Патенты с меткой «топливоподачи»

Номер патента: 1179130

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Метс

МПК: F02M 65/00, G01M 15/00

Метки: дизеля, топливоподачи, фазы

...детектора 3. Постоянное напряжение, соответствующее максимальной амплитуде 111 виброимпульсов, через делитель 4 напряжения подается на первы вход компаратора 5, Коэффициент К передачи делителя 4 выбирается из условия(2) где С - время установления колебанийФильтра;Г.Г - длительность гидравлическогосоставляющего виброимпульса;- длительность вибрационногоотклика удара нагнетательного клапана.Установление колебаний в узкополосном Фильтре иллюстрируется наФиг.2, где отношение Н/Б 1, максимальных значений огибающих сигнала навыходе филь".ра меньше соответствующего отношения Бг /Б 1 на входе,Следовательно, предлагаемый Фильтрснижает варьирование максимальныхамплитуд ВЧ виброимпульсов ТНВД иобеспечивает преобразование распределения Р...

Номер патента: 1180840

Опубликовано: 23.09.1985

Автор: Широбоков

МПК: G05B 11/14

Метки: вторичный, дизель-генератора, переменного, регулятор, топливоподачи

...импульса на серводвигатель.Время ТР г.и не превышает.длядизель-генераторов 1 с.Работа вторичного регулятора топливоподачи проходит следующим образом.При скачкообразном возмущении,например при набросе нагрузки на дизель-генератор, на выходе датчика 3появляется скачок напряжения, конденсатор 9 (фиг.1) быстро заряжаетсядо уровня тЬ (фиг.2) и на выходе усилителя 5 скачком появляется напряжение Бв д , от которого. открываетсявьифключ, подсоединяя серводвигатель кисточнику питания и запитывая элемент6 с памятью Б(фиг.З),в 6Отклонение начинает. уменьшаться.Через Т =замыкается ключ 10 и егопроводимость скачком увеличиваетсяот 0 до 1 (фиг,З).Резистор 8 с задержкой, равнойпостоянной разряда 8 С -цепочки, увеличивает чувствительность усилителя5 до...

Номер патента: 1225908

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Антонов, Гамза, Дрожецкий, Кононенко, Куксов, Толстов

МПК: F02M 59/44

Метки: топливоподачи

...на кулачковомвалу топливного насоса и развернутыеотносительно друг друга кулачки 1 попорядку их работы в соответствии сустановочными углами нагнетания насосными элементами 2, установленныев голоках цилиндров 3-5 двигателяфорсунки б, связывающие их с насосными элементами 2 нагнетательные трубопроводы 7 и размещенные между насосными элементами 2 и нагнетательными трубопроводами 7 нагнетательныеклапаны 8 с одинаковыми разгрузочнымиобъемами, пропорциональными среднемуарифметическому значению объемов нагнетательных трубопроводов 7. ЭСистема топливоподачи работает следующим образом.Кулачки 1 в соответствии с порядком работы цилиндров приводят в действие насосные элементы 2, топливо через нагнетательные клапаны 8 и нагнетательные...

Номер патента: 1267356

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Семенова, Широбоков

МПК: G05B 11/14

Метки: вторичный, дизель-генератора, переменного, регулятор, топливоподачи

...ключ11, серводвигатель 12 начинает вращаться и реализовывать кривую, обратную по знаку кривой 2 (фиг,За); беззадержки появляются сигналы на выходе элемента 8, от которых замыкаетсяключ в управляемой цепочке 3 и размыкается ключ 9 и начнется отсчет задержки с, в элементе 7 (состояниеэлемента 7 при наличии сигнала на выходе блока 6 не имеет значения, таккак выход элемента 7 с памятью дублируется выходом элемента 8 с памятью,а задержка С последнего при отключении больше задержки й ввиду большейдлительности первого перерегулирования в затухающем переходном процес-се). После окончания импульса на выходе блока 6 элемент 8 начинает отсчиты- вать выдержку времени, в течение которого ключ 9 продолжает оставаться разомкнутым, а ключ в цепочке...

