Патенты опубликованные 07.09.1988

Номер патента: 1421531

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Шварцман

МПК: B25J 15/00, B25J 15/12

Метки: захват, манипулятора

...15,2разветвляющийся на каждый палец захвата через регуляторы 16-18 давления, содержащие управляющие входы.Управление регуляторами 16-18 производится импульсами давления от сегментных камер 19-21, расположенныхвокруг измерительной камеры 11. Стенки камер 19-21, так же, как и камеры 11, выполнены из гибкого материала. Полости камер 19-21 заполненырабочей средой, например, трансформаторным маслом и с помощью импульсныхтрубок 22-24 связаны с управляющимивходами регуляторов 16-18. Клапан 14приводится в действие электромагнитом 25. Захват с помощью крепежногоустройства 26 установлен на кисти27 манипулятора,Захват работает следующим образом,После ориентации захвата относительно захватываемого предмета втрубопровод 15 подается рабочее...

Номер патента: 1421532

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Зинченко, Черемисин

МПК: B25J 15/00

Метки: кисть, манипулятора

...параллелограммов, шарнирно связаны с захватными устройствами 2 и 3. Захватное устройство 2 рычагом 7 шарнирно связано с захват 5 ным устройством 3, В корпусе расположен пневмоцилиндр с поршнем 8, связанным с захватным устройством 2 тягой 9. Кисть работает следующим образом.Деталь 10 захватывается одним из захватных устройств. При подаче воздуха в цилиндр корпуса 1 поршень 8, шарнирно. связанный с захватным устройством 2, через тягу 9 поворачивает его вокруг оси 5 на некоторый угол, Одновременно спаренные параллелограм-, мы, жестко связанные между собой, боковые стороны которых образованы рычагами б и 7, перемещают захватное устройство 3, шарнирно соединенное с ними, т,е. осуществляется увод захватного устройства 3 иэ рабочей зоны...

Номер патента: 1421533

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Абаринов, Вешников, Градецкий, Зиновьев

МПК: B25J 15/00, B25J 15/06

Метки: вакуумный, манипулятора, схват

...22 соединена каналом23 с атмосферой, Штоковая полость 24 40дополнительного пневмоцилиндра соединена с каналами 12 и 13, а поршневаяполость 25 соединена каналом 26 сатмосферой. Дополнительный поршень 18подпружинен относительно крышки 5пружиной 27,Вакуумный схват работает следующимобразом,Схват устанавливают над деталью,При подаче сжатого воздуха в штоковуюполость 6 он частично стравливаетсяв атмосферу через каналы 12 и 13,однако из-за наличия дросселя 11 основной поршень 4, преодолевая сопротивление пружины 17, начинает движение вниз к детали. При касании деталимембраной 14 канал 13 перекрывается,за счет чего возрастает давление вштоковой полости 24, Дополнительный поршень 18 начинает движение вверх, пружина 27 сжимается, а шток 19...

Номер патента: 1421534

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Калугин, Оршульский, Павлов, Посошин, Урманцев

МПК: B25J 17/00

Метки: манипулятора, шарнир

...манипуля тора устройств, общий вид; на фнг,2 - сечение А-А на фиг.1.Шарнир содержит входное 1 и выходное 2 звенья, сопрягаемые концы которых выполнены в виде коаксиально рас положенных полых цилиндров 3 и 4, На наружном полом цилиндре 3 выполнен секторальный вырез 5, в пределах которого могут разворачиваться звенья 1 и 2 относительно друг друга, а имен но: в одном направлении до соприкосновения поверхностей 6 и 7, а в другом - до упора поверхности 8 в поверхность 9. Цилиндры 3 и 4 фиксируются между собой торцовыми крышками 25 10, в которых для установки в них торцов цилиндров 3 и 4 выполнены коаксиальные кольцевые канавки 11 и 12, Крышки 10 стягиваются между собой стяжным элементом 13, проходящим ЗО внутри внутреннего полого цилиндра...

