Патенты опубликованные 05.06.1975

Номер патента: 472828

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Дураченко, Жовтобрюх, Кучер, Рыбин, Чеботарев

МПК: B60P 3/06

Метки: автомобилей, перевозки, средство, транспортное

...на хребтовой балке рамы, криволинейные направляющие 14 и раскосы 15.Погрузочные площадки 10 выполнены в виде отдельных рам, оборудованных бегунковыми колесами 16, взаимодействующих с криволинейными направляющими.В металлоконструкции кузова криволинейные направляющие выполняют роль связей, образующих замкнутый несущий контур посредством соединения вертикальных стоек 13 и установленной на них продольной балки 12 со всеми несущими элементами ниионей рамы.На криволинейных направляющих в кронштейнах 17 консольно устанавливают и закрепляют съемные защитные щитки 18, предохраняющие от повреждений передние стекла автомобилей.Фиксирование погрузочных площадок на металлоконструкции кузова осуществляют . помощью сдвоенных цапф 19,...

Номер патента: 472829

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Власов, Савельев, Терентьев, Яковенко

МПК: B60P 3/40, B62D 53/04

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортирования

...2 и прицепа-роспуска 3. На полуприцепе и роспуске установлены коняки 4 и 5 для размещения длинномерного груза.Дополнительное оборудование тягача состоит из трособлочного механизма 6 (приво димого от лебедки 7) для перемещения опорно-сцепного седельного устройства 8 вдоль направляющих полозьев 9. В нижней части рамы полуприцепа 2 смонтированы сферические направляющие 10, а соосно пм на заднем кон це шасси тягача 1 установлены ролики 11. Кзадней части шасси тягача 1 присоединены опорные площадки 12 для колес погруженного полуприцепа, Подвижное опорно-сцепное устройство 8 фиксируется на шасси тягача 15 стопорными пальцами 13.Перед движением автопоезда в порожнемсостоянии на шасси тягача производят погрузку полуприцепа. Происходит...

Номер патента: 472830

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Мелик-Саркисьянц, Омельченко, Цысарь

МПК: B60G 1/00

Метки: задних, крепления, средстве, транспортном, фонарей

...плоскости панели с фонарями и к механическому разрушению нити накаливания электроламп,Целью изобретения является обеспечение стабилизации фонарей при движении транспортного средства.Достигается это тем, что нижняя часть панели соединена гибким элементом с кронштейном рамы шасси и расположена вертикально, а верхняя - горизонтально.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, разрез; на фиг, 2 - автомобиль-самосвал в процессе разгрузки.Устройство содержит металлическую панель 1, на которой жестко укреплены задний фонарь 2 и указатель 3 поворота,Верхняя часть панели 1 соединена элементом 4 с пластиноц 5 рамы б ш нижняя часть панели соединена гибким эле.ментом 7 с кронштейном 8 рамы 6. Гибкие элементы 4 и 7 выполнены из резцнотканевого...

Номер патента: 472831

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Ардашев, Мезрин

МПК: B60S 1/08

Метки: промывки, средства, стекол, транспортного

...непосредственно, а другой - через концевой выключатель 2. При этом два неподвижных контакта соединены с электродвигателем 3 стеклоочпстителя, а третий - с обмоткой электромагнитного насоса 4.Устройство работает следующим образом.При установке переключателя 1 в положение 1 концевой выключатель 2 переключается к электромагнитному насосу, а электродвигатель стеклоочпстителя подсоединяется непосредственно илп через устройство управления грерывистой работы к питающему напряжению и начинает вращаться, очищая ветровое стекло.Концевой выключатель 2, механически сосдиненпый с валом электродвигателя, включает и выключает электромагнитный насос, обеспечивая тем самым подачу смывающей жидкости па встровос стекло.В полокении П вил 0 еп...

