Патенты с меткой «гусеничной»

Номер патента: 1539120

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Кабаков, Трофимов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, компенсирующий, механизм, подвески

...оси задней подвески, При этом расстояние М между гусеничными тележками 6 и 7 в горизонтальной плоскости машины неизменно, а расстояние Ь между шкворнями 8 и 9,.закрепленными в кронштейнах на передних частях рам гусеничных тележек б, 7, увеличивается с увеличением угла о(, на который поворачивается поперечная балансирная балка 1 относительно горизонтальной плоскос ти машины при наезде на препятствия,Изменение расстояния между шкворнями происходит за счет их перемещения по сферическим паэам вкладышей 20, которое обеспечивается поворотом средней точки качания рычага 14 на оси 13, скольжения внешнего конца рычага 14 по шкворню 15 и качанию внутреннего конца рычага 14 на осях 17, кинематически связанных соединительными звеньями 18...

Номер патента: 1544626

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Балдаев, Кудрявцев

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...двигателя. Полуоси 8 н 9 простого сил)летричного диф. ференциала 1 О связдны с бортовыми коробкдл(и 12 н3 передач, выходные Валы 14 и 15 которых связдны с ведущими колесами л( и н и н ь. 1 ереддточ ное от но шеи ие между полуося ми 8 и ,) простого симл(отри чного дифференциала 1 О равно минус единице. Г 1 ерелзточньп отнош(ниц от"звена 5 суммирукиге о планетарного ряда к по.уося л 8 и .) нростоп симметричного дифференциз,д 1 О р;Вны о абсолютной Величине Г 1 рос. той Вимм(грнчный дифференциалО Вынолцн цн.Ннлрн неким Мехн 1.1 поворота гусеничной манины работНсс.еду кНнл образом.В прямолинейном движении Вклюц(ны одиндковьн нерсддци В бортовых кробкдх 1 и 13 пере п)ч, звеносу ммируюнгего план(- т;1 рнг 151.1;1, свя 1 нное с Гид)ообъел 1...

Номер патента: 1544631

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Антипенко, Рынкевич, Тарасик

МПК: B62D 55/116

Метки: гусеничной, подвеска

...увеличения объема их рабочих полостей. Под действием усилия сжатой пружины9 гидрораспределителя 11 жидкость из торцовой полости гидрораспределителя 11 вытесняется в датчики 12 и 13, а гидрораспределитель 11 сообщает торцовую полость реле 9 задержки времени со сливом. Начинается процесс опорожнения реле 9 задержки времени, по истечении которого его золотник занимает крайнее положение, при котором напорная магистраль 6 соединяется с 10 гидрозамком8. Последний открывается, ичасть жидкости из гидравлической полости пневмогидравлического цилиндра 4 подвески стравливается на слив. Нагрузка на опорные катки 1, связанные с магистраля ми 6 и 7, уменьшается, а на остальные катки увеличивается за счет ее перераспределения. В результате этого...

Номер патента: 1549667

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Бакшеев, Холмов, Цейроф

МПК: B21L 11/00, B23P 19/02

Метки: гусеничной, сборки, стенд, траков, цепи

...имеет схваты 45 с силовым цилиндром 46 и рычажным механизмом 47. На криволинейной направляющей 48, по которой перемещается собранная гусеница, свободно лежит ролик 49 с пальцем 50. На направляющей 49 рядом с рабочей зоной сборки находится ролик 51, установленный на качающемся рычаге 52, расположенном на оси 53. Под действием пружины 54 рычаг 52 постоянно прижимает ролик 51 к собранной гусенице.В исходном положении в рабочем положении находятся гребенки 20 и ползун 40. На ложемент 19 укладываются три трака 13, а в захватные головки 7 шпинделей 6 вставляются три обрезиненных пальца 8. Пуском пульта управления включается автоматический цикл. Срабатывают цилиндры 12 и перемещают ползун 9 вправо, пальцы 10 проходят через втулки 42,...

