Патенты опубликованные 15.10.1979

Номер патента: 691317

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Белодедов, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Кичжи, Рымарь

МПК: B60K 17/10

Метки: гидродинамической, гидрозамедлителя, охлаждения, передачи, средства, транспортного

...при включенном гидрозамедлителе. Нагнетательная магистраль 12гидрозамедлителя через распредели- Отель 16 связана с каналом 14 тепло"обменника, обеспечивающим подачужидкости в него в режиме противотока.Всасывающая магистраль 11 гидрозамедлителя связана с каналом 15теплообменника, обеспечивающим подану рабочей жидкости в последний9 режиме прямотока (при выключенномгидрозамедлителе). Устройство снабжено также обратным клапаном 17 и двумя патрубками 18 и 19, первый из которых подключен к каналу 14 теплообменника, обеспечивающему подачу рабочей жидкости в последний в режимепротивотока, а второй - к каналу15 теплообменника, обеспечивающемуподачу рабочей жидкости в последнийв режиме прямотока. Патрубки 18 и 19предназначены для...

Номер патента: 691318

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Виноградов, Гугнин, Деев, Иванов, Котов, Николаева, Павленко, Харитончик, Чеботарев

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, гидромеханическая, трансмиссия

...дроссель28; напорнуюмагистраль 29, соединяющую напорные части гидромашин 22и 24 и дросселя 28,магистраль 30,через которую подается рабочая жид-кость от насоса подпитки 10 на входнерегулируемой гидромашины 22, и магистрали 31, 32, 33 и 34, соединяющиегидромашины 22 и 24 и дроссель 28со сливным баком 35. 35При пуске трансмиссии, когда выходной вал 27 имеет максимальный моментсопротивления и не вращается, элементуправления 8 соединяется с полумуф"той 7 и насос подпитки 1 0 подает 40рабочуЮ жидкость под давлением черезмагистраль 30 на вход нерегулируемойгидромашины 22, работающей в этомслучае в качестве гидронасоса. Гидромашина 22 посредством элемента управления 20 в полумуфты 19 подключенав это время к шестерням 14 и 16, которые имеют...

Номер патента: 691319

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Баранов, Богданов, Винокуров, Гируцкий, Дзядык, Орехов, Паух, Пыткин

МПК: B60K 41/04

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...управления коробкой передач; на фиг. 2 представлен в увеличенном масштабе фрикционный фиксатор;на фиг. 3 показан разрез А-А (фиг. 2) 15фрикционного фиксатора; на фйг. 4 представлен участок кинематической связиустройства, на фиг. 5 - разрез Б-Б нафиг. 2.Устройство для автоматического уйравления коробкой передач содержит клапан 1, состоящий иэ корпуса 3 и расположенного в нем золотника 3. Золотник 3снабжен фрикционным фиксатором, выполпенным в виде сухарей 4 (см, фиг, 2и 3), которыеустановлены впрорезях5, выполненных в корпусе 2 клапана 1,Сухари 4 прижаты к стержню 6 золотника 3 охватывающей их спиральной пружи- З 0ной 7. Золотник 3 кинематически связанс центробежным регулятором 8 черезвйполненное в виде рычага звено 9, имеющее...

Номер патента: 691320

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Новиков, Пречисский, Степанов, Трофименко, Чернышов

МПК: B60L 11/08

Метки: переменного, регулируемый, электропривод

...полюсов (Р -- 1, Р = 4) не имеющих общего делителя, число С может быть выбрано только равным Единице. Числр В, определяющее фризовый сдвиг выбрано равным трем, утобы обеспечить отсутствие фазовсго сдвига ЭДС обмотки 2,3 при одном из чисел полюсов (2 Р - 8), 11 ри этом числа полюсов (2 Р: 2) фазовый сдвиг равен 180 эл.град. Возможно принять и другие значения фазовых сдвигов, соответствующие целым значениям В, от 1 до щ. Тогда схема обмотОк 2 и 3 соответственно изменитсяФаза каждой обмотки смещена относительно соседней фазы этой же обмот ки по окружности статора на уголАр2 2- =8 пазам и состоит из двух сек" ционных групп, взаимно смещенных по окружности статора на уголАъ = б паз ам, Указанное смещение обеспечивает получение приемлимых...