Номер патента: 1421535

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Годзиковский, Крашенинников, Цывин

МПК: B25J 19/02

Метки: очувствления

...перпендикулярныи жестко соединены между собой через плоскую цилиндрическую прокладку 86 и две прокладки 87 и 88, выполненные в виде сегментов. Блок 85 жестко соединен сблоком 83 через прокладку 89, выполненную в виде сегмента.Силовая цепь обозначена линиями90, Силы Р, Р, и Р от смежной сблоком 84 детали робота приложены ккрепежной плоскости 91 блока 84 детали робота (не показана), затем через прокладки 87, 86 и 88 проходятна блок 85 и далее через прокладку89 на блок 83 и через его крепежнуюплоскость замыкаются на смежную сблоком 83 деталь робота (не показана). Возможна и другая последовательность сборки устройств в силовую цепь.Пример встройки трехкомпонентногосилоизмерительного устройства в ро-бот показан на фиг, 13, На руке 92робота...

Номер патента: 1421536

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бондаренко, Исмаилов

МПК: B25B 13/44

Метки: завертывания, шпилек

...установленный в промежуточной втулке 8.Устройство работает следующим образом.В исходном положении под действием пружины 2 наружная гильза 10 прижата коническим торцом 11 к отверстию 13 тормозной пластины 12. Промежуточная втулка 8 повернута относительно сепаратора 5 так, что цилиндрические ролики 6 размещаются в спиральных пазах 9.При установке изделия 31 с предва"рительно ввинченной в него шпилькой 5 7 на исходную позицию подводят опорную плиту 16 к изделию 31. Шпилька 7при этом входит в зазор между роликами 6. При дальнейшем перемещении уст.ройства вниз к изделию 31 происходитсжатие пружины 2, верхний торецшпильки 7 упирается в сферическуюопору 25 и происходит отвод наружнойгильзы 10 от тормозной пластины 12,Ролики 6 посредством...

Номер патента: 1421537

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Губарева, Наумов, Носков

МПК: B27B 5/00

Метки: лесоматериалов, поперечной, распиловки, станок

...тягу 8 и упор 9, смонтированные на кольце 7, датчик 10 положения пил, смонтирован ный на устройстве 5 прижима хлыстов. При этом тяга 8 одним концом с резьбой 11 пропущена через отверстие ,кронштейна 12 и снабжена гайкой 13 и контргайкой 14. Причем кольцо 7 40 выполнено разрезным с двумя фланцами 15, стягиваемыми болтом 16 и пружиной 17.Станок работает следующим образом.При подаче хлыста пильная рама 3 с пилами 4, устройство 5 прижима и механизм 6 промежуточного останова, находятся в крайнем верхнем положении. Когда хлыст подан и остановился, пильная рама с устройством 5 прижима опускается вниз, Кольцо 7, оставаясь в крайнем верхнем положении, пока не выбран зазор 1 между датчиком 10 положения и упором 9, затем также опускается....

Номер патента: 1421538

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бахтеев, Гриценко, Макаров, Михайлов, Немчинов, Пошиваник, Хрищанович, Шульгай

МПК: B28B 7/24

Метки: вертикального, строительных, формования

...четырьмянижними катками.Установка работает следующим образом.В исходном положении опорные теплоизоляционные стенки 3 и связанныес ними посредством кронштейнов 7,пальцев 4 и скоб 8 сменные теплоформообразующие стенки 6 с помощью механизма распалубки отведены в сторону,т.е. установка раскрыта. Очищеннуюи смазанную двухотсечную форму 13,укомплектованную арматурными каркасами, по рольгангу или рельсовым направляющим закатывают в установку междусменными теплоформообраэующими стенками 6 и посредством подъемно-опускной рамы рольганга или рельсовых направляющих (не показано) опускают навиброамортизаторы 12. Затем с помощьюмеханизма распалубки осуществляютзакрытие установки. При этом с помощью опорных теплоизоляционных стенок 3 сменные...

