Патенты опубликованные 05.07.1980

Номер патента: 745724

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Аксенов, Соболев, Солодовников, Тарасов

МПК: B60G 17/02

Метки: амортизатор

...амортизатора полВижцыЙ упор 0 находится В крайнем нижеСм полОжеецц, при этОм нижниЙ коцический демпфирующий элемент 2 сжат под воздействием массы кузова 14, персдаваегяым через Верхний фланец 3. Между ограничителем 5, опустившимся вниз В результате деформации нижнего демпфцрующего элемента 2, и коническим ловителем. 8 имеется зазор. Между верхиы торцом ограничителя 15 ц опорной 1 иайбой 5 также имеется зазор, Величина которого Выбрана меньшей 1 чем зазор между огранцицпелсм 15 и коническим ловцтелсм 8, Между сфср 3 ческими поверхностями ограццчцтеля 15 и подвижного упора 10 также имеется зазор.При Воздействии динамической нагрузки,направленной вниз происходит упругая деформация нижнего демпфирующего элемента 2 В пределах зазора,...

Номер патента: 745725

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Любимов, Паллон, Флеер

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...давление . в нагнетательных гидролнниях 2, 3, 4. При уменьшении расхода на гидравлических механизмах 5, 6, 8, 9 давление иа выходе насоса 1 начинает увеличиваться, автоматически уменьшается рабочий объем насоса и следовательйо уменьшается подача на еговыходе до тех пор, пока не восстановится заданное давление. При увеличении расхода иа гидравлических механизмах 5, 6, 8, 9 давление на выходе насоса 1 начинает умень шаться, автоматически увеличивается производительность насоса и следовательно увеличивается его подача, восстанавливая заданноедавление. Если суммарный расход, на гидравлических механизмах 5, 6, 8 9 превысит предельную подачу насоса 1, дав-. ление на его выходе будет уменьшаться до тех пор, пока гидроклапан последовательности...

Номер патента: 745726

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Булатов, Гаджиев, Иванов

МПК: B60K 20/04

Метки: дублированного, коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...24, .язычок бо-.бышки заходит в паз на корпусе 2 опоры,ф делая невозможным продольные перемещения валика 3 управления. Стержень фиксатора 9 находится в выдвинутом положении,разобщая соединительный элемент и тяги 8ц 9. Валик 3 управления имеет возможностьсвободно поворачиваться вокруг собственной. оси.Управление коробхой передач 1 осуществляется из кабины транспортного средстваперемещением рычага 5 в положения, соответствующие выбранной скорости. Формула изобретения Механизм дублированного управлениякоробкой передач транспортного средства, содержащий рычаги непосредственного и дистанционного ручного управления, выполненные с возможностью поворота в двух плоскостях, связывающие их приводные тяги и соединительный элемент, связывающий 30...

Номер патента: 745727

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Коденко, Мандрыка

МПК: B60K 41/04

Метки: работы, режимами, средства, транспортного

...устанавливается скоростной режим движениятранспортного средства. Регулирующий оргад 21 бесступецчатой передачи 2 при этомо находится в нейтральном положении, Блок17 сравнения передает сигнал рассогласования на блок 13 формирования команд управления, который отключает оптимизатор 12и через ключ 14 и исполнительный механизм15 воздействует на рейку 16 топливногонасоса; увеличивая подачу топлива в цилиндры двигателя 1,На вход блока 3 формирования командуправления, который может быть реализованна известных логических элементах И, ИЛИи НЕ подаются различные сочетания входных сигналов, в зависимости от которыхна выходе получаются однозначно опреде.ленные переключательные функции, обеспечивающие требуемую последовательность53 работы...