Номер патента: 1555172

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Мохов

МПК: B23P 19/02, B62D 55/32

Метки: гусеничной, движителя, разборки, средства, транспортного, цепи

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина,01 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным транспортным средствам.Цель изобретения - повышение производительности. 5На фиг. 1 показано два звенья гусеничной цепи, вид сверху; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.Способ осуществляют следующим образом,10На гусеничную цепь устанавливается приспособление для разборки гусеницы, одновременно закрепляется звено гусеницы к ведущей звездочке. При этом двигатель трактора должен быть заглушен, а рычаг переключения передач стоять на первой передаче. 15 Муфта сцепления обеспечивает соединение трансмиссии с двигателем трактора, что обеспечивает торможение ведущей звездочки трактора. 20Расшплинтованный палец 1 гусеницы...

Номер патента: 1562212

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Гнатюк, Кошеленко, Стамбовский

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничной, трак, цепи

...6, заготовка которых посвоей форме и размерам должна соответствовать внутренней (обращеннойк беговой дорожке) стороне гребнятрака, а ее толщина должна соответствовать величине износа гребняЗатем торцы 7 накладок 6 обрабатывают так, чтобы образовались стенки8 в виде касательных к поверхностиизноса гребня трака, а толщина остающихся участков торцов 7 составляла10-257 толщины накладки, которую онаимеет на участке между стенками 8,.Дальше на участке между сторонами 8выполняют равномерно расположенныесквозные отверстия 9, при этом хотябы одно отвсрстие должно находитьсяна оси накладки 6.Таким образом после обработкинакладка 6 со стороны, прилегающей 4 Ок беговой дорожке, сохраняет формувнутренней стенки гребня нового трака, а с...

Номер патента: 1572907

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Трофимов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, компенсирующий, механизм, подвески

...оси всех его шарниров, т. е. ось 2, оси шарниров 14 и 15, в горизонтальном положении балансирной балки находятся в одной плоскости, т. е. в нейтральном положении рычага 13 совпадают по направлению с линией, соединяющей оси шарниров балки 1. При отклонении балкиот нейтрального положения в любую сторону опоры 6, описывая дугу, перемещаются в горизонтальном направлении к остову машины на величину 1. Указанное перемещение компенсируется перемещением Л в обратную сторону, вызванным отклонением звеньев 13 от линии, соединяющей оси шарниров балки 1 (фиг. 4). Применение шарниров 14 и 15 со сферическими подшипниками, опор 6 со сферическими поверхностями, а также обеспечение зазоров а, в, с, с), е, 1 (фиг. 2) в шарниных соединениях предотвращает...

Номер патента: 1573128

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Гольдин, Писаревский, Смирнов, Шеленков, Эльбойм

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...содержит бортовойи тормозной 2 фрикционы, гидравлические бустеры 3 и 4, образуемые соответственно барабанами 5 и 6 и поршнями 7 и 8, об. щие для обоих фрикционов пружины 9.Механизм поворота работает следующим образом.При подаче масла, например в бустер 4, сила его давления сжимает пружины, отводит поршень 8, освобождая диски трения и выключает фрикцион. К концу хода выключения поршень 8 выбирает зазор А и, упираясь в поршень 7 с усилием, боль. шим чем усилие пружин, включает фрик. цион 1,4Таким образом, при подаче масла в одиниз бустеров производится выключение одного фрикциона и одновременное включение второго фрикциона, при этом обеспе.чивается постоянство момента фрикциона, так как этот момент зависит только от силы давления...

Номер патента: 1579834

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Архангельский, Данилов

МПК: B60K 41/26, B62D 11/08

Метки: гидрообъемная, гусеничной, трансмиссия

...маслозакачивающим насосом 28. Питание насосов 20 и 28 осуществляется по гидролинии 29.Гидрообъемная трансмиссия работает с ц дующим образом.При работающем насосе 20 полнитки гидропередачи рабочая жидкость по гидролиниям 29 и 19 подается к распределителю 18 переключения диапазонов и по гидролиниям 16 и 17 к бустерам фрикционных элементов,Установленный в гидролиниях 16 и 17 управления кран 22 изображен в положении, соответствующем аварийному торможению, Рабочая жидкость из бустеров 12 - 15 сливается но гидролиниям 23 и 21, фрикционные элементы осуществляют включение двух передач каждой из бортовых коробок 8 и 9 и торможение ведущих колес 10 и 11,В другом положении крана 22 рабочая жидкость в зависимости от положения распределителя 18...

