Кузов легкового автомобиля

(111 472842 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУРеспублик но полни 2 д 31/О 2518/27 2) Заявлено 27.09.7 присоединением заявкисударственныи комитет вета Министров СССР 23) Приоритет Опубликован 5,06.75. Бюллетень(088.8) бретенийтий ло делам и и открДата опубликования описания 05.0) Заявитель осковский трижды ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени автомобильный завод им, И, А, Лихачева(54) КУЗО В Л ЕГКО ВО ГО А ВТОМО БИЛ транспортной техсажи ских т ансИзобретение относится книке, а именно к кузовам пас р р портных средств,Известны кузова легковых автомобилей, содержащие перемещаемую в продольном направлении вместе с задними стойками кузова крышу и расположенный в задней части кузова багажник с крышкой,В известных кузовах превращение из пассакирского в грузопассажирский вариант производится за счет подъема крышки багажника примерно до уровня крыши, что ухудшает внешнюю форму автомобиля.Цель изобретения - обеспечение трансформации кузова в грузопассажирский - достигается тем, что крышка багажника выполнена съемной с возможностью установки ее в проеме перед сдвинутой назад крышей кузова и равной по длине максимальному продольному перемещению последней. Передние и задание кромки крышки багажника и крыши кузова выполнены по идентичным кривым, соответствующим верхней образующей рамки ветрового окна, а кузов снабжен съемными стеклами, которые устанавливаются в боковые проемы кузова, образующиеся при перемещении крыши назад.Кроме того, крыша может быть выполнена с продольными направляющими для ее перемещения. На фиг. 1 изображен общий вид легковогоавтомобиля с кузовом в пассажирском варианте; на фиг. 2 - то же, при снятой крышке багажника; на фиг. 3 - то же, при крыше, 5 сдвинутой в заднее положение; на фиг, 4 -общий вид автомобиля в грузопассажирском варианте; на фиг, 5 - то же, с открытыми задними дверями.Кузов 1 легкового автомобиля имеет съем ную крышу 2 с откидывающимся (наружу задним окном 3. Крыша 2 может перемещаться по передним направляющим 4, выполненным на лонжеронах крыши 2, неподвижно установленных на каркасе 5 кузова 1, и по задним 15 направляющим 6, неподвиж(но укрепленным накузове 1. Кузов имеет также крышку 7 багажника 8, которую можно открывать или снимать. Стенка 9 задка кузова 1 может откидываться наружу до уровня пола 10 багаж ника 8, в котором могут перевозиться стекла11, Величина продольного перемещения крыши 2 равна длине крышки 7. Передняя и задняя кромки 12, 13 крыши 2, а также передняя и задняя кромки 14, 15 крышки 7 выполнены 25 одинаковыми, по одним и тем же кривым,соответствующим кривой рамы 1 б ветрового окна кузова 1.В кузове 1 установлено заднее сиденье 17,задняя стенка 18 которого в сложенном поло женин находится заподлицо по высоте с по472842 Ру 2 1 лом 1 О багажника 8. Все разъемы кузова 1 имеют уплотнения (на черт. не показаны), а подвижные элементы снабжены запорами (на черт. не показаны),Трансформацию кузова производят следующим образом.Освобождают запоры и навески крышки 7 багажника 8 и снимают крышку. Затем освобождают запоры крыши 2 и сдвигают ее по направляющим 4, 6 в фиксированное заднее положение, при котором задняя кромка 13 рыши 2 сопрягается с верхней кромкой стени 9 задка кузова 1.После этого в образовавшийся проем перед крышей 2 устанавливают и закрепляют крышку 7, а в образовавшиеся проемы боковины вставляют и закрепляют стекла 11.Для погрузки различных грузов в получившийся грузопассажирский кузов открывают заднее окно 3 крыши 2, откидывают стенку 9 задка кузова 1. Предмет изобретения 1. Кузов легкового автомобиля, содержащий перемещаемую в продольном направле нии вместе с задними стойками кузова крышу и расположенный в задней части кузова багажник с крышкой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью трансформации кузова в грузопассажирский, длина крыши багажника 10 равна величине максимального продольногоперемещения крыши, передние и задние кромки крышки багажника и крыши кузова выполнены по идентичным кривым, соответствующим верхней образующей рамки ветрового 15 окна, а кузов снабжен дополнительными съемными стеклами для установки в боковые проемы кузова, образующиеся при перемещении крыши назад.2. Кузов по и. 1. отличающийся тем, 20 что он выполнен с продольными направляющими для перемещения крыши.472842 ФигФг,уСоставитель Т, Горшкова Редактор Г. Васильева Техред Л, Казачкова Корректор Е. Хмелева Заказ 2140,4 Изд. Мо 788 Тираж 740 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий Москва, %-35, Раушская наб., д. 4,5Типография, пр, Сапунова, 2