Патенты с меткой «гусеничной»

Номер патента: 1257009

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Баландин, Беленький, Мажарцев, Шевчук

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, поворота, шарнирно-сочлененной

...механизма управления первой секции, передающим управляющие воздействия от рычагов поворота 33 и 34 на соответствующие тормозные ленты планетарного механизма поворота (ПМП). секции. На поверхности ползунов 29 и 30 выполнены радиусные канавки 35 и 36 по форме шариков 37 и 38, Шарики 37 и 38 и стопоры 39 и 40 расположены в каналах 41 и 42, которые выходят во внутреннюю полость 43 корпуса 31. В полости 43 расположен стакан 44 с радиальными отверстиями под стопоры 39 и 40 и осевым резьбовым отверстием под хвостовик клина 45, который соприкасается с торцовыми поверхностями стопоров 39 и 40. На конце цилиндрической части клина 45 имеется квадратная головка 46 под ключ для регулировки необходимого зазора а.Распределитель управления 6...

Номер патента: 1260285

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Любченко, Ниткалиев

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, средства, транспортного, цепи, шарнир

...сменным пальцем 7 проушины 4 и 5смежных звеньев 1 занимают первоначальное номинальное положение, прикотором обеспечивается номинальныйшаг 1 гусеницы, т.е, вертикальныеоси Е, - 2,и Е - Е проушин 4 и 5совпадают.При работе шарнира под нагрузкойрастяжения гусеницы в абразивнойсреде поверхности 10 и 11 отверстий6 и сопряженные с ниии поверхностипальца 7 изнашиваются, смещая отноминального положения проушинызвеньев одна относительно другой впродольном направлении. Величинаэтого смещения Х, включает износыповерхностей 1 О и 1 отверстий двухсмежных проушин и износы сопряженных с ними поверхностей пальца 7.Она равна приросту шага 1 гусеницы,максимальное значение которого иэксплуатации ограничивается началом 1 О20303550 5 2снарушения зацепления...

Номер патента: 1263570

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Дитятковский, Кудиш

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, механизм, поворотом

...А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2. 10Механизм управления поворотом мелиоративной гусеничной машины содержит раздаточный редуктор 1 с двумя ведомыми валами 2, на которых установлены бортовые фрикционы. 3. Бортовые фрикционы состоят из ведущих полумуфт 4, закрепленных на валах 2, ведомых полумуфт 5, свободно вращающихся на тех же валах и прикрепленных к соосным валам 6 бортовых передач, фрикционных дисков 7 между полу- муфтами 4 и нажимными элементами 8, подвижно установленными на валах 2 и имею щих возможность вращаться в кольцах 9. фрикцонные диски 7 зажаты между фланцами полумуфт 4 и нажимными элементами 8 посредством болтов 10 пружинами 11. Нажимные элементы с кольцами охватывает рычаг управления 12, выполненный в виде...

Номер патента: 1265077

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Головин, Костюченко, Пинигин

МПК: B62D 55/108

Метки: гусеничной, подвеска

...и в передней части - при помощи упругого элемента (пружины) 7. Верхние рамы 5 гусеничных тележек связаны в передней части с поперечной балансирной балкой 1 механизмами 8, а в задней части - торсионным валом 9. При этом шарниры 6, соединяющие нижние и верхние рамы, расположены ниже торсионного вала 9.Жесткость каждой пружины 7 меньше жесткости торсионного вала 9. Внутри пружин 7 выполнены по два ограничителя 10 и 11. Для разгрузки шарниров 6 от изгибающих моментов нижние рамы имеют раскосы 12, которые своими кольцевыми пятами 13 связаны с осями 14, являющимися одновременно и осями шарниров 6, и имеющими плечи 15 с кольцевыми пятами 16 на торсионном валу.Остов 2 машины шарнирно связан с элементами подвески в трех точках - со средней...