Номер патента: 1583320

Опубликовано: 07.08.1990

Автор: Мельников

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...оператора. Ходовая часть гусеничной машины, содержащая раму, направляющее колесо, установленное на рычаге, шарнирно связанном одним концом с натяжным механизмом, размещенным в кожухе, а другим концом - с кронштейном, жестко установленным на кожухе, поворот- но закрепленном на трубе рамы гусеничной машины, упор с Ч- образным пазом, в котором размещен опорный выступ натяжного механизма, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения диапазона использования гусЕничной машины путем бесступенчатого регулирования высоты направляющего колеса с сохранением его характеристики подрессоривания и повышения надежности ходовой части, она снабжена вильчатым рычагом, концы которого соосно установлены на папИзобретение относится к гусеничным...

Номер патента: 1583943

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Бельке, Усачев

МПК: G06G 7/70

Метки: гусеничной, колебаний, моделирования

...задания линейной скорости (вкачестве которого может быть потенцио-.)5метр, эапитанный двуполярным напряжением + 10 В, или вычислительное устройство, моделирующее динамику машины) напряжение, пропорциональное скоЪрости П равное нулю, подается на блок 5 выделения модуля .напряжения, с выхода которого напряжение подается на входы блока 6, блока 12 умножения и схемы 15 сравнения. Следовательно, на двух входах интегратора .9 напряжение равно нулю.На схеме 15 сравнения происходит сравнение величины напряжения -Бо и 10 а 1ПриПщ 1 = 0 на выходе схемы 15 сравнения напряжение равно логической единице (при появлении скорости 10О 1 схема переключается с логической единицы на логический нуль, Сигнал логической единицы подается на управляющий вход...

Номер патента: 1594045

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Вознюк, Ененко, Колдоба, Фесенко

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, двухступенчатым, механизмом, планетарным, поворота

...ми рычагов61 - 64,15 Устройство работает следующим образом.Управление машиной во время ее движения (кроме движения на высоких скоростях) осуществляется ручным приводом.Для осуществления поворота машины ручным приводом влево водитель перемещаетрычаг 1 на себя (фиг. 1 и 2), поворачивая при этом вал 3 вместе с рычагом 7. Под действием рычага 7 перемещается тяга 11, увлекая за собой рычаг 13блокировочного устройства, который в свою25 очередь поворачивает вал 25 с профильнымкулаком 24. При этом ролик 28перемещаясьпо профилю кулака 24, освобождает пружины 27,После этого пружины 27 сжимаются,воздействуя на систему тяг и рычагов30 (не показаны) блокировочного устройства15 и затягивают ленту тормоза 19 поворота,в результате чего левая гусеница...

Номер патента: 1594052

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Демьянов, Лаврентьев, Новоселов, Полетаев, Полетаева, Сальдиванов, Скуратовский, Шашков

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничной, звено, средства, транспортного, цепи

...увеличенным и имеет высоту не ниже уровня контура 8 средней нечетной проушины 9 и не выше уровня, определяемого расстоянием, равным 0,5 радиуса цевки заднего хода Кзл от плоскости осей проушин. Проушина 9 усилена у своего основания посредством введения скошенных площадок 10 на окантовочных ребрах жесткости. Поверхность 11 плиты под беговымн дорожками выполнена по радиусу К, равному 1,2 - 1,5 ширины беговой дорожки В. Ребра 12, соединяющие проушины со стороны зацепов, имеют углубления 13 глубиной до уровня плоскости осей проушин с радиусными и наклонными поверхностями и плавными (радиусными) переходами между участками.Звено гусеничной цепи транспортного средства работает следующим образом. На звено при прохождении его по гусеничному...

