Транспортное средство

Номер патента: 962054

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Ивженко, Стешенко, Харьковский

МПК: B60R 5/04

Метки: багажный, кузова, отсек, средства, транспортного

...прикрепленной передней кромкой 7 (фиг. 2 и 3) к спинке 5 и снабженной в задней своей части жестким поперечным стержнем 8, соединенным с крепежным устройством 9, размещенным с двух сторон кузова на его боковинах 4 и прикрепленным к панели на расстоянии от ее задней кромки 10, большем величины растяжения материала, в результате чего задняя часть панели образует гибкий козырек 11. Крепежное устройство 9 (фиг. 4) снабжено механизмом натяжения панели, включающим в себя корпус 12 с овальными отверстиями 13, на котором с помощью направляющих 14 установлен подпружиненный пружиной 15 элемент 16, выполненный в виде сухаря, имеющего наклонную поверхность 17 и выемку 18.В процессе эксплуатации транспортного средства материал панели 6 под...

Номер патента: 1000334

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Климпуш, Левинсон, Полторацкий, Черняков

МПК: B62D 35/00

Метки: обтекатель, средства, транспортного

...в которые вставляются пальцы 1 О.Обтекатель транспортного средства работает следующим образом.Поток воздуха, возникающий при движении транспортного средства, разделяется на два потока: поток и отраженныйвверх от лобовой поверхности кабины тягача, и поток п, проходящий выше крышикабины тягача. При слиянии потоков и,и пг происходит турбулизация отраженноговыше крыши кабины тягача потока, чтооказывает аэродинамическое сопротивление движению. Аналогичное явление наблюдается и при установке на крышу кабины отражательного экрана.Поток воздуха П 1, отраженный вверх отлобовой поверхности кабины, улавливаетсяпередним закрылком 3 и направляется вдольвы пуклой поверхности экрана 1, установленного под углом к поверхности крыши тягача.Поток воздуха...

Номер патента: 1113290

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Сенченков

МПК: B60P 3/34

Метки: кузов, складной, средства, транспортного

...6 панелями.Указанные дополнительные стенки образ ют компактные пе его одки, не занимаюДля точной посадки подъемной частикрышки в транспортном положении на ееконцах могут быть установлены фиксаторы,например конические штифты-ловители,входящие в соответствующие отверстия вполках крыльев. Кроме того, подъемнаячасть крьши в конечных положениях закрепляется фиксаторами.Переоборудование (трансформация)кузова в жилое помещение производитсяследующим образом,Крышка багажного отсека 4 (фиг. 2)открывается до горизонтального положения,заданного конструктивно. В горизонтальномположении крышка является продолжениемпола багажного отсека и образует пол до.полнительной части помещения. Затем подьемная часть крыши 3 вместе с закрепленными по ее...

Номер патента: 1556967

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Крупко, Решетило, Стыркш, Фурсов

МПК: B60P 7/08

Метки: балансирной, задней, крепления, платформе, подвеской, средства, транспортного, транспортной

...изобретения - повышение надежности крепления и более полного использования грузоподъемности платформы при перевозке прицепных транспортных средств,На фиг, показана схема размеще-:ния прицепов на платформе; на фиг,2 -разрез А-А на фиг,1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.2.Способ перевозки на транспортнойплатформе транспортных средств, например прицепов заключается в следующем. 20Прицепы 1 задним торцовым элементом кузова устанавливаются на полуплатформы 2, т,е, вверх дышлом, Сприцепов 1 на балансирных подвесках3 предварительно демонтируют передние 25колеса 4 и укладывают их в кузов прицепа 1 для придания ему дополнительной устойчивости, Переднее плечо балансирной подвески 3 жесто соединяют с рамой 5 прицепа 1 посредством 30стяжек 6,...

Номер патента: 1735809

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Васильева, Петров, Петрова

МПК: G05D 1/00

Метки: движением, средства, транспортного

...или второй участок, или оба участка одновременно,Транспортное задание определяется тройкой кодов (, ), ), где - код основного маркера текущего расположения транспортного средства; ) - код основного маркера станции назначения;- код дополнительного маркера станции назначения. Указанные коды определяются, исходя из произвольной нумерации основных маркеров натуральными числами 1, 2 и нумерации дополнительных маркеров натуральными числами 1, 2, , отдельно в пределах одного перегона транспортной сети по ходу движения и отдельно с каждой стороны линии трассы-ориентира.При выполнении транспортного задания процесс управления транспортным средством осуществляется на двух уровнях. На верхнем уровне управления обеспечивается выбор маршрута...