Номер патента: 745728

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Козлов, Одинцов

МПК: B60L 7/04

Метки: маневрового, тепловоза, торможения, электродинамического

...замыкаются контакты 25 - 29, 32 - 35 и размыкаются 30 - 31. В результате к тяговым двигателям 1 подключаются тормозные резисторы 2, обмотки 10 возбуждения двигателей подключаются к тяговому генератору 1, параллельно обмотке 14 возбуждения возбудителя 13 включается регулировочный реостат 16. При положении 22 зв рукоятки 21 реостата 16 обмотка 14 возбуждения шунтнруется накоротко и не обтекается током, поэтому к обмотке 12 возбуждения тягового генератора 11 будет приложено минимальное напряжение, обусловленное остаточным потоком возбудителя 13.В этом случае ток возбуждения тяговых двигателей и тормозное усилие будут минимальны.Для увеличения тормозного усилия руч ку 21 плавно переводят по часовой стрелке,при этом...

Номер патента: 745729

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Баумштейн, Гаврилов, Егнус, Зубков, Копытин, Хвостов

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, постоянного, тяговом, электродвигателе

...4 ф пилообразного напряжения совпадает с моментом формирования импульса с выхода расширителя 8, который задержан относительно момента выключения тиристоров преобразователя 2 на время, пропорциональное разности между эталонным временем, задаваемым генератором 9, и действительным временем выключения тирнсторов преобразователя 2, определяемым измерителеы 11. При этом разность между эталоннымвременем и временем выключения тиристоров в преобразователя 2 определяется схемой 10сравнения.Включение расщчрителя 8 между запускающим входом фазорегулятора 4 и выходом схемы 1 О сравнения позволяет осуществитьдополнительную обратную связь по временивыключения тиристоров преобразователя 2,В момент приложения к тиристорам преобразователя 2 обратного...

Номер патента: 745730

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Касаткин, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/08

Метки: регулятором, тиристорным, тягового, электродвигателя

...реостата, аобмоткой 16, шунтированной резистором17 через стабилитрон 18 и диод 19, 10параллельно конденсатору 20, соединенному обкладками с входами широтно-им пульсного модулатора 10.В начальный момент пуска тяговогодвигателя 1 контактор 6 разомкнут, я 15работает тиристорный регулятор 7, осуществляя плавное выведение секции 5реостата под контролем датчика 3, а конденсаторы 14 и 15 заряжаются до уровняпадения напряжения на секции 4 реостата, г 0При полном выведении секции 5 контактором 6 шунтяруют секцию. 4, в результатечего конденсаторы 14 и 15 разряжаютсяна обмотку 13. От импульсе напряжения,возникающего на обмбтке 16 трансформатора, широтно-импульсный модулятор 10переводится в режим формирования"управляющих ямпульсой для...

Номер патента: 745731

Опубликовано: 05.07.1980

Автор: Янсуфин

МПК: B60P 1/24

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...нз Двух корот-ф з КЕЕХ плеч 15 и двух длггцегых 16 насаженнььх ега О 611 ем валу. Й 1 эичсм ко 1 эоткйе плечи прн" креплсиы Йя е 101111 ях Вяля н расйоложеггы снаружи бортов кузова, а длегнегые расположецы внутри кузова.Короткеге плечи 15 и втулка 4 ия штанге 3соедццсегы между собой четырьмя канатамц 17, пропущенными через ролчкн 78, 9и 12, и регулировочнымн винтами 18.Внутри кузбва расположен блок 19 шарнирно-сочлецеццых скребков, который с помощью двух тоггкятелее 20 шарнирносоединен с концами плеч 16 рычага 14. Блок 19выполнен из рамы, составленной из двухпараллельных скребков 21 и 22, облегающихпоперек днище кузова и внутренние стенкабортов. Скребки соединены распорками 23,егегп 1 эяеэляюгцегме 24, прикрепленными накоицах...

Номер патента: 745732

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Беляев, Мелик-Саркисьянц, Омельченко

МПК: B60P 1/28

Метки: кузова, самосвала, фиксатор

...захват 1, выполненный в виде двуплечего рычага, который имеет на нижнем плече запорный выступ 2, входящий в зацепление при транспортном положении кузова с держателем 3, жестко укрепленным на шасси 4 самосвала.3Верхнее плечо захвата выполнено в виде скобы, которая своей верхней полкой 5 подвижно установлена в паз 6 вертикальной стенки кронштейна 7 укрепленного на основании 8 кузова, Верхнее плечо захвата 1 постоянно поджнмается к стенке кронштейна 7 спиральной пружиной 9, которая установлена на резьбовом элементе 10, пропущенном в отверстие захвата н стенку кронштебна 7. Нижняя часть стенки кронштейна выполнена изогнутой по дуге 11 и контак тирует с поверхностью качения нижней пол. ки 12 скобы захвата,фиксатор кузова работает следующим ....

