Патенты опубликованные 23.11.1988

Номер патента: 1438966

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Котенко, Устинов, Швецов

МПК: B30B 15/20

Метки: вала, гидравлического, клапанного, поворотом, преимущественно, пресса, распределителя

...на осях 14 и 15, закрепленных на валу 7 клапанного распределителя, а также взаимодействующего с флажками 12 и 13 толкателя 16, свободно установленного в радиальном пазу вала 7 клапанного распределителя и связанного с этим валом посредством пружины 17, котораяперемещает толкатель в пазу,Устройство работает следующим образом,Поворот рукоятки 1 управления наопределенный угол, например, пь часовой стрелке вызывает поворот оси сельсин-датчика 2, а следовательно, и осисельсин-приемника 8, на которой закреплен бесконтактный конечный выключатель 10, на тот же угол, Кроме это 50го, поворот рукоятки 1 управлениятакже вызывает подачу сигнала на входблока 5 управления командным блоком 3,определяющего направление поворотавала 7 клапанного...

Номер патента: 1438967

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Карлин, Никифоров, Смирнова, Хирин, Эльтерман

МПК: B30B 15/28

Метки: вертикальной, газов, зоны, кузнечно-прессовой, рабочей, удаления

...коллектора 3.Устройство содержит также гибкийэлемент 9, установленный с охватомблоков 7 и соединенный одним концомс защитным экраном 6, а другим - сзолотником 8, и размещенный в кожухе 2 ограничитель 10 подъема золотника 8.Устройство работает следующим образом.11 ри нижнем положении полэуна 5 пресса (фиг. 1) выделяющиеся в небольшом количестве газы и тепло поступают внутрь кожуха 2 и через коллектор удаляются в вентиляционную систему (не показана). Защитный эк ран 6, штока 4 и золотник 8 ограничивают эонывсасывания и позволяют резко сократить расход удаляемого воздуха.В режиме подпрессовок (фиг.2), когда ползун 5 пресса поднимается на небольшую высоту, вместе с ним при50 помощи гибкого элемента 9 и блоков 7 поднимается золотник 8,...

Номер патента: 1438968

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Борщ, Климов, Марцинкевич, Семенюк

МПК: B30B 15/28

Метки: вертикального, механического, перегрузки, предохранения, пресса

...устройств для предохранения вертикальных механических прессов от перегрузки.Целью изобретения - уменьшение габаритных размеров.На чертеже показано устройство, общий вид. 10Устройство содержит смонтированный под шатуном 1 подвижный подпятник 2, установленные в ползуне 3 и подпружиненные относительно него посредством пружин 4 два цилиндрических 15 упора 5, проставки 6 с цилиндрически- . ми поверхностями, центральную опору 7, а также полуцилиндрические опоры 8.Центральная опора 7 выполнена по луцилиндрической, цилиндрические поверхности проставок 6 выполнены по форме опор 7 и 8. Регулировка усилия пружин 4 производится посредством гаек 9, 25Устройство работает следующим образом.Усилие, действующее на подпятник 2, передается через....

Номер патента: 1438969

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Агейкин, Кольга, Макаров, Пестряков

МПК: B60B 19/00

Метки: ведущее, колесо, средства, транспортного

...4 ведущего вала 5. В сфере 4 вала 5 по его оси выполнены цилиндрическое отверстие 6 и диаметрально расположенный паз 7, а на сферической поверхности 3 ступицы 1 - два плоских выступа 8, диаметрально входящих в паз 7, и два диаметрально расположенных углубления 9, в которых беэзазорно установлены находящиеся в том же пазу 7 выступы 10, выполненные на двух цилиндрических гайках 11, установленных в отверстии 6 и соединенных между собой болтом 12 с правой и левой резьбой. Спереди и сзади на ступице 1 выполнены выемки 13. Для удобства монтажа ступица 1 выполнена разъемной по плоскости, проходящей через ось вращения. Профили сопрягаемых углублений 9 с выступами 10 в продольном сечении выполнены в виде высших пар пятого класса, которые...

