Архив за 1985 год

Номер патента: 1136968

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Фишков, Юрухин

МПК: B42C 19/08

Метки: захвата, манипулятор, пачки, сфальцованных, тетрадей

...корпус 4 с кистью механизма 3перемещения колодок. При этом отделительные колодки 9 и 10 за счет ф.сил трения между ними и бумагой увлекают за собой часть верхних листовобразуя пачку листов (привертку), Далее следует сближение нижних зажимных колодок 2 и 5, которые входятв образовавшийся зазор между отделившейся частью бумаги и остальнойстопой. Перемещение верхних зажимныхколодок 1 и 6 вниз обеспечиваетзажим пачки (привертки), при этомотделительные колодки 9 и 10 отходятот стопы, Перенос пачки (привертки)осуществляется промьгшленным роботом.Освобождение пачки,обеспечивается дви.жением вверх верхних зажимных 1 и Ианипугятор имеет пару зажимных колодок 1 и 2, установленных, одна под другой, механизм 3 их перемещения и корпус 4. Ианипулятор...

Номер патента: 1136969

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Александров, Игнатьев, Рязанцев

МПК: B42F 17/24

Метки: документов, рулонных, хранения

...которым размещен блок управления 34, Ознакомлениес информацией, зафиксированной царулонном документе 6 возможно толькопри включении узла подсветки 23, Дляэтого, смотровое окно 3 выполненоматовьм, что также устраняет возможность несанкционированного ознакомления с содержимым документа за счетвнешней подсветки.Верьерцое устройство 26 с рамкой24 и перфокартой 25 через шестерню7 жестко связано с зубчатым колесам8 кассеты 7 и зубчатым колесом 13механизма перемотки рулонного документа. В результате этого перемещение рамки 24 с перфокартой 25 стра"го синхронизировано с перемещениемсменного рулонного документа 6Длине и расположению некоторого участка документа 6 строго соответствуетопределенная длина и расположениеучастка перфокарты 25,Узел...

Номер патента: 1136970

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Головань, Гончаров, Мациевский, Ольховец, Станевский, Трофимов, Фиделев

МПК: B60D 1/00

Метки: поезда, скреперного, сцепное

...ко- .пания грунта ведомого (загружаемого)скрепера, что накладывает на его дви-ожение дополнительные механическиеограничения,Цель изобретения - повышение производительности скреперного поездапутем исключения расцеплепия при по"вышении тягового усилия.Поставленная цель достигается тем,что в сцепном устройстве скреперногопоезда, содержащем сцепку с шаром,установленным на одном скрепере, изахватом, установленным на другомскрепере, один из которых установлен с возможностью перемещения нпродольной вертикальной плоскости,захват выполнен из двух рычагов,45являющихся продолжением шарнирногопараллелограмма с приводом его раздвижения,Кроме того, с целью повышения производительности труда путем снижениявремени сочленения в поезд скреперов, шар...

Номер патента: 1136971

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Мезин, Осколков, Хохряков

МПК: B60H 1/00

Метки: отопительно-вентиляционное, салона, средства, транспортного

...к центральному дефлектору салона, воздуховод подачи воэ духа к ногам водителя и переднего пассажира и две взаимосвязанные поворотные заслонки, одна из которых рас" положена между указанным воздуховодом и патрубком к соплам для обдува вет рового стекла, а вторая - между последним и патрубком к центральному дефлектору салона, снабжено патруб" ком. для подачи воздуха к боковым деф- . лекторам обдува стекол передних две рей транспортного средства, при этом вторая заслонка установлена с возможностью перекрытия патрубка к центральному дефпектору салона вдвух положениях, а впускное отверстиепатрубка подачи воздуха к боковымдефлекторам обдува стекол переднихдверей выполнено в стенке воэдухораспределителя между указанными положениями второй...

