Сливинский

Номер патента: 1230779

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Воропай, Гаевский, Галинич, Коперсак, Котик, Осипов, Патон, Подгаецкий, Прохоров, Роговский, Сливинский

МПК: B23K 35/362

Метки: сварки, флюс, электродуговой

...крокщую способность флюса.П р и м е р. Были выплавленыопытные партии флюсов. При этом при"меняли следующие сырьевые материалы:песок марки С, мрамор марки 1 О МБ, ильменитовый концентрат.Указанные сырьевые материалы переплавляли в дуговой печи до получения гомогенного расплава, которыйзатем гранулировали в воздушной ка мере. При этом обраэовапись однородные частицы флюса стекловидногостроения, темного цвета, Полученныезерна измельчали до размера 0,251,60 мм.20 Результаты испытаний, флюсов разн,го состава сведены в табл. 1.Таблица 1+ + + +т вори- вори- нори- воритель- тель- тель- тельная ная ная наяТаблица 2 175 200 25 Количество пор при введенииржавчины на 100 мм шва 15Флюс 150 0 300г визуально, отделимость шлаковои кор ки (если...

Номер патента: 1230523

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Глущенко, Горобец, Макашов, Сливинский

МПК: A01D 46/16

Метки: аппарата, вертикального, вращения, привод, прямого, хлопкоуборочного, шпинделей

...натяжения ремней, содержащимсмонтированный на корпусе аппаратаугловой рычаг 5, одно плечо которогосвязано с пружинами 4 натяжения, винтовую пару с храповым механизмом,колесо 6 которого жестко связано свинтом 7, и П-образную рамку 8, охватывающую подпружиненные концы ремней 2 и установленную на поводке 9с возможностью поворота от воздействия ремней вокруг оси 10 храповогоколеса 6, при этом собачка 11 храпового механизма смонтирована на поводке 9 рамки 8, а гайка 12 винтовой пары - на.другом плече углового рычага 5, имеющем паз 13 для размещенияв нем пальца 14, жестко связанного сгайкой 12,Механизм привода шпинделей работает следующим образом.При вращении шпиндельного барабана по стрелке А приводные ролики 1набегают на клиновые ремни...

Номер патента: 1224194

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...средства 6 запорными костылями 7. Между основанием 1 и рамой 5 установлен гидроцилицдр 8, предназначенный для опрокидывания кузова цри его выгрузке. К оссовным торцовым бортам 3 жестко присоединены цадставные торцовые борта 9, на которые шарнирно навешены Г-образные рамки 10, снабженные откидными нгдставными боковыми бортами. Межлу бортами 11 и Г-образными рамками 10 установлены пружи. ны 12 растяжения, Г-образные рамки 10 связаны с рамой 5 вертикальными и наклонными тягами 13, на одной из которых размещена поворотная пластина 14 срямоусольной формы, взаимодействующая с двуцлечими рычагами 15, шарнирно закрепленными на Г-образных рамках 10 с помощью опор 16. Концы рычагов 15 снаожены роликами 17. Кузов самосвального транспортного...

Номер патента: 1221007

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Блажко, Бондаренко, Глущенко, Пилипенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B62D 21/18

Метки: рама, самосвального, средства, транспортного

...кузове 2. В лонжеронах 1 выполнены отверстия 10, через которые пропушен указанный поперечный соединительный элемент 4, выполненный, например, из стального листа толщиной 2 - 3 мм и жестко соединенный с опорными кронштейнами 5 и траверсой 3, выполненной корытообразного профиля.Рама самосвального транспортного средства работает следующим образом.35При преодолении транспортным средством неровностей дорог каждый из лонжеронов 1 закручивается относительно продольной оси рамы на определенный угол, при этом напряжения стесненного кручения в месте примыкания траверс 3 к лонже ронам 1 не возникает ввиду отсутствия в таких зонах концентраторов напряжения, как сварные швы, Так, например, при угловой деформации левого лонжерона 1 (фиг. 1) упруго...