Номер патента: 745733

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Лавренов, Панченко, Педан, Причиненко

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...средство с устройством для крепления"грузов,общий вид; на фиг. 2 - вид А на фвг. 1;на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг, 2; нафиг. 4 и 5 - . устройство в рабочих положениях.Устройство длякрепления длинномерныхгрузов на сцепе железонодорожвых платформ содержит нижнюю неподвижную опорную раму 1, установленную иа полу платформы и закрепленную за стоечвые скобыплатформы при помощи упоров 2, на сферический подпятник 3 которой свободно. -: посажены со шкворнем 4 сферическая пята 5с промежуточной рамой 6, дополнительнойподвижной рамой 7 с наклонными непараллельными плоскостями скольжения 8 и верхней подвижной рамой 9, иричем дополнительная подвижная рама 7 и верхняя вод.вижная рамы имеют выступающие части(упоры) 10.Устройство для крепления...

Номер патента: 745734

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Завадский, Китов, Найман, Патрушев, Шнеерсон

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: коник, средства, транспортного

...средство, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - Ана фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б нафиг. 2 (коняк расфиксировап); на фиг. 4 -разрез Б - Б на фиг. 2 (коник зафиксирован),Транспортное средство содержит раму 1и коиики, включающие в себя опорные балки 2 с накладками 3 и установленными на них стойкамн 4, соединенными с прижим; ными кронштейнами 5. Стойки 4 н кронштейны 5 имеют жестко присоединенные к ним рычаги 6 и 7 Е-образной формы для взаимодействия с цакладкамц 3. Коцик имеет также устройство, для прижима рычагов 6 и 7 к опорной балке, выполненное в виде двух клиньев 8 и 9 и винта 10 для взаийиого перемещения указанных клиньев.Крепление грузов осуществляется следующим образом.ОГруз 1 укладывают на опорцые балки о соблюдением...

Номер патента: 745735

Опубликовано: 05.07.1980

Автор: Гринберг

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: изогнутых, перевозки, средство, транспортное, труб

...который укладываются трубы 4, скрепленные траверсой 5, Каждый коник 3 состоит из двух поперечных стоек 6, смонтированных на балке,7. На балке 7 коника закрепляется ложемент 8, покрытый упругой лентой 9, Под ложемент коника 3 тягача 1 подкладйвается проставка-брус 10 для предотвращения ударов перевозимых изогнутых трубо край грузовой площадки тягача. 1 при транспортировке. Такую же проставку 10 устанавливают под ложемент заднего коника 3 прицепа 2. Серьги 11 служат для закрепления ложемента 8. Траверса 5 состоит нз поперечных балок 12 и продольных балок 13, Иа поперечных балках 12 закрепляются дополнительные ложементы 14. Поперечные балки 12 с дополнительными ложе- ментами 14 располагаются таким образом, чтобы обеспечить касание со всеми...

Номер патента: 745736

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Журавлев, Земляницын, Исайчиков

МПК: B60P 3/40, B60P 7/10

Метки: крепления, панелей, средстве, строительных, транспортном

...которых размещены с воэможностью вертикального перемещения амортизаторы 7, состоящие из двух изогнутых упругих стальных пластин, изготовленных, например, из качествейной рессорнопружинной стали. Амортизаторы 7 и балка 4 соединены между собой пос редством тяг, состоящих из двух частей 8 и 9, причем части тяг соединены с амортизаторами и опорной балкой шарнирно. Части 8 и 9 тяг соединены между собой шарнирно посредством осей 10, перемещающихся по вертикальным прямолинейным, переходящим в криволинейные с радиусом равным длине части 8 тяги дополнительным направляющим . 11.Устройство работает следующим образом.В незагруженном устройстве элементы 3 под действием собс .венного веса находятся в крайнем верхнем положе-" нии, а следовательно,...

