F01P 3/20 — системы охлаждения, не относящиеся к отдельным частям двигателей или машин

Номер патента: 1321861

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Шеремет

МПК: F01P 11/18, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...к пассивному соплу и снабжена обратным кляпаном 13. Напорный патрубок 3 циркуляционного насоса подключен к полостям охлаждения двигателя 14 и выполнен с ответвлением 15, в котором установлен исполнительный механизм 2 и при помощи которого он подключен к активному соплу струйного насоса. Всасываюший патрубок 2циркуляционного насоса 1 подключен к теплообменнику 16 и при помоши трубопровода 8 подключен к диффузору откачивающего насоса 4, а исполнительный механизм 12 выполнен в виде электромагнитногоклапана.Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Во время работы двигателя 14 охлаждающая жидкость циркулирует через полостиохлаждения двигателя 14, охлаждая его, итеплообменник 16, в котором...

Номер патента: 1321866

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Снятков, Тарасов

МПК: F01P 3/20, F01P 7/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...канале 16, пружины 14 и 15 сопряжены с поршнем 12 и золотником О с противоположных сторон.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.Г 1 ри пуске двигателя 1 и в период его прогрева, когда температура охлаждающей жидкости низкая, терморегулятор 6 полностью перекрывает доступ масла к гидро- приводу 5 вентилятора 4, и вентилятор 4 це вращается. При достижении температуры воды 75 - 76 С терморегулятор начинает приоткрывать доступ масла в гидропривод 5, и вентилятор 4 начинает враиаться Г этого момента частота вращения вентилятора 4 зависит только от температуры воды и не зависит от частоты вращения двигателя 1,5 10 15 20 30 35 40 45 50 так как регулируемый дроссель 9 компенсирует снижение частоты вращения двигателя 1...

Номер патента: 1332047

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Добрыда, Иончиков, Кириченко, Кирюхин, Сапожников

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...подает сигнална коммутирующее устройство 15, которое подключает электромагнитнуюкатушку 16 к источнику 1 электрического тока, В месте установки электромагнитной катушки 16 трубопроводвыполнен из немагнитного материала,в результате чего магнитное поле пересекает поток воды, Под действиеммагнитного поля молекулы солей поляризуются, что приводит к резкому снижению их осаждения на внутренних по"верхностях элементов контура цирку"ляции охлаждающей жидкости. Применяемая для охлаждения водасодержит растворенные в ней кислоты,которые обуславливают коррозию по"верхностей элементов контура циркуляции. Для предотвращения этого явления в контуре циркуляции установлен датчик 11 кислотности охлаждающей жидкости. Величина вырабатываемого им сигнала...

Номер патента: 1333792

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...бак 6 с топливом, топливный насос 7, форсунку 8,свечу 9 розжига,бак 10 с водой, форсунку 11 для распыпивания воды, радиатор 12. Котел подогревателя 2 выполнен в виде камеры сгорания с рубашкой, подключенной к водяному насосу 5,Способ охлаждения двигателя осуФществляют следующим .образом.Охлаждающая жидкость нагреваетсяв рубашке охлаждения двигателя 1, иэкоторой поступает в радиатор 12, гдеохлаждается, Когда штатный радиатор12 не справляется с охлаждением игемпература охлаждающей жидкости превьппает допустимый уровень, охлаждающая жидкость поступает в подогреватель 2 системы предпускового разогрева. При этом остаются вьплюченными системы питания топливом и розжи 33792 2га подогревателя 2 и включается воздушный 4 и водяной 5 насосы. В...