Номер патента: 691322

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Евдокимов, Николаев

МПК: B60P 3/16

Метки: перевозки, порционной, разгрузки, раствора, средство, транспортное

...разнородных грузов перегородка 3 находится в край-.немнижнем положении между направляющими упорами 4, разделяя тем са йым-кузов на две изолированные друг 20от друга секции.:.При разгрузке первой секции распределительный кран 13 переводится в положение подъем кузова, а рычаг 20"переводится в полбженйе подъем. 25МасЛо из маслянного бака 7 гидронасосом 8 через обратный и перепускной клапаны 9 и 11, распределительный кран 13, обратный Клапан 14 По-" дается вполости над поршнем гидро"цилиндров 17 и через перепускнойклапан 1 2 - в полость под поршнемгидроцилиндра 18. Тем самым перегородка плотно прижимается к внутренней поверхности кузова, а кузов 35 " " опрокидывается.После сбрасывания груза иэ первойсекции рычаг 20 переводится в положение...

Номер патента: 691323

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Порицкий, Слуцкий, Тесяж, Юмашев

МПК: B60S 9/02

Метки: автомобильных, двигателей, разборки, сборки, стенд

...контактов магнитного пускателя,В результате этого вал электродвигателя 3 приводится во вращение,после поворота фланца 8 кулачок 22воздействует на конечный выключатель25 и разрывает цепь, питающую реле35. При выключении реле размыкаются контакты 36 и 37 и контакты 6460 возвращаются в нормальное положение..Аналогичным образом происходитработа при нажатии клавиш 19 и 20,В случае одновременного нажатиядвух соседних клавиш происходит па 65 раллельное включение двух реле и эа: ложены упоры 10,между которыми нахо-дится захват 11 кронштейна 12, прикрепленного к двигателю болтами 13.Крепление кронштейна 12 к фланцу 8осуществляется болтами 14, Стендустанавливается на фундаменте 15 изакрепляется болтами 16, На боковойстороне стенДа...

Номер патента: 691324

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Бунаков, Высоковских, Левин, Муртазин, Петров

МПК: B60T 8/02

Метки: поезда, тормозами

...13 давления, входкоторого подключен к золотниковойкамере 9 воэдчхораснределителяилиее имитатора. Выход элемента 10сравнения соединенс одним" из"входов триггера 1 2, второй вход которого подключен к одному из выходовблока 1 управления. ВыХод триггера1 2 подключен к электропневматическому вентилю б и к одному из входовэлемента 11 совпадения, второй входкоторого соединен с выходом электропневматического регулятора 3 давления. Выход элемента 11 совпаденияподсоединенк одному из входов задатчика 2 давления.При"отпуске тормозов сигнал сблошка 1 управления поступая на задатчик 2 давления, на выходе которогсигнал повыаается до величины, цропорцйональной поездному давлению.Вследствие этого с выхода элемента10 сравнения снимается запрет напереброс...

Номер патента: 691325

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Вьюшин, Михайлин, Угланов, Хлопотин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: испытания, колодок, окончательной, тормозных

....Над столом 4 (фиг,2) на стойкесмонтирована плита 3 с жестким упором 25, который служит опорой тормозной колодки во время ее испытания.За столом 4 (фиг,1) на станине 1установлена головка 8. На стойке26 арочного типа, которая закреплена на станине 1, размещена головка 6 с приводом от гидроцилиндра7, Головка 6 состоит из механизмазажв 1 а 27 (Фиг.2) и механизма нагружения 28.Механизм зажима 27 предйаэначен 4 Одля прижима колодки 21 к упору 25и состоит из прижима 29, штока 30и пружины 31,Пружина 31 рассчитана таким образом, чтобы ее усилие было большесуммарных сил пружин плунжеров 20,Механизм нагружения 28 состоиткз нагружателя 32, прикрепленногок гильзе, ЗЗ, которая шарнирно соединена с гидроцилиндром 7 нагруже Ония (фиг.1).На плите 3...

