Полуприцеп-хлопковоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1184710
Авторы: Глущенко, Сливинский, Тульчинская
Текст
(5 ц 4 В 6 ИСАНИЕ РЕТЕНИ АВТОРСИ ЕЛЬСТВ Тракторные цеп -хлоп- Узбекисдпружинень ОСУДАРСТЭЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(56)поездковозтан,3717319/27-1103.04.8415,10.85. Бюл. 9 38А.Д. Глущенко, Е.В, СливинскийТульчинскаяТашкентский ордена Трудового ого Знамени институт инженеелезнодорожного транспорта 629.114.3 (088.8)Рашидов Н.Р. и др.а и хлопок. ПолуприТМЗ-793. Ташкент1980.(54)(57) ПОЛУПРИЦЕП-ХЛОПКОВОЗ, содержащий раму, два самосвальныхкузова, снабженных основными и надставными торцовыми и боковыми бор 801184710 тами, приспособление для фиксациикузовов, выполненное в виде опорныхкронштейнов, закрепленных на раме,и размещенных в них фиксирующихпальцев, гидроцилиндр подъема кузовов, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения эффективности, опорные кронштейны первогокузова шарнирно закреплены на рычагах, жестко установленных на концах осей поперечных шарниров, расположенных на раме, и этот кузоввыполнен уже второго кузова дляего размещения в последнем, причемзадний борт первого кузова и перед.ний борт второго кузова смонтированы с возможностью перемещения11847Изобретение относится к транспор.ту, в частности к самосвальнымтранспортным средствам.Целью изобретения является повышение эффективности использования 5полуприцепа с одновременным улуч-шением условий труда при его обслуживании.На фиг. 1 показан полуприцеп,вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид 10сверху; на Фиг, 3 - узел опоры кузова на раму прицепа в перспективе,Полуприцеп-хлопковоз содержитраму 1, на которой установлены два 5самосвальных кузова 2. В нижнейчасти кузовов 2 закреплены кронштейны 3, взаимодействующие с пальцами 4 опорных кронштейнов 5.Опорные кронштейны 5 одного 20кузова 2 жестко закреплены нараме 1, а другого - с помощью осей6 на рычагах 7, которые установлены с помощью осей 8 на раме . Рычаги7 контактируются с упорами 9, жестко закрепленными на раме 1. На ра 1ме 1 также установлены гидроцилиндры10.Кузова 2 снабжены неподвижнымиторцовыми бортами 11 и подвижными 12,подпружиненными пружинами 13, а такжещ 0боковыми откидными бортами 14. Кронштейпы 3 снабжены запорными костылями 15. Полуприцеп"хлопковоз работает сле.35дующим образом. О гПосле загрузки кузовов 2 хлопком- сырцом необходимо его уплотнение, так как из-за невысокого объемного веса хлопка грузоподъемность полуприцепа недоиспользуется. Для этого подают давление в гидроцилиндр 10 левого кузова 2 (см. Фиг. 1) и он совместно с кронштейнами 3 и рычагами 7 перемещается по стрелке А. Так как левый кузов 2 по ширине уже, чем первый, то он войдет во внутрь первого, При этом подвижные торцовые борта 12, упруго деформируя пружины 13, переместятся, упираясь в массу хлопка, находящуюся в каждом кузове 2, по стрелкам В, что будет способствовать уплотнению в них хлопка-сырца. Затем гидроцилиндр 1 О левого кузова реверсирует и левый кузов 2 перемещается в исходное положение, причем подвижные торцовые борта 12 под действием сжатых пружин 13 также возвращаются в исходное положение. Кузова 2 вновь догружают хлопком и описанный процесс неоднократно повторяют. Для выгрузки кузовов 2, например левого (см.фиг. и 3), удаляют запорные костыли 15 со стороны, протовоположной выгрузке кузова 2, и подают давление в его гидроцилиндр О, при этом рычаги 7 с противоположной стороны выгрузки приподняться не могут, так как подобные рычаги 7 с другой стороны рамы 1 будут поджаты кронштейнами 3, а оси 8, связывая их между собой, обес. печат надежное их удержание.1184 710Составитель Мазилкин Редактор А. Долинич Техред З.Палий Корректор В, Гирняк Заказ 6315/14 Тираж 649 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
3717319, 03.04.1984
ТАШКЕНТСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ГЛУЩЕНКО АЛЕКСЕЙ ДАНИЛОВИЧ, СЛИВИНСКИЙ ЕВГЕНИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ТУЛЬЧИНСКАЯ НИНА НИКОЛАЕВНА
МПК / Метки
МПК: B60P 1/28
Метки: полуприцеп-хлопковоз
Опубликовано: 15.10.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1184710-polupricep-khlopkovoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Полуприцеп-хлопковоз</a>
Устройство для фиксации кузова на раме самосвала
Номер патента: 1234249
Опубликовано: 30.05.1986
Авторы: Барышников, Григолюк, Кулаков, Швая
МПК: B60P 1/28
Метки: кузова, раме, самосвала, фиксации
...раме самосвала в поперечном и вертикальном направлениях.Цель изобретения - повышение эффективности фиксации кузова при движении самосвала по пересеченной местности.На фиг,1 показано размещение устройства на кузове самосвала, поперечное сечение; на фиг.2 - запорный элемент, общий вид. Устройство содержит закрепленные на основании 1 кузова 2 и расположенные в вертикальной плоскости 3-образные скобы 3, взаимодействующие поперечиной 4 с держателями 5. Держатели 5 выполнены в виде выступов на внутренней части рамы 6 самосвала. Свободные концы скоб 3 закреплены на основании 1 кузова 2 посредством шариниров 7, а нижние части 8 скоб 3 выполнены отогнутыми навстречу друг другу. В поперечной плоскости рамы 6 вместе со скобами 3 расположен...
