Архив за 1985 год

Номер патента: 1134442

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Дьяченко, Колесник, Олефир, Ребенок, Трубачев, Царапкин

МПК: B61D 7/24, B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее смонтированные под вагоном приводной вал и силовой цилиндр, кинематически связанные с крышками люков и соединенные между собой посредством установленного на оси, закрепленной на раме вагона, зубчатого сектора, взаимодействующего с закрепленной на указанном валу шестерней, снабжено смонтированным на боковой балке рамы червячным приводом, включающим в себя червячный сектор, который связан с зубчатым сектором тягой, состоящей из двух шарнирно связанных между собой частей, при этом каждая часть шарнирно соединена с соответствующим сектором.На фиг. 1 схематично изображен вагон с устройством, общий вид; на фиг. 2 разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узелна фиг. 1; на фиг. 4 - разрез...

Номер патента: 1134443

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Кузьминых, Ляпустин, Никаноров

МПК: B61D 9/12

Метки: вагонов-самосвалов, разгрузкой

...между штоком перепускного клапана и корпусом воздухозамедлителя.На чертеже изображено устройство для управления разгрузкой вагонов-самосвалов.Устройство монтируется на раме транспортного средства и содержит воздухозамедлитель 1, в корпусе которого над полостью 2 размещен поршень 3, жестко связанный с выпускным клапаном 4 и через шток 5 с впускным клапаном 6, расположенным в полоети 7, перепускной клапан 8, расположенный в полости 9, со штоком 10. Канал 11 соединен с цилиндрами наклона кузова (не показаны), каналы 12 и 13 соединены с разгрузочной магистралью (не показана), а канал 4 - с атмосферой, на корпусе воздухозамедлителя закреплена электрокатушка 15 запорного узла, содержащего подпружиненный стержень 16. Электрокатушка 15...

Номер патента: 1134444

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Доронин, Колесниченко, Самошкин

МПК: B61D 43/00

Метки: вагонного, генератора, привод

...оси колесной пары и редук-.тора. Для обеспечения монтажа и демонтажа механизма коленчатые валы 1 и 6 выполнены составными. Тяги 3 - 5 смонтированы на шейках валов с возможностью отклонения осей тяг от перпендикулярности к осям шеек коленчатых валов, например, с помощью сферических подшипников 8 (фиг. 2).50 55 предохранительным элементом, разъединяю-. щим валы редуктора и генератора при превышении предельного момента, вызванного, например, заклиниванием колесной пары.Поскольку при движении вагона колесная пара может перемещаться не только впродольном, но и в поперечном направлении относительно рамы тележки и закрепленного на ней редуктора, то соединения шеек коленчатых валов с тягами 3 - 5 выКорпус редуктора 7 выполнен с цапфами 9 и 10,...

Номер патента: 1134445

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Анисимов

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовое, вагона, железнодорожного, подвешивание

...направляющим стаканом, который одним торцом прикреплен к раме тележки, а другим связан с одним из конических колец фрикционного амортизатора, и фланцем с выступом, в котором установлена указанная фрикционная втулка, центрирующим ее относительно отверстия, выполненного в корпусе буксы.На чертеже схематически изображено буксовое подвешивание железнодорожного вагона, разрез.Буксовое подвешивание железнодорожного вагона содержит установленные на каждом крыле 1 корпуса 2 буксы надбуксовую пружину 3, резино-металлические амортизаторы 4 и кольцевой фрикционный демпфер, выполненный в виде фрикционной втулки 5 с опорным фланцем 6, на котором установлена внутренняя демпферная пружина 7, поджимающая верхним торцом к втулке 5 охватывающий ее...