Номер патента: 1438970

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Ивлиев, Карлов, Львовский, Румянцев

МПК: B60K 17/00

Метки: коробки, передач

...рабочей полости. Процесс переключения передач (переход с одной фрикционной муфты на другую) производится только за счет поворота рычага 48, т.е. без воздействия на педаль 11 слива и на рычаг 18 диапаэонов.Процесс переключения диапазонов, т.е. перемещение зубчатой муфты 17 из одного крайнего положения в другое производится иначе. Для обеспечения безударного переключения, исключения скола зубьев в зубчатой муфте 17 и шестернях необходимо предварительно снять нагрузку с валов и других деталей, вывести рычаг 18 в нейтральное положение, а затем притормозитьнекоторые валы и шестерни КП тормозком 14. После этого можно безударноблокировать зубчатую муфту 17 с другой шестерней, т.е. включить другой5диапазон КП. С этой целью сначала выжимают вниз...

Номер патента: 1438971

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бояркин, Свиридов

МПК: B60H 1/02

Метки: отопительно-вентиляционное, салона, средства, транспортного

...устройства, нагнетается центробежным вентилятором 2 в зону 11 камеры 1 и поступает в смесительную камеру 12В положении Т заслонки 4 воздухпроходит в смесительную камеру 12,Минуя теплообменник 3, т.е, отопительно-вентиляционное устройство ра" ботает в режиме вентиляции.В данном положении, когда теплообменник 3 закрыт заслонкой 4, воздух, проходящий в отверстие 13 трубопровода 9, находящийся в зоне повы" шенного давления, создаваемого центробежным вентилятором 2, по трубопроводу 9 подается через золотниковое устройство в положении "Открыто" во внутреннюю полость 6 заслонки 4, где равномерно распределяется по веей полости 6 с помощью направляющего аппарата, выполненного в виде вертикальных ребер 10, отбирает часть...

Номер патента: 1438972

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Гавеля, Джунь, Толстых, Фот, Яшин

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кондиционирования, средства, транспортного

...посредством поворотного уз"ла 9, термоэлектрический генератор 2510 холода и тепла, систему отводатепла от горячих спаев термобатарей11, конвективный контур 12 с теплообменником 13 и датчики 14 температурыповерхности, установленные на элементах радиационной панели 4.Установка работает следующим образом,При движении транспортного средства поток тепловой радиации наиболееэффективно проникает в кабину со стороны источника (например, солнца),вызывая перегрев отдельных, наиболееоблученных участков тела оператора.Для снятия избытков тепла оператор 40ориентирует центральный элемент 7 панели с помощью поворотного узла 9относительно направления потока лучистого тепла. Затем боковые элементы 5 выставляются с пОмОщью подвижных...

Номер патента: 1438973

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Еськов

МПК: B60J 11/00

Метки: временно, защитный, неэксплуатируемого, средства, транспортного, хранения, чехол

...увеличения ее прочности. 40Телескопическая вентиляционнаятруба (фиг. 4 и 5) состоит из труб 8и 9, имеющих на наружной поверхностивентиляционные отверстия 10 и соединенных телескопически с возможностью 45их перемещения вдоль оси, На наруж"ной поверхности каждой трубы со стороны внешнего торца эаподлицо уста-новлена эластичная шайба 11. Со стороны указанных торцов внутрь трубыустанавливаются эжекционные насадки12 с возможностью их фиксации в рабо-чем положении и быстрого съема, Насопрягаемой с. трубами 8 и 9 поверхности каждой насадки закреплены эластичные шайбы 13.55На каждой трубе имеются упоры 14и 15, служащие для закрепления трубна" деталях транспортного средства. Защитный чехол устанавливается в следующей...

Номер патента: 1438974

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Егоров, Нифонтов, Эсманский

МПК: B60K 11/04

Метки: средство, транспортное

...кабины.Целью изобретения является повышение комфортности микроклимата в кабине транспортного средства путем улучшения перекрытия доступа охлаждающего воздуха к охладителю. 1 ОНа фиг. 1 показан вариант располо" жения системы охлаждения на транс" портном средстве с двигателем, расположенным под кабиной; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1. 15Транспортное средство содержит кабину 1 с задней панелью 2, двигатель 3, расположенную сзади кабины систему охлаждения, включающую воздухозаборное отверстие 4, охладитель 5, 2 О подпружиненную поворотную воздушную заслонку 6 с горизонтально расположенной осью 7 вращения, вентилятор 8, терморегулятор 9 положения заслонки 6, шток 1.0 которого шарнирно при креплен к заслонке 6Воэдухоэаборное отверстие 4...

