Патенты опубликованные 15.11.1981

Номер патента: 880838

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Фитингоф, Черкашин

МПК: B61L 5/00

Метки: стрелкой

...к стрелочному переводу машинист снижает скорость состава и пострелочному указателю определяет положение стрелочного перевода, 45Если машинисту необходимо переключить стрелочный перевод, то подъезжая к нему, машинист рукой отклоняетрукоятку 12 в направлении переключения (рукоятка 12 установлена околострелки),При необходимости вести состав сглавной дороги вправо, необходимо отжать рукоятку 12 вправо, воздействуяею через толкатель 11 на обратныйклапан 9, открывая его. При этом толкатель 11 перекрывает канал 25, исжатый воздух из магистрали 14 черезоткрытый обратный клапан 9 по трубопроводу 6 поступает в штоковую полость пневмоцилиндра 1, передвигает поршень со штоком 2 и переключает стрелочный перевод. Воздух из поршневой полости...

Номер патента: 880839

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Казаков, Шалягин

МПК: B61L 7/08

Метки: маневровым, светофором, станции, централизацией, электрической

...включается контрольно-секционное реле 22, чем фиксируется правильность приготовленного маршрута. После срабатывания контрольно-секционно. го реле по той же цепи включается сигнальное реле 23, через фронтовой контакт 23.3 которого и фронтовой контакт 45 реле направления на светофоре 43 включается левыц разрешающий огонь. На светофоре 44 при этом через фронтовые контакты 46 и 23,4 сохраняется горение синего запрещаюцего огня. При движении состава по маршруту с момента его выхода на первую стрелочную секцию включается контрольно-секционное реле 22, реле сигнальное остается включенным через тыловые контакты 22.1 и 24,1 и собственный. фронтовой контакт 23.1 до момента освобождения участка приближения и возбуждения реле 24 извещения о...

Номер патента: 880840

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Лебедев, Модин, Солдатенков, Уткин, Щербаков

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонных, горочных, замедлителей, мощности, тормозной

...указанному блок 11 фиксации открывает канал счета импульсов счетчиком 13 от генератора.14. В момент прохождения первой оси второй тележки над датчиком 4 блок 11 фиксации вырабатывает сигнал, закрывающий канал счета, а на счетчике 13 зафиксировано вре.мя 1 прохождения первой осью второй тележки вагона второго измерительного участ-,; ка 7. При этом значение энергетической высоты Ьщ, развиваемой вагоном при выходе ЗО его из заторможенного замедлителя, определяется формулой С 2)"вых Блок 16 преобразует время 1 в значения 11, в соответствии с формулой (2) в м.э.в, в двоичном коде. Погашаемая замедлителем энергетическая высота вагона (тормознал мощность замедлителя Н) определяется из выраженияЪФ40 Нр в ею С выхода блока 18 величина Нз в...

Номер патента: 880841

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Баранов, Ерофеев, Ковальский, Межох, Рудич

МПК: B61L 21/08

Метки: движением, метрополитена, поездов

...поезда до контрольного датчикаот программного, в блок 2 расчета отклонений момента прохождения поездомконтрольного датчика задается времяпрограммного прохождения поездомконтрольного датчика 3 данного перегона. Далее в блоке 6 расчета време"яи отправления поезда состанции вычисляется время отправления поездана основании информации о времени фактического прибытия поезда на станцию,времени графикового отправления дан" ного поезда со станции и времени минимально допустимой стоянки поезда,Затем время отправления поезда состанции в блоке 6 корректируется наосновании времени отправления впере ди идущего поезда по данной станции,т.е.времеяи поступления сигнала отдатчика 10 отправления и времени минимально допустимого интервала...