Номер патента: 1134446

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Квашнин, Поляк, Шофлер

МПК: B61J 1/10

Метки: взаимопересекающимися, путями, рельсовыми, транспортная

...система с взаимопересекающимисярельсовыми путями, содержащая платформу, опирающуюся через шкворневые узлына ходовые тележки с приводами их поворота, поворотные круги, расположенныена пересечениях рельсовых путей и имеющие отрезки рельсов и фиксаторы поворота,снабжена домкратами для подъема плат- . 25формы, на ходовых тележках установлены1;образные захваты с полками, параллельными рельсовым путям, а на поворотныхкругах установлены Г-образные захваты длявзаимодействия с указанными захватамитележек, причем поворотные круги смонтированы с возможностью вертикальныхперемещений,На фиг. 1 схематично изображена транспортная система, общий вид; на фиг, 2 -ходовая тележка; на фиг. 3 - часть ходо 35вой тележки и поворотный круг. Система содержит...

Номер патента: 1134447

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Аркатов, Бестемьянов, Вековищев, Казимов, Лисенков, Петрухин, Розенберг, Шалягин

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...на локомотиве приемными элементами, соединенными через один усилитель с входом одного дешифратора кодовых сигналов, связанного своим выходом с блоком индикации и локомотивной антенной, соединенной через второй усилитель с дешифратором точечных сигналов, снабжено установленными на пути первым и вторым датчиками сигналов настройки, соединенными вхОдами с выходами передатчика точечных сигналов, а входами - соответственно с первым .и вторым выходами блока выбора кода, вход которого соединен с выходом приемника точечных сигналов, и дополнительным датчиком кодовых комбинаций, соединенный одним входом с вторым выходом блока выбора кода, вторым входом - с вторым входом первого датчика кодовых комбинаций 5 10 15 20 25 30 и выходом...

Номер патента: 1134448

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Богданов, Гордон, Жох, Котляренко, Мороко

МПК: B61L 23/16

Метки: изоляции, линии, проводимости, рельсовой

...индуктор 1 - 4 имеет по две катушки без сердечников. Витки катушек расположены в горизонтальной плоскости, Катушки 7 - 14 расположены по обе стороны рельса параллельно его продольной оси и соединены между собой встречно.Приемные катушки 15 и 16, закрепленные на раме вагона, расположены над рельсом у внутренних колесных пар 17 и 18 на максимальном расстоянии от индукторов 3 и 4, соединены между собой встречно и подключены на вход селективного усили. теля 19, выход которого подключен к первому (управляющему) входу фазового детектора 20.Второй (опорный) вход фазового детектора 20 подключен через фазовращатель 21 к генератору 6, Выход фазового детектора 20 через фильтр 22 нижних частот соединен с индикатором 23. Плоскости витков катушек 7...

Номер патента: 1134449

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Пархомов

МПК: B61F 15/18

Метки: воздухораспределителя, грузового, облегчения, отпуска, поезда

...для облегчения отпуска воздухораспределителя грузового поезда, содержащем размещенный в корпусе воздухораспределителя клапан, отделяющий полость тормозной магистрали от полости запасного резервуара, нагруженный одним концом пружины, другой конец которой уперт в заглушку, клапан выполнен в виде укрепленной в 25 корпусе диафрагмы с размещенными по обе ее стороны двумя седлами, связанными между собой центральным дроссельным отверстием, заглушка выполнена с центральным выступом с закрепленным на его поверхности штифтом, на который через шайбу опирается пружина, причем шайба установлена с возможностью перемещения вдоль поверхности центрального выступа, а на торце центрального выступа установлено уплотнение, образующее с седлом...

Номер патента: 1134450

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Лаврухин, Пятов-Пятаев

МПК: B62B 15/00

Метки: буер

...вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема работы системы торможения и фиксации боковых коньков буера; на фиг, 4 - разрез Б - Б на фиг. 2. на фиг. 5 - вид В на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез Г - Г на фиг. 2.Буер имеет раму 1 с опорными элементами скольжения - коньками или лыжами 2 и 3 и установленный на ней парус 4, управляемый посредством штока 5. Буер также имеет поворотный передний конек 2, который управляется рычагом 6, и поворотные боковые коньки 3 для торможения управляемые посредством ручки 7 торможения.Боковой конек 3 закреплен в колодке 8, которая жестко связана с цапфой 9 и втулкой 10, в которой установлена ось 11 с рычагом 12, один конец которого соединен тросом 13 с ручкой 7 торможения, а другой своим выступом 14...

