Тормозная система колесного трактора

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 901525050 А 1 В сО508 ОМИТЕТ ОТНРЫТИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ г 1. М А Е,1.(.1(.(22 7) кий сссстсссут ие сМссски р трак исса),укерсик,ии,11 В. Бог.( 1 иг, 2 А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 4370534/25-1101.02.8830. 11.89. Бкл.,Ло 44Белорусский политекничеои зводст венное объеди сеорный завод им. В. И,А. Э. Павлович, 71. )Ч.,Малсов, В. М. ХодосовскА . Макаревич и )О И62.13-5(4 ( 088. 8 )Авторское свидегельсгво4574, кл. В 60 Т 15, 08. 2сс)с.)с.гсг гс , 7 е с с 40 45 50 1 зобретение относится к тракторостроецик) и касается систем, обеспечивающих кдк трможение, так и раздельное под раж И Ва НИЕ 6 ОртОВ траКтОра.1 е. изобретения упрощение констру кции.11 а фиг. 1 цокызана принципиальная схечы трмозцой системы колесного трактора; цд фи;. 2 - передаточный механизм, раз. рсз (иелали отжаты); на фиг. 3то же, и; кыгд Олнд из педалей; на фиг. 4 - то к е, цд ж а ты обе целы л и.Трчзная система колесного трак 1 р; солержит цравук) педаль 1 и левую лыль 2, кторье через систему тяг 3 сое.1 ицены с гягдми 4 управления тормозами иргВ Ведунего моста трактора. Две тягии 1, косрые соотВЕтствЕнНо СвЯЗднЫ чЕ- исистсчу тяг 3 с правой и левой педа,Ями 1 и 2, расположены в полости Л .рцусчцсрелдточноп) чеханизма. Корпускци чати иски связан с рычагом 8 торчьиго крдцд 9 однопроводного цриволы л ц):В,ения торчоздми прицепного агрегата с)исе.1 ицитесьную муфту 10, Воздуорас)е.с и е,ь 1и п)рчозцые камеры 12.Крцус 7 риг. 2 4) в разрезе выцол" Вилс ткльцднсц)разной формы с лни.Им 13 и стецкдчи 14, Выполненными цод ,1;клцм к лцицу. При этом рдлиусы И , и)л И 51,1(и 1 д 13 коргсс 7 1 двцы .(иусу г двух олиндковы( роликов 15. , Ики 15 связаны с тягами 5 и 6 и прик 1, и лцицу 13. Расстояние а между ерычи ры.сиусов И скруглений днища 13 рыц .1 В ч рылиусдч г ролика: Й=г, сг=2 г. К)ли г, крдц 9 зацитывается через ре .В р 16, ы распре,1 елитель 11 сообщен с) ИБ рл( 17Грчзцдя систсчы клесного тракторы р;к 1;с г с,илующим образом. 11 ри цецыжатых целаля 1 и 2 тяги 3 ы.1 ИГСя В НнжНЕМ ИОЛОжЕНИИ, а тяГИ 4 цс ьч.лесвуют на иривол управления бор)ычи т)рмозачи трактора. При этом тягиицсля с 5 В цосож.ни и, ИГ)и котором р.Ики 15 фиг. 2) црижыты к лнишу 13,крцус 7 це воздействует на рычаг 8 кр цд .). с)т ресивера 16 сжатый возлу :с рс з кран цо.1 ается в возлуораспреде.Игель 11 и от него -- в ресивер 17.11 ри этл Орл(о(ные камеры 12 црицецноп ггрсдд сосшены не с ресивером 17,1лсферой.11 ри (джытии ца одну из целалей, цдц илр црывук 1, в случае цеободимо.и крутого разворота или поворота тракточ Вснр ирсмещается только одна тяга 3 При 1)л тлькодна тяга 4 воздействует на 5 10 15 го 25 30 привод управления тормозом правого борта трактора, цричем тяга 6 перемецается тяга 5 остается ца месте. Ролик тяги 6 отрывается от лш)щы 13 и свободно церелегца ется в полость Л корпуса 7, который ос тается на месте, не воздействуя на рычаг 8 кранд 9. 1 оэтому прицепной агрегат не тормозится, что способствует повышению ма невренности тракторного поезда.При неоходимости торможения трактора или тракторного поезда нажимают ны Обе педали 1 и 2. Обе тяги 3 перемещаются вверх. Обе тяги 4 воздействуют на привод тормозов трактора. Тяги 5 и 6 перемещаются и оба ролика 15 также стараются переместиться, но оци мешают друг другу. В зоне и контакта возникают взыимоцротивоцо,Ожцые редкции 1, д в зоне контакта роликов 15 и стенок 14 возникают протинцолож ные реакции ) . Зто способствует тому, чтролики 15 церемешак)т корпус 7, который Воздействует нд рыча 8 краны ). Кран срыбдтывает и выцускает сжатый возду из Воздухорасцрелелителя в атмссферу В) лухордсцрелеэ)итесь 11 срдбатывает и сообцыет тормо )ные камс ры 12ресивером 17. Происходит торможение кык црицеццоп) агрегата, тык и тракторы.Гр 01 гесс 11 ОттГ)мыжи Вин и 51 цр)исходят В обрдгной цоследователын)сги Пела,и 1 и 2 оцускык)т. Все тяги 3 6 возврВндк)ся В исходные и)лжеция. Крдц 9 ю,1 ыст сж 1 ый воз,су В рдсцрелелитель 11, к 1рьи срдбы- ТЫВДЯ, .1 КР 11 ВДЕТ ДС ГУ Ц С К 1110 Г) В)ЗЛ .Ы ирсивр 17 В к 1;с)ьг " ибц 1;еи с атмосфери. Тормозная истемы к.еснгрдкгр;, солержашая правую и левую и: ыли, с;. линенные с тя(ачи лля управления гормо. дчи бортов ведущего мосты, ы тдкж т)- мзной кран обрдтцого лейстция угвывлс н ия тормоза л)и ири цеп;.д ц мирВсс ц ия которого соелинец с тягчи и ныл и и. рслствм и релдточцго л)егИ: з, т,сссгсосцсгяся теч, что, с цельк у црисиня кцструкции, церелдточныи механизм Вк.1 ючые В себя соединенный лнием с ордцоч управления тормозного краны корпус, им(юший в продольном рдзрсзс гю.Вцднообры:1- ную форму, и рызлсгцсцые в к рпус В олной плоскости лвд ли иаковы ролика, китакируюцги с бокВ ми тсцкдми корпуса и связанных с концам я( педалей, цри этом Лнищс корпуса вьцолцено со скруглсниями, радиусы которых равны радиусу рлик)в, расстояние чежлу центрами скруглений равны диаметру ролика.