Тяговое устройство для подвесных тягачей горизонтальных и наклонных монорельсовых дорог

11 472837 Союз Советских Социалистических Республик.07.73 (21) 1938945 222) Заявлено исоедццецием заявки Ле ударственный комитет,53) УЛ К 625 322 088.8 5 0675 Вюстепь о Опуцликован Дата ополи открытии писания 2 г 875 опани 172) Авторыизобретенияьтшулер, В, С, Берсеневнких и технических сукордена Ленина и орденарный институт им. Г. В. им. Эрнста Тельманаудового Красного Знаменилеханова 4) ТЯГОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВЕСНЫХ ТЯГАЧЕЙ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ И НАКЛОННЫХ МОНОРЕЛЬСОВЬХ ДОРОГцовлецного ца одацболее цеблагоовия движения ца ругленио, когда соа наклонном участа горизонтальный устаага.ус,у за.тсяшел нце надежности за счет улучшсодного колеса с оезда по выпукншо пути.устройствс устаов рычаг выполершша сосдицевецом, а колено, рельса, шарнирмцей к составу- повышеройствачия прцвиженцц пзакруглеагаемомпз хомутчем его врным зосц моноацгой, ид ская мати ной ца цем им концом аздвоецного вом осей 6 са . Рычаг4 и 8, огцзьса. Хомут котором заИзобретение относится к монорельсовым тягачам с регулируемым давлением приводного колеса в зависимости от величины сопротивления поезда или потребного тормозного усилия. 5По основному авт. св. 333087 известны тяговые устройства для подвесных тягачей горизонтальных и наклонных монорельсовых дорог, содержащие раздвоенный рычаг с неприводными колесами, огибающие нижнюю полку 10 монорельса хомуты; подвижный рычаг с приводным колесом; пружинное приспособление, связывающее один из хомутов с подвижным рыагом; симметричный относительно длинного плеча и имеющий сухари по концам корот кцх плеч угловой рычаг; укрепленное на хомуте седло, взаимодействующее с сухарями углового рычага и имеющее центральное отверстие, в котором размещен шарнирный стержень, соединяющий рычаг приводного ко леса с центральной проушиной углового рычага, установленный на одном из хомутов рычаг, шарнирно соединенный жестким звено:1 с концом длинного плеча углового рычага; и шарнирную штангу, соединяющую тяговое 25 устройство с составом вагонов.Недостатком известных тяговых устройств является необходимость в завышении против расчетного значения давления приводного ко 1 еса ца монорельс из-за поворота шарнирной 30 штанги относпельцо цом цз хомутов рыч ПРЦ 5 ТПЫМЦ ЯВЛЯЮТСЯ 1;ОДЬЕМ ПО ВЫПУКЛОЗ сав вагонов наход кс. а тягач уже вь у асток пути.Цель изобретения работы тягового уст цпя условий сцепле монорельсом прц дв лому вертикальом;,ля этого в пред, цовлснный ца одном пец коленчатым, пр ца с жестким шари направленное вдоль ю соединено со шт вагонов. На чертеже пзооражена кц ,хема предлагаемого устройства.11 одвцжцый рычаг 1 с укрепле ос,ю 2 приводного колеса 3 од :. рцпрцо соединен с хомутом 4 р ь:чага 5, ца котором посредст смонтированы цспр;водные коле 5 выполнен совместно с хомутам бающцмц ццжпюю полку моноре 8 ксстко сосдццсц с седлом ", ца кпс:;,;сц угловой рычаг 10.о заказ 2275 211 Н 11П 1 Тогдф, 1 р Сд)дс Уг,ивой рычаг имеет цен гра, с) ю ;О шину 11, расположенную между коротки.плсчами рычага, которые окан и:Ванос 1,:лги дрическими сукарями 12 и 13, исрпс 1:д:.сл,- ными плоскости рычага.Длинное плечо рычага иосрсдс 1) С.тксго шарнирного звена 1- сосдшспо с: олс;1:с тым рычагом 15, шарнирно соединенным с .,0- мутом 8. Угловой рычаг 10 при помощи цсп - тралш 101 про,шипы 11 и ссржия 16;пс 1;- но соединен с другим концом ры ага 1, который пружинным приспособлеиисм 1, шарир но соединенным с комутом 8, прижимает р; - водное колесо 3 к нижней юлсе мо:Орс, Са.ТЯГОВОЕ УСтРОйетВО СОЕДИНЕНО С Сс)Става:Л вагонов штангой 18, шарнирно связансй с коленчатым рычагом 15,При вращении приводного колеса 3 в папраВлении, указанном ст)елк 011, тяГОзоесилие передается через рычаги 1 и О, седло сухарь 13, рычаг 10, звено 1, рыаг 5 штангу 18 составу вагонов пе зображепы,.Л1,СС,.С .Ли Т ЧС : Г ОвоРЫЧаГ СОЗсСЧ СС:.: С. К ОРОС:ОСРСДСТОМ ИО- л;)к Ого ры:ага;р 1;кмест нриводиос колесо 3 К МОорСЛЬСу. П; И.:Ма;СПИИ ИанрансСО 1 ; ,;;С .:1( :С 0 КО, Е. с С:1 с1. Р 0:сЛЬ:1 Ы., И НаКЛОИЫ.; МОНОРСЛЬСОШЯК :Онг по а,т. СГ). З.3087, о тл и: а 10 цс с сс, то с ельО иОВВ 1 шсии падс)киОсти еГО раб;гЬ,. Путе); уЛуЧШС:пя СцеЛЕня Пр;ВОдиО 0 колес с с моиорс.,ИсОм и р:1 дв)Кении " 5 ГОггго усгройстИа по выпуклому вертикальюму акруглснию Гути установленный на од:ом из.;Ом,тОВ рь 1 аГ Вы 0;иси косеи.,1 атым, приса 1 ОГО 1 срш 1:иа сосдиеиа с жестк:1 м шарпириьм 20;сном, а коле;о, па:равленное вдоль оси моОРСЛ 1 Сс 1 ШВРПИРНО СОЕДИИЕИО СО Штан 10 й, .1 с й и сос) а ву вагонов.