Номер патента: 691326

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Габитов, Мариненко

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, временных, параметров, тормозов

...другой вход которого подключен к шине 11 установки устройствав исходное состояние.Один выход триггера 10 соединен совходом элемента И 21, а один выход50трытера 20 соединен со входом элемента И 22, другой со входом элемента И21. Выход алемента И 21 соединен совходами алементв ИЛИ 23 и триггера 24,"служащего дпя запоминания очередностисрачывания тормозов. другие входы алемента ИЛИ 23 и триггера 24 соединеныс выходом алемента И 22, Выход алемента ИЛИ 23 соединен с измерительным при 26 4бором 25, Элементы И 21, 22, ИЛИ 23выполняют логическую функцию суммы помодулю два, т.е. на выходе элементы ИЛИ23 будет эигнвл, тэлько тогда, когда чриггеры 10 и 20 находятсяв противополож- .ных состояниях,Работает устройсчзо следующим образом, Во время...

Номер патента: 691327

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Абрамян, Татевосян, Хачатрян

МПК: B61B 12/06

Метки: предохранительное, средства, транспортного

...упор 8 с размещенным нанем блоком 9, через который пропущентя 1 овый канат 10, закреппенный однимконцом на тяговом элементе 1, а дру гим - на тяговой лебедке (на фиг. непоказано), а на основной ролик 6 и надополнительный ролик 7 намотано повитку предохранительных канатов 11и 12, которые направлены вдоль тягового каната 10 и жестко закреппенына концах выработки(на фиг, не показано). Вращающиеся основной и допопнитепьный ролики 6 и 7 с намотаннымина них предохранительными канатами 11и 12 расположены симметрично относи. тельно центра тяжести транспортногосредства 2.Предохранительное устройство работает спедуюшим образом,При рабочем ходе транспортногосредства 2 (вверх ипи вниз) по наклонной выработке тяговйй канат 10 прижимает...

Номер патента: 691328

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Козлов, Одинцов

МПК: B61D 5/08

Метки: транспортная, цистерна

...предпочтительно издерева, Верхние концы стоек 8 скреплены болтами 11 с нижним концом ограничительной трубы 2,Поплавок 10 имеет форму дискадиаметром, превышающим диаметр ограничительной трубы 2, Поплавок предназначен для перекрытия трубы 2 изнутри цистерны и выполняет роль внутреннего затвора, предотвращая выбросыжидкости даже при неплотно закрытомили открытом затворе 5 люка цистерны. Для вязких жидкостей в поплавке 10кроме отверстий 12 под вертикальные стойки 8 предусмотрено отверстие в центральной части, предназначенное для прохождения ключа при пробивании затвердевающих масс жидкости в областислйвного крана 13 на дне цистерчы дляего открывания, Дозировочные отверстия 7 ограничительной трубы 2 и линия болтового соединения...

Номер патента: 691329

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Герман, Камаев, Крючков, Цымбал, Шабалин

МПК: B61D 7/18

Метки: железнодорожного, запорное, крышки, люка, полувагона

...закидоки в известном устройстве с серийно выпускающейся закпдкой;- неспособность механизма фи ровать закидку прп значительных смешениях крышки люка вдоль вагона.Йель изобретения - повыптение эксплуатационной надежности устройства.Для этого фиксатор в предлагаемомустройстве выполнен в виде изогнутогоупругого прутка, один юнец которогоустановлен в пазу скобы, а другой контактирует с тыльной стороной закидки. юНа фиг. 1 изображено описываемоезапорное устройство в" закрытом положении, общий вид; на фиг. 2 - разрезА-А фиг. 1; на фиг, 3- механизм в,открытом положении.Предлагаемое устройство состоит иззакидки 1, установленной в скобе 2,закрепленной на нижней обвязке 3 кузова. Закидка 1 удерживает в закрытомположении кронштейн 4...

Номер патента: 691330

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Акимов, Краснов, Медник, Стригун

МПК: B61G 5/10

Метки: межвагонного, проводов, соединения, состава, электрических, электроподвижного

...исключаетподгорание контактов повышает надеже- ность их рабочы, позволяет сократить расход цветных металлов и изоляционнйх материалов., а также использовать в качестве гнездовых и шчыревых контактов разькт емные соединители, выпускаемые промышленностью массовым производством, чтопозволит снизить трудоемкость.35 иены с Одним пОлюсОм источника питяяик которому через нормально замкнутыйконтакт контактора подключен орган управления поездом, Управляющие элеменчы., выполнены в виде подпружиненных штифтов, один из которых выступает за перенюю плоскость штыревых контакчов, адругие не пересекают указанную плоскоНа фиг, 1 изображено устройство, видспереди;на фиг, 2 - разрез А - А нафиг, 1; нв фиг. 3 - схема усчройствв,Устройство состоит...