Номер патента: 1266779

Опубликовано: 30.10.1986

Автор: Минченко

МПК: B62D 55/10

Метки: балансирной, гусеничной, каретки, фиксации

...шейку 11. На хвосто вик 10 навинчена съемная опорная втулка 12 дополнительной оси. Для надежного стопо. рения съемной опоры на хвостовике 10 выполнены радиальные пазы 13, в которые после полного навинчивания опорной втулки 12 отгибается поясок 14, образованный проточкой 15 на ее торце.При движении гусеничной машины осевое перемещение каретки в направлении к продольной оси трактора ограничивается контактом торцов выступов 3 основной оси 2 о 30 торец фланца 6 дополнительной оси 5. Выступы 3 обеспечивают беспрепятственное прохождение смазки. Осевое перемещение каретки в направлении от оси трактора наружу ограничивается контактом торца опорной/3Оиг. Я Составитель А. Гуляев Редактор М. Циткина Техред И. Верес Корре. тор А. Зимокосов...

Номер патента: 1268465

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Каменский, Каргин, Кутьин, Скуратовский, Степочкин, Черяпин, Шашков, Шевчук

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, цепи, шарнир

...пальцем и втулками, 1 ил.1268465 Формула изобретения Составитель М. Голосов Техред И. Верес Корректор Т. Колб Тираж 571 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор И. НиколайчукЗаказ 5982/18 1Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции гусеничных цепей транспортных средств.Цель изобретения - повышение долговечности шарнира.На чертеже показан шарнир гусеничной цепи, продольный разрез.В проушинах звеньев 1 гусеничной цепи устанавливаются плавающие втулки 2 - 6, общая длина которых больше ширины всех проушин на суммарную величину зазоров между проушинами, Втулки...

Номер патента: 1273291

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Ларионов, Шалягин

МПК: B62D 55/06

Метки: гусеничной, самоходной, трансмиссия

...3 сцепления или гидро- трансформатор осуществляет связь двигателя с двухпоточной коробкой 4 передач, содержащей первичный 5, промежуточный 6 и вторичные 7 валы с шестернями 8, С помощью зубчатой муфты 9, расположенной на первичном валу коробки передач, переключаются диапазоны передач. Гидроподжимные муфты 1 О, принадлежащие шестерням вторичных валов, служат для переключения передач без разрыва потока мощности внутри диапазонов, Посредством карданных валов 11 осуществляется связь вторичных валов коробки передач с ведущими шестернями главных передач 12 ведущего моста 13. С помощью фрикционов 14 ведущего моста вращение передается бортовым передачам 15, на ведомых валах которых установлены ведущие звездочки 2. Блокирующая муфта 16 ведущего...

Номер патента: 1276529

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Зимагулов, Камалиев, Штубов

МПК: B60K 17/08

Метки: гусеничной, передача, силовая

...установлены шестерни 8 и 9 для движения вперед и шестерни 10 и 11 для движения назад, На полуоси 7 наоборот ближе к маховику установлены шестерни 12 и 13 заднего хода и шестерни 14 и 15 переднего хода. Между каждой парой установлены втулки переключения скоростей соответственно: между парой 8 и 9 втулка 16, между парой 10 и 11 втулка 17, между парой 12 и 13 втулка 18 и междупарой 14 и 15 втулка 19. Ведущие диски 20 и 21 установлены в съемной крышке 22 и 23 через подшипники. Гильзы 24 и 25 установлены в корпусе через подшипники с возможностью вращения относительно корпуса 1. Внутри гильз 24 и 25 насажены соответственно зубчатые венцы 26 и 27, у которых в постоянном зацеплении находятся ведомые диски 28 и 29. Поршни 30 и 31 установлены с...

Номер патента: 1279903

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Лукьянов

МПК: B62D 55/215

Метки: гусеничной, резинометаллический, цепи, шарнир

...металлической втулки.Резинометаллический . шарнир имеет круглый палец 1 с гайками 2 на 15 концах, резиновые кольца 3 и втулки 4. Втулки вместе с резиновыми кольцами запрессованы в проушины траков 5 и 6. В крайних проушинах с торцов установлены проставочные кольца 7., 20 В случае, если крайние проушины сделаны невзаимозаменяемыми со средними, в них наружный скос не делается и шайба не устанавливается.Торцы втулок обработаны под уг 25алом с" агсц -- ( где а - катетЭ1 скоса, 0 - диаметр втулки) к оси и при монтаже для обеспечения герметичности стыка смазываются графитной смазкой, Внутренние поверхности втулок и поверхности пальцев также смазываются графитной смазкой, что обеспечивает легкость установки и выбивания пальца нз шарнира....