Номер патента: 1421539

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Винарский, Дмитриев, Зубкин, Королев, Серов, Толорая

МПК: B28B 13/02

Метки: пластичных, сыпучих, формования

...органа в виде пуансона 4. Последний имеет привод в видеэлектродвигателя 5 и закреплен нашатуне 6, который с помощью параллельных тяг 7 шарнирно соединен с 2 ОраМой 1 и посредством механизма длякачательного движения шатуна с электродвигателем 5. В качестве механизма,обЕспечивающего качательное движениешатуна, может быть использован, например, кривошипно-шатунный механизм 8,Устройство работает следующим образом.В матрицу 2 засыпают уплотняемыйматериал так, чтобы он попал под пуансон 4. Включают электродвигатель 5,.1который приводит в качательное движе-ние тяги 7 и шатун 6 посредствомкривошипно-шатунного механизма 8.Качательные движения заставляют пуансон 4 совершать два возвратно-поступательных движения; одно параллельно.матрице,...

Номер патента: 1421540

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Хомсков, Юдин

МПК: B29C 53/08, B29D 23/00

Метки: изогнутыми, концами, резиновых, трубок

...неподвижно закрепленными на нихоцчими концами посредством штифтов 6изогнутыми стержнями 7 с помощью стоечной с и полочной Й частей смонтированы на планках 4. Основания 5 .приприложении силы вдоль короба перемещаются влево и вправо по направляющимпланкам 4 между упорами 8, жестко щзакрепленными на торцах направляющихпланок,Устройство работает следующим об-разом.Левое основание выдвигается влево, 5а правое - вправо от короба по направляющим планкам. Сырые резиновые трубки 9 одними концами надеваются наизогнутые стержни, а прямой частьюукладываются в короб. После того, как 40на все изогнутые стержни надеты резиновые трубки, правые и левые основания вместе с надетыми на стержни трубами 9 перемещаются в сторону короба.По мере надобности...

Номер патента: 1421541

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Мамырин

МПК: B43L 11/00

Метки: астроиды, воспроизведения, кулисно-рычажный, мамырина, механизм

...4 Изобретение относится к приборамдля воспроизведения математическихкривых и может быть использовано, например, в учебном процессе вузов,Цель изобретения " повышение точности воспроизведения астроиды,На чертеже показана кинематическая схема механизма,Механизм содержит неподвижную направляющую 1, несущую ползун 2, кривошип 3, шарнирно закрепленный нанаправляющей 1, шатун 4, концами шарнирно соединенный с кривошипом 3и ползуном 2. На шатуне 4 установленползун 5, с которым шарнирно соединены два рычага 6 и 7. С кривошипом3 в шарнире А соединено звено 8, коорое в шарнире С соединено с рычагом7. Рычаг 6 в шарнире В соединен с 2 Окривошипам 3, пишущий штифт установлен в шарнире С. Фигура АВПС являетсяшарнирным ромбоидом, и, кроме...

Номер патента: 1421542

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Егоров, Кузьмин, Поляков

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, металлоэластичное, средства, транспортного

...состыкованыпо радиальным плоскостям, проходящим 3 пчерез ось колеса, и снабжены антифрикционными втулками 11 для пропускатросов. 4. Спицы 2 снабжены упорами 12и горизонтальными шарнирами 13. Питание и управление электроприводов 5осуществляется через вращающееся контактное устройство 14.В зависимости от дорожных усЛовийводитель транспортного средства можетменять жесткость обода колеса, составленного из отдельных звеньев 3, управляя механизмом натяжения путемвключения электропривода 5. При этомшток электропривода 5 выдвигается(вдвигается) и с помощью рычага 9,траверсы 6 и кронштейна 7 производится равномерное натяжение (ослабление)тросов 4. Торцы отдельных звеньев 3обода сжимаются (разжимаются) одинс другим и общая жесткость обода...

Номер патента: 1421543

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Драница, Проскуряков, Тарасов

МПК: B60B 9/06

Метки: колесо, средства, транспортного

...обод колеса выполнен с фланцем, расположенным с противоположной стороны от фланца ступицы, ориентированным радиально к центру колеса и жестко соединенным с вторыми концами упругих элементов, которые выполнены в виде металлическихстержней.1421543 Корректор М. Шароши Заказ 4371/14 Тираж 558 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по депам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано в качестве опорных катков гусеничных транспортных средств.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем повышения его осевой жесткости.На чертеже изображено колесо...