Номер патента: 1136972

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...диаметр первой из которых больше диаметра второй, трехзвенный планетарный ряд, солнечная шестерня которого посредством фрикционных муфт соединена с корпусом и валом турбинного колеса гидротрансформатора, водило трехзвенного планетарного ряда жестко соединено с валом турбинного колеса гидротрансформатора, а коронная шестерня этого ряда жестко соединена с первой солнечной шестернейВторая ступень осуществляется включением фрикционной муфты 21, которая блокирует трехзвепный планетарный ряд, и включением тормоза 16, который, затормаживая коронное колесо 15, образует трехзвенный понижающий редуктор с ведущей шестерней 17 и ведомым водилом 7.Третья ступень осуществляется включе нием фрикционной муфты 20, которая, затормаживая солнечную...

Номер патента: 1136973

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Амельченко, Бобровник, Боталенко, Довнар, Скойбеда, Стецко, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...передачи и кончая первой.фрикционная муфта содержит ведущие 24 и ведомые 25 диски, опорный диск 26, ведомый барабан 27, жестко связан с ведущей шестерней, и ведущий барабан, состоящий из венца 28 и ступицы 29, соединенных. между собой кулачковым 30 и винтовым 31 соединениями. Опорный диск 26 и фрикционные диски 24 и 25 расположены в венце барабана, а в расточке ступицы расположен поршень 32 с пружинами 33 и опорой 34 пружин. Полость бустера 35 образована ступицей 29 и поршнем 32. Кулачковое соединение 30 венца 28 и ступицы 29 ведущего барабана выполнено с возможностью относительного поворота венца барабана относительно ступицы па некоторый угол, при этом размеры кулачков 36 и 37 и шаг винДля переключения с первой передачи на вторую...

Номер патента: 1136974

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Барыльский, Козырь

МПК: B60L 15/20, B60L 3/10

Метки: вращения, колесных, ограничения, пар, скорости, средства, транспортного

...10 являются управляющим входоми входом сброса коммутатора 2. Выходы ключей 11 объединены и являются выходом коммутатора 2,Временные диаграммы (фиг. 3) а - жхарактеризу ют выходные сигналы элементов 1, 4, 5, 7, 6, 8 и 3, соответственно.Устройство работает следующим образом.После включения питания, однократно,по шине 9 от генератора сброса устройствоустанавливается в начально состояние, прикотором на выходе первого и прямом выходе второго триггеров 4 и 6 устанавливаетсясигнал логического нуля и открываетсяодин из входов коммутатора 2,При движении импульсы (фиг. 3, а) сдатчика 1 скорости вращения, подключенного к этому входу, проходят коммутатор 2и поступают на счетный вход первого триггера 4, вход одновибратора 5 повторного запуска с...

Номер патента: 1136975

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Беляев, Михеев, Сидоров

МПК: B60L 5/00

Метки: передачи, средство, транспортное, электроэнергии

...1 С-образного сечения, токосъемник 2, расположенный внутри токопровода 1 так, что их продольные оси совпадают, и выполненный в виде цилиндра, штангу 3, один конец которой закреплен на транспортном средстве 4, а другой связан с токосъемником 2 и радиально установленные на токосъемнике 2 токосъемные элементы в виде токопроводящих гибких стержней 5, равномерно распределенных по всей боковой поверхности токосъемника 2, поперечное сечение которого подобно сечению токопровода 1, а длина гибких стержней 5 выбрана так, что расстояние между их радиально противоположными концами в два раза больше расстоя 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 ния между соответствующими точками внутренней поверхности токопровода 1.Станционные участки токопровода 1...