Рама несущего кузова тепловоза
Номер патента: 254552
Опубликовано: 01.01.1969
МПК: B61F 1/14
Метки: кузова, несущего, рама, тепловоза
...прочнымсоединением. 15 Рама несущего кузова тепловоза, состоящая из обносных и поперечных балок, образующих несколько секций, средняя из которых включает в себя топливный бак, отличаюи 1 аяя тем, что, с целью улучшения технологии 20 производства рамы и для компенсации сварочных дс-.формаций, средняя секция оборудована обоймами-компенсаторами, выполненными в виде скоб, приваренных к обносным балкам, и связывающими поперечные и обносные 25 балки. Известны рамы несущего кузова тепловоза, состоящие из обносных и поперечных балок, образующих несколько секций, средняя из которых включает в себя топливный бак.Предложенная рама отличается от известных тем, что ее средняя секция оборудована обоймами-компенсаторами, выполненными в виде...
Рама несущего кузова тепловоза
Номер патента: 297517
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: B61F 1/06
Метки: кузова, несущего, рама, тепловоза
...рамы выполнена в виде объемлющих одна другую частей; первая из них снабжена жестко закрепленными на ней стойками и подкосами, посредством которых она соединена с балками, закрепленными на второй части секции, выполненной в виде топливного бака. Соединение упомянутых частей секции осуществлено посредством разъемных элементов. Средняя секция рамы 1 несущего кузова представляет собой ферму, состоящую из двух частей а и б. Часть а, содержащая продольные балки 2, поперечные (с поддпзельными опорами) балки 3, стойки 4 и подкосы б, охватывает часть б, представляющую собой топливный бак с встроенными в нижнюю часть силовыми балками б, на выступающих концах которых установлены разьемные соединения 7, 8, например гребенки с продольным и...
Соединение стенки кузова с рамой вагона
Номер патента: 548474
Опубликовано: 28.02.1977
Авторы: Глинкина, Степаненкова
МПК: B61D 17/00
Метки: вагона, кузова, рамой, соединение, стенки
...7 ретение относится к области железноого транспорта, преимущественно изоеского вагоностроения, и может быть овано в кузовах других транспортных , например пассажирских вагонов. Известны соединения стенквагона, содержащие продольннаружную обшивку и стойку.герметичности кузова наружнварена к продольной балкедля выполнения которого вполнен вырез у основания. Вне представляется возможнстойку к продольной балке рариметру сечения стойки, вследление стойки к раме не явлным ее сечению. и кузова с рамон ую балку рамы, Для обеспечения ая обшивка присварным швом, полке стойки вырезультате этого ым прикрепить мы по всему пествие чего крепяется равнопрочИзвестны также соединеникузова с рамой вагона, соденую балку рамы, наружную ооснование которой...
Устройство для подъема кузова полуприцепа-самосвала
Номер патента: 656889
Опубликовано: 15.04.1979
МПК: B60P 1/22
Метки: кузова, подъема, полуприцепа-самосвала
...соединения штока силового цилиндра и упорного стержня размещен верхний блок полиспаста. На чертеже изображено устройство для подъема кузова.Устройство содержит шарнирно установленный на опорной плите 1 тягаче силовой цилиндр 2, шток которого посредством шарнира 3 соединен с упорным стержнем 4 и далее через шарнир 5 - с кузовом 6 полу- прицепа - самосвала. Трособлочная система включает трос, одним концом закрепленный на опорной плите, а другим - связанный с кузовом 6, и блок 8, смонтированный на оси шарнира 3. С опорной плитой 1 кузов связан также тяговой рамкой 9.При включении силового цилиндра 2 его шток через блок 8 полиспаста и трос 7 поднимает передний конец кузова 6 и посредством тяговой рамки одновременно подкатывает его к...