Номер патента: 1134451

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Баран, Богданов, Дисковский, Домрачев, Лысенко, Черногуз

МПК: B62D 5/087

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...подпружиненными с одного торца гидрораспределителями, полости управления которых со стороны действия пружины гидравлически соединены с напорной гидролинией, а противоположные полости управления - с гидронасосом-дозатором, установленными между гидронасосомдозатором и соответствующими полостями управления пятилинейного распределителя, и двумя обратными гидроклапанами, установленными между напорной гидролинией и гидролиниями, соединяющими гидронасос-дозатор с двухпозиционными гидро- распределителями.На чертеже представлена принципиальная схема системы рулевого управления,Система содержит основной гидронасос 1, гидронасос 2 аварийного режима работы, пятилинейный подпружиненный гидрораспределитель 3 с открытым центром и гидробак...

Номер патента: 1134452

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Овечкин, Пашкевич, Рощина

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...рулевым механизмом и с выходом клапана ИЛИ, входы которого соединены с соответствующими гидромотор-насосов, а линия управления двухпозиционного гидравлически управляемого гидрораспределителя гидравлически соединена с напор.ной гидролинией между гидронасосом рулевого управления и обратным клапаном, и предохранительные клапаны рулевого управления и трансмиссии, снабжена двумя дополнительными обратными клапанами и дополнительным .двухпозиционным гидравлически управляемым гидрораспределителем, установленным в сливной гидролинии трансмиссии, линия управления которого соединена с линией управления двухпозиционного гидравлически управляемого гидрораспределителя, причем дополнительные обратные клапаны установлены в гидролиниях,...

Номер патента: 1134453

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Ефремов, Никитин, Шарапановский, Шенкер

МПК: B62D 5/087

Метки: гидравлическое, рамой, рулевое, средства, транспортного, управление, шарнирно-сочлененной

...1, управляемый от дозировочного гидронасоса 18, приводимого посредством вращения рулевого колеса 19, гидроцилиндры 20 и 21, размещенные в штоках гидроциличдроа 5 и 6 исполнительного контура. Гидронасос 16 гидролиниями 22 и 23 соединен с гидробаком 13 и гидрораспределителем 17. Гидролиниями 24 и 25 подводится поток от дозировочного гидро- насоса 18 к гидрораспределителю 17, который соединен гидролиниями 26 и 27 через торцовые полости 28 и 29 гидрораспределителя 4 исполнительного контура и гидро- линиями 30 и 31 с полостями 20 и 21 гидро- цилиндров управляющего контура.1134453 24 в гидролинию 25, перемещая золотник 40 45 50 55 3В гидрораспределителе 4 расположен основной золотник 32, управляемый подачей расхода в торцовые полости 28 и 29...

Номер патента: 1134454

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Васильев, Несвитайло

МПК: B62D 7/06

Метки: поворотом, средства, транспортного

...колес 1 на отрезок пути ЬЯ = Ь датчик 15 вырабатывает сигнал, который подается на привод 6 блока записи и вызывает перемещение блока записи на очередную ячейку носителя информации 7 и запись в нее значения суммарного угла, снимаемого в данный момент времени с выхода сумматора 3. При перемещении задних колес на отрезок пути Ь 8 = Ь датчик 17 вырабатывает импульс, который подаетсяПо достижении задни ки М с выхода устройства тупит сигнал, соответству на касательной к траектор са в точке В, отстоящей о окружности на расстоянии этого угла определяется с ми колесами точапаздывания посющий углу наклои переднего колет точки 0 по дуге АЯ = Ь. Величина оотношением Задние колеса из точки М продвинутсяо направлению, определяемому углом Д на...