Номер патента: 1136976

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Беляев, Тюрнин

МПК: B60L 5/08

Метки: каретка, состава, токоприемника, электроподвижного

...держатель, на котором закреплены токосъемные элементы, тяги, один конец каждой из которых шарнирно связан с держателем, причем другой конец одной из указанных тяг имеет продольный паз, а основание - палец, входяший в указанный паз, другой конец другой тяги связан с основанием шарнирно.На чертеже изображена каретка токоприемника электроподвижного состава, общий вид.Каретка содержит основание 1, имеющее посадочные отверстия а и зацепы б для крепления удерживающих пружин (на чертеже не показаны), исключающих наклон 36976 каретки при движении электроподвижного состава.Каретка содержит также соединеннуюшарниром 2 с основанием 1 тягу 3, которая связана с держателем 4 шарниром 5, причем другая тяга 6 соединена с держателем 4 шарниром 7, на...

Номер патента: 1136977

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Гуревич, Сакаев, Стригун

МПК: B60L 9/02

Метки: поезда, энергоснабжения

...собственных нужд вагона, а выходы - к поездным проводам дистанционного управления токоприемниками и дополнительному, причем на каждом вагоне поездной провод дистанционного управления токоприемниками дополнительно подключен к первым штыревому и гнездовому контактам соответственно одного и другого межвагонных соединителей, а дополнительный поездной провод подключен к вторым гнездовым и штыревым контактам указанных межвагонных соединителей, при этом штыревые и гнездовые контакты сгруппированы соответственно в одной и другой частях каждого межвагонного соединителя,На чертеже изображена принципиальная электрическая схема устройства для энергоснабжения поезда,Устройство содержит на каждом вагоне блок 1 управления положением...

Номер патента: 1136978

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Брискман, Шор

МПК: B60L 11/06

Метки: тяговый, электропривод

...поля дополнительно подают управляющие импульсы на тиристоры 17, 18 или 19 с максимальным углом задержки относительно начала интервалов проводимости соответственно тиристоров 6, 7 или 8, Ослабление поля осуществляется плавным уменьшением угла задержки до нуля. При этом все большая часть тока обмотки якоря, протекавшего при полном поле только через одну из секций обмотки возбуждения, тиристоры 14 - 16 и 6 - 8, начинает ответвляться через тиристоры 17 - 19 и в другую секцию обмотки возбуждения, причем встречно по отношению к первой. Для более глубокого ослабления поля при полностью открытых тиристорах 17 - 19 плавно уменьшают до нуля угол проводимости тиристоров 6 - 8. При полном закрывании тиристоров 6 - 8 питание якорной обмотки...

Номер патента: 1136979

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Семенов

МПК: B60L 15/22

Метки: электропогрузчиком

...изображена принципиальнаясхема устройства для управления электропогрузчиком.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Устройство для управления электропогрузчиком содержит контакторы изменения направления вращения теплового электродвигателя, выводы а катушек 1 и 2 которых соединены между собой и через соединенные последовательно микровыключатель 3 и тиристор 4 подключены к клемме 5 источника питания, к клемме 6 которого через соединенные последовательно выключатель 7 подачи питания и реверсивный переключатель 8 подключены выводы д катушек 1 и 2 и через разделительные диоды 9 и 10 вывод а катушки 11 контактора включения электродвигателя гидроусилителя рулевого управления, вывод б которой подключен к клемме 5 источника питания, к клемме 6...

Номер патента: 1136980

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Курбатов

МПК: B60L 15/40, H02G 11/00

Метки: объекту, подвижному, подвода, энергии

...На фиг. 1 схематично изображено устройство для подвода энергии к подвижному объекту, вид сверху; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Устройство для подвода энергии к подвижному объекту содержит каретки 1, установленные на направляющей 2, расположенной под нижней полкой пути 3 подвижного объекта 4, например тали. Путь 3 может иметь криволинейные участки.Гибкий энергоноситель 5 соединен с источником питания 6, подвижным объектом 4 и подвешен к кареткам 1 таким образом, что между каретками с подвешенным энергоносителем расположены свободные каретки.Каретки 1 с определенным интервалом, обеспечивающим минимальный угол, закреплены на гибкой связи 7 (например,2цепь с мелкими звеньями, капроновый канат, стальной тросик и т.д.).Гибкая связь соединена...