Номер патента: 880842

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Адаскин, Ананьева, Дмитриев, Михайлов, Можаев, Скороходов

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировки, кодовой, приема, сигналов, числовой

...участка начинает поступать числовой кодовый сигнал с одним импульсом в цикле. Во время импульса срабатываетреле 7 и через контакт 7.2 замыкаетцепи питания реле 9 и 11. Одновременно начинает заряжаться конденсатор 10, так как реле 9 имеет замед-.ление на срабатывание. После срабатывания реле 9 р своим контактом 9. 1подключает конденсатор 10 к обмоткереле 16 и конденсатору 17, Возбудившись, реле 16 включает на светофорежелтый огонь. В интервалах между импульсами кодового сигнала отпускаютякоря реле 8,9 и 11, а реле 16 удерживает свой якорь притянутым за счетразряда конденсатора 17 на его обмотку.Во время приема кодового сигналас двумя импульсами в цикле, при первом импульсе заряжается конденсатор10, срабатывают реле 9 и 11 и заряжается...

Номер патента: 880843

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Казимов, Рогонов

МПК: B61L 23/16

Метки: местоположения, поезда

...образом.5Генератор 8 тока высокой частотычерез реле 7 контроля целостностиподключен к координатному шлейфу,4, который образует нечетное коли,честно контуров 6 скрешинания. 1 ОТокИ каждого контура 6 шлейфа 4,нанодят н прилегающем участке рельсовых нитей 1 токи, направление которых определяется направлением тока в соответствующем контуре 6. Токи, 1наводимые в .рельсовых нитях 1 соседними контурами 6, взаимно компенсируются. Так как число контуров 6 подлине рельсовой цепи нечетно, приснободности рельсовои цепи по ней 2 Обудет протекать результирующий ток,который воздействует на блоки 11 и12 счета числа скрешинанин.В контрольном режиме работы рельсовой цепи нарушение целостностирельсоных нитей 1 фиксируется блоком13 определения...

Номер патента: 880844

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Гусейнов, Рубцов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...Гидравлическая система рулевогоуправления транспортного средства по авт. св. М 709448, от л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы путем уменьшения износа ролика, последний выполнен составным из двух частей, первая из которых кинематически связана с эксцентриком, а вторая установлена с возможностью взаимодействия с.подвижным элементом датчика числа оборотов. ного устройства, согласующего устройства 4, фильтра 5, соединенных с распределительным устройством 6. Распределительное устройство также кинематически связано с согласующим 4 и задающим 7 устройствами. Параллельно согласующему устройству 4 подключен . регулируемый дроссель 8 с подвижным управляющим элементом 9, снабженный возвратной пружиной 10, на оси...

Номер патента: 880845

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Ковальчук, Павлюков, Пименов, Семенюк, Шаповалов

МПК: B62D 9/00

Метки: самоходное, шасси

...неизменности положения центра тяжести в движении как вперед, так и назад при значительном облегчении процесса маневрирования. Например, при управлении движением шасси в условиях резко переменного профиля трассы, когда передние и задние мотор-колеса попеременно оказываются на поверхностях, имеющих друг к другу разные по знаку углы. Формула изобретенияСамоходное шасси по авт,св. СССРР 759383, о т л и ч а ю щ е,е с ятем, что, с целью повышения проходимости, оно снабжено двумя стопорнымиустройствами и механизмом их переключения, причем мосты выполнены своэможностью свободного поворота каждого из них вокруг продольной горизонтальной.оси, а механизм переключения - с возможностью блокирования о посредством двух упомянутых...

Номер патента: 880846

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Виноградов, Токовой

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничной, привод

...исполнительным механизмом.Привод управления работает следую щим образом.При управлении гусеничной машиной оператор перемещает управляющий рычаг 1, усилие от которого через палец 14 передается промежуточному рычагу 2 и далее через тягу 18 - исполнительному механизму (на фиг. не показан).Для фиксации исполнительного механизма оператор нажимает на кнопку 12, движение которой через стержень 11 передается захвату 10. Захват 10 поворачивает коромысло 15 против часовой стрелки (см. Фиг. 2), которая поднимает тягу 17 и собачку 16, вводя последнюю в зацепление с зубчатым сектором 6, Собачка 16 фиксируется на зубчатом секторе 6 за счет усилия пружины исполнительного механизма, последнее больше усилия сжатой пружины 13. При необходимости поворота...

