F01P 3/20 — системы охлаждения, не относящиеся к отдельным частям двигателей или машин

Номер патента: 1772366

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Дискин, Несиоловский, Новенников

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...9.Пример конкретного выполнения,При работе двигателя внутреннего сго 2 рания 1 измеряют температуру охлаждающей жидкости датчиком температуры 2,частоту вращения коленчатого вала (на схеме не доказан), нагрузку двигателя путемопределения положения органа топливопоЗО дачи (на схеме не показан), подают результаты измерений в.виде электрическихсигналов нв блок управления 3, в которомформируют значение требуемой температуры в зависимости от частоты вращения и35 нагрузки двигателя, сравнивают полученное значение с измеренным и формируютущ)авляющий сигнал. 8 зависимости от управляющего сиЬала от блока управления 3изменяат проходные сечения клапана 4 и40 запорного органа 5 (в данном примере клапан, аналогичный клапану 4) независимодруг от...

Номер патента: 1772367

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Белоусов, Кузьмин, Лашманов, Тимофеев

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и выпускаотработавших газов с соответствующимизапорными органами и турбокомпрессор,40 температурный датчик привода запорногооргана патрубка межконтурного перепуска,связывающего контур охлаждения двигателя с контуром охлаждения наддувочноговоздуха, связан с приводами эапорных ор 45 ганов систем впуска и выпуска отработавших газов.На чертеже. представлена конструктивная схема двигателя внутреннего сгорания.Двигатель 1 внутреннего сгорания с50 наддувом включает в себя контур охлаждения 2, содержащий циркуляционный насос3, охладители масла 4 и охлаждающей жидкости 5, терморегулируемый запорный орган 6, контур охлаждения наддувочного55 воздуха 7, включающий жидкостный насос8, охладители наддувочного воздуха (ОНВ) 9и охлаждающей жидкости...

Номер патента: 1772368

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Зыков, Кирин, Селиванов

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...25 жидкости, установленному в контуре циркуляции охлаждающей жидкости между полостями охлаждения двигателя и радиатором 7 системы охлаждения.Двигатель работает следующим обра зом.Во время предпускового прокручива-.ния двигателя, например пусковым двигателем, трехходовые клапаны 15,16 установлены в положение, при котором над- ЗБ дувочный воздух по перепускному трубопроводу 14 поступает в цилиндры двигателя, минуя охладитель наддувочного воздуха 9.После пуска двигателя отработавшие газы проходят через турбину 2, направляют ся с помощью трехходового клапана 13 по байпасному трубопроводу 10 в охладитель наддувочного воздуха 9, а затем по отводному трубопроводу 11 в выхлопную трубу 12 двигателя, Отработавшие газы проходят че рез охладитель...

Номер патента: 1774039

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: силовая

...двигателей 1 и 2 разобщены и при работающих двигателях, отключенном дополнительном насосе 15, неработающем теплообменнике 14 и открытых запорных органах 11, 12 и 22 охлаждающая жидкость каждого двигателя циркулирует через рубашки 3 и 4 по основному и дополнительному контурам, обеспечивая охлаждение двигателей и при подаче воздуха через воздушные теплообменники 9 и 10 в обитаемое помещение - отопление последнего, положением запорных органов 11 и 12 регулируется расход охлаждающей жидкости подополнительным контурам,При открытых запорных органах 11, 18, 19 и 21, при работающих двигателях 1 и 2 и дополнительном насосе 15 и работающемтеплообменнике 14 и закрытых запорных органах 12 и 22 циркуляция охлаждающей жидкости через рубашки 3 и...

Номер патента: 1776838

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Нифонтов, Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: силовая

...5, 6 охлаждения подключены расширительные бачки 31 и 32, сообщенные друг с другом трубопроводом 33, Во впускной трубопровод 12 подогревателя 11 включен дополнительный циркуляционный насос 34 с элетроприводом. Жидкостно-масляные теплообменники 3 и 4 выполнены совмещенными известным образом с масляными картерами (не показаны) двигателей 1 и 2 (например, прототип), что позволяет их использовать не только для охлаждения, но и для предпускового разогрева масла в картере, Масляные картеры оборудованы датчиками температуры (не показаны), а запорные органы 21, 23 и 18, 25 выполнены в виде электромагнитных клапанов, соединенных электрической цепью (не показана) с датчиками температуры масляных картеров двигателей, соответственно 1 и 2. при...