Номер патента: 1270396

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Толшин

МПК: F02M 43/00, F02M 45/00

Метки: дизельная, топливоподачи

...интенсивной отсечки подачи и посадки иглы форсунки. Между циклами впрыскиваниязапорная жидкость иэ линии 5 по дополнительному каналу 2 поступает через регулирующий элемент 13 в линию 11. В последней давление повышается, поэтому к началу очередного впрыскивания в линии 11 устанавливается определенное повышенное начальное давление Р )величина которого может достигать значения, равного давлению в линии 5 гидроэапирания. Регулирующий элемент 13 содержит невозвратный клапан и дроссельный эле - мент соответственно для перекрытия канала 12 при нагнетании топлива насосом 10 и для задержки во времени перетекания жидкости из линии 5 в линию 11. В качестве запорной жидкости в частном случае может применяться то же рабочее топливо, что...

Номер патента: 1312541

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Бессонов, Подрезов, Файн, Феофилов

МПК: G05D 9/12

Метки: топливоподачи, трактом

...6. При незагруженных до верхнего уровня только двух бункерах на выходе элемента И 274 появляется единица, Эта единица поступает одновременно на входы элементов И 27 з, 27 з, 276, в результате чего последние пропускают сигналы с дискретных датчиков 17 - 19 верхнего уровня. На выходе ЦАП появляется сигнал сравнения, который поступает на вход регулятора 24, а оттуда на исполнительный механизм 4. Воронка частично поворачивается влево, при этом часть топлива сбрасывается на транспортер 5.Функции любого цифроаналогового преобразователя заключаются в пропорциональном преобразовании нескольких дискретных входных сигналов в один выходной аналоговый (непрерывный) сигнал, В предлагаемой системе ЦАП преобразует дискрет .ые сигналы с датчиков...

Номер патента: 1321892

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Баранов, Башкин, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: дизеля, системой, топливоподачи, форсунка, электроуправляемая

...положении и своими кромками отсоединяет рабочую камеру 13 от канала 8 подвода топлива, а соединяет ее со сливным топливнымканалом 9. Игла 20 распылителя 19 находится в закрытом положении вследствиепревышения силой со сторонь надыгольной полости 17 силы, действующей на иглу 20со стороны подыгольной полости 5.При подаче управляющего импульса наэлектромагнитный клапан 10 золотник 6перемегцается н отсоеднняет раоочую камеру 13 от сливного топливного канала 9,а канал 8 подвода топлива подсоединяет.Под действием возрастающего давления врабочей камере рабочий 11 и нагнетательньй 12 плунжеры перемещаются и повышактг давление в нагнетательной камере14 и соответственно в подыгольной полости 5.При превышении силой, действующей ца иглу 20 со...

Номер патента: 1325178

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Аляпышев, Бородаев, Григорьев, Тынтарева, Хаймин, Шаталов

МПК: F02D 23/02

Метки: дизеля, топливоподачи, тракторного, турбонаддувом

...режим максимального холостого хода. На внешней регуляторной характеристике этот режим соответствует точке Е. На этом режиме как и на всех режимах соответствующих регуляторной ветви (линия Д - Ж)) силовой рычаг регулятора усилием центробежного чу вствительного элемента 4 через муфту 5, пяту 6, и втулку 7 при полностью обжатом пружинном упоре 18 отведен от упора номинальной подачи 13, и закрепленный на нем промежуточный рычаг 17 не дднит тарелью своего толкдтеля на хвостовик 26, Поэтому в клапанном механизме клапан отрицательной коррекции, прижатый торцом к поверхности Б, и клапан положительной коррекции, прижатый конусом к своему седлу, разобшают воздушную камеру ограничителя дымления с атмосферой. Давление Р . в воздушной камере...