Номер патента: 1136981

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Ли, Маслов, Михеев

МПК: B60L 5/00, B60M 1/00

Метки: ветрового, воздействия, имитатор, испытаний, контактной, подвески, системы

...движущегося токоприемника и ветра, так как сменные грузы, имитирующие ветровую нагрузку на провода контактной подвески, своей массой покоя, включаясь в колебательный процесс системы токоприемник-контактная подвеска, искажают действительную картину взаимодействия, что значительно снижает точность измерений.Цель изобретения - повышение точности имитации,Указанная цель достигается тем, что имитатор ветрового воздействия для системы испытаний контактной подвески, содержащий сменные грузы, соединенные соответственно с контактным и несущим проводами контактной, подвески гибкими связями, запасованными через блоки, установленные на дополнительных опорах, расположенных напротив опор, несущих контактную подвеску, снабжен упругими элементами с...

Номер патента: 1136982

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Добровольскис, Марский, Соколов, Черноусов

МПК: B60M 3/00

Метки: переменного, сеть, тяговая

...питающий провод,в результате чего провода контактной подвески не догружаются на 20-30, . При таком расположении проводов в тяговой сетиувеличивается магнитное и электрическоевлияние на линии связи вследствие увеличения результирующего влияющего токапочти в 2 раза,Цель изобретения - увеличение пропускной способности электрических железных дорог.Указанная цель достигается тем, чтотяговая сеть переменного тока, содержащаянесущий трос, контактный провод, одинпроводник расщепленного питающего провода, подвешенного на опоре, усиливающийпровод и другой проводник расщепленного питающего провода, снабжена расположенной со стороны указанной опоры дополнительной опорой, на которой подвешены усиливающий провод и другой проводник расщепленного...

Номер патента: 1136983

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Лысаченко

МПК: B60N 2/07

Метки: водителя, регулируемое, сиденье, средства, транспортного

...водителей,Цель изобретения - улучшение условий работы водителей транспортных средств путем обеспечения регулируемых, в зависимости от роста, положений сиденья, при которых сохраняются оптимальными расстояние до органов управления и угол зрения водителя на путь.Поставленная цель достигается тем, что 25 в регулируемом сиденье водителя транспортного средства, содержащем неподвижное основание, подушку, жестко связанную со спинкой, и механизм регулирования сиденья состоящий из направляющих размещенных на основании вдоль транспортного средства для перемещения сиденья, и фиксатора его положения, направляющие механизмы регулирования сиденья установлены с уклоном в сторону спинки, причем угол с между указанными направляющими и горизонтальной...

Номер патента: 1136984

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Рудинок

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...секциями установлены распорки.На фиг, 1 изображено транспортное средство для перевозки длинномерных грузов; на фиг. 2 - сечение А - А я фиг. 1.Транспортное средство состоит из рамы, выполненной из передней 1 и задней 2 секций с подшипниками 3 и основной секции 4 с осями 5, которая вращается при помощи привода 6, наматывая и разматывая листовую заготовку 7, Секции соединены между собой болтами 8, образуя несущую систему, установленную на ходовые тележки 9. Передняя 1 и задняя 2 секции поддерживаются распорками 10.Транспортирование листовых заготовок трансформируемых складчатых сводов и зданий осуществляется следующим образом.Изготовленная в заводских условиях листовая заготовка 7 раскладывается на горизонтальной поверхности. Одна...