Номер патента: 1281469

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Лысоченко, Мошкин, Первяненок, Табунов

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничной, звено, цепи

...опорную плиту, состоящую из двух частей 1 и 2 с различной по длине опорной поверхностью. Обе части опорной плиты рас- О положены в одной плоскости и соединены друг с другом площадкой 3, на которой выполнены беговая дорожка для опорных катков, ограниченная направляющими гребнями 4, и цевка 5 под зуб ведущего колеса. Беговая дорожка площадки 3 расположена выше плоскости опорной плиты. На меньшей части опорной плиты, являющейся наружной по отношению к транспортному средству, под углом2 -8 к плоскости опорной плиты размецен наклонный уширитель 6. Звено снабжено также грунтозацепом 7. Г 1 ри движении транспортного средства по твердым грунтам звено работает как обычное симметричное звено, так как в грунт погружается только грунтозацеп,...

Номер патента: 1286458

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Беленький, Шевчук

МПК: B62D 11/18

Метки: гидравлический, гусеничной, сервопривод

...23, обеспечиваюцего перекрытие отверстий 21. На упоре 43 закреплен конец пружины 44, второй конец которой закреплен на неподвижном кронштейне. Гидравлический сервопри вод управления муфтами сцепления сочлененного трактора работает следующим образом.В исходном положении гидроусилителя пружина 26 удерживает поршень 20 в крайнем нижнем положении. Усилие пружины 44 через упор 43, управляющий наконечник 28 и стержень 25 передается на золотник 23, преодолевая сопротивление пружины 24 и удерживая золотник 23 в крайнем нижнем положении, при котором отверстия 21 полностью открыты.При включенных муфтах сцепления обеих секций (двигатель и насос 1 работают) воздействие на тягу 42 отсутствуют. Рабочая жидкость от насоса 1 по гидролинии 3 попадает в...

Номер патента: 1303480

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Антипенко, Коробкин, Рынкевич, Тарасик

МПК: B60G 11/26, B62D 55/112

Метки: гусеничной, пневмогидравлическая, подвеска

...1 13034Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ,ходу.Цель изобретения - улучшение ха 5 рактеристик подвески путем поддержания статического натяжения гусеничного обвода при изменении температурноГо режимаНа фиг. 1 изображена предлагаемая 10 подвеска, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг, 1 (гидрораспределитель подвески).Подвеска содержит гидравлический цилиндр 1 со штоком 2, связанным с 15 опорным катком, усилие от которого передается посредством жидкости через диафрагму 3 на пневматический упругий элемент . В крышке 4, ограничивающей объем газовой полости, уста новлен термодатчик, состоящий из емкости 5 с газом закрытой диафрагмой 6, связанной со штоком 7, который...

Номер патента: 1311994

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Газенкамф, Каюков, Пинигин

МПК: B62D 55/104

Метки: гусеничной, подвеска

...ходу.Цель изобретения - упрощение конструкции, повышение ее надежности, блокировка подвески и снижение динамических н а гр узок.На фиг. 1 дана подвеска, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1 Подвеска гусеничной машины состоит из поперечной балансирной балки 1, соединенной с остовом машины посредством пальца 2, балансиров 3, связанных с концами балки 1 и закрепленных на трубах 4, расположенных в кронштейнах гусеничных тележек на подшипниках 5 скольжения, торсионов 6, расположенных вдоль рам гусеничных тележек и соединенных посредством шлиц, имеющихся на обоих концах, с трубами 4 и кронштейнами рам гусеничных тележек, Торсионы защищены от воздействия внешней среды кожухами 7. Закрутка торсионов ограничена жесткими упорами...

