верхней цилиндрической части 7 водоотделителя 2 в его крышке коаксиально (по схеме труба в трубе) жестко установлены два патрубка 23 и 24. Патрубки установлены соосно разгрузочной горловине 11 и таким образом, чтобы расстояние от их нижнего торца до верхнего торца разгрузочной горловины водоотделителя составляло 2-3 максимальных размера куска инертного наполнителя в пульпе.Патрубок 23 связан с трубопроводом 25 подачи вяжущего раствора, а патрубок 24 подключен к разгрузочному каналу 14 гидроциклона.Установка работает следующим образом.По трубопроводу 10, тангенциально врезанному в верхнюю цилиндрическую часть 7 водоотделителя 2, на водоотделитель подают пульпу под напором.Под действием центробежных сил жидкость с частицами мелкой и...

Номер патента: 1537840

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Мишкин, Розенберг, Хоменок, Шаргородский, Шилин

МПК: F01D 25/08, F01D 5/08

Метки: охлаждения, паровой, ротора, турбины

...и 14. Между диском 2 и обоймой 6 уплотнения образована кольцевая камера 15. При этом по крайней иере часть каналов 5 в гребне обоймы 6 может быть выполнена под углом к продольной оси турбины. Изображенные на фиг. 2 сопла 9 установлены в конфуэорно-диффузорньж каналах 8 так, что их выходные кромки совпадают с горлом.На фиг, 3 изображена обойма 6, в которой на выходе каналов 5, выполнен ньж в вертикальном гребне обоймы 6, могут быть установлены дополнительно 55 направляющие и раздающие устройства, например соответствующей конфигурациип трубопроводы 16. Соотношение площадей сечений каналов 5 и сопел 9 выбирают таким образом, чтобы обеспечивалось соответствие изменения теплового состояния элементов турбины расходу и параметрам охлаждающего...

Номер патента: 1537841

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Вирченко, Жорницкая, Рохленко

МПК: F01D 17/26

Метки: турбины

...состояния реактора. Коррек тор 5 имеет элемент сравнения и вычислительный блок, которые могутбыть выполнены иэ известных стандартных блоков как на аналоговой электронной технике, так и с применением,интегральных микросхем. Корректор 5подключен своими входами к линии 2управления и линии 7 ограничения иизмеряет и сравнивает фактическийперепад давлений между линиями 2 и 7,Корректор 5 вычисляет величину до 35пустимого перепада давлений междулиниями 2 и 7 и при отличии фактического измеренного перепада давлений от расчетного формирует управляющий сигнал на задатчик 4, который изменяет давление в линии 7 ограничения таким образом и до тех пор,пока фактический перепад между линиями 2 управления 7 ограничениястанет равным расчетному, Задатчик4...

Номер патента: 1537842

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Шупарский

МПК: F01K 13/00, F01K 23/06

Метки: газификацией, комбинированная, парогазовая, сернистого, топлива

...в устройство 5 очистки газа, где из него удаляют сероводород. Очищенный гаэ расширяется в турбодетандере 6, нагревается в газо-газовом теплообменнике 4 и поступает на сжигание в высоконапорный парогенератор 7. Воздух для сжигания газа подают компрессором 17 газотурбинного агрегата 9. Выходящие из высоконапорного парогенератора 7 дымовые газы расширяют в газовой турбине 13, охлаждают в экономайзере 14, газоводяном подогревателе 15 и выбрасывают в атмосферу через дымовую трубу 16, Генерируемый в высоко- напорном парогенераторе 7 пар используют в паровой турбине 10 для привода электрогенератора 26.Выделяющийся в устройстве 5 очистки газа сероводород по трубопроводу 28 подают в плаэмохимический реактор 27, где происходит его разложение в...