Номер патента: 1438975

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Городецкий, Икенькин, Князькова, Халецкий

МПК: B60K 17/10

Метки: блокировки, передач, переключения, самоходной

...3 и 4 соединяется со слывной 25 гидролинией 5. Вал 7 коробки 8 передач имеет подвижный элемент 11 включения передач, связанный по крайней мере с одним подвижным штоком 12, связанным с органом 13 управления. 30 Коробка 8 передач имеет валик 14 блокировки передач с пружиной 15, взаимодействующей с гидроцилиндром 16 и штоком через фиксатор 17.Устройство блокировки содержит также двухпозиционный управляемый трехлинейный гидрораспределитель 18 с пружинной полостью, который установлен между клапаном 9 и гидроцилиндром 16. Гидрораспределитель 18 соединен с предохранительным клапаном 9 и со сливной гидролинией 5 и имеет управляющую полость 19, соединенную с клапаном 9 и со сливом через жиклер 20, 45Устройство блокировки переключения передач...

Номер патента: 1438976

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Афанасьев, Гузов, Луценко, Рыбальченко, Синчук

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, защиты, колесных, пар, электровоза, юза

...соотношение между токами двигателей, чтообеспечивает распределение тяговых(тормозных) усилий на оси электровоза в соответствии с нагрузками отколесных пар на рельсы.Аналогичным образом работает блок29 при движении состава назад (когдаэлектровоз толкает состав впередисебя).При отсутствии буксования (юза)колесной пары электрические сигналы,выдаваемые дифференцирующими блоками 7 и 27 таковы, что на выходе сумматора 9 сигнал равен нулю. Нулевойсигнал на выходе порогового элемента 21 приводит к запрету прохождения сигнала с генератора 25 импульсов через логический элемент И 23.Нулевой сигнал на выходе интегратора 11 приводит к тому что блок 13управления током первого тяговогодвигателя выдает сигналы управленияв соответствии с корректирующим...

Номер патента: 1438977

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Краснянская, Шесточенко

МПК: B60L 3/10

Метки: противобоксовочное, тепловоза

...блока возбуждения генератора. Обмотка промежуточного реле Я включена контакта- ЗО ми 4 и 7 в цепь источника 16 питания бортовой сети тепловоза. Контакты 1,3 и 9 подключены к выводам резистора 13.Устройство работает следующим образом.При движении локомотива беэ боксования на выходе блока 14 задания возбуждения имеется напряжение, величина которого зависит от позиции задат чика 11. Для получения стабильного напряжения,равного напряжению на максимальной позиции задатчика 11, с выходов задатчика сигналы от задающего уставки частоты вращения дизеля дешифрируются дешифратором 10. На выходе дешифэатора 10 напряжение изменяется обратно пропорционально позиции задатчика 11, обусловленной комбинацией. сигналов на его выходах50 чем ниже...

Номер патента: 1438978

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Мазнев

МПК: B60L 7/12

Метки: рекуперативном, скорости, состава, торможении, электроподвижного

...1 и 2 электродвигателей. Токоогпаничивзющзй резистор 11 соединяет конденсатор 12 и рактор 13 с обмоткам: 1 и 2 электро,цвигателей, Зстре "но вкпю-:енные пере 1 3еч т 1 в1ключены к кон-енсатОр 2 и тиристо -рам 7 и 8.,Устройство работает следующим образом.Л режиме рекуперативного торможения ток ВозбужДения, рег 1 лируемыйпреобразователем 6 протекает по -.сон -туру преобразователь 6 - тиристор 7 -"обмотки 3 и 4 возбуждения. Ток рекуперации замыкается по цени вывод минусовой) тяговой сети 5 - диод 10тиристор 7 - Обмотки 1 и 2 якорейдвигателей - вывод плюсовой) тяговой сети , При коротком замыканиидВНГателсй на землю вызванном колебанием напряжения, перебросом по коллектору и т.д., возрастает ток рекуперации до значения тока уставки датчика...

