Несамоходное судно

(19 63 В 35 САНИЕ РЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ С ТЕЛЬСТВУ 7-1 1 Е СУДНОсится к области речможет быть испольсамоходного суднадносторонней загрузе понтона для возвевных мостов и переостить конструкцию ДНО отно АМОХО бретение остроения икачестве не и на линиях с о кже в качеств еменных напла позволяет упр(54) НЕС (57) Изо ного суд зовано в площадк кой, а та дения вр прав, и ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(71) Ленинградский институт водного транспорта и Центральное технико-конструкторское бюро Министерства. речного флотаРСФСР(56) Авторское свидетельство СССР1248891, кл. В 63 В 35/28, 13.08.84. судна. Несамоходное судно содержит корпус, включающий жесткую палубу и днище, имеющие одинаковые габариты в плане, соединенные между собой бортами, оконечности и размещенные внутри корпуса эластичные пневмоемкости. Каждый борт содержит панели, соединенные между собой, с днищем и палубой посредством продольных шарниров, имеющих горизонтальную ось. Судно снабжено растяжим ыми гибкими связями, расположенными на противоположных бортах и связывающих смежные панели каждого борта. Эластичные пнсвмоемкости выполнены со штуцерами с имеющими спускные и запорные клапаны. Воздух под действием массы палубы удаляется из пневмоемкостей, а растяжимые гибкие связи втягивают борта внутрь корпуса. При этом па нели бортов в районе оконечностей перемещаются к диаметральной плоскости судна. ЦЯ 6 ил.Изобретение относится к речному судостроению и может быть использовано в качестве несамоходного судна - площадки на линиях с односторонней загрузкой, а также в качестве понтона для возведения временных наплавных мостов и переправ.Цель изобретения - упрощение конструкции судна.На фиг. 1 показано несамоходное судно, вид сбоку; на фиг. 2 - палуба в плане, вид;на фиг. 3 - судно в рабочем 10 состоянии, поперечный разрез; на фиг. 4 - то же, в сложенном состоянии; на фиг. 5 - судно в рабочем состоянии, вид в аксонометрии; на фиг, 6 - судно в процессе складывания, вид в аксонометрии).Несамоходное судно содержит корпус, включающий жесткую палубу 1 и днище 2, имеющие одинаковые габариты в плане и соединенные между собой бортами, оконечности 3 и размещенные внутри корпуса эластичные пневмоемкости 4. 20Каждый борт содержит панели 5, соединенные между собой с днищем 2 и палубой 1 посредством продольных шарниров 6, иимеющих горизонтальную ось.В местах перехода к оконечностям 3 по всей ширине палубы и днища установлены поперечные шарниры 7 с горизонтальной осью. Оконечности включают палубные 8 и днищевые 9 секции, также соединенные между собой поперечными шарнирами 7.Кроме того, судно снабжено растяжимыми гибкими связями 10, соединяющими продольные шарниры 6, расположенные на противоположных бортах и связывающие смежные панели каждого борта.Эластичные пневмоемкости 4 выполнены со штуцерами 11, имеющими спусковые и запорные клапаны. В местах пересечения шарниров между ними предусмотрены зазоры исключающие их контакт в процессе складывания судна.Складывание судна осуществляют следующим образом.Спускные клапаны штуцеров 1 открываются. Воздух под действием массы палубы 1 удаляется из пневмоемкостей 4, а растяжимые гибкие связи 10 втягивают борта внутрь корпуса. При этом панели бортов 5 в районе оконечностей, не связанные с палубными 8 и днищевыми 9 секциями, перемешаются к диаметральной плоскости судна. Формула изобретенияНесамоходное судно, содержащее жесткие палубу и днище, имеющие одинаковые габариты в плане, соединенные между собой бортами, а также оконечности и эластичные пневмоемкости, при этом борта включают в себя панели, выполненные с возможностью поворота к диаметральной плоскости корпуса судна при его складывании и соединенные между собой, с днищем и палубой продольными шарнирами с горизонтальными осями, а в местах перехода к оконечностям, включающим в себя палубные и днищевые секции, и в местах соединения этих секций между собой установлены поперечные шарниры с горизонтальными осями, а продольные шарниры противоположных бортов соединены растяжимыми гибкими связями, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции судна, в нем панели каждого борта выполнены со скосами в районе сопряжения с оконечностями судна, ширина которых в плане равна ширине палубы и днища.ытий ектная, 4 моваКорректор МПодписноеелам изобретенийя наб., д. 4/5г. Ужгород, ул. П аксим ишине