Номер патента: 1537843

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Андреев, Никанова, Саенко

МПК: F01K 21/04

Метки: газотурбинной, замкнутой, работы, установки

...телом. При этом последнее испаряется и увеличивается содержаниеего паров в смеси.В поверхностном теплообменнике 5 55смесь нагревается за счет тепла,поступающего иэ источника 3, приэтом носителем тепла может являться жидкое конденсируемое рабочее тело, Нагретая смесь расширяется в турбине).6, вырабатывая электроэнергию, Отра. ботавшая смесь поступает в регенеративный контактный теплообменник 7, где она приводится в контакт с промежуточным жидким конденсируемым телом, охлажденным в системе регенерации. При этом промежуточное тело нагревается, а из смеси конденсируется часть паров конденсируемого рабочего тела. В поверхностных теплообменниках 9 и 10 продолжается охлаждение смеси с конденсацией иэ нее паров конденсируемого тела,...

Номер патента: 1537844

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Никитин, Тярасов, Ширяев

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...1 поступает к насосу 2, который подает ет о через фильтр 4 55 тонкой очистки и охладитель 5 к вто. рому насосу 6,. Насосом 6 масло подается к центробежному фильтру 8 и чедросселем 15 перепускного клапанапервого насоса. При этом усилие, действующее на поршень 12, преодолеваетусилие пружины 17 и сообщает полость18 нагнетания с полостью 19 всасывания через перепускные окна 16. Врезультате уменьшается перепад давления между нагнетательной и всасывающей полостями первого насоса, чтоведет к снижению затрат мощности на,его привод. 2 ил. реэ фильтр 9 грубой очистки в двигатель.Появление разности давлений в полости всасывания насоса 6 и полости 19 всасывания насоса 2, обусловленной меньшей производительностью насоса 6 по отношению к...

Номер патента: 1537845

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Будим

МПК: F01P 3/20, F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...чего температура на входе в радиатор 4 повышается.Отдав тепло в радиаторе 4 окружающей среде, жидкость поступает в испаритель 5, где благодаря пониженному давлению часть ее испаряется, приэтом температура жидкости снижается.Пар нагнетателем 10 подается всмеситель 3, а жидкость, пройдя че-,рез насос 6, отводит тепло от смазочного масла и надувочного воздуха3540 45 50 С 5 5 10 15 20 25 30 в охладителях 16 и 17 и поступает врубашку двигателя 2, где охлаждаетего детали,При частичных нагрузках двигателя2 или низкой температуре окружающейсреды, когда радиатор 4 может отвести от охлаждающей жидкости требуемоеколичество теплоты без подогрева еев смесителе 3, привод нагнетателя 10выключен, а эапорные органы 14 и 15в байпасных...

Номер патента: 1537846

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Аскеров

МПК: F01P 5/02, F01P 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...диаметру разделительного обода 9, - ккрыпьчатке. Крыльчатка соединена свалом 4 двигателя 5 при помощи механической передачи 11.Система охлаждения может бытьснабжена датчиком 12 температурыдвигателя 5, датчиком 13 температурытеплоносителя в радиаторе 1, жалюзи14 с термаприводом, а механическаяпередача 11 снабжена устройством 15регулирования частоты вращениякрыпьчатки, подсоединенным к датчику12 температуры двигателя 5. Термопривод жалюзи 14 подключен к датчикутемпературы теплоносителя. Устройство 15 регулирования частоты вращения крыльчатки выполнено в виде гидромуфты переменного наполнения.Система работает следующим образом,Вентиляторы 3 и 7, приводимые отвала 4 двигателя 5, засасывают воздух из атмосферы через окна 10 вцилиндрической...

Номер патента: 1537847

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Голубев, Шишов

МПК: F02B 19/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в струю этого воздуха форсункой8 подают расчетное количество запальной части легковоспламеняющегося топлива, например бензина, обеспечиваякоэффициент избытка воздуха в форкамере в пределах 0,8-0,9, при котором образующая смесь легко воспламеняется от искры в свече 10 зажигания.Распыление топлива и образование смесмесь легко воспламеняется в свече 1 Озажигания. Распыление топлива и образование смеси идет за счет энергиивоздуха в канале Ь, После воспламенения смеси в форкамере горячие газыначинают перетекать в основную камеру 4 сгорания. В этот момент форсункой 9 подают основную часть топлива,1 з.п. ф-лы, 1 ил,си в этом случае идет в основном за счет энергии воздуха в канале 6.После воспламенения топливовоздушной смеси в форкамере 5...