Номер патента: 1221006

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 21/00

Метки: полуприцепа, рама

...причем последний и упругие пластины соединены между собой конусными стяжками,1221006 Составитель В. Кузнецов Редактор И. Сегляник Техред И. Верес Корректор М. Демчик Заказ 1535/22 Тираж 571 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано в конструкции автомобильных полуприцеповЦель изобретения - повышение надежности и ремонтопригодности.На фиг. 1 представлена рама, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 -- разрез А - А на фиг. 1.Рама полуприцепа состоит из лонжеронов 1, которые сверху и снизу охвачены гибкими пластинами 2,...

Номер патента: 1220986

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Глущенко, Мукменов, Сливинский

МПК: B61C 9/50

Метки: зубчатой, кожух, локомотива, передачи, тяговой

...2 - колесно-моторный блок с установленным на немкожухом, общий вид; на фиг. 3 - кожух,продольный разрез. 10Предложенный кожух состоит из двухвертикальных стальных стенок 1, одна изкоторых снабжена заправочным отверстием 2, а другая - смотровым люком 3Стенки 1 имеют загибы 4, на которых подвижно размещена упругая гибкая обечайка 5, выполненная, например, из резины..Стенки 1 совместно с обечайкой 5 с помощью сальников 6 установлены на оси 7колесной пары, на которую опирается тяговый электродвигатель 8. Обечайка 5(Оиг. 8 1 а а Составитель МТехред И. ВерТираж 474Государственногоам изобретенийва, Ж - 35, РауПатент, г. Ужго Рашко вски иес Ко рре кт ор С.Подписноекомитета СССРи о 1 крытийшская наб., д. 4/5род, ул. Проектная, 4 едактор И....

Номер патента: 1217706

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Бабанова, Глущенко, Сливинский

МПК: B61H 11/14

Метки: рельсовых, средств, торможения, транспортных

...М. Келемеы аказ 1052122 4/5ная,113035Филиал П Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к тормозным системам рельсовых транспортных средств. Цель изобретения - повышение эффективности торможения. На фиг. 1 показано устройство для торможения, смонтированное на двухосной тележке, вид сбоку, на фиг. 2 - то же, вид сверху. Устройство для торможения рельсовых транспортных средств содержит тормозные колодки 1, шарнирно закрепленные на двуплечих рычагах 2. Двуплечие рычаги 2 с помощью шарниров 3 закреплены на рамке 4, которая подпружинена пружинами 5 относительно транспортного средства 6, несущей тяги 7, закрепленной на башмаке электромагнитного тормоза 8. На двуплечих рычагах 2 в их пазах 9 размещены пальцы 10 балки 11...

Номер патента: 1217699

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Воронкин, Глущенко, Горобец, Мирза-Ахмедов, Сливинский

МПК: B60P 1/24, B60P 1/64

Метки: кузов, средства, съемный, транспортного

...8 пальцами 15. В кузов 9 хлопок-сырец выгружается из бункера 16 хлопкоуборочной машины 17.Транспортное средство со съемным кузовом работает следующим образом.В транспортном положении (фиг. 1) кузов 9 тракторного прицепа по высоте (Н) выполнен таким же, как и бункер 16 хлопкоуборочной машины 17 с максимально возможной высотой транспортного габарита 4,0 м и поэтому машина 17 выгрузить хлопок в кузов 9 не может. Для выгрузки хлопка из бункера 16, предварительно освободив пальцы 15, вручную переводят опорные устройства 12 из положения фиг. 1 в положение фиг. 3 по стрелкам Л, при этом опорные устройства 12 не касаются грунта в пределах 80 - 100 мм, после чего их снова фиксируют пальцами 15. Затем подают давление в корпус 7 гидроцилиндра и...