Номер патента: 1343089

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Ермаков, Криволапов

МПК: F02M 65/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания, топливоподачи, фазовых, форсунками

...каждый оборот коленчатого вала, который посту 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 пает на формирователь 3, нормирующийэтот имцуцьс по амплитуде, Фронтами длительности (фиг. 2, график 1),С выхода формирователя 3 сигнал поступает на делитель 9 частоты, гдевходная частота сигнала уменьшаетсяв два раза (фиг. 2, график 2), Далеес выхода делителя 9 частоты сигналпоступает на одновибратор 10, который формирует короткий импульс по переднему фронту сигнала с делителя 9частоты (Фиг. 2, график 3), поэтомус выхода одцовибратора 10 ца первыйвход первой триггерной схемы 5 поступает только один импульс за дваоборота коленчатого вала, Этот импульс устанавливает на выходе первойтриггерной схемы 5 высокий потенциал.С датчика 2 подачи топлива сигнал поступает...

Номер патента: 1355746

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Владимиров

МПК: F02M 59/12

Метки: топливоподачи

...в вилке 44, сопряженной с рычагом 45 цикловой подачи, который жестко соединен с крышкой 32. Между вилкой 44 и упором 41 установлена пружина 45, трос 43 связан с регулятором цикловой подачи топлива, Крышка 32 поворотно сопряжена с магистралью 8 низкого давления, место сопряжения уплотняется кольцом 47. Магистраль 8 зафиксирована от осевого смещения шайбой 48, закрепленной винтами 49. На фиг. 4 и 5 изображен вариант исполнения плунжера с башмаком 50, подвижно установленным на оси 51.Система работает следуюшим образом.При вращении вала 2 ротора корпус 3 насоса с радиальным нагнетательным элементом 5 также врашается (на фиг. 1 против часовой стрелки). В процессе наполнения топливо от помпы поступает через магистраль 8 низкого давления и...

Номер патента: 1368469

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Байкин, Власов, Уханов

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, топливоподачи

...10, насосу 1 высокого давления и в Форсунку 16. Излишки топлива из фильтра 10 перепускаются клапаном 18 вместе с просочившимся топливом из форсунки 16 к подогревателю 22 и по топливопроводу 21 направляются в наружную трубу 25 смесителя 23,Заполнение системы топливом передзапуском осуществляют с помощью ручного насоса 8, а воздух, находящийся в системе,через клапан 18 вытесняется по дренажным трубопроводам 1921 и через смеситель 23 в бак 5. Перед запуском двигателя топливо нагревается в подогревателе 22, которыйавтоматически включается, если температура дизельного топлива ниже20 С, и выключается, если температуора перепущенного топлива выше 40 С,В летнее время подогреватель 22включается только при запуске двигателя. В дальнейшем...

Номер патента: 1370294

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Диденко, Дьяченко, Мотлохов

МПК: F02M 67/02

Метки: внутреннего, двигателя, пневматической, сгорания, системы, топливоподачи, форсунка

...18,15,19 и 20 при подаче в среду с постоянным противодавлением и одинаковым давлением затяжки пружины 12 клапана 6 форсунки.В полости форсунки-прототипа величина давления изменяется следующим образом, Точка 15 - давление открытия клапана форсунки, На участке где й, - диаметр тарелки клапана,при а =11 мм 43142 гг Ь, =а,Л,=11,1/0,88 10: 1,3 между точками 15 и 16 в процессе топливоподачи имеет место повышение давления. На участке между точками 16 и 17 окончание процесса топливоподачи сопровождается падением давления,Точка 17 характеризует величину1давления закрытия клапана.уровень величины остаточного давления в канале форсунки. В данной форсунке величина давления открытия клапана соответствует давлению его закрытия. В зависимости дт...

Номер патента: 1373853

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Горшков, Крутов, Марков

МПК: F02M 43/00

Метки: дизеля, корректор, топливоподачи, турбонаддувом

...ламинарный дроссель 11, 30 образованный подвижной гильзой 5 и поршнем 10, междроссельную полость 12 и турбулентный дроссель 13, образованный сверлением в поршне 10 и иглой 1 4 дросселя. Поршень 10 соединен с выходным штоком 15 корректора. Сила, воздействующая на поршень 10 от давления топлива в междроссельной полости 12, уравновешивается силой деформированной пружины 16. 40Корректор топливоподачи для дизеля с турбонаддувом работает следующим образом.Воздух иэ впускного трубопровода дизеля под давлением Р, поступает 45 в полость 3 пневматического чувствительного элемента 1 и воздействует на мембрану 4. Мембрана, жестко связанная с подвижной гильзой 5, прогибается и перемещает гильзу, преодолевая сопротивление пружины 7. При этом вместе...

