Стартер для двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 2 1 х(1/00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ экспериого элек. и Куйбы ектрообо. бова,(53) 621.43- (56) П атен опублик. 19 (54) СТАР 1 РЕННЕГО (57) Изобре тотракторнь ния - сни 573(088. т США 85. ЕР ДЛ С ГОРАН тение м х дзига жение т)М 4503719 л. 7- 7, УТДВИГАТЕИЯ б. использ елях. е.пудоемкости В ав- етеано изобизгот леС" ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Научно-исследовательскийментальный институт автомобильтрооборудования и автоприборовшевский завод автотракторного эрудования им. А. М. Тарасова,ЯО 1420231 ния и повышение надежности стартера. В корпусе планетарного редуктора и на наружной поверхности корончатой шестерни 16 выполнены продольные пазы 18 и 19 соотв. В пазах 18 и 19 одновременно расположены горизонтальные полки Г-образных в продольном сечении эластичных вставок 21. Вертикальные полки вставок 21 размещены с натягом между торцом шестерни 16 и крепежным элементом подшипника качения. Вставки 21 выполняют роль демпфирующих элементов, поглощая пиковые нагрузки на элементы стартера. Горизонтальные попки демпфируют колебания нагрузок на ведущую и корончатую шестерни и сателлиты редуктора в момент запуска, а вертикальные полки позволяют снизить точность осевых размеров деталей редуктора и исключить Я крепежные элементы за счет св-в эластичного материала. 3 ил.1 риводцдя шестерня 6 соединена через муфту 5 свободного ходд и гцлицевукэ втулку с приводным валом 4. Прц этом шестерня 6 цмесг возможность перемецсаться вдоль приводцгно вала 4 для закрепления с зубчатым венцом маховика 25 прц помощи рычага 8.Электрический стартер работает следук- щим образом.При включении старгерд напряжение подается ца тяговое реле 7, которое посредством рычага 8 перемегцает муфту 5 свободного хода с приводной шестсрней 6 по приводному валу 4 до зацепления шестерни с зубчатым венцом маховика 25 дви.гателя. После этого контакты тягового реле 7 стартера замыкаются и ндцряжение подается на электродвигатель 1 стартера 50 1Изобретение относится к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания, в том числе к устройствам электрических стартеров, применяемых на автотракторных двигателях.Целью изобретения является снижение 5 трудоемкости и повышение надежности стартера.На фиг 1 показан стартер, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - Г-образный 10 демпфирующий элемент.Стартер содержи г электродвигатель 1, планетарный редуктор 2 с демпфирующими элементами 3, приводной вал 4 с муфтой 5 свободного хода и приводной шестерней 6, тяговое реле 7 с рычагом 8. Электродви гатель 1 состоит цз корпуса 9 с обмотками возбуждения, коллекторцой крышки О со щетками, якоря с обмотками и коллектором, на валу 1 которого закреплена ведугцдя шестерня2. Планетарный редуктор 2 состоит из ведущей шестерни 12, водила 13, закрепленного на приводном валу 4, осей 14, сателлитоп 5, установленных в водиле 13, и корончатой шестерни 16, закрепленной в корпусе 7 редуктора 2.В корпусе 17 редуктора выполнены про- эс дольные пазы 18, а на наружной поверхности коронч атой шестерни 16 имекзтся продольные пазы 19. В пазах 18 и 19 одновременно расположены горизонтальные полки 20 Г-образных н продольном сечении вставок 21 из эластичного материала. 30 Вертикальные полки 22 Г-образных вставок 21 размещены между корончатой шестернейй 6 и крепежным элементом 23 подшипника 24 кдчения с натягом 2Якорь, а вместе с ним ведущая шестерня 12 начинают вращаться, передавая крутящий момент с якоря на приводной вал 4 через сателлиты 15, корончатую шестерню 16 и водило 13. С приводного вала 4 момент передается на приводную шестерню 6, которая прокручивает маховик 25 и обеспечивает запуск двигателя внутреннего сгорания.Демпфирующие элементы 3 в виде Г-об. разных вставок снижают нагрузки на элементы стартера за счет поглощения их пиковых значений.После запуска двигателя выключается тяговое реле 7, рычаг 8 возвращает приводную шестерню 6 в исходное положение, при этом одновременно отключается от напряжения электродвигатель 1 стартера.Наличие Г-образных вставок 2 позволяет гцвысить надежность стартера, так как горизонтальные полки 20 снижают влияние колебаний нагрузок на шестерни 12, 16 и сателлиты 15 редуктора в момент запуска двига те. я.Вертикальные полки Г-образных вставок 21 позволяют снизить точность осевых размеров деталей редуктора и исключить крепежцые элементы за счет свойств эластичного материала.Формула изобретенияСтартер для двигателя внутреннего сгорания, содержащий электродвигатель, планетарный редуктор с демпфирующими эле. ментами из упругого материала и приводной вал, соединенный с приводной шестерней, причем солнечная шестерня редукто. рд соединена с электродвигателем, водило с сателлитами - с приводным валом, установленным в подшипнике качения, снабженном крепежным элементом, а коронная шестерня - с корпусом редуктора, в котором выполнены продольные пазы для размещения дс мцфирующих элементов, отличающийся тс и, что, с целью снижения трудоемкости и повсышения надежности, демпфирующие элементы выполнены в виде Г-образных в продольном сечении вставок, наружная поверхность коронной шестерни снабжена па. здми, причем горизонтальные полки Г-образных вставок размегцены одновременно в пазах коронной шестерни и пазах корпуса, а вертикальные полки вставок размещены между торцом коронной шестерни и крепеж. цым элементом подшипника качения с натягом.1420231 70 9 юг пцг фиг. О кая ственного комитета СССР по делам изобретений и открытий35, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 415 полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор А МаковЗаказ 4306135ВНИИПИ Государ1130Производственно Составители Ю. ВТекред И ВерееТираж 505 ачевКорректор Г РешиниПодписии