Номер патента: 880847

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Жуковский, Молош

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...средст" ва и его движению на спуске, что вызывает догружение ведущих колес тягача, вследствие чего тяговые качества тягача повышаются по сравнению со случаем включения одной лишь блокировки дифференциала, При включении 5 10 15 20 25 ЗОО 35 40 45 50 55 60 б 5 тупает в штоковую полость 8 гидроцилиндра б и воздействует на его поршень, который, перемещаясь,. вытесняет жидкость из бесштоковой полости9 по магистрали 18 в сливную магистраль гидросистемы тягача. При этом гидроцилиндр 6 поворачивает упругодеформируемый элемент 5, который воздействует на дышло 2 прицепа 4. Дышло 2 стремится повернуться по часовойстрелке и, воздействуя на буксирное устройство тягача 1, догружает передние упоавляемые колеса, компенсируя тем самым перераспределение...

Номер патента: 880848

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Гординский, Довгоший, Николаенко, Фанин, Федотов

МПК: B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...8, расположенном на раме тягача 1.Шкворень 6 тягового рычага 5 закреплен в седельно-сцепном устройстве 7посредством захватов 9. На тяговомрычаге 5 жестко закреплены вертикаль ные направляющие 10, а на основании8 размещен с воэможностью взаимодействия с ними продольный фиксирующий палец 11, при этом ось последнего совмещена с продольной осью качения седельно-сцепного устройства 7Устройство работает следующим образом.При движении сочлененного транспортного средства фиксирующий палец 11 взаимодействует с направляющими10 и препятствует вращению тягового рычага 5 относительно седельно-сцепного устройства 7. Поворот полуприцепа 2 осуществляется вокруг шарнира 4. При взаимном колебани. тягача 1 и полуприцепа 2 относительно продольной или...

Номер патента: 880849

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Любченко, Файн, Фрибус, Шляховецкий

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, трактор

...автоматизированным источником давления, выполненным в виде масленки 10. Между гидравлической системой 9 и гидравлической связью 8 установлено запорное устройство 11 одностороннего действия, связанное с измерителем 12 давления, в виде электроконтактного манометра, который снабжен конечным выключателем 13, связанным с двигателем 1. Кроме того, источник давления может быть выполнен в виде гидроаккумулятора 14.При работе трактора в гидравлической связи 8 и полостях б создается избыточное давление, равное давлению в гидравлической системе 9, которое одновременно воздействует на кольцо каждого подшипника 5 с силой, равной произведению давления на площадь элементов 7.По мере износа подшипников происходят упругие перемещения элементов 7...

Номер патента: 880850

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Буров, Липович, Покровский, Романов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, изменяемой, колеей, ходовая, часть

...Кроме того, приводы рас тормаживания могут быть выполнены ввиде гидроцилиндров.На фиг. 1 показана ходовая частьгусеничной машины с изменяемой колеей, общий вид; на фиг. 2 - стопор, 20 разрез.Ходовая часть гусеничной машинысодержит гусеничные тележки 1 и 2,закрепленные шарнирно на выдвижныхбалках 3 и опорной раме 4. Гидроци лиидр 5 своим корпусом соединен с трлежкой 1 и штоком - с тележкой 2.Стопоры выдвижных балок 3 шарнирно закреплены на опорной раме 4 и выполнены в виде рычагов 6 и 7, Между внеш ними плечами рычагов установленасиловая пружина 8 и привод 9 растормаживания, выполненный в виде гидро" цилиндра. Направляющие 10 предохраняют от перекоса рычаги 6 и 7. К внутренним плечам рычагов 6 и 7 также шарнирно прикреплены фиксаторы...

