Сливинский

Номер патента: 1106723

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепное, средство, транспортное

...надежности и безопасности обслуживания транспортного средства,Указанная цель достигается тем,что, в прицепном транспортном средствесодержащем раму, продольные балки которой посредством рессор установленына колесных осях, снабженных попарнозакрепленными с возможностью поворотав поперечной вертикальнойплоскостирычагами, на одних концах которыхзакреплены находящиеся в постоянномзацеплении зубчатые секторы, а надругих их концах установлены вилкидля охватьиания продольных балокрамы, зубчатые секторы, подвижно установленные на передней и задних осях,попарно соединены между собой карданными валами, расположенными в продольной плоскости транспортного средства. На Фиг, 1 показано прицепное транспортное средство, вид сбоку; нафиг. 2 - то же, вид...

Номер патента: 1106700

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Белага, Блажко, Бондаренко, Глущенко, Пилипенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/00

Метки: полуприцеп-хлопковоз

...Б-Б разъемных втулок 1 на фиг. 4 - расположение осей во втулках в месте примыкания кузова один к другому.Полуприцеп-хлопковоз состоит из переднего 1 и заднего 2 Кузовов, снабженных осями 3. Передние оси 3 снабжены упорными буртами 4 и размещены во втулках 5, верхние половины45 6 которых с помощью шарниров 7 соединены с нижними половинами 8, жестко соединенными с помощью поперечной балки 9 с опорной плитой 10 седельного устройства 11 тягача 12. В нижней части переднего кузова 1 шарнирно закреплен телескопический гидроцилиндр 13 и установлен таким образом, что между ним и Рамой 14 тягача 12 имеется зазор, Средние оси 3 (оси, расположенные между кузовами) разме щены во втулках 5, верхние половины 15 которых соединены между собой .шарниром...

Номер патента: 1098840

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Белага, Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...рычаги с приводом их перемещения иподпружиненный в тангенциальном направлении барабан с гибким полотнищем, однимконцом закрепленным на барабане, рычагивыполнены с продольными пазами, в которыхустановлен посредством оси барабан, приэтом свободный конец полотнища прикреплен к верхней кромке подвижного борта,а ось барабана подпружинена в сторонушарниров крепления рычагов.На фиг. 1 показан кузов в момент загрузки его легковесным грузом, вид с торца;на фиг. 2 - то же, в транспортном положении; на фиг, 3 - рычаг с барабаном, несущим полотнище.Кузов самосвального транспортного средства для перевозки легковесных грузов содержит платформу 1, к которой жестко присоединены основные неподвижные торцовыеборта 2 и основные откидные борта 3, Набортах...

Номер патента: 1097594

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Войцеховский, Заикин, Звездкина, Каган, Локтев, Микая, Румянцев, Сливинский

МПК: C07C 29/44

Метки: диолов, производных

...до 140 С, а далее до 150 С со скоростью 5 С в час. Используют газсостава: окись углерода 50 мол.%, водорода 50 мол.%. В течение 12 ч реактор работает в приведенном режиме дляустановления стационарного состояния.Затем в реактор начинают подавать 510%-ный раствор пропаргилового спирта в этиловом спирте со скоростью10 г/ч. При этом концентрация пропаргилового спирта в синтез-газе составляет 1,35 мол.%. Иэ реактора выводится смесь, продуктов синтеза и этилового спирта, конденсируется в системехолодильников-конденсаторов и ее извлекают оттуда один раз в 4 ч. Количество этой смеси составляет 41,0 г. 15По данным хроматографического анализав этой смеси содержится мас.%: бутандиол 1,4-1,0 ф пентандиол 1,5-0;5 фгенсандиол 1,6-0,2; другие...