Номер патента: 472832

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Зинченко, Исаенко, Красун, Нестерович

МПК: B60S 5/00

Метки: кузовов, передвижной, полувагонов, ремонта, стенд

...неподвижных верхних поперечных балок, связаны также балкой 10, смонтированной с возможностью вертикального перемещения по стойкам при помощи электролебедки 11 и системы тяговых канатов (фиг. 2). Бал ка 10 концами охватывает стойки 1 и 2, препятствуя изгибу цх наружу прц правке кузова полувагона. На балке 10 установлены каретки 12, на которых смонтированы гидродомкраты для правки верхней обвязки кузова.25 Концы поперечной балки 10, охватываюгциестойки портальной рамы снаружи, снабжены скошенными упорными поверхностями, взаимодействующими со скошенными поверхностя,чи клиньев 13, размещенных между концами 30 поперечной балки и стойками (фиг. 2 и 3).Каждый из клиньев снабжен сверху проушиной, посредством которой он шарнирно укреплен к...

Номер патента: 472833

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Фасенко, Эльяш, Яковлев

МПК: B60T 8/06

Метки: колесных, обнаружения, пар, подвижного, состава, юза

...- 6 соединены таккс с логическим элементом И - НЕ 17, который, в свою очередь, связан с входом электронного ключа 18, открываемого при наличии сцгца ла на втором входе от датчика импульсов эта.лоцной оси.Прц движении колесных цар без юза заодин оборот эталонного колеса его датчик вырабатывает гг, а контролируемых колес ггт 30 импульсов, причем ц(ггг. Прц любой скорости472833 Подписао Т 11 оа)к Изд. 1 Х"а 78 аказ 2126 огоаая:а, а С.ааао:,а, 2 движения между двумя импульсами датчика 1, поступающими через блок выдержки времени 2 к входам блоков памяти 3 - б, па этот блок ко второму входу поступает нс менее одного импульса от датчиков контролируемых осей 7 - 10, которые стирают сигналы датчика им 1 тульсов эгалонной Оси. Так как снал От дат....

Номер патента: 472834

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Печарский, Скоропад, Чанков

МПК: B60T 15/56

Метки: пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...тормозным краном 7 управляется тормозной педалью 8.Пневмобаллоцы 9 колес соединены с блоком 10 шинных камер и связаны посредством аварийного тормозного крана 7 и блока 11 автоматических клапанов с тормозцымц камерамц 12.Полости А и Б блока 11 автоматических клапанов 13 сообщаются труоопроводамц с осцовць,мп магцсгралямп системы.Полость В, отделенная от полостей А ц Б подпружиненной диафрагмой 14, сообщается трубопроводом 15 с полостями ццсвмобаллонов 9 колес, а трубопроводом 16 - с аварцццым тормозным краном 7, клапаны 1, 18 отделяют полость В от полостей пцевмобалло. цов 9 колес.Предлагаемая пневматическая тормозная система работает следу 1 ощпм образом,Прц рабочем давлении воздуха в основных магистралях сцстсмы диафрагма 14,...

Номер патента: 472835

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Дроздовский, Ливанов, Подольский, Стецишин

МПК: B61B 7/02

Метки: леса, подвесоное, трелевки, хлыстах

...19, вытянут 30 вдоль замкнутого тягового каната .10 15 20 9 30 35 40 В заданном месте трассы вращением канатоведущего шкива лебедки в обратную сторону изменяют движение замкнутого тягового каната в обратном направлении и защемляют автоматическую каретку на несущем канате 1 с помощью встроенного в нее тормоза 21. При этом посредством рычажной системы 22, связанной с тормозом 21, грузовой крюк 14 высвобождается от фиксации в грузозахвате 17 каретки. Одновременно с поощьо той же рычажной системы 22 защелка 24 освобождается от защемления с храповым колесом 25 канатоведущего шкива 6 и растормаживает его. Вращая далее в обратном направлении канатоведущий шкив 8 лебедки, продолжают перемещать замкнутый тяговый канат 7, а вместе с ним...

Номер патента: 472836

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Алотин, Мецгер, Немькин, Шемякин, Якимов

МПК: B61B 7/20

Метки: дорог, зажим, канатных, рычажный, съемный

...не обеспечивают необходимого усилия зажатия каната, что снижает эффективность применения съемных зажимоЦель изобретения - повышениести сцепления зажима с канатомние возможности использованияклонных канатных дорогах.Для этого механизм сцепления в предлагаемом закиме выполнен в виде клещей, размещенных между опорными направляющими, которые выполнены с переменным углом наклона.На чертеже изображен предлагаемый зажим, общий вид.Опорные направляющие 1, выполненные с переменным углом наклона на участках а - 6 и д - с, соединены между собой боковыми пластинами 2 и крышкой 3 с помощью болтов 4. К опорным направляющим 1 закреплены оси 5, на которых установ.чены с возможностью вращения ролики б. С одной стороны опорных направляющих 1...