Номер патента: 1217293

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Глущенко, Горобец, Макашов, Сливинский

МПК: A01D 46/16

Метки: барабана, привод, хлопкоуборочного, шпинделей

...поджима к нерабочей поверхности ремней 3 в зоне схода с них приводных роликов 1, при этом средство компенсации износа ремней дополнительно содержит контрольный ролик 6, установленный на каркасе 4 барабана с воэможностью поворота на вертикальной оси 7 от фрикционного взаимодействия с приводными роликами 1, и смонтированный на оси 7 контрольного ролика 6 центробежный регулятор 8, .осевой шток 9 которого с выемкой 10 установлен с воэможностью фиксации при помощи подпружиненного шарика 11 относительно второго плеча 12 рычага.Работает привод шпинделей следующим образом.При остановленном шпиндельном барабане элементы привода находятся в состоянии, изображенном на фиг.2, При вращении барабана 1 шпинделей 2 набегают на клиновые ремни 3...

Номер патента: 1211623

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Аблялимов, Беленький, Глущенко, Горобец, Дрынкин, Киселев, Морошкин, Сливинский, Хлебников, Янович

МПК: G01M 17/00

Метки: блоков, диагностики, колесно-моторных, локомотивов, стенд

...9. Последние с помощью пружин 10 входят в контакт со штоком 3 гидроФ цилиндра 2. На основании 1 установлены катки 11, на которые оперта промежуточная плита 12. На промежуточной плите 12 с помощью тарельчатых пружин 13 установлена опорная плита 14 с опорными роликами 15, взаимодействующими с колесной парой 16 локомотива. Стенд размещен в приямке 17, снабженном рельсами 18.ВСтенд для диагностики колесномоторных блоков локомотивов работает следующим образом.По рельсам 18 накатывают локомотив, устанавливая колесную пару 16 диагностируемого колесно-моторного блока в зоне расположения опорных ление в гидроцилиндр 2. Он переводитоснование 1 в другое положение,приподнимая колесную пару 16 надрельсом 18 с возможностью ее поворота. 2 ил....

Номер патента: 1211123

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Глущенко, Долгих, Сливинский, Федотов

МПК: B61F 17/14

Метки: колесной, оси, пары, подачи, смазки, шейке

...общийвид с торца оси колесной пары; на фиг.2сечение Л - А на фиг.1. Устройство для подачи смазки к шейке оси 1 колесной пары состоит из ролика 2, контактирующего с шейкой и закрепленного на оси 3, которая опирается на подшипники 4, установленные на упругих опорах 5. Опоры 5 установлены в резервуаре 6 со смазкой 7. На ось 3 посредством и арнира 8 опирается двуплечий рычаг 9, нижцсс плечо которого снабжено противовесом 10, а верхнее с помощью шарнира 11 связано с тягами 12 и 13, которые 1 царцирами 14 и 15 связаны со щитами 16 и 17 в их средней части. Щиты шарнирами 18 и 19 соединены с консолями 20 и 2 стенок резервуара, другие и: концы контактируют с поверхностью оси колесной пары и выполнены в виде грсбенок 22. Щиты 16 и 17...

Номер патента: 1209481

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...17. Пальцы 17 жестко закреплены ца кузове 4, а втулки 16 -- также жестко ца боковых откидных бортах 18 ку,зова 4. Тяги 10 снабжены фиксаторами 19. Сдмосвальное трдегсееортеесс средство ра ботает следующим образом.)1 ля самосвальной выгрузки кузова, напри мер влево ( фи г. 2), широко известными в гехцике способами расфиксирывают опорнье кронштейны 3 рамыи кузова 4 с правой его стороны и вручеечо по стрелке ВА -А сткрьседот левый боковсй откидной борт 18, Поворот борта ш стрелке В сгособствует вращению приводной звездочки 5 Левой) и совместно с втулкой 6 ца пальцах 17 и движению тем самым цепи 13 цо стрелке С. Совместео с цепью 13 по стрелке С движется и левый приводной кронштейн 12, который нажимает ца тягм 10 и перемещает...

Номер патента: 1207846

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...тракторных прицепов, используемых в хлопководстве.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.На фиг.1 показан кузов, вид с торца, в транспортном положении; на фиг.2 - то же, в момент выгрузки в кузов легковесного груза; на фиг.3 - кузов, вид сверху.Кузов самосвального транспортного средства для перевозки легковесного груза содержит основание 1, к которому жестко присоединены основные торцовые борта 2 и шарнирнр - основные боковые борта 3. На основных торцовых бортах 2 жестко закреплены надставные торцовые борта 4 с навешенными на них шарнирно надставными боковыми бортами 5. На надставных торцовых бортах установлены оси 6, на которых подвижно закреплены торцовые щиты 7, к которымшарнирно прикреплены боковые щиты 8,...