Номер патента: 1595700

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Беленький, Смирнов, Шевчук

МПК: B60G 5/04, B62D 55/104

Метки: гусеничной, катков, опорных, подвеска

...на цилиндрическую поверхность кронштейна6, накрывается совмещенным с обоймой 11 гнездом 13 балансирного рычага 1 и сжимается вертикальной направленной силой. Поскольку для ненагруженного амортизатора справедливо соотношение К(Кг, в первоначальный момент обойма 11 касается гнезда в двух точках. расположенных в периферийных зонах. В процессе деформации прокладку 12 под действием названной вертикальной силы радиус упругой обоймы 11 уменьшается до значения Кь а зона контакта распространяется от периферии к центру, при этом Г-образные отбуртовки на концах обоймы 11 способствуют ориентации амортизатора относительно гнезда 13 в угловом отношении. Деформация прокладки 12 осуществляется до совмещения овальных отверстий 15 с...

Номер патента: 1601009

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Балдаев, Кудрявцев

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, трансмиссия

...муфты 11 и 12 во включенном сасаянии, что позволяет обеспечить устойчивое прямолинейноедвижение.В режиме поворота гри отклонении5 штурвала 19 в ту или другую сторону атнейтрального положенля в гидрообьемнойпередаче 13 возникает циркуляция рабочейжидкости, Вследствие чего получают вращение третьи одноименные звенья 9 и 10 сум 10 мирующих планетарных рядов череззубчатые передачи и редуктор 14 Вращениезвеньев 9 и 10 в противоположных направлениях приводит к рассслзсаванию скоростей Вращения зве ьев 1 и 2 и связзнн х с15 нимл Ведущих колес машины, С увеличением атклс н ения штурвала9 умен ьц 1 ззтсярадиус е сворота Гусеничной машиныПредлагаемая трзнсгллссия абеспечиВЭ 8 т поворот ГусРничнси мэшыны, ссствет 20 стзующий двум...

Номер патента: 1602791

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Балдаев, Кудрявцев

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничной, трансмиссия

...17 и 18. связаны с третьим звеном 19 трехзвенного планетарного механизма 9,Трансмиссия гусеничной машины работает следующим образом.В ,прямолинейном движении гидрообъемная передача 12 имеет максимальную угловую скорость одного знака,причем кинематические параметры планетарного механизма 9 и приводов выбраны так, что звено 19 неподвижно,Это позволяет путем одновременного 40включения двух муфт 17 и 18 обеспечить устойчивое прямолинейное движение гусеничной машины, Муфта 16,связывающая звенья 1 3 и 14 суммирующих планетарных рядов, включена, атормоза 3 и 4 выключены,При повороте одна из муфт 17 или18 в, зависимости от направления поворота выключается, после чего начинается управление гидрообъемной передачей12, от которой звено 19 получает...

Номер патента: 1602945

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Пещанский

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничной, натяжное, тележки, ходовой, цепи, экскаватора

...положение фиксатором8, в транспортном положении - фик"сатором 9. Между ползунами 4 и торцами направляющих рамок 5 установлены прокладки 10. Ось 1 посредством зубчатой муфты 11 имеет возможность соединения с опорным колесом 2.Натяжное устройство работает следующим образом,При необходимости натяжения гусеничной цепи удаляются прокладки 10,Зубчатые рейки 7 приводятся в кон-,такт с зубчатыми венцами 3 и закрепляются фиксатором 8, К натяжной оси1 прикладывается крутящий момент.При этом от действия радиальной составляющей усилий, возникающих в зацеплении зубчатый венец 3 - рейка 7,происходит параллельное перемещениеползунов 4 с осью 1. После натяжения гусеничной цепи зазоры между ползунами 4 и торцами направляющих рамок 5 заполняются...

Номер патента: 1620358

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Аданаков, Дудин, Спирин

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, механизм, привода, тормозов

...Шток 1 гидроусилителя выполнен с подводящим 16, а корпус 6 - с отводящим 17 каналами.Устройство работает следующим образом.В гидроусилитель масло подается от насоса (не показан) через подводящий канал 16 штока 1 и отводится в бак через канал 17 корпуса 6.Для поворота трактора перемещают тягу 15 (на фиг. 2 вправо), Шток 14 с клапаном 12 перекрывает канал7, разобщив зону нагнетания от зоны слива. Под действием возросшего давления масла корпус 6 начнет перемещаться до тех пор, пока не откроется канал 17, при этом тяга 15 удерживается силой, приложенной к ней со стороны тракториста-машиниста. Корпус 6 перемещает тягу 4 привода тормоза плавного поворота. Происходит плавный поворот трактора. При дальнейшем перемещении тяги 15 кулиса...