Номер патента: 691331

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Бережной, Долгий, Иванченко, Пасерба, Явна

МПК: B61L 17/00

Метки: автоматической, информации, оперативно, переработки, сортировочной, станции, технологической

...при отсут"чвии новой информа-. ции первого уровня приоритечов, которая отображается мнемознаком, находящимся в прерывистом режиме горения; П 1 -количественные данные (количество накопленшях вагойов и разложение составов по путям подгорочного парка, номера больных ва. гонов и чужаков впарке отправления) содержатся в соочветсчвуюших регистрах памяти и индицируются ня табло 12 только по вызову диспетчера. Появление любой новой информации на табло 1 2 оперативной информации сопровождается миганием соо тветсчвуюшего мнемозняка.После квитировяния с помощью манипулятора 1 приема сигнала диспетчером мнемоэнак светится фиксированно.Ччобы обеспечить включение (гашение) цифровых и бинарных индикаторов на табло 12 оперативной информации,...

Номер патента: 691332

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Аркатов, Зенкович, Кравцов, Кузнецов, Сироткин, Скабалланович, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: движения, поездов

...локомотивная сигнализация (АЛС), в качестве которой используется типовая система числовой кодовой АЛС, Частота сигнального тока локомотивной сигнализации должна быть отлична от частоты, на которойработают рельсовые цепи. Для участков с тепловозной тягой и электротягой постоянного тока целесообразно принять в качестве частоты локомотивной сигнализации 50 Гц, при электротяге переменноготока 75 Гц, Коды числовой АЛС формиру-.ются кодовь:м путевым трансмиттером 36,В зависимости от поездной ситуации и направления движения,определяемыми соответственно блоком 35 путевых приемников и блоком 41 изменения награвлениядвижения, сигнальный блок 37 обеспечивает работу трансмиттерных реле блока39, На управляющие входы 38 этого блока...

Номер патента: 691333

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Аркатов, Зенкович, Кравцов, Молдавский, Сироткин, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: приемником, рельсовая, фазочувствительным, цепь, электронным

...образом, если рельсовая цепь работает нвзочастоте К = 25 Гц, то конутрная обмотка 29 и конденсатор 30 должны быть настроены на частоту 1 -- 12,5 Гц. Привозникновении и араме трических колебаний 1в контурной обмотке 29, что возможно. при свободной и исправной рельсовой це 35.пи, в путевом реле 31 возникает ток. Врельсовой цепи осуществляется контролькороткого замыкания изолирующих стыков(фаза сигнала в смежной рельсовой цепи40сдвинута на 180) и, в случае поступления сигнала из смежной рельсовой цепи,соотношение фаз сигналов в контурныхобмотках 24 и 25 таково, что параметрон 9 не возбуждается и путевое реле 3.45находится в обесточенном состоянии. 12, а в коллекторные цепи последователно с коллекторными сопротивлениями 13и 14 включены...

Номер патента: 691334

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Гроховский, Середа, Солодаренко, Страхов, Фесенко

МПК: B60P 3/40, B62B 3/06

Метки: грузов, длинномерных, транспортировки

...частях П-образных рукояток 3закреплены выдвйжные опоры 4, снабженные фиксаторами 5. Грузовая площадка . устройства состоит нэ двухподдерживающих пластин б,закреплен"ных на койцах выдвижных опор 4, обра-,щенных внутрь устройства. Подйатныетележки 1 и 2 соединены между собойпосредством поджрживающйх" пластин б;Оси опор совмещены с осями шарнирногО".поворотапойкатнньи телекс;к относительно друг друга." В ворхйй части3 .: "; " ";"- ;. 691334:.",;,;:;.1,-,".-:. " 4,;. ",,:;Гч.Ь 1,-С,браЭНЫХч руКОятОК Х ЗаКРЕПЛЕНЫ СКО- " ГрузаВУЮ ПЛОЩаДКУ, О т Л-И Ч а Ю- бц 7 и фчиксчичрукцне крюки 8, Верх-:." Щ" е е с я" чтем, что,"с целью обес- Вйе "ЧастиУпомчЯнУтйх РУкокток сое- печениЯ вчоэмбчжйости тРанспоРтиРовки динены между собой гибкой связью 9,...