Номер патента: 1207845

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...вверх при эксплуатации кузова с надставными бортами 5 и 4 и с возможностью откидывания вниз при эксплуатации кузова 25 без надставных бортов 4 и 5. На основных боковых бортах 2 подвижно размещены запорные рычаги 6 и по крайней мере два механизма 7 выбора направления откидывания основных боковых бортов 2, каждый из которых включает в себя рамку 8 с верхними 9 и нижними 10 пальцами, установленную подвижно с возможностью выборочного взаимодействия с кронштейнами 11, установленными на надставных боковых бортах 4, и с кронштейнами 12, установленными на основании платформы 1, стакан 13, подвижно установленный между запорным рычагом 6 и рамкой 8. На надставных боковых бортах 4 подвижно размещены фиксаторы 14 рамок 8 в стаканах 13 при...

Номер патента: 1207844

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: полуприцеп-хлопковоз

...ВНИИПИ по 113035, Москн Стий мите отк 4 5 ППП "Патент оектна жгород, ул Изобретение относится к автомобильному транспорту, в частности к конструкциям полуприцепов.Цель изобретения - повышение производительности и безопасности при обслуживании полуприцепа путем перекрытия зазора между кузовами при загрузкеНа фиг. 1 показан полуприцеп-хлопковоз, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, 10 вид сверху. Полуприцеп-хлопковоэ состоит из шасси 1, на котором размещены два самосвальных кузова 2. Кузова 2 снаб жены основными боковыми бортами 3, надставными бортами 4, основными тортцевыми бортами 5 и надставными торцевыми бортами 6, На торцевых надставных бортах 6 между кузовами 2 жестко 20 закреплены козырьки 7 зубообразной формы, причем зубья одного из...

Номер патента: 1206156

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Глущенко, Лесин, Сливинский

МПК: B61K 3/00, B61K 3/02

Метки: колесная, пара, подвижного, рельсового, состава

...9 находится поплавок 10с запорными иглами 11, контактирующими с каналом 4.Колесная пара рельсового под- ЗОвижного состава работает следующим образом.При движении колесной парыпо извилистому пути, например приповороте вправо, фиг, 1) колеснаяпара перемещается влево по стрелке 1 и упирается гребнем 5 левогоколеса в рельс 6. Так как поворотподвижного состава вправо продолжается под действием устроенных сил,40поршень 2 начинает перемещаться также влево по стрелке Ь, создавая темсамым движение смазки 9, которая перемещается также по стрелке В (фиг.1и 2). Смазка 9, дойдя до левого45шарикового клапана 8, пройти его не может, так как он выполнен обратным и может быть открыт только при действии давления действующегопо стрелке С , поэтому смазка 9...

Номер патента: 1206154

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Ахмедов, Глущенко, Киселев, Сливинский, Федотов

МПК: B61F 17/10

Метки: локомотива, моторно-осевых, подшипников, смазки, тяговых, электродвигателей

...16имеющей замкнутое прямоугольное поперечное сечение по ее высоте располо жены ролики 18. Цилиндрическая поверхность роликов 18 покрыта слоемворсистого материала, например войлока или фетра, а внутренняя поверхность кассеты и торцы роликов -слоем антифрикционного материала,например фторопласта. Ролики 18 разомещены во внутренней полости кассеты с минимальным зазором 19, допускающим вращение роликов. Ролики 18 45выполнены со средней плотностью,меньшей плотности смазки, поэтомуФ конец направляющей выполнен сужающимся." в зависимости от плотности исходного материала они могут быть выполнены полыми, Верхняя часть кассеты снабжена отверстием 20, которое выполнено сужающимся в плоскости, перпендикулярной оси колесной пары.Угол наклона и...

