Устройство для воздушного запуска двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ 89. Бюл. У 1ный завод "Двига 01,974.ДУШНОГО ЗАПУСГО СГОРАНИЯ ляет повысЕмкости 1 посредство с выходом духа подсо остоянного тав Ьюй ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕНН(57) Изобретение позвнадежность устройствасообщены между собоймембранного клапана 3Источник 5 сжатого вонен через редуктор 6 и Я 0144969б 1) 4 Е 02 И 9/04 давления и управляющий клапан 7 кемкости 1 . Управляющая полость клапана 8 запрета пусков подключена к емкости 2, а рабочая - к редуктору 6,Выхлопной канал 11 подсоединен к емкости 2, а выход 4 подключен к емкости 1. Клапан 3 м,б. установленвнутри емкости 2, С достижением заданного уровня давления в емкости2 клапан 8 включается и на выходе 9появляется сигнал о том, что заданное давление, а следовательно, и заданное количество входных импульсовдостигнуто. Т.обрустройство счиет импульсы для передачи сигналалинию управления пусковым клапаномдвигателя. 1 з,п. ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям вутреннего сгорания, а именно к устройствам систем автоматизированного воздушного запуска,Цель изобретения - повышение надежности.На фиг.1 представлена принципиальная схема устройства; на фиг.2 - устройство с расположением мембранного клапана внутри второй емкос, общий вид.Устройство содержит первую 1 и вторую 2 емкости, сообщенные между обой мембранным клапаном 3 с выхоом 4, источник 5 сжатого воздуха, одсоединенный через редуктор 6 посоянного давления и управляющий клаан 7 к первой емкости 1, и клапанзапрета пусков, управляющая по- ость которого подключена к второй мкости 2, а рабочая - к редукторупостоянного давления. Канал 9 редставляет собой выход устройста. Клапан 3 снабжен мембраной 1.0центральным выходом 4, подключен- ым к первой емкости 1, и выхлопным каналом 11, выполненным в виде коль- евой щели, подсоединенным к второй мкости 2, Проставки 12 примененыя регулирования объема первой емостиУстройство работает следующим обазом,При включении управляющего клапа-, а 7 от источника 5 сжатого воздухаатый воздух проходит редуктор 6остоянного давления, клапан 7 и че 1 ез выход 4 заполняет первую емкостьОдновременно воздух проходит клайан запрета пусков. Давление во второй емкости 2 отсутствует.При выключении управляющего клапана 7 клапан 3 через выхлопной канал 1 1 подключает вторую емкость 2 к первой емкости1 и часть воздуха иэ емкости 1 перетекает в емкость 2. Давления в нихвыравниваются,Прн последующих переключениях управляющего клапана 7 процессы повторяются и давление во второй емкости2 ступенчато возрастает. С достиже 10 нием заданного уровня давления вовторой емкости 2 клапан 8 запретапусков включается и на выходе 9 появляется сигнал о том, что заданноедавление, а следовательно, и заданное количество входных ймпульсов достигнуто,Таким образом устройство считаетимпульсы для передачи сигнала в линию управления пусковым клапаном двигателя внутреннего сгорания.Формула и з обретения25 1. Устройство для воздушного запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее первую и вторую емкости, сообщенные между собой посредством клапана с выходом, источник сжатого воздуха, подсоединенныйчерез редуктор постоянного давления .и управляющий клапан к первой емкости, и клапан запрета пусков, управляющая полость которого подключенак второй емкости, а рабочая - к редуктору постоянного давления, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения надежности, клапанвыполнен мембранным и снабжен выхлоп ным каналом, подсоединенным к второйемкости, а выход клапана подключенк первой емкости.2, Устройство по п,1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что клапан установлен внутри второй емкости,1449696 Составитель А,НовохатнийТехредМ.Дидык Корректор В.Гирняк Редактор О. Головач Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Заказ 6946/34 тираж 505 ПодписноеВНННПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5