Номер патента: 1134455

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Серов, Чертов

МПК: B62D 11/08

Метки: гидравлическая, гусеничной, поворотом

...12 управления фрикционом 21 левого20 борта, которая ограничена дополнительной кольцевой проточкой 22, связанной через обратный клапан 23 с нагнетательной полостью 24 гидроцилиндра управления фрикционом 21 правого борта. фрикцион 21 25 удерживается во включенном состоянии пружинами 25. Шток 26 поршня 27 связан с механизмом 28 управления фрикционом левого борта. Напорная полость 24 связана гидролинией 29 через обратный клапан 30 с дополнительным предохранительным клапаном 31 системы и ограничена кольцевой проточкой 32, связанной с напорной полостью 14 гидроцилиндра 11 управления тормозом 17.Система работает следующим образом.Когда водитель не вращает рулевое колесо 6 и транспортное средство движется прямолинейно, поток рабочей...

Номер патента: 1134456

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Докучаев, Ивлев, Сидоров, Усов

МПК: B62D 21/04

Метки: рама, средства, транспортного

...цель достигается тем, что враме транспортного средства, преимущественно автомобиля, содержащей базу, центральный лонжерон и свес, соединенный сбазой посредством присоединительного элемента, образованного продольными раскосами, центральный лонжерон выполнен. ввиде фермы замкнутого контура, установленной в вертикальной. плоскости, причем соединение лонжерона с продольными раскосами имеет Т-образное сечение в поперечной плоскости.На фиг. 1 изображена рама в плане;на фиг. 2 - рама сбоку, слева по ходу транспортного средства; на фиг. 3 - сечениеА-А на фиг, 1.Рама транспортного средства (фиг. 1,2)содержит базу 1, центральный лонжерон2, выполненный в виде фермы замкнутого контура, установленной в вертикальной плоскости, и свес 3, соединенный с...

Номер патента: 1134457

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Емцев, Истомин, Кистерный, Малафеев, Омельянович

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеницы, уплотнение, шарнир, шарнира, эластичное

...и снабжены элементами фиксации этих втулок.Кроме того, поджимные втулки выполнены разрезными в продольном направлении.У эластичного уплотнения шарнира,содержащего износостойкие втулки и упругие уплотняющие кольца, установленные в рабочих проушинах шарнира с натягом в осевом направлении, причем уплотняющие кольца снабжены радиальными поясками, взаимодействующими с отверстием и паль цем, уплотняющие кольца выполнены сплошными по длине проушины, охватывая внешнюю часть износостойкой втулки и взаимодействуя своими радиальными поясками с пальцем в зоне торцов втулки.25 Кроме того, упругие уплотняющиекольца снабжены армирующими металлическими кольцами, установленными в зоне радиальных поясков.Части уплотняющего кольца, прилегающие к...

Номер патента: 1134458

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Алексеев, Куделин, Мартынов

МПК: B62K 21/16

Метки: велосипеда, руль

...мышцы предплечья и шейных отделов позвоночника, непроизводительно затрачивать дополнительную энергию, что вызывает быстрое утомление и сказывается на скорости передвижения.Цель изобретения - повышение скорости велосипеда за счет уменьшения сопротивления воздуха и снижения нагрузки на мышцы рук, шеи и спины.Указанная цель достигается тем, что в руле велосипеда, содержащем вынос руля, на котором смонтированы рукоятки и опора для рук, вынос руля выполнен в виде продольного элемента и оборудован опорой для лба, при этом опора для рук установлена с возможностью перемещения по продольному элементу. Перемещаемые опоры для рук и лбапозволяют спортсмену расположить рукии голову так, чтобы аэродинамчческое сопротивление было минимальным, т....