Номер патента: 1204988

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: G01M 17/007

Метки: дорожных, имитатор, испытаний, колесных, неровностей, ресурсных, средств, транспортных

...возможностью осевого1Изобретение относится к транспо 1 .ному машиностроению и может бытьиспользовано при ресурсных испытаниях колесных тракторов.Цель изобретения - снижение трудоемкости регулирования интенсивности нагрузочных режимов.На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый имитатор, закрепленный на колесе транспортного средства, общий вид; на фиг, 2 - узелкрепления накладки; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг2,Имитатор содержит накладку 1,внутренняя поверхность 2 которой выполнена конусной. Накладка 1 закреплена на колесе 3 транспортногосредства (не показано) посредствомгибких звеньев 4 (цепей), соединен.ных между собой упругим элементом 5(пружиной). Между конусной поверхностью 2 и беговой поверхностью 6колеса 3 размещены по крайней...

Номер патента: 1199885

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Вашев, Пенцарский, Радовский, Радченко, Сливинский, Фарбер

МПК: E02F 9/02

Метки: тележка, ходовая

...1 при помощи оси 5, установленной в горизонтальном пазу 6 балансира. На балансире 4 укреплены оси 7"Й 8,колес 9 и 10. Балансир 4,связан с рамой 1 через ось 11, проходящую через серьгу 3 и проушину 12 горизонтального силового цилиндра 13, и ось .14, проходящую через серьгу 15 и проушину 16. Кроме того, балансир 4 связан с рамой 1 также через ось 17, проходящую через серьгу 18 и проушину 19 вертикального силового цилиндра 20, установленного с возможностью перемещения вдоль рамы 1 на шарнирах 21.Тележка работает следующим образом.Когда транспортное средство не движется, балансир 4 с помощью силовых цилиндров 20 и 13 переводится в крайнее правое положение. При этом расстояния по горизонтали от точек касания колес 9 и 10 с поверхностью...

Номер патента: 1199683

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Глущенко, Долгих, Сливинский, Федотов

МПК: B61F 17/22

Метки: колесной, оси, пары, смазки, шейки

...втулок, расположен с возможностью вращения на одной из частей 9 упругой связи 2 и контактирует с внутренней поверхностью 10 ведущего ролика 1. Маслоподающий элемент 5 в виде кольца опирается на другую часть 11 упругой связи 2 и контактирует с наружной поверхностью 12 ведомого ролика 4. Масло- подающий элемент 5 нижней частью погружен в масляную ванну резервуара 3, Обе части 9 и 11 упругой связи 2 соединены с корпусом резервуара 3 с помощью резьбовых соединений 13 и лежат в одной плоскости с осью колесной пары. Втулки ведомого ролика 4 снабжены буртами 14, позволяющими выдерживать определенное расстояние между дисками 7 ведущего ролика 1, необходимое для размещения маслоподающих элементов 5. Для ограничения возможности перемещения...

Номер патента: 1198053

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Башкиров, Войцеховский, Звездкина, Каган, Локтев, Микая, Румянцев, Сливинский

МПК: C07C 27/06

Метки: спиртов, стирола, фенилалифатических, этилбензола

...ческие спирты 0,8, Суммарное содерют согласно примеру 1, но при 160 фС. о жанне фенилалифатических спиртовВо время опыта в данном режиме за 60 63.4 ч снимают 44,2 г реакционной смеси, Таким образом, производительностькоторая, по данным хроматографичес- катализатора по фенилалифатическимкого анализа содержитр Х: 3-фенилпро- спиртам в указанных условияхпанол,3,2, 4-фенилбутанол; 1,9; э 5 22,2 г/л,ч, селективность по расхо 5-фенилпентанол;0,9, 6-фенилгекса- дованию ФА -на основную реакциюнол; 7-фенилгептанол; 8-фенил. В этом режиме каталитическаяоктанол, суммарно 0,5 е, непрореаги- система работает стабильно в тече 119805345 ние 416 ч, падение активности катализатора не превьппает 57.,П р и м е р 5, Способ осуществляют согласно...