Номер патента: 1313761

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Гаврилов, Козлов, Немчинов, Павловский, Тарасов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...цепи 1 разгружена, поэтому гидроцилиндр 6 должен воздействовать на натяжное колесо 5 с усилием, достаточным для обеспечения холостого провисания верхней ветви. Такое усилие задается настройкой редукционного клапана 13 на соответствующее давление и запертым положением в направлении напорной линии 9 или линии 12 запорного элемента 14.При движении транспортного средства задним ходом усилие для передвижения транспортного средства передается через верхнюю ветвь гусеничной цепи 1 на нижнюю, огибая натяжное колесо 5.Поэтому гидроцилиндр 6 должен воздействовать на натяжное колесо 5 с усилием, равным сумме усилий действия на него верхней и нижней ветвей гусеничной цепи. Это обеспечивается подключением полости 7 через запорный элемент 14 к...

Номер патента: 1323451

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Беленький, Дьяков, Мажарцев, Рыбников, Шевчук

МПК: B62D 5/28

Метки: гусеничной, поворота, сочлененной, шарнирно

...шарнирно сочлененной гусеничной машины,При поворбте, например, направо (фиг. 2) водитель воздействует на соответствующий штатный орган управ 4550 ления (не показано). Управляющее воэдействие через тягу 8, рычаг 9 и тягу 7 передается на золотник Ь трехпозиционного гидрораспределителя 4 управления, перемещая его. При посто янном воздействии на золотник 6 рабочая жидкость по нагнетательной гидролинии 5 попадает в трехпозиционный отверстиями. Кран 25 делит продольныйканал на две симметричные полости28 и 29. Гидролиции 30-33 попарно соединяют штоковые и бесштоковые полости исполнительных гидроцилиндров 11и 12 поворота с полостями 28 и 29коллектора 10. Гидролинии 34 и 35связывают полости 28 и 29 коллектора10 с полостями обратных клапанов...

Номер патента: 1337309

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Лайко, Магерамов, Сагирь

МПК: B62D 55/30

Метки: величины, гусеничной, ленты, натяжения, средства, транспортного

...средства, общий вид; на фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг.3 - устройство в рабочем положении; на фиг,4 - вид Б на фиг3, 15Устройство для измерения величины натяжения гусеничной ленты транспортного средства содержит корпус 1 с пружиной 2, подпирающей подвижный стакан 3, установленный на корпусе 20 1 с помощью фиксатора 4, С нижней частью корпуса жестко связан рычаг с двумя упорами 5, которые опираются на обращенную к гусеничной ленте 6 наружную поверхность поддерживающего 25 ролика 7, закрепленного на раме 8 транспортного средства 9, На корпусе 1 устройства выполнена шкала 10 отсчета. 30Устройство работает следующим образом.Для измерения величины натяжения гусеничную ленту 6 поднимают любым известным способом, например ломом,над...

Номер патента: 1357297

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Колбасов, Крюков, Кудиш, Селиванов, Сергеев

МПК: B62D 11/08

Метки: гидрообъемная, гусеничной, трансмиссия

...например, влево по ходу рукояткой 31 блока 30 осуществляется нажим на редукционный клапан 26. Тогда увеличивается давление, поступающее по гидролинии 22 через гидро- замок 20, по гидролинии 18 к регулятору 16 насоса 4. Подача насоса уменьшается. Скорость гидромотора 7 ведущий звездочки 12 и соответственно гусеницы 14 замедляется, Насос 5 при этом сохраняет максимальную подачу, следовательно, веду 50 55 Формула изобретения Гидрообъемная трансмиссия гусеничной машины, содержащая раздаточный редуктор, кинематически соединенный с двигателем машины и с регулируемыми насосами гидро- объемной передачи, связанными напорными и сливными гидролиниями с гидромоторами, бортовые редукторы, входы которых соединены с упомянутыми гидромоторами, а выходы...