Номер патента: 1438979

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бойцов, Касаткин, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/20

Метки: вагонов, метрополитена, тяговым, электроприводом

...наличие напряжения, поступающего из контактной сети на токо-.приемники головного вагона. Под действием входных сигналов элемент И 9Формирует выходной сигнал высокогоуровня, который поступает на блок 14управления. Под действием этого сигнала блок 14 включается и осуществляет импульсное управление тиристорным преобразователем 1 тока тяговых .двигателей в соответствии с требуемым режимом пуска или торможения вагона.На промежуточном вагоне элемент И 11 фиксирует наличие сигналов на выходе а реле 13 и на выходе датчика, 8 напряжения на головном вагоне. Выходной сигнал элемента И 1 черезэлемент ИЛИ 10 поступает на элемент И 9, на другой вход которого воздействует сигнал от датчика 8 напряжения этого вагона, Под действием этихсигналов...

Номер патента: 1438980

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Вернигора, Гузов, Луценко, Синчук

МПК: B60L 15/40

Метки: дистанционного, рудничным, электровозом

...и своими контактами (не показаны) задает одно из направлений движения электровоза.Второй случай. С выхода детектора на вход логического элемента НЕ 6 поступают сигналы скважностью у=0,8, сигнал той же скважности поступает с выхода логического элемента НЕ 9 и через диод 11 заряжает конденсатор 13 до уровня логической единицы. Сигнал скважностью= 0,2 присутствует на выходе логического элемента 2 И 8, эти же импульсы через диод 7 заряжают конденсатор 15 до уровня логической единицы. Сигнал скважностью980 510 3 1438= 0,8 с выхода логического элемента НЕ 9 поступает на один из входов логического элемента 2 И 1 О, такая же форма сигнала присутствует на выходе логического элемента 2 И 10. Конденсатор 1 б включен на разность сигналов между...

Номер патента: 1438981

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Домбаев, Косарев, Кушнир, Чернов

МПК: B60M 3/02

Метки: влияния, зоне, контактной, работ, сети, электробезопасности, электромагнитного

...порогового элемента 3, на выходе которого сигнал появляется только в том случае, если уровень пришедшего оперативного сигнала превышает порог срабатывания, При соответствии уровня сигнала уставке порогового элемента на его выходе появляется сигнал, соответствующий уровню логической "1", который инвертируется инвертором 4 и поступает на вход устройства 5 сигнализации,При надежных контактах заземляющих элементов устройство сигнализации не срабатывает и персонал может выполнять работы.При нарушении контакта у одной иэ заземляющих штанг нарушается замкнутость контура заземляющие штанги - контактный провод - рельс. Уровень наводящегося в контуре сигнала становится значительно меньше, Его величина недостаточна для срабатывания порогового...

Номер патента: 1438982

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Алырзаев, Пейсахович, Плотке, Поляк, Целых

МПК: B60P 1/64

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...4, а также дополнительными роликовыми опорами 5 и 6, установленными .в переднейчасти кузова 2Дополнительные роликовые опоры 5 и 6 имеют привод отгидроцилиндров 7 и 8 и смонтированыв вертикальных направляющих 9 и 10с возможностью перемещения в них,при этом на нижней части роликовых 30опор установлены ролики 11 и 12. Задние опоры снабжены гидроцилиндрами13, выполнены выдвижными и имеют фиксаторы 14. На нижней части съемногокузова 2 закреплены фиксаторы 15 длязакрепления кузова на раме транспортного средства.Перед снятием кузова,2 с рзмытранспортного средства гидроцилиндрами 13 выдвигают до упора в землю задние опоры 4. Затем с помощью гидроцищндров 7 и 8 опускают дополнительные роликовые опоры 5 и 6 до соприкосновения с продольными...