Номер патента: 472837

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Альтшулер, Берсенев, Захаров

МПК: B61B 13/04

Метки: горизонтальных, дорог, монорельсовых, наклонных, подвесных, тягачей, тяговое

...жестким звено:1 с концом длинного плеча углового рычага; и шарнирную штангу, соединяющую тяговое 25 устройство с составом вагонов.Недостатком известных тяговых устройств является необходимость в завышении против расчетного значения давления приводного ко 1 еса ца монорельс из-за поворота шарнирной 30 штанги относпельцо цом цз хомутов рыч ПРЦ 5 ТПЫМЦ ЯВЛЯЮТСЯ 1;ОДЬЕМ ПО ВЫПУКЛОЗ сав вагонов наход кс. а тягач уже вь у асток пути.Цель изобретения работы тягового уст цпя условий сцепле монорельсом прц дв лому вертикальом;,ля этого в пред, цовлснный ца одном пец коленчатым, пр ца с жестким шари направленное вдоль ю соединено со шт вагонов. На чертеже пзооражена кц ,хема предлагаемого устройства.11 одвцжцый рычаг 1 с укрепле ос,ю 2...

Номер патента: 472838

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Мацафей, Солок, Шабалин

МПК: B61D 9/02

Метки: миксер, передвижной

...участкам:1 утц цилиндрическая емкость с 11 ламц трения. возни:,ающцмц между бандажами 5 и роликами 7, разворачивает роликовые опоры 6 на осях 8 в противо 1 оложные друг от друга стороны с одновременным ращением роликов 7,472838 3 При этом обеспечивается поворот емкости 1 относительно ходовой тележки 3. Осями перекоса являются осп шкворней 9 и 10, а также ссь конической шестерни 12.За счет выполнения образующей ролика по 5 радиусу, описанному из центра оси 8, в моменты перекосов точки контактов бандажа 5 и ролика 7 всегда остаются на одном уровне по высоте, тем самым предотвращая перемещение цилиндрической емкости 1 в вертикаль п ном направлении.Конические шестерни 11 и 12 всегда находятгя в зацеплении, причем в момент перекоса...

Номер патента: 472839

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Беляев, Пенкин

МПК: B61L 25/00

Метки: локомотивной, приемо-передатчик, сигнализации

...электродами с источником питания.5 10 15 2 О 25 ЗО 35 При отсутствии напряжения смещения на ограничительных диодах 13 ь 13,13 цепи обратной связи усилителя 8 оказываются запертыми, и на выходе частотно-избирательного узла 7 сигнал отсутствует. При передаче информации на один или несколько ограничительных диодов 13 ь 13 ь , 13 в определенные моменты времени подается положительное напряжение смещения, открывающее эти диоды. Так как усилитель 8, собранный по схеме общая база - общий коллектор, не инвертирует усиливаемый сигнал, при открытии ограничительных диодов 13 ь 1313 возникает положительная обратная связь, в результате чего начинается генерация частот, определяемых резонансными частотами тех последовательных колебательных 9 ь 99...

Номер патента: 472840

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Гольдберг, Дементьев, Егоров, Модлин, Новиков

МПК: B62B 3/10

Метки: замены, органов, рабочих, тележка, транспортировки

...улучшения условий обслуживаниястанков и замены затупленного инструментарабочего органа непосредственно на тележке,в предлагаемой конструкции захват установлен на ходовом винте, размещенном на раме иснабжен опорными секторами, взаимодействующими со смонтированными на колеснойраме направляющими, которые содержат ролики. д тележки,и вертикальночасти которойреплен ходои винта нахоахвата 3, име, Две лопастиде секторов 4,жки имеетсяасти - крюк 6,направляющие я одна пара коДля удобства обслуживани лес выполнена поворотной.Перед заменой ножевых б раторов) открывается крыш лежка подводится вплотную чем направляющие 7 входят лость станка, а сцепное устр рует тележку относительно удерживает тележку от опрок арабанов (сепака станка и тек...