Номер патента: 1361053

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Бейненсон, Боровских, Каменский, Кутьин, Пахомов, Полетаева, Скуратовский, Сторожук

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущим, гусеничной, зацепление, колесом, цепи

...1 с зубьями 2 пенку 3 с поверхностями 4 и 5 для взацмодсйствпя с зубьями 2. Зуб 2 сопрягается с продольными стенками 6 псвочного проема 7 звеня 8.Звено 8 содержит наклонные поверхности 9, взапхОдсйстюю 1 пис с ответнь)ми поВсрхносгямп 0 дои)лцительпого всцпа в виде выст) пов 11."1 С дОПО,1 НП С, ЬНОХ ВС 1 ПС В Вц гс В 10 сгтц)ц 1 и боковой поверхности 2 с одной пли ;ци х сторон) зуба 2 ос)ювного вецпд 13 гпполпяется сквозная радиальная выемка 14 (с)Нг. 2 и 4), Каждая продольная стенка 6 певочцого проема 7 выполнена с выемкой 15, ооразугоцей с ответной Выемкой 14 сквозной радиальныйй проход 16.Шприца поверхности впадин 17 зубьев 2 основпсго веппя 13, выполненная менее по.овины его иирины, контактирует с реором 18 в средней части цевки 3...

Номер патента: 1368221

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Девяткин, Девяткина

МПК: B62D 55/24

Метки: армированная, гибкая, гусеничной, ленты, секция

...каркасом.При восстановлении первоначальнойформы под действием гофрированныхпластин возникает пружинный эффект.10 Гофрированные пластины устраняют всекциях зоны повышенной концентрациинапряжений при изгибных нагрузках,Формула изобретенияГибкая армированная секция гусеничной ленты, содержащая завулканизированный в резину кордовый материал и размещенные в массиве секцииодна над другой металлические арми рующие пластины с отверстиями длякрепежных элементов, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что, с целью повышения долговечности, металлическиеармирующие пластины выполнены гофрированными и размещены по всей длинесекции, а ее гофры расположены поперек секции,зом. Составитель М.ГолоТехред Л.Олийнык в Корректор А. Обруч Редактор Н.Лазаренк аказ...

Номер патента: 1369935

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Регирер, Уткин, Харкун

МПК: B60K 31/00

Метки: гусеничной, движением

...30 - к секции32 задатчика 5. Задатчики подключенык бортовому источнику электроснабжения, например к аккумуляторной батарее.Устройство работает следующим образом.В нейтральном положении рукоятки1 стрелка задатчика 4 находится в среднем положении, ток в цепи управления отсутствует; нет также токавозбуждения в генераторе, Генераторвращается дизелем (не показан), однако тока в цепи, соединяющей генератор 9 с двигателем 10, нет. Двигатель10 не вращается. Насос 27 подает давление к тормозному цилиндру 25 и каналогичному цилиндру правого борта.Двигатель 10 кинематически соединенс ведущими звездочками 16 и 19.При перемещении рукоятки 1 впередстрелка эадатчика 4 перемещается, вцепи управления возбудителя 7 протекает ток, пропорциональный...

Номер патента: 1379179

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Вараксин, Стабровский

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, испытания, стенд, цепи, шарниров

...1) .Стенд состоит из основания 1, в котором выполнена ванна для (аполнения абразивм. К боковым стнкам основания кр пятя два двуплечих рычаа 2 Каждый рычаг коротким плечом соединен с испытуемой це 1 О Итчкой 3 звеньв. Длинные плечи рычагов соединены с силовыми пружинами 4. Среднее звено испытуемой цепочки тягой 5 связано с инерционной массой 6, которая соединена с нагрузочной пружиной 7. Для регулирования исходного наложпия инрционной массы предусмотрен винт 8. Инерционная масса черз касаюц)ю 5 итангу 9 связана с криво- шипом 10 кулиного механизма силового приво,). Для контроля за силой натяжения испытуемой гусеницы стенд снабжен дина мометрическим устройством 11, а для конт,)5 3) ЧИСЛОМ НаГР)(ЗОЧНЫХ ЦИКЛОВ - ИМ- пульсным...