Номер патента: 1776839

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: силовая

...испарителя паро- компрессионной холодильной машины).Силовая установка работает следующим образом.При положении А запорного органа 19 контуры циркуляции охлаждающей жидкости двигателей 1 и 2 разобщены и при работающих двигателях и отключенном дополнительном насосе 15 и закрытом запорном органе 16 охлаждающая жидкость каждого двигателя циркулирует через рубашки 3 и 4 по основному и дополнительному контурам, обеспечивая охлаждение двигателей и при подаче воздуха через воздушные теплообменники 9 и 10 в обитаемое помещение - отопление последнего, Положением запорных органов 11 и 12 регулируется расход охлаждающей жидкости по дополнительным контурам. При положении Б запорного органа 19 и при работающих двигателях 1 и 2 и дополнительном...

Номер патента: 1779757

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Богомольный, Черток, Шутков

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...от датчика 26 температуры, установленного на выходе охлаждающей жидкости из полостей 10 двигателя, Привод вентилятора 7 второго радиатора 17 управляется от датчика 27 температуры охлаждающей жидкости на выходе ее из охладителя 16 наддувочного воздуха или как вариант от датчика температуры, установленного в наддувочном воздухе на выходе иэ охладителя 16 (на схеме не показано),Регулятор 8 температуры масла установлен во входном патрубке 28 охладителя масла и соединяется перепускным патрубком 29 с выходной трубой 30 охладителя 15 масла.Система охлаждения работает следующим образом.При температуре охлаждающей жидкости на выходе из двигателя ниже настройки терморегулятор 11, перекрывая первый выход охлаждающей жидкости, отключает первый...

Номер патента: 1783131

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Аронов, Горбунов, Комов, Петриченко, Рагузин

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...потока жидкости системаприсоединенный с одной стороны к отводя- обеспечивает высокую эффективность охщему коллектору 8, а с другой к всасываю- лаждения двигателей и может использощему патрубку циркуляционного насоса 10, ваться в системах охлаждения высоконапорный патрубок которого подключен к форсированных двигателей.подводящему коллектору 7. полости 1 ох с 1 о р м у л а и з о б р е т е н и ялаждения головки 12 цилиндров 3 с выпуск. Система охлаждения двигателя внутным трубопроводом 13, связанные через реннего сгорания, содеркащая рубашкуох-термостат 14 со входом радиатора 15,и бай- лаждения блока цилиндров с входными,пасный трубопровод 16, соединенный вхо- выходными и перепускнымй отверстиями,дом с термостатом 14, а выходом - со 25...

Номер патента: 1795130

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Аверкиев, Вайнберг, Кононов, Михалев, Трубников

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...интенсивности теплообмена. 405055 Н;. иг.1 изображена система охлаждения двигателя внутреннего сгорания с правым крайним положением лопасти; нафиг.2, 3 и 4 - варианты подключения резо 5 нато ра.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит рубашку 1 охлаждения двигателя с нагнетательным иотсасывающим трубопроводами 2, 3, цирку 10 ляционный насос 4, радиатор 5, гидромеханический резонатор б, выполненный в видецилиндрического корпуса с органом распределения в виде лопасти 7, установленной вкорпусе с возможностью вращения относи 15 тельнооси корпуса. Резонаторснабжендвумя рециркуляционными патрубками 8, 9,диаметрально расположенными на его корпусе, подводящим и отводящим патрубками10, 11, также диаметрально...

Номер патента: 1800069

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Власов, Горбунов, Иванков, Петриченко, Рагузин

МПК: F01P 3/02, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...7 и далее часть жидкости через патрубки 10 подается в полость охлаждения блока цилиндров 5 (фиг.2), в район наиболее нагретой части цилиндра 3, далее через орган перекрытия 26 и дополнительный коллектор 11 остальная часть жидкости подается в полость охлаждения блока цилиндров 5 к нижней менее нагретой части цилиндра 3, Из полости охлаждения блока цилиндров 5 через переливные отверстия жидкость поступает в полость охлаждения крышки цилиндра 6, далее по отводящему коллектору 8 в радиатор 18 первой ступени охлаждения и иэ радиатора после охлаждения по трубопроводу 20 к всасывающему патрубку циркуляционного насоса 9.В контуре охлаждения наддувочного воздуха жидкость поступает от напорного патрубка циркуляционного насоса 9 через...

Номер патента: 1802852

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Ассен

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигатель, масляным, охлаждением, сгорания

...лишь количество масла., соответствующее производительности насоса 3, Это количество масла можно без затруднений охлаждать в масляном радиаторе 8 до необходимой для смазочного масла температуры, так что насосом 3 через всасывающий трубопровод 21 из масляного радиатора 8 всасывается ниэкотемпературное смазочное масло и подается в циркуляционный контур 2. Насос 3 нагнетает смазочное масло через масляный фильтр 9, от которого оно подается,в главный канал смазочного масла 22 и по нему - к обычным местам смазки двигателя 1, Регулирующий клапан 23 позволяет при этом точную настройку давления смазочного масла нэ соответствующую систему смазки. Затем от мест смазки смазочное масло возвращается в масляную ванну 7, причем оно во время обратного...