Номер патента: 1421544

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Калаев

МПК: B60B 19/00

Метки: колесо

...В лучах 5 ступицы б выполнены радиальные отверстия 7 для размещения вних спиц 8, которые одним концом жестко связаны с секциями 2 и 3, а другим взаимодействуют с копирным элементом 9, установленным на оси 10 колеса и связанным с приводом 11. Ко.пирны 9 элемент 9 выполнен с цилиндрическим пояском 12, к которому примыкают чередующиеся в окружном направлении грани 13, образующие конические поверхности, наклоненные ;одна к другой. Спицы 8 опираются на грани 13.. Преобразование колеса при движении, например, в сторону подъема (фиг,З) происходит следующим образом. Копирный элемент 9, перемещаясь отпривода 11, гранями 13 выдвигает на 2.ружу малые секции 2 вдоль лучей 5ступицы 6 (Фиг.4), а большие секции3 гранями 13 с помощью пружин 4...

Номер патента: 1421545

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Гуков, Дроздова, Кожанов, Лемещенко, Пискотин, Пращикин, Хромов, Хромова

МПК: B60C 9/20

Метки: пневматическая, радиальная, шина

...боковины 3, протектор 4 и брекер 5.Брекер 5 выполнен иэ чередующихся слоев б металлокорда и резиновых прослоек различной толщины, причем с наружной стороны располагается толстая резиновая прослойка 7, а с внут ренней стороны - .тонкая резиновая прослойка 8.Брекер (фиг,2) может состоять из пары слоев 6 метаплокорда, с любой внешней стороны которых (с толстой ререзиновой прослойкой 7) наложен дополнительно по крайней, мере один слой 9 брекера стороной с тонкой резиновой прослойкой 8, т,е. в верхней части брекера находятся совмещенные 3 О тонкие резиновые прослойки, которые сближают слои металлокорда в этой части брекера. Дополнительный слой брекера может иметь ширину, одинаковую с основными слоями или меньшую (не менее 1/3 ширины...

Номер патента: 1421546

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Семенов

МПК: B60D 1/00, B60D 1/14

Метки: автоматических, программным, систем, транспортных, управлением, электротягач

...действия, на концах штока 5 которого закреплены основная 6 и дополнительная 7 20 сцепки одинаковой конструкции, а также аккумуляторная батарея 8 и программное устройство 9,. связанное с блоком 10 управления. При этом общая длина штока 5 со сцепками 6 и 7 выби-ф рается такой, чтобы она превышала длину шасси 1 без бамперов 2 и 3 на величину максимально возможного ходаштока 5.Электротягач работает следующим 30 образом.Оператор подключает аккумуляторную батарею 8 к сети электротягача, при этом программное устройство 9 определяет направление транспортирования прицепа и подает команду блоку 10 управления на включение гидропривода. После этого шток 5 силового циЛиндрасовершает ход, например, влево и убирает из зоны бампера 2 сцепку 6,...

Номер патента: 1421547

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Антоневич, Зеленый, Пищало, Цветик

МПК: B60G 7/00

Метки: ведущий, колесами, мост, самоустанавливающимися, средства, транспортного

...отсутствия.Это позволяет пружинам 19 за счет сил упругости предварительного сжатия удерживать колеса 7 и 8 в исходном нейтральном положении. Поскольку продольные плоскости симметрии колес проходят через шкворни 11 их поворотного крепления, то развиваемые колесами касательные силы тяги не влияют на эти положения (фиг. 1),При выезде на поперечный склон остов 1 моста, а следовательно, и оба шкворня 11 накреняются к подножию склона. Приходящаяся на каждое из колес сила тяжести со стороны моста, ранее действовавшая только вдоль оси шкворня (на горизонтальной поверхности), при крене шкворня рас-кладьвается на осевую и боковую Р. составляющие (фиг.З). 10 15 20 25 Уравновешиваются эти составляющие нормальной и боковой реакциями опорной...