Номер патента: 1438983

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Гецович, Маринин, Решетников

МПК: B60P 1/54, B60P 3/00

Метки: контейнеров, перевозки, фургон

...делам и3035, Москва,изводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к области контейнерных перевозок грузов.Цель изобретения - улучшение условий труда и, повышение механизации процесса погрузки-выгрузки путем завода контейнера в фургон в подвешенг ном положении при повороте двери.На фиг.1 показан фургон, вид сверху; на фиг.2 - то же, вид сзади.К фургону 1 посредством шарниров 2 и 3 прикреплены двери 4 и 5. На дверях с внутренней стороны установлены консольные краны 6 и 7, снабженные грузоэахватными устройствами 8 и 9 и приводами подъема-опускания грузозахватных устройств, например лебедками 10 и 11, В фургоне размещены контейнеры.Для выгрузки контейнера 12 при его закрытой двери 5 и...

Номер патента: 1438984

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бегеба, Рыбалко, Уткин, Ярошенко

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: бесчокерной, древесины, навесное, оборудование, трелевки

...свободного качания и увода захвата б в сторонутрактора на Г-образной стреле 2 уста- .новлен упругий ограничитель 12. 40Длина петли 1 О подбирается такимобразом, чтобы обеспечить раскрытиечелюстей захвата 6 на полную величинуОборудование работает следующимобразом.Трактор 1 подъезжает к заранеесформированной пачке деревьев заднимходом или передним ходом путем седлания. При помощи гидроцилиндра 5 происходит раскрытие челюстей захвата 6,а поворотным механизмом 3 - наводка(ориентация) захвата 6 на пачку. Припомощи известной системы трактора может пРоизводиться подъем или опускание захвата 6 в зависимости от габаритов пачки по высоте, После наводкизахвата б на груз его челюсти смыкаются гидроцилиндром 5 и комлевая часть пачки подымается...

Номер патента: 1438985

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Жарков, Журавлев, Наумов

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления

...основной упор 4 (фиг,б), ограничивающийположение стойки в скобе, и дополнительный упор 5 (на нижнем торце стойки), Размер на стойке 1 несколькоменьше длины отверстия в стойке 1, 25поэтому стойка свободно входит встоечную скобу платформы. Сверху настойке закреплена ось б, на которойзафиксировано с возможностью поворота ушко 7, соединенное осью 8 с тягой 9, которая шарнирно присоединенак гнезду 10 через отверстие в однойвертикальной стенке. В отверстие надругой вертикальной стенке гнездавведена проточка 11 стяжки 12( фиг.4 ).35Стяжка при ее натягивании буртом 13(фиг,З) упирается в стенку гнезда ипредохраняеуся от случайноговыпадания (при ослаблении стяжки) упорами14, имеющимися в гнезде 10. Гнездо 4010 выполнено в виде полого...

Номер патента: 1438986

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Габитов, Сиятов

МПК: B60Q 9/00, G01P 3/44

Метки: вала, вращения, двигателя, коленчатого, средства, транспортного, частоты

...логические "1" в моменты перехода значения частоты вращения соответственно в запретный верхний и нежелательный нижний диапазоны скоростей вращения коленчатого вала двигателя. Компаратор 4 срабатывает и вырабатываетна выходе "1" в момент перехода изэкономичного диапазона в нежелательный верхний диапазон. Управляемыйгенератор 6 при поступлении на вход"О" заторможен и вырабатывает на выходе сигнал логической "1".Устройство работает следующим об 50разом,Если значение контролируемой скорости вращения находится в нижнем нежелательном диапазоне частот, то на55выходах компараторов 3-5 вырабаты 11 11в ают ся соответственно логические 0"О " и " 1 " , При этом " 1 " с выход а компар атор а 5 блокируется работа элемента И-НЕ 8, и на его выходе...