Номер патента: 1333796

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Белькевич, Загидуллин, Кондриков, Кустарев, Медведев, Сакерин, Фомин, Фрейман, Шестаков

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, охлаждения, сгорания

...коллектор 5, после чегочерез впускной трубопровод 6 он направляется в двигатель 7. Часть сжатого в компрессоре 4 воздуха подается через эапорный элемент в воздушную турбину, кинематически связаннуюс дополнительным вентилятором 8, который служит для форсированного дутья через охладитель 1 наддувочноговоздуха, в то время как вентилятор12 служит для продувки охлаждающеговоздуха как через радиатор 11, таки через охладитель 1 наддувочноговоздуха,Для регулирования глубины охлаждения наддувочного воздуха в воздухоохладителе и поддержания на оптимальном уровне температуры наддувочного воздуха на входе в двигательслужат поворотные заслонки, которыемогут занимать различное положениев зависимости от температуры атмосферного воздуха и режима...

Номер патента: 1339268

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Бутыльский, Вечкаев, Волобоев, Володин, Гибалов, Мороз, Рашковский, Филонов

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...откула подогретая вола поступает в радиатор 3 первого контура лля охлаждения. Регулирование отвода тепла в радиаторе 3 осуществляется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, измеряемой датчиком 12, путем регулировки при помощи регулятора 11 производительности вентилятора 10 облува ралиатора 3. Масло из двигателя поступает в маслоохладитель 5 по магистрали 13 подвода, где охлаждается жидкостью второго контура, и по магистрали 14 отводится в двигатель.В зависимости от температуры масла в магистрали 14 отвода масла, измеряемой латчиком 15, осуществляют перепуск его мимо маслоохлзлителя 5 по трубопроволу 22 пере- пуска с установленным в нем маслораспрелелителем 23, снабженным регулятором 24, который полклюцен к датчику...

Номер патента: 1353923

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Агафонов

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...6 наддувочного воздуха, и дополнительный контур охлаждения с низкокипящим теплоносителем, снабженный вторым охладителем 7 наддувочного воздуха, размещенным за первым охладителем 6 по ходу движения воздуха, и установленным за вторым охладителем 7 по ходу движения теплоносителя теплообменником 8, связанным с основным контуром охлаждения, причем дополнительный контур выполнен разомкнутым и снабжен термоизолированной емкостью 9, Теплообменник 8 установлен в нижнем бачке 5 радиатора 3, а выход 10 теплообменника 8 подсоединен к выпускной системе 2 перед турбиной (не показана),Система охлаждения работает следующим образом.При работе двигателя 1 на установившемся тепловом и нагрузочном режимах наддувочный воздух после охладителя 6 с...

Номер патента: 1366662

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Шеремет

МПК: F01P 11/18, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...электромагнитногораспределителя, включенного в патрубок 5 подвода жидкости и воздушныйканал 13 с возможностью периодического отключения патрубка 5 подводажидкости от приемного устройства 6и соединения в этот период емкостие4 и источника 12 сжатого воздуха через воздушный канал 13,Система жидкостного охлажденияДВС работает следующим образом.При работе двигателя 1 охлаждающая жидкость под действием напора,создаваемого циркуляционным насосом3, подается в рубашку охлаждения двигателя 1, охлаждая его, и далее врадиатор 2, где тепло рассеиваетсяв атмосферу.Из циркуляционного насоса 3 утечки жидкости поступают в приемное устройство 6 и далее через распределитель в емкость 4, При этом воздух иземкости 4 выходит по воздушному каналу 13 через...

Номер патента: 1379471

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Зуев, Николаенко, Редков

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...с установленнои внутри нее деаэрационнойтрубкой 15, впускное отверстие 16которой размещено против канала 111 одвода жидкости деаэрационной колонки 113 а выпускное отверстие 17против верхнего канала 12 отвода жидкости,Система жицкостного охлаждениядвигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Нагретая е рубашке 3 охлажденияДВИГатЕЛЯ оХ.1 ажпаЮшаЯ жИДКОСтЬ ПОверхнему трубопроводу 2 поступает в НЫМ К МИН 1 МЗ;ЬНОМУП 1,Ф"ЗГР 01 У 1 ажидкости, подключен СЕЧРНИЮ КОНФУЗОРНостка нижнего трубог,Рова С т 1 И ч а ю щ а с я тем, "то, - 1 е,;ьк с ти охи зжде вин 11 о;11 аГ; Ь, Эповь,шения э 1 и;актив система пспоп 1.тел.ра 11 ионн о 1; ,он 1, 1 ноГ: и в рхий и н"ж 1. дердл 1 е кг.ускИий 1;ЯЬЕ КаИзобретение относится к...