Номер патента: 1136985

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Ершов, Князев, Крупенников, Крылов, Сконечный, Смирнов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...крупногабаритных грузов, содержащем ходовыетележки с установленными на них гидродомкратами, опирающиеся на последниеодними концами консоли, ложементы подперевозимый груз и регулируемые по длинетяги, прикрепленные одними концами к консолям, а другими - к ложементам, ксвободным концам консолей шарнирно 25прикреплены регулируемые йо длине опирающиеся на перевозимый груз продольные балки, к которым присоединены охватывающие груз сверху и снизу натяжныепояса.При этом тяги содержат две части,выполненные в месте соединения соответственно в виде проушины и вилки с отверстиями со Оставленными в них вкладышами, между которыми расположены регулирующие прокладки. 35На фиг. 1 изображено транспортноесредство для перевозки...

Номер патента: 1136986

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Мерелайне

МПК: A62B 35/00, B60R 22/30

Метки: безопасности, длины, лямки, регулирующее, ремня, средства, транспортного

...выполнены плоские выступы, апод языком нижней частью накладки языказакреплена дополнительная пластина с окном и выступом для фиксации пружины,входящим в отверстие языка.С целью исключения скольжения лямкипри нагрузке, на концах нижней части накладки стопора выполнены отгибы, а наязыке - боковые вырезы.На фиг. 1 схематично изображено регулирующее устройство, вид в плане; нафиг. 2 - то же, продольный разрез; на 45фиг. 3 - то же, при приложении нагрузкик лямке ремня; на фиг. 4 - устройствов аксонометрической проекции.Регулирующее устройство длины лямкиремня безопасности транспортного средствасодержит стопор 1, выполненный в виде плоской П-образной пластины с накладкой 2, охватывающую стопор лямку 3, язык 4 с накладкой 5 и упирающуюся в...

Номер патента: 1136987

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Джапаридзе, Кадагишвили, Картвелишвили, Назаров, Рухадзе

МПК: B60S 5/02, B66F 7/02

Метки: обслуживания, средства, транспортного

...соединены между собой цепными передачами 13 и. 14, а одна5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 из пар роликов 9 и 11 разных поверхностейкачения 7 и 8 имеет общий вал 15.Подкатной ролик 12 цепной передачей 16соединен с червячным редуктором 17, выполненным с самотормозящим зацеплением и жестко закрепленным на платформе.На валу червячного колеса редуктора 17установлены блоки 18 с закрепленными наних четырьмя тросами 19 - 22. Другие концы тросов через спаренные со свободнымвращением направляющие блоки 23 и 24,установленные на платформе, и блоки25 - 28, закрепленные на концах поперечин 5 и 6, соединены с верхними частямиколонн 1 - 4.Крепление концов тросов к колоннамосуществлено к кронштейнам 29 черезнатяжные устройства 30.Блоки 25 - 28 выполнены...

Номер патента: 1136988

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Пантелеев

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...в цилиндре корпуса 1 плунжер 3 с возвратной пружиной 4, Плунжер 3 состоит из двух последовательно установленных поршней 5 и 6. Поршень 5 установлен с возможностью ограниченного осевого перемещения относительно поршня 6 и снабжен торцовым уплотнительным элементом 7, контактирующим с торцом поршня 6 в процессе торможения. В поршень 6 запрессован палец 8 с пазами 9 в районе бурта 10, который ограничивает перемещение поршня 5. В центральном цилиндре крышки 2 помещен дополнительный поршень 11 с пружиной 12. Поршень 11 имеет сквозное отверстие 13 и снабжен дополнительным уплотнительным элементом 14, контактирующим с торцом пальца 8 в конце процесса торможения,Диаметр поршня 11 меньше диаметра плунжера 3 в 1,5-2 раза. В цилиндре 15...