Номер патента: 1438987

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Армин, Бернд, Лутц, Эрнст

МПК: B60Q 9/00

Метки: сигнализации, средстве, транспортном

...и исправность систем техники безопасности (закрываниедверей или аварийных выходов), срабатывание стоп-кранов на железнодорожном транспорте или занятость мести туалетов. При помощи оптическихсоединительных линий можно передаватьна контрольный пункт сигналы и изменения состояния механизмов контролируемых объектов, расположенных в любом месте железнодорожного транспортного средства, В случае расположениявходов таких групп оптических" соеди.нительных линий вдоль хода контролируемых объектов или их перемещающихся индикаторов и, если к входамотносятся соответствующие выходы вконтрольном пункте, то на этих выходах контрольного пункта можно определить ход передвижения или место расположения перемещающихся объектов,На фиг. показана схема...

Номер патента: 1438988

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Зайцев

МПК: B60R 19/02

Метки: бампер, тележки, транспортной

...23 взаимодействует с упором 22 при расположениибампера в номинальном положении, иповерхность 26 кулачка 23 взаимодействует с упорцм 22 при повороте бампера вокруг оси 0-0 (Фиг.1-4) в крейнее положение против часовой стрелки;а также пустотелая шайба 27 (фиг.З,4 и 6), закрытая крышкой 28,и закреп"ленная от угловых перемещений посредством упора 29.В шайбе 27 (фиг.4) закреплен излунающий элемент 30 оптопары, оптическая ось излучения которого совмещенас осями отверстий 31 и 32, выполненных соответственно во втулках 14 и12, и с оптической осью чувствитель 1 Л 3898бампера в номинальное положение (фиг.7) после удаления предмета, вызвавшего остановку транспортной тележки 1, с трассы. При повороте рычагов 3 и 4 происходит смещение от 5 верстий...

Номер патента: 1438989

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Железнов, Моцарь

МПК: B60T 13/08

Метки: наката, тормоз

...2 относительно корпуса этому перемещению препятствуют продольные составляющие усилий, возникающих в пятне контакта роликовых опор 6 с упругими эллиптическими пластинами 7. Величина продольных составляющих препятствующего усилия соответствует загрузка прицепа и определяется положением подвижных сухарей 12 относительно:направляющих 13, которое зависит от положенияпередаточного рычага 16 относительноФрамы 18 и колесной оси 19 прицепа.При торможении тягача сила наката прицепа, преодолевая соответствую. щее загрузке пороговое усилие продольных составляющих сил, действующих в пятне контакта роликовых опор , 6 с упругими эллиптическими пластинами 7, вызывает перемещение штока 2относительно корпуса 1, При этомторец крышки 4, воздействуя на...

Номер патента: 1438990

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Иванов, Иванова

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...давление сжатого воздуха в полостях 11 н 12 и исполнительном тормозном механизме,В случае перекоса сдвоенного клапана ось стержня, соединяющего егозапорные элементы 7 и 8, располагается под некоторым углом (фиг.2) к осиполого поршня 6. За счет сферическойповерхности запорных,элементов 7 и8 впускной клапан герметично самоустанавливается в своем седле, а принажатии водителем на,тормозную педаль элемент 8 выпускного клапанаплотно прилегает к седлу в поломпоршне 6. Размеры сферических запорных поверхностей выбирают конструктивно так, чтобы прн любых возможныхперекосах сдвоенного клапана обеспечивалось перекрытие отверстия седлавыпускного клапана. Поэтому утечексжатого воздуха сквозь неплотныйконтакт - седло в полом поршне 6...

Номер патента: 1438991

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Кутшер, Цтокке

МПК: B60V 1/00, B65G 7/06

Метки: воздушной, горизонтального, грузов, опорное, подушке, системы, транспортирования, тяжеловесных

...в канал 15.В состоянии покоя давление в ка"мере 5 соответствует давлению вьппеуплотнительного поршня 7 в управляющей нагнетательной камере 4.Уплотняющий эффект в уплотняющемзазоре 13 является полным и обеспечивает с растущим давление поднятиеопорной платформы 1 с данной временной нагрузкой,С подъемом шток6 устройства регулирования давленЬя следует за отжатым вниз уплотнительным поршнем 7уплотняющего элемента, а упругийдиск 19 все больше натягивает клапанную пружину 18 по отношению к седлу 16. При этом снижается давлениев управляющей нагнетательной камере4 через канал 15. Зависимое от высоты снижение давления в управляющейнагнетательной камере 4 стабилизируется с помощью отводящего дросселя.При достижении заданной высоты...