Номер патента: 1386725

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Бернов, Ермолова

МПК: F01P 11/02, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...сообщен с расширительнымбаком 1 при помощи двух соединитель,ных трубопроводов 11 и 12, первыйиз которых сообщает нижнюю часть расширительного бака 1 с всасывающимпатрубком 10 жидкостного насоса 9, авторой - выход из охладителя 7 маслас верхней частью расширительногобака 1. Последний выполнен с заливнойгорловиной 13, в которой установленпаровой клапан,Система охлаждения может бытьснабжена направляющим аппаратом 14,установленным в расширительном баке 1над местом подключения к нему всасывающего патрубка 5 циркуляционногонасоса 4,Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующимобразом.При работе двигателя в обоих контурах циркулирует охлаждающая жидкость, причем вся жидкость первогоконтура и часть жидкости второго...

Номер патента: 1390395

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Денисов, Кочинев, Немченко, Пономарев, Сенин

МПК: F01P 3/20, F02G 5/04

Метки: жидкостного, охлаждения, тепловой

...насос 4 и радиатор 5 с перепускным трубопроводом б, первыйтермастат 7, установленный в верхнемтрубопроводе 1 в месте подключенияк нему перепускного трубопровода 6,утилизационньй теплообменник 8, подключенный к контуру циркуляции параллельно радиатору 5, и второй термостат 9, установленный в верхнем трубопроводе 1 между радиатором 5 и первым термостатом 7 в месте подключенияк трубопроводу 1 утилизационного теплообменника Я. Первый термостат 7 отрегулирован на более низкую темпера- у,туру, чем второй,Система жидкостного охлаждениятепловой машины работает следующимобразом.После запуска тепловой машины первый термостат 7 направляет охлаждающую жидкость через перепускной трубопровод б на вход циркуляционного насоса 4. Этим...

Номер патента: 1390396

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Пожидаев

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...воздуха,охладитель 4 масла к циркуляционному,30насосу 5 и возвращается в двигатель 1.По мере прогрева двигателя 1 и повышения температуры охлаждающей жидкости на его выходе терморегулируемыйдроссель 8 и терморегулятор 9 уменьшают расход горячей жидкости миморадиатора 2, а термостят О увеличивает расход горячей жидкости в радиатор 2,Соответственно снижается температура жидкости ня входе в охладитель 3няддувочного воздуха, охладитель 4масла и двигатель 1. Таким образом,компенсируется приток тепла в систему охлаждения, вызвавшего отклонениетемператур, и регулируется с повышен ной точностью температура жидкостина выходе из двигателя и входе в него и среднее значение температуры охлаждающей жидкости в зарубашечномпространстве. При...

Номер патента: 1404665

Опубликовано: 23.06.1988

Автор: Грачев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...циркуляции охлаждающей жидкости,в первый из которых включены циркуляционный насос 1 и полости 2 охлаждения блока 3 и головки 4 блока цилиндров двигателя, а во второй - жидкостной насос 5 и радиатор 6, обдуваемый вентилятором 7, и теплообменник 8 с каналами для прохода жидкостей обоих контуров, выполненный в,виде кожуха, установленного на блоке 3 и головке 4 блока 3 цилиндров, 25Стенка 9, разделяющая каналы дляпрохода жидкостей, выполнена ввиде наружной стенки полостей 2охлаждения и снабжена по меньшей мере с одной стороны ребрами 1 О охлаПри работе двигателя жидкость первого контура циркуляции под давлени 35 ем, создаваемим циркуляционным насосом 1, поступает в головку 4 блока 3 цилиндров, отбирает тепло от стенок головки 4 и...