Номер патента: 1094771

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Бондаренко, Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: запорными, кузова, самосвала, элементами

...элементами кузова самосвала снабжено шарнирно прикрепленными к концам тяги стержнями, а каждый кронштейн с наружной стороны выполнен со скосом.На фиг. 1 изображено устройство в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, перед разгрузкой; на фиг, 3 - запорный костыль устройства.Устройство для управления запорными элементами кузова 1 содержит поперечную тягу 2 и присоединенные к ее концам шарнирами 3 стержни 4, подвижно размещенные в кронштейнах 5, жестко закрепленных на основании кузова 1, Наружные концы кронштейнов 5 выполнены со скосом а, Натяге жестко закреплены пальцы 6, размещенные подвижно в пазах б втулок 7, связанных также жестко с запорными элементами 8. Последние входят в отверстия вопорных кронштейнов 9, жестко установленных...

Номер патента: 1085879

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, крепления, средстве, транспортном

...колеса с элементами крепления, и механизм фиксации запасного колеса на шасси в транспортном положении, направляющая выполнена криволинейной, пустотелой и установлена над основным колесом, а держатель выполнен в виде двухколенного рычага и снабжен жестко закрепленным на нем роликом для взаимодействия с основным колесом транспортного средства, при этом на конце криволинейного колеса держателя, которое установлено в криволинейной направляющей, смонтирован пружинный демпфер, а на направляющей - стопор для фиксации держателя при транспортировке запасного колеса,На фиг. 1 представлена компоновка предлагаемого устройства на транспортном средстве с запасным колесом, установленном в транспортном положении; на фиг. 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3...

Номер патента: 1084508

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Глущенко, Сливинский, Тульчинская, Хромов

МПК: F16F 9/14

Метки: гидравлический, демпфер

...жестко соединенные друг с другомшток и поршень, имеющий каналы, расположенные вдоль его оси, и перепускные клапаны 1.Недбстатком указанного демпфера является невысокая эффективность гашенияколебаний."Цель изобретения - повышение эффективности демпфирующих характеристикгидравлического демпфера.15Указанная цель достигается тем, что вгидравлическом демпфере, содержащем рабочий цилиндр, размещенные в нем и жестко соединенные друг с другом шток и поршень, имеющий каналы, расположенныевдоль его оси, и перепускные клапаны, на 20торце поршня, обращенном к надпоршневойполости, выполнены выступы, имеющиеизогнутые под прямым углом к оси поршняканалы, сопряженные с каналами поршня,и радиальные ребра, размещенные с за 25зором по отношению к выступам,...

Номер патента: 1084159

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Белага, Блажко, Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...15, и трос 16, закрепленный. с помощью пружины 17 на лонжероне 4. Корпус гидроцилиндра 10 снабжен шаровии пальцем 18. На поперечинах 6 закреплены упорные кронштейны 19, в которые уперто запасное колесо 20, подвешенное за диск 21 с помощью пружин растяжения 22 на поперечинах 6, В корпусе гидроцилиндра 10 размещен телескопический шток 23, снабженный шаровым пальцем 24, раэмещенньм в опоре 25, которая состоит иэ неподвижной части 26 и подвижной части 27. Подвижная часть 27 расположена на пальце 28 и нагружена пружиной кручения 29, опирающейся на упор 30, закрепленный на кузове 1. К подвижной части 27 присоединена тяга управления 31, которая с помощью втулок 32 подвешена на кузове 1.Самосвальное транспортное средство работает следующим...

Номер патента: 1083942

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Глущенко, Ким, Ломанцев, Рякин, Сливинский

МПК: A01C 15/08

Метки: аппарат, высева, туковысевающий, центрального

...аппарат состоит из бункера 1, цилиндра 2 с выполненным на его боковой поверхности винтовым пазом 3, в котором размещен опорный болт 4, закрепленный на кронштейне 5 конуса 6, причем по периметру паза 3 выполнены отвер стия 7 для фиксатора 8, который выполнен Т-образной формы с продольным 9 и радиальным 10 пазами и пальцем 11. Фиксатор 8 снабжен планкой 12, которая одним концом посредством отверстия 13 жестко закреплена на опорном болте 4, а другим через отверстие 14 - шарнирно посредством фиксирующего болта 15 в радиальном пазу 10 Т-образного фиксатора 8, причем опорный болт 4 размещен в продольном пазу 9 фиксатора 8.К конусу 6 жестко присоединена тарелка 16, опорные болты 4 входят в винтовой паз 3 цилиндра 2 и размещены...