Номер патента: 1197914

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 53/08

Метки: автопоезда, пневмомагистралей, соединения

...1 вид снизу; на фиг, 4 - седельная. плита тягача и опорная плита прицела, вид сбщ;на фиг. 5 - взаимодействие клапанов.Автопоезд состоит из тягача 1, снабженного компрессором 2 с воздушным баллоном 3, трубопроводом 4 и седельной плитой 5, взаимодействующей с опорной плитой 6 и шкорнем 7, жестко закрепленными на шасси 8 прицепа 9. На поверхности седельной плиты 5 размещена дугообразная выточка 10, в которой размещены подпружиненные пружиной 11 шарики 12 шариковых клапанов 13 питающей магистрали 14. На поверхности плиты наката прицепа выполнено углубление 15, в котором размещены подпружиненные пружиной 16 шарики 17 шариковых клапанов 18, связанных приемной пневмомагистралью 19 с трубопроводом 20 прицепа 9. Трубопровод 20 соединен с...

Номер патента: 1197908

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 1/00

Метки: прицепное, средство, транспортное

...средствам и может быть использовано в койструкции автотракторных прицепов.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.На фиг. 1 схематически представлено предлагаемое прицепиое транспортное средство, вид сбоку:, на фиг. 2 - узел фиксации его подкатной тележки относительно рамь 1.Прицепное транспортное средство состоит из кузова 1, установленного на раме 2. Между рамой 2 и подкатной тележкой 3 размещены" верхнее 4 и нижнее 5 полукольца поворотного круга 6, Между . полукольцами 4 и 5 находится фиксатор 7, выполненный в виде усеченной пирамиды и шарнирно закрепленный на рычаге 8, взаимодействующим с подпружиненной пружиной 9 тягой 10. Последняя взаимодействует с диском 11, закрепленным на втулке 12, которая подвижно с...

Номер патента: 1197873

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28, B62D 21/09

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...транспортного сред ства.На Фиг. 1 схематически показано самосвальное транспортное средство, вид сбокуф на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Самосвальное транспортное средство состоит из рамы 1, выполненной из лонжеронов 2, связанных между собой поперечинами 3. В лонжеронах 2 выполнены отверстия 4, в которых размещены двуплечие рычаги 5, с помощью шарниров 6 установленные на лонжеронах 2, Одни из плеч рычагов 5 контактируют с обвязочным брусом 7 основания 8 кузова 9 и снабжены в зоне контакта резиновыми прокладками 10, а другие - с лонжеронами 11 основания 8 кузова 9.Работает самосвальное транспортное средство следующим образом,В транспортном положении с эагруженньи, например, хлопком-сырцом в кузовах 9 их лонжероны 11 основанйя 8...

Номер патента: 1195929

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Бурмистров, Глущенко, Рякин, Сенькин, Сливинский

МПК: A01B 39/22

Метки: культиватор

...к почвообрабатывающим орудиям.Цель изобретения - упрощение процесса технологической перестройки и замены рабочих органов.На фиг. 1 изображен культиватор в транспортном положении; на фиг, 2 - держатель в момент установки стойки с рабочим органом, сечение вертикальной плоскостью; на фиг. 3 - то же, сечение горизон 1 О тальной плоскостью; на фиг. 4 - держатель после установки стойки с рабочим органом, сечение горизонтальной плоскостью.Культиватор содержит кронштейн 1, на котором посредством звеньев 2 установлены рамы 3. На последних закреплены опорные колеса 4 и штанги 5, на которых посредством держателей 6 закреплены стойки 7 с рабочими органами 8. В каждом из держателей 6 в вертикальной плоскости выполнены, имеющая форму усеченной...