Номер патента: 1134459

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Гальченко, Лутков, Штейн, Шульга

МПК: B63B 9/00

Метки: вала, гребного, демонтажа, монтажа

...укладки гребного вала 6. При. способления 5 состоят из катков 7, установленных на осях 8, Оси 8 с пружинами 9 размещены в сухарях 10 с вертикальными направляющими 11 и 12 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости. Тележка с постелью 13 подпружинена на сухарях 10 через направляющие 14 посредством пружин 15, воспринимающих нагрузку от веса гребного вала 6 по мере его демонтажа из судна. Внутри балки 1 соосно с гребным валом 6 установлен привод перемещения 16, выполненный в виде шагового механизма. Привод перемещения 16 состоит из гидроцилиндра 17, на цапфе 18 которого установлен с возможностью вращения самоцентрирующий захват, выполненный в виде гайки 19, взаимодействующей с резьбовым концом гребного вала 6. На штоке 20 поршня...

Номер патента: 1134460

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Кулаков, Лебедев, Михайлюк

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, объемной, сборки, секции, судна, частей

...закрепленными на манипуляторе и симметрично расположенными горизонтальными направляющими с перемещающимися в каждой из них балансирами, имеющими возможностью постоянного контакта с боковыми поверхностями части секции, причем каждый из этих балансиров выполнен в виде замкнутого по контуру каркаса, спрофилированного по форме овоида, и шарнирно соединен со штоками установочных гидроцилиндров, при этом каждый из упомянутых балансиров выполнен взаимодействующим с датчиком отклонения установки части секции, а длина контактной рабочей части поверхности каждого из балансиров равна двум шпациям балок набора на собираемой секции.На фиг. 1 схематически изображено устройство для сборки объемных секций корпуса судна, общий вид; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1134461

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Сацкий

МПК: B63B 13/00

Метки: воды, забортной, охлаждающей, подачи, теплообменникам

...тем, что система подачи охлаждающей забортной воды к теплообменникам, преимущественно на судах ледового плавания, содержащая ледовые ящики с приемными и смесительными камерами, связанными магистралями с теплообменниками низкотемпературного и высокотемпературного контуров охлаждения, основную магистраль рециркуляции подогретой воды, сливную магистраль, трубопровод, сообщающий смесительные камеры между собой, и насосы для подачи ахлаждающей забортной воды к теплообменникам, снабжена дополнительной магистралью рециркуляции, сообщающей смесительную камеру ледового ящика с выходом теплообменника низкотемпературного контура охлаждения, а выход теплообменни ка высокотемпературного контура охлаждения сообщен основной магистралью рециркуляции...

Номер патента: 1134462

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Бортовой, Гелимсон, Каминский, Каринцев

МПК: B63B 19/02

Метки: высокого, давления, иллюминатор

...к судостроению, в частности к конструкции иллюминатора.Известен иллюминатор вйсокого давления, содержащий смотровое стекло, выполненное в виде усеченного конуса, снабженное уплотнением и закрепленное в ко. ничес кой опоре с помощью прижимного фланца 1.Недостатками данного иллюминатора являются низкие прочность и долговечность. Цель изобретения-повышение прочности и долговечности иллюминатора путем улучшения распределения напряжений в смотровом стекле. 15.Поставленная цель дрстигается тем, что в иллюминаторе высокого давления, содержащем смотровое стекло, выполненное в виде усеченного конуса, снабженное уплотнением и закрепленное в конической опоре с помощью прижимного фланца, поверхность меньшего основания смотрового стекла...

Номер патента: 1134463

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Мильчуцкий, Сергеев

МПК: B63B 19/18

Метки: закрытие, люковое, судовое

...ему дополнительными катка 45ми ю На Фиг,1 показано судовое люковое,закрытие, вид сбоку в опущенном накомингс положении, а такте относительное расположение деталей закрытия, на Фиг.2 - люковое закрытие вприподнятом над комингсом положении,"на фиг.З - узел 1 на фиг.1 с устройством подъема, на фиг.4 - узел 11 наФиг,2 с устройством подъема; на55Фиг.5 - разрез А-А на фиг,4,Судовое люковое закрытие состоитиз нескольких секций 1-3, онирающихся на ходовые катки 4. На комингсе 5люка под ходовыми катками 4 установлены шарнирно подъемные рычаги 6,имеющие переменную толщину, образованную профилированной поверхностью7. Профилированная поверхность 7,каждого подъемного рычага 6 взаимопействует с роликом 8 закрепленнымна тяге 9, связанной с...