Номер патента: 880851

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Лысоченко

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничной, подвеска

...продольным рыча ки, поворотно закрепленным 5 гусеничной машины при по Вдоль рамы установлен упру 7, который одним концом уп закрепленный на раме кронш880851 Формула изобретения другим через кронштейн 9 шарнирно соединен с рычагом 10 устройства для регулирования дорожного просвета, рычаг 11 которого взаимодействует с продольным рычагом 4Рычаги 10 и 11 шарнирно установлены на оси 12, неподвижно закрепленной на раме машины, Концы рычагов 10 и 11 соединены между собой регулируемой тягой 13, при помощи которой изменяется угол между этими рычагами.Устройство работает следующим об- О разом.Перед началом работы гусеничноймашины, например на лесосеке или нанераскорчеванных вырубках при избыточно увлажненном грунте, если необходимо повысить...

Номер патента: 880852

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Бечвай, Гринев, Егоров, Маленков, Рыков

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...испытаниями ходового макета, накотором внедрена. конструкция движи Отеля 3. В то же время неподрессоренныемассы оказались существенно завышенными в сравнении с колесным движителем вследствие того, что такая конструкция предусматривает только подрессоривание шагающего движителя в целом, исключая возможность амортизации отдельно взятого ходового колеса.Цель изобретения - улучшение амортизации путем уменьшения массы неподрессоренных масс,Поставленная цель постигается тем,что в колесно-шагающем движителе,содержащем дв а шарнирно сочлененных ры-55чагамеханизма шагания, первый из которых своим свободным концом поворотно соединен с корпусом транспортногосредства, а другой - связан с ходовым колесом, тяговый редуктор колеса, Оразмещенный в...

Номер патента: 880853

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Кажукало, Кузьмин

МПК: B62D 57/02

Метки: средство, транспортное

...шестерне 9 звездочки 11, соединенной с помощью .цепной передачи, цепей 12 и,двойной звездочки 13 созвездочкой 14, установленной неподвижно на корпусе тягового двигателя 7 вращения колеса. Отношение диаметраколеса 8 к диаметру шестерни 9 равнокоэффициенту подобия пантбграфногомеханизма, определяемого отношениемАС/АБ. Ось 5 соединена с приводомвозвратно-поступательных перемещений(шагания) колеса, выполненным, например, в виде гидроцилиндра 15. Передаточное отношение от звездочки 11 кзвездочке 14 равно единице. Движитель работает следующим образом. При застопоренном приводе шагания,гидроцилиндре 15 и включенном приводе вращения колес 7 передвижение осуществляется как в обычном колесном режиме, При этом реактивный момент от колеса с помощью...

Номер патента: 880854

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Бессонов, Погребняк, Умнов

МПК: B62D 57/02

Метки: положением, шагающего, экипажа

...тем, что устройство для управления поло- жением шагающего экипажа снабжено отдельным регулируемьм источником питания, электрически связанным со входом делителя эталонных напряжений.На чертеже представлена схема включения источника питания предлагаемо-. го устройства.Схема содержит вращающийся потенциометр 1, усилитель рассогласования 2 переключатель 3, делитель 4 эталонных напряжений, источник 5 питания и регулятор б напряжения.При необходимости изменить клиренс экипажа водитель при помощи регулятора б изменяет напряжение, подаваемое от. источниха 5 на делитель 4.Нап880854 формула изобретения Составитель Д.АптерРедактор И.Касарда Техред С.Мигунова Корректор .Дто А.дзятко ПодпиСССРид. 4/5 о/29 Тираж 702 ВНИИПИ Государственног по...