Номер патента: 1377436

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Дикий, Мельчанов, Пичугин, Пятничко, Скибарко, Уварычев

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...газа и образует совместно с ним и корпусом 9 полость 1 О высокого давления, которая своим входом через клапан 8, фильтр с электромагнитным клапаном 11 и редуктор 12 сообщена с баллоном 13 сжатого газа, а своим выходом через пневмоклапан 14 соединена подающим трубопроводом 15 со смесительной камерой 2, размещенной между диффузором 16 и дроссельной заслонкой 3, На конце подающего трубопровода 15 в направлении движущегося воздушного потока установлен эжектор 17. Если вместо сжатого газа используется сжиженный газ, перед пневморегулятором 4 устанавли вают испаритель (не показан). Диафрагмы 5 и 6 совместно с корпусом 18 образуют полость 19 низкого давления, которая сообщена с диффузором 1 б. С другой стороны диаФрагма 6 совместно 45 с...

Номер патента: 1379491

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Богданович, Бугаев, Пилибавичус, Усманов

МПК: F02M 65/00

Метки: топливоподачи

...11 под действием кулачкового ме 5 ханизма 12 поднимается вверх и одновременно вращается посредством конической пары 13, вала 14 регуляторд и цилиндрических зубчатых шестерен 5 и 16. В момент перекрытия верх ней кромкой плунжера 11 наполнительнь 1 х окон во всем распределительном тракте давление топлива резко воз". растает до величины его впрыска через Аорсунку 7. агнетдтельнь 1 й клав 25 пан 21 совместно с обратным клапаном 23 и обратный клапан 2 приподнимаются, и в момент начала нагнетания (т. 2, фиг.2), а также в течении впрыска происходит аккумуляция давления топлива в топливопроводе 6. Фаза начала нагнетания определяется как начало резкого увеличения давления нагнетания, измеряемого датчиком 8 и регистрируемого регистрирующим...

Номер патента: 1390406

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бутов, Горшков, Кавьяров, Ласюченко, Фарафонтов, Чекмезов, Шароглазов

МПК: F02D 23/02

Метки: дизеля, топливоподачи, турбонаддувом

...воздуха и вызывает увеличение температуры отработавших газов. 5 Под действием температуры отработавших газов в термопаре 1 создается разность потенциалов, которая через соединительные провода подводится к электронному блоку 3, Как только величина напряжения превысит некоторое пороговое значение, соответствующее критической температуре выпускных газов, срабатывает электронный блок 3 и подает напряжение на нагревательный элемент 15, который передает тепло термочувствительному элементу 14, В результате нагрева термочувствительный элемент 14 удлиняется, его торец начинает перемещать стакан 19, в который ввернута регулирующая игла 17, Игла 17 отходит вправо и открывает дросселируюцее отверстие Б, выполненное во втулке 16, В результате этого3...

Номер патента: 1416732

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Васильев, Емщиков, Лышко, Мазуренко, Топилин

МПК: F02M 25/00

Метки: двигателем, дизельным, топливоподачи, трактора

...очистки, а шток через" 25 рычаг - с полым герметичным поплавком 11 (фиг, 1), Внутри камеры 10, связанной с ресивером 1, установлены ступенчато и наклонно одна к другой с перекрытием перфорированные рифленые 3 О пластины 14. Отверстия 15 выполнены во впадинах пластин 14, а рифы пластин 14 направлены в сторону стока топлива.Система топливоподачи работает следующим образом.35Сжатый воздух из ресивера 1 под давлением, поддерживаемым редукционным клапаном 2, подается в смеситель - ную камеру 10, Топливо иэ бака 4 поступает через Фильтр 5 грубой очистки к насосу 7 низкого давления. Далее топливо через редукционный клапан 3 и фильтр 61 тонкой очистки поступает в смесительную камеру 10, затем через игольчатый клапан 12 подается на риф 45...