Номер патента: 1430568

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Таршик

МПК: F01P 3/20, F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, механизма, охлаждения, сгорания, строительного

...внутреннего сгорания строительного механизма работает следующим образом.При запуске холодного двигателя 1аналоговым блоком 8 по сигналу датчика 5 температуры охлаждающей жидкости устанавливаются минимальная скорость вращения привода 3 и, соответственно, минимальная производительность насоса 2. Нагретая до 80 С охлаждающая жидкость проходит по контуру циркуляции и в каналах 11 для прохода охлаждающей жидкости отдает тепло аккумулятору 9 тепла, за счет чего охлаждается. При этом привод 7 вентилятора 6 выключен, Благодаря значительной массе аккумулятора 9 тепла, двигатель 1 может работать несколько часов с выключенным вентилятором 6.По мере зарядки аккумулятора 9 тепла производительность насоса 2 увеличивается, При расплавлении всего...

Номер патента: 1430569

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Гибалов, Кондратюк, Огарков, Ольховский, Орлов, Почтарь, Романенко, Щегловитов, Щербина

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...20. Насос 3 начинает выкачивать из радиатора 2 жидкость, которая отводится в бак 4 по первому трубопроводу 9 двигателя,Уровень жидкости в радиаторе опускается до положения датчика 18 наличия охлаждающей жидкости, после чего по его сигналу закрывается запорный орган 12, а запорные органы 10 и 11 открываются. Отвод жидкости из радиатора 2 в бак 4 прекращается. Жидкостные полости радиатора 2 заполнены воздухом, вытеснению, которого препятствует закрытый запорный орган 12.Отвод жидкости из радиатора 2 пос. - ле остановки двигателя 1 может быть ,произведен с помощью устройства 13, От. вод производится по сигналу тумблера 26 ручного управления или автоматически. Во втором случае команду наслив жидкости из радиатора 2 формируют датчики...

Номер патента: 1437523

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Андреев, Виксман, Гуревич, Левин, Симоновский

МПК: F01N 3/04, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сообщенными с периферийным каналом 16, и неподвижными лопатками 9 для закрутки газов в направлении, совпадающем с направлением тангенциальных Форсунок 18, причем в нижней периферийной части нейтрализатора выполнен патрубок 20 отвода конденсата, а сливной патрубок 17 и водо- подводящий канал 6 включены в контур 9 циркуляпии нейтрализующей жидкости.Жидкостный нейтралиэатор 3 может быть дополнительно снабжен сборником 21 нейтрализующей жидкости и завихрителем 22, причем сборник 21 выполнен в виде обращенного вниз конуса, к вершине которого подключен сливной патрубок 17, а эавихритель 22 выполнен в виде по меньшей мере двух неподвижных лопастей и установлен между газо" водводящим патрубком 2 и конусом.Газоподводящий патрубок 2 может быть...

Номер патента: 1442681

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Романов, Тимофеев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...2 охлаждзюгцая жидкость внутреннего контура 1 циркуляционным насосом подается в рубашку охлаждения двигателя через жидкостно-жидкостный теплообменник 4. Температура жидкости этого контура контролируется тепловым датчиком 13 подключения электротермоохлздителя 8. Одновременно с внутренним начинает работать и внешний контур циркуляции, направляя часть жидкости в жидкостно-жидкостный теплообменник 4, где жидкость внутреннего контура 1 отдает тепло жидкости внешнего контура 5,Количество жидкости внутреннего контура 1, подаваемой в жидкостно-жидкостный 55 теплообменник 4 и теплообменник 10 холодных спаев электротермоохладителя, регулируется первым терморегулятором 12, а количество жидкости внешнего контура 5, перепускаемой мимо теплообменника...