Номер патента: 880855

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Масюков, Сосинович

МПК: B23P 19/00, B62H 3/12

Метки: велосипеда, сборки

...плоскости поворота приспособления 6 для крепления рамы велосипеда, цапфа 9 суппорта 5, Суппорт 5 соединен с головкой 8 стойки 3 пластинчатым торсионом 10 через закрепленный на указанной головке нагруэочный. диск 11. На суппорте установлена рукоятка 12 с фиксатором 13 и пружиной 14. Во фланце головки 8 выполненпаз 15 под ограничитель 16 поворотасуппорта 5 и установлены втулки 17с гнездами для фиксатора 13. На свободном конце суппорта 5 и головке 18,расположенной в зоне между рамой ипередним колесом велосипеда, жесткозакреплен снабженный пазами 19 и ог"раничителем 20 фиксирующий диск 21,в котором установлена с возможностьюповорота ципфа 22, жестко соединеннаяс основанием приспособления 6 длякрепления рамы велосипеда.Приспособление 6...

Номер патента: 880856

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Болотов, Кулаков, Ходукин

МПК: B62M 3/12

Метки: велосипеда, педаль

...того, невозможна регулировка подшипников из-эа неразъемного крепления отражателей и их замена.Цель изобретения - повышение надежности и упрощения крепления торцового отражателя.Укаэанная цель достигается тем, что упругий держатель последнего выполнен с радиальными выступами, а резиновые колодки - с соответствующими прорезями для введения укаэанных выступов, при этом внутренняя цилиндрическая часть держателя выполнена с кольцевой наружной от" бортовкой, а ось педали - с кольцевой внутренней отбортовкой для их взаимодействия между собоР.На фиг. 1 изображена педаль, вид в плане с частичным реэразому на фиг. 2 " вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг, 1) на фиг. 4 - аксонометрическая проекция деталей педали перед ее сборкой.Педаль...

Номер патента: 880857

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Киреенков

МПК: B63B 1/06

Метки: киреенкова, корпус, судна

...качества корпуса суд на за счет оптимальной формы. Изобретение относится к судостроению и касается профилирования обводов корпусов судов.Известен корпус судна, содержащий носовую и кормовую оконечности с днищем и палубой, при этом ватерлинии оконечностей выполнены криволинейной формы 11.Недостатком такого корпуса являются низкие гидродинамические качества корпуса судна.Цель изобретения - улучшение гидродинамических качеств корпуса судна,Поставленная цель достигается тем, что каждая ватерлиния носовой оконечнссти спрофилирована по плавно сопряженным вогрутой и выпуклой параболам с вершинами, расположенными, соответственно,на форштевне и на линии пересечения этой ватерлинии с мидельшпангоутом, а каждая ватерлиния кормовой оконечности...

Номер патента: 880858

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Ударцев, Шевченко

МПК: B63B 3/38

Метки: парусное, судно

...следующее равен,ство880858 Формула изобретения ВИИИПИ Заказ 9836/29 Тираж 492 Подписное Филиал ППП "Патентф, г,Ужгород, ул.Проектная, 4 Обо зйачив через К- качествоУЪ хподводной части корпуса можем прийти к выражению иэ решения равенства (1):ТОеК(2)Из данного выражения можно сделать вывод, что при увеличении качества подвижной части, т,е. при увеличении отношения силы препятствую-щей дрейфу к сопротивлению движения евозникает прирост силы тяги и систе ма переходит в другое равновесное положение, соответствующее движению суд на с большей скоростью,При движении судна центровка обеспечивается поворотом управляющих по верхностей 4. и 5, при этом Функцию руля выполняет управляемая поверхность 5 переднего плавника 2, что обеспечивает не только...

Номер патента: 880859

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Босый, Видин, Волошко, Мильто, Ткаченко

МПК: B63B 3/68

Метки: каркас, помещения, судового

...имеет перекрещивающиеся балки .со стенками 1 и полками 2 одного направления и составные балки из швеллеров 3 и 4другого направления,Швеллеры 3 и 4 образуют пакеты,соединяясь между собой своими стенками с помощью стержней 5 с резьбойи гайками 6. Каждый из швеллеров 3и 4 своей полкой жестко связан состенкой 1 и полками 2 одной из перпендикулярных ему балок. Полки швеллеров 3 и 4 имеют отгибы 7 во внутрь.Каркас изготовляется следующимобразом.Перед сборкой каркаса перекрещивающиеся балки одного направлениядиагонально по высоте и жестко соединяются с полками швеллеров 3 и 4составных балок другого направления,образуя пакеты каркаса, до его сборки в единую конструкцию. Затем швеллеры 3 и 4 накладывают друг на друга стенками и жестко...