Номер патента: 1416739

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Данилов, Машкин, Процеров, Соловьев

МПК: F02M 65/00

Метки: высокого, давления, дизеля, насосом, параметров, топливоподачи

...давления (не показан) осуществляетсяпри помощи соединенных с датчиком 3 30последовательно связанных между собойусилителя 5, полосовых фильтров 6и 7 и регистратора 8, В устройствеможет быть предусмотрена дополнительная система тарирования аытлитудысигнала датчика по массовой цикловойподаче топлива, включающая формирователь 9 числа циклов и устройство 10для измерения массы впрыснутого топлива.40Оценка параметров топливоподачинасосом высокого давления дизеляосуществляется следующим образом.При подаче топлива от насоса высокого давления дизеля (не показан)через стендовую форсунку 4 струя топлива воздействует на мембрану 2, смещение которой передается на чувствительный элемент датчика 3 усилийструи сигнал от которого проходя 1 У50щий через...

Номер патента: 1437559

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Басистый, Лазарев, Пономарев, Сайкин

МПК: F02M 45/00, F02M 59/00

Метки: двойной, дизеля, топливоподачи

...насоса 5 высокого давления приводится в движение кулачком вала 8 топливного насоса с помощью роликового толкателя 11,Подача второй основной порции топлива осуществляется выступом 10 кулачкаеОсобенностью подачи первой запальной порции топлива выступом 9 являет з 143 ся то, что нижняя кромка плунжера 6 не открывает впускное окно 7 гильзы плунжера при его подъеме, Поэтому величина первой запальной порции топлива определяется только ходом плунжера 6 после закрытия впускного окна 7Изменяя высоту толкателя 11, можно ре.гулировать величину первой запальной порции топлива, так как при этом изменяется величина подъема плунжера 6 относительно верхней кромки впускного окна 7 гильзы плунжера, т.е. активный ход плунжера 6. Максимальный радиус К...

Номер патента: 1455022

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Хаймин

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, сгорания, топливоподачи

...положение, выступом45 26 воздействует на шток 23 и, сжимая пружину 24, перемещает поршень22 влево. Вследствие этого перекрывается подводящий канал,При прокрутке коленчатого валадизеля пусковым устройством давлениемасла в его системе смазки увеличивается вследствие работы основногомасляного насоса (источника давления). Однако рабочая жидкость (масло) не поступает в рабочую полостьВ, так как подводящий канал перекрыт, и орган 17 дозирования топли"- воподачи находится в пусковом положе нии, 145После запуска двигателя его частота вращения быстро увеличивается. Штатный регулятор скорости (не показан) перемещает дозирующий орган 17 вправо, устанавливая его в положение, соответствующее уменьшеннойподаче топлива, достаточной для работы...

Номер патента: 1460389

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Крохотин, Филин

МПК: F02M 47/02

Метки: дизеля, топливоподачи

...7 снабжена двумя ведущими частями и одной ведомой частью. Система работает следующим образом. Перел запуском двигателя электронный блок 4, в зависимости от температуры окружающей среды, пусковой частоты вращения, технического состояния цилиндро-поршневой группы и др., задает необходимую для качественного запуска величину давления в аккумуляторе и подает управляющий сигнал ца исполнительный механизм муфты 7, которая соединяет вал 14 топливного насоса высокого лавлеция с валом 15 привода 8 насоса 9 цредпусковой прокачки масла, При включении по сигналу блока 4 привода 8 насоса 9 одновременно начинает вращаться и вал 14 топливного насоса 1 высокого давления. После достижения заданного давленияя топлива в аккумуляторе 3 по сигналу датчика 12...