Номер патента: 1074757

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, средстве, транспортном, установки

...колеса, и рукоятка в виде шарнирного рычага, при этом винтшарнирно закреплен на шасси транспортного средства, подпружинен в сторону основного колеса,а гайка выполнена разрезной и связана с указанной рукояткой гибкой тягой.На фиг. 1 представлено размещение устройства на транспортном средстве (прицепе); на фиг. 2 - устройство с,демонтированным запасным колесом, общий вид; на 4 Офиг, 3 - вид А на фиг, 2; на фиг. 4 -устройство в момент подъема запасногоколеса в транспортное положение,Устройство для установки запасного колеса содержит вертикально смонтированный 45на шасси, например на оси 1 основного колеса 2 транспортного средства винт 3 с разрезной гайкой 4, состоящей из двух элементов, связанных между собой пружиной 5. 2Элементы...

Номер патента: 1070039

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Белага, Бондаренко, Глущенко, Пилипенко, Сливинский

МПК: B60P 1/26

Метки: запорными, кузова, самосвального, средства, транспортного, элементами

...произойти и остаточная деформация запорного элемента костыля.Цель изобретения - повышение надежности.Поставленная цель достигается тем, что в устройство для управления за порными элементами кузова самосвального транспортного средства поверхности запорных элементов в месте контакта их с опорными кронштейнами кузова выполнены конусными. 45На фиг, 1 показано устройство для управления запорными элементами в момент опуска кузова в случае неполного отпуска бокового борта, вид с торца, общий вид; на фиг. 2 - узел 5 запорного элемента в момент опирания его на опорный палец опорного кронштейна рамы.Устройство для управления запор- ными элементами кузова состоит из поперечных тяг 1, жестко связанных с запорными элементами (костылями) 2,...

Номер патента: 1066871

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Белага, Блажко, Бондаренко, Глущенко, Пилипенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B62D 21/14

Метки: полуприцепа, рама

...и поломок, в частности, взоне перехода лонжерона в уступ, атакже в местах присоединения опорного листа к нижним полкам лонжеро- З 5нов. Целью изобретения является повышение. эксплуатационной надежности рамы полуприцепа. 40Указанная цель достигается тем, что рама полуприцепа, состоящая из двух лонжеронов, передняя часть которых выполнена с уступом, связанных между собой поперечинами, при- . 45 чем к нижней части уступа приварен опорный лист с закрепленные на нем шкворнем сцепного устройства, опор ный лист выполнен разнотолщинным по длине уступа.и жестко соединен с поперечинами рамы, причем сторона опорного листа с большей толщиной сечения размецена в передней части уступа.На фиг, 1 изображена рама полу" прицепа, вид сбоку;...

Номер патента: 1066862

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Блат, Глущенко, Киселев, Сливинский

МПК: B61C 9/50

Метки: локомотива, опорно-рамным, подвешиванием, привод, тягового, электродвигателя

...расстояния между осями вращения колесных пар (точки О и 0) и шестерни (точка О) корпуса букс О связаны балансирами 11. Совмещение оси поворота 12, закрепленной на раме 2 тележки, .с осью вра.щения якоря тягового электродвигателя позволяет за счет этих балансиров поддерживать постоянные межцентровые расстояния у зубчатой передачи при воздействии неровностей рельсового пути на круги катания колес колесных пар 9, Неподрессоренный вес тележки 2 тепловоза передается на буксы 10 через упругие элементы, например цилиндрическиевинтовые пружинй 13, смягчающие толчки и 20 удары от неровностей рельсового пути.При действии реактивного момента М статора упругие элементы 14 сжимаются и передают на участок Кожуха зубчатой передачиусилие Рр. Это усилие...