Номер патента: 1449678

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Будим

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...8, и посредством увелиЦель изобретения - повышение эф- , чения скорости потока, жидкость инфективности охлаждения.тенсивно испаряется чя, что приводитНа чертеже представлена схема сис- к дополнительному ее охлаждению, и тмы охлаждения двигателя внутрен поступает вновь в насос 3. Пары жид-, нфго сгорания.кости нагнетателем. 8 подаются в сме Система охлаждения двигателя внут- ситель 6,. где онн конденсируются, р ннего сгорания содержит два конту- выделяя тепло, В результате темпера"р циркуляции охлаждающей жидкости, . тура жидкости перед Радиатором 2 увев первый нэ которых последовательно 1 лнчнвается, что позволяет интенсифив чены рубанка (не показана) охлаа- цнроВать теплосъем с радиатора 2. д ния двигателя 1, радиатор 2 и цир-...

Номер патента: 1451298

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Загидуллин, Коновалов, Кустарев, Медведев, Тарханов, Фрейман

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в воздухоподогревателе при увеличении температуры отработавших газов приводит к уменьшению дымности и токсичности отработавших газов.При увеличении нагрузки двигателя возрастает давление и температура наддувочного воздуха. Под действием давления наддувочного воздуха поршень 25 перемещает привод 9 клапана 8, который открывает отверстие 14, и часть наддувочного воздуха поступает в охладитель 13 наддувочного воздуха. Другая часть наддувочного воздуха выходит из отверстия 11 корпуса клапана 8 в подогреватель 10. Во впускном трубопроводе 15 происходит выравнивание температуры наддувочного воздуха перед его поступлением в цилиндры двигателя 1, Поршень 26 воздействует на регулятор 17 расхода газа, который открывает выпускной патрубок 18 турбины...

Номер патента: 1453069

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Богомольный, Горячкин, Козлов, Ситников, Черток

МПК: F01P 3/20, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...полость 8 вспомогательного насоса 6 подсоединена к второй магистрали 2 перепуска охлаждающей жидкости между подогревателем 5 ох-.лаждающей жидкости и запс рным органом 22.Распределитель 11 жидкости может бытьснабжен термочувствительным приводом (не показан).Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.10 При переходе двигателя 9 на зимнююэксплуатацию распределитель 11 устанавливается в положение, изображенное на фиг. 1.При этом вся жидкость из горячего контура 3 направляется по первой магистрали 1 перепуска на вход насоса 19 холодного контура 4, через охладители 15 и 17 наддувочного воздуха и масла, второй радиатор 16 и запорные органы 18 и 22 - в подогреватель 5 охлаждающей жидкости, из которого по...

Номер патента: 1454997

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Аронов

МПК: F01P 3/20, F01P 5/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...разветвляющимся на двавоздуховода: воздуховод 12 подключенк всасывающему патрубку 8 компрессора 7, а воздуховод 13 соединен спассивным соплом 14 эжектора.Двигатель дополнительно снабженно меньшей мере двумя заслонками15 и 16, а кожух 2 радиатора 1 снабжен подводящим патрубком 17. Заслонка 15 установлена в патрубке 3 отвода воздуха из кожуха 2, а заслонка16 - в подводящем патрубке 17.Двигатель внутреннего сгоранияработает следующим образом,Воздух, засасываемый компрессором 7, проаасьвается через радиатор1, охлаждая протекающую в нем жидкость. Для увеличения количествапросасываемого через радиатор 1 воздуха, двигатель снабжен эжектором,в котором энергня отработавших газовиспользуется для создания дополнительного разрежения. В...