Номер патента: 1477930

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Керимов, Мустафаев, Эфендиев

МПК: F02M 45/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухфорсуночной, работы, сгорания, системы, топливоподачи

...содержит основную 1 и дополнительную 2 форсунки, связанные через дополнительные трубопроводы 3, тройник 4,основной трубопровод 5 с секцией 6 насосавысокого давления. Игла 7 основной форсунки нагружена пружиной 8, а игла 9 дополнительной форсунки - пружиной 10.Давление начала подъема иглы у основнойфорсунки 1 меньше, чем у дополнительнойфорсунки 2.Способ осуществляют следующим образом.При подаче топлива секцией 6 насосатопливо по основному трубопроводу 5, тройнику 4 и дополнительным трубопроводам 3поступает одновременно к основной 1 и дополнительной 2 форсункам. Под действиемдавления топлива первой поднимается игла 7,а затем игла 9. По окончании процесса топливоподачи, после отсечки, первой садитсяна седло игла 7 основной форсунки,...

Номер патента: 1539367

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Коробков, Соколов, Сычев, Чучумаев

МПК: F02M 39/00

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насоса, привод, регулировки, сгорания, топливного, топливоподачи

...выпуклого кулачка осуществляют по пологой, например изоградиентной, траектории Я - И (Фи-. 2)центра его вращения в поле криволинейных координат на плоскости ЦП,,проходящей диагонально противолежащим квадрантам этого полл один изкоторых расположен на стороне рабочего участка и вершины кулачка, адругой - на стороне затылка, причемполе координат образовано двумя семействами иэопараметрических кривых,первое из которых выполнено в видекривых (Ч = Ыещ, 1,33 Ъ = Ыегп,), описанных вершиной О скользящего по ЦП иэопараметрического тре-угольника ОвК, боковые стороны Оги ОК которого образованы радиус-векторами ),иг, соответствующими заданному режиму работы двигателя при штатной выставке топливного насоса, и образуют уголимеющий длл...

Номер патента: 1539369

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Крупский, Кузин, Любанов, Никонов, Рыжов

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...1.Впрыскивающие устройства 2 выполнены в виде форсунок с электрическимуправлением.Система работает следующим обра-,зом.Впрыскивающие устройства 2 дизеля 1 подключены и получают топливоиз топливного аккумулятора 3. Лавлеиие топлива в аккумуляторе автоматически поддерживается на требуемомуровне или в соответствии с заданнымзаконом посредством преобразователя5 давления, содержащего коаксиальныецилиндры с поршнями 6 и 7 различногодиаметра.Давление топлива в полости междузакрытым концом цилиндра меньшегодиаметра и соответствующей поверхностью поршня 6 будет больше давления в полости поршня 7 большего диаметра,и обратно пропорционально соотношению площадей поперечного сечевпрыскивающие устройства 2 образуютзамкнутую систему...

Номер патента: 1567805

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Кайсина, Сычев

МПК: F02M 39/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигателя, непосредственным, сгорания, топливоподачи

...нагнетания, при этом кулачок 7 установлен с воэможностью введения цент7805 40 45 50 55 5 15 б рового профиля предварительного нагнетания сЙ в активную зону 2 по мере разворота в направлении, встречном ходу профиля основного нагнетания.Такая установка кулачка при расположении точки разворота в окрестности сектора К, преимущественно на удалении от центров кривизны профиля основного нагнетания, позволяет оптимизировать параметры основного нагнетания по мере повышения количества топлива, подаваемого при предварительном нагнетании, а при расположении точки разворота вблизи центровкривизны профиля основного нагнетания - повысить автономность регулировки подачи предварительного нагнеанця по отношенгпо к настройке осцовного нагнетания.В...