Номер патента: 1622214

Опубликовано: 23.01.1991

Автор: Каменев

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничной, двумя, машиной, мощности, потоками

...и 7, Справа от рулевой колонки расположен педальный механизм, содержащий рычаги педалей 17 и 18, установленные на оси 19, которые концами плечей рычагов 20 и 21 через гибкие тросы 22 и 23 в оболочках 24 и 25 соединены с рычагами 26 и 27 затяжки тормозов. В пространстве между рычагами педалей 17 и 18 на общей оси 19 установлен рычаг 28, который одним плечом через гибкий трос 29 в оболочке 30 соединен с рычагом 31 пневмокрана 32. На втором плече 5 10 15 20 25 30 35 на подвижную ось 35 и подпружинен пружиной 36. К кронштейну 33 приварены упоры 37 и 38 для контакта с плечами 39 и 40 рычагов педалей 17 и 18. Оболочки 8, 9, 24, 25 и 30 закреплены в кронштейнах гайками 41 - 45 и планками 46-50, На концах тросов 6, 7, 22, 23 и 30 имеются...

Номер патента: 1632862

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Гробокопатель, Красноперов, Пинигин, Рулевский

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, трактора, цепи

...на фиксаторы 21, расположенные перпендикулярно толкателю, которые выдвигаются (за счет воздействия горизонтальной составляющей силы, возникающей при контакте между фиксатором 21 и толкателем 20) из резьбовой пробки. При 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 этом втулки 25, запрессованные в радиаль;ные каналы 22, препятствуют выпадениюфиксаторов 21 из корпуса пробки 14,Далее смазка через отверстие 23 в пробке 14 попадает в полость под фланцем 9, возникающее при этом высокое гидравлдическое давление передается на поршень 2, препятствует утечке смазки через зазор между поршнем 2 и корпусом 1 гидроцилиндра, элементы 4 крепления фиксируют уплотнение 3 на поршне 2, Поршень 2 воспринимает гидравлическое давление в корпусе 1, передвигается...

Номер патента: 1511982

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Бейненсон, Боровских, Масленников, Ненашев, Перевознов, Саркисян, Сильняков, Скуратовский, Шевчук

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное, гусеничной, движителя, средства, транспортного, цепи

...амортизатора положении, когда усилие, действующее , на ось направляющего колесаЮ.Р(08 1,З) Ь;2) А, В, СП, Еу, А - при рабочей деформации амортизатора, когда происходит перегрузка гусеничной цепи:Р 1 (0,8 ., 1,3) 6; гдеС - вес транспортного средства.Устройство работает следующим образом.о Заданный угол р , передачи движения между шатуном 2 и выходным ко"ромыслом 3 устанавливается при па мощи эксцентрикового механизма .Усилие при предварительном поджатииупругого звена А определяется иэсоотношения:,е,- 1 Г 1 С40 При этом нагрузка, действующая наось направляющего колеса, не менее чем в 2 Газа меньше усилия, действующего на эту осг, в начале ее упругогохода, Соотношение этих нагрузок показано на графиках, Фиг,3.Численные значения...

Номер патента: 1643290

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Володин, Кувшинов, Павлов, Стребко, Шумилин

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничной, трансмиссия

...направление вращения иэ-за их связи с шестернями 19 и 20 дифференциального механического редуктора. Таким образом, при включении всех передач в коробке (кроме первой), при повороте машины мощность от двигателя к ведущим , колесам 31 и 32 гусениц поступает двумя потоками: один - через раздаточный 15 и главный 2 валы к эпициклическим шестерням 3 и 4, а другой - через дополнительный привод (в том числе регулируемую гидропередачу) к солнечным шестерням 25 и 26. Оба потока мощности суммируются на водилах 27 и 28. Таким образом, механизм поворота данной трансмиссии является дифференциальным.Прямолинейное движение гусеничноймашины на первой передаче возможно при включении фрикционов 21 и 22 управления в другое состояние Ф 1 л и фи и...