Номер патента: 1537848

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Бурячко, Мась

МПК: F02B 21/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...точке на такте сжатия давле 55ние в к,зморе 3 сгорания, действуя наподвяжио дополнительный поршень 6,создаетпу, которая не превышаетусилил о "мп 7, и подвижный дополной точке, При этом ступенчатая форма поршня 6 обеспечивает его возвращение в исходное положение при более низком давлении газов в камере 3, чем в начале подъема, и, кроме того, позволяет осуществить безударную посадку. 1 ил,нительный поршень 6 удерживается в исходном положении, После вспрыска топлива форсункой 15 в камеру 3 сго-, рания, давление в ней резко повышает ся, что приводит к увеличению силы, действующей на подвижный дополнительный поршень 6 со стороны камеры сгорания, и он поднимается вверх. При совмещении сквозного диаметрального участка канала 8 с кольцевой...

Номер патента: 1537849

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Дмитриев

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...выпускной системы, последовательно трансформируемые один в другой при изменении режима работы двигателя.При высоких частотах вращения коленчатого вала, когда обеспечиваютсямаксимальные значения крутящего момента и мощности двигателя, выпускотработавших газов осуществляется повыпускной трубе 1 непосредственно врасширительную камеру 10 и далее ватмосферу, При этом обе заслонки 7и 8 закрывают торцы 5 и 6 резонансного канала 4.При понижении частоты вращения коленчатого вала двигателя для снижениясоб твенной частоты колебаний выпускной системы и обеспечения эффективной 55работы лнигателя на средних и малыхчастотныхращ вия открываются однаили пве ,зонтики, Если открыта одна заслонка 7, а вторая заслонка 8 закрыта, резонансный канал 4...

Номер патента: 1537850

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Головин, Гулин, Кузьменко, Орлов, Синатов

МПК: F02B 37/12, F02G 5/00

Метки: двигатель, дизель-электрической, установки

...6 дополнительно снабжен датчиком 8 коэффициента избытка воздуха в цилиндрах двигателя 6 и регулятором 9 расхода параРегулятор 9 установлен последовательно с дросселем и выполнен в виде задвижки с электроприводом 10, а последний связан с датчиком 8 коэффициента избытка воздуха.40Двигатель снабжен также обводным газовым каналом 11, трубопроводом 12подачи воды и вентилями 13 и 14, установленными в трубопроводе 12 и в выхлопном трубопроводе 2.45Двигатель работает следующим образом,Вода через трубопровод 12 и установленный в нем регулирующий вентиль13 подается в резервуар 3 из системыохлаждения двигателя 6, в которой 50предварительно получает часть тепла,необходимого для ее испарения. Послеэтого вода дополнительно нагреваетсяв...

Номер патента: 1537851

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Базанов, Денисов, Ждамиров, Зиновьев

МПК: F02B 37/12, F02N 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...приводу3 (электромотору) дополнительногонагнетателя 2 и к электромагнитномуприводу 17 органа 6 управления,Привод 3 начинает вращать дополнительный нагнетатель 2, а электромагнитный привод 17 переводит золотник органа 6 управления в положение,при котором камера 20 в корпусе 18сообщает напорный трубопровод 16 нагнетателя 2 с полостью 23 исполнительного механизма 5 заслонки 4, В полости 23 давление становится больше, чемв полости 22, соединенной с воздухоприемным отверстием 15 дополнительного нагнетателя 2, и поэтому исполнительный механизм 5 переводит заслонку4 в закрытое положение. В результатеэтого прекращается утечка сжатогов нагнетателе 2 воздуха через нерабо"тающий турбокомпрессор 1. Давление вовпускном ресивере 12 двигателя...