Номер патента: 880860

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Малыхин, Позднякова, Субботин, Фролова

МПК: B63B 9/00

Метки: валов, гребных, демонтажа, монтажа, судовых

...а свободные концы тросов закреплены на платформе.Кроме того, шарнирно поворотные кронштейны выполнены с возможностью фиксации с помощью витков, ввернутых в стопорные гайки.На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг.1; на фиг. 3 - схема работы устройства для автоматического поддержания заданного угла наклона вала при подъеме опоры880860 17 Работа устройства при демонтаже вала осуществляется следующим образом.Тележка 2 лебедкой 4 с помощью троса 5, закрепленного на платформе 1 перемещается по платформе и подводит.- ся под гребной вал 11. Точная установка винтовых опор 7 по оси вала осуществляется центровкой кронштейнов 3 с помощью винтов 12. Вал закрепляется на опорах. Конец троса 9 на барабане 8...

Номер патента: 880861

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Буракин, Тюрин, Федоров, Шереметьев

МПК: B63B 9/00

Метки: валопровода, макет-кондукторов, судового, центровки

...совмещения лучей 31, отраженных от зеркала 32 с концентрическими окружностями контрольных мишеней 13.Установку макет-кондуктора 33 производят таким же образом, как и макет-кондуктора 26, но совмещая при этом центры заглушек 27 со световыми лучами 5 и 23, являющимися теорети" ческими линиями осей 12 и 14 валопроводов.Положительный эффект от применения предлагаемого способа центровки макет-кондукторов обеспечивается за счет проведения центровки одним оптическим прибором, в частности световым источником (лазерным устройством), что высвобождает значительное количество оптических приборов в случае широкого применения предлагаемого способа. Кроме этого, обеспечение одновременного совмещения двух осей макет-кондуктора с теоретическими линиями...

Номер патента: 880863

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Померанцев, Прозоров, Ревва, Чаплинский

МПК: B63B 9/06

Метки: набора, полотнищем, сборки, сварки

...на основании портала установлены силовые цилиндры 8 с прижимными башмаками 9 и два ряда стоек 10. На ступенчатые штоки 11 цилиндров одеты втулки 12 с кронштейнами и гайки-шестерни 13. Электромагниты 14 рычагами 15 и пружинами 16 удерживаются в исходном положении. Регулировочный вал 17 зубчатыми передачами 18 взаимодействует с гайками- шестернями 13.Устройство работает следующим образом.Перед работой сварочные автоматы 7 находятся в крайнем положении,а прижимная. балка 3 поднята. Подается полотнище 5 с прихваченным в нескольких местах набором. Балка 3 опускается до соприкосновения с набором, и захваты 4 зажимают его. Затем включают электромагниты 14 и силовые цилиндры 8. При выдвижении штоки 11 уступом давят на гайки-шестерни 13, и через...

Номер патента: 880864

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Буракин, Федотов, Шереметьев

МПК: B63B 9/06

Метки: конструкций, корпусных

...4 для сварки стыковых швов, механизм 5 групповой приварки набора 6, которые оборудованы индивидуальнщии энергоподводами 7,вклю,чанщими электрокабели, шланги и т.д.20 энергоподвод выполнен в виде параллелограмино расположенных стержней 8 типа нюрнбергских ножниц с концевыми стойками 9. Кроме того, рабочие органы снабжены держателями 10, выполненными с воэможностью захвата его рабочим органом установки набора. В данном случае держатели 10 представляют собой участок балки, имеющей профиль устанавливаемого агрегата на бора.Для выполнения смежных технологических операций установку перемещают на заданную позицию линии и грузо- подъемным органом 3 установки набора, эа держатели 10 захватывают исполнительный рабочий орган, обслуживающий...

