Передаточная платформа

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик и 745752Опубликовано О.07.80. Бюллетень 25Дата опубликования описания 7 О:80 до делам нэоаретеннй н атнрытнй(72) Авторы изобретения Проектно-конструкторское бюро Главного управления вагонного хозяйства Министерства путей сообщения СССР(54) ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАТФОРМА Изобретение относится к железнодорожному транспорту, преимущественно к устройствам для транспортирования железнодорож-" ных транспортйых средств содного пути на другой, параллельный, а именно к передаточным платформам. 5Известна передаточная платформа, на которой смонтировано устройство для подъема транспортируемого объекта, включающее в себя две перекрещивающиеся рамки, взаимодействующие с Вертикальными цилиндрами 1).Недостатком устройства является наличие большого количества цилиндров, т.е. сложность конструкции и большие габаритные размеры.Известна также передаточная платформа, преимущественно для транспортирования железнодорожных транспортных средств с одного пути на другой, ему параллельный, содержащая подвижную по рельсовому пути тележку, на раме которой смонтировано . устройство для подъема транспортируемого 0 объекта, включающее в себя две перекрещивающиеся рамки, каждая из которых одним концом смонтирована с возможностью перемещения в горизонтальных направляющих,расположенных на раме, установленные напоследние коййры, взаимодействующие с роликами, смонтированными на рамках 21,Недостатком этой платформы является еесложность, наличие кроме привода перемещения платформы привода подъема объекта,ограниченные эксплуатационные возможности.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности,Данная цель достигается тем, что в передаточной платформе упомянутые концы рамок подъемного устройства соединены меж.ду собой тягами, которые выполненыс выступами для взаимодействия с упорами, установленными на пути движения платформы взонах погрузки и выгрузки транспортируемого объекта.С целью повышения безопасности притранспортировании объекта, на других концах рамок смонтированы захваты для пос.леднего, выполненные в виде двуплечих Г-образных рычагов.С целью повышения долговечности путемснижения динамических нагрузок, действу745752 тормоза,3, будут перемещаться по направ В ляюшим 8 относительно рамы 1 и копиров 9.Как только ролики 5 окажутся на наклонных поверхностях копиров 9, они будут стремиться вниз под весом транспортируемого объекта 2, но самотормозяший клиновой паз тормоза 13, не позволит этого сделать. И только по мере перемещения рамы 1 влево, выступ 15,упираясь в упор 16, будет постепенно перемещать клнновои паз тормоза 13 относительно рамы 1, а значит будет происходить постепенное скатывание роликов 5 фВ по копирам 9 и медленное опускание транспортируемого объекта 2 на железнодорожный путь с одновременным освобождением ее от захватов 19. Формула изобретения.ющих на элементы платформы, на конце одной из рамок установлен клиновой тормоз.На фиг, 1 показана передаточная платформа в нерабочем положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же в рабочем положении; фиг. 3 - платформа, вид сверху; фиг. 4 - разрез А-А на фиг, 3; на фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг. 3; фиг. 6 - копнр с выемкой,Передаточная платформа имеет подвижную по рельсовому пути тележку, смонтированное на ее рамеустройство для подъема транспортируемого объекта 2. Это устройство содержит две рамки 3 и 4 с роликами 5. Каждая нз рамок 3 н 4 одними концами 6 н 7 подвижно закреплена в горизонтальных направляющих 8, На раме 1 жестко установлены две пары трапецеидальных копиров 9, . Концы 6 н 7 соединены тягами О. Конец 6 рамки 3 выполнен с выступом 11, взаимодействующим с упором 2, жестко установленным на одном параллельном пути движения, На конец 7 рамки 4 смонтирован тормоз3 имеющий самотормозящий клиновой .паз и перемещающийся по направляющим 14. На тормозе 13 имеется выступ 15, взаимодействующий с упором 16, жестко установленным на другом параллельном пути. Другие концы7 и 18 рамок 3 и 4 оборудованы захватами 19 в виде Г-образных двуплечих рычагов, соединенными с ними с помощью шарниров 20. Работа передаточной платформы осуществляется следующим обра ом.Под объект, например железнодорожную платформу подъезжает передаточная платформа. При взаимодействии выступа 1 с упором 12, рамки 3 н 4 остановятся, а рама 1 продолжает перемещаться вправо, тем самым концы 6 н 7 перемещаются относительно направляющих 8 и копиры 9 пере-, мещаясь вместе с рамой 1, подъезжают под ролики 5, которые заставляют подниматься свободные концы 17 и 8 рамок 3 и 4. Прн взаимодействии захватов 19 с транспортируемым объектом 2, например с платформой, они самоустанавливаются на шар. нирах 20 параллельно транспортируемому объекту. При дальнейшем перемещени рамы 1 ролики 5, поднимаясь по копирам 9, свободные концы.7 и 18 рамок 3 и 4 с захватами 19 будут поворачиваться вокруг точек В, сближаясь относительно друг друга.В тот момент, когда ролики 5 зафиксируются в выемках горизонтальных площадок колиров 9, а концы 6 и 7 дойдут до конца направляющих 8, объект окажется плотно сжатым с двух сторон захватами 19 и готовымдля транспортировки на параллельный путь (см, фиг. 2). В это время концевой выключатель (на фиг. не показан) отключитпривод передаточной платформы в одну сторону н включит его в другую сторону. 33 40 43 39 И Когда передаточная платформа с транспортируемым объектом 2 достигнет крайнего левого положения (см. фиг, 4 и 5), выступ 15 будет взаимодействовать с упором 16 и тормоз 13 остановится, а рама 1, вместе с копирами 9 будет продолжать перемещение. Тогда конец 7 рамки 4, а вместе с ним и конец 6 рамки 3, связанные тягой О и подталкиваемые задней стенкой клинового паза Предлагаемое изобретения просто по конструкции, надежно и обеспечивает безопасность при эксплуатации.. Передаточная платформа, преимущественно для перемещения железнодорожных транспортных средств с одного пути на другой, ему параллельный, содержащая подвижную по рельсовому пути тележку, на раме которой смонтировано устройство для подъема транспортируемого объекта, включающее в себя две перекрещивающиеся рамки, каждая нз которых одним концом смонтирована с возможностью перемещения в горизонтальных направляющих, расположен-. ных на раме, установленные на последние копиры, взаимодействующие с роликами, смонтированными на рамках, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, упомянутые концы рамок соединены между собой тягами, которые выполнены с выступами для взаимодействия с упорами, установленными на пути движения платформы в зонах погрузки и выгрузки транспортируемого объекта.2. Платформа по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности при транспортировании объекта, на других концах рамок .смонтированы захваты для последнего, выполненные в виде двуплечих Г-образных рычагов.3. Платформа по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности путем снижения динамических нагрузок, действующих на элементы платформы, на конце .одной из рамок установлен клиновой тормоз,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 745752ь1. Заявка Франции2200190,кл. В 66 Г 11/00, 1974.2, Авторское свидетельство СССР по заявке 2418743/27-11, кл. В 61 3 /1 О, 1976 (прототип.Редактор Н. Шильникова Заказ 4060/6 ЦНИИПИ Гос по делам 13035, Москва филиал ППП фПаель А, ХодынкиШуфрич Корректор Е, ПапиПодписноекомитета СССРи открытибшская наб., д, 4/5од, ул. Проектная, 4