Номер патента: 691335

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Орлов, Сафрон, Яскунов

МПК: B62D 11/02

Метки: гусеничной, машиной

...из ниходним плечом связан с рычагом управ-,ления 3, а другим плечом - с рычагомстояночного тормоза 4.Описываемое устройство работаетследующим образом.При движении машины по лесосекеподвижная часть 1 опоры находитсяв положении, показанном на фиг. 1 и 3,Рычаг стояночного тормоза 4 находится в крайнем нижнем положении и не - " касаетСя йаружнйх роликов, закрепленных на двуплечих рычагах 6 (фиг. 4).Для осуществления поворота машиныодин иэ рычагов управления 3 воздей- ,ствует на сЬ ответствующий ему дву-плечий рычаг 6, который, поворачиваясьвокруг оси, поднимает одну из щтанг 8.Усилие при этом передается через внутренний ролик, закрепленный на двуплечем рычаге, и буртик на верхнем концештанги. Перемещение штанги 8 вызывает поворот...

Номер патента: 691336

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Бармин, Васильев, Печерский, Щекин

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа

...насосной станции 10 через распределительное устройство 1 1 к исполнительному механизму 12, При обратном переключении двухпозиционного золотника 15, замковые устройства 9 выключаются, расфиксируя заднюю рулевую 36913Целью изобретения является повышение маневренности прицепа,Указанная цель достигается тем, чтоустройство для управления колесамиприцепа снабжено двухпозиционным золотником, передней и задней рулевымитягами, установленными соответственномежду дышлом и упомянутым механическим приводом управления и между последним и упомянутым рулевым механизмом, при этом каждая из тяг выполненав виде двух дополнительных гидроцилиндров с общим штоком, и гидравлическими замковыми устройствами, закрепленными на каждом дополнительномгидроцилиндре,...

Номер патента: 691337

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Егоров, Розанов, Ушаков

МПК: B62D 33/04

Метки: грузовой, платформы, средства, тент, транспортного

...средства направляющих 5. Каркас покрыт гибкимполотнищем 6, соединенным с дугами 2.На верхних участках каждой из конце 1337вых 1 дуг закреплены два блока 7 длятросов 8 и четыре блока 9 для тросов10, причем блоки 9 расположены попарно и оси каждой пары взаимно перпендикулярны (см. фиг,4).Оба троса 8 и 10 пропущены черезшкивы 11 и закреплены одними концамина передней д части платформы 4, а противоположными концами - на задйей10 части о откидного борта 12, ось шарнира крепления которого совмещена сошкивом 13. Каркас снабжен гибкимиэлементами 14, закрепленными на дугах1 и 2,15 В рабочем положении тента конце"вые 1 и средние 2 дуги вместе с по"лотнищем 6 растянуты на платформе 4транспортного средства, а борт 12 откинут, при этом гибкие...

Номер патента: 691338

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Галкин, Моисеенко, Тамручи, Туленинов, Файнберг

МПК: B62D 35/00

Метки: автопоезда, обтекатель

...введенных в отверстия кронштейнов.В стенке экрана с боковых его сторонвыполнены но радиусу пазы 19, в которых установлены подвижные втулки 20для обеспечения связи пальцев 18 с экраном 1. С целью гашения динамических нагрузок на экране и кабине 3 втулки.2020подпружикеы в обе стороны пружинами21 и 22.Кронштейны 17 связаны.с кабиной 3тягача посредством дуг 23, которые жест-25. ко прикреплены к кабине. Ролик 16 связан с экраном 1 посредством оси 24 ивилки 25.Задняя кромка экрана 1 в одном из вариантов конструкций обтеквтеля выполнена30по радиусус целью максимальногоприближения экрана к полуприцепу, Кривизна кромки позволяет производить поворот тягача и полуприцепе относительноих сцепиого устройства 26, которое ус 35ловко показано нв...