Номер патента: 1381025

Опубликовано: 15.03.1988

Автор: Писарев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, механизм, натяжения, цепи

...содержит натяжное колесо, установленное на оси 1 одноплечего балансира, полую ось 2 балансира, привод оси балансира, включающий в себя волновую передачу, состоящую из гибкого колеса 3, генератора 4 волн, гибкого подшипника 5 неподвижного внутреннего барабана 6, закрепленного на бортовом листе 7 корпуса машины.Генератор волн выполнен в виде планетарного ряда, состоящего из солнечного зубчатого колеса 8, установленного на выходном валу электродвигателя (гидромотора) 9, сателлитов 10, установленных на генераторе волн и эпициклического колеса, зубья которого нарезаны в полости оси 2 балансира, Ось балансира установлена на подшипниках 11 качения и от, продольного перемещения удерживается крышкой 12, опирающейся на борт машины 13.Механизм...

Номер патента: 1390114

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Козача, Малясов, Ульянов, Чернышов

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, механизм, поворотом

...силовая пружина 36.Механизм управления работает следующим образом.Сжатый воздух поступает от ресивера к клапанным распределителям 1 и через нормально открытые секции 2 по воздуховодам 10 в штоковые полости А пневмоцилиндров 11. Поршень пе 1390114ремещается вверх и затягивает посредством рычагов 14 и 15 муфты 13 поворота. Остановочные тормоза при этом отпущены.При необходимости поворота в левую или правую сторону водитель воздействует на соответствующий рычаг 9 управления, который, воздействуя на рычаг 7, поворачивает кулачок 8 по часовой стрелке, последний, в свою очередь, тянет за собой шток 21 нормально открытой секции 2.При этом впускной клапан 27 нормально ОткрытОй пОзиции перекрывает ся, а выпускной клапан 26 открывается, и...

Номер патента: 1399206

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Корсаев, Невзоров, Русанов

МПК: B62D 55/32

Метки: гусеничной, монтажа, стенд, трактора, цепи

...акреплена осью 16.Над уровнем поля выступает стопорьый палец 17 и направляющие 18, ко,орые установлены на плите 19, котоухая с одной стороны шарниром 20 сое,динена с основанием 15, а с другой -гидроцилиндром 21, Плита 19 устаовлена на одной вертикальной оси ст 1 идроэахватом 5На плите 19 установген гидроцилиндр 22 для перемещения1 апрессовочного упора и направляющая3, по которой перемещается запрессояочный упор 24 и устанавливается па.г 1 ец 25Гусеничная цепь 26 с однойстороны закреплена на гидроэахвате 5,а 1 с другой установлена на стопорном,альце 17 и вытянута по направлениюгеремещения трактора 27 спомощьюзроса 28 лебедкой 29,Стенд работает следующим образом.Трактор 27 подается лебедкой 29с помощью троса 28 к стойкам 2, ВЭто время...

Номер патента: 1404401

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Кабаков, Миронов, Шибанов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, рамой, соединения, тележки, трактора

...движения относительнооси 2, В зазорах между боковыми стенками 10 паза 9 и осью 2 установленыупругие элементы 11. На торце оси 2установлена крышка 1 для фиксацииподшипника 8 на оси 2. С одной стороны между тележкой 7 и осью 2 установлено уплотнение 13, а с другой сторонына тележке 7 установлен упор 14 с уплотнением 15. Тележка 7 передним концом 16 с помощью шарнира 17 соединена 35с поперечным балансиром 18, которыйв свою .очередь связан с рамой 3 шарниром 19,Устройство работает следующим образом.При движении трактора задний конец6 тележки 7 поворачивается вокруг оси2 на опорах 4 и 5 на уголвследствие того, что передний конец 16 тележки 7 перемещается вертикально относительно рамы 3. При этом балансир 18поворачивается на шарнире...

Номер патента: 1404403

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Любченко, Ниткалиев, Садченко

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное, гусеничной, трактора, цепи

...пружин и регулировкой их сжатия обеспечивается момент трения (Мр)50 фрикционной муфты, который должен быть больше момента равнодействующей Р сил Т нормального натяжения ветвей 22 и 23 гусеничной цепи относительно оси шарнира 5, т.е. Г 1, сТ . Одновремен 55трфно должно выполняться условие, чтобы момент силы Р предварительного поджатия пружины амортизатора относительно оси шарнира 5 был больше суммы этихмоментов, т.е.РМ +Р 1 или М., сР 1 - Р 1,г Р ТУстройство работает следующим образом,При движении трактора передним ходом и нормальной работе гусеничной цепи в ветвях 22 и 23 возникают силы Тнатяжения гусеничной цепи, зависящиеот стрелы провисания гусеничной цепии скорости движения трактора. Благодаря тому, что момент...