Номер патента: 1065261

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Сливинский, Степанов, Фомин

МПК: B60L 11/04

Метки: автопоезда, звена, мощности, прицепного, электропривода

...с первым входом функционального преобразователя 12, а выход функционального преобразователя 12 - с входом регулятора тока 3. Второи вход функционального преобразователя 12 соединен с выходом второго сумматора 13, первый вход которого подключен через усилитель 14 и функциональный преобразователь 15 к задатчику 16 режима движения, второй вход - к датчику 11 тока.Регулирование силы тяги и мощности электропривода осуществляется путем их автоматической подстройки в зависимостиот силы тяги и мощности привода тягача. Водитель с помощью задатчика 16 режима движения задает определенный уровень мощности привода тягача, соответствующий текущему значению скорости движения автопоезда.Мощность привода тягача измеряется датчиком 5 мощности и в виде...

Номер патента: 1063638

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Глущенко, Губский, Долгих, Куценко, Скупченко, Сливинский

МПК: B60B 17/00

Метки: колесная, локомотива, пара

...изобретения повышение силы сцепления колесных пар с рельсами при торможении и трогании с места.Поставленная цель достигается тем, что в колесной паре локомотива, содержащей ось и колесные центры с бандажами, снабженными кругами катания и ребордами, взаимодействующими с головками рельс, реоорды снабжены отверстиями с подвижно установленными в них сухарями, сухари с одной стороны снабжены взаимодействуюгцей с боковой стороной головки рельса опорной поверхностью, а с другой - шарнирно связаны с размещенными на ребордах и подпружиненными кольцами, причем упомянутые кольца взаимодействуют с приводимыми от источника давления, например, пневмоцилиндра, прижимными роликами.Кроме того, опорная поверхность сухарей снабжена насечкой. На...

Номер патента: 1063299

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Бурмистров, Глущенко, Рякин, Сенькин, Сливинский, Тульчинская

МПК: A01B 35/22

Метки: культиватор-растениепитатель

...выполнена из двух частей, в которых выполнены различного диаметра пазы, в одном из которых установлен диск с .эксцентрично закрепленным пальцем, размещенным в паэе другой части, приэтом имеющая паэ меньшего диаметрачасть штанги связана с предколеснойстойкой посредством гкдроцилиндра.На фиг. 1 показан .культиваторрастениепитатель, вкд сбоку нафиг. 2 - замок для крепления рабочих органов.Культиватор.-растениепитатель состокт из раьн 1,навешенной на трактор 2. На раме 1 установлен .вал 3качалок, к которому жестко закреплен поводок 4, связанный подпружиненной тягой 5 со штангой, состоящей из двух частей б и 7, на которой расположен замок 8, жесткосвязанный со стойкой 9 рабочего органа 10. На одной из частей...

Номер патента: 1058816

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Глущенко, Губский, Куценко, Сливинский, Федотов

МПК: B61C 15/08

Метки: временного, колес, локомотива, рельсами, сцепления, увеличения

...с цим приспособление для увеличениясилы сцсцлция колес, смонтированное на Олокомо гине 11.Г 1;10 стг ГкСм данного мстрОЙства 51 вля.стс 5 сгожцОсть конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции.1 оставлнцая цель достигается тем, что5в устройстве для увеличения сцепления колес гскКцва с рельсами, содержащем покрайней меродин расположенный параллельно осн;вным рельсам дополнительныйрельс ц взаимодействукщее с цим приспособление для увеличения силы сцепленияколес, ссцироваццое ца локомотиве, указацше приспособление смонтировано покрайней мере на одном колесе по крайнеймере сдной колесной пары локомотива ивыполнено в виде охватывающего гребеньбандажа упругого кольца, взаимодействующего своей средней частью с дополнительным...