Номер патента: 1421548

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Катербурский, Чубук

МПК: B60G 11/02

Метки: автобетоносмесителя, задняя, подвеска

...вид А на фиг.2,10Задняя подвеска автобетоносмесителя содержит правую 1 и левую 2 продольные листовые рессоры, соединенныес качающимися башмаками 3 и огирающиеся концами на кронштейны 4 мос"тов 5. Над левой рессорой 2 установлены две упругие пластины 6, .одниконцы которых закреплены в опоре 7,а другие соединены с ушком эамыкате"ля 8, прикрепленного к кронштейну 4, 20Подвеска работает следующим образом,Перед началом транспортированияавтобетоносмесителем с вращающимсябарабаном затворенной бетонной смеси 25упругие пластины 6 соединяются с,кронштейнами 4 левой рессоры 2 замыкателями 8, При таком соединении возникающая на рессоре 2 дополнительнаянагрузка, вызываемая смещением бетон Оной смеси, воспринимается совМестнолевой рессорой 2 и...

Номер патента: 1421549

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Журавлев, Макаров, Маркович, Нестеренко

МПК: B60G 11/26, F16F 9/06

Метки: гидропневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...11,в верхнейчасти жестко соединенных с шатунами1 Ор а в нижней части также жестко 45соединенных с поршнем 2. Разрезнаявтулка 19 жестко соединена с поршнем 2 и предохраняет коромысло 9 отповреждений в крайнем сжатом положении упругого элемента.50 Гидропневматический упругий элемент подвески работает следующим образом,При отсутствии перекоса в соединении проушина 17 - цилиндрическая опора 16 коромысло 9 параллельно поверхности поршня 2, В этом положении сегментные выемки 5 соединены через отверстия 6, каналы 7 и штоковую полость с камерой 4 противодавления, чем обеспечивается равное давление слева и справа на поршень 2, При наклоне цилиндра 1 вправо происходит относительное вращательное движение проушины 17 и цилиндрической опоры 16 по...

Номер патента: 1421550

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Журавлев, Макаров, Маркович

МПК: F16F 15/03, F16F 9/50

Метки: амортизатор, гидропневматический, подвески, средства, транспортного

...12 через отверстия 14 в поршне сообщены с бесштоковой полостьюгидроцилиндра. При движении на повороте бесштоковая полость гидроцилиндра запирается золотником 4, Гашение динамических нагрузок в этом случае происходит за счет увеличения объема сильфонов 12 и сжатия газа в полости поршня. 1 ил. 11 и обратного клапана 1 б может быть сообщена с зарядным устройством, напримеркомпрессором. После заполнения полости В газом сильфоны 12 сжима. ются до упора крышек 15 во втулки 13,Гидропневматический амортизаторработает следующим образом,При движении транспортного средства по криволинейному участку дороги на большой скорости возникает центробежная сила инерции, которая регистрируется датчиком б ускорений, Посредством электронного ключа /, реле 8...

Номер патента: 1421551

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бадикова, Иванков, Смирнов, Трубицын

МПК: B60L 5/24

Метки: полоз, состава, токоприемника, электроподвижного

...г. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может бытьиспользовано в токоприемниках транспортных средств с электротягой.Цель изобретения - повышение надежности,На фиг, 1 изображен полоз токоприеМНика общий вид, на фиг. 2 - вид Ана фиг, 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 102, на фиг, 4 в . вид В на фиг1; нафиг,. 5 - вид Г на фиг4,Полоз токоприемника содержит каркас 1, на котором установлены триряда угольных вставок 2, предназначенных для взаимодействия с контактной сетью и закрепленных на нем с помощью крепежных элементов 3 и 4. Набоковых наклонных поверхностях угольных.выступов вставок под крепежными 20элементами расположены с возможностью съема продольные полосы 5 и 6из высокопроводящего материала,...