Номер патента: 1456621

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Былинский, Курдюков, Малков, Мошенцев, Швец

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршневого, сгорания

...жидкостей двигателя 1 установлен в магистрали 14 перепуска жидкости после третьего радиатора 13 по ходу движения охлаждающей жидкости.Второй 3, третий 13 и первый 2. радиаторы, могут быть последовательно или параллельно установлены в потоке внешнего охлаждающего теплоносителя.Второй 3 и третий 13 радиаторы могут быть параллельно установлены в потоке внешнего охлаждающего охладителя.В качестве внешнегоохлаждающего теплоносителя может быть атмосферный воздух, в этом случае устройство его подачи выполнено в виде вентилятора, или жидкость, например забортная вода или жидкость внешнего контура, а устройство представляет собой в этом случае насосСистема охлаждения поршневого двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При...

Номер патента: 1483067

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Паршутин

МПК: F01P 3/20, F02M 31/14

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...трубопровода 11, а выходным патрубком (не показан) к фор- сункам (не показаны).Двигатель 1 содержит также подключенные к контуру циркуляции масляный радиатор 14, отопитель 15 кабины (не показана) водителя, бачок 16 для удаления воздуха из жидкости и уравнительный бак 17, вентилятор 18 обдува радиатора 2, снабженный, муфтой 19 включения, а в контуре циркуляции охлаждающей жидкости на выходе из рубашки охлаждения двигателя 1 размещен термостат 20.Топливный бак 6 двигателя 1 снабжен поплавковой камерой 21, к которой подключен всасывающий патрубок 5 подкачивающего насоса 4 и трубопровод 22 слива отсечного топлива. Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом,При работе двигателя 1 в условиях низких температур...

Номер патента: 1483068

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Парамонов, Попов, Рыбкин

МПК: B60K 11/00, F01P 3/20

Метки: силовая

...фронтальной поверхностью теплообменника; на фиг. 3 - форма струи сжатого воздуха, исходящей из отверстия распылителя.Силовая установка содержит двигатель 1 внутреннего сгорания, теплообменник 2 системы охлаждения, вентилятор 3 продувки охлаждающего воздуха через теплообменник 2 со стороны его фронтальной поверхности к двигателю 1 и приводной компрессор 4, С фронтальной стороны теплообменника 2 установлен воздуховод 5, выполненный в виде змеевика и подключенный к компрессору 4. В боковой стенке воздуховода 5 выполнены расширяющиеся отверстия - распылители сжатого воздуха, которые равномерно размещены по длине воздуховода и ориентированы перпендикулярно фронтальной поверхности теплообменника 2. Силовая установка работает следующим...

Номер патента: 1495463

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Агафонов

МПК: F01P 3/20, F01P 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...режим двигателя 2 обеспечивают снижением скорости вращения насосов 7 и 11 и вентилятора 15, При работе двигателя 2 частичные потери охлаждающей воды из-за испарения и уноса атмосферным воздухом из камеры 14 охлаждения восполняются периодически при техническом обслуживании путем доливки мягкой воды в емкость по. уровню на смотровом окне 19. поверхность накапливаемой жидкости от контакта с потоком воздуха. Внутренний контур 1 снабжен термостатом (не показан).и каналом (не показан) перепуска жидкости мимо радиатора 3.Способ осуществляют следующим образом,При работе прогретого двигателя 2 охлаждающая жидкость внутреннего контура 1 под действием циркуляционного насоса 4 10 прокачивается через рубашку охлаждениядвигателя 2, отбирая тепло от...

Номер патента: 1495464

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Бутыльский, Волобоев, Гибалов, Кондратюк, Ольховский, Орлов, Прохоров, Романенко, Ширяев, Щегловитов, Щербина

МПК: F01M 5/00, F01P 3/20, F01P 7/14 ...

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...полость 29 которого связана с выходом регулятора 22 температуры масла. Золотниковая камера 30 позиционера 28 связана с надмембранной камерой 31 привода 27. Позиционер 28 привода 27 запорного органа 26 содержит пружину 32, жесткость и предварительная затяжка которой определяет рабочий диапазон позиционера по давлению управления (например, 0,8 - 1 кгс/см), Мембрана 33 привода 27 связана со штоком 34 золотника.4При снижении температуры масла ниже определенного значения (например, 80 С) повышается давление управления регулятора 22 температуры масла, При изменении давления управления от нижнего (например, 0,2 кгс/см ) до верхнего (например 0,6 кгс/см) пределов рабочего диапазона позиционера 36 привода 13 последний разворачивает лопасти...