Номер патента: 1404871

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Денисов, Сологян, Терзян

МПК: G01M 17/007

Метки: взаимодействия, грунтом, гусеничной, звена, исследования, стенд, цепи

...По направляющим 25перемещаются ролики 8, жестко установленные на стойках 9 рамы 2 стенда. В качестве силового привода меха -низма бокового сдвига используетсяэлектроцилиндр 10, жестко связанныйс контейнером и стойками 9,Механизм поворота звена включаетнеподвижную опору 11, жестко установленную на рамке 12 механизма 6 за -глубления, поворотный электроци,пиндр 13, шарнирно соединенный с неподвижной опоРой 11 и поворотной опорой 14, соединенную между собой через упорный подшипник 15, на поворотной опоре через тензоэлемент 16 уста 40новлено испьггуемое звено 4.Стенд работает следующим образом.Включением механизма 6 заглубления испьггуемое звено 4 погружается в грунт. Одновременно или раздельно(в соответствии с методикой исследований)...

Номер патента: 1407856

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Кабаков, Миронов, Шибанов, Эйхман

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, рамой, соединения, тележки, трактора

...на шарнире 13 и концы11, поднимаясь илц опускаясь по дуге,приближаются к раме 4 ца величинусхода - расстояние В. Чтобы компенсировать данную величину схода В иизбжать изгибающих усилий в кронштейне 1, шейка 6 оси 2, расположенная дальше от рамы, образует н сечении указацныц овальный профиль, обеспечивающий опоре 8 по меньшей мередне степени свободы: в горизонтальной плоскости - перемещение в пределах зазора, образованного зксцецтриснтетом дуг окружности, а н вертикальной плоскости - качание н подшипнике скольжения, образованном известными методами, Минимальная величина зазора, образоваццого эксцентрнситетом, определена из подобия геометрических треугольников, а максимальная величина ограничена суммарным допуском на изготовление...

Номер патента: 1409876

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Калошин, Купцов, Полянский

МПК: G01M 17/007

Метки: грунта, гусеничной, движении, замера, реакций

...наиг.2 - разрез А-А на Лиг.1; наиг.З - измерительный элемент; наиг.4 - расположение измерительноголемента в пальце гусеницы. 15Устройство содержит траки 1 и 2,ставленный в проушины траков 1 и 2змерительный элемент 3 с наклеенныи на него тензодатчиками 4, палец 5,ыполненный из двух половин, междуоторыми установлен указанный элееит 3, и стопоры б.Устройство работает следующим обазом.Боковая сила, действующая на трак 25передается через соответствующуювп оловину пальца 5 на измерительныйлемент 3, деформирует его, что реистрируется тензодатчиками 4, расоложенными по компенсационной схеме. 30 формула изобретения1. Устройство для замера реакций грунта при движении гусеничной машины, содержащее соединенные пальцем смежные траки и тенэодатчики,...

Номер патента: 1409877

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Калошин, Купцов, Полянский

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничной, исследования, кинематики

...9 установлены на осях ролион, а реохорды через изоляторы крег 1 ятся к ролику, датчики связаны проводниками 10 с усилителями 11, телеетрическим передатчиком 12 с Фиксиованной волной, передающей антенной3, блоком 14 питания, а приемнаянтенна 15 крепится к корпусу машины в средней части гусеничного обноЦа и связана проводниками с приемкихами 16, усилителями 17, выпрямляюпими фильтрами 18, блоком 19 питания,самописцами 20.Устройство работает следующим об 1 азом. 45Во время движения гусеничной майины опорные катки накатынаются на1 рак 1 с укрепленным измерительнымблоком 4, перемещают его, что вызы,вает перемещение роликов 7, регистрируемое датчиками Я. Сигнал, снятый с латчиков, поступает через проводники 10 ца усилитель 11, а чатем на...