Номер патента: 1057361

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепное, средство, транспортное

...цель достигается тем, что прицепное транспортное средство, содержащее раму, продольные балки которой посредством рессор установлены на колесных осях, снабжено попарно закрепленными по меньшей мере на одной колесной оси с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости рычагами, на одних концах которых закреплены находящиеся в постоянном зацеплении зубчатые секторы, а на других их концах установлены вилки для охватывания продольных балок рамы.На фиг. 1 изображено прицепное транспортное средство, вид сбоку; на Фиг. 2 - то же, вид сзади.Прицепное транспортное средство состоит из кузова 1, который с помощью замков 2 установлен на раме 3. Рама 3, состоящая из лонжеронов 4 и поперечин 5, снабжена кронштейнами 6, шарнирно...

Номер патента: 1057354

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Глущенко, Долгих, Сливинский, Федотов

МПК: B61F 17/22

Метки: колесной, оси, пары, смазки, шейки

...цель достигается тем, что в устройстве для смазки шейки оси колесной пары на кронштейнемеханизма поджатия роликов жестко закреплен охватывающий бесконечный ремень разъемный кожух, боковые и торцовые поверхности которого выполнены в в;-е пергэрированной решетки.На фиг, 1 показано устройство для смазки шей.и оси колесной пары, вид сбоку; на Фяг, 2 - сечение А-А на фиг.Устройство для смазки шейки оси колесной пары состоит нз ведомого 4 О ролика 1 к ведущего ролика 2,контакти рующегося с шейкой оси колесной пары 3,Ролики 1 . 2 выполненные,например,из технического войлока,закреплены на валах 4,подвижно установленных 45 в подшип-яках 5, также подвижно размещенных на кронштейнах 6, подпираемых пружинами 7 через упориую шайбу 8....

Номер патента: 1049327

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Белага, Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...рамы 2. После прекращения движения задним ходом дышло 12 перемещают прицепным устройством 14 трактора 15, при этом упор 16 надавит на нижнее плечо двуплечего рычага 8. В этом случае стопор 9 отходит от устройства 4 и не блокирует кольца 5 и 6 один относительно другого Жесткость пружины 17 может быть подобрана таким образом, что под действием собственного веса дышла 12 (когда оно отцеплено от трактора 15) последнее не упадет на землю и пружина 17 будет выполнять роль поддерживающего устройства, обеспечивающего удержание дышла 12 в положении, близком к горизонтальному.Применение изобретения позволит облегчить условия эксплуатации прицепа,1049327Изобретение относится к безрельсовымтранспортным средствам и может быть использовано,...

Номер патента: 1049303

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Агеенко, Кукушкин, Сливинский, Титов, Троицкий, Юрин

МПК: B60T 13/10

Метки: гидропневмогидравлический, привод, системы, тормозной

...усилителем 7, поршень которого посредством тяги 8 соединен с педалью 1. Гидравлическая часть пневмогидравлического главного тормозного цилиндра 6 посредством трубопроводов 45 соединена с исполнительными гидроцилиндрами 9 тормозных механизмов. Тормозной кран 4 снабжен следящим клапаном 10, а усилитель 7 - поршнем 11.Привод работает следующим образом.При перемещении педали 1 жидкостная рабочая среда из цилиндра 3 поступает в гидравлическую полость гидропневматического тормозного крана 4, происходит включение тормозного крана, в результате которого газовая рабочая среда из аккумулятора 5 под давлением поступает из полости А через клапан 10 в полость Б тормозного крана и далее в пневматическую полость пневмогидравлического главного...