Номер патента: 745737

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Аксенов, Кононенко, Солодовников, Тарасов, Харламов

МПК: B60P 7/12

Метки: барабанов, крепления

...фиксирующие элементы 5, выполненные с возможностью перемещения параллельно направляющим 2 и поворота в вертикальной плоскости. Направляюцие 2 снабжены ло вителями 6 осей барабднов и упорами 7, установленными с возможностью перемеьцения вдоль направляющих.Направляющие 2 выполнены в виде Г-образных балок, в горизонтальных полках которых предусмотрены отверстия 8 для установки в них упоров 7 в зависимости от диаметра щек бдрабаца 4 или от диаметров щек одцовременцо закрепляемых несколькихх барабанов,Барабаны 4 имеют одинаковое расстояние между щеками, а фиксирующие элементы 5 закреплены на раме 1 таким образом, что расстояние между цими, поверцутымц навстречу один другому и расположенными в горизонтальной плоскости," равцо расстоянию между...

Номер патента: 745738

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Гаусман, Громов

МПК: F16F 13/02

Метки: бампер, средства, транспортного

...случае короткие, а для стягивания днищ наружной 6 и последней 10 полос достаточно применение только двух цепей 20. Кроме того, секционное выполнение устройства существенно повышает эффективность действия бампера в случае случайного столкновения автомобиля с точечным препятствием (деревом, столбом и т. п.). Например, любой удар по центру автомобиля приведет к деформации центральной секции 28 бампера и соседних секций (справа и слева от цектральной секциипри виде спереди иа автомобиль), которые будут подключаться в работу при деформации кожуха 1 и кронштейнов 2 и 3. Следовательно, 3/5 числа секций, уложенных спереди автомобиля (см. фиг. 3), включаются в работу при лобовом соударении с точечным препятствием. Бампер работает следующим...

Номер патента: 745739

Опубликовано: 05.07.1980

Автор: Карумидзе

МПК: B60S 3/04

Метки: мойки, наружной, пульт, средств, транспортных, установкой

...приводы не показаны), он выполнен иэ частей 4-5, первая 4 иэ которых представляет собой основание в виде полуцилиндра 6, на котором по окружности смонти1. Авторское свидетельство СССР357103, кл, В 60 8 3/00, 1972. 2, Авторское свидетельство СССР357104, кл. В 60 5 3/00, 1972 1 прототип). 3 7457рована группа 2 пневмокпапанов, а вто-рая часть 5 выйолнена в виде йоворотногорычага с группой 3 пневмоклапанов, вращающегося на оси 7, закреппенной в подуципиндре, а между первой и второйчастью смонтирован подпружиненный шарик 8, взаимодействующий с кнопкамигруппы 2 пневмоклапанов, Шарик 8 распо-ложен в попости 9, ось симметрии которой размещена в одной плоскости с окружностью, на которой распопожены пневмо-.клапаны,Пульт управления установкой...

Номер патента: 745740

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Карцев, Шнайдер

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобиля, колес, мойки

...тро. сами 15 и 6, жестко закрепленными иа Шкивах. Шкив 12 снабжен ограничителем поворота 17 и а нем выполнен паз 8, с которым взаимодействует подпружиненный толкатель 19 шкива, закрепленный на рычаге 20, шарнирно закрепленным на вертикальной оси 2 опоры 3, Рычаг 20 снабжен пальцем 21,А 9 Фюяма иы, ь а.ювмм к иеввраюв жп : е -:.гад . ем 745740 формула изобретения взанмодейству 1 ощим с пазом 22 рычага 5стрелы.Стрела имеет опорный ролик 23, на головке 8 закреплен направляющий ролик 24.Для сокращения габаритов установки слу жит ограничитель 25. Отключение установки осуществляется конечным выключателем 26.Подлежащее обмыванию колесо нажимает на датчик (на чертеже не показан), включающий установку (подачу воды, воздуха, вращение щетки),...