Номер патента: 472841

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Обидин, Родионова, Фалькевич

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическим, приводом, рулевое, следящим, управление

...тем самым изменяя сотношеппе плеч и ход золотника.Рулевое управленце работает следующим образом.Рабочая жидкость подается рабочим насосом 1, минуя предохранительный клапан 3, к золотнику 4 распределительного устройства ц через его проточки идет на слив в бак 2. При золотнике с отрицательными перекрытиями полости силового цилиндра 6 через проточки золотника соединены между собой и со сливом. При этом система согласована ц находится в равновесии. При повороте рулевого вала 10 сигнал рассогласования через винтовое соединение рулевого вала с гайкой 9, находящейся в зацеплении с валом согласующего насоса 5, передается на двуплечий рычаг 7, опора 8 которого выполнена подвижной, ц через него на шарнирно соединенный с нцм управляющий золотник...

Номер патента: 472842

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Курзель, Пиковский

МПК: B62D 31/00

Метки: автомобиля, кузов, легкового

...крышу 2 с откидывающимся (наружу задним окном 3. Крыша 2 может перемещаться по передним направляющим 4, выполненным на лонжеронах крыши 2, неподвижно установленных на каркасе 5 кузова 1, и по задним 15 направляющим 6, неподвиж(но укрепленным накузове 1. Кузов имеет также крышку 7 багажника 8, которую можно открывать или снимать. Стенка 9 задка кузова 1 может откидываться наружу до уровня пола 10 багаж ника 8, в котором могут перевозиться стекла11, Величина продольного перемещения крыши 2 равна длине крышки 7. Передняя и задняя кромки 12, 13 крыши 2, а также передняя и задняя кромки 14, 15 крышки 7 выполнены 25 одинаковыми, по одним и тем же кривым,соответствующим кривой рамы 1 б ветрового окна кузова 1.В кузове 1 установлено заднее...

Номер патента: 472844

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Гаврилов, Сидоров, Челакова

МПК: B63B 1/10

Метки: катамаран, разборный

...при плавании размещаются грузы, а при транспортировке катамарана его разборные детали ц элементы оснастки.Для увеличения жесткости листы 5 - 7 снабжены зцгамц и закреплены между сооой кронштейнами 13.Поплавки 1 ц 2 соединены между собой разборным мостом 14, снабженным кронштейном 15 для подвесного мотора, мачтой с парусом 16 и не показанными элементами оснастки, причем мост 14 прикрепляется к коробам посредством винтов 9, По периметру моста 14 может быть установлено ограждение 17 цз надувных элементов,Сборка катамараца процзво;цтся следующим ооразом.Коробы 3 и 4, бобышкц 8 и кронштейны 13 соединяются с боковыми ц днпщевымц листами посредством винтов 9. В полости, образованные листами 5 и 6, закладывают надувныеэлементы 10 и...

Номер патента: 472846

Опубликовано: 05.06.1975

Автор: Лусников

МПК: B63B 7/08

Метки: лодка, разборная

...и кормовой частей лодки 15 ири столкновении с препятствиями, разборныйсаркас становлсн в средней часи лоди, концевые части выполнены в виде надувныхи костей.: 1дка 1 о 11. 1, и т л и и 11 к) 1 ц д я с 5 1 см, 20 го стенка каждой концевой части, обращенная в сторону каркаса, вытолнена вогнутой внутрь каркаса, например, конусообразной формы. срсднсй ицаемойносовая а тсвны становлсн в водонспрочасти лодки ны в виде Изобретение относится к судостроению, в частности к разборным лодкам.Известные разборные лодки, корпуса которых содержат разборный каркас, обтянутый гибкой водонепроницаемой оболочкой, и концевые части, имеют большой вес и низкие амортизационные свойства носовой и кормовой частсй лодки при столкновении с прсиятстви 51 ми.С целно...