Номер патента: 691339

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Лоскутов, Табальчук, Шаповалов

МПК: B62D 61/12

Метки: дополнительной, опускания, оси, подъема, средства, транспортного

...7 и элект:ромагнит 13 распределителя 6. Электрромагнит 13 перемешает клапан 11 влевое положение, сообщая нагнетатель 55ную магисчраль 17 с магистралью 18,Рабочая жидкость поступает от гидронасоса 7 через нагнетательную магистраль17, клапан 11, магистраль 18 и дрос 691339сельный клапан. 19 в штоковую полостьсилового гидроцилиндра 1. Поршень 2штоком 3, перемещаясь, поднимаетось 5. Жидкость из поршневой полостисилового гидроцилиндра 1 через магистраль 21 поступает в масляный резервуар 8, При достижении поднятого Положения осью 5 кулачок 25 штока 3 перемещает плунжер перепускного клапана 23, который перекрывает связь магистрали 22 с магистралью 21 и канав- .кой 24 соединяет штоковую полость силового гидроцилиндра 1 с магистралью22. Рабочая...

Номер патента: 691340

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Закопайко, Фрайман, Шиманович, Штутман

МПК: B62D 63/08

Метки: одноосный, прицеп, самосвальный

...одно плечо которого соединено с тягой с эа"порным крюком 2) .Недостатком данной конструкции яв"ляется наличие большого. количествапромежутьчных звеньев, свяэывающихперемещение штока пдъмкдосзиет содержит раму 1, устней кузов 2 и дышло язывает дышло Э с рам ся с помощьюмеханизм дышла 3. Откидной задний двешен к кузову 2 на шарМеханиэм открывания борта з двуплечего рычага 8, ваго на раме 1 прн помощи ов 9 и 10, причем плечо 11 взаимодействует с куличи м3, ."691340:.:;-:;:.,;:.:." 4 соединено с - запорным крюком14, в подшипниках 9 и 10. Плечо 12 пеКрюк 14 может поворачиваться вокругремещает тягу 13, которая сжимаетшарнира 15,. расположенного на раме 1". : " пружину 16 и поворачивает крюки 14Тяга 13 ймеет пружину 16." вокруг шарнира...

Номер патента: 691341

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Ерохин, Коваль, Штейн

МПК: B63B 9/00

Метки: валов, гребных, заводки

...центрируется йо осям подшипников 21 и 22 судна На каждой оси приспособпения 17 ус тановлены внутренний каток 24 и на ный каток 25, причем, внутренние ки 24 взаимодействуют с направляю мй 26 внутренней дополнительной ба ки 3, а наружные катки 25 вэаймоде ствуют с направпяюшими 27 наружно балки 2. Внутренняя дополнительная бапка 3 поддерживается опорой, сос щей из родика 28, закрепленного на штоке 29; установленном с возможно стью перемещения в вертикальной пп кости посредством домкратов 30 на основании 31. Одно из приспособлен 17 снабжено хомутом 32, неподвижн с 6 единярщим это приспособление с г ным валом 18.Устройство работает следующим о разом.Наружная опорная балка 2 йосред ,тележек 7 и 12 совмещается с верт капьной плоскостью,...

Номер патента: 691342

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Валдаев, Иванов

МПК: B63B 21/00

Метки: плавсредства, швартовное

...части а и верхнюю6 ветви, а также направляющие 7 с заплечиками 8,; .опорные катки 9 и 10,каретку 11, ролики 12, роульс 13, барабан 14 швартовного механизма, швартовный проводник 15, уравновешивающийгруз 16, подшипник 17.Швартовный трос концом б закрепленв нижней части в платформы 2 в районеватерлинии,. а концом г - на барабане 14швартовного механизма,Устройство работает следующим образом, На швартующееся судно 1 подается швартовный проводник 15, ко3 69торый заводят за роульс 13 или канифас-блок, путем выборки слабины барабаном 14 цвартовного механизма устанавливают заданное натяжение в ветвях 3 - 6 швартовного троса и в промежуточной части а последнего. Изме -нение положения пришвартоваыдегося кплатформе 2 судна 1 вызывает...

Номер патента: 691343

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Бодров, Журавлев, Попов, Смирнов

МПК: B63B 39/14

Метки: автономной, креновой, системой

...входахмеханизмов 39 и 4 О второго входногосигнапа с выходов элементов 51 и 53,которые бпокирукг управпение насосами41 и 42 при закрытых кпинкетных за. движках, Механизмы 39 и 40 срабатывают и вкпючают двигатели креновыхо насосов на перекачку воды с правогоборта на певый. Одновременно с выходаусипитепя 1 сигнал через элементы 30,12, 8, 29 и 37 усипитепь 1 становит 25. ся на самобпокировку дпя обеспеченияотработки программы 2 10 сек, эпементом 31После обработки установленной,выдержки времени с выхода элемента 31сигнап поступает на вход усилителя 2через эпементы 7 и 15, Усилитель 2становится на самоСпокировку черезэлементы 14, 7 и 15, запрещает прохождение сигнапов через элементы 13,3530 и 29, снимая, таким образом, память предыдущего...

