Устройство для ограничения давления в гидравлическом тормозном контуре

(088.8)свидетельс гво СССРВ 60 Т 17/22, 1982. овлена меж. ми прокладполость ран. Отверстие ния полости регулировки 23 и резьбоо 4 позволяет воде. ОО ОО ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗ(71) Могилевский машиностроительный Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в автомобилестроении при исследовании тормозных систем.Целью изобретения является повышение экономичности путем исключения использования лополнительных источников энергии.На фиг. 1 представлена схема устройства для ограничения давления в гидравлическом тормозном контуре; на фиг. 2 - золотниковый узел запорного механизма устройства.Ограничитель давления состоит из силового цилиндра 1 с поршнем 2, пружиной 3 и штоком 4, упирающимся одним концом в педаль 5 тормоза. Надпоршневое пространство силового цилиндра 1 сообщается через трубопровод 6, выхолной 7 и входной 8 каналы запорного механизма 9, отверстие 10 золотника 11, паз 12 и трубопровол 13 с магистралью 14 главного тормозного цилиндра 15. Золотник 11 и поршень 16 запорного механизма 9 соединены межлу собои с помощью штока 17, имеющего резьбовую часть, вворачиваемую в золотник 11. Трубопровод 18 сообщает магистраль 14 с надпоршиевым пространством запорного механизЯО 1588603(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ ТОМОЗНОМ КОНТУРЕ(57) Изобретение относитс снию. Цель изобретения еномичности путем исключ ьния дополнительных источс игистраль 14 главного тора 15 через золотник 11ловому цилиндру 1, в што орается педаль 5. При повдо установленной велич изапирает цилиндр 1, чтадальнейшее перемещение ма 9. Рабочая пружина 19 уставду поршнем 16 и регулировочньками 20. Отверстие 21 сообщаетбочей пружины 12 с атмосферо22 предназначено лля соединезазотника 11 с атмосферой иположения его посредством пазавой части штока 17. Манометропределить давление в гидропри Устройство работает следующим образом.При нажатии на педаль 5 тормоза жидкость из главного тормозного цилиндра 5 по магистрали 14 поступает к тормозам, а по магистрали 18 в надпоршневое пространство запорного механизма 9. При этом поршень 16, шток 17 и заотник 11 запорного механизма 9, сжимая рабочую пружину 19, перемегцаются вправо (по схеме). Одновременно жидкость из надпоршневого пространства силового цилиндрапод воздействием усилия, передаваемого от педали 5 тормоза через шток 4 на поршень 2, полается через трубопровод 6, выходной канал 7, паз 12, отверс тие 10, входной канал 8, трубопровод 13 в магистраль 14. Перемещенис1588603 Формула изобретения кпвр Саста в и тел ь Редактор Л. Веселовская Техред А. Кравч Заказ 2508 Тираж 4 6 В 11 ИИПИ Государственного комитета по изобр 113035, Москва, Ж - 35, Р Производственно.издательский комбинат ПС. Макк ровКорректор М. КучеряваяПодписноеи открытиям при ГКНТ ССн аб., д. 4/5Ужгород, ул. Гагарина, 10 етсниям уепская тент,поршня 2 влево (по схеме), а значит, и педали 5 тормоза будет осуществляться дотех пор, пока вследствие перемещения поршня 16, а значит, и золотника 1 вправо (посхеме) не перекроется отверстие 10. В этомслучае давление в магистрали 4, трубопроводах 13 и 18 и надпоршневом пространстве запорного механизма 9 станет одинаковым и постоянным, а перемещение влево(по схеме) педали 5 тормоза прекратится.При растормаживании рабочая пружина 19 разжимается, вытесняя жидкость изнадпоршневого пространства запорного механизма 9 в магистраль 14 и далее в главный тормозной цилиндр 15. Одновременноперемещается влево (по схеме) золотник 11,сообщая выходной 7 и входной 8 каналымежду собой, вследствие чего жидкость измагистрали 14 поступает в силовой цилиндр 1,перемещая поршень 2 и шток 4 вправо(по схеме) и сжимая пружину 3,20Регулировка ограничителя на давлениежидкости, определяемое расчетным или экспериментальным путем и соответствующеетребуемому усилию нажатия на педаль 5тормоза, производится путем поворота золотника 11 на резьбовой части штока 17 с помощью отвертки, вставляемой через отверстие 22 в паз 23 золотника 11, и контролируется по манометру 24. Регулировочные прокладки 20 предназначены для предварительной настройки ограничителя давления в случае невозможности выполнения регулировки поворотом золотника 11,Устройство для ограничения давления в гидравлическом тормозном контуре, содержащее цилиндр с поршнем, шток которого установлен в кинематическом замыкании с тормозной педалью управления главным тормозным цилиндром, отличающееся тем, что, с целью повышения экономичности путем исключения использования дополнительных источников энергии, оно снабжено гидрзуправляемым золотниковым отсечным клапаном с регулированным порогом срабатывания, посредством которого бесштоковая полость цилиндра подключена к тормозному контуру, к которому также подключе;а управляющая полость клапана, а шток цилиндра уперт в тыльную сторону педали,