Номер патента: 1136989

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Мальцев

МПК: B60T 15/02

Метки: клапанный, прицепа, тормозами, узел

...поршне 4 размещена предварительно сжатая пружина 17, опирающаяся на тарелку 18.Поршень 19 через шток 20, тарелку 1830 и пружину 17 взаимодействует с поршнем 4.Поршни 19 и 21 разделяют входы 22 и 23,сообшаюшиеся с контурами рабочего тормоза. Полость 24 сообщена с атмосферойотверстием 25. Полость 26 через выход 27сообшается с контуром пневмопружинныхтормозов. Шток 2 снабжен буртиком 28,перегородка 3 имеет упор 29,Клапан управления работает следующим образом,40 Сжатый воздух из ресивера через полость 14, зазор между штоком 2 и уплотнением 15, полость 13, канал 12 и выход 10 заполняет питаюшую магистраль.ВНИИПИ Заказ 10390/12Филиал ППП Патент, г. Одновременно сжатый воздух из контура управления пневмопружинными тормозами через выход 27...

Номер патента: 1136990

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Пархомов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределителя, главной, зарядки, камеры, рабочей, части

...в ЗК уменькамеры и уменьшение хода диафрагмы на шается ускоренным темпом 0,2 кг/смторможение, а также низкая надежность уп- за 1 с, поэтому воздух из РК не успеваетлотнения клапана и.возможность самопроиз- перетекать в ЗК через калиброванное отверсвольного отпуска тормозов,20тие 14. Это вызывает увеличение перепадаЦель изобретения - повышение надеж- давлений между РКи ЗК, Приэтом на диафности работы воздухораспределителя. рагме 6 усилие разности давлений повышаетПоставленная цель достигается тем, что ся, превышает затяжку пружины 10, котораяустройство для зарядки рабочей камеры сжимается, клапан 7 с диафрагмой 6 отглавной части воздухораспределителя 25 клоняется вправо и торец клапана 7 уписнабжено установленной между...

Номер патента: 1136991

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Цымбалюк

МПК: B60T 15/52, B61K 7/08

Метки: клапанный, узел, ускорительный

...и выходным отверстиями и боковыми атмосферными отверстиями подвижный клапанный элемент перекрывающий атмосферные отверстия, оборудованный обратным клапаном, препятствующим проходу воздуха из выходного отверстия во входное, подвижный клапанный элемент выполнен в виде поршня со сквозными отверстиями, перекрываемыми обратным клапаном, образованным радиально расположенными лепестками.Кроме того, ход поршня ограничен упругими кольцевыми упорами.На фиг. 1 изображен ускорительный клапанный узел, продольный разрез; на фиг. 2 разрез А - А на фиг. 1,Ускорительный клапанный узел содержит корпус 1 с боковыми атмосферными отверстиями, поршень 2 с центральным отверстием, в котором смонтирована перего 369912родка со сквозными отверстиями 3,...

Номер патента: 1136992

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/54, B60T 15/60

Метки: автоматическое, железнодорожного, отпускное, подвижного, состава, тормозов

...обе ее стороны, и перепускным органом, причем шток второй подвижной пере" городки выполнен с центральным сквоз ,ным отверстием, через которое с 40 уплотнением пропущен шток первой подвижной перегородки, при этом второй подвижной перегородкой и корпусом обраэованы две камеры, одна иэ которых, верхняя, связана каналом 45 с камерой над первой подвижной перегородкой, перепускной орган выполнен иэ корпуса с размещенными в нем третьей подпружиненной подвижнойперегородкой со штоком по обе еестороны, торцами которого образованыс корпусом клапаны, а третьей подвижной перегородкой образованы двекамеры, одна из которых, под перегородкой, связана с тормозной магистралью, а другая - с атмосферой, итремя неподвижными перегородкамис центральными...

Номер патента: 1136993

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Белан, Костьянов, Мартышин, Подусов, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 17/22

Метки: оценки, средства, торможении, транспортного, устойчивости

...блоком установки нуля, причемвыходы датчиков угловых скоростейколес соединены с входами соответствующих компараторов, выходы которыхпопарно подключены к входам схем И,выходы которых связаны с входамивременного селектора, выход которогочерез дешифратор соединен с блокамииндикации устойчивого и неустойчивого торможения, кроме этого, для осуществления сброса предыдущей информации выход блока установки нуля соединен с шиной сброса временного селектора.1Кроме того, временной селектор45включает в себя две схемы И, дватриггера и два блока задержки, причем одни из входов схем И представляют собой входы временного селектора, выход каждой схемы И связан с 50входом соответствующего триггера,один из выходов каждого триггераподключен к дешифратору,...