Номер патента: 1421552

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Богомолов, Никешин, Толстых

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...по заполнении бака с токопроВодящей пластиной, расположенной надне бака, обеспечивается надежная по-пдача топлива к двигателю при наклонных положениях бака и повышается точность измерения малых количеств (остатков) топлива.На фиг.1 изображен топливный бак,продольный разрез; на фиг.2 - нижняяповерхность воронки,Топливный бак содержит корпус 1 с:эластичным вкладышем 2, выполненнымв виде воронки, которая прикрепленак корпусу 1 в горизонтальной плоскости по периметру и соединена с заборником 3 топлива. В верхней части корпуса бак имеет заливную горловину 4.На дне бака расположена токопроводящая пластина 5. Нижняя поверхностьэластичного вкладыша 2 армирована металлической сеткой 6. Полость 7 междуЭластичным вкладышем 2 и корпусом...

Номер патента: 1421553

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Болвако, Жолнерчик, Кузнецов, Мартопляс, Мелешко, Яцковский

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...показан), Включение режима заднего хода осуществляется вилкой 17.Шестерни 5 и 6 ведущего вала 2 находятся в постоянном зацеплении с стоянное зацепление с одной из шестерен промежуточного вала, а другаясвязана с другой шестерней блок-шестерни ведомого вала, установленногос возможностью осевого перемещения,Блок-шестерня заднего хода 7 и ведущйй вал 2 дополнительно снабжены элементами силового соединения, например зубчатыми венцами, кулачками, шариками и т.д. 3 з,п. ф-лы, 3 ил. шестернями 10 и 1 промежуточного вала,З. Венец 9 блок-шестерни 7 входитв постоянное зацепление с шестерней13 промежуточного вала 3. Шестерня 5 14 установлена на ведомом валу 4 нашпонке с возможностью осевого перемещения для зацепления зубчатого венца15 с зубчатым...

Номер патента: 1421554

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Амельянчик, Довнар, Макаревич

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...мощности.Для обеспечения режима бесступенчатого регулирования скорости посред 142155410 ством управляющего механизма 29 распределитель 20 устанавливается в позицию 21, при этом одновременно выходное звено 6 дифференциального ме 5ханизма за счет выхода блокировочного стержня 25 иэ отверстия 27 освобождается от корпуса 26 (показано начертеже). Бесступенчато регулируемыйпоток масла от питающего элемента 8гидропередачи, в зависимости от по- .ложения распределителя 15 вращаетпитаемый элемент 9, а с ним и проме-,жуточное звено 7 дифференциальногомеханизма в одном или другом направленин, что приводит выходное звено6 и связанный с ним движитель 4 спеременной, скоростью на прямом илиреверсивном ходу транспортного средства. 20Для обеспечения...

Номер патента: 1421555

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Ким

МПК: B60K 20/00

Метки: механизм, передач, переключения, средства, транспортного

...Вилка 17переключения входит в паз 2 зубчатоймуфты 1 включения. Между торцом втулки 16 и упором 14 имеется зазор А,равный половине диаметра фиксатора13 положения, Фиксатор 13 положенияразмещен в отверстии 25 корпуса коробки передач б и подпружинен пружиной 26. скошенная поверхность 20 фиксатора 13 положения контактирует с выемками 12 ползуна 9 через сквозные отверстия 23, 24 втулки 16. 2 ил. Механизм переключения передач ра"ботает следующим образом,В исходном положении механизмачмуфта 1 включения не зацепляется с5 зубчатыми венцами 7 и 8 шестерен 4и 5. При этом скошенная поверхность20 фиксатора 13 положения контактирует с центральной проточкой 18 втулки 16.10 Для включения передачи (например,шестерни 5) рычагом 11 переключенияперемещают...

Номер патента: 1421556

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бергер, Козача, Царенко

МПК: B60K 23/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...положениях заслонки 10, а именно при контакте заслонки 10 с двумя гранями цилиндрической канавки или с гранью 12, с соплом 13 и торцовой поверхностью 17. Контакт заслонки 10 с торцом 17 кольцевого выступа 18 обеспечивает фиксацию положения заслонки 10, а также способствует возникновению дополнительных сил упругости в самой торообразной заслонке 10, способствующих перемещению заслонки в направлении возврата в положение контакта с двумя гранями 11 и 12 цилиндрическойканавки штока 9 управления, исключая его эалипание.Полость Б (фиг. 2) исполнительного механизма, сообщаемая с источником давления отверстием 20, образована внутренней поверхностью корпуса 4, кольцевым выступом 18 с пазами 21, штоком 9, заслонкой 10 и торцом 22 подвижного...