Номер патента: 1049290

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Белага, Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/16

Метки: запасного, колеса, крепления, самосвальном, средстве, транспортном

...колеса 1 на самосвальном транспортном среД- стве 2, имеющем поворотно установленный на раме 3 посредством пальцев 4 гидроцилиндр 5 подъема кузова, содержит кронштейн 6 для запасного колеса и размещен/ные на раме 3 вертикальные направляющие 7 для перемещения в них пальцев 4 гидро- цилиндра 5, Направляющие 7 оборудованы упорами 8 и стопорами 9 пальцев 4 гидро- цилиндра. Между пальцами 4 и упорами 8 установлена пружина 10, Кронштейн 6 имеет присоединительную плиту 11, которая с помощью болтов 12 соединена с диском 13 запасного колеса 1, Шток 14 гидроцилиндра 5 с помощью шаровой опоры 15 шарнирно соединен с кузовом 16, фиксируемым на раме 3 замками 17. Устройство работает следующим образом.В транспортном положении замки 17надежно...

Номер патента: 1047762

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Белага, Блажко, Бондаренко, Глущенко, Пилипенко, Сливинский

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, крепления, кузовом, средства, транспортного

...земли. При этом пружина11 растягивается, обеспечивая плавное движение колеса, а рукоятка 5попадает в захват фиксатора 7. Отсое"динив запасное колесо 8 от пластины9, его выкатывают и используют позначению, Монтаж запасного колесапроизводят вобратном порядке. Пружина 11, сжимаясь, способствует подьему запасного колеса 8. Погрешностипри установке оси 2 на раме 1 могутбыть установлены эа счет шарнирногосоединения запасного колеса 8 с рычагом 4.Использование изобретения позволяет сократить трудоемкость монтажаи демонтажа запасного колеса на транспортных средствах. Благодаря наклону оси поворота рычага с закрепленным на нем запасным колесом к горизонтальной плоскости и продольнойоси транспортного средства обеспечивается перевод...

Номер патента: 1045826

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Глущенко, Ломанцев, Рякин, Сливинский

МПК: A01B 63/00

Метки: орудий, перевода, положение, сельскохозяйственных, транспортное

...на раме поворотный вап, жестко 20связанный с ним рычаг, запорный элементи гидроципиндр 1 21Недостатком известного устройстваявляется низкая эксплуатационная надежность вследствие сложности конструкции 25и высокого собственного веса,11 ель изобретения - повышение эксплуатационной надежности,Поставленная цель достигается тем,что в устройстве на рычаге выпопнен дугообразный паз и шарнирно установлентрехплечий рычаг, одно плечо которогосвязано с гидроцилиндром, а на другомзакреплен палец, размешенный в пазу,при этом запорной эпемент выполнен ввиде выступа, а третье плечо трехппече-го рычага имеет дугообразную форму длявзаимодействия с выступом,На фиг, 1 изображено устройство дляперевода сельскохозяйственных орудий в 40...

Номер патента: 1044539

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Белага, Блажко, Бондаренко, Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп, самосвальный

...пазы, в которых с воз.25 можностью опирания на верхние концы штоков расположены концы траверсы, а на нижней части корпуса гидроцилиндра закреплен палец, размещенный в указанном пазу траверсы, причем корпус гидроцилиндра свя- зо зан с рамой с возможностью вертикального перемещения и фиксации в требуемом положении.На фиг, 1 изображен самосвальный полу- прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 - поперечный разрез по опорному устройству. 35Самосвальный полуприцеп состоит из рамы 1, образованной лонжеронами 2 и поперечинами 3. На раме 1 установлены с помощью опорных кронштейнов 4 два само- свальных кузова 5, приводимых в движение гидроцилиндрами 6, которые с помощью осей 7 шарнирно закреплены в кронштейнах 8, жестко закрепленных на поперечинах 3,...

Номер патента: 1044492

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Глущенко, Сливинский, Тульчинская, Фурсова

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...последнего жестко закреплены направляющие для указанных кронштейнов, а надставные боковые борта прикреплены к рамкам жестко, снабжен телескопической тягой, связанной с надставными боковыми бортами, шарнирно присоединенной к раме транспортного средства и имеющей фиксатор положения ее частей.На фиг.изображен кузов самосвального транспортного средства, вид с торца, в транспортном полокении; на фиг. 2 то же, во время самосвальной разгрузки; на фиг. 3 - то же, во время загрузки.Кузов самосвального транспортного средства состоит из платформы 1, к которой шарнирно присоединены основные боковые борта 2 и жестко - основные торцовые борта 3. К .основным торцовым бортам 3 присоединены надставные торцовые борта 4, на которых установлены...