Номер патента: 1643297

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Гаевой, Даштиев, Жадан, Журавлев, Карасик, Кобилев, Омельянович

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, цепи, шарнир

...металлической основы и термообработки по режиму отвержденля клеевого и несущего слоев. После съема с оправки и разрезки опорные втулки используются по назначению,Выбор соотношения толщин антифрик 35 40 45 50 55. 1,1) определен требованиями обеспечения заданного температурного режима узла (до 90 С при долговечности уплотнений 2 - 2,5 млн циклов).Совместное рассмотрение кривых изменения температуры пальца и осади шарнира при нагрузке 15,0 МПэ показывает наличие оптимального соотношения при доционного покрытия и несущего слоя ( А= 0,6 пускаемой осадке до 0,2 мм, Дальнейшее увеличение осадки и повышение температуры свыше 90 С резко сказывается на долговечности резиновых уплотнительных колец.Минимальные значения толщины антифрикционного...

Номер патента: 1643298

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бейненсон, Каменский, Скуратовский, Черяпин, Шевчук

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, цепи, шарнир

...,;чд 1 ъ 9 зрез по пси пальцанз фи 1.2 трехл;з г.дг,.л на фиг 3 - рз"-риаз А - А нз фиГ 1Изрнио Гусеничной цепи содержит проуши Гц зв 8 ньев 1, плавзююие втулки 2 с фл.знцем и плзвзюОие Втулки 3 и 4, межтор- Р:898 ОгрЗНИЧИТВЛЬНце Шайбц 5, СОВДИНИ 73 ЛЬНЦЙ ййец 6 С КОЛЬЦВВОЙ КЗНЗВКОЙ 7 И отверстием 8, и трехлапце скОбц 9 ораничителй осеВОГО перемецения пальца,Трехлапай скоба 9 фиг,2) сОстОит из КОЗфНИХ 10 И СОВДНей 11 ЛЗП.Из продольнОГО разр 8 за крзйн 8 Й прО- у.,нц и конца пальца видно, что КОнец с.;:а,анеЙ лапц 11 изогнут вдоль оси пальца, ч:;р поемно гвраЦае; вцрзвливание скобц из ,анайки. Коайние лап ц 1 О пло 7 но ОхВз 7 цваГот ОкружнОсть ОснОвания кОльц 8 ВОЙ кзнзв- КИ фИГ.4).ПрицеНЗНИ 8 В Пр 8 дЛЗГЗВМОМ ШарнИр 8 пь,"аваицих...

Номер патента: 1651108

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Батанов, Муркин

МПК: B62D 55/32, G01H 17/00

Метки: грунта, гусеничной, движении, замера, растяжения, реакций, силы, цепи

...защиты тензорезисторов от абразива и влаги на тензопальцах 3 установлены уплотнительные кольца 11. Тензопальцы 3 имеют переменное сечение по длине и на утоненные части тензопальцев 3 в месте наибольших чзгибных напряжежений в плоскости, параллельной плоскости плицы тензотрака.1, для измерения горизонтальных усилий наклеены тензодатчики, например тензорезисторы 12 и 13. В плоскости, перпендикулярной плоскости наклейки тензореэисторов,12 и 13, наклеены тензодатчики, например тензорезисторы 14 и 15 для измерения вертикальных реакций грунта. В этой же плоскости, ближе к месту крепления тензопальца 3 в серьге 2 на утоненной части наклееныФтензодатчики, например тензорезисто 30 35 40 45 50 55 5 О 5 20 25 ры 16 и 17 для измерения...

Номер патента: 1652173

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гордиенко, Данильчук

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...через предохранительный клапан 8.В сливной магистрали 16 установлен фильтр 17 с предохранительным клапаном18, а в напорной магистрали 12 насоса 13 - предохранительный клапан 19. В гидросистеме транспортного средства имеется масляный бак 20, Датчик бдавления подключен к аккумуляторной батарее 21 системы электрооборудования транспортного средствачерез контрольную лампу 22. Устройство работает следующим образом.При ослаблении натяжения гусеничной цепи давление в рабочей полости гидроцилиндра 3 становится ниже установленной величины, и датчик 6 давления замыкает контакты электрической цепи 9 электромагнита 10 трехлинейного двухпозиционного золотника 11. Электромагнит 10 перемещает.золотник 11, который перекрывает каналы, соединяющие...