Номер патента: 1537852

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Балюк, Дивинский, Меньшенин, Фалеев

МПК: F01P 5/04, F02B 41/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...турбину 5, где дополнительнорасширяется. Возникающее на валу 9утилизационной турбины 5 усилие передается через редуктор 8 на обойму отключаемой муфты 17, и далее через вал1 О и гилромуфту 11 на вал 12 вентилятора 13. При работе двигателя 1 в дианазоне от 70-807-ной до н 1 минл) н 1 ймощности частота вращения отклк)чаемой муфты 17 превышает частоту вращения вала 10, муфта 17 заклинивается и тем самым осуществляется привод вентилятора от утилизационной турбины 5. При этом соединительно-разъединительная муфта 14 находится в разомкнутом состоянии, С падением мощности двигателя частота вращения вала 9 утилизационной турбины снижается, соответственно снижается и частота вращения вала 10, С превышением частоты вращения обоймы...

Номер патента: 1537853

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Дыбок, Рудавский, Тюпаев, Шварцман, Шпилевой

МПК: F02B 47/10

Метки: газовым, двигатель, дизельный, замкнутым, трактом

...электропривод 19 связан с изменением выходного сигнала датчика26 положения вентиля 7. Указанныйсигнал поднимает уставку давления навходе 22 регулятора 21 давления кислорода, который, воздействуя на механизм 28 подачи реагента (кислородсодержащего порошка), изменяет давление кислорода в реакторе 8. Датчик20 давления кислорода в реакторе 8обеспечивает образование обратнойсвязи по давлению регулятора 21, повышая точность поддержания заданногодавления кислорода в реакторе 8. 1 ил.1537853 10 20 25 40 50 55 то работа регуляторов 13 и 16, уп,равляя изменением уровня щелочи впоглотителе 17, приводит к изменениюдавления на выходе поглотителя 17 к такому значению, которое, суммируясьс давлением кислорода на выходе иэотводящего трубопровода 6,...

Номер патента: 1537854

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Оленбург

МПК: F02B 23/00, F02B 53/02

Метки: внутреннего, двигателя, камера, роторного, сгорания

...5 выполнен открытым к форсунке 13.Впускной 10 и выпускной 11 каналы могут быть выполнены тднгенциальными, а жаровая вставка 5 со стороны выпускного канала 11 может быть выполцена в ниде улитки, при этом направление вращения улитки совпадает с направлением тангенциального впускногоканала 10. Желательно входной участок14 вставки выполнять с последовательными сужающимися 15 и расширяющимися16 участками, а топливную форсуцку13 располагать соосно жаровой вставке 5.Камера сгорания рдботдет следующим образомВоздух, сжатый в секциях роторногодвигателя, подается через впускнойканал 10 в камеру сгорания, в результате тангенциального расположения последнего приобретает вращательноедвижение и по мере постугьцения его вобласть сужающегося участка 15...

Номер патента: 1537855

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Габитов

МПК: F02B 77/08

Метки: аварийного, двигателя, сигнализатор, состояния

...2,5 В, а на выходах делителей 9 и 10 - 1 0 В 45 т.е, на входах генераторов 5 и 6 логические единицы, а на выходах делителей - логические нули.При замкнутых контактах датчиков 1 и 2 на входах генераторов 5 и 6 и50 делителей 9 и 10 потенциалы, равныенулю,При обрыве линий связи датчиков 1и 2 в точках А и Б 5,0 В, а на выхо 55дах делителей 9 и 10 - 2,0 В, те,на входах генераторов 5 и 6 и на выходах делителей 9 и 10 - логическиеединицы,Тогда при нормальном состоянии двигателя контакты датчиков 1 и 2 разомкнуты, на входах генераторов 5 и 6 логические единицы, которыми они заторможены и вырабатывают на выходах единицы, поступающие на входы элемента И-НЕ 12. На входах элемента ИЛИ-НЕ 11 логические нули, поэтому единица с его выхода...