Номер патента: 1438992

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Цшокке

МПК: B60V 1/06, B62D 55/00

Метки: гусеница, транспортная, флюидная

...5ненного материала. Статор 1 как несущий конструктивный корпус установкиразделен на герметичные ячейки 3 и 4,которые через каналы 5 соединены состороны грунта с плоскостью 6 сколь Ожения статора 1. Каналы 5 распределены по всеч ширине статора 1 со стороны грунта. Они сконцентрированы собеих сторон краевых зон днища. Всрединной части днища расположено 15меньшее количество каналов. Бесконечная гибкая гусеничная лента 2 состоит из внешнего соприкасающегося споверхностью грунта 7 слоя, выполненного из износостойкого и эластичного 20материала. Внутри гусеничной ленты 2находится элемент 8 прочности, состоящий из накладок известных армирований, сети стальных тросов чли цепной ленты, Злемент 8 прочности расположен в эластичном материале...

Номер патента: 1438993

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бабенко, Ефимов, Зверев, Кузнецов, Эйдинзон

МПК: B61B 12/02

Метки: буксируемой, каната, направляющее, тележки, тягового

...наклонный 4 и вер-,25тикальный 5 ролики. Поверхности роликов 4 и 5 обоих рычагов совместнообразуют контур рабочего контакта стяговым канатом 6, Кроме того, нанесущей балке 1 установлены упоры 7, 30взаимодействующие с верхними концамиповоротных рычагов 3, и замковаяпластина 8, выполненная в виде двуплечего рычага, установленного наоси 9 с возможностью захода однимиз плеч в пазы поворотных рычагов 3,а другое его плечо снабжено противовесом, выполненным в виде ролика 10с горизонтальной осью вращения, взаимодействующего с тележкой 1 1, бук Осируемой канатом 6,Устройство работает следующимобразом.В исходном положении, когда черезустройство проходит только тяговыйканат 6, контур рабочего контактатягового каната 6, образуемый роликами 4 и 5,...

Номер патента: 1438994

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Вейс, Пузырьков, Фихтнер

МПК: B61B 13/04, E21F 13/02

Метки: монорельсовая, транспортная

...на Фиг.1 стрелкой).Ветви бесконечного тягового каната 25охватывают одним или несколькимивитками шкивы 7 и 8 трения и при своем движении могут либо вращать обашкива в этом случае приводная тележка 6 стоит на месте и шкивы трения свободно вращаются, при этомуправляемая стопорная муфта (Фиг.4)выключена, т,е. подвижная полумуфта37 рассоединена с неподвижной полумуфтой 36, либо вращают один из шки 35вов 7 или 8 трения. В последнем случае один изшкивов трения (например,7) с помощью управляемой стопорноймуфты (подвижная полумуфта поднимается вверх по корпусу 38 приводногоредуктора 12 и шпонке 39 вверх исоединяется с неподвижной полумуфтой36) стопорится на приводном редукторе 12, а второй шкив трения (например, 8) вращается под действием...

Номер патента: 1438995

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Березовский

МПК: B61C 9/44

Метки: локомотива, привод, тяговый

...закреплены на концахвала 5, а ведомые 14 - непосредственно на.колесной паре 15, Корпуса 12редукторов одной стороной соединенычерез подшипники 16 с осью 17 колесной пары 15, а другой посредствомупругой связи 18 подвешены на раметележки.Тяговый привод работает следующимобразом.50Электродвигатель создает .на поломвалу 3 якоря 2 вращающий момент, который через втулку 10 передается несущим элементам 6 - 8. Под влияниемприложенного момента сил упругие 55элементы 6 стремятся раскручиваться(увеличиваться) по диаметру либозакручиваться (уменьшаться) по диаметру. Поскольку гибкие витые элементы 7 и 8 имеют противоположнуи читкам элемента 6 навивку, то они под усилием того же момента сил получают встречное элементам 6 радиальное смещение и...