Номер патента: 1134464

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Бегунков, Васильев, Куприянов, Лебедев

МПК: B63B 21/02

Метки: швартовное, электромагнитное

...с источником питания свозможностью взаимодействия с металлическим листом, закрепленным напричале, снабжено шарнирно установленной на судне сходней с приводомперемещения и захватом для взаимодействия с причальным устройством, атакже конечными выключателями, одиниз которых установлен на электромаг- Збните и электрически связан с его источником питания и приводом перемещения сходни, а другой " на захватесходни и электрически связан с приво.дом ее перемещения.31На фиг.1 схематично изображеноэлектромагнитное швартовное устройство, общий вид, на фиг.2 - то же,рабочее положение 1 на фиг.З - причалс продольной балкой и металлическим 40листом, на фиг.4 - сечение А-А нафигеЗфЭлектромагнитное швартовное устройство содержит размещенный...

Номер патента: 1134465

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Васильев, Матвеев, Тюриков, Чернышев

МПК: B63B 21/00, B63B 21/26

Метки: якорь

...с судном. 25На фиг-.1 схематично показан якорьна грунте, общий вид, на фиг.2 - тоже, вид в плане,Якорь выполнен в виде полого металлического корпуса 1 в форме конуса с тонкой металлической опорнойплитой 2 в основании и римом 3 длякрепления якорного каната в верхнейчасти,В металлическом корпусе 1 установ-Злены компрессор 4 холодильного агрегата с трубчатым испарителем 5 наплите и омываемым водой трубчатымконденсатором 6 на конической поверхности якоря. Аналогично испарителю 405 на плите 2 размещен трубчатый элек 465 2дронагреватель,(ТЭН) 7. Компрессор 4 и ТЭН 7 соединены с судном электри ческим кабелем 8. Объем конуса заполнен легким материалом 9 с низкой теплопроводностью, например пенопластом. Для защиты конденсатора 6 от...

Номер патента: 1134466

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Абакумов, Гусева

МПК: B63B 21/36, B63B 21/40

Метки: якорь

...объясняется тем, что поплавок имеет внешнее крепление к веретену якоря.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик якоря путем повышения его компактности.Указанная цель достигается тем, что в якоре, содержащем веретено с одной лапой и поплавок,веретено выполнено с полостью, расположеннои в его нижней части, а поплавок размещен в этой полости.На Фиг.1 схематично изображей якорь, общий вид, на Фиг.2 -. то же, вид сбоку.Якорь содержит веретено 1, имеющее в верхнем конце кольцо 2, а в нижней части 7 рог 3 с лапой 4 и полость 5, в которой размещен поплавок,1 выполненный из вещества, котороелегче воды, например пенополиуретана. В верхней части веретена выполнен выдвижной шток 6. Рог закрепленна веретене с помощью шарнира 7...

Номер патента: 1134467

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Горошков, Кожевников, Кравчук, Мищенко

МПК: B63B 22/02

Метки: одноточечный, причал, рейдовый

...обеспечиваетнеобходимой надежности стоянки судна.15Цель изобретения - повышение надежности стоянки судна путем улучшения амортизирующих свойств рейдового причала.Указанная цель достигается тем. 20что в одноточечном рейдовом причале,содержащем расположенные на поверхности воды и связанные между собойжестким стержнем основной и дополнительный понтоны,а также закрепленный 25под водой под основным понтоном балластный корпус, связанный с дополнительным понтоном и швартовым для причаливания судна, связь балластногокорпуса с основным и дополнительнымипонтонами выполнена с дополнительнымижесткими стержнями, образующими сжестким стержнем жесткую пространственную треугольную раму,На чертеже показан рейдовый при 35чал, вид сбоку,Рейдовый причал...