Номер патента: 1136994

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Бовэ, Иноземцев, Орешкин, Певзнер, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, плотности, поезда, тормозной

...узла9 подключен к входу остановки узла10 измерения временных интервалов,к входу запуска которого подключенвыход генератора 11 управлениярежимом измерения, причем этот выход подключен также к входу управления запорного клапана 3 и к входузапуска узла 9 измерения изменениядавления. Выход узла 9 подключентакже к входу сброса генератора 11.Узел 9 может быть выполнен, например, в виде последовательно соединенных датчика давления, дифференцирующего усилителя и пороговогоэлемента, уставка которого определяет чувствительность к изменениюдавления в тормозной магистрали 7на чертеже структура узла 9 не раскрыта).Перевод узла 9 в режим измеренияможет осуществляться, например, подаючей напряжения питания на датчикдавления не показан), Вход...

Номер патента: 1136995

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Терехов, Чунашвили

МПК: B61B 7/02

Метки: информации, передачи, подвесного, положении, сосуда

...канатной дорогн, содержащем передающий и приемный элементы, индуктивно связанные с зам-. кнутым контуром, образованным тяговым канатом и установленной на ходовой тележке подвеской сосуда, и включенный в замкнутый контур датчик положения подвесного сосуда с элементом изменения параметра контура, датчик положения подвесного сосуда выполнен из последовательно соединенных конденсатора и катушки переменной индуктивности, сердечник которой жестко связан.с ходовой тележкой подвесного сосуда, а корпус катушки индуктивнос" ти жестко связан с подвеской сосуда.На фиг. 1 изображено устройство для передачи информации об угловомч положении подвесного сосуда канатнои дороги; на фиг. 2 - конструкция катушки переменной индуктивности.1ч...

Номер патента: 1136996

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Нацвлишвили, Сохадзе

МПК: B61B 12/02

Метки: вагонов, дорог, канатных, подвески

...положениявагона при любых уклонах пути.Указанная цель, достигается темчто устройство для подвески вагоновканатных дорог, содержащее тяги, одними концами прикрепленные к вагону,а другими - к ходовой тележке, перемещающейся по несущему каналу, приэтом тяги выполнены разной длины ирасположены под углом друг к другуснабжено соединенной с ходовой тележкой посредством дополнительных тягтраверсой, к которой прикреплены одни из концов основных тяг.На чертеже изображено устройстводля подвески нагонов канатных дорог.Устройство выполнено .в виде канатных тяг 1 и 2, имеющих шарнирноесоединение с траверсой 3 (в точкахЮ 136996 24 и 8 ), а верхние концы тяги 2образуют шарнирное соединение в точках О и С с ходовой тележкой 4,взаимодействующей с...

Номер патента: 1136997

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Горбенко

МПК: B61C 9/14

Метки: дизеля, мощности, распределения

...параллельно шестерням одноступеичатого редуктора причем передаточные отношения последнего и этой. пары шестерен различны, ведущие шестер ни редуктора и этого устройства смонтированы свободно ца приводном валу по обе стороны подвижной в осевом направлении муфты, зафиксированнойот проворота относительно вала.На чертеже показана принципиальная схема системы распределения мощности дизеля.Система состоит из тяговых гидротрансформаторов 1 и 2, связанныхпосредством повышающего редуктора 3 с валом 4, шестерен 5 и 6, ре-версивного устройства 7 с валом 8.Повышающий редуктор 3 выполненв виде двух пар шестерен 9, 10и 11, 12, имеющих разные передаточные числа и размещенных параллельно друг другу. Кроме того, он снабжен подвижной в осевом...