Номер патента: 745741

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Ворона, Ильин, Сучилин

МПК: B60S 5/00

Метки: автосцепного, оборудования, ремонта, элементов

...параллельно друг другу и оси поворота откидной стойки 4. По отношению к оси силового цилиндра 2 упоры 8 распо. ложены перпендикулярно. Такое расположение обусловлено положением пазов резинометаллических элементов ремонтируемого поглощающего аппарата, в которые должны входить упоры 8.Откидная стойка 4 на станице 1 закрепляется шарнирно валиками 9 и 10,Повороты стойки 4 осуществляются действием приводного цилиндра 6 в любое положение, нужное для работы в пределах угла поворота 90. Неподвижная стойка стацйцы 1 и откидная стойка 4 снабжены окнами 1. Окна используются при установке опорных элемецтов для гибки, правки дру. гих деталей, меньших по высоте, чем поглощающий аппарат.На стойку, откинутую в горизонтальноеположение,...

Номер патента: 745742

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Васильев, Кузьменко, Неплюев, Пиясюк

МПК: B60S 5/00, F16M 11/00

Метки: вывешивания, подставка, средства, транспортного

...11, штырем 2 и постелью 13.На неподвижной стойке закреплены крон., штейны 14, 15, которые имеют отверстия 4для валика б с зыступом 5 свободно вращающегося в отверстиях кронштейнов 14, 15 рычага 1 б, жестко соединенного с валиком, фиксатор 17 в виде свободно вращающегося валика 18, имеющего по длине вырез 19 для выхода рычага 16 и рычажок 20 для поворота валика.20 Подставка работает следующим образом,Она устанавливается под мостом, предус-,мотренным для вывешивания машины. Поворотом рычага 16 на 90 выступ 5 валика 6 убирается заподлнцо с плоскостью неподвцжной стойки 3 в вырезанное отверстие 4,Годвцкцая стойка 8 поднцмаетсц вышеотверстии 4, вырезанного в неподвижнойстойке, рычаг 6 опускается вниз н закрепляется фиксатором 17,...

Номер патента: 745743

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Богдан, Богодяж, Гуськов, Расолько, Статкевич

МПК: B60T 8/18

Метки: гидропневматическая, трактора

...клапан 8 открывается и сжатый воздух из полости нагнетания 5 поступает в выходную полость 7 трубопровода 18 и тормозные камеры 19 задней оси трактора.Нарастание давления воздуха в выходной полости 7 происходит до тех пор, пока сила давления сжатого воздуха на диафрагму 12, поступающего через каналы 20 в полость 21, не достигает величины усилия, развиваемого пружиной 28. Как только усилия, действующие по обе стороны диафрагмы, уравняются, впускной клапан 8 закроется и давление 19 стабилизируется, Одно-временно с поступлением воздуха в полость управления 14 сжатый воздух поступает также через канал 16 и в полость 1, давит на поджатый пружиной 41 дополнительный клапан 40 и запирает сливную магистраль 42. Кроме этого, сжатый воздух...

Номер патента: 745744

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Бунаков, Козюлин, Лобов, Орешкин, Перов, Шихер

МПК: B60T 13/68

Метки: автостоп, железнодорожного, средства, транспортного, электропневматический

...электрические цепи катушек электромагнитных вентилей 39 и 43 к включению. Полость цад срывным порш-.неми полость йад клапаном 3 наполнения тормозных цилийдров через вход 19 и выход 23 распределителя 1 соединяются с питательной магистралью, чем обеспечивается надежное разобщение, тормозной мадо гистрали от атмосферы, а тормозных цилиндров - от питательной магистрали. Полость над клапаном 2 через вход 21 и выход 22 распределителя 11 соединяется с атмосферой.Клапан 2 под действием давления сжатого воздуха из питательной магистрали, поступающего йо каналу 7, открывается и соедицяет питательную магистраль с краном машиниста через канал 6. После этого ключ 35 устанавливают в положение сообщения проустройством автостопа межуточного...