Номер патента: 1518198

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Бартенев, Герланц

МПК: B63H 21/26, F01P 3/20

Метки: лодочный, мотор, подвесной

...воздух максимальное (воздух нагревается при обтекании двигателя, дополнительно охлаждая его).Формула и э о б р е т е н и я Изобретение относится к судостроению и касается конструкции подвесных лодочных моторов.Целью изобретения является повы 5 шение эксплуатационных качеств путем расширения температурного диапазона.На фиг.1 схематичеСки изображен подвесной лодочный мотор при работе на предельной плюсовой температуре 10 окружающей среды; на фиг.2 - то же, на предельной минусовой температуре окружающей среды.Мотор содержит карбюраторный двигатель 1 и воэдухозаборники 2 и 3, выполненные в капотирующем элементе 4. Воздухозаборник 2 оснащен заслонкой 5 для открытия, закрытия или дросселирования и расположен напротив входа в карбюратор...

Номер патента: 1537845

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Будим

МПК: F01P 3/20, F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...чего температура на входе в радиатор 4 повышается.Отдав тепло в радиаторе 4 окружающей среде, жидкость поступает в испаритель 5, где благодаря пониженному давлению часть ее испаряется, приэтом температура жидкости снижается.Пар нагнетателем 10 подается всмеситель 3, а жидкость, пройдя че-,рез насос 6, отводит тепло от смазочного масла и надувочного воздуха3540 45 50 С 5 5 10 15 20 25 30 в охладителях 16 и 17 и поступает врубашку двигателя 2, где охлаждаетего детали,При частичных нагрузках двигателя2 или низкой температуре окружающейсреды, когда радиатор 4 может отвести от охлаждающей жидкости требуемоеколичество теплоты без подогрева еев смесителе 3, привод нагнетателя 10выключен, а эапорные органы 14 и 15в байпасных...

Номер патента: 1553744

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Ковалев, Козин, Ривкинд, Тютюнов

МПК: F01P 11/06, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...15, а дийбузорк расширительному баку 5.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующимобразом.Циркуляционный насос 2 прокачиваетохлаждающую жидкость по контуру 1,которая отбирает тепло от деталейдвигателя 3 и рассеивает его в радиаторе 4. В случае необходимости пополнения системы жидкостью включаютжидкостной насос 15, если он не работает постоянно по обслуживаниюхолодного контура, и открывают запорные органы 18 и 19, Часть охлаждающей жидкости после двигателя 3 подается в каналы 11 для прохода охлаждающей жицкости емкости 8, котораяпосле подогрева воды, находящейсяв емкости 8, возвращается в контур1 циркуляции. Одновременно в емкости8 благодаря ее подключению к пассивному соплу 22, создается разрежение.За счет...

Номер патента: 1553745

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Носков, Полезин, Саитов, Хамидуллин

МПК: F01P 3/20, F01P 5/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...чертеже представлена схема системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Система охлажцения двигателя внутреннего сгорания содержит радиатор 1,размещенный в коробе 2 и подключенный к полостям (не показаны) охлаждения двигателя (не показан), и эжек то, активное сопло подключено квыпускной магистрали 3 двигателя, апассивное сопло 4 сообщено с коробом2, Активное сопло выполи но двухсекцнонным и снабжено коническим обтекателем 5. Первая секция 6 активногосопла выполнена в виде усеченногоконуса, меньшее основание которогопоцсоецинено к выпускной. магистрали3 двигателя, а большее основание - ковторой секции 7. Вторая секция 7 выполнена в виде цилиндра с диаметром,равным диаметру большего основания ко нуса. Обтекатель 5 установлен во...