Номер патента: 472847

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Болюх, Трутельницкий, Штонда

МПК: B63B 9/00

Метки: деформированного, корпуса, ремонта, судна

...участков.Недостатком указанных способов ремонта является большая трудоемкость, применение ручного труда, высокая стоимость и значительный расход материалов.Целью настоящего изобретения являетсяспособ ремонта деформированных участковкорпуса, при котором повышается производительность труда, снижаются трудоемкость, 20стоимость и расход материалов.Это достигается тем, что по предлагаемомуспособу ремонт деформированных участковкорпуса производят правкой его частейвместе с элементами набора одновременно по 25всей деформированной поверхности, причемсначала осуществляют поэтапное ослаблениеконструктивных элементов в районе деформации, после чего подают в пространство отсекас деформированными участками корпуса ра реду, например, воду ц...

Номер патента: 472848

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Воеводский, Соколов, Унжаков, Шершнев

МПК: B63B 15/00

Метки: надстроек, судовых

...блоками на судно, где производят окончательную сборку.На фиг. 1 схематично изображена надстройка судна с разбивкой на монтажные стыки, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез по Л - Л иа фиг. 1; на фиг. 3 - надстройка, вид сверху.Надстройку судна разбивают на блоки - 5 с монтажными стыками 6 - 9 и пазами. Блок 1 является закладным (базовым) и его формируот из секций 10 иа сборочной площадке. После окончания сварочных работ по блоку 1 кормовую монтажную кромку кажд дующего блока контуруют в чисты Секции последующих блоков 2 и 3 ком 11 или без него поочередно при всем сопрягаемым связям 12 (см. соединяют по монтажному стыку временными креплениями.После сборки всей надстройки на связях блоки разьединяот и поочер зят на палубу строящегося...

Номер патента: 472849

Опубликовано: 05.06.1975

Автор: Фокин

МПК: B63B 21/24

Метки: якорь

...поенные относительно коробкоторых располокеы лапы,Предлагаемый якорь отличается от известных тем, что лапы якоря выполнены съемными с приливамп, перезепающимися и фиксирующиецся па щитках посредством болтов, которые вставлены в соосные отверстия приливов и коробки. Это позволяет увеличить деркашуо силу якоря па различных грунтах.1-1 а фиг. 1 изображен предлагаемый якорь с максимальным расстоянием между лапами; ца фиг. 2 - якорь с минимальным расстоянием между лапами.Як 1 р 1, содс 1 з:кт веретено 1, поворотцо установленное относительно коробки 2 со штокамц 3, на которых расположены лапы 4, фцксирующиеся болтами 5. Лапы выполнены с приливами 6. В приливах лап и коробки выполнены установочные отверстия под болты 5, которыми лапы...

Номер патента: 472850

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Андреева, Астахович, Киев, Коган, Махорин, Меньчуков, Осипов, Соколов, Фоменко

МПК: B63B 27/00

Метки: грузов, качки, передачи, суда, условиях

...пропуц,ец шлицевой вал 13, который кинематически связан с приводом слежения, с помощью привода винт 12 может перемещаться вдоль шлццевого вала.Винт 12 перемещается подачей жидкости в полости Л или Б механизма 10, которая осуществляется с помощью сцстемь вращающегося подвода кидкостл от неподвижной втулки 14. На барабанах 11 также закреплены с помощью поворотных проушин 15 два конца троса 16, связанного через уравшьгелы;ый блок 17 с полиспастной сцстемоц 18, вклю ающей подвижный блок 19 и цеподвькцьье блоки 20, грузового троса 21. Грузовой трос 21 через ту же полиспастцую систему связан с барабаном 22 привода 23 подъема ц поднимаемым грузом 24.В процессе отработки совместных колебаний следящим приводом 3 до начала опускания груза 24...

Номер патента: 472851

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Кальварский, Макаров, Новокрещенов, Смольский, Трухманов, Шпаков

МПК: B63B 35/30

Метки: саморазгружающееся, судно

...разрез по Л - Л; на фиг. 3 - трюм с ооолочками, у которых заполнены газом промежуточные емкости, поперечный разрез; на фцг, 4 - то же, с полностью наполненными газам оболочками. Оболочка содержит емкости 1 и 2, отделяемые одна от другой продольными диафрагмами 3. ЕмкОст 2 заклОчена между продольными диафрагмами 3 ц рабочей поверхностью 5 4 оболочки. Емкость 1 образована самой дальней от борта дцафрагмой 3, рабочей поверхностью 4 и герметцзцрующей поверхностью 5, орой в часм случае могут б 1.1 ть стенки и днище трюма.10 Оболочки закреплены верхним флацпем кстенке трюма, а нижним - и днищу трюма вдоль расположенного в диаметральной плоскости транспортера б. 15 Для подвода ц отвода газа в основные цпро)ежуточные е)кости Оболаек п...