Номер патента: 745745

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Глаголев, Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: блок, опробованием, тормозов

...При этом череъ верхниеконтакты пусковой группы подается сигнална вход элемента 4 памяти, одновременночерез диоды 13 н 15 и происходит питаниеэФ реле, которое становится ца самоподпиткучерез контакты реле 2, и через диод Ипитание контрольной лампы 1, которая загорается ярким светом, свидетельствуя обинтепсивцом питании тормозной сети сжа-тым воздухом, так как электропневматическнй распределитель становится на моц 1 ноепитание воздухом повышенного давления.,Одновременно становится на питание реле 7"времени, но запуска его ие происходит, так;как и исходйом состоянии в элементе 346:памятй не сформирован сигнал запуска (конденсатор обесточен),Автоматическое торможение, Зарядкасчитается законченной, если в тормозной сети восстановилось...

Номер патента: 745746

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Олейник, Полетаев

МПК: B61B 7/00

Метки: выгрузки, грузов, загрузки, канатная, штучных

...1, На несущих канатах 1 установлены тележки 7, каждая из которых ао состоит из ходового колеса 8 с осью 9,, подвесной планки 10 и полиспаста, включающего неподвижный 11 и подвижный блочки 12 и канат 13, снабженный фиксатором 14 для фиксации его за ось.15, на которую с745746зфэзВФВВВэчймфьящмряфя ящгм 4 ффь:.1 жрФфдБ 2; ,: ъ 3 щ 1 ч 4., ф, ,помощью рычагов 16 и валиков 17 подгрешен"мере вйгрузкй жесткая перемычка 3 иа заклещевой захват 18. Внутри вагона уста- боре передвигается по канатам," - новлен транспортер 19, расположенный в После выгрузки одной части вагона припроеме 20 вагона. ступают к выгрузке второй, для этого жестМешки 21 подаются в проем 20 вагона . кая перемычка 3, стоявшая на месте раз.при помощи транспортера 19.грузки,...

Номер патента: 745749

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Альтшулер, Берсенев

МПК: B61C 13/08

Метки: тяговое

...1 во вращение против часовой стрелки. При этомкасательная реакция рельса 2, передаваемаяна ведущий каток 1 посредством сил тре.иия, будет направлена слева направо, Этасила через шарнирный стержень 6 и стержни 7 и 26 будет передана на поворотный ры 5749чаг 5. С поворотного рычага 5 реакция рельса 2 через шарнир 8, тележку 9, кронцтейн11, левое седло 14, коленчатые.рычаги 12,стержень 19 н сцепку 20 будет передана насостав прицепленных к тягачу вагонеток иуравновесится их сопротивлением передвижению,В процессе передачи силы тяги касательной реакции рельса 2) через сдвоенные коленчатые рычаги 12 они повернутся против часовой стрелки относитеьно левого шарнира 13. При этом работает левый из сдвоенных коленчатых рычагов 12, на короткомплече...

Номер патента: 745750

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Андреев, Коняев

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, локомотива, подвешиванием, рессорным, сопряжении, тележками

...боковые опоры кузова, на раме тележки установлены опорные гидроцилиндры и соединенные с ними горизонтаьно расположенные гидроцилиндры, штоки поршней которых соединены балансирами, контактирующими своими наклонными поверхностями с роликами, опирающимися на скосы, выполненные на шкворневой коробке.Горизонтально расположенные гидроцилиндры и опорные гидроцилиндры, размещен ные по одну сторону от продольной оси тележки, соединены между собой диагонально,На фиг. 1 изображена схема соединения гидроцилиндров; на фиг. 2 - устройство, вид сверху; аа фмг. 3 - устройство, вид сбоку.Устройство содержит центральный шкворень 1, жестко закрепленный на раме кузова 2 и подвижно установленный в сферическом . подшипнике 3 шкворневой коробки 4 на раме...

Номер патента: 745751

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Анферов, Белинович

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, механизм, средства

...может вновь войти внутрь корпуса 1, так как у переместившегося вместе с ним предохранителя 4 короткое плечо стало напротив упора 9 задней стенки корпуса автосцепки засчет поворота предохранителя под действием силы тяжести длинного плеча предохранителя. При этом предохранитель 4 сохраняет такое положение, так как он своим коротким плечом упирается в противовес замкодержателя, а замкодержатель 5 - из-за нажатия на его лапу малого зуба смежной автосцепки, Сле" "довательно, произоц 1 ло автоматическое вклю-чение предохранителя от саморасцепа. 7 захолит за расцелной угол замкодержателя 5автосцепки расцеплены.Поворотный замок 2 остается в расцепленном положении до разведения автосцепок, так как он посредством длинного плеча предохранителя 4...