Номер патента: 1664645

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Бойков, Жданович, Зеленый, Смильский

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, ленты, натяжное

...плоскости, проходящей через ось натяжного колеса и середину дуги охвата его гусеницей (на фиг. 1 точка С). При данной ориентации оси 6 шарнира 4 результирующая сила от натяжения гусеницы всегда перпендикулярна ей, Ось 6 шарнира расположена в плоскости вращения натяжного колеса, т,е. в плоскости симметрии обода вращающегося колеса (фиг. 2 ). При данном расположении оси 6 сумма моментов сил, действующих на натяжное колесо, при. отсутствии боковых сил равна нулю, Конструктивно шарнир 4 может быть выполнен в виде цальца 7, связывающего ось 3 колеса с цапфой 8, изготовленной за одно с качающимся рычагом 5 (фиг, 2). Ось 3 натяжного колеса может быть выполнена полой(фиг, 3), внутри которой размещен шарнир 4, что позволит уменьшить...

Номер патента: 1669794

Опубликовано: 15.08.1991

Автор: Емельянов

МПК: B62D 55/18, B62D 55/32

Метки: гусеничной, сборки, стенд, цепи

...гусеничной цепи работает следующим образом.В зоне "А" на направляющий лоток 3устанавливается первый трак 4, затем золотником а подают команду пневмоцилиндру 5, который своим призматическимупором 7 сдвинет трак 4 по направляющемулотку 3 и командо 9 золотника а, призматический упор 7 возвращается в исходное положение и устанавливается второй трак 4, ипневмоцилиндром 5 он сдвигается по направляющему лотку 3 до сочленения шарниров, Далее палец 8 одним концом (на 3-4мм) размещается в отверсти трака 4, а головка второго конца пальца 8, размещается вгнезде 30 муфты фиксации 27.Золотником б подаетсл команда пневмоцилиндру 26, который досылдет палец 8 Вшарнирное отверстие двух соседних ТГдкс.4. При этом сферическое углубление в Головке 32...

Номер патента: 1678684

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B62D 5/28

Метки: гусеничной, шарнирно-сочлененной

...25, Рабочая передней 1 и задней 2 гусеничных тележек. жидкость от насоса 10 поступает в гидроли Перемещение штока 34 гидроцилиндра 8 и нию 27 и далее через гидрораспределитель связанное с ним изменение угла между по в поршневую полость гидроцилиндра 9, перечным стержнем 3 и промежуточным а через гидрораспределитель 17 в штоковую звеном 6 вызывает перемещение толкателя полость гидроцилиндра 8. Поршень гидро от золотника 18 гидрораспределителя 16, цилиндра 8 остается неподвижным, а пор Пружина перемещает золотник 18 гидрошень гидроцилиндра 9 перемещается, распределителя 16 в крайнее правое(фиг,2) выдвигая шток 35, при этом изменяется угол положение, в результате чего гидролинии 30 между поперечным стержнем 3 и промежу- и 31...

Номер патента: 1682231

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Балдаев, Кудрявцев

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...одного знака, кинематические параметры приводов выбраны так, чта водило 15 планетарного ряда дополнительной передачи неподвижно, что позволяет путем одновременного включения двух муфт 17 и 18 обеспечить устойчивое прямолинейное движение, при этом муфта 10 выключена,При повороте одча из муфт 17 или 18 в зависимости от направления поворота выключается, после чего начинается управление гидрообьемной передачей 14, Вращение от гидрообъемной передачи 14 передается через муфту 13 свободного хода эпициклической шестерне 12 планетарного ряда и далее водилу 15 указанного ояда, что приводит к рассогласованию угловых скоростей звеньев 1 и 2 и связанных с ними веду 5 10 15 20 25 30 35 40 50 55 щих колес машины. Угловая скорость водила 15 меняется...