Номер патента: 1612104

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Ковалев

МПК: F02M 43/00

Метки: газодизеля, топливоподачи

...В корпусе золотникового распределителя и втулке имеются каналы 25, имеющие возможность сообщения с каналом 26 золотника, связанного через дроссель 27 с каналом 28 слива и далее сливной магистралью 29. Каналы 26 золотника также имеют возможность сооб,щения с перепускным каналом 30, а через него - с исполнительным механизмом 21 или каналом 28 слива. Каналы 25 сообщены с выходом топливоподкачивающего насоса 8. Система работает следующим образом.На малых нагрузках газодизеля рычаг 11 регулятора занимает правое положение, также сдвинут вправо золотник 22. Каналы 25 подвода топлива от подкачивающего насоса закрыты золотником, а полость исполнительного механизма 21 сообщена с каналом 28 слива. В этом положении мембрана механизма через рычаг 24...

Номер патента: 1615426

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Дикий, Калачев, Пичугин, Пятничко, Уварычев

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...34, Клапан 20 нагружен пружиной 33,Устройство работает следующим обра 510 30 35 40 Рд (Р 2 - г 1) = Ртгг 1+ Япр, где Рд - абсолютное давление в диффузоре;Рг - абсолютное давление топливного газа;Г 1 и Р 2 - площадь диа:ррагм соответственно меньшего и большего диаметров;Япр - усилие, развиваемое пружиной.Нарастание давления в трубопроводах 23 и 25 приводит к росту поступления топливного газа в смесительную камеру 3 и наддува колодца 7 пневматического торможения расхода бензина, Благодаря этомугорючая смесь обогащается топливным газом и обедняется бензином, что приводит к замещению части бензина топливным газом и росту октанового числа получаемой горючей смеси, Доля замещаемого бензина и согласованное обогащение горючей смеси топливным...

Номер патента: 1624196

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Камышников, Олесов, Патрахальцев, Стхапит

МПК: F02M 63/02

Метки: топливоподачи

...начальное давление Рна, и определенная начальная скорость Онч. В момент, когда плунжер 9 перекрывает линию 10 низкого давления, в полости над плунжером начинает формироваться волна давления, представляющая собой сумму импульсов отдвижения плунжера1624196 Формула изобретения Составитель А,КоноваловТехред М.Моргентал Корректор Л.Патай Редактор М.Бандура Заказ 178 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород. ул.Гагарина, 101 и от гидравлического удара, вызванного остановкой потока по трубопроводам 4 и 12.Обратный клапан 13 закрывается, а нагнетательный клапан 11 открывается и суммарный импульс...

Номер патента: 1643761

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Горшков, Крутов, Марков, Парфенов

МПК: F02D 23/02, F02M 43/00

Метки: дизеля, корректор, многотопливного, топливоподачи, турбонаддувом

...дизеля (на чертеже. не показан) под давлением Р подается вкорректор к клапану 4 постоянногоперепада давлений, Клапан 4 поддерживает постоянное давление топливан полости 6. Далее топливо протекаетпоследовательно через турбулентныйдроссель 7, междроссельную полость 9,ламинарный дроссель 10 и по сливноймагистрали 13 поступает на слив поддавлением Р . При этом в междроссельной полости 9 и в полости 19 гидропоршня 3 устанавливается давление Р д,пропорциональное вязкости применяемого топлива,30Воздух из впускного трубопроводадизеля под давлением Рк подается вполость 14 корректора и воздействуетна мембрану 15, При этом мембранапрогибается и перемещает поршень,12на достаточно большую величину,деформируя пружину 17. Это...

Номер патента: 1649107

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Крупский, Лобанов, Овечкин, Рыжов

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...преобразователь выполнен спаренным, с автоматическим управлением по ходу поршня, при котором такт нагнетания и такт всасывания в каждой из двух цилиндровых полостей чередуются в противоположной фазе и гю крайней мере одна секция всегда находится на такте нагнетания. Золотник выполнен подпружиненным, поэтому в исходном положении он всегда занимает крайнее правое положение (фиг. 2). При этом правая полость большего диаметра преобразователя через проточку 8 соединена с наполнительной магистралью, а левая - через проточку 7 - со сливной магистралью. В правую полость большего диаметра от насоса 1 начинает поступать топливо, которое перемещает поршни правой части преобразователя вниз, нагнетая топливо под давлением из нижней цилиндровой...