Номер патента: 1041384

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Белага, Бондаренко, Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...шкворнем, шкворень выполнен из двух полуприцепов, один из которых, обращенный к задней части полуприцепа, жестко закреплен на раме и в нем выполнено отверстие, сквозь которое пропущена указанная тяга, снабженная возвратной пружиной.На фиг. 1 изображен полуприцеп с опущенной опорной стойкой, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, транспортное положение; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3,Полуприцеп содержит кузоь 1, жестко закрепленный на раме 2, установленной посредством рессор 3 на ходовых колесах 4. На раме 2 закреплена опорная плита 5, взаимодействующая с седельным устройством б автомобиля-тягача 7, К раме 2 же 5 10 15 20 25 30 35 2стко присоединены направляющие 8, в которых подвижно размещен полуцилиндр 9 с...

Номер патента: 1041335

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Белага, Глущенко, Мирза-Ахмедов, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...борта, установленные няосновных торцовых бортах надставныеторцовые борта, адставные боковые борга, вклю а 0 цие авененные на надставные торцовые борта рамки и откидные боковые панели с 1.-образными прорез)Ми,) СТЯОВЛЕнслЫЕ На ТОРЦОВЫХ бОРТЯХ СИЛОвые цилиндры, связанные с ними одимиконцами тяги и закрепленные ня ря:,1(яхпальцы для захода в прорези откидных боковых панелей, на верхних частях откидныхбоковых панелей и ня нижних частях рамок- закреплены двуплечие рычаги, одниплечи которых соединены между собол, адругие .рикреплены к свободным концамТЯГ и ОТКИДЬМ ООКОБЫМ ЯЕЛЯМ СООТВЕТственно.1 а фиг., схема:ч(ск; Изоораи(еь самоСВс)ЛЬНЫЙ КУЗОВ ТРЯСВР .НОГО СРСДСтВаВИД С тОРЦа В ТРсНСПОРТПОМ ПОЛОжСИИИ;а фиг. 2 - то жс, в начальныл;:,с)ме...

Номер патента: 1039786

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Сливинский, Титов, Юрин

МПК: B62D 53/04

Метки: автопоезд

...на тягаче посредством платформы, задний конец которой связан с задней частью рамы тягача посредством поперечного шарнира, к передней части рамы тягача с возможностью охватывания последней жестко прикреплена опора, между лонжеронами рамы размещен жестко связанный с опорой промежуточный элемент и передний конец платформы установлен на опоре посредством крестовины с возможностью продольного и поперечного перемещений и поворота впродольной и поперечной вертикальных плоскостях.На фиг. 1 показан автопоезд, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Полуприцеп 1 с помощью опорно-сцепно. го устройства 2, установленного на плат 5 10 15 20 25 30 35 форме 3, сцеплен с длиннобазным многоосным шасси 4 тягача. Платформа 3 закреплена на раме 5...

Номер патента: 1039756

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Белага, Бондаренко, Глущенко, Пилипенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: запорными, кузова, самосвала, элементами

...достигается тем, что устройство для управления запорными элементами кузова самосвала, содержащее закрепленные на нижней поверхности днища кузова кронштейны с отверстиями и размещенные 20 в последних поперек кузова подвижные тяги, на которых установлены упоры и цилиндрические пружины с возможностью взаимодействия одними концами с упорами, снабжено установленными на тягах с возможностью упирания во вторые концы пружин втулками, в которых выполнены продольные пазы, и закрепленными на тягах пальцами, размещенными в пазах втулок, причем последние связаны с запорными элементами кузова.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2 - установка втулки устройства на тяге управления запорными элементами.Устройство для управления...