ZIP архив

Текст

СУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Алтайское моторостроительное производственное объединение им,ХХУ съезда КПСС(72) В,Т. Толстов, Э.М.о Л.М. Гамза, Д.И. Дрожец Ку сов и П.А. Антонов(56) Вихерт М.Ми Мазинг М.В. Топливная аппаратура автомобильных дизелей, М.: Машиностроение, 1978, с. 113.(54)(57) 1. СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ ДИЗЕЛЯ, содержащая расположенные на кулачковом валу топливного насоса и развернутые относительно другдруга кулачки по порядку их работы в соответствии с установочными угла- ми начала нагнетания насосными элементами, связанные с последними при помощи нагнетательных трубопроводов различной длины форсунки и установленные между насосными элементами и трубопроводами нагнетательные клапаны с разгрузочными объемами, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения расхода топлива, углы разворота кулачков по порядку их работы относительно кулачка, соответствующего трубопроводу максимальной длины, составляют величинуф+с, где угол поворота коленчатого вала за время между вспьппками в соответствующих цилиндрах;- коэффициент тактности, равный 1 для двухтактных и равный 2 для че- а тырехтактных двигателей; сс. - угол, составляющий 2-6 на каждый метр разности длин нагнетательных трубопроводов соответствующих цилиндров. Св2. Система по п. 1, о т л и ч а - ю щ а я с я тем, что разгрузочный объем каждого нагнетательного клала- ащаВ на пропорционален среднему значению объемов нагнетательных трубопроводов.1225908 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 Изобретение относится к двигателестроению для использования в топливной аппаратуре дизеля,Целью изобретения является упрощение конструкции и снижение расходатоплива.На фиг. 1 изображена схема системы топливоподачи; на фиг. 2 - угловое расположение кулачков кулачкового вала (где оЗ - направление вращения последнего); на фиг. 3 - зависимость изменения угла, задержки ч"начала впрыска топлива от изменениядлины нагнетательного трубопровода1, полученная при стендовых безмоторных испытаниях;. на фиг. 4 - результаты сравниваемых моторных испытаний системы топливоподачи и известной конструкции, проведенные на 6 цилиндровом рядном 4-тактном дизелеАМ по нагрузочным характеристикампри 1700 об/мин коленчатого вала(где Бе - эффективная мощность дизеляв л.с., О в . часовой расход топлива,ткг/ч, 0 - часовой расход воздуха,кг/ч; 1 - температура выпускных газов, С;, д - удельный эффективныйрасход топлива, г/э,л.с).Система топливоподачи дизеля содержит расположенные на кулачковомвалу топливного насоса и развернутыеотносительно друг друга кулачки 1 попорядку их работы в соответствии сустановочными углами нагнетания насосными элементами 2, установленныев голоках цилиндров 3-5 двигателяфорсунки б, связывающие их с насосными элементами 2 нагнетательные трубопроводы 7 и размещенные между насосными элементами 2 и нагнетательными трубопроводами 7 нагнетательныеклапаны 8 с одинаковыми разгрузочнымиобъемами, пропорциональными среднемуарифметическому значению объемов нагнетательных трубопроводов 7. ЭСистема топливоподачи работает следующим образом.Кулачки 1 в соответствии с порядком работы цилиндров приводят в действие насосные элементы 2, топливо через нагнетательные клапаны 8 и нагнетательные трубопроводы 7 под давлением подается к форсункам 6 и впрыскивается в цилиндры 3-5 двигателя.Кулачок цилиндра 5, соответствующий нагнетательному трубопроводу максимальной длины, не имеет смещения от своего номинального положения по окружности, определяемого порядком работы цилиндров и необходимым моментом подачи топлива форсункой 6 в цилиндр с учетом задержки топливоподачи из-за гидравлического сопротивления нагнетательного трубопровода 7. При этом время задержки топливопоцачи в .цилиндры 3 и 4 для коротких трубопроводов 7 из-за уменьшения их гидравлического сопротивления становится меньше и топливо было бы подано в соответствующие им цилиндры раньше необходимого момента. Из приведенной зависимости (фиг,3) видно, что уменьшение длины нагнетательного трубопровода 7 на О,б м приводит к уменьшению углас 7,26з поворота кулачкового вала топливного насоса при длине трубопровода Г = = 900 мм до 4,96 при Г = 300 мм, т,е. на 2-3 . Так как полученная зависимость имеет линейный характер, то на каждый метр разности длин трубопроводов уменьшение угла ч сосо тавляет в среднем около 4 поворота кулачкового вала топливного насоса, а с учетом зоны разброса точек замера изменение угла ч укладывается в диазпазон 2-6поворота кулачкового вала топливного насоса на каждый метр разности длин трубопроводов 7.Углы разворота кулачков по порядку их работы относительно кулачка, соответствующего трубопроводу 7 максимальной длины, составляют величину /, + Ы, где 8 - угол поворота коленчатого вала за время между вспышками в соответствующих цилиндрах,- коэффициент тактности, равный 1 для двухтактных и равный 2 для четырехтактных двигателей, Ы - угол, составляющий 2-6 на каждый метр разности длин нагнетательных трубопроводов 7 соответствующих цилиндров. Следовательно, в предлагаемой конструкции угол разворота кулачков 1 для компенсации уменьшения длины50 нагнетательных трубопроводов 7 необходимо увеличить по порядку работы (т.е. против вращения кулачков) на величину с, равную 2-6 на каждый метр разности длин трубопроводов 7.Таким образом, предлагаемая система топливоподачи обеспечивает упрощение конструкции и снижение расхода топлива.Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная,4 М- - Х - издестная система топпидоподачи о - ф - предяагаемая система топпидоподачи.й,Составитель В. ПавлюковТехред М,Моргентал Корректор Т,Колб Тираж 523 ПодписноеВИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 ф Н 8/фр0 уе,г/лс160

Смотреть

Заявка

3603556, 13.06.1983

АЛТАЙСКОЕ МОТОРОСТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ИМ. ХХУ СЪЕЗДА КПСС

ТОЛСТОВ ВИКТОР ТРОФИМОВИЧ, КОНОНЕНКО ЭДУАРД МИХАЙЛОВИЧ, ГАМЗА ЛАЗАРЬ МАКСИМОВИЧ, ДРОЖЕЦКИЙ ДМИТРИЙ ИЛЬИЧ, КУКСОВ ПЕТР НИКИТОВИЧ, АНТОНОВ ПАВЕЛ АНДРЕЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: F02M 59/44

Метки: топливоподачи

Опубликовано: 23.04.1986

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-1225908-sistema-toplivopodachi.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система топливоподачи</a>

Похожие патенты