Номер патента: 1811562

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Кремнев, Столбов, Тихомиров

МПК: F01M 1/12, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, масляного, охлаждения, сгорания

...9 управления путем изменения подачи масла циркуляционным насосом 4. При повышении температуры указанной детали сигнал датчика 10, который может быть выполнен в виде первичного преобразователя любого типа, поступает в усилительное (промежуточное) устройство 11, в котором сигнал низкого уровня датчика 10, преобразуется в сигнал более высокого уровня(например. более высокое напряжение или давление), который в свою очередь передается исполнительному устройству 12, изменяющему положение регулирующего органа насоса 4 в сторону увеличения его подачи и, наоборот, при уменьшении температуры - в сторону уменьшения подачи,Принцип действия и тип исполнения датчика, усилительного (промежуточного) и исполнительного устройств (см, Двигатели внутреннего...

Номер патента: 1813892

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Васильев, Евенко

МПК: F01P 3/20, F28D 9/00

Метки: радиатора, секция, тепловоза

...отличается тем, чтоСекция радиатора содержитохлаждаю. охлаждающий элемент выполнен из непре- щий элемент 1 с пластинчатой поверхнорывной змееобраэной полосы с параллель- стью теплообмена, снабженной но расположенными плоскими петлями,сфероидальными выштамповками 2, пере- каналы для прохода жидкости образованы крестными каналами 3 для прохода охлажсоединениемкромокполосымеждусобойи дающего воздуха и И 4 для прохода с коллекторами, причем в местах сгиба по- охлаждаемой жидкости, входной 5 и выход-11 ной 6 коллекторы, объединяющие соответственно входные 7 и выходные 8 концы каналов 4 для прохода жидкости. Охлаждающий элемент 1 выполнен из непрерывной змееобразной полосы 9 с параллельно расположенными плоскими петлями 10.Каналы 4 для...

Номер патента: 1815358

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Ковалев, Козин, Митрохин, Тютюнов

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...частей конфузорэ, переходного участка пастаяннага сечения и диффузора, причем канфузар связан с выходам рубашки охлаждения 1, диффузор - с впускным трубопроводом 11 расширительного бака а переходной участок - с нижней частью емкости 8 посредствам магистрали "О, подклоценнай к верхней части переходного участка с Образованием колена, расположенно О выше уровня охлаждающей жидкости в расширительнОм баке бЕмкость 8 мажет бь.ть использована такке для создания запаса охлаждающей жидкости с целью возможной дозаправки системы, а эжектар 9 - для Откачивания охлаждающей жидкости из этой емкости в расширительный бак б с целью дозаправки системы,Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом. при...

Номер патента: 1603890

Опубликовано: 27.05.1999

Авторы: Богомольный, Камышан, Коваль, Мартынов, Найш, Никитин, Огарков, Ситников, Улановский, Чепурина, Черток, Ширяев, Шутков

МПК: F01P 3/20, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

1. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая горячий контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий полости охлаждения двигателя, первый радиатор и циркуляционный насос, холодный контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий жидкостный насос, охладители масла и наддувочного воздуха, и второй радиатор, первую магистраль межконтурного перепуска жидкости, подключенную к впускному патрубку жидкостного насоса и через трехходовой клапан к горячему контуру циркуляции охлаждающей жидкости, вторую магистраль межконтурного перепуска жидкости, снабженную первым обратным клапаном и подключенную к входному патрубку циркуляционного насоса и холодному контуру циркуляции...

Номер патента: 1394772

Опубликовано: 20.03.2000

Авторы: Антонова, Есманский, Шишкин

МПК: F01P 3/20, F02N 17/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий в качестве элементов рубашку охлаждения двигателя, радиатор, перепускной канал, подключенный к рубашке параллельно с радиатором и соединенный с контуром циркуляции через термостат, теплообменник, подключенный к рубашке и к перепускному каналу, и подогреватель охлаждающей жидкости, установленный в выхлопном трубопроводе двигателя, подключенный к рубашке при помощи патрубка подвода и связанный с перепускным каналом при помощи патрубка отвода жидкости, отличающийся тем, что, с целью улучшения подогрева двигателя, подогреватель установлен ниже уровня всех элементов контура циркуляции охлаждающей...