Номер патента: 1537856

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Душенко, Михайленко

МПК: F02C 9/00

Метки: вибраций, газотурбинного, двигателя, ограничитель

...ОИ Запрета" на вход схемы ИЛИ-НЕ 15 на протяжении времени Г -Г подается сигналс уровнем логической "1", который непрепятствует работе схемы ИЛИ-НЕ 15,Так как с выхода блока 11 памяти навход схемы ИЛИ-НЕ 15 в этом случае35подается сигнал с уровнем логической"1", то с выхода последней на входсхемы И 6 продолжает подаваться сигнал с уровнем логического О",По сигналу "1 И Управления" (фиг.5 е),поступающего на вход схемы 19 управления ключами задатчика 12 пороговогоуровня (фиг. 2), при наличии на еепервом входе сигнала с уровнем логической "1" с выхода блока 11 памятисхема 19 управления ключами срабатывает и посредством ключей 18 и резистивных делителей 20 (фиг. 2) формирует на выходе эадатчика 12 порогового уровня выходной сигнал...

Номер патента: 1537857

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Божок

МПК: F02D 1/00, F02D 29/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухимпульсный, регулятор, сгорания, частоты

...на наружной тяге 18, иуказательную стрелку 48, связанную свнутренней тягой 16.Двухимпульсный регулятор частотыработает следующим абрлзам,11 ри работе регулятора на некотором скоростном режиме без нагрузки нацвигатель грузы 35 рлзвивают центробежную силу, которая через муфту 36и промежуточный рычаг 31 передаетсяна главный рычаг 40 и урлвнавешивается усилием пружины 39. 1 ри этом,.поскольку нагрузка нл двигатель отсутствует, останов.ц ии звена 5 из857 6мс шенин рычага 21 механизма настройкив сторону уменьшения скоростного режима приводит к увеличению коэффициента передачи от промежуточного рыага 31 к органу 28 топливоподдчи и,таким образом, к одновременному увеличению коэффициента усиления как поканалу измерения частоты...

Номер патента: 1537858

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Бежан, Гильман, Линник, Лущицкий, Симсон

МПК: B60K 41/06, F02D 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, средства, транспортного

...7. Сердечник соленоида 11 перемещает золотник 8 в положение "Открыто", соединяятем самым напорную магистраль 28 механизма отключения цилиндров с напорной магистралью 14 масляного насоса15 системы смазки двигателя 1. Приэтом срабатывают устройство 3 отключения подачи топлива, устройство 4отключения газообмена и корректирующее устройство 5. Двигатель запускается при включенных цилиндрах.После запуска двигателя 1 выключаются пусковое устройство 23, насос125 предпусковой прокачки масла и врезультате раэмыкания контактов выключателя 22 обесточивается соленоид55 5 153711 двухпозиционного распределителя 7,давление масла в механизме 2 отключенияцилиндров падает и часть цилиндровиз работы выключается, Таким образом5на холостом ходу...

Номер патента: 1537859

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Андрусенко, Вербовский, Грицук, Долганов

МПК: F02D 1/04, F02D 19/06

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...повернут вверхДля работы одновременно на двух гопливах, жидком и газообразном, рычаг 8 поворачивают до соприкосновения с подвижным ограничителем 23. При этом кулачок 15 поворачивается выступом в сторону торца рейки 6, а сама рейка 6 под действием двуплечего рычага 4 перемещается вправо, д упора в выступ кулачка 15. При этом подачажидкого топлива уменьшается до величины, необходимой для воспламенения газа в цилиндрах двигателя.В положении рычага 8 на упоре в подвижный ограничитель 23 замыкаются контакты выю ючателя 25 и электромаг - нитный газовый клапан 21 открывается, пропуская газ к дроссельной заслонке 17 и далее в газовый смеситель 19.Необходимый скоростной режим задается, как и при работе на одном жидком топливе, путем...

Номер патента: 1537860

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Дацюк, Лозинский, Портнов, Романов, Скречко

МПК: F02D 19/10

Метки: внутреннего, воздухом, двигателя, дизельным, питания, сгорания, топливом

...2, механизм 4 осевого перемещения кулачкового вала 2, пневмокамера 5 которого посредством трубопровода 6 сообщена с воздуховпускным трубопровояом двигателя (не показан) и имеет подвижную стенку 7, которая шарнирно связанными между собой тягами 8-10 связана с кулачковым валом 2, установленным в корпусе 11 насоса 1 высокого давления с возможностью осе 30 вого перемещения.Кулачки 12 кулачкового вала 2 выполнены так, что гребни 13 каждого из них составляют с плоскостью 14, проходящей через ось 15 и одну из точек гребня 13 соответствующего кулач 35 ка, угол с, не равный нулю.Система работает следующим образом.Увеличение нагрузки двигателя ком 40пенсируется увеличением подачи газовоздушной смеси, которое вызываетрост разрежения в...