Номер патента: 745752

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Волчков, Калашников, Миронос, Петрунин, Розовский

МПК: B61J 1/10

Метки: передаточная, платформа

...объекта 2. Это устройство содержит две рамки 3 и 4 с роликами 5. Каждая нз рамок 3 н 4 одними концами 6 н 7 подвижно закреплена в горизонтальных направляющих 8, На раме 1 жестко установлены две пары трапецеидальных копиров 9, . Концы 6 н 7 соединены тягами О. Конец 6 рамки 3 выполнен с выступом 11, взаимодействующим с упором 2, жестко установленным на одном параллельном пути движения, На конец 7 рамки 4 смонтирован тормоз3 имеющий самотормозящий клиновой .паз и перемещающийся по направляющим 14. На тормозе 13 имеется выступ 15, взаимодействующий с упором 16, жестко установленным на другом параллельном пути. Другие концы7 и 18 рамок 3 и 4 оборудованы захватами 19 в виде Г-образных двуплечих рычагов, соединенными с ними с помощью шарниров...

Номер патента: 745753

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Головков, Казаков, Казимов, Кольцов, Косенков, Шалягин

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелочным, электроприводом

...получает питания через свой контакт 14.1, и контакть 2.1 15и контакты 12,1 16 контрольных реле всехстрелок станции. При этом реле 12 находят.ся под током через замкнутые контакты 8автопереключателя,Прн переводе стрелки в минусовое поло. жение возбуждается управляющее реле 19, и цепи питания которого включен контакт 17.1 реле 17. Реле 19, возбудившись, замыкает свой контакт 19.2, образуя цепь питания реле 20, проходящую через контакты 14.3 реле 14, контакты 2.1 реле 21 и контакты 22 замыкаюгцего реле и контакт 23 4ле 21, контакты 20.4 реле 20, контакт 11, якорь 2 с обмоткой 3 возбуждения, контакты 5 автопереключателя, контакт 2.2 реле 21, контакт 20.3 реле 20 н реле 20.В случае попадания постороннего предмета между остряком и рамным...

Номер патента: 745754

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Релин, Русакова, Сенкевич

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, колеса, средства, считывания, транспортного

...10, 11, состава.12; выходы которых подключены ковходам э Таким образом, при наезде колеса нараспределителя 13, выполненного на элемен- участок считывания происходит соответсттах 14, 5, 16 ИЛИ, Информационные выхо- вующий выбор группы датчиков, обеспечиды распределителя 3 подключены к блоку вающих относи 1 ельно себя фиксацию распо 17 обработки информации, управляющие - ложения меток на колесе н непосредственко входам управления преобразователей 10, ный контакт с боковой поверхностью головки11, 12. Вход управления блока 7 обработ ф рельса, что исключает влияние воздушногоки информации соединен с выходом датчика зазора между носителем информации (ко.18 обнаружения состава., лесом) и датчиком.Работа устройства осуществляется...

Номер патента: 745755

Опубликовано: 05.07.1980

Автор: Афанасьев

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приема, сигнализации, сигналов

...уровнем напряжемия, равным суммепрямого падения напряжения пары диодов 9,12 и 10,11 (для противоположной полярности входного сигнала), Этот порог равен напряжению 1,6 - 1,8 В, что эквивалентно напряжению сигнала на входе приемника при токе в рельсаХ "под локомотивными катушуками примерно 4,0 А. Прн поступлении сигнала порог ограничения постепенно возрастает за счет заряда конденсатора 13, у которого постоянная времени разряда через резистор 14 вы. бирается порядка пяти-семи периодов частоты сигнала. Низкий уровень ограничения, действующий до момента разрыва тылового контакта 6,1 исполнительного элемента 6, что составляет по времени не менее 80 мсв с;начала поступления на вход устройства Е сигнального импульса, позволяет эффективф-"...