Номер патента: 691344

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Андреев, Виноградов, Иванов, Кая, Федоров

МПК: B63C 1/02

Метки: ветрозащитное, дока, плавучего

...на,стапепь-палубе 5 посредством подшип-.ников 6. В рабочем положении щиты 1закрепляются на стапель-палубе подкосами 7, свободные концы которых посредством штыря 8 соединяются с упорами 9, неподвижно установлейными настапель-палубе 5 дока. Подъем щитовдля установки в рабочее положениеосуществляется дбковым краном (нафиг. не показан) с помощью стропа 10,На шитах 1 установлены зажимы 11фиксации подкосов 7 и их вертикальныеоси 12,Устройство работает следующим образом. Для монтажа на доке петли 2 шитов 1 устанавливают в гнезда 4, шарнирно закрепленные в подшипниках 6, и соединяют штырем 3, Так как, при контакте опорных поверхностей петель и гнезд, оси отверстий под штырь 3 в петлях и гнездах автоматически совпадают, то установка штыря не...

Номер патента: 691345

Опубликовано: 15.10.1979

Автор: Бурдо

МПК: B63C 1/02

Метки: дока, междубашенного, обогрева, плавучего, пространства

...внутри щитов,при этом вершина клина обращена всторону торца дока.3. Устройство по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ е.е с я тем, что выходные коллекторы выполнены в видесообщенных со щитами коробов, установленных на внутренней сторонещитов у выходных отверстий и снабженных горизонтальными патрубками,55 внутри которых размещены подогрева- .тели воздуха и крылатки пассивногодействия,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе60 1. Авторское свидетельство СССРР 489679, кл, В 63 С 1/00, 1973,2, Авторское свидетельство СССРМ 244901, кл. В 63 С 1/02, 1968. лектор подогрева воздуха со сторонымеждубашенного пространства дока,вид по стрелке В на фиг. 2.На торцах дока 1 с помощью шарниров 2 навешены закрытия 3, выполненные в виде щитов, На...

Номер патента: 691347

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Бей, Гущин, Носов, Трошин

МПК: B63C 11/26

Метки: буй, легководолаза, сигнальный

...того, гидростатцческое приспособле.ние установлено ца корпусе.Кроме того, гидростатическое приспособление установлено на буе отметчике,На фиг. 1 показан сигнальный буй, в котором гидростатическое приспособление установлено на основном буе; ца фиг. 2 - сигнальный буй, в котором гидростатическое приспособление установлено на буе-отметчике; нафиг. 3 - обшей вид легководолазов с сигналь.ными буями при движении под водой и ваварийной ситуации.Сигнальный буй состоит из собственно буя 1, 5буйрепа 2, буя-отметчика 3 и гидростатичес.кого приспособления 4, установленного набуе 1. На буе отметчике имеется тонкая проч.ная нить 5 типа капроновой лески, концы которой закреплены на основном буе и буе-от. 2 ометчике.Гидростатическое приспособление 4...

Номер патента: 691348

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Гельфанд, Герцык

МПК: B63H 23/34

Метки: валоповоротное

...А фиг. 1,На тихоходном валу 1 редуктора 2 свободно надета шестерня 3, перемещающаяся вдольвала 1 по шпонке 4 с помощью вилки 5 ипальцев 6. Шестерня 3 взаимодействует с зуб.чатым колесом 7 и имеет шпсночный паз 8,увеличенный по ширине относительно ширинышпонки 4 на величину более, чем размер шагазубчатого зацепления. Редуктор 2 соединен смотор-редуктором 9 с помощью фланцевой муфты 10, Вилка 5 имеет удлиненный рычаг 11,фиксируемый в конечных положениях закладным. винтом 12 в стойке 13.Устройство работает следующим образом.Включение и выключение зубчатого зацепле.ния путем перемещения шестерни 3 вдоль ва.ла 1 осуществляется воздействием вилки 5 через пальцы 6 с помощью рычага 11, Совмеще.6934 Х 3ние зубьев и впадин, необходимое для...