Номер патента: 1134468

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Минеев, Москаленко

МПК: B63B 25/24

Метки: временная, переборка, судовая

...су, Р7 а АЕЕКерЕБЕЙЗз С;ТОго Егз ГрегС Р:тНЫХ ПаггЕТОБ б, Сфор.Е,;ООЬ.:ЕЬЕХ:З ЕЕРРБОЗИМОГО СУП.Зм Г"Уаа Б Т,. в , У- г таНОБЛЕННЬи: ГаД . - .,7. ЕчцЦЕ:ает: ЛЕ9 трюЕЕа, Одни Онгг Удогг ".;:-,ех с.ра- ПОБ 3 П"ИСОЕДИ Ец.;: тптгГИг, Нети ЕЕО-. лотида 1, а другие проведены (пропуще ы) через грузавысскобы 10 на транспортцьх пакетах 8 и соединены разъемо с корпусом судна 7 вблизи11 сыпучРГО груза 12Пакета анкерного узла 2 укрыты покрывалами 13, свободна ниспадающими с обеих сторон от нижней части цоло 7- гиЕца 1, где располаецо их разъемное со:игеНе 14.Для установки временной переборки нз судн:; необходимо приварить несколько обухов б доЯ пОДОРеыиванияпапагцц.ца е крепления удлиненных стропов. ТанспортЕьЕе пакеты 8 анкер нага узла 2...

Номер патента: 1134469

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Довгий, Тихомиров

МПК: B63B 27/14

Метки: аппарельное, судна

...габаритов секций по ширине засчет улучшения размещения приводаскладирования.Цель изобретения - уменьшениеметаллоемкости и габаритов секцийпо ширине за счет улучшения размещения привода складирования.Поставленная цель достигаетсятем, что в аппарельном устройствесудна, включающем две шарнирносочлененные секции, из которых 35ведущая соединена с конструкциейкорпуса судна, а ведомая - с опорным основанием и приводом складирования, содержащем тягу, шарнирносвязанную с ведомой секцией, и 40шарнирно сочлененную с рычагом,поворотно закрепленным на ведущейсекции и связанным с установленнымна ведущей секции приводом, рычагвыполнен Т-образным, его шарнирная 45связь с приводом расположена междуего шарнирными соединениями с тягойи ведущей...

Номер патента: 1134470

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Казарезов, Магула, Слета

МПК: B63B 35/30

Метки: грузов, насыпных, перемещения, судна, трюме

...оси оболочки по обе ее стороны, при этоммягкОе полотнище, покрывающее надувные свободно лежащие оболочки, расположенные в диаметральной плоскости суцна, закреплено кромками на настиле двойного дна трюма судна, акаждое мягкое полотнище, покрывающеесвободно гвжащие оболочки, располо 50женные вдоль бортов трюма, закрепленоодной кромкой на настиле двойногодна трюма, а другой - на борту.На фиг. 1 изображено устройство перед началом его использования, у когда средства пневматической выгрузки удалили из трюма часть насыпного груза; на Фиг. 2 - устройство в мо-мент, близкий к окончанию пересыпания груза.Устройство состоит из удлиненных, желательно цилиндрической формы мягких оболочек 1-3, расположенных в нижней части трюма. на настиле...

Номер патента: 1134471

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Блувштейн

МПК: B63B 35/44

Метки: буровой, колонн, монтажа, опорных, плавучей, самоподъемной, установки

...которых их опирают натележки и после осуществления этихопераций на всех опорных колон. зхштатными механиЗмами буровоч установки поднимают ее корпус с установленными на приводных тележках секциями до высоты, при которой нижний торец монтируемой секции расположен выше верхнего торца ранее смонтированной части опорной колонны, после чего монтируемые секции перемещают на приводных тележках по рельсовым путям до совмещения монтажных торцов и при помощи гидродомкратов приводных тележек производят стыковку, затем демонтируют технологические кронштейны и опускают корпус с горизонтальными направляющими приводными тележками и демонтированными технологическими кронштейнами в исходное положение, далее произвсдят аналогичные операции дс завершения...