Номер патента: 1537861

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Бельских

МПК: F02D 39/00

Метки: корректором, механическим, насоса, регулятора, снятия, топливного, характеристики

...его плеча 3 с ограничителем 4 максимального скоростного режима, осуществляя тем самым максимально возможную затяжку пружины 5 регулятора, К плечу 2 рычага управления присоединяют упругий элемент 14 с натяжным приспособлением 15 и с помощью последнего натяжением упругого элемента 14 урдвновеыивают рычаг управления. После этого фиксируют с помощью Фиксатора положение контакта 12, при котором он соприкасается с плечом 2 рычага управления и образует замкнутую цепь питания сигнальной лампы 13, которая здгордется.Включают привод валика испытуемого регулятора и повышают его частоту вращения до момента отхода плеча 3 рычага управления от ограничителя 4, который происходит поц действием центробежного чувствительного элемента 11, В этот момент...

Номер патента: 1537862

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Дутиков, Мяльдзин, Пинский

МПК: F02D 41/04, F02D 41/38

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...максимальная скоростьнарастания давления при сгорании,максимальная температура отработавшихгазов, содержание окислов азота и сажи в отработавших газах, превысят определенное число раз свое допустимоезначение. Помимо этого предлагаемаясистема позволяет автоматически устанавливать продолжительность первойФазы впрыскивания и паузы между первой и второй Фазами впрыскивания. Всеэто позволяет улучшить показателирабочего процесса и экологическиепоказатели двигателя,Формул аизобретенияо1. Система управления двигателем внутреннего сгорания, содержащая по меньшей мере один датчик контролируемых параметров, регулятор частоты вращения, регулятор опережения впрыскивания топлива, задятчик числа фаз впрыскивания, вход которого связан с одним из...

Номер патента: 1537863

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Васильев, Гоцкало, Кинжалов, Розанов, Тарасов, Третьяк

МПК: F02F 1/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...от рядаФакторов, в том числе от потерь натрение поршня 3 о гильзу цилиндра 2и потерь теплоты на ее охлаждение,которые и конечном итоге определяются уровнем тем 1 ератур последней, По вышение топливной экономичности дизеля достигается оптимизацией теплового состояния гильзы цилиндра 2 за счет согласования по еР высоте эако нов подвода и отвода теплоты (уменьшение потерь теплоты на охлаждение) и обеспечением оптимальной температуры ее образующей из условий трения (снижения потерь на трения). Для этого в верхнем поясе гильзы цилиндра 2 на 1/10 ее высоты имеется полость 5 охлаждения. Циркуляция жидкости в полости 5 охлаждения обеспечивает заданный уровень температур образующей гильзы цилиндра 2 в зоне наибольшего ее нагрева. Подвод...

Номер патента: 1537864

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Власенко, Мясников

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, подводом, роторный, теплоты

...расширения полостей 12 будет больше давления в диапазоне углов сжатия рабочего тела. Образующийся момент вызывает вращение выходного вала 3. Однако и при вращении вяла и соответственно холодного и горячего роторов 1 и 2 существует неравновесное распределение рабочего тела по полостям 12 и 18 и выходной вап двигателя вращается со скоростью, определяемой его нагрузкой и интенсивностью подвода и отвода теплоты.На фиг, 2 пунктиром показано положение статорной поверхности холодного ротора. Фактический угол поворота обоймы 22 равен углу е, однако с учетом того, что за один оборот выходного вала 3 происходит двукратное расширение и сжатие рабочего тела в полостях, фактически фазовый сдвиг изменения горячих и холодных объемов составляет угол 2 о...