Номер патента: 1189718

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Бондаренко, Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B62D 21/11

Метки: прицепа, рама

...6 и с жестко присоединенными кним кронштейнами 7 рессор 8 подвески,20Рессоры 8 с помощью стремянок 9 закреплены на оси 10 колес 11. На лонжеронах 1 размещены упоры 12.Рама прицепа работает следующим об"разом,25Для того, чтобы произвести ремонт,отсоединяют правый (фиг. 2) конец .рессоры 8 от кронштейна 7 и выводятось 10 с колесами 11 по стрелке Б,при этом другой, левый, конец рессоры 308 выходит иэ левого кронштейна 7. Затем с помощью известных способов, например, используя стационарные илипереносные гидравлические прессы илидомкраты, с достаточным прилагаемым 35 718 г Ъ усилием поворачивают кронштейны 7 рессор по стрелкам В, при этом как только овальные диски 4 займут положение, показанное на фиг, 2 пунктиром, их свободно можно....

Номер патента: 1188025

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...2 и 3 кузова шарнирно закреплены боковые борта 5, несущие откидные боковые панели 6, связанные тягами 7 с подпружиненными пружинами 8 сжатия, пальцами 9, подвижно размещенными в направляющих втулках 10, жестко закрепленных на половинах 2 и 3 кузова. На раме 11 транспортного средства на оси 12 подвижно установлена втулка 13, на которой закреплена тяга 14, несущая стакан 15 с выталкивателем 16, и рукоятка 17. Втулка 13 подпружинена относительно оси 12 пружиной сжатия 18. Между валом 1 и рамой 11 размещен гидроцилиндр 19. Тяги 7 снабжены ступицами 20.ЗОСамосвальный кузов транспортного средства работает следующим образом. Для перегрузки в кузов легковесного груза, например, хлопка-сырца, транспортное средство перемещают к месту загрузки...

Номер патента: 1188024

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Белага, Глущенко, Гришенков, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: запор, кузова, самосвального

...изобретеосква, Ж - 35,Патент, г, У олинич РедакторЗаказ 664 ВНИИПпо113035,лиал ПП ого к ий и Раушс жгоро Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть применено на тракторных самосвальных прицепах, используемых в хлопководстве.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности.На фиг. 1 схематично показан кузов самосвального транспортного средства, вид с торца, в транспортном положении; на фиг, 2- его запор, вид с торца, в транспортном положении; на фиг. 3 - то же, но в момент выемки запорного стержня; на фиг. 4 - вид на запор, вид сбоку.Кузов самосвального транспортного средства, состоит из основания 1, к которому шарнирно присоединены боковые откидные борта 2 и жестко кронштейны 3. Кронщтейны 3...

Номер патента: 1186099

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Глущенко, Рякин, Сливинский

МПК: A01B 59/04

Метки: культиватор-растениепитатель

...Заказ б 457/1 Тираж 742 11 одписное ВНЯПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, 4(-35, Раушская наб д. 4/5Филиал Г 111 П "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 1 1Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использована в культиваторах-растениепитателях.Цель изобретения - улучшение условий транспортирования путем увеличения транспортного просвета.На фиг. 1 изображен культиваторрастениепитатель в рабочем положении, на Лиг. 2 - то же в транспортном положении. Культиватор-растениепитатель содержит раму 1, К раме 1 с помощью шарнира 2 присоединен кронштейн 3, связанный шарнирными звеньями 4цргнк" .-и:.сцай стойкой 5, которая . , .: л зг ц ой Ь с рабочим органом 7 ц ц.дпружиненной тягой 8...

Номер патента: 1184710

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: полуприцеп-хлопковоз

...1, на которой установлены два 5самосвальных кузова 2. В нижнейчасти кузовов 2 закреплены кронштейны 3, взаимодействующие с пальцами 4 опорных кронштейнов 5.Опорные кронштейны 5 одного 20кузова 2 жестко закреплены нараме 1, а другого - с помощью осей6 на рычагах 7, которые установлены с помощью осей 8 на раме . Рычаги7 контактируются с упорами 9, жестко закрепленными на раме 1. На ра 1ме 1 также установлены гидроцилиндры10.Кузова 2 снабжены неподвижнымиторцовыми бортами 11 и подвижными 12,подпружиненными пружинами 13, а такжещ 0боковыми откидными бортами 14. Кронштейпы 3 снабжены запорными костылями 15. Полуприцеп"хлопковоз работает сле.35дующим образом. О гПосле загрузки кузовов 2 хлопком- сырцом необходимо его уплотнение,...