Автопоезд для транспортирования длинномерных грузов

Номер патента: 1602390

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Вальтер

МПК: B62D 53/08

Метки: опорно-сцепное, полуприцепом, седельного, соединения, тягача

...поршня и кольцевую выточку 34, которая запирается распределительным золотником 27. Средняя часть сквозного отверстиясоединена дроссельным 35 и перепускным 1036 отверстиями со штоковой полостьюгидроцилиндра 12, Свободный конецтолкателя 28 выполнен с возможностьювзаимодействия со шкворнем 3 полупри"цепа. 15Опорно-сцепное устройство работает следующим образом.При движении автопоезда полуцилиндрические выемки 6 рычагов 4 охватывают шкворень 3 полуприцепа, Скоба 8 механизма 7 фиксации охватывает выступы 11 рычагов 4 и удерживает ры чаги 4 от раскрытия.При отсоединении тягача от полупри 25 цепа необходимо повернуть рукоятку 10 и освободить рычаги 4 от скобы 8, Затем приводят в действие ручной насос 13, чтобы рабочая жидкость через...

Номер патента: 827333

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Бунина, Ниципорович, Пиковский, Рипинский

МПК: B60D 1/08

Метки: coctabe, коммуникацийавтопоезда, крепления, полуприцепа, тягача

...тягача и выполнен в форме полукольца, центр которого размещен на вертикальной оси шкворня седельно-сцепного устройства. На фиг. 1 изображено устройство для крепления коммуникации автопоезда, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, при движении автопоезда на повороте., Направляющий стержень 1 закреплен на седельно-сцепном устройстве 2 тягача 3 и выполнен в форме полукольца, центр которого размещен на вертикальной оси шкворня седельно-сцепного устройства. Кольцо 4 прикрепляется посредством зажимных элементов 5 к коммуникациям 6. Для исключения провисания коммуникаций и их касания о различные выступающие элементы тягача при движении автопоезда на повороте предусмотрено дополнительное поддерживающее устройство 7.При...

Номер патента: 1692883

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Аблялимов, Сливинский

МПК: B62D 53/08

Метки: автопоезда, опорно-сцепное

...шкворня 6 войдут в контакт с седельным устройством 8, они переместятся друг к другу в направляющих 5 по стрелкам Д и сожмут плоскую пружину 7, образуя тем самым как бы стержень, который, воздействуя на тела 12 качения, переместит их вверх по стрелке М и свободно войдет в пространство кругового паза 10. Вход шкворня 6 в этот паз позволит под действием сжатой пружины 7 разойтись полуцилиндрам шкворня 6 па стрелкам О и занять положение их, показанное на фиг. 3, при этом тела 12 качения под собственным весом перемещаются в направлении, противоположном стрелкам М, и занимают первоначальное положение, показанное на фиг. 3 и 5. После этс го широко известными способами опорное устройство 3 перемещают по стрелке Р, что способствует спуску...

Номер патента: 921933

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B62D 53/06

Метки: опорно-подъемное, полуприцепа

...на корпусе закреплен стопор требуемого положения цилиндра.Рабочие полости обоих цилиндровсообщены с источником давления.На фиг.1 изображено предлагаемоеустройство, общий вид; на фиг. 2 опоры устройства в транспортном положении, разрез; на Фиг. 3 - то же,в рабочем положении.Опорно-подъемное устройство состоит из двух опор 1, установленных побокам рамы полуприцепа. Каждая изопор 1 содержит цилиндрический корпус 2, в котором с воэможностью свободного перемещения установлен гидроцилиндр 3, шток которого взаимодей, ствует с верхним концом стоики 4,также размещенной в цилиндрическомкорпусе 2. Цилиндрический корпусснабжен вставным стопором 5 и фиксатором 6 поднятого положения стойки 4.Гйдроцилиндр 3 снабжен возвратнойпружиной 7, в корпусе 2...

Номер патента: 1583319

Опубликовано: 07.08.1990

Автор: Большаков

МПК: B62D 53/06

Метки: опорное, полуприцепа

...переводят в положение "открыто", золотник 19 ставят в положение, при котором емкость 16 соединяется с обеими (надпоршневой и подпоршневой) полостями гидроцилиндра 1.Под действием пружины 5 шток 2 начинает выдвигаться, при этом надпоршневая полость гидроцилиндра. заполняется рабочей жидкостью из емкости 16,а жидкость из подпоршневой полостивытесняется. При выдвижении штока 2вместе с ним перемещается и втулкаупор 6, увлекая за собой тягу 13, которая через шарнир 11 подкоса поворачивает рычаги 9 и 10 вокруг шарнирана раме полуприцепа и шарнира на корпусе гидроцилиндра 1 соответственно.При полном раскрытии рычажного подкоса гидроцилиндр 1 занимает вертикальное положение, пружина 7 черезвтулку-упор 6 передает усилие на тягу 13, которая...