Номер патента: 472852

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Дряпак, Яковлев

МПК: B63B 39/00

Метки: качки, нулевое, положение, рулей, сигнала, успокоителя, установки, формирования

...1 включены послеловдтельцо. Начала роторцых обмоток через переключатель 2 подключены к перемсццым рсзцсто рам 3 ц 4, которье соединены параллельно.Средняя точка последовательцо сослцнеццых роторцых обмоток враща)ощегося трд:сформдторд 1 ц скользящие коцтдкты псрсмсццых резисторов 3 и 4 через переключатель 2 лят чика подключены цд вхоЛы слеЛяцпгх приволов 5 и 6. На вход 11 поступает осцовцой сцгцял упрявлецця успОкоцтеле.1 качки, коОрь 1 й ерсз пе 1)скл 10 чятель, устяцовлеццьй в ЛруГос поло)кецце, подается пя входы слсЛ 5 П)цх 20 приводов 5 ц 6. Прц устацовке рулей успокоцтеля качки в цулсгое положеццс переключателем 2 датчика разрывается цепь осповцого сигнала управления, ц входы следя)ццх приводов 5 ц 6 полкл)о)я)отся к срелцсй то)ке...

Номер патента: 472853

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Барилович, Боровик, Попов, Черкасов

МПК: B63B 43/16

Метки: заделки, пробоин

...боцц вжцым птем,делц пролнецо вцвальноне шаронце коем, взацзугом ко судне, рцспото, с обоиц,видебруццрно торого одецще -Изобретение относится к водному транспорту, в частности к области эксплуатации нефтеналивных судов, и предназначено для предотвращения вытекания нефтепродуктсв прц повреждении корпуса судна.5Известны устройства для заделки пробоин в судне, содержащие пластырь с крепежным приспособлением, Однако крепежное приспособление у таких устройств очень громоздко и требует больших затрат времени при уста О цовке пластыря.С целью сокращения времени заделки пробоин предлагаемое крепехкное приспособление выполнено в виде струбцицы, закрепленной на привальном брусе судна, причем на послед ней шарнирно смонтирован рычаг, на...

Номер патента: 472854

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Найфлейш, Швацбург

МПК: B63B 59/00

Метки: днища, окраски, плавучего, средства

...рычага со звездочкой ходовых колес,вацна 3 с краскои и поворотн 1 п 1 рычаг 4, укрепленный на оси 5.На переднем плече рычага 4 на осц 6 установлен щеточный валик 7 и звездочка 8. Второе плечо рычага 4 снабжено рукояткой 9.На оси 5 закреплены звездочки 10, 11, а ца осп ходовых колес 2 - звездочка 12, причем звездочка 8 связана со звездочкой 10 гибкой связью 13, а звездочка 11 со звездочкой 12 гибкой связью 14.Для окраски днища, нажимая на руко 51 тку 9 рычага 4, щеточный валик 7 извлекается цз ванны 3 н прижимается к окрашцваемой поверхности днища. Перекатывая устройство ца ходовых колесах 2 по стапель-палубе дока щеточный валик 7 вращается за счет вращения звездочки 12 ходового колеса прн помощи вращения гибкой связью со звездочки 8...

Номер патента: 472855

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Ахмедов, Мамед-Заде, Шайликов

МПК: B63B 59/00

Метки: защиты, морских, плавсредств, подводной, сооружений, части, электрохимической

...40 45 Контакты 18, 23 являются нормально замкнутыми, а контакты 19, 24, 25, 27, 28 и 29 - нормально разомкнутыми. На дисках 1 - 3 имеются визирные планки 37 - 39, а вал 40 диска 5 снабяен возвратной пружиной 41.Устройство работает следующим образом.При подаче напряжения на вход устройства запускается электродвигатель 11, который передает вращение через редуктор 10 диску 8, Одновременно включается электромагцит 7 и притягивает свой рычаг 6, вводя в сцепление диск 8 с диском 5, вращающим вал 40 с дисками 1 - 3.При подаче напряжения на вход устройства такяе срабатывает электромагнитный пускатель 21 через нормально замкнутый контакт 18 программного реле.Нормально открытые контакты 27 - 29 электромагнитного пускателя 21 в цепи защищаемого...