Номер патента: 880865

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Иванов

МПК: B63B 15/02

Метки: парусное, спортивное, судно

...тягой мачты б, прикрепленной к ней шарнирно. К корпусу судна 1 посредством поперечных балок 7 и 8 прикреплены поплавки 9 и 10. Поплавки имеют плавники 11 и 12, которые установлены под углом к диаметральным плоскостям поплавков и фиксируются стопорами 13 и. 14. На мачте располагаются стопор грота- шкота 15 и стопор, гика-шкота 16, Корпус судна имеет плавник 17 и поворотный шверт 18.Устройство работает следующим образом.Для увеличения скорости судна на нем ставится мачта с парусом, имеющим большую площадь. Для этого мачта на880865 деваетсяся на консольный элторый креп ится шарнирноэлемент,ков продольнр о на корпусеьном направлении. П и ном ветре консори сильчивает жсольный элжесткость крепленсо элемент обеспепродольн ом направлении, и...

Номер патента: 880866

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Прейс, Шаповалов

МПК: B63B 17/00

Метки: корпуса, судна, фальшборт

...7фальшборта, выдвинутые за линию борта 12 имеют упоры-ограничители 13поворота полусекции 1 и 2 с отверстиями 14 для крепления, временногоцепного ограждения 15,Фальшборт работает следующим образом.При навале выступающей части швартующегося судна на стойку 7 фальшборта, выдвинутую за линию борта 12и выполняющую роль жесткого кранца,удар швартующегося судна ею отражается. В этом случае секция фальшборта занимает положение(фиг.1),При параллельном движении судов ударможет прийтись на обшивку фальшбортав пролете между стойками, при этом.упоры-ограничители 13 поворота предотвращают прямой удар в боковые шарниры б. При ударе полусекции 1 и 2поворачиваются в шарнире 3, включаяв работу амортизаторы 5, расположенные в коробках 4, при этом...

Номер патента: 880867

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Балов, Быков, Фирсов

МПК: B63B 21/29

Метки: балластируемым, якорем, якорное

...концевое звено 19 цепи-груза 17.З 5При приведении устройства в исходное положение для отдачи якоря включается привод ролика-звездочки 13, который, вращаясь, стравливает цепьгруз 17 в полость 2 закрепленного на 40стопорах 21 якоря 1.По мере стравливания цепи-грузав полость якоря концевое звено 19занимает положение, изображенноеНа фиг.3. В этот момент лебедка 14начинает стравливать якорный канат 4510 с канатоемкого барабана. При дальнейшей совместной работе,.лебедки 14и ролика-звездочки 13 якорный канатпод действием веса цепи-груза 17 занимает положение, изображенное на 50фиг.4.В этом положении стопорится лебедка 14 и ролик"звездочка 18, а в захват 11 якорного каната 10 заводитсяпроводник, предварительно пропущенный ереэ...

Номер патента: 880868

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Сумбатов

МПК: B63B 21/52

Метки: объектов, плавучих, якорное

...тягой 361 со. леноид 12, посредством тяги 37 прикрепленный к штоку 28 и ползуну 39, размещенному в опоре 40, связан с рычагом 32.Устройство работает следующимобразом.В приготовленном для работы состоянии (перед сбрасыванием устройства в воду с судна-постановщика) ползун39 находится под рычагом 32 и удерживает поршень 19 в верхнем положении. Пружина 23 находится в сжатомсостоянии между фланцами 18 и 20 и стремится отвести поршень в крайнее нижнее положение.После сбрасывания в воду плавучего светящего отметчика (на фиг,не показан) плавучесть остается наповерхности воды, а якорное устройство начинает погружаться. Благодаря буйрепу 3, присоединенному к плавучести и проходящему через втулку 4верхней части якорного устройдтва,а также...