Номер патента: 1421557

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Боголюбов, Гром-Мазничевский, Коваль, Левитанус, Скрыпник

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...кулачка 17 научастках 23 и 24 соответствует, полному рабочему углу поворота храповика7 между крайними положениями фиксатора 11.Устройство работает следующим образом. Оператор задает требуемую скоростьдвижения транспортного средства пу"тем поворота и установки двуплечейпедали 12 в определенное положение,фиксируемое фрикционом 13. При повороте педали поворачивается ось 14 сателлита 15, который катится по колесу 10, застопоренному фиксатором 11 через храповик 7, и поворачивает на соответствующий угол колесо 16 вместе с прикрепленньм к нему кулачком 17. Профильная поверхность 18 кулачка 17 воздействует на ролик 19, который перемещает рычаг 20 всережимногорегулятора 21, стабилизирующего заданный положением рычага 20 скоростной режим...

Номер патента: 1421558

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Назаров, Рутштейн, Скогорев, Щупак

МПК: B60L 1/12

Метки: асинхронных, вентиляторов, вращения, переменного, состава, стабилизации, частоты, электродвигателей, электроподвижного

...режимах осуществляется посредством конденсаторов 6 и 7.В случае малых токов якоря, кратковременных превышений заданного тока или пониженной температуры обмоток тяговых двигателей питание асинхронных электродвигателей 3 осуществляется .от вторичной обмотки трансформатора через преобразователь 1 и контакторы 5 частотой 16 2/Э Гц. Симметрирование трехфазной системы напряжения при этом осуществляется с помощью конденсаторов 6 и 8. В периоды переходных процессов пуска асинхрон" ных электродвигателей 3 на входыблока 17 сравнения одновременно подаются напряжения соответственно от датчика 9 напряжения и через переключатель 18 от источника 19 опорного напряжения, Разница этих напряжений с выхода блока 17 сравнения поступает на...

Номер патента: 1421559

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Кашин

МПК: B60L 5/34

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...концах стержней 6 расположены контактные головки 9 с проводоулавливающими элементами 10. Ступица 7 25 снабжена контактными площадками 11, электрически связанными с соответствующими контактными головками 9 и сопряженными с контактной площадкой 12, расположенной на оси 8 ступицы 7 30 со стороны контактного провода 13.Токоприемник работает следующим образом.В нормальных условиях с контактным проводом 13 Вэаимодеиствуют две кон. 35 тактные головки 9. Электроэнергия передается от контактных головок 9 через контактные площадки,11 и 12. Контактные головки 9 стержней 6, находящиеся в нижней части, обесточены. 40При необходимости обгона или встречйого разъезда при питании от одного контактного провода токоприемники, сближаясь, располагаются,под...

Номер патента: 1421560

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Антюхин, Скольцов, Узарс, Феоктистов, Чаусов, Чуверин

МПК: B60L 9/04

Метки: постоянного, тяговый, электровоза, электропривод

...коэффициента заполнения при регулированиис параллельным соединением групп 1 и2 электродвигателей, кривая е - в предлагаемом приводе.Электропривод работает следующимобразом.При пуске электровоза от остановки вначале включают только преобразователь 4, постепенно увеличивая егокоэффициент К от КО до Кммкс - 1При этом напряжение на каждой группедвигателей возрастает от 0,5 ЧК,Одо 0,5 ЧК, "-1500 В,На следующем этапе регулированияпрерыватель 4 работает с коэффициентом заполнения" К ,а для дальнейшего повышения напряжения на двигателях начинают включать тиристоры 7 и8, постепенно увеличивая их интервалпроводимости и, соответственно, повышая напряжение на каждой группе двигателей до К, ,Ч 3000 В.Как видно, из диаграмм напряженияна каждой...