Номер патента: 472856

Опубликовано: 05.06.1975

Автор: Иванов

МПК: B63C 1/02

Метки: битого, дока, защиты, льда, плавучего

...параллелограмма, состоящего из 2стоек 2, смонтированных с помощью шарниров 3 у торца плавучего дока 4 между его башнями 5. Верхние концы стоек 2 связанысобой ой 6, а хекд стойамп уста новлена сетка 7 из гибких связей. Тяга 6 посредством троса 8 соединена с приводным механизмом 9.Устройство работает следующим образом.В нерабоче положении заг 1 эадительнь эк 0 ран 1 находится в сложенном состоянии,Перед погружением плавучего дока 4 включают приводной механизм 9, который посредством троса 8 устанавливает заградительньй 5 экран 1 в рабочее положение. Прп этом стой.и 2, верхнпс онцы кото 1)ых связаны екд собой тягой 6, поворачиваются на осях шарниров 3 и растягивают укрепленную между стойками сетку 7 нз гибких связей, образуя 2 О сплошную...

Номер патента: 472857

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Благовидов, Железняк

МПК: B63C 1/02

Метки: докования, многокорпусного, судна

...док в притоп- впадения килевой дозатем продувают балпалуб цз воды одноИзобретение относится к области судореонта и мажет быть использовано для докоания многокорпусных судов, имеющих шириу, превышающую размеры доков. Известны спосооы докования многокорпусных судов, заключающиеся в подъеме их над акваторией. При этом докуется в отдельности каждый корпус, для чего требуется разъединение корпусов, что является сложной операцией с большим объемом демонтажных работ. При этом процесс разъединения, а затем соединения отдельных корпусов требует значительного времени и надолго выводит судно из эксплуатации.С целью повышения экономичности и сокращения сроков докового ремонта многокорпусных судов по предлагаемому способу докование...

Номер патента: 472858

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Андреев, Виноградов

МПК: B63C 1/02

Метки: дока, защиты, льда, плавучего

...тонах поЛ прпвальным орусо лпшш по периметру дока сх с каналами, в которых раза 20 тели, например, электрпческпс э грекг 1 ы плавучего гока ы с прпвальпым тем, что, с целью безопасной рабоусловиях, на понм в районе ватертонтировап кожухсщаотся пагрсвязе. ка 2. Устройство по птем, что по каналамтеплопоситель.5 1, отличающееся зохолпт газообразный Изобре о бмонта и т овплуатаци ов итуры,Известны устройства для защиты п:доков от льда, солсржящие понтонывальным брусом.Однако при использовании известных устройств в условиях зимней эксплуатации доковможет происходить вмерзанис корпуса докав ледяной покров,Цель изобретения - повышен фпности и безопасности работы до в зимнихусловиях.Достигается это тем, что на понтонах полпривальным брусом в...

Номер патента: 472859

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Васильев, Волкова, Куриленко, Нерубенко, Плотников, Ревенко, Хазанов

МПК: B63C 3/14

Метки: спуска, судов, томозное

...1, закрепленных на стапельноп плите, на цапфах установлена рама 2, В подшипниках рамы установлена на цапфах обойма 3. В нише обоймы установлена панга 5 4, которая с двух сторон сжимается наборомопределенного усилия пружин 5.Цапфы и подшипники рамы расположенывзаимно перпендикулярно. Таким образом, рама и обойма представляют собой шарнир, 10 обеспечивающий нормальное приложение тормозного усилия к конструкции устройства.Через отверстие разрезной цангп 4 протянут перлинь 6, к которому прпсоединспы конусы 7.Количество конусов определяется для каж дого конкретного случая спуска и зависит отспускового веса судна и заданной длины торможения.Работа тормозного устройства импульсногодействия заключается в следующем. Перлпнь 20 6 или...